KR101763292B1

KR101763292B1 - Plastic guard-rail for median strip

Info

Publication number: KR101763292B1
Application number: KR1020170054912A
Authority: KR
Inventors: 유준령
Original assignee: (주)카리스가드레일; 유준령
Priority date: 2017-04-28
Filing date: 2017-04-28
Publication date: 2017-08-14
Also published as: WO2018199547A1

Abstract

The present invention relates to a plastic guardrail for a median strip. The plastic guardrail comprises a plastic guard plate fixated in a transverse direction to a vertical post installed along a median trip on a road. The guardrail of the present invention has an inward fixing unit and an outward buffering unit formed in a continuous wave form. The fixing unit is charged with a resin. Moreover, the buffering unit comprises: an external structure having a plurality of inward first ribs; an internal structure having fitting grooves between a plurality of outward second ribs to enable the first ribs inserted thereinto; and an intermediate layer to connect the ends of the first and second ribs to be cornerwise connected to make the ends of the first ribs disposed on the entrances of the fitting grooves when the internal and external structures face each other. In such a structure, the guard plate is able to strongly be fixated to a post. When shocks are applied to the external structure; the intermediate layer is cut off, and the first ribs are forcibly inserted into the fitting grooves, thereby alleviating shocks thereof.

Description

중앙 분리대용 플라스틱 가드레일 {Plastic guard-rail for median strip}{Plastic guard-rail for median strip}

본 발명은 중앙 분리대용 가드레일에 관한 것으로, 특히 포스트에 견고하게 고정될 수 있으며 또한 충돌에 의한 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일에 관한 것이다.The present invention relates to a guardrail for a center separator, and more particularly to a plastic guardrail for a center separator which can be firmly fixed to a post and can effectively absorb an impact caused by a collision.

일반적으로 중앙 분리대는 4차선 이상의 도로에서 왕복 주행차로를 방향별로 분리하기 위하여 도로 중앙부에 설치되는 시설을 말한다. 이 중앙 분리대는 대향 차의 전조등에 의해 해를 입지 않도록 차도 면보다 높게 형성되며 구체적으로는 콘크리트 구조물, 가드레일, 울타리나 펜스, 차광판 또는 식목 등이 단독 또는 복합적으로 사용되고 있는데, 본 발명은 그 중 가드레일에 관한 것이다.Generally, the median separator is a facility installed at the center of the road to separate the round trip lanes from the four lanes or more. The center separator is formed to be higher than a road surface so as not to be damaged by a headlight of an opposite car. Specifically, a concrete structure, a guard rail, a fence, a fence, a shield plate or a plant or the like is used singly or in combination. Lt; / RTI >

양방향 도로에는 왕복 차량통행을 위하여 중앙선을 표시하고 있으며, 상기 중앙선을 표시한 도로에서 운전자 등이 각별한 주의를 하지 않을 경우에는 자주 중앙선을 침범하여 대형사고가 발생할 수가 있다. 이에 상기 중앙선 부분에 중앙 분리대용 가드레일을 설치하는 것이며, 이때 가드레일은 자동차 충돌시 그 충격을 흡수하면서 자동차가 본래의 주행선에서 이탈되지 않도록 하는 목적을 가지고 설계되어야 한다.On the two-way road, the center line is displayed for the traffic of the return vehicle. In the case where the driver does not pay special attention to the center line on the road, a serious accident may occur due to frequent center line penetration. In this case, the guard rail should be designed with the object of preventing the vehicle from being detached from the original traveling line while absorbing the impact when the vehicle collides with the vehicle.

도 1은 가장 보편적인 구조의 중앙 분리대용 가드레일을 나타낸다. 이 가드레일(1)은 도로 중앙선 부분에 일정한 간격으로 고정된 포스트(2)와, 상기 포스트(2)에 볼트(3)로 고정되는 횡-방향으로 긴 금속 가드 플레이트(4a,4b)로 구성된다. 특히 상기 가드 플레이트(4a,4b)는 종-방향 파형을 갖도록 형성되며, 한 쌍으로 구비되어 상기 포스트(2)의 양측에 대칭적으로 배치되고 볼트(3)로 고정된다. 이 구조의 가드레일이 예컨대 등록특허공보 제10-0974853호, 제10-0453549호, 제10-1060677호 등 다수에 개시되어 있다.Figure 1 shows the guardrail for the central separator of the most common construction. The guard rail 1 is composed of a post 2 fixed at a predetermined distance on the center line of the road and metal guard plates 4a and 4b long in the transverse direction fixed to the post 2 by bolts 3 do. Particularly, the guard plates 4a and 4b are formed to have a longitudinal direction waveform and are provided in a pair, symmetrically arranged on both sides of the post 2 and fixed to the bolts 3. Guard rails of this structure are disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 10-0974853, 10-0453549, 10-1060677, and the like.

상기한 파형 구성은 자동차 충돌시 그 충격을 흡수하는데 효과적인 형태이므로 대부분의 가드레일이 이 형태를 가진다. 그러나 금속판 자체는 충격이 가해지면 쉽게 휘어버리고 파손되기 때문에 실제로 차량의 충돌을 흡수하고 견고하게 버티어주는 기능을 하기가 힘들며, 이는 위 특허와 같이 금속판에 완충 스프링을 설치하는 경우에도 마찬가지이다. 예컨대 금속판의 두께가 크면 그 기능이 보완되겠지만, 이 경우에는 생산비 면에서 불리할 뿐만 아니라 무게가 무거워서 그의 취급 및 설치가 현실적으로 어렵게 되는 문제가 있다.Most of the guard rails have this shape because the wave configuration described above is effective for absorbing the shock when the vehicle collides. However, since the metal plate itself is easily bent and broken when the impact is applied, it is difficult to actually absorb the collision of the vehicle and to hold it firmly. This also applies to the case of mounting the buffer spring on the metal plate as in the above patent. For example, if the thickness of the metal plate is large, the function is complemented. However, in this case, the production cost is disadvantageous and the weight is heavy, so that the handling and installation thereof becomes difficult in practice.

