KR101812983B1 - 차량의 글로브 박스용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선하여, 글로브 박스 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않으면서도 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행할 수 있는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하기 위한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 로우어 패널에 설치되는 유연 재질의 범퍼에 있어서; 상기 로우어 패널에 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부와, 상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되며, 상기 완충부는 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 소정 길이를 갖도록 형성되는 차량의 글로브 박스용 범퍼를 제공한다.

Description

차량의 글로브 박스용 범퍼{BUMPER FOR SHOCK ABSORBING OF GLOVE BOX}

본 발명은 차량의 글로브 박스용 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브 박스의 커버가 로우어 패널에 접촉될 때 발생하는 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 글로브 박스용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 실내에는 전방에 계기장치나 조작스위치, 오디오 등이 설치되는 인스트루먼트 패널이 설치되고, 인스트루먼트 패널의 일측, 즉 조수석 정면에는 자동차의 실내에서 사용되는 간단한 소품들을 보관하기 위한 글로브 박스가 개폐 가능하게 설치된다.

이와 같은 글로브 박스의 커버는 회전가능하게 설치될 수 있도록 커버의 하부 양측이 힌지결합을 통해 로우어 패널에 결합된다.

따라서, 글로브 박스의 커버는 그 하단의 힌지 핀을 기준으로 회동되면서 인스트루먼트 패널을 구성하는 로우어 패널에 대해 열리고 닫히게 되는데, 그 테두리부가 로우어 패널에 접촉하게 된다.

이때, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 충돌에 의해 소음이 발생하게 되므로, 글로브 박스의 테두리부에 고무 범퍼를 두어 완충작용에 의해 소음 발생을 방지하고 있다.

그러나, 기존에는 고무범퍼의 완충력이 약하여 차량 진동 등 외력에 의해 설계보다 오버랩(Overlap)이 커져 글로브 박스의 커버(COVER)와 로우어 패널(Lower Pannel)이 부딪히는 이음이 발생하고, 이를 개선하기 위해서 고무범퍼의 두께를 증대시키는 경우에는 오버랩 량의 증가에 따라 저항이 강해져 닫힘 불량 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 기존의 문제점을 해소하기 위한 기술로서, 대한민국 공개특허10-2015-0032111호(이하, '종래기술' 이라 함)에는, 글로브 박스의 커버와 로우패널 상에 충격에 따라 발생되는 소음을 줄여주고, 닫힘력을 개선하는 효과를 갖는 범퍼를 제시하고 있다.

즉, 도 1을 참조하면, 종래기술에 따른 차량 글로브 박스용 범퍼(20)는, 차량에 설치되는 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(10) 간의 소음을 막도록 로우어 패널(10)에 설치되는 수단으로서, 로우어 패널(10)에 형성된 관통부에 범퍼(20)가 삽입되어 고정되는데, 범퍼 중간의 잘록한 부분이 관통부에 삽입되어 고정된다.

그리고, 종래기술에 따른 차량 글로브 박스용 범퍼(20)는, 로우어 패널(10)에 삽입되어 고정되는 후크부(20a)와, 상기 후크부(20a)에 결합되며 커버(1)에 접촉되는 대략 원뿔대 모양의 완충부(20b)를 포함하여 구성된다.

그러나, 이러한 구조의 종래기술에 따른 범퍼 및 그 조립 구조는 다음과 같은 문제점을 내포하고 있다.

즉, 최근 차량의 추세는 기능적인 측면은 물론이고, 디자인 측면에서 보다 세련되고 빠른 변화를 보이고 있는데, 차량 디자인은 내,외장을 떠나 전반적으로 디자인 측면에서 곡률을 갖는 추세로서 글로브 박스의 커버에도 곡률이 가해진 구조가 등장하고 있다.

따라서, 상기 로우어 패널의 범퍼가 설치되는 범퍼 설치면이 기존의 로우어 패널의 편평한 설치면(도 2의 부호 11 참조)과는 달리, 편평면이 아닌 곡률을 갖는 면(도 3 참조)이거나, 곡률을 가지면서 중간에 변곡부를 갖는 형태로 설계된 경우, 종래기술에 따른 원뿔대 모양의 완충부를 갖는 범퍼는 디자인 곡률을 따라가지 못하는 형태여서 여러 가지 문제점을 드러내게 되는 단점이 있다.

부언컨대, 사용자가 글로브 박스를 오픈했을 경우, 상기 범퍼는 외부로 노출되는데, 종래기술에 따른 원뿔대 모양의 범퍼는 로우어 패널의 설치면의 표면형상의 흐름(즉, 곡률 방향 표면 형상)을 따르지 못하므로 디자인 흐름을 방해하는 문제점이 있다.

