JP2010084882A - Chain traveling guide shoe - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a chain traveling guide shoe, which is reduced in the frictional resistance between the chain traveling guide shoe and a plate of a traveling roller chain so that the roller chain is easily returned to the center when laterally shifted, suppresses heating by friction between the roller chain and a traveling guide surface, and has high dimensional accuracy. <P>SOLUTION: In the chain traveling guide shoe 3, a pair of traveling guide surfaces 4 for slide-guiding both plate end surfaces of the roller chain C, a regulation guide 5 for regulating lateral movement of the roller chain and a recessed groove 6 provided between the traveling guide surfaces 4 and 4 are provided over the whole length in a traveling direction of the roller chain. The recessed groove 6 is formed substantially in an upwardly opened U-shape so as to have a width larger than the inner width W2 of the roller chain and smaller than the outer width W1 thereof, and a chamfered part 4a is formed at an angle part of the traveling guide surface 4 in an upper end 6b of the recessed groove 6. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、駆動側スプロケット及び従動側スプロケット間に懸回されて動力の伝達を行うローラチェーンの張力保持、摺動案内に用いられるガイド部材のチェーン走行案内シューに関する。   The present invention relates to a chain travel guide shoe of a guide member used for holding tension and sliding guide of a roller chain that is suspended between a driving side sprocket and a driven side sprocket and transmits power.

従来、エンジンのタイミングドライブシステムには、エンジンルーム内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケット間に懸回されて周回走行するローラチェーンに適正な張力を付与するテンショナレバーＴＬ、ローラチェーンを案内するガイドレバー等のガイド部材が設けられている。   Conventionally, an engine timing drive system includes a tensioner lever TL and a roller chain that apply appropriate tension to a roller chain that circulates around a sprocket provided on each of a crankshaft and a camshaft in an engine room. A guide member such as a guide lever for guiding is provided.

従来のタイミングドライブシステムに用いられているガイド部材の一例を図８〜図１０に示す。ガイド部材３１に備えられているチェーン走行案内シュー３２は、ガイド部材本体であるシュー取付部材３３に取り付けられている。このチェーン走行案内シュー３２は、図９（図８のＸ９ーＸ９線断面）に示すように、チェーンの進入側および離脱側に平坦押接面３４が形成され、その中間区間には、図１０（図８のＸ１０−Ｘ１０線断面）に示すように、ローラチェーンＣのプレート端面を摺動案内する凸状押接面３５が形成され、平坦押接面３４と凸状押接面３５が走行面３６を構成し、走行面３６の中央に凹溝部３７が形成されている。なお、図９，図１０における符号Ｌ１，Ｌ２はそれぞれローラチェーンＣの内プレート、外プレート、Ｍはローラである（例えば、特許文献１参照。）。
特許第３２６９０１１号公報（第２頁、図２、図３、図５） An example of a guide member used in a conventional timing drive system is shown in FIGS. The chain travel guide shoe 32 provided in the guide member 31 is attached to a shoe attachment member 33 which is a guide member main body. As shown in FIG. 9 (cross section taken along line X9-X9 in FIG. 8), the chain travel guide shoe 32 is formed with flat pressing surfaces 34 on the entrance side and the release side of the chain. As shown in (cross section along line X10-X10 in FIG. 8), a convex pressing surface 35 that slides and guides the plate end surface of the roller chain C is formed, and the flat pressing surface 34 and the convex pressing surface 35 travel. A surface 36 is formed, and a groove 37 is formed in the center of the running surface 36. 9 and 10, reference numerals L1 and L2 denote an inner plate and an outer plate of the roller chain C, respectively, and M denotes a roller (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent No. 3269011 (second page, FIG. 2, FIG. 3, FIG. 5)

従来のチェーン走行案内シュー３２は、チェーンの進入側および離脱側で平坦押接面３４の全面に走行するローラチェーンのプレートＬ１，Ｌ２が摺動接触するため、摩擦抵抗が大きい、という問題があり、中間区間においては、走行するローラチェーンＣが側方にずれたとき、凸状押接面３５の角部３５ａにプレートＬ１，Ｌ２が引っかかり中央に戻りにくく軌道修正が困難になり、また、側方への移動が規制されないためチェーン走行案内シュー３２から外れたり、凹溝部３７内に落ち込んだりする、という問題があった。   The conventional chain travel guide shoe 32 has a problem that the frictional resistance is large because the roller chain plates L1 and L2 that travel on the entire flat pressing surface 34 are in sliding contact with each other on the entrance side and the release side of the chain. In the intermediate section, when the running roller chain C is displaced laterally, the plates L1 and L2 are caught on the corners 35a of the convex pressing surface 35, and it is difficult to return to the center, making it difficult to correct the trajectory. Since the movement to the direction is not restricted, there is a problem that the chain travel guide shoe 32 comes off or falls into the concave groove portion 37.

また、中間区間における凹溝部３７は、進入側および離脱側に設けられた平坦押接面３４によって閉じられているため、エンジン内における潤滑油の凹溝部３７への流入性及び流出性が悪いと共に、循環が充分に行われないため、ローラチェーンと凸状押接面３５との摩擦により発生する熱を潤滑油で冷却できないと共に、発熱によるさらなる摩擦抵抗の増大により凸状押接面３５あるいはプレートＬ１，Ｌ２の摩耗が促進される、という問題があった。さらに、チェーン走行案内シュー３２の長手方向における断面形状が異なるため、熱容量や内部残留応力の差により成型時や使用時に歪が生じやすく、寸法精度が悪化する、という問題があった。   Further, since the concave groove portion 37 in the intermediate section is closed by the flat pressing surface 34 provided on the entry side and the separation side, the inflow and outflow properties of the lubricating oil into the concave groove portion 37 in the engine are poor. Since the circulation is not sufficiently performed, the heat generated by the friction between the roller chain and the convex pressing surface 35 cannot be cooled by the lubricant, and the convex pressing surface 35 or the plate is increased by further increasing the frictional resistance due to heat generation. There was a problem that wear of L1 and L2 was promoted. Further, since the cross-sectional shape in the longitudinal direction of the chain travel guide shoe 32 is different, there is a problem that distortion is likely to occur at the time of molding or use due to a difference in heat capacity or internal residual stress, and dimensional accuracy deteriorates.

そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題を解決し、チェーン走行案内シューと走行するローラチェーンのプレートとの摩擦抵抗を低減し、ローラチェーンが側方にずれたとき、チェーン走行案内シューの角部などにプレートが引っかからないようにして中央に戻りやすくすると共に、凹溝部内に入り込んだり、チェーン走行案内シューから外れないようにすることができ、凹溝部における潤滑油の良好な流入性及び流出性により、走行するローラチェーンと走行案内面との摩擦による発熱を抑制することができ、さらに、寸法精度の高いチェーン走行案内シューを提供することを目的とする。   Therefore, the present invention solves the problems of the prior art as described above, reduces the frictional resistance between the chain travel guide shoe and the plate of the roller chain that travels, and when the roller chain is displaced laterally, the chain travel guide Prevents the plate from getting caught in the corners of the shoe, making it easier to return to the center and preventing it from getting into the groove or coming off the chain travel guide shoe. Good inflow of lubricating oil in the groove It is an object of the present invention to provide a chain travel guide shoe that can suppress heat generation due to friction between the traveling roller chain and the travel guide surface, and has high dimensional accuracy.

