KR101109128B1 - Footbridge having reinforcement structure - Google Patents

Footbridge having reinforcement structure Download PDF

Info

Publication number
KR101109128B1
KR101109128B1 KR1020110069105A KR20110069105A KR101109128B1 KR 101109128 B1 KR101109128 B1 KR 101109128B1 KR 1020110069105 A KR1020110069105 A KR 1020110069105A KR 20110069105 A KR20110069105 A KR 20110069105A KR 101109128 B1 KR101109128 B1 KR 101109128B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bridge
bracket
installation
curbstone
footbridge
Prior art date
Application number
KR1020110069105A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정찬욱
Original Assignee
(주)신화금속
(주)호남엠엔씨
가나금속 (주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)신화금속, (주)호남엠엔씨, 가나금속 (주) filed Critical (주)신화금속
Priority to KR1020110069105A priority Critical patent/KR101109128B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101109128B1 publication Critical patent/KR101109128B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

PURPOSE: A temporary footbridge with a reinforced structure is provided to enhance the coupling force of a footbridge and ensure stability. CONSTITUTION: A temporary footbridge with a reinforced structure comprises a bracket(10), a mounting beam(20), a reinforcing unit(30), a connecting beam(40), and a deck(50). The bracket is coupled to the outer surface of the curbstone(2) of bridge. The mounting beam is fastened to the top of the bracket and is arranged along the length of the bridge. The reinforcing unit is interposed between the curbstone and the bracket. The reinforcing unit comprises a base and a reinforced protrusion. The base is fixed between the bracket and the curbstone by a footing member. The reinforced protrusion is protruded to the mounting beam from a point, to which the bracket of the base is coupled.

Description

보강설치 구성을 갖는 가설 인도교{Footbridge having reinforcement structure}Footbridge having reinforcement structure

본 발명은 보강설치 구성을 갖는 시공되는 인도교에 관한 것이다.The present invention relates to a construction footbridge having a reinforcement installation configuration.

상세하게 본 발명은, 교량의 측방향으로 인도교를 가설할 때 교량의 연석과 결합된 브래킷의 상부에 체결되는 설치빔이 연석과 고정결합될 수 있도록 하여 교량과 인도교의 보강설치 구성이 구현되도록 하므로써 보다 견고하고 높은 안정성을 갖도록 한 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교에 관한 것이다.
In detail, the present invention, when installing the bridge in the lateral direction of the bridge so that the installation beam fastened to the top of the bracket coupled with the curb of the bridge can be fixedly combined with the curb so that the bridge and the bridge bridge reinforcement installation configuration is implemented The present invention relates to a hypothetical footbridge having a reinforcement installation structure that is more robust and has higher stability.

교량은 하천, 호소, 해협, 만, 운하, 저지 등과 같은 장소에서 육지와 육지를 육로로 연결시키도록 한 고가구조물이며, 이와 같은 교량은 시공당시 여러 조건에 의해 차량의 통행을 위해 차량통행 전용의 구조물로 제작되어 최근들어 교량에 인도를 형성하는 작업이 수행되어지고 있는 실정이다.A bridge is an elevated structure that connects land and land by land in places such as rivers, lakes, straits, bays, canals, and lowlands. Such bridges are designed to be used only for vehicle traffic for traffic. In recent years, the work of forming a sidewalk on the bridge is being made as a structure.

이때, 상기 인도는 양측 또는 어느 일측 가장자리의 차도를 축소시키고 인도를 형성하는 형태의 경우, 좁아진 차도에 의해 차량통행의 혼잡을 야기시키는 폐단이 노출되며, 별도의 인도 전용구조물을 제작할 경우 상당한 시공경비와 시간을 할애하게 되어 시간적, 경제적 낭비요인이 된다.
In this case, in the case of the form of reducing the roadway of both sides or any one edge and forming the roadway, the closed end causing congestion of vehicle traffic is exposed by the narrowed roadway, and a significant construction cost is produced when a separate roadway-only structure is manufactured. It is a waste of time and money by spending time with them.

이에, 기존의 차도로만 형성된 교량에는 교량의 외측으로 인도를 확장형성하기 위한 인도교 설치구성이 제안되어 시공되고 있다.Therefore, the bridges formed only in the existing roadway have been proposed and constructed for installing bridges for extending the sidewalks to the outside of the bridges.

도 1은 종래 교량용 가설 인도교의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a temporary bridge construction for a conventional bridge.