중앙 분리대용은 아니지만, 이러한 이유로 최근에는 플라스틱 가드레일이 다수 제안되고 있으며, 예컨대 등록특허공보 제10-0914928호, 제10-1312933호, 공개특허공보 제10-2005-0011023호 등에 개시된 가드레일이 그것이다. 이들은 다층구조의 공간부 또는 하니콤 형태의 공간부를 형성하여 경량으로 하면서 충격을 완화하고자 한다. 그러나 이 구조의 가드레일은 내부에 단지 공간부를 다수 형성하여 구성된 것으로서, 경량화 측면에서 유리할 수는 있으나, 작은 충격에도 파손되기 쉬우며 이때 작은 파편들이 도로 전체로 비산됨에 따라 2차 사고의 원인이 되는 문제가 있다.For this reason, a large number of plastic guard rails have been proposed recently. For example, a guardrail disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 10-0914928, 10-1312933, 10-2005-0011023, It is. These are intended to mitigate the impact while forming a space portion of a multi-layered structure or a honeycomb-shaped space portion to be lightweight. However, the guard rail of this structure is formed by forming a large number of space portions inside. However, it can be advantageous from the viewpoint of weight saving, but it is likely to be damaged even in small impact. At this time, there is a problem.

이러한 2차 사고 유발의 문제는 실제로 큰 피해를 야기할 수 있는데, 이는 자동차 충돌시 플라스틱 가드레일이 능동적으로 대응하지 못하는데서 원인을 찾을 수 있다.The problem of this secondary accident can actually cause great damage, which can be attributed to the inability of plastic guard rails to respond actively in the event of a car crash.

본 발명은 종래의 기술에 따른 가드레일의 문제점을 해결하고자 제안된 것이다. 본 발명의 목적은, 도로 중앙선 포스트에 견고하게 고정되면서 동시에 자동차 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수·완화하여 자동차의 정상주행을 가이드하며, 충돌에 의한 파편이 가능한 발생하지 않도록 능동적으로 작용하여 2차 사고의 위험을 방제할 수 있는 중앙 분리대용 가드레일을 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed to solve the problem of the guard rail according to the prior art. It is an object of the present invention to provide a vehicle accident prevention apparatus which is firmly fixed to a post of a road center line and at the same time effectively absorbs and mitigates the impact of an automobile collision to guide a normal driving of the vehicle, The present invention provides a guardrail for a center separator capable of preventing the risk of a collision between a vehicle and a vehicle.

본 발명의 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일은, 도로 중앙선 부분을 따라 설치되는 다수의 포스트와, 상기 포스트 양측에 횡-방향으로 배치되며 후방 포스트 측으로 융기된 고정부와 전방으로 융기된 완충부가 종-방향으로 연속하는 파형을 이루도록 형성된 플라스틱 가드 플레이트를 포함하는 가드레일을 기반으로 한다.A plastic guardrail for a center separator according to the present invention includes a plurality of posts provided along a center line of a road, a fixed portion disposed transversely to both sides of the post and raised to the rear post side, And a plastic guard plate formed so as to form a continuous waveform.

여기에서, 상기 고정부는:Here, the fixing portion includes:

내부가 수지로 충진되고 그 충진된 두께로 고정볼트가 관통하는 고정공이 형성되어, 상기 포스트에 대한 가드 플레이트의 고정력을 보강한다.A fixing hole is formed through which the fixing bolt penetrates to fill the inside with the filled thickness thereof to reinforce the fixing force of the guard plate to the post.

한편, 상기 완충부는:On the other hand,

외부 충격에 대한 접촉면을 제공하는 표면층과, 상기 표면층으로부터 내향 돌출하여 형성되는 다수의 제1 리브를 포함하는 외부구조;An outer structure comprising a surface layer providing a contact surface against an external impact and a plurality of first ribs formed inwardly protruding from the surface layer;

상기 포스트에 대한 고정면을 제공하는 배면층과, 상기 배면층으로부터 외향 돌출하여 형성된 다수의 제2 리브와, 서로 인접한 상기 제2 리브 사이에 제1 리브가 밀착 삽입될 수 있도록 형성된 끼움홈을 포함하는 내부구조;A plurality of second ribs protruding outwardly from the rear layer and a fitting groove formed in such a manner that the first ribs can be closely inserted into the gap between the adjacent second ribs, Internal structure;

상기 외부구조 및 내부구조가 대향하여 배치될 때, 상기 제1 리브의 단부가 상기 끼움홈의 입구에 위치하도록 제1 및 제2 리브의 단부를 서로 어긋나게 연결하는 중간층;An intermediate layer for connecting ends of the first and second ribs so that the ends of the first ribs are located at the entrance of the fitting groove when the external structure and the internal structure are disposed opposite to each other;

을 포함하여 이루어진다..

그리고 이 완충부의 상기 표면층에 충격이 가해지면 상기 중간층이 끊어지고 제1 리브가 상기 끼움홈에 강제 삽입되며, 이 삽입 과정에서의 지속적으로 제공되는 마찰저항에 의해 그 충격이 완화되는 것이다.When an impact is applied to the surface layer of the cushioning portion, the intermediate layer is broken and the first rib is forcedly inserted into the fitting groove, and the impact is relieved by the frictional resistance continuously provided in the insertion process.

