KR101018638B1

KR101018638B1 - 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도

Info

Publication number: KR101018638B1
Application number: KR1020100080588A
Authority: KR
Inventors: 한정구; 이재혁
Original assignee: (주)아리산업
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2011-03-03

Abstract

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 난간 아래에 도로의 확포장 없이도 인도를 설치하여 보행자나 자전거가 통행할 수 있는 가설인도가 개시된다. 본 발명에 따른 가설인도는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 설치되는 "H"빔 포스트와, 포스트의 평판 양쪽에 종방향으로 결합되는 "ㄱ"자 앵글의 브라켓과, "ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판이 일체로 형성되며, 일단부가 브라켓에 결합되는 거더와, 포스트의 평판에 거더의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 거더의 하부면을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판이 일체로 형성된 보강리브와, 서로 이웃한 거더의 날개판위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔과, 가로빔의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판이 하부면상에 형성되어 가로빔위에 설치되는 철판과, 철판위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 철판을 관통하여 가로빔에 스크류 결합되는 목재와, 목재들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간을 포함하여 구성된다.

Description

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도{A constructed foodway}

본 발명은 가설인도에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량에 설치하여 인도나 자전거 전용도로로 사용될 수 있도록 한 가설인도에 관한 것이다.

인도는 도로의 가장자리에 형성되어 차량으로부터 보행자를 보호하기 위해 마련된 구간이다. 이러한 인도는 시가지 도로에서는 대부분 형성되어 있고, 최근에는 교량에도 인도를 설치하여 보행자의 안전을 도모하고 있다. 물론 최근에 신축되는 교량에는 인도가 기본설계에 포함되어 건설되나, 예전에 건설된 교량의 경우에도 교량의 연석 등에 가설인도를 설치하여 사용하고 있다.

그러나 교량이 아닌 일반도로의 경우 평지에서는 도로를 확장하여 인도를 구축하면 되지만, 도 1에서 보는 바와 같은 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 경우에는 확장할 수가 없기 때문에 인도를 구축하지 못하는 문제가 있다. 또는, 인도를 구축한다고 하더라도 도로 폭을 줄여 좁은 인도를 억지로 형성하는 정도의 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가드레일 아래에 도로의 확포장 없이도 인도를 설치하여 보행자나 자전거가 통행할 수 있는 가설인도를 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 설치되는 "H"빔 포스트;

포스트의 평판 양쪽에 종방향으로 결합되는 "ㄱ"자 앵글의 브라켓;

"ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판이 일체로 형성되며, 일단부가 브라켓에 결합되는 거더;

포스트의 평판에 거더의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 거더의 하부면을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판이 일체로 형성된 보강리브;

서로 이웃한 거더의 날개판위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔;

가로빔의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판이 하부면상에 형성되어 가로빔위에 설치되는 철판;

철판위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 철판을 관통하여 가로빔에 스크류 결합되는 목재; 그리고

목재들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간;을 포함함을 특징으로 하는 가설인도를 제공한다.

여기에서, "H"빔 대신에 "I"빔으로 된 포스트를 사용하고, "ㄱ"자 앵글 대신에 "ㄷ"자 앵글을 사용하여 실시할 수도 있다.

이때, 포스트는 도로 또는 교량의 가장자리에 설치될 가드레일판보다 낮게 설치되어 차량충돌로부터 가설인도를 보호받을 수 있다.

그리고 "ㄱ"자 앵글 브라켓은 "H"빔 포스트의 오목부와 밀착되도록 굴절되게 형성되어 더욱 단단하게 고정될 수도 있다.

또한, "ㄷ"자 앵글 브라켓은 "I"빔 포스트의 평판을 지나 포스트의 뒤쪽 오목부에 밀착되도록 굴절되게 형성되어 더욱 단단하게 고정될 수도 있다.

그리고 포스트의 외부에는 덮개가 설치되어 가설인도의 외관을 깔끔하게 마감할 수도 있다.

또한, 포스트의 매립되는 하부측에는 양측으로 벌어지는 매립날개판이 형성되어 포스트의 지지력을 보강할 수 있게 되고, 이 매립날개판 주위에는 콘크리트로 타설하여 지중속으로 매립시킴으로서, 포스트를 더욱 튼튼하게 설치할 수 있게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 가설인도는 확포장 할 수 없는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로에 적용할 수 있어 보행자나 자전거 이용자들의 편의를 제공할 수 있게 된다.

또한, 가설인도에 목재을 넣어 구축함으로써, 도로경관을 한층 돋보이게 할 수 있고, 친환경적 요소가 가미된 도로를 제공할 수 있게 된다.