도면을 참조하면, 상기 교량의 난간(1)이 형성된 연석(2)의 외측으로 브래킷(3)을 교량의 길이방향과 직교되도록 돌출된 형태로 설치하고, 상기 브래킷(3)의 상부에 인도의 폭에 대응하는 길이의 설치빔(4)을 체결하게 된다.Referring to the drawings, the bracket 3 is installed to protrude outward from the curb 2 where the railing 1 of the bridge is formed so as to be orthogonal to the longitudinal direction of the bridge, and on the top of the bracket 3 The installation beam 4 of the length corresponding to the width is fastened.

여기서, 상기 브래킷(3)과 설치빔(4)은 교량의 길이방향으로 다수 배치되고, 상기 다수 배치된 설치빔(4)과 설치빔(4)의 사이에 연결빔(5)을 다수 체결한 후 연결빔(5)의 상부에 목재 또는 합성수지 등으로 제작된 다수의 데크(6)를 설치하여 구성된다.Here, the bracket (3) and the mounting beam (4) is arranged in the longitudinal direction of the bridge, a plurality of connecting beams (5) between the plurality of mounting beams 4 and the mounting beam (4) After the connecting beam 5 is configured by installing a plurality of decks 6 made of wood or synthetic resin.

이와 같은 종래의 가설인도교는 상기 브래킷(3)이 교량의 연석(3) 측면에 기초볼트 등을 이용하여 고정되고, 상기 설치빔(4)이 브래킷(3)의 상면에 체결볼트 등으로 고정결합된 상태를 유지하게 된다.
In this conventional hypothetical footbridge, the bracket 3 is fixed to the curbstone 3 side of the bridge by using a foundation bolt or the like, and the installation beam 4 is fixedly coupled to the upper surface of the bracket 3 by a fastening bolt or the like. Will remain intact.

상기와 같은 종래 교량용 가설 인도교는 보행인이 통행하는 인도교가 교량에 고정결합된 전체적인 결합력이 브래킷과 연석을 결합시키는 기초볼트에 의존된다. 즉, 상기 브래킷과 기초볼트에 인도교의 전체적인 하중이 집중되기 때문에 불안정한 결합력을 갖게 되며, 이에 따른 안전사고의 위험을 내제하게 된다.In the conventional bridge construction bridge for pedestrians as described above, the overall coupling force of the footbridge passed by the pedestrian is fixed to the bridge is dependent on the foundation bolt to couple the bracket and curb. In other words, since the overall load of the footbridge is concentrated on the bracket and the foundation bolt, it has an unstable coupling force, and thus poses a risk of a safety accident.

또한, 상기 이유로 인도교를 교량에 보다 안정적으로 결합시키기 위해서는 교량의 길이방향을 따라 상당한 개수의 브래킷을 설치하여 인도교의 하중을 분산시켜야 하기 때문에 상당한 자재 증가에 따른 높은 시공비용 소요 및 시공시간이 지연되는 문제점이 노출된다.
In addition, in order to more reliably couple the footbridge to the bridge, it is necessary to install a considerable number of brackets along the lengthwise direction of the bridge to distribute the load of the footbridge. The problem is exposed.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 발명한 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems.

이에 본 발명은, 교량과 결합되는 브래킷과 함께 브래킷과 체결되는 설치빔도 교량에 결합될 수 있도록 한 보강설치 구성이 구현되어 인도교가 교량에 설치되는 결합력이 향상되도록 하고, 보다 안정된 결합구성을 얻을 수 있도록 한 가설 인도교를 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention, the reinforcement installation configuration is implemented so that the mounting beam coupled to the bracket together with the bracket coupled to the bridge is implemented to improve the coupling force installed on the bridge bridge, to obtain a more stable coupling configuration Its purpose is to provide a hypothetical footbridge.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 아래의 구성을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration.

본 발명은, 교량의 연석 외측에 결합된 브래킷의 상부에 설치빔이 체결되고, 상기 설치빔에 연결빔이 체결된 후 연결빔의 상측에 데크가 배치되어 구성된 가설 인도교에 있어서, 상기 교량의 연석과 브래킷의 사이에 개재되어 기초부재에 의해 브래킷과 연석의 사이에 고정설치되고, 상기 브래킷의 상부지점에서 브래킷에 체결되는 설치빔과 고정결합된 보강유닛;을 포함하여 구성된다.In the present invention, the installation beam is fastened to the upper portion of the bracket coupled to the outside of the bridge curb, the connection beam is fastened to the installation beam and then the deck is arranged on the upper side of the connecting beam, the curb bridge of the bridge And a reinforcing unit interposed between the bracket and the fixed member installed between the bracket and the curb by the base member and fixedly coupled to the installation beam fastened to the bracket at an upper point of the bracket.

