KR102064300B1 - 모듈형 커넥터 - Google Patents

Abstract

성형된 프레임 내에 매설된 캐리어를 포함하는 커넥터 조립체가 제공된다. 캐리어는 커넥터 하우징 상에 형성된 보스를 수용하도록 구성된, 캐리어에 형성된 개구 내에 위치된 개구부를 추가로 포함한다. 커넥터 모듈은 하우징에 보유되는 복수의 전기 단자들을 갖고, 프레임에 고정된다. 커넥터 모듈은 개구부와 결합하는, 하우징에 형성된 보스에 의해 캐리어에 의해 프레임에 정렬된다. 캐리어는 프레임에 강성을 추가하고, 프레임에 대한 커넥터 모듈들의 정밀한 정렬을 제공한다.

Description

모듈형 커넥터

관련 출원

본 출원은 2015년 7월 29일자로 출원되고 전체적으로 본 명세서에 참고로 포함된 미국 가출원 제62/198,209호에 대한 우선권을 주장한다.

기술분야

본 발명은 전기 커넥터들의 분야에 관한 것으로, 특히, 복수의 커넥터 모듈들을 고정하기 위한 모듈형 전기 커넥터들에 관한 것이다.

본 발명은 대체적으로 모듈형 전기 단자 커넥터에 관한 것이고, 더 구체적으로는, 차량에 사용될 수 있는 커넥터 시스템용 전기 커넥터에 관한 것이다. 대체적으로, 이러한 유형의 모듈형 커넥터들은 정션 분배 블록(junction distribution block)들, 전력 제어 모듈들 및 다른 차체 제어 시스템들을 포함하는 차량 시스템들에 사용하기 적합하다. 이러한 시스템들은 전형적으로 다수의 수용 베이(bay)들을 갖는 성형된 하우징을 채용하는데, 상기 수용 베이들은 커넥터의 길이를 따라서 하우징에 형성되고 대응하는 플러그 커넥터들에 대한 연결을 위해 각각의 베이 내에 고정된 복수의 전기 단자들을 갖는다.

복수의 수용 베이들이 내부에 형성된 세장형 하우징을 포함하는 리셉터클 커넥터를 포함하는 커넥터 시스템이 제공된다. 복수의 전기 단자들이 수용 베이들의 각각에 고정되는데, 이때 각각의 단자는 연결 단부 및 장착 단부를 포함한다. 장착 단부로부터 연장되는 전기 단자들의 부분들은 인쇄 회로 기판 상에 장착하기 위한 순응성 섹션을 갖는 미부(tail)들을 포함한다. 플러그 커넥터가 절연 재료로 형성되고, 리셉터클에 형성된 대응하는 수용 베이와 정합하도록 구성된다. 각각의 플러그는, 그 내부에 고정되고, 각각의 수용 베이들 내의 각각의 단자의 대응하는 전기 단자와 정합하도록 구성된 전기 단자를 포함한다.

본 발명의 실시예에서, 리셉터클 커넥터는 성형가능 재료로 형성된 프레임을 포함하고, 커넥터의 길이를 따라서 형성된 복수의 개구들을 포함한다. 각각의 개구는 각각 저마다의 개구에 고정된 개별 커넥터 모듈을 수용하는데, 이때 모듈들의 각각은 각각의 모듈에 보유되는 복수의 전기 단자들을 포함한다. 프레임은, 모듈들을 프레임 내에 위치시키고 커넥터들의 정확한 위치(true position)를 유지시키는 데 사용되는 캐리어를 추가로 포함한다. 캐리어는 또한, 프레임이 굽혀지거나 휘어지는 것을 방지하고 또한 프레임 내의 커넥터 모듈들의 정확한 위치설정을 개선하는 보강재(stiffener)로서 역할을 한다.