상기 충격완화 기능을 보강하기 위하여, 본 발명의 상기 가드 플레이트는, 상기 끼움홈에 충진되는 충격 흡수용 합성수지 발포체를 더 포함하여 이루어진다. 또한, 상기 제1 리브의 외측 표면과 상기 끼움홈의 내벽은 서로 대응하는 마찰돌기-요홈 구조를 갖는다.In order to reinforce the shock-absorbing function, the guard plate of the present invention further comprises a synthetic resin foam for shock absorption to be filled in the fitting groove. Further, the outer surface of the first rib and the inner wall of the fitting groove have a rubbing projection-groove structure corresponding to each other.

본 발명의 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일에 따르면, 상기 가드 플레이트는 종-방향파형 중에서 후방 포스트 측으로 융기된 고정부는 내부가 수지로 충진되고 그 충진된 두께로 고정볼트가 관통하는 체결공이 형성된다. 따라서 가드 플레이트의 고정부 부분에 단지 공간층이 형성되어 고정볼트가 그 공간층을 관통하는 것과 비교하여, 상기 포스트에 대한 가드 플레이트의 고정력을 보강할 수 있는 효과가 있다.According to the plastic guardrail for a center separator of the present invention, the guard portion of the guard plate, which is raised from the longitudinal direction to the rear post side, is filled with resin and formed with a fastening hole through which the fastening bolt penetrates. Therefore, compared to the case where only the space layer is formed in the fixed portion of the guard plate and the fixing bolt penetrates the space layer, the effect of fixing the guard plate to the post can be enhanced.

한편, 상기 가드 플레이트의 전방으로 융기된 완충부에 외부 충격이 가해지면, 상기 중간층이 끊어지면서 제1 리브가 상기 내부구조의 끼움홈에 강제 삽입되게 되어 있다. 그리고 이 삽입 과정에서 지속적으로 마찰저항이 제공되는 동시에 내·외부구조가 서로 압착되면서 일체로 결합하게 된다. 따라서 그 가해진 충격이 절대적으로 완화될 수 있는 것은 물론 충격 후 가드레일 파편이 발생할 가능성이 현저히 줄어들 수 있는 효과가 있다.Meanwhile, when an external impact is applied to the cushioning portion protruded forward of the guard plate, the first rib is forcedly inserted into the fitting groove of the internal structure while the intermediate layer is broken. In this insertion process, frictional resistance is continuously provided, and the inner and outer structures are pressed together and integrally joined. Therefore, the impact applied can be absolutely mitigated, and the possibility of generating guardrail fragments after impact can be significantly reduced.

바람직한 예에서, 상기 발포체는 제1 리브의 단부에 정면으로 대응하여 그 충격을 탄력적으로 흡수하며, 상기 마찰돌기-요홈 구조는 제1 리브와 끼움홈 간에 더욱 강한 마찰저항을 연달아 제공한다. 따라서 가해진 충격을 완화하고 파편 발생을 줄일 수 있는 특징이 배가되는 효과가 있다.In a preferred embodiment, the foam resiliently absorbs the impact corresponding to the front end of the first rib, and the rubbing projection-groove structure provides a stronger frictional resistance in succession between the first rib and the fitting groove. Therefore, it has the effect of mitigating the impact applied and reducing the occurrence of debris.

도 1은 종래의 중앙 분리대용 가드레일의 사시도.
도 2는 본 발명에 적용되는 가드 플레이트의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일의 단면도.
도 4는 도 3의 'A' 부분 확대도.
도 5는 도 3의 'B' 부분 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 가드레일의 완충작용을 설명하기 위한 도면.1 is a perspective view of a conventional guard rail for a center separator.
2 is a perspective view of a guard plate according to the present invention;
3 is a sectional view of a plastic guardrail for a center separator according to the invention;
4 is an enlarged view of a portion 'A' in FIG. 3;
5 is an enlarged view of a portion 'B' in FIG. 3;
6 is a view for explaining a buffering action of a guard rail according to the present invention.

이상 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명 '중앙 분리대용 플라스틱 가드레일'(이하, '가드레일')의 특징과 작용효과들은, 이하에서 첨부도면을 참조하며 설명하는 실시예 기재를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 도 2 이하의 도면에서, 본 발명에 따른 가드레일이 부호 100으로 표시되어 있다.Hereinafter, the features and operation effects of the present invention 'plastic guardrail for a central separator' (hereinafter referred to as a 'guardrail') described or not described will become more apparent from the following description of the embodiments with reference to the accompanying drawings. 2, the guard rail according to the present invention is indicated by the reference numeral 100. In Fig.

도 2 및 도 3를 참조하면, 본 발명에 따른 가드레일(100)은 도로 중앙선 부분에 간격을 두고 설치되는 다수의 포스트(P)와, 상기 포스트(P)의 양측에 횡-방향으로 대칭되게 배치 및 고정되는 플라스틱 가드 플레이트(10)를 포함하는 가드레일 구조를 기반으로 한다. 도로 사정에 따라서, 상기 가드 플레이트(10)는 상기 포스트(P)의 일측에 배치될 수도 있다.2 and 3, the guard rail 100 according to the present invention includes a plurality of posts P spaced apart from each other along a center line of a road, Is based on a guardrail structure comprising a plastic guard plate (10) arranged and fixed. The guard plate 10 may be disposed on one side of the post P in accordance with the road conditions.