여기서, 상기 보강유닛은, 교량의 연석에 결합되고 그 하부에 상기 브래킷이 배치되어 기초부재에 의해 브래킷과 교량의 연석 사이에서 고정력을 제공받으며, 상기 설치빔과 고정결합된 양측으로 기초부재가 체결되어 연석과의 고정력을 제공받는 베이스와; 상기 베이스의 브래킷이 결합된 상부의 지점에서 설치빔 측으로 돌출형성되어 체결부재에 의해 설치빔과 고정결합되는 보강돌출부;를 포함하여 구성된다.Here, the reinforcing unit is coupled to the curb of the bridge and the bracket is disposed below the base member receives a fixing force between the bracket and the curb of the bridge by the base member, the base member is fastened to both sides fixedly coupled to the installation beam A base provided with a fixing force with the curb; And a reinforcement protrusion formed to protrude toward the installation beam at a point of the upper bracket to which the bracket of the base is coupled and fixedly coupled to the installation beam by the fastening member.

이때, 상기 베이스는 교량의 연석 측면에서 상측으로 연장되고 절곡되어 연석의 상면에 배치되고, 기초부재에 의해 연석의 상면에 고정결합되는 상면보강부;를 포함하여 구성된다.At this time, the base is extended to the upper side from the curb side of the bridge is bent and disposed on the top surface of the curb, the top reinforcing portion is fixed to the top surface of the curb by the base member; is configured to include.

또한, 상기 보강돌출부는 설치빔을 사이에 두고 베이스의 양측에서 돌출형성되어 설치빔과 체결부재에 의해 고정결합되도록 구성된다.In addition, the reinforcement protrusions are formed to protrude from both sides of the base with the installation beam therebetween is configured to be fixedly coupled by the installation beam and the fastening member.

특히, 상기 보강돌출부는 설치빔이 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 구성된다.
In particular, the reinforcement protrusion is formed so that the installation beam is formed in the cross-sectional shape of the "c" shape corresponding to the cross-sectional shape of the "I" shape, so that the contact area with the installation beam is expanded as possible.

이상에서와 같이 본 발명은, 설치빔이 교량과 결합될 수 있도록 한 보강구성에 의해 인도교와 교량의 결합력이 보다 향상되어 안정적인 결합구성을 얻을 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect that the coupling force between the bridge and the bridge is improved by the reinforcing structure so that the installation beam can be combined with the bridge to obtain a stable coupling configuration.

또한, 본 발명은 상기 향상된 결합력에 의해 단위하중당 교량의 길이방향으로 다수 배치되어야 하는 브래킷과 설치빔의 설치개수를 감소시킬 수 있게 되어 시공경비 절감 및 보다 신속한 시공을 수행할 수 있는 효과를 얻게 된다.
In addition, the present invention can reduce the number of installation of the bracket and the installation beam to be arranged in the longitudinal direction of the bridge per unit load by the improved coupling force to obtain the effect of reducing the construction cost and faster construction do.

도 1은 종래 교량용 가설 인도교의 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 주요부 확대도.
도 4는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 정면도.
도 6은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 저면도.
도 7은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 측면도.1 is a cross-sectional view of a temporary bridge for conventional bridges.
2 is a cross-sectional view of the temporary bridge footbridge for bridges according to the present invention.
Figure 3 is an enlarged view of the main part of the temporary bridge footbridge for the bridge according to the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the reinforcing unit of the temporary bridge bridge for the bridge according to the present invention.
Figure 5 is a front view of the reinforcing unit of the temporary bridge bridge for the bridge according to the present invention.
Figure 6 is a bottom view of the reinforcing unit of the temporary bridge bridge for the bridge according to the present invention.
Figure 7 is a side view of the reinforcing unit of the temporary bridge bridge for the bridge according to the present invention.

