KR101387774B1 - Chain sliding guide shoe - Google Patents
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Abstract
체인 주행 안내 슈와 주행하는 롤러 체인의 플레이트와의 마찰 저항을 저감하고, 롤러 체인이 측방으로 어긋났을 때 중앙으로 되돌아오기 쉽게 하는 동시에, 롤러 체인과 주행 안내면과의 마찰에 의한 발열을 억제할 수 있고, 또한 치수 정밀도가 높은 체인 주행 안내 슈를 제공하는 것을 목적으로 한다.The frictional resistance between the chain running guide shoe and the plate of the running roller chain can be reduced, making it easier to return to the center when the roller chain is displaced laterally, and the heat generated by the friction between the roller chain and the running guide surface can be suppressed. The present invention also aims to provide a chain running guide shoe having high dimensional accuracy.
체인 주행 안내 슈(3)는 롤러 체인(C) 양측의 플레이트 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면(4), 롤러 체인의 측방 이동을 규제하는 규제 가이드 (5), 상기 주행 안내면(4,4)의 사이에 설치되어 있는 홈(6) 등을, 롤러 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 갖는다. 홈(6)이 상방이 개방된 거의 ㄷ자형 형상이고, 롤러 체인의 내폭(W2)보다 넓고, 또한 외폭(W1)보다 좁은 폭으로 형성되고, 홈(6)의 상단(6b)에서의 주행 안내면(4)의 모서리부에 모따기부(4a)가 형성되어 있다.The chain travel guide shoe 3 includes a pair of travel guide surfaces 4 for sliding the plate sections on both sides of the roller chain C, a regulation guide 5 for regulating the lateral movement of the roller chains, and the travel guide surfaces 4. The groove | channel 6 etc. which are provided between and 4 are provided over the full length of a roller chain running direction. The groove 6 is formed in a substantially U-shape with an upward opening, wider than the inner width W2 of the roller chain and narrower than the outer width W1, and the traveling guide surface at the upper end 6b of the groove 6. The chamfer 4a is formed in the corner part of (4).
Description
본 발명은, 구동측 스프로킷 및 종동측 스프로킷 사이에 걸어 돌려져 동력의 전달을 행하는 롤러 체인의 장력 유지, 미끄럼동작 안내에 이용되는 가이드 부재의 체인 주행 안내 슈에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain running guide shoe of a guide member used for holding tension and sliding action of a roller chain which is rotated between a drive side sprocket and a driven side sprocket to transmit power.
종래, 엔진의 타이밍 드라이브 시스템에는, 엔진 룸내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로킷 사이에 걸어 돌려져 둘레 회전 주행하는 롤러 체인에 적정한 장력을 부여하는 텐셔너 레버(TL), 롤러 체인을 안내하는 가이드 레버 등의 가이드 부재가 설치되어 있다.Background Art Conventionally, a timing drive system of an engine includes a tensioner lever (TL) and a guide for guiding a roller chain, which are rotated between a crank shaft and a sprocket installed on each of the cam shafts in the engine room to impart proper tension to a roller chain that is circumferentially rotating. Guide members, such as a lever, are provided.
종래의 타이밍 드라이브 시스템에 이용되고 있는 가이드 부재의 일례를 도 8 내지 도 10에 도시한다. 가이드 부재(31)에 구비되어 있는 체인 주행 안내 슈(32)는, 가이드 부재 본체인 슈 부착부재(33)에 부착되어 있다. 이 체인 주행 안내 슈 (32)는, 도 9(도 8의 X9-X9선 단면)에 도시하는 바와 같이, 체인의 진입측 및 이탈측에 평탄 누름접촉면(34)이 형성되고, 그 중간구간에는, 도 10(도 8의 X10-X10선 단면)에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)의 플레이트 단면을 미끄럼동작 안내하는 볼록 형상 누름접촉면(35)이 형성되어, 평탄 누름접촉면(34)과 볼록 형상 누름 접촉면(35)이 주행면(36)을 구성하고, 주행면(36)의 중앙에 홈부(37)가 형성되어 있다. 한편, 도 9, 도 10에서의 부호 L1, L2는 각각 롤러 체인(C)의 내부플레이트, 외부플레이트, M은 롤러이다(예를 들면, 특허문헌 1 참조.).8 to 10 show examples of the guide member used in the conventional timing drive system. The chain
[특허문헌 1] 일본특허공보 제3269011호(제2페이지, 도 2, 도 3, 도 5)[Patent Document 1] Japanese Patent Publication No. 3269011 (Second page, FIGS. 2, 3, and 5)
종래의 체인 주행 안내 슈(32)는, 체인의 진입측 및 이탈측에서 평탄 누름접촉면(34)의 전체면에 주행하는 롤러 체인의 플레이트(L1,L2)가 미끄럼동작 접촉하기 때문에, 마찰 저항이 크다는 문제가 있고, 중간 구간에서는, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋났을 때, 볼록 형상 누름접촉면(35)의 모서리부(35a)에 플레이트(L1,L2)가 걸려 중앙으로 되돌아오기 어려워 궤도수정이 곤란하게 되고, 또한, 측방으로의 이동이 규제되지 않기 때문에 체인 주행 안내 슈(32)로부터 빗나가거나, 홈부(37)내에 가라앉거나 한다는 문제가 있었다.The conventional chain
또한, 중간 구간에서의 홈부(37)는, 진입측 및 이탈측에 설치된 평탄 누름접촉면(34)에 의해서 닫혀져 있기 때문에, 엔진내에서의 윤활유의 홈부(37)에의 유입성 및 유출성이 나쁜 동시에, 순환이 충분히 행하여지지 않기 때문에, 롤러 체인과 볼록 형상 누름접촉면(35)과의 마찰에 의해 발생하는 열을 윤활유로 냉각할 수 없는 동시에, 발열에 의해 더한 마찰 저항의 증대에 의해 볼록 형상 누름접촉면(35) 혹은 플레이트(L1,L2)의 마모가 촉진된다는 문제가 있었다. 게다가, 체인 주행 안내 슈(32)의 길이방향에서의 단면 형상이 다르기 때문에, 열용량이나 내부 잔류 응 력의 차이에 의해 성형시나 사용시에 변형이 생기기 쉽고, 치수 정밀도가 악화된다는 문제가 있었다.In addition, since the
