KR101381271B1 - 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응물을 위한 정비 공간 - Google Patents

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토미 코르테
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비컨 핀란드 리미티드 오와이
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Abstract

본 발명은, 선박 또는 대응하는 부유 구조 내의 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 위한 정비 공간으로서, 정비 공간(11)은 벽, 상부 구조 및 하부에 의해 한정된 폐쇄된 또는 폐쇄 가능한 공간을 포함하고, 이 공간 내에는 선박 또는 대응하는 부유 구조의 다른 부분으로부터의 선원(C)을 위한 진입로가 배열되며, 이 정비 공간(11)은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)와 연결되도록 구성되어, 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템이 작동 위치로부터 정비 공간(11) 내의 정비/격납 위치로 들어갈 수 있고, 대응적으로, 정비 공간(11)으로부터 작동 위치로 낮아질 수 있다. 본 발명에 따라서, 정비 공간(11)은 적어도 대부분이 선박 또는 대응하는 부유 구조의 수선(WL) 아래에 위치하고, 실질적으로 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)의 레벨 상에 배열된 적어도 하나의 방수 폐쇄 장치(14)를 구비하며, 이 폐쇄 장치는 록킹 해제시, 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템을 정비 공간(11)으로부터 물로 작동 위치, 즉, 작동 모드로 낮추기 위해 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)를 통한, 정비 공간(11)으로부터 물로의 직접 진입로를 구성하고, 록킹시, 정비 공간(11)의 상부 및 벽 구조와 함께 방수 공간을 구성하며, 폐쇄 장치(14)가 폐쇄된 이후 이 방수 공간으로부터 물이 제거될 수 있다.

Description

접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응물을 위한 정비 공간{SERVICE SPACE FOR A RETRACTABLE PROPULSION DEVICE OR CORRESPONDING}
본 발명은, 접혀 들어갈 수 있는 추진 시스템(retractable propulsion system) 또는 대응하는 시스템의 기계실과 선박 및 다른 부유 구조에서 이들의 구조에 관한 것이다. 부유 구조(floating structure)는, 예를 들어, 시추 및 서비스 리그(rig) 또는 대응물을 지칭한다. 보다 구체적으로, 본 발명은, 선박 또는 대응하는 부유 구조 내의 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템의 정비 공간에 관한 것이고, 이 정비 공간은, 벽, 상단 구조 및 하부에 의해 한정된 폐쇄된 또는 폐쇄 가능한 공간을 포함하고, 이 공간 내에는 선박 또는 대응하는 부유 구조의 다른 부분으로부터의 선원을 위해 진입로가 배열되어 있고, 정비 공간은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부와 연결되도록 구성되며, 추진 장치 또는 대응하는 시스템은 동작 위치로부터 정비/격납 위치로 들어 올려질 수 있고, 마찬가지로, 정비 공간으로부터 작동 위치로 하강될 수 있다.
주 추진 장치로 또는 주 추진 장치에 추가하여, 작업을 위해 현장에 계류하여야 하는 선박 및 대응하는 부유 구조는 현장에서의 그 계류를 위해 공지된 방식으로 제어 가능한, 회전 가능한 추진 장치를 사용한다. 이런 선박은, 예를 들어, 오일 및 가스 탐사를 위한 시추선, 다양한 연구 선박 및 수중 구조를 정비하는 선박이다. 또한, 이런 회전 가능한 추진 장치는 구비하는 오일 및 가스 시추 리그, 정비선 및 대응물이 알려져 있다. 이런 선박 및 대응하는 부유 구조는 매우 긴 시간 기간 동안 작업을 위해 현장에 계류하도록 의도되며, 이 때문에, 종종 이들 선박을 정비 및 수리를 위해 조선소로 가져갈 수 없어서 그 지점에서 정비 및 수리가 이루어져야 하기 때문에, 특히, 추진 장치의 정비 및 수리 가능성이 중요한 문제가 된다.
