KR100965234B1 - Safety block for the protective wall of a bridge - Google Patents
Safety block for the protective wall of a bridge Download PDFInfo
- Publication number
- KR100965234B1 KR100965234B1 KR1020070107247A KR20070107247A KR100965234B1 KR 100965234 B1 KR100965234 B1 KR 100965234B1 KR 1020070107247 A KR1020070107247 A KR 1020070107247A KR 20070107247 A KR20070107247 A KR 20070107247A KR 100965234 B1 KR100965234 B1 KR 100965234B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bridge
- buffer member
- barrier
- safety block
- holes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
- E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
본 발명은 교량 도로의 양가장자리 또는 중앙분리대에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다. The present invention relates to a security barrier installed at both edges or central separators of a bridge road, and more particularly, to minimize damage to vehicles, occupants, and bridges generated when the vehicle collides with the security barrier. And a safety block for bridge barriers.
본 발명의 안전블럭은 교량 방호벽의 측벽에 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 관통공을 가진 완충부재; 및 상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 관통공을 가진 보강재를 포함하고, The safety block of the present invention is fixed to the side wall of the bridge protection wall by a fastener, the buffer member having a through hole into which the fastener is inserted; And a reinforcing material introduced into the buffer member and having a through hole corresponding to the through hole of the buffer member.
상기 완충부재는 교량 방호벽의 측벽에 밀착되는 내측면, 외부로 노출되는 외측면, 상기 외측면의 상단에서 경사지게 형성된 상부 경사면, 및 상기 상부 경사면에서 내측면으로 수평방향으로 형성된 내측수평면을 가지고, 상기 외측면의 상단은 상기 교량 방호벽의 상면 보다 높게 설정된 것을 특징으로 한다.The shock absorbing member has an inner surface in close contact with the side wall of the bridge barrier, an outer surface exposed to the outside, an upper inclined surface formed to be inclined at the upper end of the outer surface, and an inner horizontal surface formed horizontally from the upper inclined surface to the inner surface. The upper end of the outer surface is set higher than the upper surface of the bridge barrier.
교량, 방호벽, 체결구, 완충부재, 보강재 Bridges, barriers, fasteners, buffers, reinforcements
Description
본 발명은 교량 도로의 양가장자리 또는 중앙분리대에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다. The present invention relates to a security barrier installed at both edges or central separators of a bridge road, and more particularly, to minimize damage to vehicles, occupants, and bridges generated when the vehicle collides with the security barrier. And a safety block for bridge barriers.
주지된 바와 같이, 교량 도로의 좌우 양가장자리 또는 중앙분리대에는 방호벽이 교량의 길이방향으로 설치되고, 이 교량 방호벽은 주행중에 차량이 교량의 주행경로를 벗어나 교량 아래, 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 더불어 차량 내의 탑승자 및 차량의 피해 최소화를 도모하고, 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는 것을 목적으로 하고 있다. As is well known, a barrier is installed at the left and right edges or the central separator of the bridge road in the longitudinal direction of the bridge, and the bridge barrier allows the vehicle to escape from the bridge's driving path while driving down the bridge, the opposite lane or the sidewalk while driving. It aims to prevent damage to the occupants and vehicles in the vehicle, and to return the vehicle to the normal traveling direction.