請求項１に係る本発明は、ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設されたローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられている凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有するチェーン走行案内シューであって、前記凹溝が上方開放のほぼコの字形状で、該凹溝は前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成され、前記凹溝の上端における前記走行案内面の角部に面取り部が形成されていることにより前記課題を解決したものである。   According to the first aspect of the present invention, a pair of travel guide surfaces that slide and guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, and the lateral movement of the roller chain that is erected on both outermost sides of the pair of travel guide surfaces are regulated. A chain travel guide shoe having a regulation guide and a groove provided between the pair of travel guide surfaces over the entire length in the roller chain travel direction, wherein the groove is substantially open The groove is wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width, and a chamfered portion is formed at the corner of the travel guide surface at the upper end of the groove. The problem is solved.

請求項２に係る本発明は、前記請求項１に係る本発明のチェーン走行案内シューにおいて、前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じとしたものである。   According to a second aspect of the present invention, in the chain travel guide shoe according to the first aspect of the present invention, the rising base end portion of the restriction guide standing on the one travel guide surface and the other travel guide surface The distance between the chamfered portion and the starting end is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain.

請求項３に係る本発明は、ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設されたローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられた凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有するチェーン走行案内シューであって、前記凹溝が下方に湾曲した円弧状の湾曲面からなり、該凹溝は前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成されていることにより前記課題を解決したものである。   According to a third aspect of the present invention, a pair of travel guide surfaces that slide and guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, and the lateral movement of the roller chain that is erected on both outermost sides of the pair of travel guide surfaces are regulated. A chain travel guide shoe having a regulation guide and a concave groove provided between the pair of travel guide surfaces over the entire length in the roller chain traveling direction, wherein the concave groove is curved downward. It consists of a curved surface, and the concave groove is formed to have a width wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width.

請求項４に係る本発明は、前記請求項３に係る本発明のチェーン走行案内シューにおいて、前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における前記湾曲面からなる凹溝の上端との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じとしたものである。   According to a fourth aspect of the present invention, in the chain travel guide shoe of the present invention according to the third aspect, the rising base end portion of the restriction guide erected on the one travel guide surface and the other travel guide surface The distance from the upper end of the concave groove made of the curved surface is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain.

請求項５に係る本発明は、前記請求項３に係る本発明のチェーン走行案内シューにおいて、前記湾曲面からなる凹溝の上端における前記走行案内面の角部に面取り部が形成されているものである。   According to a fifth aspect of the present invention, in the chain travel guide shoe according to the third aspect of the present invention, a chamfered portion is formed at a corner of the travel guide surface at the upper end of the concave groove formed of the curved surface. It is.

請求項６に係る本発明は、前記請求項５に係る本発明のチェーン走行案内シューにおいて、前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じとしたものである。   According to a sixth aspect of the present invention, in the chain travel guide shoe of the present invention according to the fifth aspect, the rising base end portion of the restriction guide standing on the one travel guide surface and the other travel guide surface The distance between the chamfered portion and the starting end is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain.

請求項１に係る本発明によれば、チェーン走行案内シューが、ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設された走行するローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられている凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有するので、チェーン走行案内シューの断面形状を長手方向に亘ってほぼ一定にして寸法精度を高くすることができる。   According to the first aspect of the present invention, the chain travel guide shoe is a pair of travel guide surfaces that slide-guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, and travel that is erected on both outermost sides of the pair of travel guide surfaces. A regulation guide that regulates the lateral movement of the roller chain, and a groove provided between the pair of travel guide surfaces over the entire length in the roller chain travel direction. The dimensional accuracy can be increased by making the shape substantially constant over the longitudinal direction.

凹溝がローラチェーン走行方向の全長に渡って設けられていることにより、エンジン内における潤滑油の凹溝への流入性及び流出性が向上して流れがよくなると共に循環性も向上し、そのため、ローラチェーンと走行案内面との摩擦により熱が発生した場合には潤滑油で冷却することができると共に摩擦抵抗を低減することができ、ひいてはローラチェーンあるいは走行案内面の摩耗を抑制することができる。   By providing the concave groove over the entire length in the roller chain traveling direction, the flow and lubricity of the lubricating oil in the engine are improved and the flow is improved and the circulation is improved. When heat is generated due to friction between the roller chain and the travel guide surface, it can be cooled with lubricating oil, and the frictional resistance can be reduced, so that wear of the roller chain or the travel guide surface can be suppressed. .

前記凹溝が上方開放のほぼコの字形状で、該凹溝は前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成されているので、ローラチェーンの内外プレートの一部端面のみが走行案内面と摺接することとなって摺動面積が減少するため走行摩擦抵抗を低減することができると共に、ローラチェーンが走行案内面から凹溝内に落下することのない安定した走行を可能とすることができる。   Since the concave groove has a substantially U-shape that is open upward, and the concave groove is wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width, only a part of the end surfaces of the inner and outer plates of the roller chain are formed. Slidably contacts with the travel guide surface, reducing the sliding area, reducing the frictional resistance of the travel and enabling stable travel without the roller chain falling into the recessed groove from the travel guide surface. It can be.

さらに、凹溝の上端における走行案内面の角部に面取り部が形成されているので、走行するローラチェーンが側方にずれたり蛇行したとき、この面取り部によりローラチェーンの各プレートの下端面が角部に引っかからないようにすることができるため、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができる。また、規制ガイド５により走行案内面４から外れないようにすることができる。   Further, since the chamfered portion is formed at the corner of the traveling guide surface at the upper end of the concave groove, when the traveling roller chain is displaced sideways or meanders, the lower end surface of each plate of the roller chain is caused by this chamfered portion. Since the corner portion can be prevented from being caught, the trajectory correction to the center of the roller chain C can be performed smoothly. Further, the regulation guide 5 can prevent the travel guide surface 4 from coming off.

請求項２に係る本発明によれば、前記請求項１に係る本発明のチェーン走行案内シューが奏する効果に加えて、前記前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであるので、走行するローラチェーンが側方にずれて移動した場合、凹溝内に落下するのを確実に防止することができる。   According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect produced by the chain travel guide shoe according to the first aspect of the present invention, the upright base end portion of the restriction guide erected on the one travel guide surface And the distance between the chamfered portion on the other traveling guide surface and the starting end portion thereof is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain, so that when the traveling roller chain is shifted laterally, It can prevent reliably falling in a ditch | groove.

