KR101525764B1 - 차량용 통풍시트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 통풍시트 장치에 관한 것으로, 승객 눌림에 의한 송풍구멍(12)의 막힘 현상을 예방하고, 특히 넓은 면적으로 공기를 통풍시켜 줄 수 있게 됨에 따라 통풍성능의 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 통풍시트 장치{VENTILATION SEAT APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 통풍시트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기가 토출되는 송풍구멍의 막힘 현상을 개선해서 통풍성능을 향상시킬 수 있는 차량용 통풍시트 장치에 관한 기술이다.

승차감을 향상시키기 위한 방안으로 통풍시트를 적용한 기술이 점차 증가하고 있는 추세인 바, 종래의 통풍시트 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 전면에 공기유로(1a)가 형성된 폼패드(1), 상기 공기유로(1a)를 커버링하도록 폼패드(1)의 전면에 결합되고 다수개의 송풍구멍(2a)이 형성된 패드커버(2), 상기 송풍구멍(2a)을 커버링하도록 패드커버(2)의 전면에 결합된 통기성 재질의 쿠션매트(3)를 포함한 구성으로 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 통풍시트 장치는 승객에 의해 압력을 받는 폼패드(1)에 공기유로(1a)가 직접 형성된 구조로 승객의 눌림에 의해 공기유로(1a)가 막히는 단점이 있고, 상기와 같이 공기유로(1a)가 막히게 되면 통풍성능이 감소하는 단점이 있다.

또한, 종래의 통풍시트 장치는 폼패드(1)에 패드커버(2)를 결합할 때에 공기유로(1a)와 송풍구멍(2a)이 서로 연결되도록 결합해야 하는 바, 이로 인해 작업에 불편함이 따르는 단점이 있고, 특히 공기유로(1a)와 송풍구멍(2a)의 매칭에 오차가 발생할 경우 통풍성능이 감소하는 단점이 있다.

다른 예로 에어의 분배효율을 높이기 위해 폼패드와 패드커버사이에 에어분배매트를 적용한 기술이 있지만, 에어분배매트를 적용함에 따라 부품수 증가, 원가 상승, 조립 공수 증가 등 새로운 문제점이 발생하게 된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

일본 공개특허공보 특개2009-077760호

이에 본 발명은 상기와 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 폼패드에 일정크기의 공기분배홈 및 공기분배홈과 연결된 다수개의 송풍구멍을 직접 형성해서 승객 눌림에 의한 송풍구멍의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 통풍성능을 크게 향상시킬 수 있는 차량용 통풍시트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 공기분배홈을 밀폐시키는 패드커버에 공기분배홈과의 접촉으로 공기분배홈의 형상을 유지시키는 다수개의 지지돌기를 형성해서, 승객 착좌시 승객 눌림에 의한 송풍구멍의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 통풍성능을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 폼패드에 별도의 에어분배매트를 적용하지 않음에 따라 부품수 감축 및 원가 절감 및 조립 공수 감축을 도모할 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 통풍시트 장치는, 후방으로 개구된 소정크기의 공기분배홈이 뒷면에 형성되고 상기 공기분배홈과 전면을 관통하는 다수개의 송풍구멍이 형성된 폼패드; 및 상기 공기분배홈을 밀폐시킬 수 있도록 상기 폼패드에 결합되고 상기 공기분배홈과 접촉하는 다수개의 지지돌기가 전방으로 돌출되게 구비된 패드커버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 폼패드에 고정되게 설치된 송풍기; 및 상기 패드커버의 흡입구와 상기 송풍기를 연결하도록 설치된 연결관을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 송풍구멍을 커버링하도록 상기 폼패드의 전면에 결합된 에어메쉬; 및 상기 에어메쉬를 감싸는 통기성 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 공기분배홈은 승객 착좌시 승객의 하중이 집중되는 폼패드의 중앙부에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 송풍구멍은 공기가 넒은 범위로 골고루 토출되도록 하기 위해 승객 착좌시 승객의 척추라인을 기준으로 좌우 대칭적 위치에 형성되면서 상하로 이격되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기들은 승객 착좌시 승객 눌림에 의한 상기 송풍구멍의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 상기 송풍구멍사이의 폼패드를 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기는 승객 착좌시 상기 공기분배홈의 형상유지를 위해 상기 공기분배홈의 중앙부 폼패드를 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기 패드커버의 흡입구는 최상단에 위치한 송풍구멍사이에 위치하고; 상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기들은 상기 흡입구의 위쪽에 위치해서 상기 흡입구의 위쪽으로 이동하는 공기의 흐름을 상기 송풍구멍이 있는 흡입구의 아래쪽 방향으로 유도하는 것을 특징으로 한다.

