KR101049449B1 - 관 연결용 압륜 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 관로 내부에 이상 고압이 발생하여 소켓관에 연결된 연결관이 소켓관에서 밀려나거나, 계절의 온도변화에 의해 연결관이 수축 또는 이완될 때 수밀작용을 하는 밀폐링을 가압하는 힘이 상실되어 누수 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조인트 볼트 및 너트를 조이면, 볼트에 끼워진 탄성부재에 의해서 연결관이 스파이크에 의해 먼저 그립되어도, 압륜의 내륜부가 밀폐링을 완전히 가압하여 수밀을 유지시킬 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(80)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)와 스파이크(50)가 배치 스파이크 하우징(30)의 상부와 하부에 상부구멍(32)과 하부구멍(33)이 형성되어, 볼트(70)의 나사부(72)가 상부구멍(32)과 하부구멍(33)에 끼워지고, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 볼트(70)의 나사부(72)가 체결되고, 가동부재(40)의 경사면(43)에 스파이크(50)의 경사면(53)이 밀착되어 얹히고, 볼트(70)의 나사부(72) 하단에 장착돌기(74)가 형성되어, 장착돌기(74)에 탄성부재(60)가 끼워지는 것을 특징으로 한다.

Description

관 연결용 압륜 조립체{PRESS WHEEL ASSEMBLY FOR CONNETING PIPES}
본 발명은 관로 내부에 이상 고압이 발생하여 소켓관에 연결된 연결관이 소켓관에서 밀려나거나, 계절의 온도변화에 의해 연결관이 수축 또는 이완될 때 수밀작용을 하는 밀폐링을 가압하는 힘이 상실되어 누수 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조인트 볼트 및 너트를 조이면, 볼트에 끼워진 탄성부재에 의해서 연결관이 스파이크에 의해 먼저 그립되어도, 압륜의 내륜부가 밀폐링을 완전히 가압하여 수밀을 유지시킬 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것이다.
본 출원인의 등록특허 제10-0946658호(2010년03월03일, 등록)에 "관 연결용 압륜 조립체"가 소개되어 있다.
상기 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체에 조인트 볼트가 장착되는 볼트 장착부와 스파이크 하우징이 교번되게 배치되고, 상기 스파이크 하우징의 내부에 가동부재가 배치되어, 상기 가동부재의 경사면이 스파이크의 경사면에 밀착되고, 스파이크 하우징의 하부면에 장착 구멍이 형성되고, 상기 장착 구멍에 밀핀이 장착 구멍에 끼워지고, 밀핀의 스템부에 끼워진 탄성부재가 가동부재의 장착홈에 배치되고, 밀핀의 스템부 상단에 형성된 나선부가 가동부재의 장착홈에 형성된 구멍을 통해 너트와 체결되는 것을 특징으로 한다.
그러나, 상기 관 연결용 압륜 조립체는 밀핀이 상승될 때, 밀핀이 수직으로 고정되지 못하고 흔들리게 되어, 스파이크의 그립작용이 부정확하게 될 수 있는 위험이 있고, 밀핀이 상승될 때, 스파이크가 연결관을 먼저 그립하여, 밀폐링이 충분히 가압되지 않아, 밀폐가 완벽히 이루어지지 않는 문제가 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 스파이크 하우징의 상부구멍과 하부구멍에 볼트의 상하부가 지지되어 볼트가 흔들리지 않고 상승되어, 스파이크가 연결관을 정확하게 그립할 수 있고, 소켓관의 수구선단부에 의해 볼트가 상승되고, 볼트에 체결된 가동부재가 상승되면서 스파이크가 연결관을 그립하고, 압륜 본체의 내륜부에 의해 밀폐링이 압축되어 밀폐링에 의한 압륜 조립체의 수밀작용이 강화되는 관 연결용 압륜 조립체를 제공하는 것이다.
