KR101727124B1 - 행어를 이용한 교량용 보도 및 그 시공 방법과, 경관용 인도교 및 그 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 상부에는 차량만 주행하고, 교량의 하부에는 보행자 및 자전거만 통행할 수 있도록 한 교량용 보도 및 그 시공 방법을 제공하고, 교량의 하부에 위치하는 보행자 및 자전거의 통행을 위한 교량용 보도의 안전성을 높이기 위한 행어를 제공하며, 겨울철에 눈 또는 비가 온 후, 교량의 상부 하면에 생성되는 고드름 등으로 인해 발생할 수 있는 사고를 방지하기 위한 배수부를 갖는 보행자의 통행 및 자전거의 운행이 가능한 교량용 보도 및 그 시공 방법을 제공하고, 주변 경치와 어울리는 경관용 인도교 및 그 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거의 운행이 가능한 교량용 보도는, 교량을 구성하는 슬래브의 하부에 설치되는 거더의 측면에 연결결합되는 교량용 보도로서, 상기 거더의 수직벽 하부에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓의 상부 플레이트에 수직 방향으로 일정 간격 이격되어 고정되는 복수개의 사각-아연 도각관과, 상기 브라켓의 외측 단부로부터 상기 거더의 수직벽 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 상기 브라켓과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관과, 상기 브라켓이 위치하지 않는, 상기 난간 지지 각형 강관의 측면부에 설치되는 보행자용 난간과, 복수개의 상기 사각-아연 도각관의 상부에, 상기 사각-아연 도각관과 동일한 방향으로 설치되는 데크 플레이트와, 상기 데크 플레이트의 상부에, 상기 데크 플레이트와 수직 방향으로 설치되는 바닥재와, 일측 상단부는 상부 고정편에 의해 상기 거더의 상면부에 결합되고, 일측 하단부는 하부 고정편에 의해 상기 브라켓에 결합되는 행어를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

행어를 이용한 교량용 보도 및 그 시공 방법과, 경관용 인도교 및 그 시공 방법{SIDEWALK FOR A BRIDGE USING HANGER AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF, FOOTBRIDGE FOR LANDSCAPE USING HANGER AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}

본 발명은 행어를 이용한 교량용 보도 및 그 시공 방법과, 경관용 인도교 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 개량형 행어를 이용하여 보행자의 통행 및 자전거의 운행이 가능한 교량용 보도와, 주변 경관을 향상시킬 수 있는 경관용 인도교를 제공하기 위한 행어를 이용한 교량용 보도 및 그 시공 방법과, 경관용 인도교 및 그 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 건설되어 사용되고 있는 교량은 다수의 교각, 상판, 교좌 및 난간 등으로 구성되며, 상기 교량은 차량의 통행뿐만 아니라, 일반 보행자의 통행 또는 자전거의 운행을 위한 보도가 함께 설치되기도 한다. 이러한 교량에 설치되는 보도는 별도의 방법에 의해 설치되는 것이 아니라, 단순히 차량통행을 위한 차도의 가장자리, 즉 교량 상판의 가장자리를 난간 등으로 구획시켜 이를 보도로 사용하고 있다.

특히, 차량만이 통행 가능하도록 시공된 교량에는 보행 또는 자전거의 운행을 위한 보도를 설치하여야 하는데, 별도로 보행자를 위한 교량을 설치하는 경우 별도로 보행을 위한 교량을 다시 설치해야 하나 이는 현실적이지 못하고, 설치에 따른 과다한 비용과 비효율적인 문제로 인해 현재 시행되고 있지 않은 실정이다.

그렇다고 하여, 보도 설치를 위해 기존에 설치된 교량에서 차도 일부분을 보도로 확보한다면 기존에 설치된 교량에서는 보도가 차지하는 면적만큼의 차도 폭이 좁아지게 되므로 차량의 원활한 소통을 방해할 뿐만 아니라, 보행자 통로의 폭이 좁아 이는 더욱 비효율적인 문제점이 있다.

또한, 사람들의 보행을 위해 설치되는 인도교는 최근 주변의 환경을 고려한 경관용 인도교가 많이 설치되고 있다.