하지만, 종래의 교량 방호벽은 차량과의 충돌시에 차량측에 완충력을 충분히 부여하지 못하여 차량이 옆차선 또는 교량 밖으로 이탈되어 다중 충돌사고 또는 추락사고 등을 발생시킬 뿐만 아니라 교량 방호벽 자체의 지지강성이 취약하여 차량과 충돌시에 쉽게 파손될 수 있어 교량 또는 그 주변의 주행중인 다른 차량에도 심 각한 피해을 주는 단점이 있었다.However, the conventional bridge barriers do not provide sufficient cushioning force to the vehicle side when the vehicle collides with the vehicle, so that the vehicle is separated from the side lane or the bridge, causing multiple collision accidents or crash accidents, and the support rigidity of the bridge barrier itself. It is vulnerable and can be easily damaged when colliding with a vehicle, which causes serious damage to the bridge or other vehicles driving around it.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, it is provided on the side of the barrier of the bridge to provide a safety block for the bridge barrier that can minimize the damage of the vehicle, occupants, bridges that occur when the vehicle collides with the barrier Its purpose is to.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,
교량 방호벽의 측벽에 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 관통공을 가진 완충부재; 및 A buffer member fixed to the side wall of the bridge barrier by a fastener and having a through hole into which the fastener is inserted; And
상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 관통공을 가진 보강재를 포함하고, A reinforcing material introduced into the buffer member and having a through hole corresponding to the through hole of the buffer member,
상기 완충부재는 교량 방호벽의 측벽에 밀착되는 내측면, 외부로 노출되는 외측면, 상기 외측면의 상단에서 경사지게 형성된 상부 경사면, 및 상기 상부 경사면에서 내측면으로 수평방향으로 형성된 내측수평면을 가지고, 상기 외측면의 상단은 상기 교량 방호벽의 상면 보다 높게 설정된 것을 특징으로 한다.The shock absorbing member has an inner surface in close contact with the side wall of the bridge barrier, an outer surface exposed to the outside, an upper inclined surface formed to be inclined at the upper end of the outer surface, and an inner horizontal surface formed horizontally from the upper inclined surface to the inner surface. The upper end of the outer surface is set higher than the upper surface of the bridge barrier.
상기 보강재는 그 중앙에 상기 완충부재의 내측면과 평행한 평탄부를 가지고, 상기 평탄부의 양단에는 상기 완충부재의 내측면을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부를 가진다. 상기 보강재는 복수의 보고관통공을 더 구비할 수도 있다.The reinforcing member has a flat portion parallel to the inner surface of the buffer member at its center, and a pair of bent portions bent toward the inner surface of the buffer member at both ends of the flat portion. The reinforcing material may further include a plurality of report through holes.
다수의 완충부재가 길이방향으로 연결되어 설치되고, 각 완충부재의 양단부에는 암수 구조의 단턱이 개별적으로 형성되며, 상기 보강재는 그 일단이 어느 하 나의 단턱으로 연장되어 조인트부를 형성하고, 상기 조인트부는 관통공을 가진다. A plurality of shock absorbing members are connected and installed in the longitudinal direction, and both ends of each shock absorbing member are individually formed with stepped ends of the male and female structures, and the reinforcement member has one end extended to one step, and the joint part is formed. It has a through hole.
상기 완충부재는 상기 외측면의 하단에서 경사지게 형성된 하부 경사면을 더 구비할 수 있다. The buffer member may further include a lower inclined surface formed to be inclined at the lower end of the outer surface.
상기와 같은 본 발명은, 교량 방호벽 측에 충분한 완충력을 부여할 수 있는 안전블럭을 설치함으로써 차량이 방호벽과 충돌할 경우 차량, 탑승자, 교량 측의 피해를 최소화함과 더불어, 방호벽 자체의 강성을 보강할 수 있는 장점이 있다. The present invention as described above, by installing a safety block that can give a sufficient buffering force on the bridge barrier side minimizes the damage to the vehicle, occupants, bridge side when the vehicle collides with the barrier, reinforces the rigidity of the barrier itself There is an advantage to this.