상기와 같은 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 단면도, 도 3은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 주요부 확대도이다.2 is a cross-sectional view of a temporary bridge footbridge for bridges according to the present invention, Figure 3 is an enlarged view of the main portion of the temporary bridge bridge for bridges according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 가설 인도교는 브래킷(10), 설치빔(20), 보강유닛(30), 연결빔(40), 데크(50)로 이루어진다. 여기서, 교량은 차도로만 시공된 교량을 의미하며, 도면 중 C는 차량난간이며, P는 인도교에 설치되는 인도난간이다.
Referring to the drawings, the temporary guide bridge according to the present invention consists of a bracket 10, the installation beam 20, the reinforcing unit 30, the connecting beam 40, the deck 50. Here, the bridge refers to a bridge constructed only by road, C in the figure is a vehicle railing, P is a side rail installed in the footbridge.

상기 브래킷(10)은 교량의 연석(2) 외측면에 결합되도록 구성된다. 이와 같은 브래킷(10)은 트러스(truss) 구조를 갖도록 대략 삼각형태를 유지하며, 교량의 연석(2)에 결합되어 그 상측으로 인도교의 하중을 지지할 수 있도록 구성된 것이다.The bracket 10 is configured to be coupled to the outer surface of the curbstone 2 of the bridge. Such a bracket (10) is to maintain a substantially triangular shape to have a truss (truss) structure, is coupled to the curb (2) of the bridge is configured to support the load of the footbridge above.

특히, 상기 브래킷(10)은 연석(2)에 결합되기 위해 기초볼트 등으로 된 기초부재(11)를 체결하게 되는데, 상기 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에는 전술한 보강유닛(30)이 개재되어 기초부재(11)가 체결된다.
In particular, the bracket 10 is fastened to the base member 11 made of a foundation bolt or the like to be coupled to the curb 2, the reinforcement unit 30 described above between the bracket 10 and the curb (2) ) Is interposed and the base member 11 is fastened.

상기 설치빔(20)은 주로 일정길이의 "I" 형강으로 적용된다. 이때, 상기 "I" 형강은 브래킷(10)의 상면에 얹혀진 후 체결볼트 등의 체결부재(33)에 의해 브래킷(10)과 체결되며, 인도교의 폭을 규정하기 위한 길이로 형성된다.The installation beam 20 is mainly applied to the "I" section steel of a certain length. At this time, the "I" section steel is fastened to the bracket 10 by a fastening member 33, such as a fastening bolt after being mounted on the upper surface of the bracket 10, is formed in a length for defining the width of the footbridge.

이와 같은 설치빔(20)은 상기 브래킷(10)과 함께 교량의 길이방향을 따라 다수 배치되며, 상호 일정한 간격(연결빔의 길이와 대응하는 간격)을 유지하며 설치되도록 구성된다.
Such mounting beam 20 is arranged along the longitudinal direction of the bridge with the bracket 10, is configured to be installed while maintaining a constant interval (interval corresponding to the length of the connecting beam) mutually.

도 4는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 사시도, 도 5는 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 정면도, 도 6은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 저면도, 도 7은 본 발명에 의한 교량용 가설 인도교의 보강유닛 측면도이다.4 is a perspective view of a reinforcing unit of a bridge construction bridge according to the present invention, Figure 5 is a front view of a reinforcing unit of a bridge construction bridge according to the present invention, Figure 6 is a bottom view of a reinforcement unit of a bridge construction bridge according to the present invention, Figure 7 is a side view of the reinforcing unit of the temporary bridge bridge for the bridge according to the present invention.

도면을 참조하면, 상기 보강유닛(30)은 교량의 연석(2)과 브래킷(10)의 사이에 개재되어 설치된다. 이를 위해 상기 보강유닛(30)은 베이스(31), 보강돌출부(32)로 이루어진다.Referring to the drawings, the reinforcing unit 30 is interposed between the curbstone 2 and the bracket 10 of the bridge is installed. To this end, the reinforcing unit 30 is composed of a base 31, the reinforcement protrusions (32).

상기 베이스(31)는 전술한 기초볼트 등으로 된 기초부재(34)에 의해 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 고정설치된다. 구체적으로 상기 베이스(31)는 교량의 연석(2)에 접촉되도록 밀착된 후 그 하부에 상기 브래킷(10)이 배치되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 교량의 연석(2) 사이에서 고정력을 제공받도록 설치된다.The base 31 is fixedly installed between the bracket 10 and the curbstone 2 by the base member 34 made of the above-described base bolt. Specifically, the base 31 is brought into close contact with the curbstone 2 of the bridge, and the bracket 10 is disposed below the base 31, and the base member 11 is disposed between the bracket 10 and the bridge curb 2 by the base member 11. It is installed to receive the fixing force from the.