또한, 종래기술에 따른 범퍼는 기본적으로 평면상에 설치되는 것을 전제로 설계된 것이기 때문에, 로우어 패널의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 대응하지 못하는 구조여서, 차량의 디자인 추세상 곡률을 갖도록 설계되는 로우어 패널에 적용하기에 불리하게 작용하는 등의 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 10-2015-0032111호(2015. 03. 25.) 대한민국 공개특허공보 10-2012-0029936호(2012. 03. 27.)

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선하여, 글로브 박스 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않으면서도 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행할 수 있는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널에 설치되는 유연 재질의 범퍼에 있어서;

상기 범퍼는 상기 로우어 패널에서 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부와, 상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되며,

상기 완충부는 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼가 제공된다.

전술한 구성에 있어서, 상기 완충부는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되며, 상기 완충부의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위를 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.

그리고, 상기 완충부는, 길이 방향을 따른 중앙부의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 전술한 구성에 있어서, 상기 완충부의 길이 방향을 따른 중앙부에는 원호 형상의 요홈이 구비되고, 상기 원호 형상의 요홈 양측에 각각 후크가 구비됨을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 글로브 박스용 범퍼가 제공하는 효과는 다음과 같다.

본 발명은 차량의 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선한 것으로서, 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행하면서, 글로브 박스의 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 글로브 박스의 로우어 패널에 범퍼가 설치된 상태를 보여주는 사시도
도 2는 도 1의 종래 범퍼의 사시도
도 3은 본 발명이 적용된 글로브 박스 어셈블리의 커버 사시도
도 4는 본 발명의 범퍼가 설치된 상태를 보여주는 로우어 패널의 사시도로서, 원안은 요부 확대 사시도
도 5는 도 4의 범퍼 사시도
도 6은 도 5의 저면 사시도
도 7 및 도 8은 본 발명의 범퍼가 로우어 패널에 설치된 상태를 보여주는 요부 단면도로서, 도 7은 도 3의 A-A선을 따른 도면이고,
도 8은 도 3의 B-B선을 따른 도면

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부도면 도 3 내지 도 8을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 차량 글로브 박스용 범퍼(200)는, 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(100) 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널(100)에 설치되는 유연 재질의 것으로, 상기 로우어 패널(100)에 노출되도록 결합되며 상기 글로브 박스를 닫을 때 커버(1)에 접촉되는 완충부(210)와, 상기 완충부(210) 하부에 구비되며 상기 로우어 패널(100)의 관통공(100a)으로 삽입되어 고정되는 후크(230)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 완충부(210)는 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성된다.

상기 완충부(210)는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되며, 상기 완충부(210)의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위 내의 치수를 갖도록 형성된다.

더욱 바람직하게는, 상기 완충부(210)의 길이(L)은, 상기 완충부(210)의 폭(W)의 3배 내지 5배 범위 내의 치수를 갖도록 형성된다.

한편, 상기 완충부(210)는, 길이 방향을 따른 그 중앙부의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성된다. 다시 말해서, 상기 완충부(210)의 두께가 도 4 내지 도 7에 도시된 예와 같이, 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따라 상기 완충부(210)의 중앙부에서 상기 완충부(210)의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지며, 이를 위하여 상기 완충부(210)의 상면(Upper Surface)은 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따라 경사진 형상, 즉 산(山) 형상으로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따른 중앙부에는 원호 형상의 요홈(210a)이 구비되며, 상기 완충부(210) 하부에 구비되는 후크(230)은 원호 형상의 요홈(210a) 양측에 각각 구비된다. 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 요홈(210a)은 상기 완충부(210)의 저면에 형성되며, 상기 요홈(210a)의 양측에 상기 후크(230)가 구비된다.

이와 더불어, 상기 완충부(210)의 후크(230) 사이 영역 및 후크(230) 바깥 영역은 내부가 채워지지 않고 비어 있는 캐비티(cavity) 형태(도 6 참조)를 띤다.

상기 완충부(210)에 요홈(210a)이 구비되고, 내부가 비어 있는 것은, 로우어 패널(100)에 범퍼 조립시, 범퍼가 로우어 패널의 곡면 흐름을 쫓는데 유리하게 작용한다.

한편, 상기 후크(230) 상측에는 로우어 패널(100)에 조립시, 상기 로우어 패널(100)의 관통공(100a) 가장자리 부위의 간섭 작용에 의해 후크(230)가 고정되도록 하는 걸림홈(230a)이 구비된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 범퍼(200)의 작용은 다음과 같다.