또한, 본 발명은 그 구조가 단순하여 교량 방호벽 측의 시공이 유리하고, 그 외관미를 저해시키지 않는 장점이 있다. In addition, the present invention has the advantage that the structure is simple and the construction on the side of the bridge barrier is advantageous, and the appearance is not impaired.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭을 도시한다. 1 to 3 show a safety block for a bridge firewall according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 안전블럭(200)은 완충부재(210) 및 상기 완충부재(210) 내에 매입되어 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 높여주는 보강재(220)를 포함한다. As shown, the
한편, 본 발명의 안전블럭(200)은 교량(100)의 인도(110)와 도로(120) 사이에 설치된 교량 방호벽(150)측에 설치된 상태를 예시하고 있지만, 교량의 중앙분리대 측에 설치된 교량 방호벽에도 동일하게 적용가능할 것이다. 이 교량 방호 벽(150)의 상면에는 가이드레일(155)이 설치되어 있다. On the other hand, the
완충부재(210)는 합성수지, 합성고무, 천연고무 등과 같이 탄력성 및 완충성이 높은 재질로 이루어져 방호벽(150)에 충돌하는 차량측에 충분한 완충력을 부여함으로써 차량 내지 탑승자의 피해를 최소화함과 더불어, 방호벽(150) 자체의 파손 등을 방지할 수 있으며, 또한 차량이 옆차선 또는 교량 아래로 이탈됨을 방지할 수 있다. The
완충부재(210)는 내측면(211), 외측면(212), 상부 경사면(213), 내측수평면(214)를 가진다. The
내측면(211)은 교량 방호벽(150)에 밀착되는 부분으로 도 1 및 도 2에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 경사진 측벽에 대응하도록 경사지게 형성될 수 있고, 또한 도 5에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 측벽이 수직한 경우에는 수직하게 형성될 수도 있다. The
외측면(212)는 외부로 노출되는 부분으로 수직하게 형성될 수 있고, 외측면(212)의 상단(212a)에는 상부 경사면(213)이 교량 방호벽(150)을 향해 경사지게 연장되고, 이에 의해 외측면(212)의 상단(212a)은 교량 방호벽(150)의 상면 보다 높게 설정되며, 상부 경사면(213)의 하단에서 내측면(211)의 상단으로 내측수평면(214)이 수평방향으로 형성된다. The
완충부재(210)의 내측면(211) 및 내측수평면(214)은 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면에 밀착됨으로써 교량 방호벽(150)은 도로(120)측으로 면한 부분이 기밀하게 커버되고, 이에 의해 차량 충돌시 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면을 보다 안정적으로 보호함과 더불어 차량의 손상을 최소화할 수 있다. The
그리고, 상부 경사면(213)에 의해 완충부재(210)의 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면보다 높게 설정됨으로써, 교량 방호벽(150)측으로 차량이 충돌할 경우 차량이 교량 방호벽(150)을 타고 넘어 교량(100) 아래로 추락하거나 옆 차선측으로 이탈됨을 보다 효과적으로 방지할 수 있다. In addition, the upper
완충부재(210)는 체결구(230)에 의해 교량 방호벽(150)의 측벽에 결합된다. 완충부재(210)에는 그 길이방향으로 복수의 관통공(219)이 형성되고, 이 관통공(219)은 단턱(219c)에 의해 구분되는 대경부(219a) 및 소경부(219b)로 이루어진다. 체결구(230)는 체결볼트(231) 및 와셔(233)로 구성되고, 체결볼트(231)는 헤드부(231a) 및 몸통부(231b)로 구성되며, 관통공(219)의 대경부(219a)에는 체결볼트(231)의 헤드부(231a) 및 와셔(233)가 안착되며, 관통공(219)의 소경부(219b)에는 체결볼트(231)의 몸통부(231b)가 삽입된다.The
보강재(220)는 강성 또는 강도가 높은 금속, 금속합금, 비금속 합금 등으로 이루어져 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 보강하여 준다. The reinforcing
보강재(220)는 완충부재(210) 내에 매입되고, 이 보강재(220)는 완충부재(210)의 내측면(211)과 평행한 평탄부(221) 및 이 평탄부(221)의 상하 양단부에 내측면(211)을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부(222)를 포함하고, 상기 절곡부(222)에 의해 보강재(220)의 보강력을 보다 향상시킬 수 있다. The reinforcing
보강재(220)의 평탄부(221)에는 길이방향으로 복수의 관통공(123)이 형성되고, 이 보강재(220)의 관통공(223)은 완충부재(210)의 관통공(219)에 대응되는 위치에 형성된다.A plurality of through holes 123 are formed in the
