KR101109128B1 - 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 교량의 측방향으로 인도교를 가설할 때 교량의 연석과 결합된 브래킷의 상부에 체결되는 설치빔이 연석과 고정결합될 수 있도록 하여 교량과 인도교의 보강설치 구성이 구현되도록 하므로써 보다 견고하고 높은 안정성을 갖도록 한 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 교량의 연석 외측에 결합된 브래킷의 상부에 설치빔이 체결되고, 상기 설치빔에 연결빔이 체결된 후 연결빔의 상측에 데크가 배치되어 구성된 가설 인도교에 있어서, 상기 교량의 연석과 브래킷의 사이에 개재되어 기초부재에 의해 브래킷과 연석의 사이에 고정설치되고, 상기 브래킷의 상부지점에서 브래킷에 체결되는 설치빔과 고정결합된 보강유닛;을 포함하여 구성된다.

Description

보강설치 구성을 갖는 가설 인도교{Footbridge having reinforcement structure}

본 발명은 보강설치 구성을 갖는 시공되는 인도교에 관한 것이다.

상세하게 본 발명은, 교량의 측방향으로 인도교를 가설할 때 교량의 연석과 결합된 브래킷의 상부에 체결되는 설치빔이 연석과 고정결합될 수 있도록 하여 교량과 인도교의 보강설치 구성이 구현되도록 하므로써 보다 견고하고 높은 안정성을 갖도록 한 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교에 관한 것이다.

교량은 하천, 호소, 해협, 만, 운하, 저지 등과 같은 장소에서 육지와 육지를 육로로 연결시키도록 한 고가구조물이며, 이와 같은 교량은 시공당시 여러 조건에 의해 차량의 통행을 위해 차량통행 전용의 구조물로 제작되어 최근들어 교량에 인도를 형성하는 작업이 수행되어지고 있는 실정이다.

이때, 상기 인도는 양측 또는 어느 일측 가장자리의 차도를 축소시키고 인도를 형성하는 형태의 경우, 좁아진 차도에 의해 차량통행의 혼잡을 야기시키는 폐단이 노출되며, 별도의 인도 전용구조물을 제작할 경우 상당한 시공경비와 시간을 할애하게 되어 시간적, 경제적 낭비요인이 된다.

이에, 기존의 차도로만 형성된 교량에는 교량의 외측으로 인도를 확장형성하기 위한 인도교 설치구성이 제안되어 시공되고 있다.

도 1은 종래 교량용 가설 인도교의 단면도이다.

도면을 참조하면, 상기 교량의 난간(1)이 형성된 연석(2)의 외측으로 브래킷(3)을 교량의 길이방향과 직교되도록 돌출된 형태로 설치하고, 상기 브래킷(3)의 상부에 인도의 폭에 대응하는 길이의 설치빔(4)을 체결하게 된다.

여기서, 상기 브래킷(3)과 설치빔(4)은 교량의 길이방향으로 다수 배치되고, 상기 다수 배치된 설치빔(4)과 설치빔(4)의 사이에 연결빔(5)을 다수 체결한 후 연결빔(5)의 상부에 목재 또는 합성수지 등으로 제작된 다수의 데크(6)를 설치하여 구성된다.

이와 같은 종래의 가설인도교는 상기 브래킷(3)이 교량의 연석(3) 측면에 기초볼트 등을 이용하여 고정되고, 상기 설치빔(4)이 브래킷(3)의 상면에 체결볼트 등으로 고정결합된 상태를 유지하게 된다.

상기와 같은 종래 교량용 가설 인도교는 보행인이 통행하는 인도교가 교량에 고정결합된 전체적인 결합력이 브래킷과 연석을 결합시키는 기초볼트에 의존된다. 즉, 상기 브래킷과 기초볼트에 인도교의 전체적인 하중이 집중되기 때문에 불안정한 결합력을 갖게 되며, 이에 따른 안전사고의 위험을 내제하게 된다.

또한, 상기 이유로 인도교를 교량에 보다 안정적으로 결합시키기 위해서는 교량의 길이방향을 따라 상당한 개수의 브래킷을 설치하여 인도교의 하중을 분산시켜야 하기 때문에 상당한 자재 증가에 따른 높은 시공비용 소요 및 시공시간이 지연되는 문제점이 노출된다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 발명한 것이다.

이에 본 발명은, 교량과 결합되는 브래킷과 함께 브래킷과 체결되는 설치빔도 교량에 결합될 수 있도록 한 보강설치 구성이 구현되어 인도교가 교량에 설치되는 결합력이 향상되도록 하고, 보다 안정된 결합구성을 얻을 수 있도록 한 가설 인도교를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 아래의 구성을 갖는다.