또한, 볼트의 상승으로 가동부재가 상승되면, 가동부재의 경사면에 밀착된 스파이크가 스파이크 하우징의 개구부 방향으로 밀려나서 연결관을 1차로 그립할 수 있고, 볼트가 회전되어 가동부재가 볼트 나사선을 따라 더 상승되어 스파이크가 연결관을 2차로 그립하는 관 연결용 압륜 조립체를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체에 조인트 볼트가 장착되는 볼트 장착부와 스파이크 하우징이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징의 내부에 가동부재와 스파이크가 배치 스파이크 하우징의 상부와 하부에 상부구멍과 하부구멍이 형성되어, 볼트의 나사부가 상부구멍과 하부구멍에 끼워지고, 가동부재의 나사구멍에 볼트의 나사부가 체결되고, 가동부재의 경사면에 스파이크의 경사면이 밀착되어 얹히고, 볼트의 나사부 하단에 장착돌기가 형성되어, 장착돌기에 탄성부재가 끼워지는 것을 특징으로 한다.
상기 탄성부재는 고무 또는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체에 조인트 볼트가 장착되는 볼트 장착부와 스파이크 하우징이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징의 내부에 가동부재와 스파이크가 배치되고, 스파이크 하우징의 상부와 하부에 상부구멍과 하부구멍이 형성되어, 볼트의 나사부가 상부구멍과 하부구멍에 끼워지고, 가동부재의 나사구멍에 볼트의 나사부가 체결되고, 가동부재의 경사면에 스파이크의 경사면이 밀착되어 얹히고, 볼트의 하단부가 압륜 본체에 형성된 내륜부의 하단부에 비해 높이만큼 상부에 위치되는 것을 특징으로 한다.
상기 가동부재는 몸체의 중앙에 나사구멍이 천공되고, 몸체의 양 측부에 결합부가 형성되고, 몸체의 일측에 경사면이 형성되고, 경사면의 하단에 단턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 스파이크는 일측에 치형부가 형성되고, 치형부의 반대편에 경사면을 갖는 결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 치형부는 끝이 일자인 민자날이 일렬로 배치되고, 끝이 뾰족한 송곳날이 양 단부와 중간에 배치되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 상기 관 연결용 압륜 조립체는 스파이크 하우징의 상부구멍과 하부구멍에 볼트의 상하부가 지지되어 볼트가 흔들리지 않고 상승되어, 스파이크가 연결관을 정확하게 그립할 수 있고, 소켓관의 수구선단부에 의해 볼트가 상승되고, 볼트에 체결된 가동부재가 상승되면서 스파이크가 연결관을 그립하고, 압륜 본체의 내륜부에 의해 밀폐링이 압축되어 밀폐링에 의한 압륜 조립체의 수밀작용이 강화될 수 있는 효과가 있다.
또한, 볼트의 상승으로 가동부재가 상승되면, 가동부재의 경사면에 밀착된 스파이크가 스파이크 하우징의 개구부 방향으로 밀려나서 연결관을 1차로 그립할 수 있고, 볼트가 회전되어 가동부재가 볼트 나사선을 따라 더 상승되어 스파이크가 연결관을 2차로 그립할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 도시한 사시도
도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 도시한 도 1의 A-A선에 따른 단면도
도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체의 가동부재를 도시한 사시도
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체의 스파이크를 도시한 사시도
도 5 내지 도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체에 의해 소켓관에 연결관이 연결되는 예를 도시한 단면도
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 도시한 단면도
도 10 내지 도 12는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체에 의해 소켓관에 연결관이 연결되는 예를 도시한 단면도
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(80)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교번되게 배치된다.
상기 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)와 스파이크(50)가 배치된다.
상기 스파이크 하우징(30)의 상부와 하부에 상부구멍(32)과 하부구멍(33)이 형성되어, 볼트(70)의 나사부(72)가 상부구멍(32)과 하부구멍(33)에 끼워지고, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 볼트(70)의 나사부(72)가 체결되고, 가동부재(40)의 경사면(43)에 스파이크(50)의 경사면(53)이 밀착되어 얹히고, 볼트(70)의 나사부(72) 하단에 장착돌기(74)가 형성되어, 장착돌기(74)에 탄성부재(60)가 끼워진다.