차량 내의 증가된 전기량에 의해, 온보드(onboard) 시스템들에 더 큰 커넥터들 및 더 많은 회로들이 연결될수록, 더 높은 밀도의 커넥터들이 요구된다. 증가된 개수의 커넥터들에 의해, 특히 분배 블록들 및 엔진 제어 모듈들에서, 이러한 모듈들이 정밀한 정렬 상태에 있게 하여 부적절하게 정합된 커넥터들 및/또는 인쇄 회로 기판에 대한 리셉터클의 부적절하거나 불완전한 연결로 인한 전기적 고장을 최소화하는 것이 필요하다. 이들 적용예에서 이러한 커넥터들을 서로 정렬함에 있어서 더 높은 정밀도를 제공하는 커넥터를 이해할 수 있다.

본 발명은 일 예로서 예시되며, 동일한 참조 번호가 유사한 요소를 나타내는 첨부 도면에 한정되지 않는다.
도 1은 커넥터의 사시도이다.
도 2는 커넥터 모듈들이 프레임으로부터 제거된 도 1의 커넥터의 사시도이다.
도 3은 도 1의 커넥터의 분해도이다.
도 4는 도 1의 커넥터의 다른 사시도이다.
도 5는 도 2의 커넥터의 다른 사시도이다.
도 6은 도 3의 커넥터의 다른 사시도이다.
도 7은 도 1의 커넥터의 캐리어의 사시도이다.
도 8은 도 7의 캐리어의 평면도이다.
도 9는 도 7의 캐리어의 측면도이다.
도 10은 도 1의 커넥터의 단일 베이의 상세도이다.
도 11은 캐리어로부터 제거된 커넥터 모듈의 분해 상세도이다.
도 12는 캐리어와 조립된 커넥터 모듈의 상세도이다.
도 13은 도 1의 커넥터의 커넥터 모듈의 단면도이다.
도 14는 도 1의 커넥터의 프레임의 단일 베이의 상세도이다.
도 15는 도 1의 커넥터의 상세 단면도이다.

첨부 도면들은 본 발명의 실시예를 도시하고, 개시된 실시예는 본 발명의 단지 예시일 뿐이고 이는 다양한 형태들로 구현될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 그러므로, 본 명세서에서 개시되는 구체적인 상세사항은 제한으로서가 아닌 단지 청구범위에 대한 근거로서 그리고 본 발명을 다양하게 채용하기 위하여 당업자를 교시하기 위한 전형적인 근거로서 해석되어야 한다.

도 1 내지 도 6에 가장 잘 도시된 바와 같이, 커넥터(100)는 프레임(20) 및 커넥터 모듈(60)을 포함한다. 프레임(20)은 대체적으로 성형 공정에 의해 절연 재료로 형성되고, 복수의 개구들(22)이 길이를 따라서 위치된 세장형 몸체 부분을 포함한다. 캐리어(30)가 프레임(20) 내에 삽입 성형되고, 대체적으로 금속인 강성 재료로 구성된다. 복수의 커넥터 모듈들(60)이 프레임(20)에 고정되어 커넥터 조립체(100)를 완성한다.

도 3에 가장 잘 도시된 바와 같이, 프레임(20)은 대체적으로 절연 재료로 성형되고, 복수의 수용 베이들(24)이 길이를 따라서 형성된 세장형 몸체 부분을 포함하고, 각각의 수용 베이(24)는 프레임(20)을 통하여 연장된 개구(22)를 포함한다. 각각의 수용 베이(24)는 개구(22) 및 개구(22)의 측부로부터 개구(22)의 내부 부분 내로 연장된 한 쌍의 귀부(ear)들(26)을 포함한다. 각각의 귀부(26)는 중심 축이 형성된 원형 개구부(aperture)(27)를 포함한다. 각각의 개구(22)는 커넥터 모듈(60)에 형성된 대응하는 표면에 인접하기 위한 립(28)을 포함하는 주연 표면을 포함한다.