본 발명은, 교량의 연석 외측에 결합된 브래킷의 상부에 설치빔이 체결되고, 상기 설치빔에 연결빔이 체결된 후 연결빔의 상측에 데크가 배치되어 구성된 가설 인도교에 있어서, 상기 교량의 연석과 브래킷의 사이에 개재되어 기초부재에 의해 브래킷과 연석의 사이에 고정설치되고, 상기 브래킷의 상부지점에서 브래킷에 체결되는 설치빔과 고정결합된 보강유닛;을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 보강유닛은, 교량의 연석에 결합되고 그 하부에 상기 브래킷이 배치되어 기초부재에 의해 브래킷과 교량의 연석 사이에서 고정력을 제공받으며, 상기 설치빔과 고정결합된 양측으로 기초부재가 체결되어 연석과의 고정력을 제공받는 베이스와; 상기 베이스의 브래킷이 결합된 상부의 지점에서 설치빔 측으로 돌출형성되어 체결부재에 의해 설치빔과 고정결합되는 보강돌출부;를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 베이스는 교량의 연석 측면에서 상측으로 연장되고 절곡되어 연석의 상면에 배치되고, 기초부재에 의해 연석의 상면에 고정결합되는 상면보강부;를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 보강돌출부는 설치빔을 사이에 두고 베이스의 양측에서 돌출형성되어 설치빔과 체결부재에 의해 고정결합되도록 구성된다.

특히, 상기 보강돌출부는 설치빔이 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 구성된다.

이상에서와 같이 본 발명은, 설치빔이 교량과 결합될 수 있도록 한 보강구성에 의해 인도교와 교량의 결합력이 보다 향상되어 안정적인 결합구성을 얻을 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 상기 향상된 결합력에 의해 단위하중당 교량의 길이방향으로 다수 배치되어야 하는 브래킷과 설치빔의 설치개수를 감소시킬 수 있게 되어 시공경비 절감 및 보다 신속한 시공을 수행할 수 있는 효과를 얻게 된다.

도 1은 종래 교량용 가설 인도교의 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 주요부 확대도.
도 4는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 정면도.
도 6은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 저면도.
도 7은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 측면도.

상기와 같은 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 단면도, 도 3은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 주요부 확대도이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 가설 인도교는 브래킷(10), 설치빔(20), 보강유닛(30), 연결빔(40), 데크(50)로 이루어진다. 여기서, 교량은 차도로만 시공된 교량을 의미하며, 도면 중 C는 차량난간이며, P는 인도교에 설치되는 인도난간이다.

상기 브래킷(10)은 교량의 연석(2) 외측면에 결합되도록 구성된다. 이와 같은 브래킷(10)은 트러스(truss) 구조를 갖도록 대략 삼각형태를 유지하며, 교량의 연석(2)에 결합되어 그 상측으로 인도교의 하중을 지지할 수 있도록 구성된 것이다.

특히, 상기 브래킷(10)은 연석(2)에 결합되기 위해 기초볼트 등으로 된 기초부재(11)를 체결하게 되는데, 상기 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에는 전술한 보강유닛(30)이 개재되어 기초부재(11)가 체결된다.

상기 설치빔(20)은 주로 일정길이의 "I" 형강으로 적용된다. 이때, 상기 "I" 형강은 브래킷(10)의 상면에 얹혀진 후 체결볼트 등의 체결부재(33)에 의해 브래킷(10)과 체결되며, 인도교의 폭을 규정하기 위한 길이로 형성된다.

이와 같은 설치빔(20)은 상기 브래킷(10)과 함께 교량의 길이방향을 따라 다수 배치되며, 상호 일정한 간격(연결빔의 길이와 대응하는 간격)을 유지하며 설치되도록 구성된다.

도 4는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 사시도, 도 5는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 정면도, 도 6은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 저면도, 도 7은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 측면도이다.

도면을 참조하면, 상기 보강유닛(30)은 교량의 연석(2)과 브래킷(10)의 사이에 개재되어 설치된다. 이를 위해 상기 보강유닛(30)은 베이스(31), 보강돌출부(32)로 이루어진다.

상기 베이스(31)는 전술한 기초볼트 등으로 된 기초부재(34)에 의해 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 고정설치된다. 구체적으로 상기 베이스(31)는 교량의 연석(2)에 접촉되도록 밀착된 후 그 하부에 상기 브래킷(10)이 배치되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 교량의 연석(2) 사이에서 고정력을 제공받도록 설치된다.