상기 가드 플레이트(10)는 종-방향 파형을 가지고 횡-방향으로 길게 연장된 형태로 구성되며, 그 끝단에는 동일한 구조 및 형태의 또 다른 가드 플레이트(10)가 연결된다. 상기한 연결을 위하여, 인접한 양 가드 플레이트(10)의 각 단부를 관통하는 체결공(11), 상기 체결공(11)을 관통하는 볼트(12), 가드 플레이트(10)의 배면에서 양 볼트(12)를 수용함으로써 인접한 두 가드 플레이트(10)를 횡-방향으로 연결하게 되는 공용 와셔부재(13)를 포함한다.The guard plate 10 has a longitudinal direction and is elongated in the transverse direction. Another guard plate 10 having the same structure and shape is connected to the end of the guard plate 10. A bolt 12 passing through the fastening hole 11 and a fastening hole 11 passing through each end of the adjacent both guard plates 10 and a bolt 12 12 to accommodate the adjacent washer plates 10 in the transverse direction.

도면에서, 부호 14 및 15는 본 발명에 따른 가드 플레이트(10)를 도로 중앙선 부분의 포스트(P)에 설치하기 위하여 형성된 고정공과 고정볼트이다. 이상 설명한 상기한 가드 플레이트(10)의 외형적 형태 및 연결구조가 본 발명에서 특별한 것은 아니며, 본 발명이 그에 한정되는 것도 아니다. 또한, 상기 가드 플레이트(10)의 횡-방향 연결 및 견고한 포스트(P) 고정을 위하여 별도의 브래킷 구조가 부가적으로 적용될 수 있을 것이다.In the drawing, reference numerals 14 and 15 denote fasteners and fastening bolts formed for installing the guard plate 10 according to the present invention in the post P at the center line of the road. The outer shape and the connection structure of the guard plate 10 described above are not particular to the present invention, and the present invention is not limited thereto. Further, a separate bracket structure may additionally be applied for lateral-direction connection of the guard plate 10 and for rigid post (P) fixation.

도 4를 참조하면, 상기 가드 플레이트(10)는 후방 포스트(P) 측으로 융기된 고정부(16)와, 포스트(P)의 반대 측 전방으로 융기된 완충부(17)가 종-방향으로 연속하는 파형을 이루도록 형성되는데, 이때 상기 고정부(16)는 그 내부가 수지로 충진되고 그 충진된 두께로 상기 고정볼트(15)가 관통하는 고정공(14)이 형성된다. 실제로 파형의 형태를 갖는 통상의 가드 플레이트가 후방으로 융기된 고정부가 포스트에 대면하여 고정되는데, 만약 고정볼트가 속이 빈 형태의 공간층을 관통하게 되면 가드 플레이트의 지지 기반이 취약해진다.4, the guard plate 10 includes a fixed portion 16 protruded toward the rear post P and a cushion portion 17 protruding forwardly from the opposite side of the post P, The fixing part 16 is filled with resin and has a fixing hole 14 through which the fixing bolt 15 penetrates. In practice, a conventional guard plate having the shape of a corrugated shape is fixed to the post in such a manner that the support base of the guard plate is weakened if the fixing bolt passes through the hollow space.

이에 비교하면, 본 발명은 상기 고정공(14)이 수지 충진된 고정부(16)를 관통함으로써, 상기 포스트(P)에 대한 가드 플레이트(10)의 지지력 및 고정력을 보강할 수 있는 장점이 있다.Compared with this, the present invention is advantageous in that the holding force and fixing force of the guard plate 10 to the post P can be reinforced by passing the fixing hole 14 through the resin-filled fixing part 16 .

도 5를 참조하면, 상기 완충부(17)는 포스트(P)의 반대 측 전방으로 융기되어 자동차의 충돌에 직접 대응하는 부분이다. 본 발명에서 이 완충부(17)는 다중 구조로 설계되되는데 구체적으로는, 서로 대향하는 외부구조(20)와 내부구조(30), 그리고 상기 외부구조(20)와 내부구조(30) 사이에 배치되어 양 구조(20,30)를 연결하는 중간층(40)을 포함하여 이루어진다. 이와 같이 상기 완충부(17)는 다수의 요소(20,30,40)를 포함하지만, 전체적으로는 상기 고정부(16)과 대략 동일한 두께로 형성된다.Referring to FIG. 5, the buffering portion 17 is a portion that protrudes forward of the opposite side of the post P and directly corresponds to a collision of the vehicle. In the present invention, the cushioning portion 17 is designed to have a multiple structure. Specifically, the cushioning portion 17 has an outer structure 20 and an inner structure 30 opposed to each other and between the outer structure 20 and the inner structure 30 And an intermediate layer 40 which is disposed and connects the two structures 20 and 30. As described above, the buffer 17 includes a plurality of elements 20, 30, and 40, but is formed to have substantially the same thickness as the fixed portion 16 as a whole.

상기 외부구조(20)는 외부 충격에 대한 접촉면을 제공하는 표면층(21)과, 상기 표면층(21)으로부터 내향 돌출하여 형성되는 다수의 제1 리브(22)를 포함하여 이루어진다. 또한, 상기 내부구조(30)는 상기 포스트(P)에 대한 고정면을 제공하는 배면층(31)과, 상기 배면층(31)으로부터 외향 돌출하여 형성된 다수의 제2 리브(32)를 포함하여 이루어진다.The outer structure 20 includes a surface layer 21 providing a contact surface against an external impact and a plurality of first ribs 22 protruding inwardly from the surface layer 21. The inner structure 30 also includes a backside layer 31 providing a fixation surface for the post P and a plurality of second ribs 32 protruding outwardly from the backside layer 31 .