請求項３に係る本発明によれば、チェーン走行案内シューが、ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設された走行するローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられた凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有し、前記凹溝が下方に湾曲した円弧状の湾曲面からなるので、チェーン走行案内シューの断面形状を長手方向に亘ってほぼ一定にして寸法精度を高くすることができる。   According to the third aspect of the present invention, the chain travel guide shoe is a pair of travel guide surfaces that slide and guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, and travel that is erected on both outermost sides of the pair of travel guide surfaces. A regulation guide for regulating the lateral movement of the roller chain, a concave groove provided between the pair of travel guide surfaces over the entire length in the roller chain traveling direction, and the concave groove curved downward. Since the arcuate curved surface is formed, the cross-sectional shape of the chain travel guide shoe can be made substantially constant in the longitudinal direction, and the dimensional accuracy can be increased.

前記湾曲面からなる凹溝がローラチェーン走行方向の全長に渡って設けられていることにより、エンジン内における潤滑油の凹溝への流入性及び流出性が向上して流れがよくなると共に、循環性も向上し、そのため、ローラチェーンと走行案内面との摩擦により熱が発生した場合には潤滑油で冷却することができると共に摩擦抵抗を低減することができ、ひいてはローラチェーンあるいは走行案内面の摩耗を抑制することができる。   The concave groove formed of the curved surface is provided over the entire length in the roller chain traveling direction, thereby improving the flow and flow of the lubricating oil into the concave groove in the engine and improving the flow. Therefore, when heat is generated due to friction between the roller chain and the travel guide surface, it can be cooled with lubricating oil and the frictional resistance can be reduced. Can be suppressed.

前記湾曲面からなる凹溝が前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成されているので、ローラチェーンが走行案内面から凹溝内に落下することのない安定した走行を可能としつつ摺動面積を減少して走行摩擦抵抗を低減することができる。   Since the concave groove made of the curved surface is formed wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width, the roller chain does not fall into the concave groove from the traveling guide surface. It is possible to reduce the sliding friction by reducing the sliding area.

さらに、前記凹溝が円弧状の湾曲面であることにより、凹溝の上端と走行案内面との間に鋭い角部がないため、走行するローラチェーンＣが側方にずれたり蛇行したとき、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができる。   Furthermore, since the concave groove is an arcuate curved surface, since there is no sharp corner between the upper end of the concave groove and the travel guide surface, when the traveling roller chain C is displaced or meanders sideways, The trajectory correction to the center of the roller chain C can be performed smoothly.

請求項４に係る本発明によれば、前記請求項３に係る本発明のチェーン走行案内シューが奏する効果に加えて、一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における凹溝の上端との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであるので、走行案内面に押接して走行するローラチェーンが側方にずれて移動した場合、凹溝内に落下するのを確実に防止することができる。   According to the fourth aspect of the present invention, in addition to the effect produced by the chain travel guide shoe of the present invention according to the third aspect, an upright base end portion of a restriction guide standing on one travel guide surface; Since the distance from the upper end of the concave groove on the other travel guide surface is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain, the roller chain that travels while pressing against the travel guide surface has shifted to the side. In this case, it can be surely prevented from falling into the groove.

請求項５に係る本発明によれば、前記請求項３に係る本発明のチェーン走行案内シューが奏する効果に加えて、前記湾曲面からなる凹溝の上端における前記走行案内面の角部に面取り部が形成されているので、走行するローラチェーンが側方にずれたり蛇行したとき、この面取り部によりローラチェーンの各プレートの下端面が角部に引っかからないようにすることができるため、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができる。   According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the effect produced by the chain travel guide shoe of the present invention according to the third aspect, the corners of the travel guide surface at the upper end of the concave groove formed by the curved surface are chamfered. Since the chamfered portion prevents the lower end surface of each plate of the roller chain from being caught by the corners when the traveling roller chain is displaced to the side or meanders, the roller chain The trajectory correction to the center of C can be performed smoothly.

請求項６に係る本発明によれば、前記請求項３に係る本発明のチェーン走行案内シューが奏する効果に加えて、前記前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであるので、走行するローラチェーンが側方にずれて移動した場合、凹溝内に落下するのを確実に防止することができる。   According to the sixth aspect of the present invention, in addition to the effect produced by the chain travel guide shoe of the present invention according to the third aspect, the upright base end portion of the restriction guide erected on the one travel guide surface And the distance between the chamfered portion on the other traveling guide surface and the starting end portion thereof is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain, so that when the traveling roller chain is shifted laterally, It can prevent reliably falling in a ditch | groove.

本発明のチェーン走行案内シューは、例えばエンジンのタイミングチェーンドライブシステムのローラチェーンＣの張力を適正に保持するテンショナレバーＴＬ、ローラチェーンＣの走行を案内するガイドレバーＧＬ等のガイド部材Ｇに使用される。
タイミングチェーンドライブシステムは、図１に示すように、エンジンルーム内のクランク軸に取付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の従動スプロケットＳ２、Ｓ３間に懸回したローラチェーンＣとからなり、ローラチェーンＣに張力を付与するテンショナレバーＴＬ、ローラチェーンＣを案内するガイドレバーＧＬ等のガイド部材Ｇを備え、ローラチェーンＣはガイド部材Ｇのチェーン走行案内シューに押接して摺動する。このガイド部材Ｇは、シュー取付部材となるレバー本体にチェーン走行案内シューを取り付けたり、レバー本体とチェーン走行案内シューとを一体に形成したものであり、走行するローラチェーンＣに押接して摺動する。なお、図１における符号Ｔはテンショナ、Ｂ１はテンショナレバーＴＬの枢支軸、Ｂ２，Ｂ３はガイドレバーＧＬの取付軸である。 The chain travel guide shoe of the present invention is used for a guide member G such as a tensioner lever TL for appropriately maintaining the tension of the roller chain C of an engine timing chain drive system, and a guide lever GL for guiding the travel of the roller chain C. The
As shown in FIG. 1, the timing chain drive system comprises a drive sprocket S1 attached to a crankshaft in an engine room and a roller chain C suspended between a pair of driven sprockets S2 and S3 attached to a camshaft. A guide member G such as a tensioner lever TL for applying tension to the roller chain C and a guide lever GL for guiding the roller chain C is provided. The roller chain C slides while pressing against a chain travel guide shoe of the guide member G. The guide member G is formed by attaching a chain travel guide shoe to a lever body serving as a shoe mounting member, or by integrally forming a lever body and a chain travel guide shoe, and is slid by pressing against a traveling roller chain C. To do. In FIG. 1, symbol T is a tensioner, B1 is a pivot shaft of the tensioner lever TL, and B2 and B3 are mounting shafts of the guide lever GL.