특히 정비 및 수리를 위해, 예를 들어, 미국 특허 제 6375524호 및 제 6439936호는 선박의 구조 내에, 그 양 단부로부터, 즉, 상부와 하부로부터 개방되어 있는, 수직 방향으로 전체 선박을 통해 연장하는 샤프트 또는 피트(pit)가 추진 장치를 위해 구성되어 있는 배열을 이미 개시하였다. 추진 장치를 위해, 방수 추진 기계실("캐니스터")가 구성되어 있으며, 이는 일반적으로, 구동 모터와 추진 장치의 기어 박스, 제어 유닛, 냉각, 유압장치 등을 포함한다. 추진 기계실은 상술한 샤프트 내에 설치되며, 그 내부에서 이는 수직 방향으로 이동할 수 있다. 추진 기계실이 사부 위치에서 샤프트 내에 있을 때, 즉, 추진 장치가 선박 하부 아래에 위치된 그 작동 위치에 있을 때, 샤프트와 추진 기계실 사이의 밀봉면이 폐쇄되고, 그에 의해, 물은 샤프트 내로 상승할 수 없다. 추진 기계실 및 추진 장치가 정비 위치로 들어 올려질 때, 밀봉면이 개방되고, 물이 샤프트 내로 상승할 수 있다. 이 때문에, 필요한 정비 및 수리 조치를 수행할 수 있게 하기 위해서 그 추진 장치를 갖는 추진 기계실이 전체적으로 선박 수선 위로 들어 올려져야 한다. 그후, 샤프트는 수선까지 물로 채워지고, 그에 의해, 정비 공간의 사용은 물이 샤프트 내에서 물결치고 있을 때에 한정되게 된다. 그 추진 장치를 갖는 추진 기계실이 하강되어 밀봉면이 폐쇄될 때까지는 샤프트로부터 물이 제거되지 않는다.
이 종류의 종래 기술 배열의 단점은, 특히 구조가 상부 위치로 들어 올려졌을 때, 유닛을 지지하기가 곤란하다는 것이다. 바람 및 거친 바다는 캐니스터의 후퇴에 대한 제한을 생성한다. 따라서, 거친 바람 및 바다에서는 추진 장치의 정비가 불가능하며, 이는 선박의 동작을 방해하거나, 심지어 불가능하게 할 수도 있다. 캐니스터 유형의 배열을 구비하는 선박은 추진 기계실이 상부 위치에 있을 때에는 운행할 수 없다. 추진 장치(캐니스터)를 이동시킬 때, 들어 올려진 질량은 극도로 크고, 그 이유는, 이 시스템에서는 그 추진 장치 및 필수 구성요소를 갖는 전체 기계실이 들어 올려지기 때문이다. 또한, 상승 거리도 크며, 그 이유는 추진 장치와 함께 전체 구조가 수선 위로 들어 올려져야 하기 때문이다. 이런 추진 기계실은 선박 내에서 그 구조를 낮게 실현하는 것이 극히 어렵다. 추진 기계실이 선체 내부로 들어 올려져 있으면, 개방 샤프트는 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부와 불연속 지점을 구성하게 되어 운동시 추가적 저항을 생성한다.
본 발명의 목적은, 선박 또는 대응하는 부유 구조에서 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템의 정비 공간을 위한 신규한 배열을 제공하는 것이다. 이 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 주로 정비 공간이 적어도 대부분 선박 또는 대응하는 부유 구조의 수선 아래에 위치하고, 실질적으로 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부의 레벨에 배열된 적어도 하나의 방수 폐쇄 장치를 구비하며, 이 폐쇄 장치는 록킹해제 상태에서 정비 공간으로부터 물로, 동작 위치, 즉, 작동 모드로 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 하강시키고, 대응적으로, 정비 공간 내의 물로부터 정비/격납 위치, 즉, 정비/격납 모드로 이를 들어올리기 위해 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부를 통해 정비 공간으로부터 물로의 직접적 진입로를 구성하고, 폐쇄되었을 때, 정비 공간의 상부 및 벽 구조와 함께 방수 공간을 구성하며, 폐쇄 장치가 폐쇄된 이후, 이 방수 공간으로부터 물이 제거될 수 있는 것을 특징으로 한다.