상기 흡입구의 위쪽으로 이동하는 공기의 흐름에 큰 저항을 줄 수 있도록 상기 흡입구의 위쪽에 위치한 지지돌기들 사이의 간격은 상기 흡입구의 아래쪽에 위치한 지지돌기들 사이의 간격보다 더 좁은 간격으로 배치된 것을 특징으로 한다.

상기 흡입구의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 세로방향으로 배치된 지지돌기들은 상기 흡입구를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 큰 역삼각형의 모양으로 형성되는데; 상기 상부측은 공기의 흐름을 측방으로 골고루 확산시키기 위해 원호곡면으로 형성되고; 상기 하부측은 공기의 흐름을 상기 송풍구멍으로 유도하기 위해 뾰족한 모양으로 형성되면서 상기 송풍구멍을 향하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 흡입구의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 가로방향으로 배치된 지지돌기들은 상기 흡입구를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 작은 삼각형의 모양으로 형성되는데; 상기 상부측은 공기의 흐름을 측방으로 골고루 확산시키기 위해 뾰족한 모양으로 형성되고; 상기 하부측은 원활한 공기 흐름을 위해 원호곡면으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 송풍구멍은 송풍구멍의 길이를 최단으로 해서 승객이 최단 시간내에 송풍감을 느낄 수 있도록 하기 위해 상기 공기분배홈의 수직면에 대해 직각방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 송풍구멍은 승객 착좌시 눌림에 의한 막힘 현상이 발생하지 않는 범위내에서 승객이 최대한 넓은 면적으로 송풍감을 느낄 수 있도록 하기 위해 경사지게 형성되되, 상기 폼패드의 전면으로 개구된 부위가 상기 공기분배홈의 범위를 벗어난 위치에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 통풍시트 장치는, 폼패드에 공기분배홈 및 공기분배홈과 연결된 다수개의 송풍구멍을 직접 형성해서 승객 눌림에 의한 송풍구멍의 막힘 현상을 예방하고, 특히 폼패드를 지지하는 다수개의 지지돌기를 통해 공기분배홈의 형상을 유지시켜 주어서 승객 눌림에 의한 송풍구멍의 막힘 현상을 예방할 수 있게 됨으로써, 통풍성능의 향상 및 이를 통한 상품성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 통풍시트 장치를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 통풍장치가 설치된 차량 시트의 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 통풍시트 장치의 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따라 지지돌기가 구비된 패드커버를 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 지지돌기를 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 송풍구멍의 일 실시예를 설명하기 위한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 송풍구멍의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 통풍시트 장치에 대해 살펴본다.

본 발명에 따른 차량용 통풍시트 장치는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 후방으로 개구된 소정크기의 공기분배홈(11)이 뒷면에 형성되고 상기 공기분배홈(11)과 전면을 관통하는 다수개의 송풍구멍(12)이 형성된 폼패드(10); 상기 공기분배홈(11)을 밀폐시킬 수 있도록 상기 폼패드(10)에 결합되고 상기 공기분배홈(11)과 접촉하는 다수개의 지지돌기(21)가 전방으로 돌출되게 구비된 패드커버(20); 상기 폼패드(10)의 뒷면 상부측에 고정되게 설치된 송풍기(30); 및 상기 패드커버(20)의 흡입구(22)와 상기 송풍기(30)를 연결하도록 설치된 연결관(40)을 포함하는 구성이다.