상기 압륜 본체(10)는 내륜부(12)와 외륜부(13)가 수평부(14)에 의해 연결되고, 수평부(14)에 스파이크 하우징(30)이 형성된다.
상기 스파이크 하우징(30)은 개구부(35)가 압륜 본체(10)의 중심을 향해 형성되고, 상부면과 하부면에 볼트(70)의 나사부(72)가 끼워지는 상부구멍(32)과 하부구멍(33)이 형성되고, 하부구멍(33)의 테두리에 가동부재(40)가 안착된다.
상기 탄성부재(60)는 고무 또는 스프링으로 구성된다.
도 3을 참조하면, 상기 가동부재(40)는 몸체(44)의 중앙에 나사구멍(42)이 천공되고, 몸체(42)의 양 측부에 결합부(45)가 형성되고, 몸체(44)의 일측에 경사면(43)이 형성되고, 경사면(43)의 하단에 단턱(48)이 형성된다.
이것에 의해, 압륜 조립체에 연결관(P2)을 조립하는 과정에서, 스파이크(50)가 스파이크 하우징(30)의 개구부(35)에서 빠지는 것을 방지하기 위해서, 볼트(70)를 돌리면, 볼트(70)의 나사선이 회전되면서, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 형성된 나사선이 볼트(70)의 나사선에 맞물려 가동부재(40)가 상승되고, 가동부재(40)에 얹힌 스파이크(50)가 스파이크 하우징(30)의 상부면에 밀착되어, 개구부(35)를 통해 빠지는 것이 방지된다.
도 4를 참조하면, 상기 스파이크(50)는 일측에 치형부(54)가 형성되고, 치형부(54)의 반대편에 경사면(53)을 갖는 결합부(55)가 형성된다.
상기 치형부(54)는 끝이 일자인 민자날(54a)이 일렬로 배치되고, 끝이 뾰족한 송곳날(54b)이 양 단부와 중간에 배치된다.
이것에 의해, 스파이크 하우징(30)에 배치된 가동부재(40)의 결합부(45)에 스파이크(50)의 결합부(55)가 서로 맞물려 결합되고, 스파이크(50)의 경사면(53)이 가동부재(40)의 경사면(43)에 얹히면서 서로 밀착된다.
또한, 상기 송곳날(54b)이 양 치형부(54)의 중간과 양 단부에 배치되어, 굴곡진 연결관(P2)을 작은 힘으로도 그립할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 이용하여 연결관(P2)을 소켓관(P1)에 연결하는 공정 및 구성요소의 작용을 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명하기로 한다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 소켓관(P1)의 소켓 경사부(4)에 밀폐링(20)이 안착되고, 압륜 조립체가 연결관(P2)에 조립된 상태에서, 압륜 본체(10)의 볼트 장착부(20)에 조인트 볼트(80)가 삽입되어 너트(82)와 함께 조이면, 압륜 본체(10)가 화살표(99)와 같이 소켓관(P1)쪽으로 이동되면서, 볼트(70)의 하단에 끼워진 탄성부재(60)가 소켓관(P1)의 수구 선단부(3)에 밀착되어 있어, 압륜 본체(10)에 대해 수구 선단부(3)가 상대적으로 상승되어, 탄성부재(60)와 함께 볼트(70)가 상승된다.
이것에 의해, 연결관(P2)이 압륜 조립체에 끼워진 후, 조인트 볼트(80)와 너트(82)를 조이는 과정에서, 탄성부재(60)가 압축되기 전에, 탄성부재(60)가 볼트(70)와 함께 상승되어, 연결관(P2)이 스파이크(50)에 의해 그립된다.
도 7을 참조하면, 이후, 조인트 볼트(80)와 너트(82)를 더 조이면, 탄성부재(60)가 압축되면서 소켓관(P2)이 상대적으로 더 상승되고, 압륜 본체(10)의 내륜부(12)에 의해 밀폐링(2)이 더 압축되면서, 소켓관(P1)과 연결관(P2) 사이를 강하게 밀폐하게 된다.