그리고 상기 내부구조(30)는, 서로 인접한 제2 리브(32) 사이에 상기 제1 리브(22)가 밀착적으로 끼워져 삽입될 수 있도록 형성된 끼움홈(33)을 포함한다. 반드시 요구되는 것은 아니지만, 바람직하게, 상기 외부구조(20) 역시 마찬가지로 서로 인접한 제1 리브(22) 사이에 상기 제2 리브(32)가 밀착적으로 끼워져 삽입될 수 있도록 형성된 끼움홈(23)을 포함하도록 설계된다.The inner structure 30 includes a fitting groove 33 formed between the adjacent second ribs 32 so that the first ribs 22 can be closely inserted and inserted. Preferably, the outer structure 20 also includes a fitting groove 23 formed between the first ribs 22 adjacent to each other so that the second ribs 32 can be closely inserted into the fitting groove 23, .

상기한 '밀착적'이라는 용어에 의하여 상기 제1 리브(22)의 외경과 끼움홈(33)의 내경이 거의 같은 수준임을 알 수 있으므로, 상기 제1 리브(22)의 위치 및 사이즈가 정밀하게 설정되지 않으면 그 삽입이 어려워지거나 제1 리브(22) 또는 제2 리브(32)가 부러져 버릴 수 있다. 따라서 상기 끼움홈(33)에 대한 적정 삽입을 안내하기 위하여, 상기 제1 리브(22)는 그 단부가 뽀족한 형태 또는 라운드 형태로 형성된다.It can be seen that the outer diameter of the first rib 22 and the inner diameter of the fitting groove 33 are almost equal to each other due to the term ' If it is not set, the insertion may become difficult or the first rib 22 or the second rib 32 may be broken. Therefore, in order to guide the proper insertion into the fitting groove 33, the first rib 22 is formed in the form of a pointed or rounded shape.

한편, 상기 제1 리브(22)와 제2 리브(32)는 가드 플레이트(10)의 완충부(17) 구간에서 그 파형의 중심으로부터 방사상으로 형성된다. 이 형태는, 외부구조(20) 표면상 임의의 지점에서의 충격에 대하여 그 충격 전달방향과 그에 대응하는 완충 수단(22,33,34)을 일직선('C-C')상에 놓이게 함으로써, 상기 제1 리브(22)의 끼움홈(33)에 대한 적정 삽입을 안내하는 것은 물론 완충의 방향성 및 효율을 향상시키는 기능을 하게 된다. 예컨대 파형의 정점 부분에 충격이 가해지면 파고는 점차 낮아지며, 이에 따라 상기 제1 리브(22)의 끼움홈(33)에 대한 적정 삽입이 자연스럽게 이루어질 수 있다.The first rib 22 and the second rib 32 are formed radially from the center of the waveform in the buffer portion 17 of the guard plate 10. This configuration makes it possible to place the impact transmission direction and its corresponding buffer means 22, 33, 34 on a straight line (C-C ') against impact at any point on the surface of the outer structure 20, The insertion of the first rib 22 into the fitting groove 33 is guided not only to improve the directionality and efficiency of the buffering. For example, if an impact is applied to the apex of the corrugation, the corrugation is gradually lowered, so that proper insertion of the first rib 22 into the fitting groove 33 can be naturally accomplished.

상기 중간층(40)은 가드 플레이트(10)의 전체의 일체적 형태를 유지해주는 수단으로서, 서로 대향하는 외부구조(20) 및 내부구조(30) 사이에서 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 단부를 연결하여 양 구조(20-30)를 일체로 형성하는 연결 수단이다. 구체적으로 상기 중간층(40)은, 외부구조(20) 및 내부구조(30)가 대향하여 배치될 때, 상기 제1 리브(22)의 단부가 상기 끼움홈(33)의 입구에 위치하도록 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 단부를 서로 어긋나게 연결한다.The intermediate layer 40 is a means for maintaining the integral shape of the whole of the guard plate 10 and includes a first rib 22 and a second rib 22 between the outer structure 20 and the inner structure 30 facing each other. 32 are connected to each other to form the two structures 20-30 integrally. Specifically, when the outer structure 20 and the inner structure 30 are opposed to each other, the intermediate layer 40 is formed such that the end of the first rib 22 is positioned at the inlet of the fitting groove 33, And the end portions of the ribs 22 and the second ribs 32 are connected to be shifted from each other.

도면에서 상기 중간층(40)은 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 단부가 각각 상면 및 하면에 접촉하는 하나의 층으로 도시되어 있지만, 실제로는 가드 플레이트(10) 성형시에 각 단부의 모서리 간 접촉식으로 연결 처리되어, 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 단부를 따라 연장되는 라인으로 이해될 수 있다. 여기에서 상기 중간층(40)은 각 리브(22,32)의 단부 형태에 대응하여 연속하는 'V'자 또는 라운드에 의한 하나의 종-방향 파형 라인을 형성한다.Although the intermediate layer 40 is shown as one layer in which the end portions of the first rib 22 and the second rib 32 are in contact with the upper surface and the lower surface, respectively, And can be understood as a line extending along the ends of the first rib 22 and the second rib 32 by being tangentially connected to each other at the edges of the end portions. Here, the intermediate layer 40 forms one longitudinal-directional waveform line by a continuous 'V' character or round corresponding to the end shape of each rib 22 and 32.

본 발명에서, 상기한 가드 플레이트(10)는 열가소성 플라스틱 수지를 재료로 하여 압출법 또는 이중/다중 압출법으로 성형될 수 있으며, 바람직하게는, 이때 상기 외부구조(20) 및 중간층(40)은 내충격성을 강화하기 위하여 강도가 높은 재료를 함께 적용하고, 상기 고정부(16) 및 내부구조(30)는 내부 완충성 및 제1 리브(22) 수용성을 고려하여 적어도 상기 외부구조(20)에 비하여 강도가 낮은 재료를 적용하여, 일체로 성형되는 것이다.In the present invention, the guard plate 10 may be formed from a thermoplastic resin by extrusion or double / multi-extrusion. Preferably, the outer structure 20 and the intermediate layer 40 The reinforcing member 16 and the internal structure 30 are formed of a material having a high strength at least in the outer structure 20 in consideration of the internal buffering property and the water-solubility of the first rib 22, A material having a lower strength than that of the first embodiment is used.