도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 캐리어 또는 보강재(30)가 평탄한 시트 금속 스톡(stock)으로부터 스탬핑(stamping) 및 형성되고, 프레임(20)의 몸체 부분에 대응하는 세장형 몸체 부분을 포함한다. 도시된 실시예에서, 캐리어(30)는 스테인리스강으로 제조되지만, 알루미늄과 같은 다른 형성가능 금속들이 사용될 수 있다. 더욱이, 캐리어(30)는 금속으로 제한되지 않고, 높은 정밀도 및 정밀한 공차로 성형, 기계가공, 또는 압출될 수 있는 PPS와 같은 중합체가 또한 사용될 수 있다. 캐리어(30)는 한 쌍의 이격된 레일들(32), 및 캐리어(30)를 따라서 복수의 개구들(36)을 한정하는, 레일들(32) 사이에서 연장된 복수의 크로스 부재들(34)을 포함한다.

캐리어(30)는 대체적으로 평탄하고, 캐리어(20)의 전체 길이를 따라서 연장되는 한 쌍의 측부 레일들(32), 및 개구들(36)을 한정하는, 측부 레일들(32) 사이에서 연장되는 복수의 크로스 부재 부분들(34)을 포함한다. 도 9에 가장 잘 도시된 바와 같이, 측부 레일들(32)은 측부 레일(32)의 전체 길이를 따라서 형성된 리브(33)를 포함하고, 이 리브는 캐리어(30)를 위한 보강 지지부를 제공하여 캐리어(30)가 그의 길이를 따라서 변형되고 굽혀지는 것을 방지한다. 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 각각의 크로스 부재 부분(34)은 또한 그에 형성된 돌기부(35)를 갖는다. 크로스 부재 부분들(34)에 형성된 돌기부들(35)은 캐리어(20)를 가로질러 추가의 보강 양태를 제공하고, 측부 레일들(32)을 따라서 형성된 리브들(33)과 함께 전체 캐리어(30)에 걸쳐서 일관된 평탄 표면을 유지하고, 캐리어(30)가 굽혀지거나, 휘어지거나, 비틀리거나, 또는 임의의 다른 방식으로 변형되려는 경향을 최소화한다.

레일들(32) 및 크로스 부재들(34)은 캐리어(30)에 형성되는 복수의 개구들(36)을 한정하는데, 캐리어(30) 내의 개구들(36)의 위치는 프레임(20)에 형성된 개구들(22)의 동일한 대체적인 위치에 대응한다. 더욱이, 개구(36)를 향하여 연장되는 크로스 부재들(34)에 형성된 귀부들(38)은 또한 프레임(20)에 형성된 귀부들(26)과 정렬된다. 개구부들(39)이 캐리어(30)의 각각의 귀부(38)에 형성되고, 도시된 실시예에서, 개구부들(39)은 중심 축을 갖는 원형 형상을 갖는다. 귀부들(38)에 형성된 개구부들(39)의 중심 축은, 논의되는 바와 같이, 프레임(20)과 캐리어(30)가 서로 작동식으로 연결되는 경우에 프레임(20)의 귀부들(26)에 형성된 개구부들(27)의 중심 축과 정렬된다.