도 1은 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 일예를 보인 도면이고,
도 2는 도 1의 도로에 본 발명에 따른 가설인도를 설치한 모습이고,
도 3은 도 2의 가설인도의 하부구조물을 나타낸 분해사시도이고,
도 4는 도 3의 포스트 및 거더의 결합관계를 보인 분해사시도이고,
도 5는 포스트 및 거더가 결합된 모습을 나타낸 결합사시도이고,
도 6은 포스트 및 거더의 결합모습을 위에서 바라본 단면도이고,
도 7은 포스트 및 거더의 다른 결합모습을 위에서 바라본 단면도이고,
도 8은 포스트가 "I"빔 형태일때의 결합관계를 보인 분해사시도이고,
도 9는 "I"빔 포스트와 거더의 결합관계를 보인 분해사시도이고,
도 10은 "I"빔 포스트에 거더가 결합된 모습을 보인 결합사시도이고,
도 11은 "I"빔 포스트에 거더가 결합된 모습을 위에서 바라본 단면도이고,
도 12는 "I"빔 포스트 및 거더의 다른 결합모습을 나타낸 단면도이고,
도 13은 본 발명 하부구조물에 철판을 결합시키는 모습을 보인 사시도이고,
도 14는 도 13의 철판위에 목재을 결합시킨 모습을 보인 사시도이며, 그리고
도 15는 포스트를 감싸기 위해 덮개를 씌운 모습을 보인 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가설인도를 설명한다.

도 2를 참고하면, 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 경우에도 도로의 특성상 차량의 이탈을 방지하기 위해 가드레일(10)이 설치되고, 이 가드레일(10)은 도로의 가장자리를 따라 연속해서 설치되는 지주(11)와, 각 지주(11)를 연결하는 가드레일판(12)으로 구성된다. 이러한 가드레일(10)은 통상 지주(11)의 간격이 4m정도이다.

본 발명에 따른 가설인도(100)는 지주(11)의 사이에 등간격으로 다수의 포스트(110)가 가드레일판(12)보다 낮게 설치되고, 이 포스트(110)들에 거더(130)가 설치되어 인도를 구축하게 된다. 여기에서, 포스트(110)를 가드레일판(12)보다 낮게 형성시키는 이유는 차량의 충돌로 인해 가드레일판(12)이 도로의 외부로 넘어지는 경우 넘어진 가드레일판에 의해 본 발명 가설인도(100)가 파손되지 않게 하기 위함이다.

거더(130)의 연속설치를 위해 등간격으로 됨이 좋고, 이웃한 다른 지주(11)사이에 설치되는 포스트(110)들과의 간격도 등간격으로 됨이 바람직하다.

이러한 포스트(110)는 하단부가 지중속으로 삽입되어 고정된 H빔이나 I빔이 사용된다.

도 3을 참고하면, 위와 같이 설치된 포스트(110)에 브라켓(120)이 결합된다.

본 발명에 따른 가설인도(100)는 서로 이웃한 두 개의 포스트(110)를 기초로 하여 연속해서 구축되는 것이므로 도면에서도 아래의 설명에서도 두 포스트(110)를 기준으로 설명하기로 한다.

브라켓(120)은 포스트(110)의 형태에 따라 두가지가 사용되는데, 포스트(110)가 "H"빔일 경우에는 두 개의 "ㄱ"자 앵글이 사용되고, 포스트(110)가 "I"빔일 경우에는 "ㄷ"자 앵글이 사용된다.

먼저, "H"빔의 경우를 설명하기로 한다.

"H"빔 포스트(110)는 빔의 평판(111)이 가설인도(100)가 설치될 방향을 향하도록 설치되는 것으로, 이 평판(111)에 길다란 "ㄱ"자 앵글로 된 한쌍의 브라켓(120)을 종방향으로 장착한다. 이때, 브라켓(120)의 장착은 고장력볼트(B)로 결합시킨다.

그리고 평판(111)의 외측에는 이 포스트(110)에 설치될 거더(130)의 하중을 받치기 위해 삼각형 형상의 보강리브(121)가 더 형성될 수 있다. 이때, 보강리브(121)의 상단 및 일측에는 거더(130)의 하부면과 포스트(110)의 측면에 넓게 접촉할 수 있도록 받침판(122)이 일체로 형성될 수도 있다.

또한, 포스트(110)의 하부측에는 포스트(110)가 지중속으로 매립되었을때에 흙과의 밀착도를 높여 흔들림을 방지하기 위해 매립날개판(115)이 일체로 형성된다. 이때, 매립날개판(115)은 포스트(110)가 거더(130)쪽 방향으로 하중을 받기 때문에 포스트(110)가 거더(130)쪽으로 휘어지는 것을 방지하기 위해 포스트(110)의 양쪽에만 형성되면 충분하다.

