KR100488506B1 - Switching Device for Fuel Injecting Door of a Vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 후방 측면에 설치되어 자동차에 주입된 연료를 도난당하지 않도록 연료주유구를 폐쇄시키는 자동차의 연료주입도어에 관한 것으로, 좌, 우로 개폐되던 연료주입도어를 상, 하로 개폐시킬 수 있도록 하는 새로운 형태의 연료주입도어 개폐장치를 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a fuel injection door of a vehicle installed on the rear side of a vehicle to close the fuel inlet so that the fuel injected into the vehicle is not stolen, and to open and close the fuel injection door that is opened and closed left and right. It is to provide a new type of fuel injection door opener.

이를 위해, 바디(2)의 후방 일측에 바디의 내부로 수용되게 고정된 하우징(3)과, 상기 하우징의 외부로 노출되게 설치되어 캡(5)에 의해 개폐되는 주유구(4)와, 상기 하우징의 개구부를 개폐하는 연료주입도어와, 상기 하우징 및 연료주입도어에 각각 설치되어 연료주입도어의 록킹상태를 유지하는 오프너(8) 및 걸림편(9)으로 구성된 자동차의 연료주입도어 개폐장치에 있어서, 상기 하우징의 내부 양측에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 타단은 연료주입도어의 하부에 힌지 결합되며 연료주입도어의 개폐방향을 따라 장공(12a)이 형성된 가이더(12)와, 상기 가이더의 양단이 각각 힌지 결합되어 하우징의 개구부를 폐쇄함과 동시에 하우징의 개구부를 개방한 상태에서는 캡이 얹혀지는 연료주입도어(16)와, 상기 하우징의 내부에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 다른 일단은 가이더에 형성된 장공에 끼워져 연료주입도어의 개폐에 따라 일단의 위치가 장공을 따라 가변되는 링크(15)로 구성된 것이다.To this end, a housing 3 fixed to be received inside the body at one rear side of the body 2, an oil filling port 4 installed to be exposed to the outside of the housing and opened and closed by a cap 5, and the housing In a fuel injection door opening and closing device of a vehicle comprising a fuel injection door for opening and closing the opening of the opening, and an opener (8) and a locking piece (9) which are respectively installed in the housing and the fuel injection door to maintain the locking state of the fuel injection door. One end is hinged to both inner sides of the housing and the other end is hinged to a lower portion of the fuel injection door, and the guider 12 having a long hole 12a is formed along the opening and closing direction of the fuel injection door, and both ends of the guider are respectively. In the state in which the hinge is closed to close the opening of the housing and the opening of the housing is opened, the fuel injection door 16 on which the cap is mounted, and one end is hinged and coupled to the inside of the housing, The other end is configured as a link (15) of the end position is varied along the long hole in accordance with the opening and closing of the elongated holes formed in the guider sandwiched fuel injection door.

Description

자동차의 연료주입도어 개폐장치{Switching Device for Fuel Injecting Door of a Vehicle} Switching device for fuel injecting door of a vehicle

본 발명은 자동차의 후방 측면에 설치되어 자동차에 주입된 연료를 도난당하지 않도록 연료주입구를 폐쇄시키는 자동차의 연료주입도어에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 좌, 우로 개폐되던 연료주입도어를 상, 하로 개폐시킬 수 있도록 하는 새로운 형태의 연료주입도어 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection door of a vehicle installed on the rear side of a vehicle to close the fuel injection port so that the fuel injected into the vehicle is not stolen. More specifically, the fuel injection door which is opened and closed left and right is opened and closed. A new type of fuel injection door opening and closing device is provided.

일반적으로, 자동차의 연료주입도어(1)는 도 1에 나타낸 바와 같이 자동차의 후방 측면에 설치되어 키이를 사용하지 않고 자동차의 실내에서 운전자가 오픈 핸들이나, 스위치를 작동시켜 개폐하게 된다.In general, the fuel injection door 1 of the vehicle is installed on the rear side of the vehicle as shown in FIG. 1 so that the driver can open and close the steering wheel or switch in the interior of the vehicle without using the key.