또한, 본 발명은 상기 송풍구멍(12)을 커버링하도록 상기 폼패드(10)의 전면에 결합된 에어메쉬(50); 및 상기 에어메쉬(50)를 감싸는 통기성 커버(60)를 더 포함한다.

상기 에어분배홈(11)은 승객 착좌시 승객의 눌림에 의한 막힘 현상을 방지하기 위해 상기 폼패드(10)의 후면으로 개방되게 형성된 구조이고, 상기 송풍구멍(12)은 시트에 착석한 승객으로 에어가 분출된 수 있게 상기 폼패드(10)의 전면으로 개방되게 형성된 구조이다.

상기 패드커버(20)는 에어분배홈(11)의 형상을 유지하고 받침대의 역할을 수행할 수 있도록 승객의 눌림에 의해서도 외형이 불변하는 강체로 형성된 것이 바람직한 바, 일례로 플라스틱으로 형성될 수 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 상기 연결관(40)은 외력이 작용하더라도 보다 안정적으로 에어를 공급할 수 있도록 탄력적으로 길이가변이 가능한 구조가 바람직하며, 이를 위해 플렉시블(flexible)한 주름관의 형태로 형성된 것이 바람직하다.

상기 에어메쉬(50)는 공기의 원활한 통풍을 위해 소정 두께를 지닌 그물망 구조로 형성되는 바, 상기와 같은 에어메쉬(50)는 승객의 눌림에 의해서도 통풍구조를 지속적으로 유지할 수 있기 때문에 통풍시트에 적용할 경우 통풍성능을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 에어메쉬(50)와 통기성 커버(60)는 승객의 눌림이 작용할 때에 송풍구멍(12)의 주변으로 공기의 퍼짐을 유도하게 되는 바, 이를 통해 통풍면적을 확장시킬 수 있게 됨으로써 통풍성능의 극대화를 도모할 수 있게 된다.

한편, 상기 공기분배홈(11)은 승객 착좌시 승객의 하중이 집중되는 폼패드(10)의 중앙부에 형성된 것이 바람직하다.

즉, 승객의 하중이 집중되는 폼패드(10)의 중앙부는 승객이 폼패드(10)에 가장 넓은 면적으로 접촉하는 부위인 바, 이 부위에 공기분배홈(11) 및 송풍구멍(12)을 위치시킴으로써 승객이 느끼는 통풍감을 향상시키고 이를 통해 통풍성능의 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 상기 송풍구멍(12)은 공기가 최대한 넒은 범위로 골고루 토출되도록 하기 위해 승객 착좌시 승객의 척추라인(V1)을 기준으로 좌우 대칭적 위치에 형성되면서 상하로 이격되게 형성된 것이 바람직한 바, 이를 통해 승객은 최대한 넓은 범위로 통풍감을 느낄 수 있게 된다.

본 발명에 따른 상기 지지돌기(21) 중 일부의 지지돌기(21a,21b)들은 승객 착좌시 승객 눌림에 의한 상기 송풍구멍(12)의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 상기 송풍구멍(12)사이의 폼패드(10)를 지지하는 구조가 된다.

또한, 상기 지지돌기(21) 중 일부의 지지돌기(21c)는 승객 착좌시 상기 공기분배홈(11)의 형상유지를 위해 상기 공기분배홈(11)의 중앙부 폼패드(10)를 지지하는 구조가 된다.

또한, 상기 패드커버(20)의 흡입구(22)는 최상단에 위치한 송풍구멍(12)사이에 위치한 구조가 되고, 상기 지지돌기(21) 중 일부의 지지돌기(21d)들은 상기 흡입구(22)의 위쪽에 위치해서 상기 흡입구(22)의 위쪽으로 이동하는 공기의 흐름을 상기 송풍구멍(12)이 있는 흡입구(22)의 아래쪽 방향으로 유도하게 된다.