이렇게 형성된 브라켓(120)은 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 일측이 거더(130)의 내측 양옆에 볼트(B) 등으로 고정되고, 타측이 H빔 포스트(110)에 볼트(B) 등으로 고정된다. 그리고 보강리브(121) 및 받침판(122)이 포스트(110)에 장착된후, 거더(130)의 하부를 받쳐주어 지지하게 된다. 이때, 포스트(110)쪽에 부착되는 브라켓(120)의 타측면(120a)은 포스트(120)의 길이방향을 따라 하측으로 길게 연장됨이 좋을 것이다. 또한, 포스트(110)가 매립되는 지중속에는 매립날개판(115)의 주변으로 콘크리트를 채워넣어 더욱 튼튼하게 포스트를 설치할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 브라켓(120)은 도 6에서 보는 바와 같이 두 개의 "ㄱ"자 앵글을 사용하지만, 도 7에서 보는 바와 같이 브라켓(120)을 포스트(110)에 더욱 단단하게 고정시킬 수 있도록 "H"빔 포스트(110)의 오목부(112)에 밀착되게 굴곡지게 형성될 수도 있다.

다음으로 "I"빔 포스트(110)는 도 8에서 보는 바와 같이 "I"빔 포스트(110)의 오목부(112)가 가설인도(100)가 설치될 방향을 향하도록 설치되는 것으로, 이 오목부(112)에 길다란 "ㄷ"자 앵글로 된 브라켓(125)을 개방된 부분이 바깥쪽을 향하도록 종방향으로 장착한다. 이때, 브라켓(125)의 장착은 "H"빔과 마찬가지로 고장력볼트(B)나 용접으로 결합시키고, 오목부(112)의 상단 외측에는 이 포스트(110)에 설치될 거더(130)의 하중을 받치기 위해 삼각형 형상의 보강리브(121)가 더 형성될 수 있다.

이렇게 형성된 "I"빔 포스트(110) 및 거더(130)에 장착되는 브라켓(125)은 도 9 및 도 10에서 보는 바와 같이 브라켓(125)의 일측이 거더(130)의 내측 양쪽에 볼트(B) 등으로 고정되고, 이 브라켓(125)의 타측이 "I"빔 포스트(110)의 오목부(112)에 볼트(B) 등으로 결합되어 고정된다. 그리고 포스트(110)의 오목부(112) 상단에는 보강리브(121)가 장착되고, 이 보강리브(121)의 상단에는 거더(130)의 하부면을 넓게 받치도록 받침판(122)이 일체로 형성될 수 있다. 이때, 포스트(110)쪽에 부착되는 브라켓(125)의 타측면(125a)은 포스트(110)의 길이방향을 따라 하측으로 길게 연장됨이 바람직하다.

본 발명에 따른 "I"빔 포스트(110)에는 도 11의 단면도에서 보는 바와 같이 "ㄷ"자 형 앵글을 이용한 브라켓(125)을 사용하였지만, 도 12에서 보는 바와 같이 브라켓(125)을 "I"빔 포스트(110)의 평판(111)을 지나 뒤쪽까지 연장시킨 후, "I"빔 포스트(110)의 뒤쪽 오목부(112)에 밀착되도록 굴곡지게 형성하여 더욱 단단하게 고정시킬 수도 있다.

다시 도 3을 참고하면, 이렇게 형성된 포스트(110)에 길다란 거더(130)가 결합된다. 거더(130)는 "ㄷ"자형 빔으로서, 빔의 개방부가 하측으로 향하도록 배치되고, 이 거더(130)의 하단 양쪽에 날개판(132)이 일체로 형성된다. 이러한 거더(130)는 그 일단 내측에 브라켓(120, 125)의 일측이 고장력볼트(B)로 결합되고, 보강리브(121) 및 받침판(122)이 거더(130)를 떠 받치게 된다.

다음으로 거더(130)의 사이에는 거더(130)의 양 날개판(132)에 교차되게 걸쳐지도록 다수의 가로빔(140)이 결합된다. 가로빔(140)은 각관의 형상을 갖는 것으로, 하부면상에는 양측으로 더 벌어진 안착판(141)이 형성되고, 이 안착판(141)이 거더(130)의 양 날개(132)와 체결수단에 의해 결합된다.

도 13을 참고하면, 위와 같이 결합된 가로빔(140)의 상부에 거더(130)와 동일한 평면을 갖도록 철판(150)이 올려진다. 철판(150)은 가로빔(140)에 체결수단에 의해 체결되지 않고, 철판(150)의 하부면상에 끼움판(151)을 일체로 부착하여 사용된다. 이러한 끼움판(151)은 가로빔(140)의 상부와 양측면을 감싸도록 된 것으로, 가로빔(140)의 개수만큼 구비하여 사용될 수도 있고, 한 두 개만 구비하여 사용하여도 된다.