상기 외부구조(20) 및 중간층(40)의 재료로서 자동차의 내·외장 부품으로 사용되는 정도의 강도를 가진 것으로 알려진 PA, PC, POM(폴리아세틸), PBT(폴리부틸렌텔레프탈레이트), MPPO(변성폴리페닐렌옥사이드), PET 중에서 선택된 엔지니어링 플라스틱 수지(E-P.V.C.)를 적용할 수 있을 것이다. 그리고 상기 고정부(16) 및 내부구조(30)의 재료로서는 PE, PP, PVC, PS, ABS, AS(아크릴로니트릴스티렌코폴리머), MBS(메타크릴수지) 중에서 선택된 범용 플라스틱 수지를 적용할 수 있을 것이다.PC, POM (polyacetyl), PBT (polybutylene terephthalate), MPPO (polyethylene terephthalate), or the like, which are known to have strength enough to be used for interior and exterior parts of an automobile as materials for the outer structure 20 and the intermediate layer 40, (Modified polyphenylene oxide), and PET (EP.VC). As a material of the fixing portion 16 and the internal structure 30, a general-purpose plastic resin selected from among PE, PP, PVC, PS, ABS, AS (acrylonitrile styrene copolymer) and MBS (methacrylic resin) It will be possible.

다만, 상기 내부구조(30)라 하더라도 전체적으로 상당한 충격이 가해지는 가드 플레이트(10)에 사용되는 한 엔지니어링 수지에 근접한 수준의 강도가 요구되는 것이다. 따라서 바람직한 예로, 상기 외부구조(20)의 재료로서 열가소성 수지 및 엔지니어링 수지 중에서도 충격강도가 가장 높은 PC(Polycarbonate) 수지가 적용되며, 상기 내부구조(30)의 재료로서는 상기 예시된 E-P.V.C. 수지 중에서 선택된 재료와 HDPE(High-Density Polyethylene)를 혼합하여 얻은 수지 재료를 적용한다.However, even the internal structure 30 is required to have a strength close to that of the engineered resin used for the guard plate 10, which is considerably impacted as a whole. As a preferable example, PC (Polycarbonate) resin having the highest impact strength among the thermoplastic resin and engineering resin is applied as the material of the external structure 20. As the material of the internal structure 30, the above-mentioned E-P.V.C. Resin material obtained by mixing HDPE (High-Density Polyethylene) with a material selected from resin is applied.

이때 혼합 재료의 E-P.V.C. 수지가 HDPE 수지의 중량을 넘지 않도록 하며, 바람직하게 30~50:70~50 중량비로 혼합하여 얻어진다.At this time, E-P.V.C. The resin does not exceed the weight of the HDPE resin, preferably 30 to 50:70 to 50 by weight.

이상과 같이 구성된 상기 가드 플레이트(10)가 도로 중앙선 부분에 간격을 두고 설치되는 포스트(P)의 양측에 횡-방향으로 대칭되게 배치되고, 상기 수지 충진된 고정부(16)를 관통하는 고정공(14)에 고정볼트(15)를 삽입하여 포스트(P) 측에 견고하게 고정됨으로써 본 발명의 가드레일(100)이 도로 중앙선 부분에 설치되어 유효하게 사용될 수 있는 것이다.The guard plate 10 constructed as described above is arranged symmetrically in the lateral direction on both sides of the post P spaced apart from the center line of the road, The guard rail 100 of the present invention is installed at the center line of the road by being fixed firmly to the post P side by inserting the fixing bolts 15 into the guide rail 14.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 가드 플레이트(10)에 대한 외부의 충격(R)이 상기 외부구조(20)의 표면층(21)에 충격이 가해지면, 외부구조(20)와 내부구조(30)를 연결하는 상기 중간층(40)이 끊어지면서 제1 리브(22)가 상기 끼움홈(33)에 강제 삽입되는데, 이 삽입 과정에서의 지속적으로 제공되는 제1 리브(22)와 끼움홈(33) 간 마찰저항에 의해 그 충격이 완화되는 것이다.5 and 6, when an external impact R on the guard plate 10 is applied to the surface layer 21 of the external structure 20, the external structure 20 and the internal structure The first ribs 22 are forcedly inserted into the fitting grooves 33 while the intermediate ribs 30 connecting the first ribs 22 and the second ribs 30 are cut off. 33, the impact is mitigated by the frictional resistance.

이 충격의 완화를 더욱 보강하기 위하여, 바람직하게, 본 발명의 상기 가드레일은 상기 끼움홈(33)에 충진되는 폼(foan) 형태의 충격 흡수용 합성수지 발포체(34)를 더 포함한다. 구조적으로, 상기 발포체(34)는 제1 리브(22)의 단부에 정면으로 대응하여 그 충격을 탄력적으로 흡수하게 된다. 바람직하게, 상기 발포체(34)는 통상의 폴리에틸렌 성형 발포체이다.Preferably, the guard rail of the present invention further includes a foam-absorbing synthetic resin foam 34 in the form of a foam to be filled in the fitting groove 33 in order to further reinforce the relief of the impact. Structurally, the foam 34 elastically absorbs the impact corresponding to the front end of the first rib 22 in front. Preferably, the foam 34 is a conventional polyethylene foam.