本発明の実施例１を図１〜図５に示す。図１はタイミングチェーンドライブシステムの説明図、図２は本発明実施例１のチェーン走行案内シューを有するガイド部材の側面図、図３はチェーン走行案内シューの平面図、図４の（Ａ）はガイド部材の断面図、（Ｂ）は要部拡大図、図５はローラチェーンが側方にずれたときの説明図である。   A first embodiment of the present invention is shown in FIGS. FIG. 1 is an explanatory diagram of a timing chain drive system, FIG. 2 is a side view of a guide member having a chain travel guide shoe of Embodiment 1 of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the chain travel guide shoe, and FIG. FIG. 5B is a cross-sectional view of the guide member, FIG. 5B is an enlarged view of a main part, and FIG. 5 is an explanatory view when the roller chain is displaced laterally.

ガイド部材１はシュー取付部材２にチェーン走行案内シュー３を取り付けたもので、例えば、ガイド部材１がガイドレバーＧＬの場合は取付具１ａにより、エンジンルームに取り付けられる。チェーン走行案内シュー３は、図３，図４に示すように、ローラチェーンＣの内外プレートＬ１，Ｌ２端面を摺動案内する一対の走行案内面４，４、この一対の走行案内面の両最外側に立設された規制ガイド５，５、この一対の走行案内面４，４の間に設けられている凹溝６等をローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有する。なお、符号Ｍはローラである。   The guide member 1 is obtained by attaching a chain travel guide shoe 3 to a shoe attachment member 2. For example, when the guide member 1 is a guide lever GL, the guide member 1 is attached to the engine room by an attachment 1 a. As shown in FIGS. 3 and 4, the chain travel guide shoe 3 includes a pair of travel guide surfaces 4 and 4 that slide and guide end faces of the inner and outer plates L1 and L2 of the roller chain C. The regulation guides 5, 5 erected on the outer side, the concave grooves 6 provided between the pair of travel guide surfaces 4, 4, and the like are provided over the entire length of the roller chain C travel direction. Reference symbol M denotes a roller.

走行案内面４に立設された規制ガイド５，５は、その立ち上がり部に盛り上がり部５ａを有し、走行案内面４における盛り上がり部５ａの起端が規制ガイド５の起立基端部５ｂとなっている。なお、この盛り上がり部５ａは必ずしも設けなくてもよく、この場合は走行案内面４と規制ガイド５端面５ｃとの直交角部５ｄが起立基端部となる。   The regulation guides 5, 5 erected on the travel guide surface 4 have a raised portion 5 a at the rising portion, and the rising end of the raised portion 5 a on the travel guide surface 4 becomes the raised base end portion 5 b of the restriction guide 5. ing. Note that the raised portion 5a is not necessarily provided, and in this case, an orthogonal corner portion 5d between the traveling guide surface 4 and the regulating guide 5 end surface 5c serves as an upright base end portion.

凹溝６は、上方開放のほぼコの字形状凹溝でチェーン進入側、離脱側は開放されている。また、この凹溝６の幅Ｗ３は、図４に示すように、ローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、かつ外幅Ｗ１より狭く形成されている。そして、凹溝６の上端６ｂにおける走行案内面４の角部には円弧状（曲率半径Ｒ１）の面取り部４ａが形成され、走行案内面４における面取り部４ａの形成起端が起端部４ｂとなっている。   The concave groove 6 is a substantially U-shaped concave groove that is open upward, and the chain entry side and the detachment side are open. Further, the width W3 of the concave groove 6 is formed wider than the inner width W2 of the roller chain C and narrower than the outer width W1, as shown in FIG. An arcuate (curvature radius R1) chamfered portion 4a is formed at the corner of the travel guide surface 4 at the upper end 6b of the concave groove 6, and the formation start of the chamfered portion 4a on the travel guide surface 4 is the start end 4b. It has become.

図４，図５に示すように、一対の走行案内面４，４のうちの一方の走行案内面４に立設された規制ガイド５の起立基端部５ｂと、他方の走行案内面４における面取り部４ａの形成起端部４ｂとの間隔Ｗ５が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じになっている（Ｗ５≦Ｗ１）。なお、図４において、符号Ｗ４は凹溝の一方壁面６ａと対向する他方側の規制ガイド５の壁面５ｃとの間隔、Ｗ６は規制ガイド５の壁面５ｃ間の間隔である。   As shown in FIGS. 4 and 5, the rising base end portion 5 b of the restriction guide 5 erected on one of the pair of travel guide surfaces 4, 4 and the other travel guide surface 4. The interval W5 between the chamfered portion 4a and the formation starting end portion 4b is smaller than or substantially equal to the outer width W1 of the roller chain C (W5 ≦ W1). In FIG. 4, reference sign W <b> 4 is an interval between the wall surface 5 c of the other guide guide 5 facing the one wall surface 6 a of the concave groove, and W <b> 6 is an interval between the wall surfaces 5 c of the control guide 5.

上記構成からなるチェーン走行案内シュー３の作用効果は次のとおりである。
チェーン走行案内シュー３は、一対の走行案内面４，４、一対の走行案内面４，４の両最外側に立設された規制ガイド５，５、一対の走行案内面４，４の間に設けられている凹溝６等を、ローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有するので、チェーン走行案内シュー３が全長に渡ってほぼ等しい断面形状となるため、例えば、樹脂による射出成型で製造する場合、全長に渡って均等に冷却硬化され、冷却むらによる寸法精度の低下、内部残留応力歪による寸法精度の低下を抑制することができる。 The effects of the chain travel guide shoe 3 having the above-described configuration are as follows.
The chain travel guide shoe 3 includes a pair of travel guide surfaces 4, 4, regulation guides 5, 5 erected on the outermost sides of the pair of travel guide surfaces 4, 4, and a pair of travel guide surfaces 4, 4. Since the provided groove 6 or the like is provided over the entire length in the running direction of the roller chain C, the chain running guide shoe 3 has substantially the same cross-sectional shape over the entire length. For example, it is manufactured by injection molding using a resin. In this case, it is uniformly cooled and hardened over the entire length, and a decrease in dimensional accuracy due to uneven cooling and a decrease in dimensional accuracy due to internal residual stress strain can be suppressed.

凹溝６がローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って設けられているので、エンジン内における潤滑油の凹溝６への流入性及び流出性が向上して流れがよくなると共に循環性も向上し、そのため、ローラチェーンＣと走行案内面４との摩擦により熱が発生した場合には潤滑油で冷却することができると共に摩擦抵抗を低減することができ、ひいてはローラチェーンＣあるいは走行案内面４の摩耗を抑制することができる。   Since the groove 6 is provided over the entire length in the running direction of the roller chain C, the inflow and outflow properties of the lubricating oil into the groove 6 in the engine are improved, the flow is improved, and the circulation is improved. Therefore, when heat is generated due to friction between the roller chain C and the travel guide surface 4, it can be cooled with lubricating oil and the frictional resistance can be reduced. As a result, the roller chain C or the travel guide surface 4 is worn. Can be suppressed.