따라서, 본 발명은, 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제를 해결하여, 체인 주행 안내 슈와 주행하는 롤러 체인의 플레이트와의 마찰 저항을 저감하고, 롤러 체인이 측방으로 어긋났을 때, 체인 주행 안내 슈의 모서리부 등에 플레이트가 걸리지 않게 하여 중앙으로 되돌아오기 쉽게 하는 동시에, 홈부 안에 비집고 들어가거나, 체인 주행 안내 슈로부터 빗나가지 않도록 할 수 있어, 홈부에서의 윤활유의 양호한 유입성 및 유출성에 의해, 주행하는 롤러 체인과 주행 안내면과의 마찰에 의한 발열을 억제할 수 있고, 또한 치수 정밀도가 높은 체인 주행 안내 슈를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, this invention solves the problem of the prior art mentioned above, reduces the frictional resistance between the chain travel guide shoe and the plate of the roller chain which runs, and when the roller chain is shifted laterally, the chain travel guide shoe is carried out. It is possible to prevent the plate from being caught by the edge of the plate and to return to the center, and to prevent it from slipping into the groove or deflecting from the chain travel guide shoe, and the roller running by the good inflow and outflow property of the lubricant in the groove. It is an object of the present invention to provide a chain running guide shoe which can suppress heat generation due to friction between the chain and the running guide surface and has high dimensional accuracy.
청구항 1에 관한 본 발명은 롤러 체인 양측의 플레이트 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면, 상기 한 쌍의 주행 안내면의 양 최외측에 세워 설치된 롤러 체인의 측방 이동을 규제하는 규제 가이드, 상기 한 쌍의 주행 안내면의 사이에 설치된 홈 등을, 상기 롤러 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 갖는 체인 주행 안내 슈로서, 상기 홈이 하방으로 만곡한 원호 형상의 만곡면으로 이루어지고, 상기 홈은 상기 롤러 체인의 내폭보다 넓고, 또한 외폭보다 좁은 폭으로 형성되어 있는 것에 의해 상기 과제를 해결한 것이다.The present invention according to claim 1 is a pair of driving guide surfaces for slidably guiding plate sections on both sides of the roller chain, and a guide for regulating the lateral movement of the roller chains which are installed on both outermost sides of the pair of running guide surfaces. A chain running guide shoe having a groove or the like provided between a pair of running guide surfaces over the entire length of the roller chain running direction, wherein the groove is formed of an arc-shaped curved surface curved downward, and the groove is the roller. This problem is solved by being formed wider than the inner width of the chain and narrower than the outer width.
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청구항 2에 관한 본 발명은, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈에 있어서, 상기 한쪽의 주행 안내면에 세워 설치된 규제 가이드의 기립 기초단부와, 다른쪽의 주행 안내면에서의 상기 만곡면으로 이루어지는 홈의 상단과의 간격을, 상기 롤러 체인의 외폭보다 좁거나 또는 거의 같게 한 것이다.The present invention according to claim 2 is characterized in that the chain travel guide shoe of the present invention according to claim 1 is provided with a standing base end of the regulating guide standing up on the one travel guide surface and the curved surface on the other travel guide surface. The space | interval with the upper end of the groove | channel made is made narrower or substantially the same as the outer width of the said roller chain.
청구항 3에 관한 본 발명은, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈에 있어서, 상기 만곡면으로 이루어지는 홈의 상단에서의 상기 주행 안내면의 모서리부에 모따기부가 형성되어 있는 것이다.In the present invention according to
청구항 4에 관한 본 발명은, 상기 청구항 3에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈에 있어서, 상기 한쪽의 주행 안내면에 세워 설치된 규제 가이드의 기립 기초단부와, 다른쪽의 주행 안내면에서의 모따기부의 형성 기단부와의 간격을, 상기 롤러 체인의 외폭보다 좁거나 또는 거의 같게 한 것이다.The present invention according to
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청구항 1에 관한 본 발명에 의하면, 체인 주행 안내 슈가, 롤러 체인 양측의 플레이트 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면, 상기 한 쌍의 주행 안내면의 양 최외측에 세워 설치된 주행하는 롤러 체인의 측방 이동을 규제하는 규제 가이드, 상기 한 쌍의 주행 안내면의 사이에 설치된 홈 등을, 상기 롤러 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 갖고, 상기 홈이 하방으로 만곡한 원호 형상의 만곡면으로 이루어지므로, 체인 주행 안내 슈의 단면 형상을 길이방향에 걸쳐서 거의 일정하게 하여 치수 정밀도를 높게 할 수 있다.According to the present invention according to claim 1, the chain travel guide shoes, a pair of travel guide surfaces for guiding sliding of the plate cross-sections on both sides of the roller chain, and a side of the roller chain running on both outermost sides of the pair of travel guide surfaces. The chain is provided with a regulating guide for restricting movement, a groove provided between the pair of running guide surfaces, and the entire length of the roller chain traveling direction, and the groove is formed by an arc-shaped curved surface curved downward. The cross-sectional shape of the traveling guide shoe can be made substantially constant in the longitudinal direction to increase the dimensional accuracy.
