KR19980026721U - 와셔액 분사노즐 구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 와셔액 분사노즐 구조에 관한 것으로서, 전면부에 차량의 윈드실드 글래스로 와셔액을 고정되게 분사시킬수 있도록 하나의 분사용 구멍(10)을 가공시키고, 하부면에 차량의 후드패널과의 충격을 흡수할수 있도록 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물(EPDM:Ethylene·Propylene random terpolymer)재질의 루버(20)가 일체화된 노즐하우징(30)을 성형시킨 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량의 윈드실드 와이퍼에 와셔액을 분사시키는 와셔액 분사노즐 구조(Structure of the injection nozzle for washer Fluid)에 관한 것이다.
종래 와셔액 분사노즐 구조는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와같이, 노즐하우징(1)의 전면부에는 차량의 윈드실드 글래스에 와셔액을 분사시키도록 내경이 동일한 복수개의 노즐볼(2)이 형성되어 있고, 노즐하우징(1)의 바닥면에는 상기 복수개의 노즐볼(2)을 통해 와셔액이 분사시 차량의 후드패널과의 충격을 흡수하도록 고무재질의 패드(3)가 부착되어 있으며, 차량의 윈드실드 글래스로 분사되는 와셔액의 분사방향을 조절하도록 상기 복수개의 노즐볼(2)에는 분사방향 조절핀(4)이 삽입되는 구조이다.
그러나, 종래 와셔액 분사노즐 구조는 차량의 윈드실드 글래스로 와셔액을 분사시키고자 하는 경우에는 분사방향 조절핀(4)을 수동적으로 복수개의 노즐볼(2)에 각각 교대로 삽입시켜야 하므로서, 조절상의 불편함이 있으며 또한, 패드(3) 또는 복수개의 노즐볼(2)에 의한 제조부품의 증가에 따라 제조원가가 상승됨과 동시에 작업성이 떨어져 와셔액의 분사성능이 저하됨은 물론 차량의 실용성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 노즐하우징에 일체된 분사용 구멍을 일체로 성형시키면서 패드의 기능과 동일하게 작용하는 에틸렌·프로틸렌 공중화물(EPDM: Ethylene·Pro pylene random terpolymer)재질의 루버를 노즐하우징에 일체로 성형시키므로서, 와셔액의 분사방향을 조절시킬 필요가 없어 사용상 편의성을 제공함은 물론 제조원가를 절감시킴과 동시에 작업성을 향상시키는등 와셔액 분사성능과 차량의 실용성을 향상시키고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1 은 종래 와셔액 분사노즐 구조를 보인 측단면도.
도 2 는 종래 와셔액 분사노즐 구조를 보인 정면도.
도 3 은 본 고안 와셔액 분사노즐 구조를 보인 측단면도.
도 4 는 본 고안 와셔액 분사노즐 구조를 보인 정면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 분사용 구멍, 20: 루버, 30: 노즐하우징
상기 목적 달성을 위한 본 고안 와셔액 분사노즐 구조는, 전면부에 차량의 윈드실드 글래스로 와셔액을 고정되게 분사시킬수 있도록 하나의 분사용 구멍을 가공시키고, 하부면에 차량의 후드패널과의 충격을 흡수할수 있도록 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물(EPDM:Ethylene·Propylene random terpolymer)재질의 루버(Rubber)가 일체화된 노즐하우징을 성형시킨 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 구성에 의하여, 노즐하우징의 전면부에 가공된 분사용 구멍에 의해 차량의 윈드실드 글래스에는 일정패턴으로 와셔액이 분사되고, 상기 노즐하우징의 하부면에 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물 재질의 루버에 의해 차량의 후드패널과의 충격을 흡수할수 있게 되는 것이다.
이하 첨부된 도 3 및 도 4 를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 3 은 본 고안 와셔액 분사노즐 구조를 보인 측단면도이고, 도 4 는 본 고안 와셔액 분사노즐 구조를 보인 정면도이다.
도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이, 차량의 윈드실드 글래스에 와셔액을 일정패턴으로 분사시킬수 있도록 노즐하우징(30)의 전면부에는 하나의 분사용 구멍(10)을 가공시키고, 상기 노즐하우징(30)의 하부면에 차량의 후드패널과의 충격을 흡수할수 있도록 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물 재질의 루버(20)를 일체화시킨 구조이다.
상기와 같은 일실시예의 구성에 따라 와셔액 분사노즐 구조는, 비 또는 눈이 올 경우, 차량을 주행시키는 운전자가 와이퍼를 동작시키면, 노즐하우징(30)의 전면부에 가공된 하나의 분사용 구멍(10)에서는 와셔액을 일정패턴인 한 방향으로만 차량의 윈드실드 글래스에 분사시키게 된다. 이때, 상기 분사용 구멍(10)을 통해 와셔액이 분사되는 동안 상기 노즐하우징(30)의 하부면에 일체로 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물 재질의 루버(20)에서는 차량의 후드패널과의 충격을 흡수하여 상기 노즐하우징(30)을 보호하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 노즐하우징에 일체된 분사용 구멍을 일체로 성형시키면서 패드의 기능과 동일하게 작용하는 에틸렌·프로틸렌 공중화물재질의 루버를 노즐하우징에 일체로 성형시키므로서, 와셔액의 분사방향을 조절시킬 필요가 없어 사용상 편의성을 제공함은 물론 제조원가를 절감시킴과 동시에 작업성을 향상시키는등 와셔액 분사성능과 차량의 실용성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 전면부에 차량의 윈드실드 글래스로 와셔액을 고정되게 분사시킬수 있도록 하나의 분사용 구멍을 가공시키고, 하부면에 차량의 후드패널과의 충격을 흡수할수 있도록 이중으로 사출된 에틸렌·프로틸렌 공중화물(EPDM:Ethylene·Propylene random terpolymer)재질의 루버(Rubber)가 일체화된 노즐하우징을 성형시킨 것을 특징으로 하는 와셔액 분사노즐 구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019960039623U KR19980026721U (ko) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 와셔액 분사노즐 구조 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980026721U true KR19980026721U (ko) | 1998-08-05 |
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ID=53983051
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980026721U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100610694B1 (ko) * | 2004-04-08 | 2006-08-09 | 현대자동차주식회사 | 워셔액 분사구의 유동 구조 |
-
1996
- 1996-11-12 KR KR2019960039623U patent/KR19980026721U/ko not_active Application Discontinuation
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