추진 장치 또는 대응하는 시스템이 작동 모드에 있으면, 정비 공간의 폐쇄 장치는 록킹 해제되고, 추진 장치 또는 대응하는 시스템은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체 구조 내에 기계적으로 록킹되어, 추진 장치 또는 대응하는 시스템의 지지 구조는 방수 접촉면 및 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체와의 결합부를 구성한다. 선박 또는 대응하는 부유 구조의 운동과, 추진 장치의 추진기의 수력학으로부터 초래되는 힘은 추진 장치의 록킹 장치를 거쳐 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체 구조로 전달되도록 배열된다. 이때, 폐쇄 장치는 추진 장치 또는 대응하는 시스템은 정비 공간 내부에서 방해받지 않고 정비/격납 모드로 들어갈 수 있도록 정비 공간 내에 위치된다.
정비 공간은 원격 제어식 록킹 장치를 구비하여, 추진 장치 또는 대응하는 시스템이 작동 모드 또는 정비/격납 모드에 있을 때, 추진 장치 또는 대응하는 시스템의 지지 구조가 고정되고, 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체에 기계적으로 록킹되며, 또한, 정비 공간은 물로부터 정비 공간으로 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 들어올리고 이를 그곳으로부터 물로 낮추기 위한 부양 장치를 구비한다. 또한, 정비 공간 내에 폐쇄 밸브를 구비하는 적어도 하나의 통풍 배관이 배열된다.
추진 장치 또는 대응하는 시스템의 구동 메커니즘은 방수 벌크헤드 또는 데크에 의해 정비 공간으로부터 분리된 격실 내에 위치하며, 그에 의해, 작동 모드로부터 정비/격납 모드로 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 후퇴시키기 위해, 추진 장치 또는 대응하는 시스템과 그 구동 메커니즘 사이의 커플링이 필요시 결합해제된다.
본 발명은 공지된 종래 기술에 비해 현저한 장점을 제공한다. 신규한 본 발명에서, 추진 장치 또는 대응물은 선박 내부에서 상승되며, 선박 하부의 방수 폐쇄 장치가 폐쇄되고, 장치의 후퇴와 연계하여 내부로 도입된 물은 공간으로부터 펌핑 배출된다. 따라서, 선박 내부에 기계실이 제공되며, 그 내부에서 추진 장치 또는 대응물의 격납, 정비 등이 이루어질 수 있다. 본 발명에서, 추진 장치 또는 대응물을 접근을 위해 수선 위치로 상승시킬 필요가 없다. 따라서, 상승거리는 비교적 작고, 종래 기술 방수 추진 기계실 배열에 비해, 가동 질량도 현저히 더 작다. 공간 절약이 현저하다. 비록, 대형 구성요소를 운반하기 위해 샤프트를 배열하는 것이 유리할 수 있지만, 선박 내에 수직 방향으로 선박을 통해 진행하는 샤프트를 구성할 필요가 없다. 또한, 추진 장치 또는 대응물이 정비 위치에 록킹되어 있을 때 선박을 운행하는 것이 가능하다. 본 발명에 따른 배열은 대부분의 곤란한 바람 및 파도 조건에서 정비 조치를 수행할 수 있게 한다. 본 발명에 다른 배열에서, 수중 장치가 후퇴되어 있을 때, 폐쇄 장치는 부유 구조와 균일한 표면을 구성한다. 이는 종래 기술 배열에 비해 부유 구조의 이동시 더 적은 유동 저항(에너지 절약)을 유도한다. 본 발명에 따른 배열에서, 샤프트 내의 물의 유해한 물결 현상이 불가능해진다.