상기 만곡면으로 이루어지는 홈이 롤러 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 설치되어 있는 것에 의해, 엔진내에서의 윤활유의 홈에의 유입성 및 유출성이 향상되어 흐름이 좋아지는 동시에, 순환성도 향상되고, 그 때문에, 롤러 체인과 주행 안내면과의 마찰에 의해 열이 발생한 경우에는 윤활유로 냉각할 수 있는 동시에 마찰 저항을 저감할 수 있고, 나아가서는 롤러 체인 혹은 주행 안내면의 마모를 억제할 수 있다.The groove formed by the curved surface is provided over the entire length of the roller chain running direction, thereby improving the inflow and outflow properties of the lubricating oil in the groove in the engine, improving the flow, and improving circulation. Therefore, when heat is generated by friction between the roller chain and the travel guide surface, cooling can be performed with lubricating oil, and frictional resistance can be reduced, and further, wear of the roller chain or travel guide surface can be suppressed.
상기 만곡면으로 이루어지는 홈이 상기 롤러 체인의 내폭보다 넓고, 또한 외폭보다 좁은 폭으로 형성되어 있으므로, 롤러 체인이 주행 안내면으로부터 홈내에 낙하하는 일이 없는 안정된 주행을 가능하게 하면서 미끄럼동작 면적을 감소하여 주행 마찰 저항을 저감할 수 있다.Since the groove formed of the curved surface is formed to be wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width, the sliding area is reduced while allowing the roller chain to run stably without falling into the groove from the travel guide surface. Running frictional resistance can be reduced.
또한, 상기 홈이 원호 형상의 만곡면인 것에 의해, 홈의 상단과 주행 안내면과의 사이에 날카로운 모서리부가 없기 때문에, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나거나 사행했을 때, 롤러 체인(C)의 중앙에의 궤도수정을 부드럽게 행할 수 있다.In addition, since the groove is an arc-shaped curved surface, there is no sharp edge between the upper end of the groove and the traveling guide surface, so that the roller chain C when the traveling roller chain C is laterally shifted or meandered, Orbital correction to the center can be performed smoothly.
청구항 2에 관한 본 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈가 이루는 효과에 더하여, 한쪽의 주행 안내면에 세워 설치된 규제 가이드의 기립 기초단부와, 다른쪽의 주행 안내면에서의 홈의 상단과의 간격이, 상기 롤러 체인의 외폭보다 좁거나 또는 거의 같으므로, 주행 안내면에 누름 접촉하여 주행하는 롤러 체인이 측방으로 어긋나 이동한 경우, 홈내에 낙하하는 것을 확실히 방지할 수 있다.According to this invention of Claim 2, in addition to the effect which the chain travel guide shoe of this invention of the said Claim 1 achieves, the standing base end of the regulation guide standing up on one travel guide surface, and the groove | channel of the other travel guide surface Since the distance from the upper end is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain, it is possible to reliably prevent falling into the grooves when the roller chain which is pushed in contact with the traveling guide surface is shifted laterally.
청구항 3에 관한 본 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈가 이루는 효과에 더하여, 상기 만곡면으로 이루어지는 홈의 상단에서의 상기 주행 안내면의 모서리부에 모따기부가 형성되어 있으므로, 주행하는 롤러 체인이 측방으로 어긋나거나 사행했을 때 이 모따기부에 의해 롤러 체인의 각 플레이트의 하단면이 모서리부에 걸리지 않도록 할 수 있기 때문에, 롤러 체인(C)의 중앙에의 궤도수정을 부드럽게 행할 수 있다.According to this invention of
청구항 4에 관한 본 발명에 의하면, 상기 청구항 3에 관한 본 발명의 체인 주행 안내 슈가 이루는 효과에 더하여, 상기 상기 한쪽의 주행 안내면에 세워 설치된 규제 가이드의 기립 기초단부와, 다른쪽의 주행 안내면에서의 모따기부의 형성 기단부와의 간격이, 상기 롤러 체인의 외폭보다 좁거나 또는 거의 같으므로, 주행하는 롤러 체인이 측방으로 어긋나 이동한 경우, 홈내에 낙하하는 것을 확실히 방지할 수 있다.According to this invention of
본 발명의 체인 주행 안내 슈는, 예를 들면 엔진의 타이밍 체인 드라이브 시스템의 롤러 체인(C)의 장력을 적정하게 유지하는 텐셔너 레버(TL), 롤러 체인(C)의 주행을 안내하는 가이드 레버(GL) 등의 가이드 부재(G)에 사용된다.The chain running guide shoe of the present invention is, for example, a tensioner lever TL for properly maintaining the tension of the roller chain C of the timing chain drive system of the engine, and a guide lever for guiding the running of the roller chain C. It is used for the guide member G, such as GL).