즉, 흡입구(22)를 통해 에어분배홈(11)으로 유입된 공기 중 일부의 공기는 흡입구(22)의 위쪽으로 이동하게 되는데, 이때 흡입구(22)의 위쪽으로 이동하던 공기는 다수개의 지지돌기(21d)와의 간섭으로 공기의 흐름에 저항이 발생하게 되는 바, 이로 인해 공기의 흐름은 다시 송풍구멍(12)이 있는 흡입구(22)의 아래쪽 방향으로 바뀌게 되는 것이다.

이를 위해, 상기 흡입구(22)의 위쪽에 위치한 지지돌기(21d)들 사이의 간격(L1)은 상기 흡입구(22)의 아래쪽에 위치한 지지돌기(21a,21b,21c)들 사이의 간격(L2)보다 더 좁은 간격으로 배치된 것이 바람직하다.

여기서, 상기 흡입구(22)의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 세로방향으로 배치된 지지돌기(21a,21c)들은 상기 흡입구(22)를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 큰 역삼각형의 모양으로 형성되는데, 이때 상기 상부측은 공기의 흐름을 측방으로 골고루 확산시키기 위해 원호곡면으로 형성되고, 상기 하부측은 공기의 흐름을 상기 송풍구멍(12)으로 유도하기 위해 뾰족한 모양으로 형성되면서 상기 송풍구멍(12)을 향하도록 형성된 구조가 된다.

또한, 상기 흡입구(22)의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 가로방향으로 배치된 지지돌기(21b)들은 상기 흡입구(22)를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 작은 삼각형의 모양으로 형성되는데, 이때 상기 상부측은 공기의 흐름을 측방으로 골고루 확산시키기 위해 뾰족한 모양으로 형성되고, 상기 하부측은 원활한 공기 흐름을 위해 원호곡면으로 형성된 구조가 된다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 송풍구멍(12)은 도 6과 같이 공기분배홈(11)의 수직면(11a, 송풍구멍이 형성된 폼패드의 수직면)에 대해 직각방향으로 형성된 구조인 바, 이를 통해 송풍구멍(12)의 길이를 최단 길이로 설정할 수 있게 됨으로써 승객은 최단 시간내에 송풍감을 느낄 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 송풍구멍(12)은 도 7과 같이 승객 착좌시 눌림에 의한 막힘 현상이 발생하지 않는 범위내에서 승객이 최대한 넓은 면적으로 송풍감을 느낄 수 있도록 하기 위해 경사지게 형성되되, 상기 폼패드(10)의 전면으로 개구된 부위가 상기 공기분배홈(11)의 범위를 벗어난 위치에 위치하도록 형성된 구조가 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 통풍시트 장치는, 승객 착좌시 승객과 가장 넓은 면적으로 접촉하는 폼패드(10)의 중앙부에 비교적 넓은 빈 공간인 에어분배홈(11)이 형성됨으로써, 승객 눌림에 의한 공기유로의 막힘 현상을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 통풍성능을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 폼패드(10)에 에어분배홈(11)과 송풍구멍(12)이 함께 일체로 형성된 구조로, 에어분배홈(11)과 송풍구멍(12)의 연결을 위해 별도로 작업을 행하지 않아도 되는 바, 이를 통해 작업의 편의성 향상 및 통풍성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

또한, 본 발명은 에어의 분배효율을 높이기 위해 별도의 에어분배매트를 적용하지 않은 구성으로, 이를 통해 부품수 감축과 원가 절감 및 조립 공수 감축을 도모할 수 있는 장점도 있다.

또한, 본 발명은 승객과 직접 접촉하는 부위에 에어메쉬(50) 및 통기성 커버(60)가 설치된 구조로, 상기 에어메쉬(50)는 승객의 눌림에 의해서도 통풍구조를 지속적으로 유지할 수 있기 때문에 통풍성능을 크게 향상시킬 수 있으며, 특히 에어메쉬(50)와 통기성 커버(60)는 승객의 눌림이 작용할 때에 송풍구멍(12)의 주변으로 공기의 퍼짐을 유도할 수 있게 됨으로써 통풍면적의 확장을 통해 통풍성능의 극대화를 도모할 수 있는 장점도 있다.