이러한 연료주입도어 개폐장치는, 전술한 바와 같이, 연료를 주입하기 위해 레버를 통해 케이블을 잡아당기면 연료주입도어(1)에 장착되고 오프너 케이블과 결합된 오프너 핸들이 힌지를 중심으로 회동을 하게 되므로 열리게 된다.In the fuel injection door opening and closing device, as described above, when the cable is pulled through the lever to inject fuel, the opener handle mounted on the fuel injection door 1 and combined with the opener cable rotates around the hinge. Will be opened.

그리고 다시 연료주입도어를 닫고자 할 경우에는 밖에서 인위적으로 연료주입도어를 닫으면 연료주입도어에 설치된 걸림편이 오프너에 걸리게 되므로 닫히게 된다.In addition, when the fuel injection door is to be closed again, when the fuel injection door is artificially closed from the outside, the locking piece installed on the fuel injection door is caught by the opener, so that it is closed.

도 2는 종래의 장치를 나타낸 종단면도로서, 바디(2)의 후방 일측에 바디의 내부로 수용되게 하우징(3)이 고정되어 상기 하우징의 외부로 주유구(4)가 노출되도록 되어 있는데, 상기 주유구의 입구는 나사 결합되는 캡(5)으로 폐쇄되어 있다.FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a conventional apparatus, in which a housing 3 is fixed to be received inside the body at one rear side of the body 2 so that the oil inlet 4 is exposed to the outside of the housing. The inlet of is closed with a cap 5 which is screwed in.

또한, 상기 하우징(3)의 외측으로는 연료주입도어(6)가 힌지(7)를 중심으로 좌, 우로 회동 가능하게 설치되어 있고 상기 연료주입도어(6)의 내부 일측에는 연료주입도어(6)의 잠금시 오프너(8)에 걸려 잠금상태를 유지하는 걸림편(9)이 고정되어 있으며 상기 걸림편의 일측으로는 주유시 주유구(4)로부터 분리한 캡(5)을 걸어두는 캡걸이(10)가 고정되어 있는데, 상기 연료주입도어(6)의 회전점이 되는 힌지(7)에는 오프너(8)의 개방시 연료주입도어(6)가 자동으로 개방되도록 하는 토션스프링(11)이 걸려 있다.In addition, the fuel injection door 6 is rotatably installed to the left and right around the hinge 7 on the outside of the housing 3, and the fuel injection door 6 is disposed on one side of the fuel injection door 6. The locking piece (9) is fixed to the opener (8) to maintain the locked state when the lock is locked, and the cap hanger (10) which hangs the cap (5) separated from the filling port (4) during oiling to one side of the locking piece. Is fixed, the hinge 7, which is the rotation point of the fuel injection door 6, has a torsion spring 11 for automatically opening the fuel injection door 6 when the opener 8 is opened.

따라서 연료주입을 위해 운전자가 자동차의 실내에서 오픈 핸들이나, 스위치를 작동시키면 오프너(8)가 개방되므로 연료주입도어(6)는 토션스프링(11)의 복원력에 의해 자동으로 열리게 된다.Therefore, the fuel injection door 6 is automatically opened by the restoring force of the torsion spring 11 because the opener 8 is opened when the driver operates an open handle or a switch in the interior of the vehicle for fuel injection.

이와 같이 연료주입도어(6)가 자동으로 열리고 나면 주유원이 주유구(4)를 폐쇄하고 있던 캡(5)을 열어 연료주입도어(6)의 내측에 고정된 캡걸이(10)에 걸어둔 상태에서 주유를 하게 된다.After the fuel injection door 6 is automatically opened in this manner, the fuel supply source opens the cap 5, which is closing the filling port 4, and hangs it on the cap hook 10 fixed inside the fuel injection door 6. It will be oiled.

상기한 동작으로 주유를 마치고 나면 캡걸이(10)에 걸려 있던 캡(5)을 분리하여 주유구(4)를 폐쇄함과 동시에 열려져 있던 연료주입도어(6)를 수동으로 닫으면 연료주입도어의 내측에 고정된 걸림편(9)이 오프너(8)에 걸려 잠금상태를 유지하게 되므로 주유가 완료되는 것이다.After the lubrication is completed by the above operation, the cap 5 hanging on the cap hanger 10 is removed to close the filling port 4, and the fuel injection door 6 that is open manually is closed on the inside of the fuel injection door. Since the fixed locking piece 9 is locked to the opener 8 to maintain a locked state, the oiling is completed.