그리고, 보강재(220)는 복수의 관통공(223)들 주변에 규칙 또는 불규칙하게 형성된 복수의 보조관통공(224)을 더 구비할 수 있다. 완충부재(210)의 원재료 즉, 액상의 합성수지 또는 액상의 고무 등이 보강재(220)의 주위를 감싸면서 경화되어 성형되는 경우, 이러한 복수의 보조관통공(224)을 통해 액상의 원재료가 보다 원활하게 통과하면서 경화될 수 있고, 이에 의해 완충부재(210)와 보강재(220) 사이의 결합력 및 완충부재(210)의 내부 결합력이 더욱 증대될 수 있으므로 완충부재(110)는 외부 충격에 대한 저항력 및 강성이 더욱 향상될 수 있다. In addition, the reinforcing
체결볼트(231)의 몸통부(231b)는 완충부재(210)의 관통공(219)을 관통하고, 몸통부(231b)의 단부가 방호벽(150)의 관통홈(151) 내에 그라운팅(232) 등에 의해 고정될 수 있으며, 와셔(233)는 체결볼트(231)의 헤드부(231a)에 인접하여 체결된다. The
체결볼트(231)로는 고장력볼트, 스트롱앵카볼트, 케미컬 볼트 등과 같이 견고한 체결을 도모할 수 있는 다양한 볼트가 이용될 수 있다. As the fastening
이러한 본 발명의 안전블럭(200, 200')은 도 1에 예시된 바와 같이, 다수개의 안전블럭(200, 200')이 방호벽(150)의 측벽에 길이방향으로 상호 연결되어 설치될 수 있다. 즉, 안전블럭(200, 200')의 양단부에는 암수 구조의 단턱(201, 202, 201', 202')이 형성되고, 이에 따라 상호 인접하는 일측 안전블럭(200)의 단턱(201)과 타측 안전블럭(200')의 단턱(202')들이 체결구(230)에 의해 방호벽(150)에 함께 결합된다. As illustrated in FIG. 1, the
이를 보다 구체적으로 살펴보면, 도 4(a) 및 도 4(b)에 도시된 바와 같이 인접한 안전블럭(200, 200')들의 각 단턱(201, 202')들은 그 축선상에서 서로 엇갈리 면서 돌출되며, 각 단턱(201,201')들은 면접촉하면서 암수 한쌍으로 맞춰진 후에 체결구(230)에 의해 방호벽(150)측에 끼움결합된다.In more detail, as shown in FIGS. 4A and 4B, each
그리고, 보강재(220)의 평탄부(221)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 일단에서 조인트부(225)가 연장되고, 이 조인트부(225)는 각 안전블럭(200)의 일측 단턱(201)까지 연장된다. In addition, as shown in FIG. 2, the
조인트부(225)는 관통공(223)을 가지고, 이 조인트부(225)는 도 4(b)에 도시된 바와 같이 일측 안전블럭(200)의 단부(201)와 타측 안전블럭(200')의 단부(201')가 체결구(230)에 의해 결합되는 부분에서의 강성 내지 강도를 보강할 수 있다.The
또한, 완충부재(210)의 관통공(219)에는 체결볼트(231)의 헤드부(231a)를 덮도록 마감캡(235)이 끼워질 수 있고, 이에 의해 그 외관미가 저하됨을 방지한다. In addition, the through-
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭을 도시한다. 5 shows a safety block for a bridge barrier according to another embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전블럭(200)은 완충부재(210) 및 보강재(220)를 포함한다. As shown, the
완충부재(210)은 내측면(211), 외측면(212), 상부 경사면(213), 내측수평면(214), 하부 경사면(215) 등을 가진다. The
내측면(211)은 교량 방호벽(150)에 밀착되는 부분으로 도 5에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 측벽이 수직한 경우에는 수직하게 형성될 수 있고, 또한 도 1 및 도 2에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 경사진 측벽에 대응하도록 경사지게 형성될 수도 있다. The
외측면(212)은 외부로 노출되는 부분으로 수직하게 형성될 수 있고, 이 외측면(212)은 그 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면 보다 높게 설정되며, 이 상단(214)에서 상부 경사면(213)이 교량 방호벽(150) 방향으로 경사지게 형성되고, 이 상부 경사면(213)의 하단에서 내측면(211)의 상단으로 내측수평면(214)이 수평방향으로 형성된다. The
이러한 완충부재(210)의 내측면(211) 및 내측수평면(214)은 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면에 밀착됨으로써 교량 방호벽(150)은 도로(120)측으로 면한 부분이 커버되고, 이에 의해 차량 충돌시 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면을 보다 안정적으로 보호함과 더불어 차량의 손상을 최소화할 수 있다. The
하부 경사면(215)은 외측면(212)의 하단(212b)에서 교량 방호벽(150)을 향해 경사지게 형성됨으로써 완충부재(210)의 하부에는 소정의 공간(215a)이 조성되고, 이렇게 조성된 공간에 의해 그 완충효과를 보다 극대화할 수 있으며, 또한 하부 경사면(215)은 상부 경사면(213)과 평행하게 형성될 수도 있다. The lower
이와 같은 본 실시예는, 완충부재(210)의 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면보다 높게 설정된 구조 및 하부 경사면(215)에 의해, 교량 방호벽(150)측에 차량이 충돌할 경우 차량측에 충분한 완충력을 부여함으로써 차량이 교량 방호벽(150)을 타고 넘어 교량(100) 아래로 추락하거나 옆 차선측으로 이탈됨을 보다 효과적으로 방지할 뿐만 아니라, 교량 방호벽(150)을 보다 안정적으로 보호할 수 있다. In this embodiment, when the vehicle collides with the