도 10에서 가장 잘 묘사되는 바와 같이, 프레임(20)은 캐리어(30)가 프레임(20) 내에 일체로 매설된 채로 성형에 의해 형성되는데, 이는 다르게는 삽입 성형으로 알려져 있다. 이는 본질적으로 제2 내부 금속 유형 골격 또는 다른 강성/강직성 내부 골격 구조를 갖는 소성 성형된 부품을 생성한다. 형성 중에, 캐리어(30)는 평탄한 시트 스톡으로부터, 측부 레일들(32) 및 크로스 부재들(34)에 리브들(33, 35)을 포함하는 기본 정사각형 형상으로 스탬핑 및 형성된다. 스탬핑 및 형성된 구성요소들은 성형되는 구성요소들에 전형적인 소정의 결함들에 대해 개선을 제공한다. 이러한 점에서, 캐리어(30)가 금속으로부터 스탬핑 및 형성된다는 사실로 인해, 프레임(20)의 성형 공정 중의 수축 차이와 함께 수분 흡수 및 뒤틀림의 영향들이 캐리어(30)에 의해 제거된다. 스탬핑 동안, 개구들(36) 및 귀부들(38)에 형성된 개구부들(39)은 정밀한 정렬 상태가 되고, 캐리어(30)의 전체 길이를 따르는 개구들(36)과 개구부들(39) 사이의 그리고 개구(36)로부터 개구(36)까지의 정확한 위치가 유지된다. 이러한 공정은 성형과 비교하여 더 정밀한 부품을 생성한다.

일단 프레임(20) 및 캐리어(30)가 생성되면, 즉, 프레임(20)이 캐리어(30) 둘레에 성형되면, 내부에 성형된 캐리어(30)를 갖는 완성된 프레임(20)은 프레임(20) 내의 개구들(22)과 정렬된 캐리어(30) 내의 개구들(36)을 포함한다. 더욱이, 캐리어(30)의 귀부들(38)에 형성된 개구부들(39)은 프레임(20)의 귀부들(26) 내의 개구부들(27)과 정렬된다. 이러한 배열에서, 캐리어(30)의 귀부들(38)에 형성된 개구부들(39). 캐리어(30)의 귀부들(38)에 형성된 전체 개구부들(39)은 프레임(20)의 귀부들(26)에 형성된 개구부들(27)을 통하여 노출되는데, 즉, 프레임(20)의 귀부들(26) 내의 개구부들(27)은 이어서 캐리어(30)의 귀부들(38) 내의 개구부들(39)보다 더 크다. 이러한 경우에, 캐리어(30)의 귀부(38)에 형성된 전체 개구부(39)는 액세스가능하다. 다시 말하면, 캐리어(30)의 귀부들(38)에 형성된 개구부들(39)은 프레임(20)의 어떠한 부분에 의해서도 차단 또는 방해되지 않는다.

커넥터 조립체(100)는 적어도 하나의 커넥터 모듈(60)을 추가로 포함한다. 커넥터 모듈(60)은 대체적으로 성형에 의해 절연 재료로 형성되는 하우징(62)을 추가로 포함한다. 하우징(62)은 베이스(64), 베이스(64)로부터 제1 방향으로 연장되는 장착 부분(65), 및 베이스(64)로부터 제2 방향으로 연장되는 후드(66)를 포함한다. 복수의 전도성 단자들(80)이 하우징(62) 내에 보유되는데, 각각의 단자는 몸체(82)를 포함하고, 이는 몸체(82)로부터 연장되는 미부(86) 및 몸체(82)로부터 다른 방향으로 연장되는 접촉부(84)를 갖는다. 각각의 단자(80)는 삽입 성형 또는 가압 끼워맞춤에 의해 하우징(62)에 고정된다. 단자(80)의 몸체(82)는 하우징(62)의 베이스(64) 내에 고정된다. 미부(86)는 하우징(62)의 장착 부분(65)으로부터 연장되고, 접촉부(84)는 하우징(62)의 후드(66) 내로 연장된다. 후드(66)는 정합하는 커넥터(미도시)에 협력식으로 연결되도록 구성된다. 플랜지가 하우징(62)의 베이스(64) 둘레에 형성되고, 프레임(20)의 각각의 베이(28)에서의 각각의 개구(22)의 주연부 둘레에 연장되는 에지 표면 상에 형성된 립(28)과 결합하도록 구성된다.