図４に示すように、ローラチェーンＣがチェーン走行案内シュー３の幅方向ほぼ中央を走行する場合、凹溝６の幅Ｗ３がローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭く形成されているので、ローラチェーンＣのプレートＬ１，Ｌ２の一部端面のみが走行案内面４と摺接することとなって摺動面積が減少するため走行摩擦抵抗を低減することができると共に、ローラチェーンＣが走行案内面４から凹溝６内に落下することのない安定した走行が可能となる。   As shown in FIG. 4, when the roller chain C travels substantially in the center in the width direction of the chain travel guide shoe 3, the width W3 of the groove 6 is wider than the inner width W2 of the roller chain C and the outer width W1 of the roller chain C. Since it is formed more narrowly, only a part of the end faces of the plates L1 and L2 of the roller chain C are in sliding contact with the traveling guide surface 4 and the sliding area is reduced, so that the traveling frictional resistance can be reduced. The roller chain C can stably travel without dropping from the travel guide surface 4 into the concave groove 6.

さらに、凹溝６の上端６ｂにおける走行案内面４の角部に面取り部４ａが形成されているので、走行するローラチェーンＣが側方にずれたり蛇行したとき、面取り部４ａによりローラチェーンＣの各プレートＬ１，Ｌ２の下端面が角部に引っかからないようにすることができるため、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができ、また、規制ガイド５により走行案内面４から外れないようにすることができる。   Further, since the chamfered portion 4a is formed at the corner of the traveling guide surface 4 at the upper end 6b of the concave groove 6, when the traveling roller chain C is displaced or meanders to the side, the chamfered portion 4a Since the lower end surfaces of the plates L1 and L2 can be prevented from being caught at the corners, the trajectory correction to the center of the roller chain C can be performed smoothly. It can be prevented from coming off.

また、チェーン走行案内シュー３は、一対の走行案内面４，４のうちの一方の走行案内面４に立設された規制ガイド５の起立基端部５ｂと、他方の走行案内面４における面取り部４ａの形成起端部４ｂとの間隔Ｗ５が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じになっている（Ｗ５≦Ｗ１）ので、図５に示すように、走行するローラチェーンＣが側方にずれて移動した場合、凹溝６内に落下するのを確実に防止することができる。   Further, the chain travel guide shoe 3 includes an upright base end portion 5 b of a restriction guide 5 erected on one travel guide surface 4 of the pair of travel guide surfaces 4, 4 and a chamfer on the other travel guide surface 4. Since the interval W5 between the portion 4a and the formation start end portion 4b is smaller than or substantially equal to the outer width W1 of the roller chain C (W5 ≦ W1), as shown in FIG. Can be reliably prevented from falling into the concave groove 6 when moved sideways.

本発明の実施例２のチェーン走行案内シュー１３を有するガイド部材１１の断面図を図６に示す。ガイド部材１１はシュー取付部材１２にチェーン走行案内シュー１３を取り付けたものである。チェーン走行案内シュー１３は、図６に示すように、ローラチェーンＣの内外プレートＬ１，Ｌ２端面を摺動案内する一対の走行案内面１４，１４、この一対の走行案内面１４，１４の両最外側に立設された規制ガイド１５，１５、この一対の走行案内面１４，１４の間に設けられている凹溝１６等をローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有している。   FIG. 6 shows a cross-sectional view of the guide member 11 having the chain travel guide shoe 13 according to the second embodiment of the present invention. The guide member 11 is obtained by attaching a chain travel guide shoe 13 to a shoe attachment member 12. As shown in FIG. 6, the chain travel guide shoe 13 includes a pair of travel guide surfaces 14, 14 that slide and guide end faces of the inner and outer plates L 1, L 2 of the roller chain C, and a pair of travel guide surfaces 14, 14. There are regulation guides 15, 15 erected on the outside, a concave groove 16 provided between the pair of travel guide surfaces 14, 14 and the like over the entire length of the roller chain C travel direction.

走行案内面１４に立設された規制ガイド１５，１５は、その立ち上がり部に盛り上がり部１５ａを有し、この盛り上がり部１５ａの起端が規制ガイド１５の起立基端部１５ｂとなっている。なお、この盛り上がり部１５ａは必ずしも設けなくてもよく、この場合は走行案内面１４と規制ガイド１５の端面１５ｃとの直交角部が起立基端部となる。   The regulation guides 15, 15 erected on the travel guide surface 14 have a rising portion 15 a at the rising portion, and the rising end of the rising portion 15 a is the rising base end portion 15 b of the restriction guide 15. Note that the raised portion 15a is not necessarily provided, and in this case, an orthogonal corner portion between the travel guide surface 14 and the end surface 15c of the regulation guide 15 serves as an upright base end portion.

凹溝１６は下方に湾曲した円弧状（曲率半径Ｒ２）の湾曲面からなるものであり、チェーン進入側、離脱側は開放されている。また、この凹溝１６の幅Ｗ７は、ローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、かつ外幅Ｗ１より狭く形成されている。   The concave groove 16 is composed of a curved surface having an arc shape (curvature radius R2) curved downward, and the chain entry side and the release side are open. Further, the width W7 of the concave groove 16 is formed wider than the inner width W2 of the roller chain C and narrower than the outer width W1.

また、図６に示すように、一方の走行案内面１４に立設された規制ガイド１５の起立基端部１５ｂと、他方の走行案内面１４における凹溝１６の上端１６ａとの間隔Ｗ８が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じになっている。   Further, as shown in FIG. 6, an interval W8 between the standing base end portion 15b of the restriction guide 15 erected on one travel guide surface 14 and the upper end 16a of the concave groove 16 on the other travel guide surface 14 is The outer width W1 of the roller chain C is narrower or substantially the same.

上記構成からなるチェーン走行案内シュー１３の作用効果は次のとおりである。
チェーン走行案内シュー１３は、一対の走行案内面１４，１４、一対の走行案内面１４，１４の両最外側に立設された規制ガイド１５，１５、一対の走行案内面１４，１４の間に設けられている下方に湾曲した円弧状の湾曲面からなる凹溝１６等を、ローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有するので、チェーン走行案内シュー１３が全長に渡ってほぼ等しい断面形状となるため、例えば、樹脂による射出成型で製造する場合、全長に渡って均等に冷却硬化され、冷却むらによる寸法精度の低下、内部残留応力歪による寸法精度の低下を抑制することができる。 The effects of the chain travel guide shoe 13 having the above-described configuration are as follows.
The chain travel guide shoe 13 includes a pair of travel guide surfaces 14, 14, regulation guides 15, 15 erected on the outermost sides of the pair of travel guide surfaces 14, 14, and a pair of travel guide surfaces 14, 14. Since the recessed groove 16 or the like formed of a downwardly curved arc-shaped curved surface is provided over the entire length in the running direction of the roller chain C, the chain running guide shoe 13 has substantially the same cross-sectional shape over the entire length. Therefore, for example, when manufacturing by injection molding with resin, it is uniformly cooled and hardened over the entire length, and a decrease in dimensional accuracy due to uneven cooling and a decrease in dimensional accuracy due to internal residual stress strain can be suppressed.