본 발명의 다른 장점과 특징은 본 발명의 유리한 실시예를 도시하는 첨부 도면의 그림을 참조로 본 발명이 설명되는 이하의 본 발명의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이며, 본 발명은 이러한 실시예의 세부사항에 전적으로 제한되지는 않는다.
본 발명은, 선박 또는 대응하는 부유 구조의 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 위한 정비 공간을 제공하는 효과를 갖는다.
도면의 그림은 추진 장치와 연계한 본 발명의 일 실시예를 도시하고 있다.
도 1은, 추진 장치가 동작 위치에 있는, 선박의 측면에서 도시된, 본 발명에 따른 기계실과 선박 내에 설치된 추진 장치를 개괄적으로 도시한 도면.
도 2는, 도 1의 우측 측면에서 도시된, 도 1에 따른 배열을 대응적으로 도시한 도면.
도 3은, 추진 장치가 정비 위치에 있는 도 1에 대응하는 도면.
도 4는, 도 3의 우측으로부터 본, 도 3에 따른 배열을 도시한 도면.
따라서, 도면의 그림은 선박에 선박 내부로 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치가 설치되어 있고, 선박 내에서 이 추진 장치를 위해, 기계실, 정비 공간 또는 대응물이 배열되어 있는 배열을 도시한다. 이 그림에서, 선박 데크의 레벨은 참조 번호 10'로 표시되어 있으며, 이에 대응하여, 선박 하부의 레벨은 참조 번호 2로 표시되어 있다. 데크(10') 위의 공간은 전체적으로 건조 공간이며, 이와 대응하여, 데크(10') 아래의 공간 내에는 그림의 예에서 추진 장치(4)를 위한 정비 공간으로서 사용되는 기계실(11)이 구성된다.
도 1과 도 2에서, 추진 장치(4)는 작동 위치에 있으며, 즉, 이는 작동 모드로 하향 하강되어 있다. 작동 모드에서, 추진 장치(4)는 선박의 선체 구조 내의 원격 제어식 록킹 장치(8)에 의해 기계적으로 록킹 및 고정되어 있다. 이때, 추진 장치(4)의 지지 구조(4a)는 선박 선체와 함께 방수 접촉면 및 결합부를 구성한다. 선박 또는 다른 부유 구조의 운동과, 추진 장치(4)의 추진기의 수력학에 의해 초래되는 힘은 추진 장치(4)의 록킹 장치(8)를 통해 선박의 선체 구조로 전달된다. 추진 장치(4)의 구동 메커니즘(5)은 점선 및 도면 번호 5'로 도시된 바와 같이, 추진 장치(4) 위에 또는 추진 장치(4)의 측면에 위치될 수 있다. 구동 메커니즘(5)이 추진 장치(4)의 측면에 있을 때, 추진 장치(4)는 각진 기어(7) 및 구동 샤프트(6)를 구비한다. 구동 메커니즘(5')이 추진 장치(4) 위에 있을 때, 라인 샤프트(6')를 통해 동력전달이 이행된다. 양자의 경우, 구동 메커니즘(5, 5')은 기계실(11)로부터 분리되어 있는 그 소유의 격실(12, 12'), 즉, 방수 벌크헤드(10) 또는 데크(10')를 갖는 정비 공간 내에 위치된다. 기계실(11) 내에는 폐쇄 장치(14)가 설치되며, 이에 의해, 추진 장치(4)가 후퇴되었을 때 기계실(11)의 하부가 아래로부터 방수식으로 폐쇄될 수 있다. 도 1 및 도 2의 작동 모드에서, 하부의 폐쇄 장치(14)는 기계실(11) 내에 위치하며, 그래서, 이들은 추진 장치(4)의 후퇴 단계에서 장애물이 되지 않는다.