상술한 바와 같은 보행 또는 자전거의 운행을 위한 인도교 및 차량의 운행을 위한 교량은 더욱 안전하고 튼튼하게 지지해야 하는 과제가 항시 존재한다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로서, 그 목적은 교량의 상부에는 차량만 주행하고, 교량의 하부에는 보행자 및 자전거만 통행할 수 있도록 한 교량용 보도 및 그 시공 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 교량의 하부에 위치하는 보행자 및 자전거의 통행을 위한 교량용 보도의 안전성을 높이기 위한 행어를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 겨울철에 눈 또는 비가 온 후, 교량의 상부 하면에 생성되는 고드름 등으로 인해 발생할 수 있는 사고를 방지하기 위한 배수부를 갖는 보행자의 통행 및 자전거의 운행이 가능한 교량용 보도 및 그 시공 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 주변 경치와 어울리는 경관용 인도교 및 그 시공 방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 행어는 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체와, 상기 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부에는 2개의 상기 다리부가 연결핀에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓을 갖는 상부 강봉 및 하부 강봉; 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 상기 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부 및 2개의 홀더 헤드부를 갖되, 상기 홀더 본체부의 양측에 상기 홀더 헤드부가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 상기 홀더 헤드부 및 상기 홀더 본체부가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부가 마주하는 면의 외주연은 상기 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산을 상기 봉 연결 부재의 상기 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부를 반대 방향으로 회전시켜 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부의 외주연의 물결 형상을 일치시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 행어는, 상기 홀더 본체부의 중앙 부위가 상기 홀더 본체부의 양측과 단차를 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 행어는, 상기 홀더 헤드부의 외주연에는 상기 홀더 헤드부의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 상기 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트가 고정결합되며, 복수의 상기 결합 고정 볼트의 본체 하단은 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거의 운행이 가능한 교량용 보도는, 교량을 구성하는 슬래브의 하부에 설치되는 거더의 측면에 연결결합되는 교량용 보도로서, 상기 거더의 수직벽 하부에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓의 상부 플레이트에 수직 방향으로 일정 간격 이격되어 고정되는 복수개의 사각-아연 도각관과, 상기 브라켓의 외측 단부로부터 상기 거더의 수직벽 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 상기 브라켓과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관과, 상기 브라켓이 위치하지 않는, 상기 난간 지지 각형 강관의 측면부에 설치되는 보행자용 난간과, 복수개의 상기 사각-아연 도각관의 상부에, 상기 사각-아연 도각관과 동일한 방향으로 설치되는 데크 플레이트와, 상기 데크 플레이트의 상부에, 상기 데크 플레이트와 수직 방향으로 설치되는 바닥재와, 일측 상단부는 상부 고정편에 의해 상기 거더의 상면부에 결합되고, 일측 하단부는 하부 고정편에 의해 상기 브라켓에 결합되는 행어를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도는, 상기 행어가, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체와, 상기 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부에는 2개의 상기 다리부가 연결핀에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓을 갖는 상부 강봉 및 하부 강봉; 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 상기 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부 및 2개의 홀더 헤드부를 갖되, 상기 홀더 본체부의 양측에 상기 홀더 헤드부가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 상기 홀더 헤드부 및 상기 홀더 본체부가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부가 마주하는 면의 외주연은 상기 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산을 상기 봉 연결 부재의 상기 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부를 반대 방향으로 회전시켜 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부의 외주연의 물결 형상을 일치시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도는, 상기 홀더 본체부의 중앙 부위가 상기 홀더 본체부의 양측과 단차를 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도는, 상기 홀더 헤드부의 외주연에는 상기 홀더 헤드부의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 상기 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트가 고정결합되며, 복수의 상기 결합 고정 볼트의 본체 하단은 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도는, 상기 상부 고정편의 인근 영역에 위치하는 상기 거더의 상면부를 관통하는 배수용 관통홀과, 상기 배수용 관통홀에 삽입되는 배수로를 더 포함하되, 상기 배수로의 일측은 상기 배수용 관통홀에 끼워맞춤되어 삽입되고, 상기 배수로의 타측은 상기 거더의 수직벽을 향하도록 엘보우 형상으로 이루어지며, 상기 배수로의 타측이 상기 거더의 수직벽에 도달함으로써, 배수 용수가 상기 거더의 수직벽을 타고 흐르는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도의 시공 방법은, 교량을 구성하는 슬래브의 하부에 설치되는 거더의 측면에 연결결합하는 교량용 보도 시공 방법으로서, 상기 거더의 수직벽 하부에 브라켓을 결합하는 제 1 단계(S100)와, 상기 브라켓의 외측 단부로부터 상기 거더의 수직벽 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 상기 브라켓과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관의 측면부에 보행자용 난간을 설치하는 제 2 단계(S200)와, 상기 브라켓의 상부 플레이트에 복수개의 사각-아연 도각관을 수직 방향으로 일정 간격 이격하여 고정하고, 복수개의 상기 사각-아연 도각관의 상부에, 상기 사각-아연 도각관과 동일한 방향으로 데크 플레이트를 설치하고, 상기 데크 플레이트의 상부에, 상기 데크 플레이트와 수직 방향으로 바닥재를 설치하는 제 3 단계(S300)와, 상기 거더의 상면부 외단부에 상부 고정편을 설치하고, 상기 브라켓의 외단부에 하부 고정편을 설치하는 제 4 단계(S400)와, 상기 상부 고정편 및 상기 하부 고정편에 행어를 결합하는 제 5 단계(S500)와, 상기 상부 고정편의 인근 영역에 위치하는 상기 거더의 상면부를 관통하는 배수용 관통홀을 형성하고, 상기 배수용 관통홀에 배수로를 삽입하는 제 6 단계(S600)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 경관용 인도교는, 2개의 거치용 수직 브라켓을 평행하게 위치시키고, 상기 거치용 수직 브라켓과 수직 방향으로 교차연결되는 복수의 거치용 수평 브라켓과, 복수의 상기 거치용 수평 브라켓 상부에, 아래 방향으로 휘어진 양단면이 연결되는 연결 부재와, 상기 연결 부재의 양측에 T 형상으로 고정되는 난간지지 각형강관과, 상기 난간지지 각형강관 상부에 설치되는 보행자용 난간과, 상기 연결 부재 상부에 직사각형 형상의 가로보가 형성되고, 상기 가로보 상부에 상기 연결 부재와 수직 방향으로 설치되는 복수의 사각아연 도각판과, 복수의 상기 사각아연 도각판 상부에, 상기 사각아연 도각판과 수직 방향으로 설치되는 보행 데크와, 2개의 상기 거치용 수직 브라켓 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 상기 거치용 수직 브라켓 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 설치되는 아치 리브 고정부와, 상기 일측단부 인근 영역 및 상기 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루며 양단이 고정되는 아치 리브와, 상기 거치용 수직 브라켓 및 상기 거치용 수평 브라켓이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 상기 아치 리브에 위치하는 복수의 제 2 고정편이 서로 교차하지 않고 연결되는 복수의 행어를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 경관용 인도교에서, 상기 행어는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체와, 상기 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부에는 2개의 상기 다리부가 연결핀에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓을 갖는 상부 강봉 및 하부 강봉; 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 상기 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부 및 2개의 홀더 헤드부를 갖되, 상기 홀더 본체부의 양측에 상기 홀더 헤드부가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 상기 홀더 헤드부 및 상기 홀더 본체부가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부가 마주하는 면의 외주연은 상기 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산을 상기 봉 연결 부재의 상기 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부를 반대 방향으로 회전시켜 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부의 외주연의 물결 형상을 일치시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 경관용 인도교는, 상기 홀더 본체부의 중앙 부위가 상기 홀더 본체부의 양측과 단차를 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 경관용 인도교는, 상기 홀더 헤드부의 외주연에는 상기 홀더 헤드부의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 상기 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트가 고정결합되며, 복수의 상기 결합 고정 볼트의 본체 하단은 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 경관용 인도교의 시공 방법은, 경관용 인도교의 시공 방법으로서, 2개의 거치용 수직 브라켓을 평행하게 위치시키고, 상기 거치용 수직 브라켓과 수직 방향으로 복수의 거치용 수평 브라켓을 교차연결하는 제 1 단계(S1000)와, 아래 방향으로 양단이 휘어진 연결 부재의 양단면을 복수의 상기 거치용 수평 브라켓 상부에 연결하는 제 2 단계(S2000)와, 상기 연결 부재의 양측에 T 형상의 난간지지 각형강관을 고정하는 제 3 단계(S3000)와, 상기 난간지지 각형강관 상부에 보행자용 난간을 설치하는 제 4 단계(S4000)와, 상기 연결 부재 상부에 직사각형 형상의 가로보를 형성하고, 상기 가로보 상부에 상기 연결 부재와 수직 방향으로 복수의 사각아연 도각판을 설치하는 제 5 단계(S5000)와, 복수의 상기 사각아연 도각판 상부에 상기 사각아연 도각판과 수직 방향으로 보행 데크를 설치하는 제 6 단계(S6000)와, 2개의 상기 거치용 수직 브라켓 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 상기 거치용 수직 브라켓 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 아치 리브 고정부를 설치하는 제 7 단계(S7000)와, 상기 일측단부 인근 영역 및 상기 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루는 아치 리브의 양단을 각각 고정하는 제 8 단계(S8000)와, 상기 거치용 수직 브라켓 및 상기 거치용 수평 브라켓이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 상기 아치 리브에 위치하는 복수의 제 2 고정편을 서로 교차하지 않도록 복수의 행어로 연결하는 제 9 단계(S9000)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 상술한 본 발명에 의하면, 교량의 상부에는 차량만 주행하고, 교량의 하부에는 보행자 및 자전거만 통행할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 교량의 하부에 위치하는 보행자 및 자전거의 통행을 위한 교량용 보도와 교량의 안전성을 높이기 위해 설치하는 행어의 연결 부위에 대한 결합도를 높이는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 겨울철에 눈 또는 비가 온 후, 교량의 상부 하면에 생성되는 고드름 등으로 인해 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 주변 경치와 어울리는 경관용 인도교의 안전성을 확보하는 효과가 있다.