타이밍 체인 드라이브 시스템은 도 1에 도시하는 바와 같이, 엔진 룸내의 크랭크축에 설치한 구동 스프로킷(S1)과 캠축에 부착한 한 쌍의 종동 스프로킷 (S2,S3) 사이에 걸어 돌려진 롤러 체인(C)으로 이루어지고, 롤러 체인(C)에 장력을 부여하는 텐셔너 레버(TL), 롤러 체인(C)을 안내하는 가이드 레버(GL) 등의 가이드 부재(G)를 구비하고, 롤러 체인(C)은 가이드 부재(G)의 체인 주행 안내 슈에 누름 접촉하여 미끄럼동작 한다. 이 가이드 부재(G)는, 슈 부착부재가 되는 레버 본체에 체인 주행 안내 슈를 부착하거나, 레버 본체와 체인 주행 안내 슈를 일체로 형성한 것으로, 주행하는 롤러 체인(C)에 누름 접촉하여 미끄럼동작한다. 한편, 도 1에서 의 부호 T는 텐셔너, B1은 텐셔너 레버(TL)의 피봇 지지축, B2, B3은 가이드 레버 (GL)의 부착축이다.As shown in Fig. 1, the timing chain drive system is a roller chain C rotated between a drive sprocket S1 provided on a crankshaft in an engine room and a pair of driven sprockets S2, S3 attached to a camshaft. And a guide member (G) such as a tensioner lever (TL) for applying tension to the roller chain (C), a guide lever (GL) for guiding the roller chain (C), and a roller chain (C). Is in sliding contact with the chain running guide shoe of the guide member (G). This guide member G attaches a chain travel guide shoe to the lever main body used as a shoe attachment member, or integrally forms the lever main body and the chain travel guide shoe, and presses and slides the roller chain C which travels. It works. In addition, the code | symbol T in FIG. 1 is a tensioner, B1 is a pivot support shaft of tensioner lever TL, B2, B3 is an attachment shaft of guide lever GL.
여기서, 본 발명의 실시예를 보다 이해하기 쉽게 설명하기 위하여, 본 발명의 참고예인 체인 주행 안내 슈를 도 1 내지 도 5에 도시한다.Here, in order to explain the embodiment of the present invention more easily, the chain running guide shoe which is a reference example of the present invention is shown in FIGS. 1 to 5.
도 1은 타이밍 체인 드라이브 시스템의 설명도, 도 2는 본 발명의 실시예를 보다 쉽게 이해하기 위한 참고예의 체인 주행 안내 슈를 갖는 가이드 부재의 측면도, 도 3은 체인 주행 안내 슈의 평면도, 도 4의 (A)는 가이드 부재의 단면도, (B)는 주요부 확대도, 도 5는 롤러 체인이 측방으로 어긋났을 때의 설명도이다.1 is an explanatory view of a timing chain drive system, FIG. 2 is a side view of a guide member having a chain travel guide shoe as a reference example for easier understanding of an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the chain travel guide shoe, and FIG. 4 (A) is sectional drawing of a guide member, (B) is an enlarged view of a principal part, FIG. 5 is explanatory drawing when the roller chain is shifted laterally.
가이드 부재(1)는 슈 부착부재(2)에 체인 주행 안내 슈(3)를 부착한 것으로, 예를 들면, 가이드 부재(1)가 가이드 레버(GL)의 경우는 부착구(1a)에 의해, 엔진 룸에 부착된다. 체인 주행 안내 슈(3)는, 도 3, 도 4에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)의 내외 플레이트(L1,L2) 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면 (4,4), 이 한 쌍의 주행 안내면의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(5,5), 이 한 쌍의 주행 안내면(4,4)의 사이에 설치되어 있는 홈(6) 등을 롤러 체인(C)주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 갖는다. 한편, 부호 M은 롤러이다.The guide member 1 attaches the chain running
주행 안내면(4)에 세워 설치된 규제 가이드(5,5)는, 그 측단면(側端面)(5c)의 하단부에 상승부(5a)를 갖고, 주행 안내면(4)에서의 상승부(5a)의 기단이 규제 가이드(5)의 기립 기초단부(5b)가 되어 있다. 한편, 이 상승부(5a)는 반드시 설치하지 않아도 좋고, 이 경우(상승부(5a)가 설치되지 않는 경우)는 주행 안내면(4)과 규제 가이드(5)의 측단면(5c)과의 직교 모서리부(5d)(도 5 참조)가 규제 가이드(5)의 기립 기초단부가 된다.The
홈(6)은, 상방이 개방된 거의 ㄷ자형 형상 홈으로 체인 진입측, 이탈측은 개방되어 있다. 또한, 이 홈(6)의 폭(W3)은, 도 4에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 또한 외폭(W1)보다 좁게 형성되어 있다. 그리고, 홈(6)의 상단(6b)에서의 주행 안내면(4)의 모서리부에는 원호 형상(곡률 반지름 R1)의 모따기부(4a)가 형성되고, 주행 안내면(4)에서의 모따기부(4a)의 형성기단이 기단부 (4b)가 되어 있다.The