도 3과 도 4에서, 추진 장치(4)는 선박 내부로 후퇴된 정비/격납 모드에 있다. 특히, 선박이 얕은 물에 진입할 때의 전달 운전의 시간 동안, 또는 추진 장치(4)가 정비를 필요로 할 때, 이 정비/격납 모드로 추진 장치(4)가 상승된다. 추진 장치(4)를 후퇴시키기 이전에, 추진 장치와 이를 구동하는 구동 메커니즘(5, 5') 사이의 추진 샤프트가 분리되거나 필요시 제거된다. 에로서, 구동 메커니즘(5)이 추진 장치(4)의 측면에 위치하면, 구동 메커니즘(5)과 추진 장치(4) 사이의 구동 샤프트는 제거 또는 분리된다. 추진 장치(4)의 배선, 배관 등이 필요시 분리된다. 추진 장치(4)의 상부 또는 다른 필요한 장소에는 공급자의 지시에 따라 필요시 방수 보호 캡(도면에 미도시)이 설치된다. 필요시, 공급자의 지시에 따라서 추진 장치의 수중 제거가 수행된다.
추진 장치(4)의 지지 구조(4a)와 선박 선체 사이의 기계적 록킹이 해제된다. 그 지지 구조(4a)를 갖는 추진 장치(4)는 이 스테이지에서 여전히 원격 제어식 록킹 장치(8)에 의해 역시 방수 결합부를 구성하는 선박 선체에 고정되어 있다. 그 후, 선원(C)은 기계실(11)을 벗어나고, 방수 데크(10')의 상부 상의 기계실(11)의 환기 배관(13)의 폐쇄 밸브(13')를 포함하는 격실의 방수 구조를 폐쇄한다. 원격 제어식 록킹 장치(8)가 록킹 해제되고, 추진 장치의 지지 구조(4a) 및 추진 장치(4)를 포함하는 추진 장치 유닛의 상승이 부양 장치(15)에 의해 시작될 수 있다. 도 2 및 도 4의 예에서, 부양 장치(15)는 유압식이며, 특히, 유압 실린더(15)이다. 부양 장치로서, 공압식 또는 기계식 부양 장치를 사용하는 것도 가능하다. 또한, 다른 부양 장치가 사용될 수 있으며, 상술된 사용은 단지 유리한 예일 뿐이라는 것을 또한 이해하여야 한다. 추진 장치(4), 특히, 추진 장치의 지지 구조(4a)가 밀봉면으로부터 들어 올려진 상태에서, 물이 기계실(11)에 접근할 수 있다. 기계실(11)의 환기 배관(13)의 폐쇄 밸브(13')에 기인하여, 수면은 선박의 수선까지 상승하지 않으며, 그 이유는 기계실(11) 내에 공기 베드가 형성되기 때문이다. 따라서, 펌핑 배출되는 물의 체적이 더 작다. 물 체적을 최소화하기 위해, 또한, 공간은 사전 가압될 수도 있다. 또한, 환기 배관(13) 또는 대응하는 공기 채널을 폐쇄되지 않은 상태로 남겨둘 수도 있으며, 이 경우, 공간은 수선(WL)까지 물로 충전된다. 방수 상단 구조, 즉, 기계실(11)의 데크(10')는 선박의 구조 수선(WL)의 미소하게 위쪽에 존재한다. 추진 장치(4)가 그 상부 위치에 도달하면, 선박 하부(2)의 방수 폐쇄 장치(14)가 폐쇄되고, 추진 장치(4)는 그 상부 위치에서 원격 제어식 록킹 장치(8')에 의해 록킹된다. 폐쇄 장치(14)에 기인하여, 기계실(11)은 완전히 방수 공간이 된다. 환기 배관(13)의 폐쇄 밸브(13')의 개방 이후, 기계실(11)은 물이 비워진다. 그후, 선원(C)이 기계실(11)에 진입하고, 폐쇄 장치(14)가 기계적으로 록킹된다. 추진 장치(4)를 구동 위치, 즉, 작동 모드가 되게 하는 것은 반대의 순서로 이루어진다.