円弧状の湾曲面からなる凹溝１６がローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って設けられているので、エンジン内における潤滑油の凹溝１６への流入性及び流出性が向上して流れがよくなると共に循環性も向上し、そのため、ローラチェーンＣと走行案内面１４との摩擦により熱が発生した場合には潤滑油で冷却することができると共に摩擦抵抗を低減することができ、ひいてはローラチェーンＣあるいは走行案内面１４の摩耗を抑制することができる。   Since the groove 16 formed of an arcuate curved surface is provided over the entire length of the roller chain C in the running direction, the inflow and outflow properties of the lubricating oil into the groove 16 in the engine are improved and the flow is improved. At the same time, the circulation is improved, so that when heat is generated due to friction between the roller chain C and the travel guide surface 14, it can be cooled with lubricating oil and the frictional resistance can be reduced. Alternatively, wear of the travel guide surface 14 can be suppressed.

図６に示すように、ローラチェーンＣがチェーン走行案内シュー１３のほぼ中央を走行する場合、凹溝１６の幅Ｗ７が、ローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭く形成されているので、ローラチェーンＣのプレートＬ１，Ｌ２の一部端面のみが走行案内面１４と摺接するため摺動面積が減少し走行摩擦抵抗を低減することができると共に、ローラチェーンＣが走行案内面１４から円弧状の湾曲面からなる凹溝１６内に落下することのない安定した走行が可能となる。   As shown in FIG. 6, when the roller chain C travels substantially in the center of the chain travel guide shoe 13, the width W7 of the groove 16 is wider than the inner width W2 of the roller chain C and larger than the outer width W1 of the roller chain C. Since it is narrowly formed, only part of the end faces of the plates L1 and L2 of the roller chain C are in sliding contact with the travel guide surface 14, so that the sliding area can be reduced and the travel friction resistance can be reduced. Stable traveling without falling from the traveling guide surface 14 into the concave groove 16 formed of an arcuate curved surface is possible.

さらに、凹溝１６が円弧状の湾曲面であることにより、凹溝１６の上端１６ａと走行案内面１４との間に鋭い角部がないので、走行するローラチェーンＣが側方にずれたり蛇行したとき、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができる。   Furthermore, since the concave groove 16 is an arcuate curved surface, there is no sharp corner between the upper end 16a of the concave groove 16 and the traveling guide surface 14, so that the traveling roller chain C is shifted sideways or meandered. Then, the trajectory correction to the center of the roller chain C can be performed smoothly.

また、一方の走行案内面１４に立設された規制ガイド１５の起立基端部１５ｂと、他方の走行案内面１４における凹溝１６の上端１６ａとの間隔Ｗ８が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じであるから、図６に示すように、走行するローラチェーンＣが側方にずれて移動した場合、凹溝１６内に落下するのを確実に防止することができる。   Further, an interval W8 between the standing base end portion 15b of the restriction guide 15 erected on one travel guide surface 14 and the upper end 16a of the concave groove 16 on the other travel guide surface 14 is an outer width W1 of the roller chain C. Since it is narrower or substantially the same, as shown in FIG. 6, it is possible to reliably prevent the traveling roller chain C from falling into the groove 16 when it is displaced laterally.

本発明の実施例３のチェーン走行案内シュー２３を有するガイド部材２１の断面図を図７に示す。実施例３のチェーン走行案内シュー２３は、前記実施例２の走行案内面における湾曲面からなる凹溝の上端の角部に、面取り部２４ａを形成したものに相当する。   FIG. 7 shows a cross-sectional view of the guide member 21 having the chain travel guide shoe 23 according to the third embodiment of the present invention. The chain travel guide shoe 23 according to the third embodiment is equivalent to a chamfered portion 24a formed at the corner of the upper end of the concave groove formed by the curved surface of the travel guide surface according to the second embodiment.

ガイド部材２１はシュー取付部材２２にチェーン走行案内シュー２３を取り付けたものである。チェーン走行案内シュー２３は、図７に示すように、ローラチェーンＣの内外プレートＬ１，Ｌ２端面を摺動案内する一対の走行案内面２４，２４、この一対の走行案内面２４，２４の両最外側に立設された規制ガイド２５，２５、この一対の走行案内面２４，２４の間に設けられている凹溝２６等をローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有している。   The guide member 21 is obtained by attaching a chain travel guide shoe 23 to a shoe attachment member 22. As shown in FIG. 7, the chain travel guide shoe 23 includes a pair of travel guide surfaces 24, 24 that slide and guide end faces of the inner and outer plates L 1, L 2 of the roller chain C, and a pair of travel guide surfaces 24, 24. There are regulation guides 25, 25 erected on the outside, a concave groove 26 provided between the pair of travel guide surfaces 24, 24, and the like over the entire length of the roller chain C travel direction.

走行案内面２４に立設された規制ガイド２５，２５は、その立ち上がり部に盛り上がり部２５ａを有し、この盛り上がり部２５ａの起端が規制ガイド２５の起立基端部２５ｂとなっている。なお、この盛り上がり部２５ａは必ずしも設けなくてもよく、この場合は走行案内面２４と規制ガイド２５の壁面２５ｃとの直交角部が起立基端部となる。   The regulation guides 25, 25 erected on the travel guide surface 24 have a rising part 25 a at the rising part, and the rising end of the rising part 25 a is the rising base end part 25 b of the restriction guide 25. Note that the raised portion 25a is not necessarily provided, and in this case, an orthogonal corner portion between the travel guide surface 24 and the wall surface 25c of the regulation guide 25 is an upright base end portion.

凹溝２６は下方に湾曲した円弧状（曲率半径Ｒ２）の湾曲面からなるものであり、チェーン進入側、離脱側は開放されている。また、この凹溝２６の幅Ｗ９は、ローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、かつ外幅Ｗ１より狭く形成されている。そして、凹溝２６の上端における走行案内面２４の角部には円弧状（曲率半径Ｒ３）の面取り部２４ａが形成され、走行案内面２４における面取り部２４ａの形成起端が起端部２４ｂとなっている。   The concave groove 26 is formed of a curved surface having an arc shape (curvature radius R2) curved downward, and the chain entry side and the release side are open. Further, the width W9 of the concave groove 26 is formed wider than the inner width W2 of the roller chain C and narrower than the outer width W1. An arcuate (curvature radius R3) chamfered portion 24a is formed at a corner of the traveling guide surface 24 at the upper end of the concave groove 26. It has become.

また、図７に示すように、一方の走行案内面２４に立設された規制ガイド２５の起立基端部２５ｂと、他方の走行案内面２４における面取り部２４ａの形成起端部２４ｂとの間隔Ｗ１０が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じになっている（Ｗ１０≦Ｗ１）。   Further, as shown in FIG. 7, the distance between the rising base end portion 25 b of the restriction guide 25 erected on one travel guide surface 24 and the formation start end portion 24 b of the chamfered portion 24 a on the other travel guide surface 24. W10 is narrower or substantially the same as the outer width W1 of the roller chain C (W10 ≦ W1).