그러나 이러한 구조를 갖는 종래의 연료주입도어는 다음과 같은 여러 가지 문제점이 발생되었다.However, the conventional fuel injection door having such a structure has a number of problems as follows.

첫째, 회전축이 되는 힌지가 연료주입도어의 일측에만 설치되어 있어 연료주입도어를 반복적으로 개폐함에 따라 연료주입도어가 일측(힌지측)으로 처지는 현상이 발생되어 바디(사이드 아우터 패널)와 단차가 발생되어 외관을 해치게 되었음은 물론 심한 경우 연료주입도어가 닫히지 않게 되는 치명적인 결함이 있었다.First, the hinge that rotates is installed on only one side of the fuel injection door, so that the fuel injection door sags to one side (the hinge side) as the fuel injection door is repeatedly opened and closed, thereby causing a step with the body (side outer panel). Not only did it hurt the appearance, but in severe cases there was a fatal flaw that caused the fuel injection door not to close.

둘째, 바디의 외관 디자인에 따라 연료주입시 연료주입기와의 간섭을 피하기 위해 복잡한 힌지구조를 갖게 되므로 연료주입도어의 설계시 연료주입도어의 궤적검토가 필수적으로 필요하게 된다.Second, since the body has a complex hinge structure in order to avoid interference with the fuel injector according to the exterior design of the body, it is necessary to review the trajectory of the fuel injection door when designing the fuel injection door.

셋째, 자동차의 실내에서 운전자가 오픈 핸들이나, 스위치를 작동시켜 연료주입도어를 자동으로 열기 위해 설치되는 토션스프링 및 연료주입시 캡을 걸어놓기 위한 캡걸이를 구비하여야 되므로 연료주입도어의 설치에 따른 구조가 복잡해지게 된다.Third, the driver should have an open handle or a torsion spring installed to automatically open the fuel injection door by operating a switch, and a cap hanger for hanging the cap during fuel injection. The structure is complicated.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 좌, 우로 개폐되던 연료주입도어의 개폐를 상, 하로 변경하여 연료주입시 연료주입기와의 간섭을 피할 수 있도록 하여 연료주입도어의 구조를 대폭 간소화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the structure of the fuel injection door by changing the opening and closing of the fuel injection door that is opened and closed left and right to up and down to avoid interference with the fuel injector during fuel injection. Its purpose is to make it possible to greatly simplify.

본 발명의 다른 목적은 연료주입도어의 하부에 복수개의 힌지를 설치하여 연료주입도어가 하방으로 처지는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a plurality of hinges in the lower portion of the fuel injection door to prevent the fuel injection door sag downwards.

본 발명의 또 다른 목적은 자동 개방을 위한 별도의 스프링을 설치하지 않고도 오프너의 개방에 따라 연료주입도어가 자동으로 개방되도록 함과 동시에 캡걸이를 설치하지 않고도 연료주입시 개방된 연료주입도어상에 캡을 보관할 수 있도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to automatically open the fuel injection door according to the opening of the opener without installing a separate spring for automatic opening and at the same time the fuel injection door opened during fuel injection without installing a cap hook To keep the cap.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 바디의 후방 일측에 바디의 내부로 수용되게 고정된 하우징과, 상기 하우징의 외부로 노출되게 설치되어 캡에 의해 개폐되는 주유구와, 상기 하우징의 개구부를 개폐하는 연료주입도어와, 상기 하우징 및 연료주입도어에 각각 설치되어 연료주입도어의 록킹상태를 유지하는 오프너 및 걸림편으로 구성된 자동차의 연료주입도어 개폐장치에 있어서, 상기 하우징의 내부 양측에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 타단은 연료주입도어의 하부에 힌지 결합되며 연료주입도어의 개폐방향을 따라 장공이 형성된 가이더와, 상기 가이더의 일단이 힌지 결합되어 하우징의 개구부를 폐쇄함과 동시에 하우징의 개구부를 개방한 상태에서는 캡이 안치되는 연료주입도어와, 상기 하우징의 내부에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 다른 일단은 가이더에 형성된 장공에 끼워져 연료주입도어의 개폐에 따라 일단의 위치가 장공을 따라 가변되는 링크로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료주입도어 개폐장치가 제공된다. According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a housing fixed to be received into the interior of the body on one side of the body, and installed to be exposed to the outside of the housing opening and closing by a cap, the opening of the housing In the fuel injection door opening and closing device of the vehicle consisting of a fuel injection door for opening and closing the opening, and an opener and a locking piece which are respectively installed in the housing and the fuel injection door to maintain the locked state of the fuel injection door, once in both sides of the interior of the housing The hinge is coupled to the other end is hinged to the lower portion of the fuel injection door, the guider is formed along the opening and closing direction of the fuel injection door, and one end of the guider is hinged to close the opening of the housing and at the same time the opening of the housing In the open state, the fuel injection door in which the cap is seated, and one end hinged to the inside of the housing At the same time, the other end is inserted into the long hole formed in the guider is provided with a fuel injection door opening and closing device of the vehicle, characterized in that composed of a link of the end position is changed along the long hole in accordance with the opening and closing of the fuel injection door.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 3 및 도 4를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 3 and 4 as an embodiment.