도 14에서 보는 바와 같이 철판(150)이 설치되면, 이 철판(150)위와 거더(130)의 상부면상에 목재(160)를 설치한다. 목재(160)는 일정한 폭으로 된 여러 개가 서로 밀착되게 연속해서 설치되고, 이 목재(160)들의 상부면상에는 목재(160)와, 철판(150)을 관통하여 가로빔(140)에 결합되도록 스크류(S)가 체결된다.

목재(160)의 설치가 완료되면, 포스트(110)가 외부로 드러나므로, 이 포스트(110)를 감추기 위해 또는, 가설인도(100)의 깔끔한 외관을 위해 도 15에서 보는 바와 같이 포스트(110)를 감싸는 덮개(170)가 설치되고, 목재(160)의 단부들에 도 2에서 보는 바와 같은 인도용 난간(200)을 설치하여 가설인도(100)의 설치를 마무리한다.

본 발명에 따른 가설인도(100)는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로에 한정하여 설명하였지만, 도로를 확포장 할 수 없는 도로나 또는 교량구간에서도 적용될 수 있다.

교량과 같은 경우 도로면의 가장자리에 난간이 설치된 연석이 형성되는데, 이 연석에 포스트(110)를 고정 설치하여 위와 동일한 방법으로 시공할 수도 있게 되는 것이다.

10 : 가드레일 11 : 지주
12 : 가드레일판 100 : 가설인도
110 : 포스트 120, 125 : 브라켓
121 : 보강리브 122 : 받침판
130 : 거더 132 : 날개판
140 : 가로빔 150 : 철판
151 : 끼움판 160 : 목재
200 : 인도용 난간

Claims

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 매립설치되는 "H"빔 포스트(110);
상기 포스트(110)의 평판(111) 양쪽에 종방향으로 결합되는 "ㄱ"자 앵글의 브라켓(120);
"ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판(132)이 일체로 형성되며, 일단부가 상기 브라켓(120)에 결합되는 거더(130);
상기 포스트(110)의 평판(111)에 상기 거더(130)의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 상기 거더(130)의 하부면을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판(122)이 일체로 형성된 보강리브(121);
서로 이웃한 거더(130)의 날개판(132)위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔(140);
상기 가로빔(140)의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판(151)이 하부면상에 형성되어 상기 가로빔(140)위에 설치되는 철판(150);
상기 철판(150)위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 상기 철판(150)을 관통하여 상기 가로빔(140)에 스크류(S) 결합되는 목재(160); 그리고
상기 목재(160)들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간(200);을 포함함을 특징으로 하는 가설인도.
둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 매립설치되는 "I"빔 포스트(110);
상기 포스트(110)의 오목부(112)에 개방된 부분이 바깥쪽을 향하도록 종방향으로 장착되는 "ㄷ"자 앵글의 브라켓(125);
"ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판(132)이 일체로 형성되며, 일단부가 상기 브라켓(125)에 장착되는 거더(130);
상기 포스트(110)의 오목부(112)에 상기 거더(130)의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 상기 거더(130)의 하부면을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판(122)이 일체로 형성된 보강리브(121);
서로 이웃한 거더(130)의 날개판(132)위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔(140);
상기 가로빔(140)의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판(151)이 하부면상에 형성되어 상기 가로빔(140)위에 설치되는 철판(150);
상기 철판(150)위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 상기 철판(150)을 관통하여 상기 가로빔(140)에 스크류(S) 결합되는 목재(160); 그리고
상기 목재(160)들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간(200);을 포함함을 특징으로 하는 가설인도.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트(110)는 도로 또는 교량의 가장자리에 설치될 가드레일판(12)보다 낮게 설치됨을 특징으로 하는 가설인도.
제 1 항에 있어서, 상기 브라켓(120)은 "H"빔 포스트(110)의 오목부(112)와 밀착되도록 굴절되게 형성됨을 특징으로 하는 가설인도.
제 2 항에 있어서, 상기 브라켓(125)은 "I"빔 포스트(110)의 평판(111)을 지나 포스트(110)의 뒤쪽 오목부(112)에 밀착되도록 굴절되게 형성됨을 특징으로 하는 가설인도.
제 1 항, 제 2 항, 제 4 항 및 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 외부에는 덮개(170)가 설치됨을 특징으로 하는 가설인도.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 매립되는 하부측에는 외부로 돌출된 매립날개판(115)이 형성됨을 특징으로 하는 가설인도.
제 7 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 매립되는 하부측에는 상기 매립날개판(115)을 포함하여 콘크리트 타설됨을 특징으로 하는 가설인도.