또한, 볼트(80)도 압축된 탄성부재(60)와 함께 상승되어, 볼트(70)의 나사부(72)에 체결된 가동부재(40)가 상승된다.
이때, 가동부재(40)의 경사면(43)이 스파이크(50)의 경사면(53)에 밀착되어 있어, 가동부재(43)의 경사면(43)이 상승되면서, 스파이크(50)를 연결관(P2) 쪽으로 밀어냄으로써, 스파이크(50)가 연결관(P2)을 더욱 강하게 조이게 된다.
가동부재(40)의 경사면(43)에 형성된 단턱(48)은 가동부재(40)의 상승힘에 의하여 절단된다.
또한, 볼트(70)의 나사부(72) 상단 및 하단이 스파이크 하우징(30)의 상부구멍(32) 및 하부구멍(33)에 삽입되어 지지되기 때문에, 볼트(70)가 흔들리지 않고, 안정적으로 가동부재(40)가 상승되어, 스파이크(50)가 연결관(P2)을 정확하게 그립한다.
도 8을 참조하면, 연결관(P2)에 스파이크(50)가 필요에 따라서 더 조여지기 위해서, 볼트(70)가 화살표(97)와 같이 조여지면, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 볼트(70)의 나사부(72)가 체결되어 있어, 볼트(70)가 회전되면서 가동부재(40)가 나사부(72)의 나사선을 따라 상승되고, 가동부재(40)의 경사면(43)이 상승되면서, 스파이크(50)를 연결관(P2) 방향으로 밀어냄으로써, 스파이크(50)가 연결관(P2)을 더욱 강하게 조이게 된다.
즉, 도 7 및 도 8을 다시 참조하면, 압륜 조립체의 조인트 볼트(80) 및 너트(82)를 조이면, 수구선단부(4)에 밀착된 볼트(70)에 끼워진 탄성부재(60)가 볼트(60)와 함께 상승되고, 볼트(70)에 체결된 가동부재(40)도 함께 상승되면서, 제 1 이동거리(D1) 만큼 가동부재(40)가 상승되어 연결관(P2)이 스파이크(50)에 의해 1차로 그립된다.
이후, 스파이크(50)가 연결관(P2)을 더욱더 그립하기 위해서, 볼트(70)가 화살표 방향(97)으로 조여져 볼트(70)의 나사선이 회전되면, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 형성된 나사선이 볼트(70)의 나사선에 맞물려 가동부재(40)가 상승되고, 가동부재(40)가 제 2 이동거리(D2) 만큼 상승되어, 스파이크(50)가 연결관(P2)쪽으로 더욱 가까이 이동하여 연결관(P2)이 스파이크(50)에 의해 2차로 그립된다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체(110)에 조인트 볼트(180)가 장착되는 볼트 장착부(120)와 스파이크 하우징(130)이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징(130)의 내부에 가동부재(140)와 스파이크(150)가 배치되고, 스파이크 하우징(130)의 상부와 하부에 상부구멍(132)과 하부구멍(133)이 형성되어, 볼트(170)의 나사부(172)가 상부구멍(132)과 하부구멍(133)에 끼워지고, 가동부재(140)의 나사구멍(142)에 볼트(170)의 나사부(172)가 체결되고, 가동부재(140)의 경사면(143)에 스파이크(150)의 경사면(153)이 밀착되어 얹히고, 볼트(172)의 하단부(170a)가 압륜 본체(110)에 형성된 내륜부(112)의 하단부(112a)에 비해 높이(T)만큼 상부에 위치된다.
도 11을 참조하면, 이것에 의해, 연결관(P2)이 압륜 조립체에 끼워진 후, 조인트 볼트(180)와 너트(182)를 조이면, 볼트(170)의 하단부(170a)가 내륜부(112)의 하단부(112a)에 비해 높이(T)만큼 상부에 위치되어(도 9 참조), 내륜부(112)가 밀폐링(2)을 높이(T)만큼 가압하여, 소켓관(P1)과 연결관(P2) 사이가 충분히 밀폐되어 수밀이 유지되고, 수구선단부(4)가 볼트(170)의 하단부(170a)에 밀착된다.