보강재(220)는 강성 또는 강도가 높은 금속, 금속합금, 비금속 합금 등으로 이루어져 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 보강하여 준다. The reinforcing
보강재(220)는 완충부재(210) 내에 매입되고, 이 보강재(220)는 완충부재(210)의 수직한 내측면(211)과 평행한 수직한 평탄부(221) 및 이 평탄부(221)의 상하 양단부에 내측면(211)을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부(222)를 포함하고, 상기 절곡부(222)에 의해 보강재(220)의 보강력을 보다 향상시킬 수 있다. The reinforcing
보강재(220)의 평탄부(221)에는 길이방향으로 복수의 관통공(223)이 형성되고, 이 보강재(220)의 관통공(223)은 완충부재(210)의 관통공(219)에 대응되는 위치에 형성된다. A plurality of through
그리고, 보강재(220)는 복수의 관통공(223)들 주변에 규칙 또는 불규칙하게 형성된 복수의 보조관통공(224)을 더 구비할 수 있다. 완충부재(210)의 원재료 즉, 액상의 합성수지 또는 액상의 고무 등이 보강재(220)의 주위를 감싸면서 경화되어 성형되는 경우, 이러한 복수의 보조관통공(224)을 통해 액상의 원재료가 보다 원활하게 통과하면서 경화될 수 있고, 이에 의해 완충부재(210)와 보강재(220) 사이의 결합력 및 완충부재(210)의 내부 결합력이 더욱 증대될 수 있으므로 완충부재(110)는 외부 충격에 대한 저항력 내지 강성이 더욱 향상될 수 있다.In addition, the reinforcing
그외 나머지 구성들은 상술한 실시예와 동일하므로 그 자세한 설명은 생략한다. Since the rest of the configuration is the same as the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭의 설치상태를 도시한 사시도, 1 is a perspective view showing an installation state of the safety block for the bridge firewall according to an embodiment of the present invention,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전블럭의 보강재를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a reinforcing member of the safety block according to an embodiment of the present invention,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전블럭의 설치상태를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing an installation state of a safety block according to an embodiment of the present invention;
도 4는 도 1의 화살표 A-A선을 따라 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전블럭의 설치상태를 도시한 단면도이다. 5 is a cross-sectional view showing an installation state of a safety block according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings
100 : 도로 200: 안전블럭100: road 200: safety block
210: 완충부재 220: 보강재210: buffer member 220: reinforcing material
230: 체결구230: fastener
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20070097274 | 2007-09-27 | ||
KR1020070097274 | 2007-09-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20090032901A KR20090032901A (en) | 2009-04-01 |
KR100965234B1 true KR100965234B1 (en) | 2010-06-22 |
Family
ID=40759620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070107247A KR100965234B1 (en) | 2007-09-27 | 2007-10-24 | Safety block for the protective wall of a bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100965234B1 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111764275A (en) * | 2020-07-15 | 2020-10-13 | 干青咏 | Bridge structure system |
CN113308992B (en) * | 2021-06-21 | 2022-11-18 | 浙江恒瑞金属科技有限公司 | Vehicle buffering safety protective guard for bridge protection |