도 3은 본 발명의 연료주입도어가 개방된 상태의 사시도이고 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 작동을 설명하기 위한 종단면도로서, 본 발명의 구성 중 종래의 구성과 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일부호를 부여하기로 한다.Figure 3 is a perspective view of the fuel injection door of the present invention in an open state and Figures 4a and 4b is a longitudinal cross-sectional view for explaining the operation of the present invention, the same parts as the conventional configuration of the configuration of the present invention omitted the description. The same reference numerals will be given.

본 발명은 하우징(3)으로부터 상, 하로 개폐되는 연료주입도어(16)의 양측에 수직방향으로 가이더(12)가 브라켓(13a)(13b)에 의해 각각 힌지 결합되어 있는데, 상기 하우징(3)에 연결되는 브라켓(13b)은 하우징(3)의 하부에 설치된 브라켓(14b)과 함께 힌지 결합되어 하우징으로부터 연료주입도어(16)가 상, 하방향으로 개폐되게 된다.According to the present invention, the guiders 12 are hinged by brackets 13a and 13b in the vertical direction to both sides of the fuel injection door 16 which is opened and closed up and down from the housing 3, respectively. The bracket 13b connected to the hinge 13 is hinged together with the bracket 14b installed at the bottom of the housing 3 so that the fuel injection door 16 is opened and closed upward and downward from the housing.

이러한 구성을 갖는 가이더(12)에는 수직방향으로 기다란 장공(12a)이 형성되어 있고 하우징의 내부에는 링크(15)의 일단이 브라켓(14a)에 힌지 결합됨과 동시에 타단은 가이더(12)에 형성된 장공(12a)에 끼워져 있어 연료주입도어(16)의 개폐에 따라 장공에 끼워진 링크(15)의 일단 위치가 장공을 따라 가변되도록 구성되어 있다.The guider 12 having such a configuration is formed with a long elongated hole 12a in the vertical direction, and one end of the link 15 is hinged to the bracket 14a at the same time as the other end is formed in the guider 12. The position of one end of the link 15 inserted in the long hole in accordance with the opening and closing of the fuel injection door 16 is configured to vary along the long hole.

또한, 하우징(3)의 상부에는 오프너(8)가 설치되어 있고 연료주입도어(16)의 상부 내측에는 오프너에 걸려 연료주입도어(16)의 록킹상태를 유지하는 걸림편(9)이 고정 설치되어 있다.In addition, an opener 8 is installed at an upper portion of the housing 3, and a locking piece 9 is fixedly installed at an upper inner side of the fuel injection door 16 so as to engage the opener to maintain the locked state of the fuel injection door 16. It is.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 연료주입도어(16)가 닫힌 상태, 즉 연료주입도어(16)의 상부 내측면에 형성된 걸림편(9)이 오프너(8)에 걸린 상태에서는 도 4a와 같이 가이더(12)의 장공(12a)에 끼워진 링크(15)의 일단이 장공의 상부에 위치되어 있다.First, when the fuel injection door 16 is closed, that is, when the locking piece 9 formed on the upper inner surface of the fuel injection door 16 is caught by the opener 8, the long hole of the guider 12 as shown in FIG. One end of the link 15 fitted in 12a) is located above the long hole.

이러한 상태에서 운전자가 주유를 위해 자동차의 실내에서 오픈 핸들이나, 스위치를 작동시키면 오프너(8)가 개방되므로 연료주입도어(16)는 자중에 의해 하우징의 저면을 기준으로 하방으로 개방된다.In this state, when the driver operates the open handle or the switch in the interior of the vehicle for fueling, the opener 8 is opened, and thus the fuel injection door 16 is opened downward based on the bottom of the housing by its own weight.