상기 보강돌출부(32)는 베이스(31)의 브래킷(10)이 결합된 상부의 지점에서 설치빔(20) 측으로 돌출형성되도록 구성된다. 이와 같은 보강돌출부(32) 브래킷(10)의 상부에 체결된 설치빔(20)과 체결볼트 등의 체결부재(33)에 의해 고정결합되도록 구성된다.

이와 같이 구성된 보강유닛(30)은 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 개재된 지점이 기초부재(34)에 의해 결합력이 제공되고, 상기 보강돌출부(32)가 형성되어 설치빔(20)과 고정결합된 지점의 양측에도 기초부재(34)가 체결되어 연석(2)과의 고정력을 제공받게 된다.

또한, 상기 보강유닛(30)의 베이스(31)는 연석(2)의 측면과 결합된 상측으로 상면보강부(35)가 연장되어 형성된다. 상기 상면보강부(35)는 베이스(31)가 연석(2)의 상부로 더 연장되고 절곡되어 연석(2)의 상면에 배치될 수 있도록 구성된다.

이때, 상기 상면보강부(35)에는 기초볼트 등의 기초부재(34)가 체결되어 상면보강부(35)가 연석(2)의 상면에 고정결합된 상태를 유지하게 되며, 더욱 높은 보강효율을 위해 도면에서와 같이 상면보강부(35)가 차도차량난간(C)과 연석(2)의 상면 사이에 개재되도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 보강유닛(30)의 보강돌출부(32)는 설치빔(20)을 사이에 두고 베이스(31)의 양측에서 돌출형성되어 구성된다. 여기서, 상기 설치빔(20)의 양측에서 돌출된 보강돌출부(32)는 설치빔(20)의 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔(20)과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 형성된다.

즉, 상기 설치빔(20)은 양측의 보강돌출부(32) 사이에 끼워넣어져 가결합되고, 이 상태에서 체결부재(33)를 보강돌출부(32)-설치빔(20)-보강돌출부(32)에 관통시킨 후 너트 등을 체결하면 설치빔(20)과 보강돌출부(32)를 견고하게 결합고정시키게 된다.

상기 연결빔(40)은 교량의 길이방향을 따라 상호 간격을 유지하며 다수 배치된 설치빔(20) 간의 사이에 다수 배치되어 구성되며, 주로 설치빔(20)과 같이 "I" 형강으로 형성된다. 이와 같은 연결빔(40)은 그 상부에 인도의 바닥면이 되는 데크(50)가 얹혀져 배치되도록 하기 위한 구성이다. 여기서, 상기 데크(50)는 목재 또는 여러 합성수지로 제작되어 구성된다.

10: 브래킷 20: 설치빔
30: 보강유닛 31: 베이스
32: 보강돌출부 35: 상면보강부
40: 연결빔 50: 데크

Claims (5)

1. 교량의 연석(2) 외측에 결합된 브래킷(10)의 상부에 설치빔(20)이 체결되고, 상기 설치빔(20)에 연결빔(40)이 체결된 후 연결빔(40)의 상측에 데크(50)가 배치되어 구성된 가설 인도교에 있어서,
   상기 교량의 연석(2)과 브래킷(10)의 사이에 개재되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 고정설치되고, 상기 브래킷(10)의 상부지점에서 브래킷(10)에 체결되는 설치빔(20)과 고정결합된 보강유닛(30);을 포함하되,
   상기 보강유닛(30)은, 교량의 연석(2)에 결합되고 그 하부에 상기 브래킷(10)이 배치되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 교량의 연석(2) 사이에서 고정력을 제공받으며, 상기 설치빔(20)과 고정결합된 양측으로 기초부재(11)가 체결되어 연석(2)과의 고정력을 제공받는 베이스(31)와;
   상기 베이스(31)의 브래킷(10)이 결합된 상부의 지점에서 설치빔(20) 측으로 돌출형성되어 체결부재(33)에 의해 설치빔(20)과 고정결합되는 보강돌출부(32);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스(31)는
   교량의 연석(2) 측면에서 상측으로 연장되고 절곡되어 연석(2)의 상면에 배치되고, 기초부재(34)에 의해 연석(2)의 상면에 고정결합되는 상면보강부(35);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
   
4. 제 1 항에 있어서, 상기 보강돌출부(32)는
   설치빔(20)을 사이에 두고 베이스(31)의 양측에서 돌출형성되어 설치빔(20)과 체결부재(33)에 의해 고정결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
   
5. 제 4 항에 있어서, 상기 보강돌출부(32)는
   설치빔(20)이 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔(20)과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 구성된 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
   

Images