여기에서 상기 충진 발포체(24)는 그 충격에 정면 대응하는 것 이외에, 인접한 제2 리브(32)를 좌·우 측에서 탄력적으로 지지하는 역할을 하게 된다.Here, the filled foamed body 24 serves to elastically support the adjacent second ribs 32 on the left and right sides in addition to corresponding to the impact directly.

또한, 바람직하게, 상기 제1 리브(22)는 외측 표면에 형성된 다수의 마찰돌기(24)를 포함하며, 상기 끼움홈(33)은 내벽에 형성되어 상기 마찰돌기(24)에 대응하는 요홈(35)을 포함한다. 상기 마찰돌기-요홈(24,35) 대응구조는 제1 리브(22)와 끼움홈(33) 간에 더욱 강한 마찰저항을 연달아 제공하고 동시에 반대 방향으로 탄발되려는 힘을 억제해 주는 한편, 상기 발포체(34)가 끼움 홈(33)의 내벽에 견고하게 배치되도록 한다.Preferably, the first rib 22 includes a plurality of friction protrusions 24 formed on an outer surface thereof, and the fitting groove 33 is formed in an inner wall of the groove to correspond to the groove 24 corresponding to the friction protrusion 24 35). The structure corresponding to the rubbing projection-recesses (24, 35) provides a stronger frictional resistance between the first rib (22) and the fitting recess (33), while at the same time suppressing the force to be elastically stretched in the opposite direction, 34 are firmly disposed on the inner wall of the fitting groove 33.

이상의 구조에서, 가드 플레이트(10)의 내충격 강도는 상기한 재료의 외부구조(20)에 의하여 보장된다. 그리고 가드 플레이트(10)의 완충 특성은 상기한 재료의 내부구조(30), 양 리브(22,32) 간의 상호 작용, 발포체(24), 마찰돌기-요홈(24,35) 대응구조에 의하여 보장 및 강화된다. 부호 25, 36는 외부구조(20)의 표면층(21)과 내부구조(30)의 배면층(31)에 각각 길이 방향으로 형성되는 통상의 완충용 에어 홀이다.In the above structure, the impact resistance of the guard plate 10 is ensured by the outer structure 20 of the material described above. The cushioning property of the guard plate 10 is ensured by the structure of the above-described internal structure 30 of the material, the interaction between the ribs 22 and 32, the structure corresponding to the foam 24 and the ridge- And reinforced. Reference numerals 25 and 36 denote common buffer holes for forming the surface layer 21 of the outer structure 20 and the back layer 31 of the inner structure 30 in the longitudinal direction, respectively.

한편, 상기 충격에 따른 완화 동작과 동시에, 제1 리브(22)가 끼움홈(33)에 삽입되면서 상기 외부구조(20)와 내부구조(30)는 서로 압착되어 견고하게 결합된다. 따라서 상기 충격에 의한 가드 플레이트(10)의 파손이 생기더라도 그 파편 및 비산의 정도는, 그대로 파괴되어 낱낱이 흩어지는 경우에 비교하여, 현저하게 적으므로 그 파손에 의한 제2 및 제3의 피해가 방지될 수 있는 것이다.Meanwhile, the external structure 20 and the internal structure 30 are pressed together and firmly coupled with each other while the first rib 22 is inserted into the fitting groove 33 at the same time as the mitigation operation according to the impact. Therefore, even if the guard plate 10 is damaged due to the impact, the degree of debris and scattering of the guard plate 10 is considerably smaller than that of the case where the guard plate 10 is broken and scattered, It can be prevented.

10. 가드레일
11. 체결공 12. 볼트
13. 와셔부재 14. 고정공
15. 고정볼트 16. 고정부
17. 완충부
20. 외부구조
21. 표면층 22. 제1 리브
23. 끼움 홈 24. 마찰돌기
25. 에어 홀
30. 내부구조
31. 배면층 32. 제2 리브
33. 끼움 홈 34. 발포체
35. 요홈 36. 에어 홀
40. 중간층
P. 포스트10. Guard rail
11. Fastening ball 12. Bolt
13. Washer member 14. Fixing hole
15. Fixing Bolts 16. Fixing Bolts
17. Buffer
20. External Structure
21. Surface layer 22. First rib
23. Fitting groove 24. Friction projection
25. Air hole
30. Internal structure
31. Back layer 32. Second rib
33. Fitting groove 34. Foam
35. Groove 36. Air hole
40. Middle-
P. Post