즉, 오프너(8)가 개방되면 오프너에 의한 걸림편(9)의 걸림상태가 해제되어 연료주입도어(16)는 자중에 의해 하방으로 개방되기 시작하는데, 이와 같이 연료주입도어(16)가 하방으로 개방되기 시작하면 장공(12a)에 끼워진 링크(15)의 일단이 도 4b에 나타낸 일점쇄선과 같은 괘적을 따라 점진적으로 이동하면서 연료주입도어(16)가 갑작스럽게 개방되지 않고 부드러운 동작으로 개방되도록 하는 역할을 하게 된다.That is, when the opener 8 is opened, the locking state of the locking piece 9 by the opener is released, and the fuel injection door 16 starts to open downward by its own weight. Thus, the fuel injection door 16 is downward. When opening to the opening 12a, one end of the link 15 fitted in the long hole 12a is gradually moved along the path such as the dashed-dotted line shown in Figure 4b so that the fuel injection door 16 is opened in a smooth motion without sudden opening. It will play a role.

상기한 동작으로 연료주입도어(16)가 개방되어 장공(12a)에 끼워진 링크(15)의 일단이 장공(12a)의 최하부에 실선과 같이 위치되면 연료주입도어(16)의 개방이 중단되어 도 4b와 같은 상태가 되므로 주유구(4)에서 분리한 캡(5)을 도 3과 같이 연료주입도어(16)의 상면에 얹어 놓은 상태에서 주유를 실시할 수 있게 되고, 이에 따라 연료주입도어(16)의 내측면에 별도의 캡걸이를 설치할 필요가 없게 된다.When the fuel injection door 16 is opened by the above operation and one end of the link 15 fitted in the long hole 12a is positioned at the lowermost portion of the long hole 12a in the same manner as the solid line, the opening of the fuel injection door 16 is stopped. Since it is in the same state as 4b, the cap 5 removed from the filling port 4 can be poured in a state where the cap 5 is placed on the upper surface of the fuel injection door 16 as shown in FIG. There is no need to install a separate cap hanger on the inner side of the).

주유원이 주유를 마치고 나면 연료주입도어(16)의 상면에 얹혀져 있던 캡(5)을 이용하여 주유구(4)를 폐쇄함과 동시에 하우징(3)의 저면을 기준으로 하방으로 개방되었던 연료주입도어(16)를 상방향으로 닫아주기만 하면 연료주입도어(16)의 내측면에 고정된 걸림편(9)이 오프너(8)에 걸려 록킹상태를 유지하게 되므로 연료주입도어가 열리지 않게 되는 것이다.After the fueling station has finished refueling, the fuel injection door was closed downward with respect to the bottom of the housing 3 while closing the filling port 4 using the cap 5 placed on the upper surface of the fuel injection door 16. Only by closing the 16 in the upward direction, the locking piece 9 fixed to the inner surface of the fuel injection door 16 is caught by the opener 8 to maintain the locked state, so that the fuel injection door does not open.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 종래에 비하여 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.As described above, the present invention has the following advantages over the prior art.

첫째, 회전축이 되는 힌지가 연료주입도어의 하방 양측에 설치되어 있어 연료주입도어를 반복적으로 개폐하더라도 연료주입도어가 일측(힌지측)으로 처지는 현상을 미연에 방지하게 되므로 바디(사이드 아우터 패널)와 단차가 발생되지 않는다.First, the hinge that rotates is installed on both sides of the lower side of the fuel injection door, so even if the fuel injection door is repeatedly opened and closed, the fuel injection door is prevented from sagging to one side (the hinge side). No step occurs.

둘째, 연료주입도어가 하방으로 개방되므로 디자인에 따른 복잡한 힌지 구조가 불필요하며 연료주입기와의 간섭이 발생되지 않으므로 연료주입도어의 설계시 연료주입도어의 궤적검토를 할 필요가 없게 된다.Second, since the fuel injection door is opened downward, the complicated hinge structure according to the design is unnecessary and the interference with the fuel injector does not occur, so that the trajectory review of the fuel injection door is unnecessary when designing the fuel injection door.