도 1의 (a) 및 도 1의 (b)는 본 발명에 따른 행어의 2가지 예를 나타내는 도면.
도 도 2는 도 1의 (a)에서 점선으로 표시된 원 부분(A)의 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도의 완성도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도 시공 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트.
도 5a 내지 도 5f는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도 시공 방법의 각 단계를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자의 통행이 가능한 경관용 인도교의 측면도 및 평면도.
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자 통행이 가능한 경관용 인도교 시공 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트.
도 8a 내지 도 8g는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자의 통행이 가능한 경관용 인도교 시공 방법의 각 단계를 나타내는 도면.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 관련 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1의 (a) 및 도 1의 (b)는 본 발명에 따른 행어의 2가지 예를 나타내는 도면이다.

도 1의 (a) 및 도 1의 (b)를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도에 적용되는 행어(100)는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체(11a, 11b)와, 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부(21a, 21b)에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부(22a, 22b)에는 2개의 다리부(22a, 22b)가 연결핀(23a, 23b)에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓(20a, 20b)을 갖는 상부 강봉(10) 및 하부 강봉(20); 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부(31a, 31b) 및 2개의 홀더 헤드부(32a, 32b)를 갖되, 홀더 본체부(31a, 31b)의 양측에 홀더 헤드부(32a, 32b)가 각각 위치하는 봉 연결 부재(30)를 포함한다.

여기서, 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 외주연은 요철 형상을 따라 물결 형상을 가진다.

여기서, 유저는 행어(100)의 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 요철이 맞닿지 않도록 하고, 강봉(10)의 길이를 조절한 후, 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 요철이 맞닿도록 한다. 이후, 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 외주연의 물결 형상이 맞닿도록 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)를 서로 역방향으로 회전시킴으로써 고정하게 된다.

이에 의해, 행어는 강한 지지력을 갖게 되는 효과가 있다.

또한, 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산을 봉 연결 부재(30)의 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)를 서로 반대 방향으로 회전시켜 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)의 외주연의 물결 형상을 일치시킴으로써, 후술하는 행어(100)가 브라켓(200)을 지지하면서 슬래브(2)로부터 전달되는 하중을 흡수하게 된다.

또한, 기존의 행어는 시간이 지남에 따라 고정도가 약해지는 문제점이 있었지만, 본 발명에 따른 행어(100)는 장시간이 지나도 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b) 사이의 고정도 및 지지도가 유지되는 효과가 있다.

또한, 도 1의 (a)와 달리 도 1의 (b)에 도시된 행어(100)는 홀더 본체부(31b)의 중앙 부위가 홀더 본체부(31b)의 양측과 단차(33b)를 가진다.

이와 같은 단차(33b)는 홀더 본체부(31b)와 홀더 헤드부(32b)를 서로 반대 방향으로 회전시켜서 고정할 때, 치공구를 이용하여 작업할 수 있도록 해주는 효과가 있다. 즉, 단차(33b) 면이 둥글지 않고 평편하기 때문에, 치공구를 이용하여 단차(33b) 면을 꽉 조인 후, 작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

다음, 도 2는 도 1의 (a)에서 점선으로 표시된 원 부분(A)의 확대 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 행어(100)에서, 홀더 헤드부(32a, 32b)의 외주연에는 홀더 헤드부(32a, 32b)의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트(34)가 고정결합된다.