Claims

도로 중앙선 부분을 따라 설치되는 다수의 포스트(P)와, 상기 포스트 양측에 횡-방향으로 배치되며 후방 포스트 측으로 융기된 고정부(16)와 전방으로 융기된 완충부(17)가 종-방향으로 연속하는 파형을 이루도록 형성된 플라스틱 가드 플레이트(10)를 포함하는 가드레일에 있어서,
상기 고정부(16)는:
내부가 수지로 충진되고 그 충진된 두께로 고정볼트(15)가 관통하는 고정공(14)이 형성되어, 상기 포스트에 대한 가드 플레이트(10)의 고정력을 보강하며;
상기 완충부(17)는:
외부 충격에 대한 접촉면을 제공하는 표면층(21)과, 상기 표면층으로부터 내향 돌출하여 형성되는 다수의 제1 리브(22)를 포함하는 외부구조(20);
상기 포스트에 대한 고정면을 제공하는 배면층(31)과, 상기 배면층으로부터 외향 돌출하여 형성된 다수의 제2 리브(32)와, 인접한 제2 리브(32) 사이에 제1 리브(22)가 밀착 삽입될 수 있도록 형성된 끼움홈(33)을 포함하는 내부구조(30);
상기 외부구조(20) 및 내부구조(30)가 대향하여 배치될 때, 제1 리브(22)의 단부가 상기 끼움홈(33)의 입구에 위치하도록 제1 및 제2 리브(22,32)의 단부를 서로 어긋나게 연결하는 중간층(40);
을 포함하며,
상기 완충부의 표면층(21)에 충격이 가해지면 중간층(40)이 끊어지고 제1 리브(22)가 상기 끼움홈에 강제 삽입되며, 이 삽입 과정에서의 지속적으로 제공되는 마찰저항에 의해 그 충격이 완화되는 것;
을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
A plurality of posts P provided along the center line of the road; a fixed portion 16, which is laterally arranged on both sides of the post and raised to the rear post side, and a cushion portion 17, A guardrail comprising a plastic guard plate (10) formed to form a continuous waveform,
The fixing portion 16 includes:
A fixing hole 14 through which the fixing bolt 15 penetrates is filled with resin and reinforced with a fixing force of the guard plate 10 with respect to the post;
The buffering part (17) comprises:
An outer structure (20) comprising a surface layer (21) providing a contact surface for external impact and a plurality of first ribs (22) formed inwardly protruding from the surface layer;
A plurality of second ribs 32 formed outwardly protruding from the rear layer and a first rib 22 formed between the adjacent second ribs 32. [ An internal structure (30) including a fitting groove (33) formed so as to be closely inserted;
When the outer structure 20 and the inner structure 30 are disposed opposite to each other, the first and second ribs 22 and 32 are positioned such that the end of the first rib 22 is positioned at the entrance of the fitting groove 33. [ An intermediate layer (40) for connecting the ends of the electrodes (40) to each other;
/ RTI >
When the impact is applied to the surface layer 21 of the cushioning portion, the intermediate layer 40 is broken and the first ribs 22 are forcedly inserted into the fitting groove. By the continuous frictional resistance provided in the insertion process, To be relaxed;
Characterized in that the plastic guard rail for the center separator.

제1항에 있어서,
상기 완충부(17)는, 상기 끼움홈(33)에 충진되는 충격 흡수용 합성수지 발포체(34)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
Characterized in that the buffer part (17) further comprises a synthetic resin foam (34) for shock absorption to be filled in the fitting groove (33).

제1항에 있어서,
상기 외부구조(20)는, 서로 인접한 제1 리브(22) 사이에 상기 제2 리브(32)가 밀착적으로 끼워져 삽입될 수 있도록 형성된 끼움홈(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
Characterized in that the outer structure (20) comprises a fitting groove (23) formed between the first ribs (22) adjacent to each other so that the second rib (32) Plastic guard rail.

제1항에 있어서,
상기 제1 리브(22)는 그 단부가 뽀족한 형태 또는 라운드 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
Wherein the first rib (22) is formed in the form of a pointed or rounded shape at an end thereof.

제1항에 있어서,
상기 제1 리브(22)의 외측 표면과 상기 끼움홈(33)의 내벽은, 서로 대응하는 마찰돌기-요홈(24,35) 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
Wherein the outer surface of the first rib (22) and the inner wall of the fitting groove (33) have a rubbing projection-groove (24, 35) structure corresponding to each other.

제1항에 있어서,
상기 제1 리브(22)와 제2 리브(32)는, 가드 플레이트(10)의 완충부(17) 구간에서 그 파형의 중심으로부터 방사상으로 형성된 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
Wherein the first rib (22) and the second rib (32) are formed radially from the center of the corrugation in the buffer section (17) of the guard plate (10).

제1항에 있어서,
상기 중간층(40)은, 상기 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 각 단부가 상면 및 하면에 접촉하는 하나의 층이거나, 또는 각 단부의 모서리 간 접촉식으로 연결 처리된 제1 리브(22) 및 제2 리브(32)의 단부를 따라 연장되는 라인인 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
The intermediate layer 40 may be a layer in which each end of the first rib 22 and the second rib 32 is in contact with the upper surface and the lower surface, Is a line extending along an end of the rib (22) and the second rib (32).

제1항 또는 제7항에 있어서,
상기 중간층(40)은 각 리브(22,32)의 단부 형태에 대응하여 연속하는 'V'자 또는 라운드에 의한 하나의 종-방향 파형 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
8. The method of claim 1 or 7,
Wherein the intermediate layer (40) forms one longitudinal-direction corrugated line by a continuous 'V' character or round in correspondence with the end shape of each of the ribs (22, 32).

제1항에 있어서,
상기 외부구조(20)의 재료로 열가소성 엔지니어링 플라스틱 수지 중 PC 수지 재료가 적용되며, 상기 고정부(16) 및 내부구조(30)의 재료로 PA, PC, POM(폴리아세틸), PBT(폴리부틸렌텔레프탈레이트), MPPO(변성폴리페닐렌옥사이드), PET 중에서 선택된 엔지니어링 플라스틱과 HDPE(High-Density Polyethylene)를 30~50:70~50의 중량비로 혼합하여 얻은 수지 재료가 적용되는 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
The method according to claim 1,
PC, POM (polyacetyl), PBT (polybutylene terephthalate), and the like are used as the material of the fixing portion 16 and the internal structure 30, and the PC resin material of the thermoplastic engineering plastic resin is used as the material of the external structure 20. [ A high-density polyethylene (HDPE) in an amount of 30 to 50:70 to 50 by weight is applied to a resin material selected from the group consisting of polyphenylene sulfide Plastic guard rail for central separator.

제2항에 있어서,
상기 발포체(34)는 통상의 폴리에틸렌 발포체인 것을 특징으로 하는 중앙 분리대용 플라스틱 가드레일.
3. The method of claim 2,
Characterized in that the foam (34) is a conventional polyethylene foam.