셋째, 오프너의 록킹상태를 해제함에 따라 연료주입도어가 자중에 의해 하방으로 완전히 개방되므로 자동차의 실내에서 운전자가 오픈 핸들이나, 스위치를 작동시킴에 따라 연료주입도어를 자동으로 열리도록 하는 토션스프링을 설치하지 않아도 됨과 동시에 연료주입도어의 개방시 주유원이 연료주입도어를 재차 개방할 필요가 없다.Third, since the fuel injection door is completely opened downward by its own weight as the locker of the opener is released, a torsion spring that automatically opens the fuel injection door as the driver operates an open handle or a switch in the vehicle interior. It is not necessary to install and at the same time, the fuel source does not need to open the fuel injection door again when opening the fuel injection door.

넷째, 연료주입도어를 완전히 개방한 상태에서는 주유구로부터 분리된 캡을 연료주입도어의 상부에 얹어 놓으면 되므로 연료주입도어의 내부에 별도의 캡걸이를 설치하지 않아도 된다.Fourth, in a state in which the fuel injection door is fully opened, the cap separated from the filling hole may be placed on the upper portion of the fuel injection door, so that a separate cap hanger may not be installed inside the fuel injection door.

도 1은 자동차의 후미 측면에 연료주입도어가 설치된 상태의 사시도1 is a perspective view of the fuel injection door is installed on the rear side of the vehicle

도 2는 종래의 장치를 나타낸 종단면도Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view showing a conventional device

도 3은 본 발명의 연료주입도어가 개방된 상태의 사시도Figure 3 is a perspective view of the fuel injection door is open state of the present invention

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 작동을 설명하기 위한 종단면도로서,4A and 4B are longitudinal cross-sectional views illustrating the operation of the present invention.

도 4a는 연료주입도어가 닫힌 상태도 4a is a state in which the fuel injection door is closed

도 4b는 연료주입도어가 열리는 과정을 나타낸 상태도Figure 4b is a state diagram showing the process of opening the fuel injection door

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings

3 : 하우징 4 : 주유구3: housing 4: oil hole

5 : 캡 8 : 오프너5: cap 8: opener

9 : 걸림편 12 : 가이더9: jam piece 12: guider

12a : 장공 15 : 링크12a: Longbow 15: Link

16 : 연료주입도어16: fuel injection door

Claims (1)

바디의 후방 일측에 바디의 내부로 수용되게 고정된 하우징과, 상기 하우징의 외부로 노출되게 설치되어 캡에 의해 개폐되는 주유구와, 상기 하우징의 개구부를 개폐하는 연료주입도어와, 상기 하우징 및 연료주입도어에 각각 설치되어 연료주입도어의 록킹상태를 유지하는 오프너 및 걸림편으로 구성된 자동차의 연료주입도어 개폐장치에 있어서, 상기 하우징의 내부 양측에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 타단은 연료주입도어의 하부에 힌지 결합되며 연료주입도어의 개폐방향을 따라 장공이 형성된 가이더와, 상기 가이더의 양단이 각각 힌지 결합되어 하우징의 개구부를 폐쇄함과 동시에 하우징의 개구부를 개방한 상태에서는 캡이 얹혀지는 연료주입도어와, 상기 하우징의 내부에 일단이 힌지 결합됨과 동시에 다른 일단은 가이더에 형성된 장공에 끼워져 연료주입도어의 개폐에 따라 일단의 위치가 장공을 따라 가변되는 링크로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료주입도어 개폐장치.A housing fixed to be accommodated inside the body at one rear side of the body, an oil supply port installed to be exposed to the outside of the housing and opened and closed by a cap, a fuel injection door for opening and closing the opening of the housing, and the housing and fuel injection In the fuel injection door opening and closing device of the vehicle consisting of an opener and a locking piece which is installed on each door to maintain the locking state of the fuel injection door, one end is hinged to both inner sides of the housing and the other end is connected to the lower portion of the fuel injection door A guider hinged and formed with a long hole along the opening and closing direction of the fuel injection door, and both ends of the guider are hinged to close the opening of the housing and at the same time the opening of the housing is opened; One end is hinged to the inside of the housing and the other end is formed in the guider Is inserted in one end position a fuel injection device of the vehicle door opening and closing, it characterized in that the link is configured as a variable along the long hole in accordance with the opening and closing of the fuel filler door.