이때, 복수의 결합 고정 볼트(34)의 본체 하단은 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하게 된다.

- 제 1 실시예 -

다음, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도의 완성도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 교량을 구성하는 슬래브(2)의 하부에 설치되는 거더(1)의 측면에 연결결합되는 교량용 보도는, 거더(1)의 수직벽(1b) 하부에 결합되는 브라켓(200)과, 브라켓(200)의 상부 플레이트에 수직 방향으로 일정 간격 이격되어 고정되는 복수개의 사각-아연 도각관(400)과, 브라켓(200)의 외측 단부로부터 거더(1)의 수직벽(1b) 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 브라켓(200)과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관(410)과, 브라켓(200)이 위치하지 않는, 난간 지지 각형 강관(410)의 측면부에 설치되는 보행자용 난간(300)과, 복수개의 사각-아연 도각관(400)의 상부에, 사각-아연 도각관(400)과 동일한 방향으로 설치되는 데크 플레이트(500)와, 데크 플레이트(500)의 상부에, 데크 플레이트(500)와 수직 방향으로 설치되는 바닥재(600)와, 일측 상단부는 상부 고정편(700a)에 의해 거더(1)의 상면부(1a)에 결합되고, 일측 하단부는 하부 고정편(700b)에 의해 브라켓(200)에 결합되는 행어(100)를 포함한다.

여기서, 행어(100)는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체(11a)와, 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부(21a, 21b)에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부(22a, 22b)에는 2개의 상기 다리부(22a, 22b)가 연결핀(23a, 23b)에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓(20a, 20b)을 갖는 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b); 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부(31a, 31b) 및 2개의 홀더 헤드부(32a, 32b)를 갖되, 홀더 본체부(31a, 31b)의 양측에 홀더 헤드부(32a, 32b)가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함한다.

또한, 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 외주연은 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산을 봉 연결 부재(30)의 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)를 반대 방향으로 회전시켜 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)의 외주연의 물결 형상을 일치시킴으로써, 행어(100)가 브라켓(200)을 지지하면서 슬래브(2)로부터 전달되는 하중을 흡수하게 된다.

한편, 홀더 본체부(31a, 31b)의 중앙 부위가 홀더 본체부(31a, 31b)의 양측과 단차(33b)를 가진다.

이와 같은 단차(33b)는 홀더 본체부(31b)와 홀더 헤드부(32b)를 서로 반대 방향으로 회전시켜서 고정할 때, 치공구를 이용하여 작업할 수 있도록 해주는 효과가 있다. 즉, 단차(33b) 면이 둥글지 않고 평편하기 때문에, 치공구를 이용하여 단차(33b) 면을 꽉 조인 후, 작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 홀더 헤드부(32a, 32b)의 외주연에는 홀더 헤드부(32a, 32b)의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트(34)가 고정결합되며, 복수의 결합 고정 볼트(34)의 본체 하단은 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하게 된다.

그리고, 본 발명에 따른 교량용 보도는 상부 고정편(700a)의 인근 영역에 위치하는 거더(1)의 상면부(1a)를 관통하는 배수용 관통홀과, 배수용 관통홀에 삽입되는 배수로(800)를 더 포함한다.

여기서, 배수로(800)의 일측은 배수용 관통홀에 끼워맞춤되어 삽입되고, 배수로(800)의 타측은 거더(1)의 수직벽(1b)을 향하도록 엘보우 형상으로 이루어진다.

이에 의해, 배수로(800)의 타측이 거더(1)의 수직벽(1b)에 도달함으로써, 배수 용수가 거더(1)의 수직벽(1b)을 타고 흐르게 된다.

도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도 시공 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도 시공 방법은, 교량을 구성하는 슬래브(2)의 하부에 설치되는 거더(1)의 측면에 연결결합하는 교량용 보도 시공 방법으로서, 거더(1)의 수직벽(1b) 하부에 브라켓(200)을 결합하는 제 1 단계(S100)와, 브라켓(200)의 외측 단부로부터 거더(1)의 수직벽(1b) 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 브라켓(200)과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관(410)의 측면부에 보행자용 난간(300)을 설치하는 제 2 단계(S200)와, 브라켓(200)의 상부 플레이트에 복수개의 사각-아연 도각관(400)을 수직 방향으로 일정 간격 이격하여 고정하고, 복수개의 사각-아연 도각관(400)의 상부에, 사각-아연 도각관(400)과 동일한 방향으로 데크 플레이트(500)를 설치하고, 데크 플레이트(500)의 상부에, 데크 플레이트(500)와 수직 방향으로 바닥재(600)를 설치하는 제 3 단계(S300)와, 거더(1)의 상면부(1a) 외단부에 상부 고정편(700a)을 설치하고, 브라켓(200)의 외단부에 하부 고정편(700b)을 설치하는 제 4 단계(S400)와, 상부 고정편(700a) 및 하부 고정편(700b)에 행어(100)를 결합하는 제 5 단계(S500)와, 상부 고정편(700a)의 인근 영역에 위치하는 거더(1)의 상면부(1a)를 관통하는 배수용 관통홀을 형성하고, 배수용 관통홀에 배수로(800)를 삽입하는 제 6 단계(S600)를 포함한다.

이에 대해, 도 5a 내지 도 5f를 참조하여, 좀더 상세히 설명한다.

도 5a 내지 도 5f는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도 시공 방법의 각 단계를 나타내는 도면이다.