도 4, 도 5에 도시하는 바와 같이, 한 쌍의 주행 안내면(4,4) 중 한쪽의 주행 안내면(4)에 세워 설치된 규제 가이드(5)의 기립 기초단부(5b)와, 다른쪽의 주행 안내면(4)에서의 모따기부(4a)의 형성 기단부(4b)와의 간격(W5)이, 롤러 체인 (C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같게 되어 있다(W5≤W1). 한편, 도 4에 있어서, 부호 W4는 홈의 한쪽 벽면(6a)과 대향하는 다른쪽의 규제 가이드(5)의 벽면인 측단면(5c)과의 간격, W6은 규제 가이드(5)의 측단면(5c)간의 간격이다.As shown to FIG. 4, FIG. 5, the standing
상기 구성으로 이루어지는 체인 주행 안내 슈(3)의 작용 효과는 다음과 같다.The effect of the chain running
체인 주행 안내 슈(3)는, 한 쌍의 주행 안내면(4,4), 한 쌍의 주행 안내면 (4,4)의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(5,5), 한 쌍의 주행 안내면(4,4)의 사이에 설치되어 있는 홈(6) 등을, 롤러 체인(C) 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 가지므로, 체인 주행 안내 슈(3)가 전체 길이에 걸쳐서 거의 같은 단면 형상이 되기 때문에, 예를 들면, 수지에 의한 사출 성형으로 제조하는 경우, 전체 길이에 걸쳐서 균등하게 냉각 경화되어, 냉각 얼룩짐에 의한 치수 정밀도의 저하, 내부 잔류 응력변형에 의한 치수 정밀도의 저하를 억제할 수 있다.The chain
홈(6)이 롤러 체인(C)주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 설치되어 있으므로, 엔진내에서의 윤활유의 홈(6)에의 유입성 및 유출성이 향상되어 흐름이 좋아지는 동시에 순환성도 향상되고, 그 때문에, 롤러 체인(C)과 주행 안내면(4)과의 마찰에 의해 열이 발생한 경우에는 윤활유로 냉각할 수 있는 동시에 마찰 저항을 저감할 수 있고, 나아가서는 롤러 체인(C) 혹은 주행 안내면(4)의 마모를 억제할 수 있다.Since the
도 4에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)이 체인 주행 안내 슈(3)의 폭방향 거의 중앙을 주행하는 경우, 홈(6)의 폭(W3)이 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁게 형성되어 있으므로, 롤러 체인(C)의 플레이트 (L1,L2)의 일부 단면만이 주행 안내면(4)과 미끄럼접촉하게 되어 미끄럼동작 면적이 감소하기 때문에 주행 마찰 저항을 저감할 수 있는 동시에, 롤러 체인(C)이 주행 안내면(4)으로부터 홈(6)내에 낙하하는 일이 없는 안정된 주행이 가능해진다.As shown in FIG. 4, when the roller chain C travels substantially in the width direction of the chain
게다가, 홈(6)의 상단(6b)에서의 주행 안내면(4)의 모서리부에 모따기부(4a)가 형성되어 있으므로, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나거나 사행했을 때, 모따기부(4a)에 의해 롤러 체인(C)의 각 플레이트(L1,L2)의 하단면이 모서리부에 걸리지 않도록 할 수 있기 때문에, 롤러 체인(C)의 중앙에의 궤도수정을 부드럽게 행할 수 있고, 또한, 규제 가이드(5)에 의해 주행 안내면(4)으로부터 빗나가지 않도록 할 수 있다.Moreover, since the
또한, 체인 주행 안내 슈(3)는, 한 쌍의 주행 안내면(4,4) 중 한쪽의 주행 안내면(4)에 세워 설치된 규제 가이드(5)의 기립 기초단부(5b)와, 다른쪽의 주행 안내면(4)에서의 모따기부(4a)의 형성 기단부(4b)와의 간격(W5)이, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같게 되어(W5≤W1) 있으므로, 도 5에 도시하는 바와 같이, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나 이동한 경우, 홈(6)내에 낙하하는 것을 확실히 방지할 수 있다.In addition, the chain
[실시예 1]Example 1
본 발명의 실시예 1의 체인 주행 안내 슈(13)를 갖는 가이드 부재(11)의 단면도를 도 6에 도시한다. 가이드 부재(11)는 슈 부착부재(12)에 체인 주행 안내 슈 (13)를 부착한 것이다. 체인 주행 안내 슈(13)는, 도 6에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C) 의 내외 플레이트(L1,L2) 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면(14,14), 이 한 쌍의 주행 안내면(14,14)의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(15,15), 이 한 쌍의 주행 안내면(14,14)의 사이에 설치되어 있는 홈(16) 등을 롤러 체인(C)주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 가지고 있다.6 is a cross-sectional view of the
주행 안내면(14)에 세워 설치된 규제 가이드(15,15)는, 그 측단면(15c)의 하단부에 상승부 (15a)를 갖고, 이 상승부(15a)의 기단이 규제 가이드(15)의 기립 기초단부(15b)가 되어 있다. 한편, 이 상승부(15a)는 반드시 설치하지 않아도 좋고, 이 경우는 주행 안내면(14)과 규제 가이드(15)의 측단면(15c)과의 직교 모서리부(도시 생략)가 기립 기초단부가 된다.The regulating guides 15 and 15 provided on the traveling
홈(16)은 하방으로 만곡한 원호 형상(곡률 반지름 R2)의 만곡면으로 이루어지는 것으로, 체인 진입측, 이탈측은 개방되어 있다. 또한, 이 홈(16)의 폭(W7)은, 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 또한 외폭(W1)보다 좁게 형성되어 있다.The groove |