상기 보강돌출부(32)는 베이스(31)의 브래킷(10)이 결합된 상부의 지점에서 설치빔(20) 측으로 돌출형성되도록 구성된다. 이와 같은 보강돌출부(32) 브래킷(10)의 상부에 체결된 설치빔(20)과 체결볼트 등의 체결부재(33)에 의해 고정결합되도록 구성된다.The reinforcement protrusion 32 is configured to protrude toward the installation beam 20 at a point at which the bracket 10 of the base 31 is coupled. The reinforcement protrusion 32 is configured to be fixedly coupled by a fastening member 33 such as a mounting beam 20 and a fastening bolt fastened to the upper portion of the bracket 10.

이와 같이 구성된 보강유닛(30)은 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 개재된 지점이 기초부재(34)에 의해 결합력이 제공되고, 상기 보강돌출부(32)가 형성되어 설치빔(20)과 고정결합된 지점의 양측에도 기초부재(34)가 체결되어 연석(2)과의 고정력을 제공받게 된다.The reinforcement unit 30 configured as described above is provided with a bonding force between the bracket 10 and the curbstone 2 by the base member 34, and the reinforcement protrusions 32 are formed to install the beam 20. The base member 34 is also fastened to both sides of the point fixedly coupled to) and is provided with a fixing force with the curb (2).

또한, 상기 보강유닛(30)의 베이스(31)는 연석(2)의 측면과 결합된 상측으로 상면보강부(35)가 연장되어 형성된다. 상기 상면보강부(35)는 베이스(31)가 연석(2)의 상부로 더 연장되고 절곡되어 연석(2)의 상면에 배치될 수 있도록 구성된다.In addition, the base 31 of the reinforcing unit 30 is formed by extending the upper surface reinforcing portion 35 to the upper side combined with the side of the curb (2). The upper surface reinforcing portion 35 is configured such that the base 31 is further extended and bent to the upper portion of the curb 2 to be disposed on the upper surface of the curb 2.

이때, 상기 상면보강부(35)에는 기초볼트 등의 기초부재(34)가 체결되어 상면보강부(35)가 연석(2)의 상면에 고정결합된 상태를 유지하게 되며, 더욱 높은 보강효율을 위해 도면에서와 같이 상면보강부(35)가 차도차량난간(C)과 연석(2)의 상면 사이에 개재되도록 구성될 수 있다.At this time, the upper reinforcing part 35 is fastened to the base member 34 such as a foundation bolt to maintain the upper reinforcing part 35 is fixedly coupled to the upper surface of the curb (2), higher reinforcement efficiency As shown in the drawings, the upper reinforcement part 35 may be configured to be interposed between the upper surface of the roadway vehicle railing C and the curbstone 2.

또한, 상기 보강유닛(30)의 보강돌출부(32)는 설치빔(20)을 사이에 두고 베이스(31)의 양측에서 돌출형성되어 구성된다. 여기서, 상기 설치빔(20)의 양측에서 돌출된 보강돌출부(32)는 설치빔(20)의 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔(20)과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 형성된다.In addition, the reinforcement protrusion 32 of the reinforcement unit 30 is configured to protrude from both sides of the base 31 with the installation beam 20 therebetween. Here, the reinforcement protrusions 32 protruding from both sides of the mounting beam 20 are formed in the cross-sectional shape of the "c" shape corresponding to the cross-sectional shape of the "I" shape of the mounting beam 20, so that the mounting beam ( The contact area with 20) is formed to expand as much as possible.

즉, 상기 설치빔(20)은 양측의 보강돌출부(32) 사이에 끼워넣어져 가결합되고, 이 상태에서 체결부재(33)를 보강돌출부(32)-설치빔(20)-보강돌출부(32)에 관통시킨 후 너트 등을 체결하면 설치빔(20)과 보강돌출부(32)를 견고하게 결합고정시키게 된다.
That is, the installation beam 20 is sandwiched between the reinforcement protrusions 32 on both sides and is coupled to each other, and in this state, the fastening member 33 includes the reinforcement protrusion 32-the installation beam 20-the reinforcement protrusion 32. After passing through the nut, and then tighten the nut, the installation beam 20 and the reinforcement protrusion 32 are firmly coupled and fixed.