도 5a를 참조하여, 교량을 구성하는 슬래브(2)의 하부에 설치되는 거더(1)의 측면에 연결결합하는 교량용 보도 시공 방법으로서, 거더(1)의 수직벽(1b) 하부에 브라켓(200)을 결합하는 제 1 단계(S100)에 대해 설명한다.

브라켓(200)은 거더(1)의 수직벽(1b) 외측으로 연장되는 상부 플레이트, 하부 플레이트 및 웨브와, 수직벽(1b) 외측에 고정되는 베이스 플레이트로 구성되며, 상부 플레이트와, 하부 플레이트와, 상부 플레이트 및 하부 플레이트의 사이에서 상부 플레이트 및 하부 플레이트를 지지하는 웨브는 I자 형상을 이루며, 하부 플레이트는 외측으로 갈수록 상부 플레이트에 인접하도록 형성되고, 앵커 볼트(210)에 의해 거더(1)의 수직벽(1b) 하부에 결합된다.

다음, 도 5b를 참조하여, 브라켓(200)의 외측 단부로부터 거더(1)의 수직벽(1b) 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 브라켓(200)과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관(410)의 측면부에 보행자용 난간(300)을 설치하는 제 2 단계(S200)에 대해 설명한다.

보행자용 난간(300)은 난간 본체 및 난간 본체의 하단부에 형성된 난간 부착판으로 이루어지고, 또한 용접에 의해서 일체로 형성될 수도 있다. 난간 부착판에는 난간과 결합할 수 있는 난간 위치 결정 걸침 부재(310)가 형성되어 있다.

난간 위치 결정 걸침 부재(310)는 ㄱ자 형상의 사각 형태로 되어 있으며, 그 크기도 난간 지지 각형 강관(410)과 동일하다. 이와 같이, 난간 위치 결정 걸침 부재(310)에 의해, 보행자용 난간(300)이 난간 지지 각형 강관(410)의 측면에 장착됨으로써, 인도교의 사용 공간을 확장할 수 있는 효과가 있다.

도 5c를 참조하여, 브라켓(200)의 상부 플레이트에 복수개의 사각-아연 도각관(400)을 수직 방향으로 일정 간격 이격하여 고정하고, 복수개의 사각-아연 도각관(400)의 상부에, 사각-아연 도각관(400)과 동일한 방향으로 데크 플레이트(500)를 설치하고, 데크 플레이트(500)의 상부에, 데크 플레이트(500)와 수직 방향으로 바닥재(600)를 설치하는 제 3 단계(S300)에 대해 설명한다.

여기서, 사각-아연 도각관(400)은 50×50×3.2t 재질을 사용할 수 있다. 데크 플레이트(500)는 파형(波形)으로 성형된 판을 말하며, 단면을 사다리꼴 모양 또는 사각형 모양으로 성형(成形, forming)함으로써 면외(面外) 방향의 강성(剛性)과 길이 방향의 내좌굴성(耐挫屈性)을 높게 할 수 있다. 이러한 데크 플레이트(500)의 상부에는 데크 플레이트(500)와 수직 방향으로 바닥재(600)를 설치하게 된다. 이러한 바닥재(600)는 평판한 직사각형 형상으로 형성되고, 바닥재(600)의 상면에는 보행자와 자전거의 이동로를 구분 짓기 위한 경계선을 형성하여 보행자의 안전을 보호하면서 혼잡을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 바닥재(600)는 병충해, 부식 등에 대해 내구성이 강한 합성 목재로 제작할 수 있으며, 우천시 미끄러움을 방지하기 위한 미끄러움 방지 노면을 더 포함할 수도 있다.

다음, 도 5d를 참조하여, 거더(1)의 상면부 외단부에 상부 고정편(700a)을 설치하고, 브라켓(200)의 외단부에 하부 고정편(700b)을 설치하는 제 4 단계(S400)에 대해 설명한다.

이러한 상부 고정편(700a)과 하부 고정편(700b)은 상술한 행어(100)를 연결하기 위해 부착하게 되며, 후술하는 제 2 실시예에도 아치 리브(1800)에는 상부 고정편(700a)을, 거치용 수직 브라켓(1710) 및 거치용 수평 브라켓(1700)이 교차연결된 복수의 영역에는 하부 고정편(700b)을 부착하여 행어(100)를 연결할 수 있다.

다음, 도 5e를 참조하여, 상부 고정편(700a) 및 하부 고정편(700b)에 행어(100)를 결합하는 제 5 단계(S500)에 대해 설명한다.

유저는 행어(100)의 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 요철이 맞닿지 않도록 하고, 강봉(10)의 길이를 조절한 후, 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 요철이 맞닿도록 한다. 이후, 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 외주연의 물결 형상이 맞닿도록 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)를 서로 역방향으로 회전시킴으로써 고정하게 된다.

이에 의해, 행어는 강한 지지력을 갖게 되는 효과가 있다.

다음, 도 5f를 참조하여, 상부 고정편(700a)의 인근 영역에 위치하는 거더(1)의 상면부(1a)를 관통하는 배수용 관통홀을 형성하고, 배수용 관통홀에 배수로(800)를 삽입하는 제 6 단계(S600)에 대해 설명한다.

상부 고정편(700a)의 인근 영역에 위치하는 거더(1)의 상면부(1a)를 관통하는 배수용 관통홀과, 배수용 관통홀에 삽입되는 배수로(800)를 더 포함한다.

여기서, 배수로(800)의 일측은 배수용 관통홀에 끼워맞춤되어 삽입되고, 배수로(800)의 타측은 거더(1)의 수직벽(1b)을 향하도록 엘보우 형상으로 이루어진다.

이에 의해, 배수로(800)의 타측이 거더(1)의 수직벽(1b)에 도달함으로써, 배수 용수가 거더(1)의 수직벽(1b)을 타고 흐르게 된다.

- 제 2 실시예 -

다음, 도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자의 통행이 가능한 경관용 인도교의 측면도 및 평면도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 경관용 인도교(1000)는 2개의 거치용 수직 브라켓(1710)을 평행하게 위치시키고, 거치용 수직 브라켓(1710)과 수직 방향으로 교차연결되는 복수의 거치용 수평 브라켓(1700)과, 복수의 거치용 수평 브라켓(1700) 상부에, 아래 방향으로 휘어진 양단면이 연결되는 연결 부재(1100)와, 연결 부재(1100)의 양측에 T 형상으로 고정되는 난간지지 각형강관(1200)과, 난간지지 각형강관(1200) 상부에 설치되는 보행자용 난간(1300)과, 연결 부재(1100) 상부에 직사각형 형상의 가로보(1400)를 형성하고, 가로보(1400) 상부에 연결 부재(1100)와 수직 방향으로 설치되는 복수의 사각아연 도각판(1500)과, 복수의 사각아연 도각판(1500) 상부에, 사각아연 도각판(1500)과 수직 방향으로 설치되는 보행 데크(1600)와, 2개의 거치용 수직 브라켓(1710) 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 거치용 수직 브라켓(1710) 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 설치되는 아치 리브 고정부(1720)와, 일측단부 인근 영역 및 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부(1720)에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루며 양단이 고정되는 아치 리브(1800)와, 거치용 수직 브라켓(1710) 및 거치용 수평 브라켓(1700)이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 아치 리브(1800)에 위치하는 복수의 제 2 고정편이 서로 교차하지 않고 연결되는 복수의 행어를 포함한다.

여기서, 행어(100)는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체(11a)와, 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부(21a, 21b)에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부(22a, 22b)에는 2개의 상기 다리부(22a, 22b)가 연결핀(23a, 23b)에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓(20a, 20b)을 갖는 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b); 및 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부(31a, 31b) 및 2개의 홀더 헤드부(32a, 32b)를 갖되, 홀더 본체부(31a, 31b)의 양측에 홀더 헤드부(32a, 32b)가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 홀더 헤드부(32a, 32b) 및 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)가 마주하는 면의 외주연은 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산을 봉 연결 부재(30)의 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)를 반대 방향으로 회전시켜 홀더 헤드부(32a, 32b)와 홀더 본체부(31a, 31b)의 외주연의 물결 형상을 일치시킴으로써, 행어(100)가 브라켓(200)을 지지하면서 슬래브(2)로부터 전달되는 하중을 흡수하게 된다.

한편, 홀더 본체부(31a, 31b)의 중앙 부위가 홀더 본체부(31a, 31b)의 양측과 단차(33b)를 가진다.

이와 같은 단차(33b)는 홀더 본체부(31b)와 홀더 헤드부(32b)를 서로 반대 방향으로 회전시켜서 고정할 때, 치공구를 이용하여 작업할 수 있도록 해주는 효과가 있다. 즉, 단차(33b) 면이 둥글지 않고 평편하기 때문에, 치공구를 이용하여 단차(33b) 면을 꽉 조인 후, 작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 홀더 헤드부(32a, 32b)의 외주연에는 홀더 헤드부(32a, 32b)의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트(34)가 고정결합되며, 복수의 결합 고정 볼트(34)의 본체 하단은 상부 강봉(11a) 및 하부 강봉(11b)의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하게 된다.

다음, 도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자 통행이 가능한 경관용 인도교 시공 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트이다.

도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 경관용 인도교(1000) 시공 방법은, 2개의 거치용 수직 브라켓(1710)을 평행하게 위치시키고, 거치용 수직 브라켓(1710)과 수직 방향으로 복수의 거치용 수평 브라켓(1700)을 교차연결하는 제 1 단계(S1000)와, 아래 방향으로 양단이 휘어진 연결 부재의 양단면을 복수의 거치용 수평 브라켓(1700) 상부에 연결하는 제 2 단계(S2000)와, 연결 부재의 양측에 T 형상의 난간지지 각형강관(1200)을 고정하는 제 3 단계(S3000)와, 난간지지 각형강관(1200) 상부에 보행자용 난간(1300)을 설치하는 제 4 단계(S4000)와, 연결 부재 상부에 직사각형 형상의 가로보(1400)를 형성하고, 가로보(1400) 상부에 연결 부재와 수직 방향으로 복수의 사각아연 도각판(1500)을 설치하는 제 5 단계(S5000)와, 복수의 사각아연 도각판(1500) 상부에 사각아연 도각판(1500)과 수직 방향으로 보행 데크(1600)를 설치하는 제 6 단계(S6000)와, 2개의 거치용 수직 브라켓(1710) 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 거치용 수직 브라켓(1710) 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 아치 리브 고정부(1720)를 설치하는 제 7 단계(S7000)와, 일측단부 인근 영역 및 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부(1720)에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루는 아치 리브(1800)의 양단을 각각 고정하는 제 8 단계(S8000)와, 거치용 수직 브라켓(1710) 및 거치용 수평 브라켓(1700)이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 아치 리브(1800)에 위치하는 복수의 제 2 고정편을 서로 교차하지 않도록 복수의 행어로 연결하는 제 9 단계(S9000)를 포함한다.

다음, 도 8a 내지 도 8g는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 보행자의 통행이 가능한 경관용 인도교 시공 방법의 각 단계를 나타내는 도면이다.

도 8a을 참조하면, 2개의 거치용 수직 브라켓(1710)을 평행하게 위치시키고, 거치용 수직 브라켓(1710)과 수직 방향으로 복수의 거치용 수평 브라켓(1700)을 교차연결(S1000)하게 된다. 이와 같이 거치용 수직 브라켓(1710)과, 거치용 수평 브라켓(1700)을 +형상으로 수직 결합한 후, 아래 방향으로 양단이 휘어진 연결 부재(1100)의 양단면을 복수의 거치용 수평 브라켓(1700) 상부에 연결(S2000)하게 된다. 여기서, 연결 부재(1100)는 보행자들이 통행할 수 있는 보행 데크(1600)가 장착되기 위한 기본 부재이며, 이러한 연결 부재는 복수의 거치용 수평 브라켓(1700)의 각각에 설치하게 된다.

다음, 도 8b를 참조하면, 연결 부재(1100)의 양측에 T 형상의 난간지지 각형강관(1200)을 고정하게 된다. 여기서, T 형상의 난간 지지 각형강관(1200)의 하부 일측은 연결 부재(1100)의 양 모서리에 각각 장착된다.

또한, 도 8c를 참조하면, 난간지지 각형강관(1200) 상부에 보행자용 난간(1300)을 설치(S4000)하게 된다. 여기서, 난간(1300)은 난간지지 각형강관(1200)의 상부 끝단에 설치하는 것이 바람직하다. 이에 의해, 보행자들의 보행 통로가 더욱 확보되기 때문이다. 한편, 난간지지 각형강관(1200)은 바람직한 실시예에 따라 200×100×4.5t 재질을 사용할 수 있다.

다음, 도 8d를 참조하면, 연결 부재(1100) 상부에 직사각형 형상의 가로보(1400)를 형성하고, 가로보(1400) 상부에 연결 부재(1100)와 수직 방향으로 복수의 사각아연 도각판(1500)을 설치(S5000)한다. 여기서, 가로보(1400)는 평판한 직사각형 형상으로 형성되며, 사각아연 도각판(1500)의 저면에 종(縱) 방향으로 설치되어 사각아연 도각판(1500)을 지지한다. 또한, 사각아연 도각판(1500)은 50×50×3.2t 재질을 사용할 수 있다.

다음, 도 8e를 참조하면, 복수의 사각아연 도각판(1500) 상부에 사각아연 도각판(1500)과 수직 방향으로 보행 데크(1600)를 설치(S6000)한다. 여기서, 보행 데크(1600)는 평판한 직사각형 형상으로 형성된다. 이러한 보행 데크(1600)의 상면에는 보행자와 자전거의 이동로를 구분짓기 위한 경계선을 형성하여 보행자의 안전을 보호하면서 혼잡을 방지할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 보행 데크(1600)는 병충해, 부식 등에 대해 내구성이 강한 합성 목재 등으로 제작할 수 있으며, 우천이 미끄러움을 방지하기 위한 미끄러움 방지 부재를 더 포함할 수도 있다.

다음, 도 8f를 참조하면, 2개의 거치용 수직 브라켓(1710) 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 거치용 수직 브라켓(1710) 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 아치 리브 고정부(1720)를 설치(S7000)하고, 일측단부 인근 영역 및 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부(1720)에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루는 아치 리브(1800)의 양단을 각각 고정(S8000)하게 된다. 이러한 아치 리브(1800)의 양단은 아치 리브 고정부(1720)에 삽입되는 방식으로 고정하게 된다. 물론 아치 리브(1800)의 양단이 아치 리브 고정부(1720)에 안정적으로 고정되도록, 아치 리브(1800)의 양단을 아치 리브 고정부(1720)에 삽입 후, 고정 부재나 체결 부재 등을 이용하여 추가로 고정하게 된다.

다음, 도 8g를 참조하면, 거치용 수직 브라켓(1710) 및 거치용 수평 브라켓(1700)이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 아치 리브(1800)에 위치하는 복수의 제 2 고정편을 서로 교차하지 않도록 복수의 행어로 연결(S9000)하게 된다. 여기서, 제 1 고정편 및 제 2 고정편은 제 1 실시예에서 설명한 고정편과 동일한 방식으로 장착되어 있으며, 이러한 제 1 고정편 및 제 2 고정편을 본 발명에 따른 행어를 이용하여 교차하지 않도록 팽팽히 고정함으로써, 아치 리브(1800)의 안정성을 유지시킬 수 있게 된다.

또한, 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1 : 거더 1a : 상면부
1b : 수직벽 2 : 슬래브
10 : 상부 강봉 11a, 11b : 본체
20 : 하부 강봉 20a, 20b : 소켓
21a, 21b : 머리부 22a, 22b : 다리부
23a, 23b : 연결핀 30 : 봉 연결 부재
31a, 31b : 홀더 본체부 32a, 32b : 홀더 헤드부
33b : 단차 34 : 결합 고정 볼트
100 : 행어 200 : 브라켓
210 : 앵커 볼트 300 : 보행자용 난간
310 : 난간 위치 결정 걸침 부재 400 : 사각-아연 도각관
410 : 난간 지지 각형 강관 500 : 데크 플레이트
600 : 바닥재 700a : 상부 고정편
700b : 하부 고정편 800 : 배수로
1000 : 경관용 인도교 1100 : 연결 부재
1200 : 난간지지 각형강관 1300 : 난간
1400 : 가로보 1500 : 사각아연 도각판
1600 : 보행 데크 1700 : 거치용 수평 브라켓
1710 : 거치용 수직 브라켓 1720 : 아치리브 고정부
1800 : 아치 리브

Claims (14)