도 10 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 프레임(20)에 대한 커넥터 모듈(60)의 부착이 설명될 것이다. 도 13에 가장 잘 도시된 바와 같이, 커넥터 모듈(60)의 단면이 도시되어 있다. 커넥터 모듈(60)은 절연 재료로 형성된 하우징(62)을 포함하는데, 이때 하우징(62)의 베이스(64)의 장착 부분(65) 내에 복수의 전기 단자들(80)이 고정된다. 도시된 실시예에서, 단자들(80)은 어레이 형태로 배열되고, 다수 크기의 수형 블레이드 및 핀 유형들을 포함한다. 단자들(80)은 하우징(62)의 후드(66)의 개구(67) 내에 배치된 접촉부(84)를 포함하는데, 후드(66) 및 개구(67)는 대응하는 플러그 커넥터(미도시)와 정합하도록 구성된다.

하우징(62)의 장착 부분(65)으로부터 연장되는 단자들(80)의 미부 부분들(82)은 인쇄 회로 기판(미도시)에 끼워맞춰지도록 구성된다. 도시된 실시예에서, 각각의 단자(80)의 미부들(82)은 회로 기판에 형성된 전도성 비아들과 전기적 연결을 이루기 위하여 "바늘 눈(Eye of the Needle, EON)"과 같은 순응성 섹션으로 구성된다. 대안적인 구성에서, 기판에 솔더링(soldering)되는 회로 상의 구멍들을 통하여 연장되는 직선형 미부들이 사용될 수 있다. 프레임(20) 내에 매설된 캐리어(30)에 대해 커넥터 모듈(60)을 위치설정하는 데 사용되는 위치설정 보스(boss)들(68)이 하우징(62)의 장착 부분(64)에 형성된다. 도시된 실시예에서, 보스들은 원형으로 도시되어 있지만, 다른 기하학적 형상들, 예컨대, 정사각형, 삼각형 또는 다른 기하학적 형상이 이해될 수 있다. 각각의 보스는 또한 간섭점(point of interference)으로서 역할을 하는 압착 리브(crush rib)들을 포함할 수 있다. 단자들(80)의 미부들(82)의 풋프린트 또는 정확한 위치는 각각의 커넥터 모듈(60) 내의 장착 부분(65)에 형성된 보스들(68)에 대해 기준설정된다.

도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 커넥터 조립체(100)의 일부가 도시되어 있는데, 프레임(20)이 명확화를 위하여 도시되어 있지 않다는 것에 유의하면, 프레임(20)(미도시)에 대한 커넥터 모듈(60)의 정렬은 캐리어(30)의 영향을 받는다. 다시 말하면, 하우징(62)의 베이스(64)에 형성된 정렬 보스들(68)은 캐리어(30) 내의 개구부들(39)에 정렬되고, 프레임(20)으로부터 독립적이다. 추가로, 캐리어(30)의 귀부들(38)에 형성된 각각의 한 쌍의 개구부들(39)은 캐리어 내의 개별 개구들(36) 사이에서 기준설정되거나 공차허용되어 점증적인 공차의 누적을 제거한다. 미부들(82)의 각각의 어레이는 캐리어(30) 내의 각각의 개구(36)에 대한 개구부들에 대해 위치되고 기준설정된다. 미부들(82)의 어레이들을 개구부들에 대해 기준설정하고 개구부들을 서로에 대해 기준설정함으로써, 미부들의 어레이들 사이의 공차 누적은 제거된다. 그 결과, 스탬핑 공정에서의 공차들이 성형에 의한 것보다 더 엄밀하게 유지될 수 있기 때문에, 미부들(82) 사이의 변동성이 최소화된다.