上記構成からなるチェーン走行案内シュー２３の作用効果は次のとおりである。
チェーン走行案内シュー２３は、一対の走行案内面２４，２４、一対の走行案内面２４，２４の両最外側に立設された規制ガイド２５，２５、一対の走行案内面２４，２４の間に設けられている下方に湾曲した円弧状の湾曲面からなる凹溝２６等を、ローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って有するので、チェーン走行案内シュー２３が全長に渡ってほぼ等しい断面形状となるため、例えば、樹脂による射出成型で製造する場合、全長に渡って均等に冷却硬化され、冷却むらによる寸法精度の低下、内部残留応力歪による寸法精度の低下を抑制することができる。 The operational effects of the chain travel guide shoe 23 having the above-described configuration are as follows.
The chain travel guide shoe 23 includes a pair of travel guide surfaces 24, 24, regulation guides 25, 25 erected on the outermost sides of the pair of travel guide surfaces 24, 24, and a pair of travel guide surfaces 24, 24. Since the groove 26 and the like having a downwardly curved arcuate curved surface is provided over the entire length in the running direction of the roller chain C, the chain running guide shoe 23 has substantially the same cross-sectional shape over the entire length. Therefore, for example, when manufacturing by injection molding with resin, it is uniformly cooled and hardened over the entire length, and a decrease in dimensional accuracy due to uneven cooling and a decrease in dimensional accuracy due to internal residual stress strain can be suppressed.

円弧状の湾曲面からなる凹溝２６がローラチェーンＣ走行方向の全長に渡って設けられているので、エンジン内における潤滑油の凹溝２６への流入性及び流出性が向上して流れがよくなると共に循環性も向上し、そのため、ローラチェーンＣと走行案内面２４との摩擦により熱が発生した場合には潤滑油で冷却することができると共に摩擦抵抗を低減することができ、ひいてはローラチェーンＣあるいは走行案内面２４の摩耗を抑制することができる。   Since the concave groove 26 made of an arcuate curved surface is provided over the entire length in the running direction of the roller chain C, the inflow and outflow characteristics of the lubricating oil into the concave groove 26 in the engine are improved and the flow is improved. At the same time, the circulation is improved, so that when heat is generated due to friction between the roller chain C and the travel guide surface 24, it can be cooled with lubricating oil and the frictional resistance can be reduced. Alternatively, wear of the travel guide surface 24 can be suppressed.

ローラチェーンＣがチェーン走行案内シュー２３のほぼ中央を走行する場合、凹溝２６の幅Ｗ９が、ローラチェーンＣの内幅Ｗ２より広く、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭く形成されているので、ローラチェーンＣのプレートＬ１，Ｌ２の一部端面のみが走行案内面２４と摺接するため摺動面積が減少し走行摩擦抵抗を低減することができると共に、ローラチェーンＣが走行案内面２４から円弧状の湾曲面からなる凹溝２６内に落下することのない安定した走行が可能となる。   When the roller chain C travels substantially in the center of the chain travel guide shoe 23, the width W9 of the groove 26 is formed wider than the inner width W2 of the roller chain C and narrower than the outer width W1 of the roller chain C. Since only a part of the end faces of the plates L1 and L2 of the roller chain C are in sliding contact with the travel guide surface 24, the sliding area can be reduced and the travel friction resistance can be reduced, and the roller chain C has an arc shape from the travel guide surface 24. It is possible to travel stably without falling into the concave groove 26 formed of the curved surface.

凹溝２６の上端における走行案内面２４の角部に面取り部２４ａが形成されているので、走行するローラチェーンＣが側方にずれたり蛇行したとき、面取り部２４ａによりローラチェーンＣの各プレートＬ１，Ｌ２の下端面が角部に引っかからないようにすることができるため、ローラチェーンＣの中央への軌道修正をスムーズに行うことができる。   Since the chamfered portion 24a is formed at the corner of the traveling guide surface 24 at the upper end of the concave groove 26, each plate L1 of the roller chain C is chamfered by the chamfered portion 24a when the traveling roller chain C is displaced sideways or meanders. , L2 can be prevented from being caught at the corners, and the trajectory correction to the center of the roller chain C can be performed smoothly.

また、一方の走行案内面２４に立設された規制ガイド２５の起立基端部２５ｂと、他方の走行案内面２４における凹溝２６の上端との間隔Ｗ８が、ローラチェーンＣの外幅Ｗ１より狭いか又はほぼ同じであるから、図６に示すように、走行するローラチェーンＣが側方にずれて移動した場合、凹溝２６内に落下するのを確実に防止することができる。   Further, an interval W8 between the standing base end portion 25b of the restriction guide 25 erected on one travel guide surface 24 and the upper end of the concave groove 26 on the other travel guide surface 24 is greater than the outer width W1 of the roller chain C. Since it is narrow or substantially the same, as shown in FIG. 6, when the traveling roller chain C is shifted laterally, it can be reliably prevented from falling into the concave groove 26.

以上各実施例について説明したが、本発明のチェーン走行案内シューは、シュー取付部材に別体として取り付けても、シュー取付部材と一体に形成してもよい。また、チェーン走行案内シューは、プラスチック製、金属製など、ローラチェーンとの摩擦抵抗の少ないものであれば如何なるものでもよく、素材としては、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適である。プラスチック製のものとするときは、例えば、ポリアミド６樹脂、ポリアミド４６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアセタール樹脂など合成樹脂材料などの素材を用いるのが好ましい。   Although each embodiment has been described above, the chain travel guide shoe of the present invention may be attached to the shoe attachment member as a separate body or formed integrally with the shoe attachment member. The chain travel guide shoe may be made of any material that has low frictional resistance against the roller chain, such as plastic or metal, and the material is durable in a high temperature environment and the chain is smooth. A material that can achieve sliding contact is suitable. When a plastic product is used, it is preferable to use a material such as a synthetic resin material such as polyamide 6 resin, polyamide 46 resin, polyamide 66 resin, or polyacetal resin.