또한, 도 6에 도시하는 바와 같이, 한쪽의 주행 안내면(14)에 세워 설치된 규제 가이드(15)의 기립 기초단부(15b)와, 다른쪽의 주행 안내면(14)에서의 홈(16)의 상단(16a)과의 간격(W8)이, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같게 되어 있다.In addition, as shown in FIG. 6, the upper end of the standing
상기 구성으로 이루어지는 체인 주행 안내 슈(13)의 작용 효과는 다음과 같다.The effect of the chain running
체인 주행 안내 슈(13)는, 한 쌍의 주행 안내면(14,14), 한 쌍의 주행 안내면(14,14)의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(15,15), 한 쌍의 주행 안내면 (14,14)의 사이에 설치되어 있는 하방으로 만곡한 원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(16) 등을, 롤러 체인(C) 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 가지므로, 체인 주행 안내 슈(13)이 전체 길이에 걸쳐서 거의 같은 단면 형상이 되기 때문에, 예를 들면, 수지에 의한 사출 성형으로 제조하는 경우, 전체 길이에 걸쳐서 균등하게 냉각 경화되어, 냉각 얼룩짐에 의한 치수 정밀도의 저하, 내부 잔류 응력변형에 의한 치수 정밀도의 저하를 억제할 수 있다.The chain
원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(16)이 롤러 체인(C)주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 설치되어 있으므로, 엔진내에서의 윤활유의 홈(16)에의 유입성 및 유출성이 향상되어 흐름이 좋아지는 동시에 순환성도 향상되고, 그 때문에, 롤러 체인(C)과 주행 안내면(14)과의 마찰에 의해 열이 발생한 경우에는 윤활유로 냉각할 수 있는 동시에 마찰 저항을 저감할 수 있고, 나아가서는 롤러 체인(C) 혹은 주행 안내면(14)의 마모를 억제할 수 있다.Since the
도 6에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)이 체인 주행 안내 슈(13)의 거의 중앙을 주행하는 경우, 홈(16)의 폭(W7)이, 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁게 형성되어 있으므로, 롤러 체인(C)의 플레이트(L1, L2)의 일부 단면만이 주행 안내면(14)과 미끄럼접촉하기 때문에 미끄럼동작 면적이 감소하여 주행 마찰 저항을 저감할 수 있는 동시에, 롤러 체인(C)이 주행 안내면 (14)으로부터 원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(16)내에 낙하하는 일이 없는 안정된 주행이 가능해진다.As shown in FIG. 6, when the roller chain C travels almost the center of the chain
게다가, 홈(16)이 원호 형상의 만곡면인 것에 의해, 홈(16)의 상단(16a)과 주행 안내면(14)과의 사이에 날카로운 모서리부가 없기 때문에, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나거나 사행했을 때, 롤러 체인(C)의 중앙에의 궤도수정을 부드럽게 행할 수 있다. In addition, since the
또한, 한쪽의 주행 안내면(14)에 세워 설치된 규제 가이드(15)의 기립 기초단부(15b)와, 다른쪽의 주행 안내면(14)에서의 홈(16)의 상단(16a)과의 간격(W8)이, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같으므로, 도 6에 도시하는 바와 같이, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나 이동한 경우, 홈(16)내에 낙하하는 것을 확실히 방지할 수 있다.Moreover, the space | interval W8 of the upright
[실시예 2][Example 2]
본 발명의 실시예 2의 체인 주행 안내 슈(23)를 갖는 가이드 부재(21)의 단면도를 도 7에 도시한다. 실시예 2의 체인 주행 안내 슈(23)는, 상기 실시예 1의 주행 안내면에서의 만곡면으로 이루어지는 홈의 상단의 모서리부에, 모따기부(24a)를 형성한 것에 상당한다.7 is a cross-sectional view of the
가이드 부재(21)는 슈 부착부재(22)에 체인 주행 안내 슈(23)를 부착한 것이다. 체인 주행 안내 슈(23)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 롤러 체인(C)의 내외 플레이트(L1,L2) 단면을 미끄럼동작 안내하는 한 쌍의 주행 안내면(24,24), 이 한 쌍의 주행 안내면(24,24)의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(25,25), 이 한 쌍의 주행 안내면(24,24)의 사이에 설치되어 있는 홈(26) 등을 롤러 체인(C)주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 가지고 있다.The
주행 안내면(24)에 세워 설치된 규제 가이드(25,25)는, 그 측단면(25c)의 하단부에 상승부 (25a)를 갖고, 이 상승부(25a)의 기단이 규제 가이드(25)의 기립 기초단부(25b)가 되어 있다. 한편, 이 상승부(25a)는 반드시 설치하지 않아도 좋고, 이 경우는 주행 안내면(24)과 규제 가이드(25)의 벽면인 측단면(25c)과의 직교 모서리부(도시 생략)가 기립 기초단부가 된다.The regulating guides 25 and 25 provided on the traveling
홈(26)은 하방으로 만곡한 원호 형상(곡률 반지름 R2)의 만곡면으로 이루어지는 것이고, 체인 진입측, 이탈측은 개방되어 있다. 또한, 이 홈(26)의 폭(W9)은, 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 또한 외폭(W1)보다 좁게 형성되어 있다. 그리고, 홈(26)의 상단에서의 주행 안내면(24)의 모서리부에는 원호 형상(곡률 반지름 R3)의 모따기부(24a)가 형성되고, 주행 안내면(24)에서의 모따기부(24a)의 형성기단이 기단부(24b)가 되어 있다.The