첨부 도면의 그림을 참조로 예를 통해 본 발명을 상술하였다. 그러나, 본 발명은 도면들에 도시된 실시예에만 제한되지 않고, 본 발명의 여러 실시예는 첨부된 청구범위에 제시된 본 발명의 개념의 범주 내에서 변할 수 있다.

Claims (9)

  1. 선박 또는 대응하는 부유 구조의 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 위한 정비 공간(service space)으로서,
    정비 공간(11)은, 벽, 상부 구조, 및 하부에 의해 제한된 폐쇄 또는 폐쇄 가능한 공간을 포함하고, 상기 공간에서 선박 또는 대응하는 부유 구조의 다른 부분으로부터의 선원(C)을 위한 진입로(access)가 배열되고, 상기 정비 공간(11)은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)와 연결되도록 구성되어, 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템이 작동 위치로부터 정비 공간(11)의 정비/격납 위치로 들어갈 수 있고, 이에 대응해서, 정비 공간(11)으로부터 작동 위치로 낮아질 수 있는, 접혀 들어갈 수 있는 추진 장치 또는 대응하는 시스템을 위한 정비 공간에 있어서,
    상기 정비 공간(11)은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)의 레벨에 배열된 적어도 하나의 방수 폐쇄 장치(watertight closing device)(14)를 구비하며, 상기 폐쇄 장치는 록킹 해제시 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템을 상기 정비 공간(11)으로부터 물로 작동 위치로 낮추고, 이에 대응해서 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템을 상기 정비 공간(11) 내의 물로부터 정비/격납 위치로 올리기 위해 선박 또는 대응하는 부유 구조의 하부(2)를 통해 상기 정비 공간(11)으로부터 물로 직접 진입로를 구성하고, 록킹시, 상기 정비 공간(11)의 상부 및 벽 구조와 방수 공간을 구성하며, 폐쇄 장치(14)가 닫힌 후 이 방수 공간으로부터 물이 제거될 수 있는 것을 특징으로 하고,
    상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템은 작동 모드에 있고, 상기 정비 공간(11)의 폐쇄 장치(14)는 록킹 해제되며, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템은 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체 구조에 기계적으로 록킹되어 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템의 지지 구조(4a)는 방수 접촉면 및 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체와 결합부를 구성하는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  2. 제 1항에 있어서, 선박 또는 대응하는 부유 구조의 운동과 추진 장치(4)의 추진기의 수력학으로부터 초래되는 힘은 상기 추진 장치(4)의 록킹 장치(8)를 통해 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체 구조로 전달되도록 배열되는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템은 작동 모드에 있고, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템이 정비 공간(11) 내에서 정비/격납 위치로 방해받지 않고 들어갈 수 있도록 폐쇄 장치(closing device)(14)가 상기 정비 공간(11) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 정비 공간(11)은 원격 제어식 록킹 장치(8, 8')를 구비하고, 이에 의해 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템은 작동 모드 또는 정비/격납 모드에 있고, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템의 지지 구조(4a)는 선박 또는 대응하는 부유 구조의 선체에 고정되고 기계적으로 록킹되는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 정비 공간(11)은 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템을 상기 정비 공간(11) 내의 물로부터 들어올리고, 이를 물로 낮추기 위한 부양 장치(lifting device)(15)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 정비 공간(11)에 폐쇄 밸브(closing valve)(13')를 구비한 적어도 하나의 환기 배관(ventilation pipe)(13)이 배열되어 있는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템의 구동 메커니즘(5, 5')은 방수 벌크헤드(watertight bulkhead)(10) 또는 데크(deck)(10')에 의해 상기 정비 공간(11)으로부터 분리된 격실(compartment)(12)에 위치한 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템을 상기 작동 위치에서 상기 정비/격납 위치로 후퇴시키기 위해, 상기 추진 장치(4) 또는 대응하는 시스템과 그 구동 메커니즘(5, 5') 사이의 커플링이 필요시 분리되는 것을 특징으로 하는, 정비 공간.
  9. 삭제
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