본 발명에 따른 범퍼(200)는 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(100) 간의 소음을 막도록 로우어 패널(100)에 설치되는 유연 재질의 것으로서, 상기 로우어 패널(100)의 설치면에 형성된 관통공(100a)에 후크(230)가 삽입됨에 따라 로우어 패널(100) 상에 고정된다.

이때, 본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210)의 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되어 있어, 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 효과적으로 대응할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 범퍼(200)는, 길이 방향에 있어서 완충부(210)의 중앙 영역의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성된다.

즉, 도 7을 참조하면, 범퍼(200)를 측면에서 바라보았을 때, 길이 방향을 따른 완충부(210)는 대략 완만한 산(山) 모양으로서, 커버(1)를 닫을 때 상기 범퍼(200)는 완충부(210)의 가운데 영역에서만 소정 거리(예: 3 mm) 만큼 오버랩(overlap)이 일어나므로 커버(1)에 가해지는 저항을 최소화할 수 있다.

부언컨대, 상기 범퍼(200)의 완충부(210) 양측 가장자리로 갈수록 얇아지지 않고, 중앙부의 두꺼운 두께가 양측 가장자리까지 유지될 경우에는, 커버(1)를 닫을 때 상기 범퍼(200)에 의해 커버(1)에 작용하는 저항이 매우 커지게 되며, 이 경우 커버(1)가 쉽게 닫기지 않아 커버(1)를 닫을 때 매우 큰 힘을 주어야 하는 불편함이 발생하게 된다.

따라서, 본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210) 중앙 영역에서만 오버랩이 일어나도록 구성하여, 글로브 박스의 커버(1)를 닫을 때 범퍼(200)로부터 받는 저항을 최소화함으로써, 손쉽게 커버(1)를 닫을 수 있도록 한 것이다.

또한, 본 발명의 범퍼(200)는, 상기 완충부(210)에 있어서 그 길이 방향을 따른 중앙부의 하부 측에 원호 형상의 요홈(210a)이 구비됨에 따라, 로우어 패널(100)의 디자인 곡률의 변화에 더욱 유연하게 대응할 수 있게 된다.

본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210)의 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되어 있고, 또 완충부(210)에 요홈(210a)이 형성되며, 이와 더불어 완충부(210) 내부에 비어 있는 공간이 형성되어 있어, 로우어 패널(100)에 범퍼(200)를 설치시, 범퍼(200)가 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 효과적으로 대응할 수 있다.

요컨대, 본 발명은 차량의 글로브 박스용 범퍼(200)가 유연 재질로서, 범퍼 조립 후의 형성이 로우어 패널(100)의 디자인 곡률을 따르므로, 디자인 관점에서 디자인의 유연한 흐름이 단절되는 현상이 해소되며, 따라서 범퍼(200)의 적용 위치에 대한 자유도가 상승한다. 즉, 기존과는 달리, 범퍼 적용 위치를 정함에 있어서 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 곡률 유무 및 곡률의 크기 등에 따른 제한이 없어지게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시 예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다.

예컨대, 상기한 실시 예에서는 완충부(210) 하부에 구비되는 후크를 제시함에 있어서, 원호 형상의 요홈(210a) 양측에 각각 후크(230)가 구비되는 구조에 대해 제시하고 있으나, 후크 구조가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 후크는 양측으로 분할되지 않은 상태(즉, 연결된 하나의 후크)로 완충부(210) 하부에 구비될 수도 있다.

그러므로, 상술된 실시 예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨야하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

1: 글로브 박스의 커버 100: 로우어 패널
100a:관통공 200: 범퍼
210: 완충부 210a: 요홈
230 : 후크

Claims (5)

1. 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널에 설치되는 차량의 글로브 박스용 범퍼에 있어서;
   상기 범퍼는 유연 재질로서, 상기 로우어 패널에 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부; 및
   상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되고;
   상기 완충부는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 가지며, 상기 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 길이를 갖도록 형성되고;
   상기 완충부의 두께는 상기 완충부의 길이방향을 따라 상기 완충부의 중앙부에서 상기 완충부의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지며;
   상기 완충부의 두께가 상기 완충부의 중앙부에서 상기 완충부의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지도록, 상기 완충부의 상면(Upper Surface)은 상기 완충부의 길이방향을 따라 경사지게 형성된 산(山) 형상이고;
   상기 완충부의 길이 방향을 따른 중앙부의 저면에는 원호 형상의 요홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.
2. 제1항에 있어서,
   상기 완충부의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위 내의 치수를 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 완충부 하부에 구비되는 후크는 원호 형상의 요홈 양측에 각각 구비되며, 상기 완충부의 후크 사이 영역 및 후크 바깥 영역은 내부가 채워지지 않고 비어 있는 캐비티(cavity) 형태를 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.

Images