또한, 도 7에 도시하는 바와 같이, 한쪽의 주행 안내면(24)에 세워 설치된 규제 가이드(25)의 기립 기초단부(25b)와, 다른쪽의 주행 안내면(24)에서의 모따기 부(24a)의 형성 기단부(24b)와의 간격(W10)이, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같게 되어 있다(W10≤W1).In addition, as shown in FIG. 7, the standing
상기 구성으로 이루어지는 체인 주행 안내 슈(23)의 작용 효과는 다음과 같다.The effect of the chain running
체인 주행 안내 슈(23)는, 한 쌍의 주행 안내면(24,24), 한 쌍의 주행 안내면(24,24)의 양 최외측에 세워 설치된 규제 가이드(25,25), 한 쌍의 주행 안내면 (24,24)의 사이에 설치되어 있는 하방으로 만곡한 원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(26) 등을, 롤러 체인(C) 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 가지므로, 체인 주행 안내 슈(23)가 전체 길이에 걸쳐서 거의 같은 단면 형상이 되기 때문에, 예를 들면, 수지에 의한 사출 성형으로 제조하는 경우, 전체 길이에 걸쳐서 균등하게 냉각 경화되어, 냉각 얼룩짐에 의한 치수 정밀도의 저하, 내부 잔류 응력변형에 의한 치수 정밀도의 저하를 억제할 수 있다.The chain
원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(26)이 롤러 체인(C) 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐서 설치되어 있으므로, 엔진내에서의 윤활유의 홈(26)에의 유입성 및 유출성이 향상되어 흐름이 좋아지는 동시에 순환성도 향상되고, 그 때문에, 롤러 체인(C)과 주행 안내면(24)과의 마찰에 의해 열이 발생한 경우에는 윤활유로 냉각할 수 있는 동시에 마찰 저항을 저감할 수 있고, 나아가서는 롤러 체인(C) 혹은 주행 안내면(24)의 마모를 억제할 수 있다.Since the
롤러 체인(C)이 체인 주행 안내 슈(23)의 거의 중앙을 주행하는 경우, 홈 (26) 의 폭(W9)이, 롤러 체인(C)의 내폭(W2)보다 넓고, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보 다 좁게 형성되어 있으므로, 롤러 체인(C)의 플레이트(L1,L2)의 일부 단면만이 주행 안내면(24)과 미끄럼접촉하기 때문에 미끄럼동작 면적이 감소하여 주행 마찰 저항을 저감할 수 있는 동시에, 롤러 체인(C)이 주행 안내면(24)으로부터 원호 형상의 만곡면으로 이루어지는 홈(26)내에 낙하하는 일이 없는 안정된 주행이 가능해진다.When the roller chain C runs near the center of the chain
홈(26)의 상단에서의 주행 안내면(24)의 모서리부에 모따기부(24a)가 형성되어 있으므로, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나거나 사행했을 때, 모따기부(24a)에 의해 롤러 체인(C)의 각 플레이트(L1,L2)의 하단면이 모서리부에 걸리지 않도록 할 수 있기 때문에, 롤러 체인(C)의 중앙에의 궤도수정을 부드럽게 행할 수 있다.Since the chamfer 24a is formed in the corner part of the
또한, 한쪽의 주행 안내면(24)에 세워 설치된 규제 가이드(25)의 기립 기초단부(25b)와, 다른쪽의 주행 안내면(24)에서의 홈(26)의 상단과의 간격(W8)이, 롤러 체인(C)의 외폭(W1)보다 좁거나 또는 거의 같으므로, 도 6에 도시하는 바와 같이, 주행하는 롤러 체인(C)이 측방으로 어긋나 이동한 경우, 홈(26)내에 낙하하는 것을 확실히 방지할 수 있다.Moreover, the space | interval W8 of the upright foundation end
이상 각 실시예에 대해 설명했지만, 본 발명의 체인 주행 안내 슈는, 슈 부착부재에 별체로서 부착해도, 슈 부착부재와 일체로 형성해도 좋다. 또한, 체인 주행 안내 슈는, 플라스틱제, 금속제 등, 롤러 체인과의 마찰 저항의 적은 것이면 어떠한 것이라도 좋고, 소재로서는, 고온 환경하에서 내구성을 발휘하는 동시에 체인의 원활한 미끄럼접촉 주행을 달성하는 것이 가능한 소재가 적합하다. 플라스틱제 의 것으로 할 때는, 예를 들면, 폴리아미드 6 수지, 폴리아미드 46 수지, 폴리아미드 66 수지, 폴리 아세탈 수지 등 합성수지 재료 등의 소재를 이용하는 것이 바람직하다.Although each Example was demonstrated above, the chain traveling guide shoe of this invention may be attached separately to a shoe attachment member, or may be formed integrally with a shoe attachment member. The chain running guide shoe may be any one as long as the friction resistance with the roller chain, such as plastic or metal, is small. As the material, it is possible to achieve durability in a high temperature environment and to achieve smooth sliding contact running of the chain. The material is suitable. When using plastics, it is preferable to use materials, such as synthetic resin materials, such as
도 1은 타이밍 체인 드라이브 시스템의 설명도이다.1 is an explanatory diagram of a timing chain drive system.