KR102568976B1 (en) * | 2023-03-28 | 2023-08-23 | 주식회사 태정엔지니어링 | Protection Wall Structure for Full PC Slab |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200208106Y1 (en) | 2000-07-19 | 2000-12-15 | 보람엔지니어링주식회사 | A wall protection for mitigation impact a bridge of assembly type |
KR200234767Y1 (en) * | 2000-11-29 | 2001-09-26 | 주식회사 다인건설 | Road protection apparatus |
KR200271708Y1 (en) | 2002-01-09 | 2002-04-10 | (주)오, 이, 디 | Device of impact and friction shock-absorbing for parapet of bridge |
KR100655457B1 (en) | 2006-09-14 | 2006-12-08 | 주식회사 선진엔지니어링 종합건축사 사무소 | Guiderail for impact absorption of car |
-
2007
- 2007-10-24 KR KR1020070107247A patent/KR100965234B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200208106Y1 (en) | 2000-07-19 | 2000-12-15 | 보람엔지니어링주식회사 | A wall protection for mitigation impact a bridge of assembly type |
KR200234767Y1 (en) * | 2000-11-29 | 2001-09-26 | 주식회사 다인건설 | Road protection apparatus |
KR200271708Y1 (en) | 2002-01-09 | 2002-04-10 | (주)오, 이, 디 | Device of impact and friction shock-absorbing for parapet of bridge |
KR100655457B1 (en) | 2006-09-14 | 2006-12-08 | 주식회사 선진엔지니어링 종합건축사 사무소 | Guiderail for impact absorption of car |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20090032901A (en) | 2009-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100510855B1 (en) | Prefabricated road median strip | |
KR100666462B1 (en) | The vehicles barrier using guardrail plates | |
KR100965234B1 (en) | Safety block for the protective wall of a bridge | |
KR100619545B1 (en) | The buffer installed in the inside of a tunnel | |
KR101763292B1 (en) | Plastic guard-rail for median strip | |
AU2017200567A1 (en) | Traffic Barrier Structure | |
KR102119595B1 (en) | Safety barrier | |
KR101170330B1 (en) | Median strip guardrail equipped with buffer structure | |
KR101993766B1 (en) | Safety barrier for shock absorption enhanced shock absorbing function | |
KR101134717B1 (en) | Median Strip Guardrail | |
KR101102617B1 (en) | Guardrail the shock absorber for road | |
JP4565129B2 (en) | Road separator block | |
KR200385880Y1 (en) | The shock-absorbing device for guard rail | |
KR100915631B1 (en) | Safety block for a protective wall | |
KR200317919Y1 (en) | A reinforcing construction for the bridge's guide | |
KR100637844B1 (en) | The shock-absorbing device for guard rail | |
KR101246269B1 (en) | Guardrails for Absorption of Impact | |
KR20020019373A (en) | reinforced structure of route balustrade | |
KR101406423B1 (en) | Guard beam and guard fence having the same | |
KR101135057B1 (en) | guard rail | |
AU2006235944A1 (en) | Shock absorber for road safety barrier | |
KR200313289Y1 (en) | Median strip having buffers | |
KR101697963B1 (en) | High-strength elastomers for vehicle crash barrier | |
KR200313283Y1 (en) | Coupler for guard rail | |
KR200272026Y1 (en) | Shock absorption apparatus of underground motorway for sharp curve road |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |