KR0132473Y1 - 자동차용 윈드실드의 노즐 구조체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 윈드쉴드의 노즐에 대한 것으로 노즐(20) 끝단 외주연에 숫나사부(23)를 형성하고, 상기 숫나사부(23)에 체결되는 암나사부(13)가 내주연에 형성되며 헤드면(11)에 분사공(12)이 천공된 노즐캡(10)을 구비하여 워셔액의 분사각도를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 경우에 따라 필요한 만큼의 워셔액을 분사 할 수 있게 되므로 경제적이며 와이퍼 블레이드의 수명도 연장될 수 있는 잇점이 있다.

Description

자동차용 윈드쉴드의 노즐 구조체

제1도는 본 고안의 설치 상태도.

제2도는 본 고안에 따른 측면도.

제3도는 본 고안에 따른 노즐캡의 사시도.

제4도는 본 고안의 다른 실시 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 노즐캡 11 : 헤드면

12 : 분사공 13 : 암나사부

20 : 노즐 23 : 숫나사부

30 : 호스 H : 하우징

본 고안은 자동차용 윈드쉴드의 노즐 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노즐에 노즐캡을 덮어 씌움으로써 분출되는 워셔액의 분사각도를 조절할 수 있는 자동차용 윈드쉴드의 노즐 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 윈드쉴드의 노즐 구조체는 자동차 윈드쉴드의 전방 좌·우측에 제공되어 있으며 각각의 노즐 구조체마다 2개씩의 분사공을 지니고 있어, 워셔액 모터로부터 발생되는 압력에 의하여 일정한 분사각으로 워셔액을 윈드쉴드에 분사한다.

이러한 윈드쉴드의 노즐 구조체는 일정한 분사각을 지니고 있어 워셔액을 일정한 범위에만 분사함으로써 와이퍼 블레이드의 수명을 단축시켰으며, 또한 워셔액의 분사량의 조절도 용이하지 않아 워셔액의 낭비를 가져올 수도 있었다.

따라서 본 고안은 워셔액의 분사각도를 조절할 수 있을뿐 아니라 분사되는 워셔액량의 조절도 가능한 윈드쉴드의 노즐 구조체를 제공하는데 있다.

이같은 목적은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면 윈드쉴드에 워셔액을 분사하는 노즐을 지닌 노즐 구조체에 있어서, 상기 노즐 끝단 외주연에 숫나사부를 형성하고, 상기 숫나사부에 체결되는 암나사부가 내주연에 형성되며 헤드면에 분사공이 노즐캡을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 또 다른 일면에 따르면, 상기 헤드부에 분사공을 다수개 형성하여도 좋다.

이하 주어진 도면을 참조로 하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 고안의 설치 상태도로써, 자동차 윈드쉴드(3)의 전방부 좌·우측에 노즐 구조체(1)가 각각 설치되어 있다. 노즐 구조체(1)에서는 워셔액이 분사될 수 있는바 본 고안인 노즐 구조체(1)를 사용함으로써, 워셔액의 분사각도(α)의 조절이 가능해진다.

제2도는 본 고안에 따른 측면도로써, 노즐 구조체는 노즐(20)과 상기 노즐(20)의 끝단에 덮어 씌운 노즐캡(10)등으로 구성되어져 있다. 노즐(20)의 끝단부 외주연에는 숫나사부(23)가 형성되어 있으며, 상기 노즐(20)의 숫나사부(23)에 체결되는 암나사부(13)를 노즐캡(10)의 내주연에 형성하였다.

노즐(20)의 일단부는 호스(30)에 연결되어 있어 워셔액 모터가 작동되어 압력이 발생되면 워셔액이 호스(30)를 통하여 노즐(20)로 유동된다.

한편, 노즐 구조체(1)의 구성을 보다 견고히 하여주기 위하여 하우징(H)이 노즐(20)의 몸체를 감싸며 형성되어 있다. 그러나 상기 하우징(H)은 노즐(20)의 숫나사부(23)와는 접촉되어 있지 않아야 한다.

또한, 상기 하우징(H)은 노즐(20)의 숫나사부(23)에는 노즐캡(10)이 체결되어야 하기 때문에 노즐(20)에 체결되는 노즐캡(10)의 외주연면과의 사이에 소정의 갭(GAP)이 제공되어야 한다.

노즐캡(10)의 끝단부는 하우징(H)의 끝단부보다 더욱 돌출되게 형성하였다. 그 돌출 길이는 손가락으로 노즐캡(10)의 외주연부가 잡힐 정도이면 충분하며 노즐캡(10)이 외부로 완전히 노출되어도 좋다.

노즐캡(10)의 회전에 따라서 노즐캡(10) 헤드면(11)과 노즐(20)의 끝단부와의 거리가 조정되며 이에 따라서 워셔액의 분사각도가 조절되는 것이다. 즉, 본 고안은 통상의 분무기의 원리를 자동차용 윈드쉴드의 노즐에 적용한 것이다.

보통 상기 노즐캡(10)의 회전에 따른 작동거리의 변화에 따라서 윈드쉴드에 분무되는 워셔액의 분사각도(α)의 범위는 약 30도에서 90도 사이이다.

제3도는 본 고안에 따른 노즐캡의 사시도로써, 노즐캡(10)과 노즐(20)의 구조를 보다 상세히 보여주기 위한 도면이다.

노즐캡(10)은 도시된 바와 같이 원통형이며 그 내주연에는 암나사부(13)가 형성되어 있으며 일단부가 개방되어 있다. 노즐캡(10)의 헤드면(11)에는 분사공(12)이 형성되어 있는 바, 이 분사공(12)의 크기는 노즐(20)의 끝단부에 제공된 구멍보다 작게 형성되어 있다. 이는 보다 효율적인 워셔액의 분사를 위한 것이다.

제4도는 본 고안의 다른 실시 예시도로써, 노즐캡(10)의 헤드면(11)에 다수개의 분사공(12)을 형성하였다. 그 결과 워셔액의 분사량을 더욱 증대시켜 윈드쉴드에 묻어 있는 이물질을 보다 효과적으로 세척할 수 있다.

상기와 같이 구성된 노즐 구조체(1)를 자동차에 설치함에 따라 운전자가 분사각도(α)를 넓게 하고자 할 때에는 노즐캡(10)을 최대한으로 조여주면 되고, 분사각도(α)를 좁게 하고자 할 때에는 노즐캡(10)의 조임을 풀어주면 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면 워셔액의 분사각도를 조절할 수 있을뿐 아니라 경우에 따라 필요한 만큼의 워셔액을 분사 할 수 있게 되므로 경제적이며 와이퍼 블레이드의 수명도 연장될 수 있는 잇점이 있다.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (1)

1. 하나 또는 복수개의 분사공(12)을 지니며 워셔액을 윈드쉴드(3)에 분사하는 노즐(20)을 지닌 노즐 구조체에 있어서, 상기 노즐(20) 끝단 외주연에 형성된 숫나사부(23)와; 상기 숫나사부(23)에 체결되는 암나사부(13)가 내주연에 형성되며, 상기 노즐(20)의 몸체를 감싸며 형성되어 노즐 구조체(1)를 견고히 하기 위한 하우징(H)과 접촉되지 않고, 헤드면(11)에 상기 분사공(12)이 천공된 노즐캡(10); 으로 이루어지는 자동차용 윈드쉴드의 노즐 구조체.