タイミングチェーンドライブシステムの説明図である。It is explanatory drawing of a timing chain drive system. 本発明実施例１のチェーン走行案内シューを有するガイド部材の側面図である。It is a side view of the guide member which has the chain travel guide shoe of Example 1 of this invention. ガイド部材の平面図である。It is a top view of a guide member. （Ａ）はガイド部材の断面図、（Ｂ）は要部拡大図である。(A) is sectional drawing of a guide member, (B) is a principal part enlarged view. ローラチェーンが側方にずれたときの説明図である。It is explanatory drawing when a roller chain has shifted | deviated to the side. 実施例２のチェーン走行案内シューを有するガイド部材の側面図である。It is a side view of the guide member which has the chain travel guide shoe of Example 2. 実施例３のチェーン走行案内シューを有するガイド部材の断面図である。It is sectional drawing of the guide member which has the chain travel guide shoe of Example 3. 従来のガイド部材の斜視図である。It is a perspective view of the conventional guide member. 図８のＸ９−Ｘ９線断面図である。It is the X9-X9 sectional view taken on the line of FIG. 図８のＸ１０−Ｘ１０線断面図である。It is the X10-X10 sectional view taken on the line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ ガイド部材 ２ シュー取付部材
３ チェーン走行案内シュー ４ 走行案内面
４ａ 面取り部 ４ｂ 面取り部の形成起端部
５ 規制ガイド ５ａ 盛り上がり部
５ｂ 規制ガイドの起立基端部 ５ｃ 規制ガイドの壁面
５ｄ 直交角部 ６ 凹溝
６ａ 凹溝の壁面 ６ｂ 凹溝の上端
１１ ガイド部材 １２ シュー取付部材
１３ チェーン走行案内シュー １４ 走行案内面
１５ 規制ガイド １５ａ 盛り上がり部
１５ｂ 起立基端部 １５ｃ 規制ガイドの壁面
１６ 湾曲面からなる凹溝 １６ａ 凹溝の上端
２１ ガイド部材 ２２ シュー取付部材
２３ チェーン走行案内シュー ２４ 走行案内面
２４ａ 面取り部 ２４ｂ 面取り部の形成起端部
２５ 規制ガイド ２５ａ 盛り上がり部
２５ｂ 起立基端部 ２５ｃ 壁面
２６ 凹溝
Ｌ１ 外プレート Ｌ２ 内プレート
Ｃ ローラチェーン Ｗ１ ローラチェーンの外幅
Ｗ２ ローラチェーンの内幅 Ｗ３ 凹溝の幅
Ｗ４ 凹溝の一方壁面と対向する他方側の規制ガイドの壁面との間隔
Ｗ５ 規制ガイドの起立基端部と面取り部の形成起端部との間隔
Ｗ６ 凹溝６の幅 Ｗ７ 凹溝１６の幅
Ｗ８ 起立基端部と凹溝の上端１６ａとの間隔
Ｗ９ 凹溝２６の幅
Ｗ１０ 起立基端部と面取り部の形成起端部との間隔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Guide member 2 Shoe attachment member 3 Chain travel guide shoe 4 Travel guide surface 4a Chamfered part 4b Chamfered part formation start part 5 Restriction guide 5a Swelling part 5b Erecting base end part 5c Restriction guide wall surface 5d Orthogonal angle part 6 concave groove 6a wall surface of concave groove 6b upper end 11 of concave groove 11 guide member 12 shoe mounting member 13 chain travel guide shoe 14 travel guide surface 15 regulation guide 15a rising portion 15b rising base end portion 15c wall surface 16 of regulation guide Concave groove 16a Concave groove upper end 21 Guide member 22 Shoe mounting member 23 Chain travel guide shoe 24 Travel guide surface 24a Chamfered portion 24b Chamfered formation start end portion 25 Restriction guide 25a Swelling portion 25b Standing base end portion 25c Wall surface 26 Concave groove
L1 outer plate L2 inner plate C roller chain W1 roller chain outer width W2 roller chain inner width W3 concave groove width W4 distance between one wall surface of the concave groove and the other regulating guide wall surface W5 standing of the regulating guide Distance W6 between base end and chamfered start end W6 width of groove 6 W7 width W8 of groove 16 W9 distance between standup base end and upper end 16a of groove D9 width W10 of groove 26 Standing base end Between the chamfered part and the chamfered part

Claims (6)

ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設されたローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられている凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有するチェーン走行案内シューであって、
前記凹溝が上方開放のほぼコの字形状で、該凹溝は前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成され、
前記凹溝の上端における前記走行案内面の角部に面取り部が形成されていることを特徴とするチェーン走行案内シュー。 A pair of travel guide surfaces that slide and guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, a regulation guide that restricts lateral movement of the roller chain erected on the outermost sides of the pair of travel guide surfaces, and the pair of travel guide surfaces A chain travel guide shoe having a concave groove or the like provided between them over the entire length in the roller chain travel direction,
The concave groove is substantially U-shaped with an open top, and the concave groove is formed wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width,
A chain travel guide shoe, wherein a chamfered portion is formed at a corner of the travel guide surface at an upper end of the concave groove. 前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであることを特徴とする請求項１記載のチェーン走行案内シュー。   The distance between the rising base end of the regulation guide standing on the one travel guide surface and the formation start end of the chamfered portion on the other travel guide surface is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain. The chain travel guide shoe according to claim 1, wherein: ローラチェーン両側のプレート端面を摺動案内する一対の走行案内面、該一対の走行案内面の両最外側に立設されたローラチェーンの側方移動を規制する規制ガイド、該一対の走行案内面の間に設けられた凹溝等を、前記ローラチェーン走行方向の全長に渡って有するチェーン走行案内シューであって、
前記凹溝が下方に湾曲した円弧状の湾曲面からなり、該凹溝は前記ローラチェーンの内幅より広く、かつ外幅より狭い幅に形成されていることを特徴とするチェーン走行案内シュー。 A pair of travel guide surfaces that slide and guide the plate end surfaces on both sides of the roller chain, a regulation guide that restricts lateral movement of the roller chain erected on the outermost sides of the pair of travel guide surfaces, and the pair of travel guide surfaces A chain travel guide shoe having a concave groove or the like provided between them over the entire length in the roller chain travel direction,
A chain travel guide shoe characterized in that the concave groove is formed of an arcuate curved surface curved downward, and the concave groove is formed wider than the inner width of the roller chain and narrower than the outer width. 前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における前記湾曲面からなる凹溝の上端との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであることを特徴とする請求項３記載のチェーン走行案内シュー。   The distance between the rising base end of the restriction guide standing on the one travel guide surface and the upper end of the concave groove formed of the curved surface on the other travel guide surface is narrower than the outer width of the roller chain, or 4. The chain travel guide shoe according to claim 3, wherein the chain travel guide shoe is substantially the same. 前記湾曲面からなる凹溝の上端における前記走行案内面の角部に面取り部が形成されていることを特徴とする請求項３記載のチェーン走行案内シュー。   The chain travel guide shoe according to claim 3, wherein a chamfered portion is formed at a corner of the travel guide surface at an upper end of the concave groove formed of the curved surface. 前記一方の走行案内面に立設された規制ガイドの起立基端部と、他方の走行案内面における面取り部の形成起端部との間隔が、前記ローラチェーンの外幅より狭いか又はほぼ同じであることを特徴とする請求項５記載のチェーン走行案内シュー。   The distance between the rising base end of the regulation guide standing on the one travel guide surface and the formation start end of the chamfered portion on the other travel guide surface is narrower or substantially the same as the outer width of the roller chain. The chain travel guide shoe according to claim 5, wherein:
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