도 2는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위한 참고예의 체인 주행 안내 슈를 갖는 가이드 부재의 측면도이다.2 is a side view of a guide member having a chain running guide shoe as a reference example for easier understanding of the present invention.
도 3은 가이드 부재의 평면도이다.3 is a plan view of the guide member.
도 4(A)는 가이드 부재의 단면도, (B)는 주요부 확대도이다. 4: (A) is sectional drawing of a guide member, (B) is an enlarged view of a principal part.
도 5는 롤러 체인이 측방으로 어긋났을 때의 설명도이다.5 is an explanatory diagram when the roller chain is shifted laterally.
도 6은 실시예 1의 체인 주행 안내 슈를 갖는 가이드 부재의 측면도이다. 6 is a side view of a guide member having a chain running guide shoe of Embodiment 1. FIG.
도 7은 실시예 2의 체인 주행 안내 슈를 갖는 가이드 부재의 단면도이다. 7 is a sectional view of a guide member having a chain running guide shoe of Embodiment 2. FIG.
도 8은 종래의 가이드 부재의 사시도이다.8 is a perspective view of a conventional guide member.
도 9는 도 8의 X9-X9선단면도이다.FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line X9-X9 of FIG. 8.
도 10은 도 8의 X10-X10선단면도이다.10 is a cross-sectional view taken along line X10-X10 of FIG. 8.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art
1 : 가이드 부재 1: guide member
2 : 슈 부착부재 2: shoe attachment member
3 : 체인 주행 안내 슈 3: chain driving guide shoe
4 : 주행 안내면4: driving guide surface
4a : 모따기부 4a: chamfer
4b : 모따기부의 형성 기단부 4b: Proximal end of forming chamfer
5 : 규제 가이드 5: regulatory guide
5a : 상승부5a: rising part
5b : 규제 가이드의 기립 기초단부 5b: Standing-up end of the regulatory guide
5c : 규제 가이드의 벽면(측단면) 5c: Wall surface (side section) of the regulation guide
5d : 직교 모서리부 5d: orthogonal edges
6 : 홈6: home
6a : 홈의 벽면 6a: wall of the groove
6b : 홈의 상단6b: top of the groove
11 : 가이드 부재 11: guide member
12 : 슈 부착부재 12: shoe attachment member
13 : 체인 주행 안내 슈 13: chain driving guide shoe
14 : 주행 안내면14: driving guide surface
15 : 규제 가이드 15: regulatory guide
15a : 상승부15a: rising part
15b : 기립 기초단부 15b: standing foundation end
15c : 규제 가이드의 벽면(측단면) 15c: Wall surface (side section) of the regulation guide
16 : 만곡면으로 이루어지는 홈16: groove made of curved surface
16a : 홈의 상단16a: top of the groove
21 : 가이드 부재 21: guide member
22 : 슈 부착부재 22: shoe attachment member
23 : 체인 주행 안내 슈 23: chain driving guide shoe
24 : 주행 안내면24: driving guide surface
24a : 모따기부 24a: chamfer
24b : 모따기부의 형성 기단부 24b: Proximal end of forming chamfer
25 : 규제 가이드25: regulatory guide
25a : 상승부25a: rising part
25b : 기립 기초단부 25b: Standing foundation end
25c : 벽면(측단면)25c: wall surface (side section)
26 : 홈 26: home
L1 : 외부플레이트 L1: External Plate
L2 : 내부플레이트 L2: Inner Plate
C : 롤러 체인 C: roller chain
W1 : 롤러 체인의 외폭 W1: Outer width of roller chain
W2 : 롤러 체인의 내폭W2: inner width of roller chain
W3 : 홈의 폭 W3: width of groove
W4 : 홈의 한쪽벽면과 대향하는 것 다른쪽의 규제 가이드의 벽면과의 간격W4: Opposing one wall surface of the groove with the wall surface of the other regulatory guide
W5 : 규제 가이드의 기립 기초단부와 모따기부의 형성 기단부와의 간격 W5: distance between the standing base end of the regulatory guide and the forming end of the chamfer
W6 : 홈(6)의 폭W6: width of the
W7 : 홈(16)의 폭 W7: width of the
W8 : 기립 기초단부와 홈의 상단(16a)과의 간격W8: distance between the standing base end and the
W9 : 홈(26)의 폭 W9: width of the
W10 : 기립 기초단부와 모따기부의 형성 기단부와의 간격W10: distance between the standing base end and the forming end of the chamfer
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
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