더욱이, 도 13에 도시된 바와 같이, 하우징(62)으로부터 연장되는 용접 돌기부(63)가 하우징(62)의 베이스 부분(64)의 주연부 둘레에 형성된다. 도 14에 도시된 바와 같이, 프레임(20)은, 립(28)에 형성되고 개구(22)를 둘러싸는 채널(29)을 포함한다. 채널(29) 및 용접 돌기부(63)는 동일한 프로파일을 유지하며, 프레임(20)에 대한 커넥터 모듈(60)의 조립 시, 용접 돌기부(63)는 채널(29) 내에 배치된다. 도 15에 도시된 바와 같이, 커넥터 모듈(60)은 용접 돌기부(63)와 채널(29) 사이를 초음파 용접함으로써 프레임(20)에 고정된다. 도시된 바와 같이, 용접 공구가 주연부를 따라서 지점들(W)에 적용되어, 전체 커넥터 모듈(60)을 따라서 다수의 단단한 연결 지점들을 제공한다. 도시된 실시예에서는, 커넥터 모듈들을 프레임에 유지시키기 위한 방법으로서 초음파 용접이 설명되고 있다. 접착제 접합, 융착 및 열 융착, 레이저 용접, 마찰 용접 및 기계적 체결구와 같은 부착의 다른 방법들이 또한 이해될 수 있다.

이러한 배열에 의해, 커넥터 모듈들(60)은 프레임(20)에 고정되지만, 캐리어(30)에 의해 정렬 상태로 유지된다. 커넥터 조립체(100)는, 더 작은 개별 커넥터 모듈들(60)이 제조하기 더 용이하기 때문에, 더 큰 치수 안정성 및 더 큰 적응성의 이점을 제공하고; 이는 또한 상이한 커넥터 모듈(60) 내에 상이한 전기 단자 배열들을 활용할 수 있는 능력을 제공한다. 일단 커넥터 조립체(100)가 완전히 조립되면, 전체 조립체(100)는 제어 모듈 또는 다른 온보드 전자 디바이스의 회로 기판에 가압 끼워맞춤된다. 내부 캐리어(30) 또는 골격으로 인한 커넥터 조립체(100)의 추가된 강성은 커넥터 조립체(100)를 제어 모듈 회로 기판으로 가압하는 공정을 돕는다. 이해할 수 있는 바와 같이, 큰 헤더들 또는 커넥터 조립체들(100)에 의해, 각각의 커넥터 모듈(60)의 모든 미부들을 제어 모듈의 회로 기판과 전기적 결합 상태로 가압하는 데 필요한 힘은 상당히 크고, 이러한 단계 동안, 프레임은 굽혀질 수 있다. 추가된 캐리어(30)는 추가의 강성도를 제공하여 가압 작업 중에 굽힘의 가능성을 감소시키게 하고, 그에 따라서 미부들(82)과 제어 모듈 회로 기판의 비아들 사이의 적절한 전기적 접촉을 보장하는 것을 돕는다.

더욱이, 탄성중합체 밀봉부(미도시)가 프레임(20) 상에 설치될 수 있다. 밀봉부는 커넥터 모듈들(60)에 대한 액세스를 제공하는 제어 모듈의 케이싱 또는 외부 하우징 내의 개구와 커넥터 조립체 사이에 수분 및 파편 장벽을 제공할 것이다.

대체적으로, 플러그 커넥터들 및 리셉터클 수용부들이 소정 특징부들을 갖는 것으로 설명되어 있으나, 커넥터가 도면에서 플러그 유형인지 리셉터클 유형인지의 묘사는 단지 예시적인 목적을 위해 행해진다는 것에 유의하여야 한다. 그러므로, 특정 커넥터가 필요에 따라 플러그 유형 또는 리셉터클 유형 또는 플러그와 리셉터클의 조합이도록 구성될 수 있음이 고려된다. 그러므로, 구체적으로 언급되어 있지 않으면, 접촉부가 리셉터클인지 또는 플러그인지 여부를 결정하는 것이 제한하려는 의도는 아니다. 상부, 하부, 전방 및 후방과 같은 방향들은 임의적이고 도시된 실시예들의 더 명확한 이해를 제공하기 위하여 사용된다는 점에 또한 유의하여야 한다.