이후, 스파이크(150)의 치형부(154)가 연결관(P2)에 닿을 때까지(또는 최대한 근접하게), 조인트 볼트(180)와 너트(182)를 더 조이면, 소켓관(P1)이 상대적으로 상승되면서, 수구선단부(4)에 밀착된 볼트(170)가 상승되고, 볼트(170)에 체결된 가동부재(140)도 함께 상승되어, 스파이크(150)를 압륜 본체(110) 내측으로 밀어 스파이크(150)가 연결관(P2)에 최대한 접근된다.
도 12를 참조하면, 이후, 연결관(P2)이 스파이크(150)에 의해 강하게 그립되기 위해서, 볼트(170)를 화살표(95)와 같이 조여주면, 가동부재(140)의 나사구멍(142)에 볼트(170)의 나사부(72)가 체결되어 있어, 볼트(170)가 회전되면서 가동부재(140)가 나사부(172)의 나사선을 따라 상승되고, 가동부재(140)의 경사면(143)이 상승되면서, 스파이크(150)를 연결관(P2) 방향으로 밀어냄으로써, 연결관(P2)이 스파이크(150)에 의해 강하게 그립되어 연결관(P2)이 소켓관(P2)에서 이탈되는 것이 방지된다.
가동부재(140)의 경사면(143)에 형성된 단턱(148)은 가동부재(140)가 상승되면서 절단된다.
본 발명에 제 2 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 볼트(170)의 하단부(170a)에 탄성부재가 끼워지지 않고, 볼트(170)의 하단부(170a)의 위치가 압륜 본체(110)에 형성된 내륜부(112)의 하단부(112a)에 비해 높이(T)만큼 상부에 위치된 것을 제외하고, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체와 동일하여 자세한 설명은 생략한다.
10: 압륜 본체
20: 볼트 장착부
30: 스파이크 하우징
40: 가동부재
50: 스파이크
60: 탄성부재
70: 볼트
80: 조인트 볼트

Claims (6)

  1. 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(80)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)와 스파이크(50)가 배치 되고, 스파이크 하우징(30)의 상부와 하부에 상부구멍(32)과 하부구멍(33)이 형성되어, 볼트(70)의 나사부(72)가 상부구멍(32)과 하부구멍(33)에 끼워지고, 가동부재(40)의 나사구멍(42)에 볼트(70)의 나사부(72)가 체결되고, 가동부재(40)의 경사면(43)에 스파이크(50)의 경사면(53)이 밀착되어 얹히고, 볼트(70)의 나사부(72) 하단에 장착돌기(74)가 형성되어, 장착돌기(74)에 탄성부재(60)가 끼워지는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성부재(60)는 고무 또는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
  3. 압륜 본체(110)에 조인트 볼트(180)가 장착되는 볼트 장착부(120)와 스파이크 하우징(130)이 교번되게 배치되고, 스파이크 하우징(130)의 내부에 가동부재와 스파이크가 배치되고, 스파이크 하우징(130)의 상부와 하부에 상부구멍(132)과 하부구멍(133)이 형성되어, 볼트(170)의 나사부(172)가 상부구멍(132)과 하부구멍(133)에 끼워지고, 가동부재의 나사구멍에 볼트(170)의 나사부(172)가 체결되고, 가동부재의 경사면에 스파이크의 경사면이 밀착되어 얹히고, 볼트(172)의 하단부(170a)가 압륜 본체(110)에 형성된 내륜부(112)의 하단부(112a)에 비해 높이(T)만큼 상부에 위치되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 가동부재는 몸체의 중앙에 나사구멍이 천공되고, 몸체의 양 측부에 결합부가 형성되고, 몸체의 일측에 경사면이 형성되고, 경사면의 하단에 단턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 스파이크는 일측에 치형부가 형성되고, 치형부의 반대편에 경사면을 갖는 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 치형부는 끝이 일자인 민자날이 일렬로 배치되고, 끝이 뾰족한 송곳날이 양 단부와 중간에 배치되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
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