또한, 본 발명은 패드커버(20)의 지지돌기(21)가 폼패드(10)를 지지해서 에어분배홈(11)의 형상을 지속적으로 유지시켜 주는 기능을 하게 되는 바, 이로 인해 승객의 눌림이 작용하더라도 송풍구멍(12)의 막힘 현상을 예방할 수 있게 됨으로써 통풍성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

또한, 본 발명은 지지돌기(21)의 배치구조 및 형상적 구조에 의해 에어분배홈(11)으로 유입된 공기의 흐름을 송풍구멍(12)쪽으로 유도할 수 있게 됨으로써, 통풍성능의 향상을 도모할 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 폼패드 11 - 에어분배홈
12 - 송풍구멍 20 - 패드커버
21 - 지지돌기 22 - 흡입구
30 - 송풍기 40 - 연결관
50 - 에어메쉬 60 - 통기성 커버

Claims (13)

1. 후방으로 개구된 소정크기의 공기분배홈이 뒷면에 형성되고 상기 공기분배홈과 전면을 관통하는 다수개의 송풍구멍이 형성된 폼패드; 및
   상기 공기분배홈을 밀폐시킬 수 있도록 상기 폼패드에 결합되고 상기 공기분배홈과 접촉하는 다수개의 지지돌기가 전방으로 돌출되게 구비된 패드커버;를 포함하고,
   상기 패드커버의 흡입구는 최상단에 위치한 송풍구멍 사이에 위치하며, 상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기들은 상기 흡입구의 위쪽에 위치되고, 상기 흡입구의 위쪽에 위치한 지지돌기들 사이의 간격은 상기 흡입구의 아래쪽에 위치한 지지돌기들 사이의 간격보다 더 좁은 간격으로 배치되고,
   상기 흡입구의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 세로방향으로 배치된 지지돌기들은 상기 흡입구를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 큰 역삼각형의 모양으로 형성되며 상부측은 원호곡면으로 형성되고 하부측은 뾰족한 모양으로 형성되면서 송풍구멍을 향하도록 형성되고,
   상기 흡입구의 아래쪽에 배치된 지지돌기들 중에서 가로방향으로 배치된 지지돌기들은 상기 흡입구를 향하는 상부측의 단면이 하부측의 단면보다 더 작은 삼각형의 모양으로 형성되며 상부측은 뾰족한 모양으로 형성되고 하부측은 원호곡면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 폼패드에 고정되게 설치된 송풍기; 및
   상기 패드커버의 흡입구와 상기 송풍기를 연결하도록 설치된 연결관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 송풍구멍을 커버링하도록 상기 폼패드의 전면에 결합된 에어메쉬; 및
   상기 에어메쉬를 감싸는 통기성 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 공기분배홈은 승객 착좌시 승객의 하중이 집중되는 폼패드의 중앙부에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 송풍구멍은 공기가 넒은 범위로 골고루 토출되도록 하기 위해 승객 착좌시 승객의 척추라인을 기준으로 좌우 대칭적 위치에 형성되면서 상하로 이격되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기들은 승객 착좌시 승객 눌림에 의한 상기 송풍구멍의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 상기 송풍구멍사이의 폼패드를 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 지지돌기 중 일부의 지지돌기는 승객 착좌시 상기 공기분배홈의 형상유지를 위해 상기 공기분배홈의 중앙부 폼패드를 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
8. 삭제
9. 삭제
10. 삭제
11. 삭제
12. 청구항 1에 있어서,
    상기 송풍구멍은 송풍구멍의 길이를 최단으로 해서 승객이 최단 시간내에 송풍감을 느낄 수 있도록 하기 위해 상기 공기분배홈의 수직면에 대해 직각방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.
13. 청구항 1에 있어서,
    상기 송풍구멍은 승객 착좌시 눌림에 의한 막힘 현상이 발생하지 않는 범위내에서 승객이 최대한 넓은 면적으로 송풍감을 느낄 수 있도록 하기 위해 경사지게 형성되되, 상기 폼패드의 전면으로 개구된 부위가 상기 공기분배홈의 범위를 벗어난 위치에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트 장치.

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