당업자에게 기꺼이 명백할 전술된 예시적인 실시예들의 많은 변형예들, 예컨대, 본 명세서에 개별적으로 개시되고 청구되는 본 명세서에 개시된 특징부들의 조합을 포함하는, 명확하게는 그러한 특징부들의 추가 조합을 포함하는, 압축 커넥터 조립체 및/또는 그의 구성요소들, 또는 대안적으로, 다른 유형의 접촉부 어레이 커넥터들의 많은 변형예들 및 수정예들이 존재한다는 것을 이해할 것이다. 또한, 재료 및 구성에 있어서 많은 가능한 변형예들이 존재한다.

Claims (20)

1. 커넥터 모듈, 캐리어 및 프레임을 포함하는 커넥터이며,
   커넥터 모듈은 하우징을 포함하고, 상기 하우징에 복수의 단자들이 보유되고, 상기 하우징이 보스를 추가로 포함하고,
   캐리어는 한 쌍의 측부 부분들을 포함하고, 상기 측부 부분들을 연결하여 개구를 한정하는 크로스 부재들을 추가로 포함하고, 크로스 부재에는 개구부가 형성되고,
   캐리어는 프레임 내에 일체로 매설되고, 상기 프레임은 상기 캐리어에 형성된 상기 개구에 대응하는 제2 개구를 갖고,
   상기 커넥터 모듈은 상기 프레임에 부착되고, 상기 하우징의 일부분이 상기 개구들 내로 연장되고, 상기 하우징 상에 형성된 상기 보스는 상기 커넥터 모듈을 상기 프레임에 정렬하도록 상기 프레임 내에 형성된 개구부들을 통해 연장되고 상기 캐리어의 상기 크로스 부재에 형성된 상기 개구부와 결합하는, 커넥터.
2. 제1항에 있어서, 상기 프레임은 상기 캐리어 둘레에 성형되는, 커넥터.
3. 제1항에 있어서, 상기 크로스 부재는 상기 개구를 향하여 연장되는 귀부(ear)를 포함하고, 상기 개구부는 상기 귀부에 형성되는, 커넥터.
4. 제1항에 있어서, 상기 캐리어는 상기 프레임의 재료보다 더 강성인 재료로 제조되는, 커넥터.
5. 제4항에 있어서, 상기 캐리어는 강(steel)으로 제조되는, 커넥터.
6. 제1항에 있어서, 상기 커넥터 모듈은 상기 프레임에 용접되는, 커넥터.
7. 제6항에 있어서, 상기 개구를 둘러싸는 채널이 상기 프레임에 형성되고, 돌기부가 상기 채널에 대응하는 상기 커넥터의 하우징 상에 형성되고, 상기 돌기부는 상기 채널 내에 수용되도록 구성되고, 상기 돌기부는 상기 채널에 용접되는, 커넥터.
8. 제1항에 있어서, 상기 캐리어는 보강 리브를 포함하는, 커넥터.
9. 제8항에 있어서, 상기 리브는 상기 측부 부분 상에 형성되는, 커넥터.
10. 제9항에 있어서, 상기 리브는 상기 크로스 부재 상에 형성되는, 커넥터.
11. 제1항에 있어서, 상기 단자들은 가압 끼워맞춤 미부들을 갖는, 커넥터.
12. 제11항에 있어서, 상기 가압 끼워맞춤 미부들은 바늘 눈을 갖는, 커넥터.
13. 제1항에 있어서, 밀봉부는 커넥터 모듈들에 대한 엑세스를 제공하는 제어 모듈의 케이싱 또는 외부 하우징 내의 개구와 커넥터 조립체 사이에 수분 및 파편 장벽을 제공하도록 상기 프레임에 연결되는, 커넥터.
14. 제1항에 있어서, 상기 단자들은 수직 형식으로 배열되는, 커넥터.
15. 제1항에 있어서, 상기 보스는 실린더형인, 커넥터.
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