상기 연결빔(40)은 교량의 길이방향을 따라 상호 간격을 유지하며 다수 배치된 설치빔(20) 간의 사이에 다수 배치되어 구성되며, 주로 설치빔(20)과 같이 "I" 형강으로 형성된다. 이와 같은 연결빔(40)은 그 상부에 인도의 바닥면이 되는 데크(50)가 얹혀져 배치되도록 하기 위한 구성이다. 여기서, 상기 데크(50)는 목재 또는 여러 합성수지로 제작되어 구성된다.
The connecting beams 40 are spaced apart from each other along the longitudinal direction of the bridge and are arranged in a plurality between the plurality of installation beams 20 and are mainly formed of "I" section steel like the installation beam 20. . This connection beam 40 is configured to be placed on top of the deck 50 that is the bottom surface of the sidewalk. Here, the deck 50 is made of wood or various synthetic resins.

10: 브래킷 20: 설치빔
30: 보강유닛 31: 베이스
32: 보강돌출부 35: 상면보강부
40: 연결빔 50: 데크10: bracket 20: mounting beam
30: reinforcing unit 31: base
32: reinforcement protrusion 35: upper reinforcement
40: connecting beam 50: deck

Claims (5)

교량의 연석(2) 외측에 결합된 브래킷(10)의 상부에 설치빔(20)이 체결되고, 상기 설치빔(20)에 연결빔(40)이 체결된 후 연결빔(40)의 상측에 데크(50)가 배치되어 구성된 가설 인도교에 있어서,
상기 교량의 연석(2)과 브래킷(10)의 사이에 개재되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 연석(2)의 사이에 고정설치되고, 상기 브래킷(10)의 상부지점에서 브래킷(10)에 체결되는 설치빔(20)과 고정결합된 보강유닛(30);을 포함하되,
상기 보강유닛(30)은, 교량의 연석(2)에 결합되고 그 하부에 상기 브래킷(10)이 배치되어 기초부재(11)에 의해 브래킷(10)과 교량의 연석(2) 사이에서 고정력을 제공받으며, 상기 설치빔(20)과 고정결합된 양측으로 기초부재(11)가 체결되어 연석(2)과의 고정력을 제공받는 베이스(31)와;
상기 베이스(31)의 브래킷(10)이 결합된 상부의 지점에서 설치빔(20) 측으로 돌출형성되어 체결부재(33)에 의해 설치빔(20)과 고정결합되는 보강돌출부(32);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
The installation beam 20 is fastened to the upper portion of the bracket 10 coupled to the outside of the curbstone (2) of the bridge, the connection beam 40 is fastened to the installation beam 20 and then to the upper side of the connection beam 40 In the hypothetical footbridge configured by the deck 50 is arranged,
It is interposed between the curbstone 2 of the bridge and the bracket 10 and is fixedly installed between the bracket 10 and the curbstone 2 by the base member 11, and the bracket at the upper point of the bracket 10 Includes; reinforcing unit 30 fixedly coupled to the installation beam 20 is fastened to the (10)
The reinforcing unit 30 is coupled to the curb (2) of the bridge and the bracket 10 is disposed at the lower portion of the fixing member between the bracket 10 and the bridge curb (2) by the base member (11). A base 31 which is provided with a base member 11 fastened to both sides fixedly coupled to the installation beam 20 to receive a fixing force with the curbstone 2;
A reinforcement protrusion 32 formed to protrude toward the installation beam 20 at an upper point where the bracket 10 of the base 31 is coupled and fixedly coupled to the installation beam 20 by the fastening member 33. Temporary footbridge with reinforcement installation configuration, characterized in that.
삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 베이스(31)는
교량의 연석(2) 측면에서 상측으로 연장되고 절곡되어 연석(2)의 상면에 배치되고, 기초부재(34)에 의해 연석(2)의 상면에 고정결합되는 상면보강부(35);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
The method of claim 1, wherein the base 31
And an upper surface reinforcing part 35 extending upward and bent from the curbstone 2 side of the bridge and disposed on the top surface of the curbstone 2 and fixedly coupled to the top surface of the curbstone 2 by the base member 34. Temporary footbridge with reinforcement installation configuration, characterized in that.
제 1 항에 있어서, 상기 보강돌출부(32)는
설치빔(20)을 사이에 두고 베이스(31)의 양측에서 돌출형성되어 설치빔(20)과 체결부재(33)에 의해 고정결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
The method of claim 1, wherein the reinforcement protrusion 32
Temporary guide bridge having a reinforcement installation configuration, characterized in that the protruding formed on both sides of the base 31 with the installation beam 20 therebetween and fixedly coupled by the installation beam 20 and the fastening member 33.
제 4 항에 있어서, 상기 보강돌출부(32)는
설치빔(20)이 "I" 형태로 된 단면 형상에 대응하여 "ㄷ" 형태로된 단면 형상으로 형성되므로써 설치빔(20)과의 접촉면적이 최대한 확장형성되도록 구성된 것을 특징으로 하는 보강설치 구성을 갖는 가설 인도교.
The method of claim 4, wherein the reinforcement protrusion 32
Reinforced installation configuration, characterized in that the installation beam 20 is formed in the cross-sectional shape of the "c" shape corresponding to the cross-sectional shape of the "I" shape, so that the contact area with the installation beam 20 is formed to be as wide as possible. Hypothesis having a footbridge.
KR1020110069105A 2011-07-12 2011-07-12 Footbridge having reinforcement structure KR101109128B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110069105A KR101109128B1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Footbridge having reinforcement structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110069105A KR101109128B1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Footbridge having reinforcement structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101109128B1 true KR101109128B1 (en) 2012-02-24