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4. 교량을 구성하는 슬래브의 하부에 설치되는 거더의 측면에 연결결합되는 교량용 보도로서, 상기 거더의 수직벽 하부에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓의 상부 플레이트에 수직 방향으로 일정 간격 이격되어 고정되는 복수개의 사각-아연 도각관과, 상기 브라켓의 외측 단부로부터 상기 거더의 수직벽 하부 방향으로 일정 거리의 영역에 상기 브라켓과 수직 방향으로 설치되는 난간 지지 각형 강관과, 상기 브라켓이 위치하지 않는, 상기 난간 지지 각형 강관의 측면부에 설치되는 보행자용 난간과, 복수개의 상기 사각-아연 도각관의 상부에, 상기 사각-아연 도각관과 동일한 방향으로 설치되는 데크 플레이트와, 상기 데크 플레이트의 상부에, 상기 데크 플레이트와 수직 방향으로 설치되는 바닥재와, 일측 상단부는 상부 고정편에 의해 상기 거더의 상면부에 결합되고, 일측 하단부는 하부 고정편에 의해 상기 브라켓에 결합되는 행어를 포함하여 구성하되;
   상기 행어는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체와, 상기 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부에는 2개의 상기 다리부가 연결핀에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓을 갖는 상부 강봉 및 하부 강봉과, 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 상기 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부 및 2개의 홀더 헤드부를 갖되, 상기 홀더 본체부의 양측에 상기 홀더 헤드부가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 상기 홀더 헤드부 및 상기 홀더 본체부가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부가 마주하는 면의 외주연은 상기 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산을 상기 봉 연결 부재의 상기 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부를 반대 방향으로 회전시켜 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부의 외주연의 물결 형상을 일치시키는 것을 더 포함하고;
   상기 홀더 본체부의 중앙 부위가 상기 홀더 본체부의 양측과 단차를 이루도록 구성하며;
   상기 홀더 헤드부의 외주연에는 상기 홀더 헤드부의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 상기 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트가 고정결합시키고,복수의 상기 결합 고정 볼트의 본체 하단은 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하도록 형성하고;
   상기 상부 고정편의 인근 영역에 위치하는 상기 거더의 상면부를 관통하는 배수용 관통홀과, 상기 배수용 관통홀에 삽입되는 배수로를 더 포함하되, 상기 배수로의 일측은 상기 배수용 관통홀에 끼워맞춤되어 삽입되고, 상기 배수로의 타측은 상기 거더의 수직벽을 향하도록 엘보우 형상으로 이루어지며, 상기 배수로의 타측이 상기 거더의 수직벽에 도달함으로써, 배수 용수가 상기 거더의 수직벽을 타고 흐르도록 구성하는 것을 특징으로 하는 보행자의 통행 및 자전거가 운행 가능한 교량용 보도.
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10. 2개의 거치용 수직 브라켓을 평행하게 위치시키고, 상기 거치용 수직 브라켓과 수직 방향으로 교차연결되는 복수의 거치용 수평 브라켓과, 복수의 상기 거치용 수평 브라켓 상부에, 아래 방향으로 휘어진 양단면이 연결되는 연결 부재와, 상기 연결 부재의 양측에 T 형상으로 고정되는 난간지지 각형강관과, 상기 난간지지 각형강관 상부에 설치되는 보행자용 난간과, 상기 연결 부재 상부에 직사각형 형상의 가로보가 형성되고, 상기 가로보 상부에 상기 연결 부재와 수직 방향으로 설치되는 복수의 사각아연 도각판과, 복수의 상기 사각아연 도각판 상부에, 상기 사각아연 도각판과 수직 방향으로 설치되는 보행 데크와, 2개의 상기 거치용 수직 브라켓 중 하나의 일측단부 인근 영역과, 상기 거치용 수직 브라켓 중 다른 하나의 타측단부 인근 영역에 각각 설치되는 아치 리브 고정부와, 상기 일측단부 인근 영역 및 상기 타측단부 인근 영역에 각각 설치된 아치 리브 고정부에, 아래 방향으로 아치 형상을 이루며 양단이 고정되는 아치 리브와, 상기 거치용 수직 브라켓 및 상기 거치용 수평 브라켓이 교차연결된 복수의 영역에 위치하는 복수의 제 1 고정편과, 상기 아치 리브에 위치하는 복수의 제 2 고정편이 서로 교차하지 않고 연결되는 복수의 행어를 포함하여 구성하되;
    상기 행어는, 양단부의 외주연이 나사산으로 이루어지는 봉 형상의 본체와, 상기 양단부의 일측에 위치하는 나사산이 나사결합될 수 있도록 나사골을 갖는 홀을 머리부에 구비하고, 2개로 갈라진 다리부에는 2개의 상기 다리부가 연결핀에 의해 연결될 수 있도록 관통되어 있는 소켓을 갖는 상부 강봉 및 하부 강봉과, 양방향으로 관통된 관통홀을 구비함과 아울러 상기 관통홀의 내주연에는 나사골이 형성된 홀더 본체부 및 2개의 홀더 헤드부를 갖되, 상기 홀더 본체부의 양측에 상기 홀더 헤드부가 각각 위치하는 봉 연결 부재를 포함하되, 상기 홀더 헤드부 및 상기 홀더 본체부가 마주하는 면은 각각 요철(凹凸)을 가짐과 아울러 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부가 마주하는 면의 외주연은 상기 요철 형상을 따라 물결 형상을 갖고, 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산을 상기 봉 연결 부재의 상기 관통홀의 내주연에 형성된 나사골에 각각 나사 결합한 후, 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부를 반대 방향으로 회전시켜 상기 홀더 헤드부와 상기 홀더 본체부의 외주연의 물결 형상을 일치시키도록 형성하고;
    상기 홀더 본체부의 중앙 부위가 상기 홀더 본체부의 양측과 단차를 이루도록 구성하며;
    상기 홀더 헤드부의 외주연에는 상기 홀더 헤드부의 내부 중공 방향을 향해 복수의 관통홀을 갖되, 복수의 상기 관통홀에는 복수의 결합 고정 볼트가 고정결합시키고,복수의 상기 결합 고정 볼트의 본체 하단은 상기 상부 강봉 및 상기 하부 강봉의 일측에 각각 형성된 나사산들 사이의 영역을 고정하도록 형성하는 것을 특징으로 하는 경관용 인도교.
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