Family

ID=45839935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110069105A KR101109128B1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Footbridge having reinforcement structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101109128B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102332738B1 (en) 2021-01-28 2021-12-01 토원산업개발(주) Footbridge for rocky section installation

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008115562A (en) * 2006-11-01 2008-05-22 Sumikei-Nikkei Engineering Co Ltd Upper structure for sidewalk
KR100987061B1 (en) * 2010-01-14 2010-10-11 노윤근 Bridge upper part structure extended structure and method
KR100998631B1 (en) * 2010-04-19 2010-12-07 주식회사 국제기계금속 Sidewalk for bridge
KR101036999B1 (en) * 2010-12-31 2011-05-25 (주)아리산업 Construction method for bridge footway

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008115562A (en) * 2006-11-01 2008-05-22 Sumikei-Nikkei Engineering Co Ltd Upper structure for sidewalk
KR100987061B1 (en) * 2010-01-14 2010-10-11 노윤근 Bridge upper part structure extended structure and method
KR100998631B1 (en) * 2010-04-19 2010-12-07 주식회사 국제기계금속 Sidewalk for bridge
KR101036999B1 (en) * 2010-12-31 2011-05-25 (주)아리산업 Construction method for bridge footway

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102332738B1 (en) 2021-01-28 2021-12-01 토원산업개발(주) Footbridge for rocky section installation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101271446B1 (en) Washer platr of construction sidewalk for bridge
KR101203978B1 (en) upper structure of bridge
KR101102937B1 (en) A constructed footway for bridge
KR100998631B1 (en) Sidewalk for bridge
KR100987061B1 (en) Bridge upper part structure extended structure and method
KR101633431B1 (en) Expandable bridge sidewalk and it's construction method
KR101082429B1 (en) Widening and supporting structure for architecture and civil engineering structure and bridge widening method using the same
KR20130082052A (en) Road for extending breadth of road on slope face
KR101018637B1 (en) A constructed foodway
KR101727124B1 (en) Sidewalk for a bridge using hanger and construction method thereof, footbridge for landscape using hanger and construction method thereof
KR101618746B1 (en) Prefabricated girder structure of a sidewalk enlargement installation
KR100945041B1 (en) Pavement members for bridge expansion and the bridge expansion method of construction for which this was used
KR100974417B1 (en) Structure of expanded sidewalk constructed on the existing bridge and constructing method for the same
KR101170631B1 (en) A cantilever type widening strutcure of road
JP2008115562A (en) Upper structure for sidewalk
KR101109128B1 (en) Footbridge having reinforcement structure
KR101018638B1 (en) A constructed foodway
KR101801370B1 (en) Shearing stress with improved bicycle road for bridge and constructing method thereof
KR101296749B1 (en) Secondary road structure for bridge
KR101185431B1 (en) A constructed footway for bridge
JP3973042B2 (en) Widening method of bridge footpath and bridge footpath structure
KR101447143B1 (en) Cantilever Type Extension Road
KR101043710B1 (en) Through bridge construction method by side beam and slab by box structure without lateral prestressing
KR102057323B1 (en) Attached or mounted extended footbridge
KR101609760B1 (en) Construction method for a sidewalk enlargement installation

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150112

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161222

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200102

Year of fee payment: 9