KR100946658B1 - 관 연결용 압륜 조립체 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 관로 내부에 이상 고압이 발생하여 소켓관에 연결된 연결관이 소켓관에서 밀려나거나, 겨울철 낮은 온도에 의해 연결관이 수축될 때 수밀작용을 하는 밀폐링을 가압하는 힘이 상실되어 누수 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(25)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교변되게 배치되고, 상기 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)가 배치되어, 상기 가동부재(40)의 경사면(41)이 스파이크(50)의 경사면(51)에 밀착되고, 스파이크 하우징(30)의 하부면에 장착 구멍(34)이 형성되고, 상기 장착 구멍(34)에 밀핀(70)이 장착 구멍(34)에 끼워지고, 밀핀(70)의 스템부(72)에 끼워진 탄성부재(74)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 배치되고, 밀핀(70)의 스템부(72) 상단에 형성된 나선부(73)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 형성된 구멍(42)을 통해 너트(75)와 체결되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 관로 내부에 이상 고압이 발생하여 소켓관에 연결된 연결관이 소켓관에서 밀려나거나, 겨울철 낮은 온도에 의해 연결관이 수축될 때 수밀작용을 하는 밀폐링을 가압하는 힘이 상실되어 누수 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 관 연결용 압륜 조립체에 관한 것이다.
대한민국 특허 제10-0752359호(2007년 8월 20일, 등록)에 "2날의 높낮이가 다른 스파이크를 갖는 주철관용 이탈방지압륜"이 소개되어 있다.
상기 2날의 높낮이가 다른 스파이크를 갖는 주철관용 이탈방지압륜은 방사형으로 스파이크 하우징이 형성된 링형의 결합케이스와; 상기 링형의 결합케이스에 형성된 스파이크 하우징에 결합되는 조임볼트와; 상기 조임볼트에 연결되고 스파이크 하우징에 조립 설치되는 스파이크로 구성되는 주철관용 이탈방지 압륜에 있어서, 상기 스파이크 하우징은 링형 결합케이스에 형성되는 중심점부터 결합케이스 외측면을 경사지게 연결하는 라인 선상에 형성되며, 상기 스파이크는 접촉 곡면홈이 형성되고 있는 볼트 걸림턱의 하단에 수평방향을 기준으로 높낮이가 다른 2개의 날을 형성한 스파이크 날로 구성된다.
그러나, 상기 2날의 높낮이가 다른 스파이크를 갖는 주철관용 이탈방지압륜은 관의 이탈을 방지하기 위한 스파이크의 체결을 체결볼트를 이용하여 연결관을 구속하게 되어, 관 이탈 방지용 압륜을 설치시에 삽입공에 스파이크를 삽입하고 체결볼트를 이용하여 연결관을 조이게 되어 작업시간이 오래 걸리고, 각각의 결합부의 체결볼트 중 하나가 체결이 불량하게 되면 연결관이 완벽하게 조여지지 않는 문제가 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 내측면이 경사진 스파이크 하우징의 내부에 가동부재가 배치되어, 상기 가동부재가 밀핀에 의해 스파이크의 경사면을 따라 상승되는 과정에서 스파이크를 연결관 쪽으로 밀어, 조인트 볼트를 조이는 작업만으로도 압륜 본체의 내륜부에 의해 밀폐링이 가압되어, 밀페링에 의해 소켓관과 연결관 사이가 실링되고, 스파이크가 연결관을 그립할 수 있는 관 연결용 압륜 조립체를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체에 조인트 볼트가 장착되는 볼트 장착부와 스파이크 하우징이 교변되게 배치되고, 상기 스파이크 하우징의 내부에 가동부재가 배치되어, 상기 가동부재의 경사면이 스파이크의 경사면에 밀착되고, 스파이크 하우징의 하부면에 장착 구멍이 형성되고, 상기 장착 구멍에 밀핀이 장착 구멍에 끼워지고, 밀핀의 스템부에 끼워진 탄성부재가 가동부재의 장착홈에 배치되고, 밀핀의 스템부 상단에 형성된 나선부가 가동부재의 장착홈에 형성된 구멍을 통해 너트와 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 스파이크 하우징은 개구부가 압륜 본체의 중심을 향해 형성되고, 하부면에 가동부재가 안착되는 안착부가 형성되고, 안착부에 장착 구멍이 형성되고, 상 부면에 천공부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 가동부재는 바디부의 중앙에 장착홈이 형성되어, 상기 장착홈이 바디부의 하부면으로 개방되고, 상기 장착홈에서 바디부의 상부면으로 구멍이 천공되고, 바디부의 일측에 경사면을 갖는 삽입부가 형성되고, 바디부와 삽입부 사이에 한 쌍의 요홈이 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 스파이크는 일측에 원호 형상의 에지날이 형성되고, 상기 에지날의 하부에 다수개의 뾰족한 치형부가 형성되며, 에지날의 반대편에 결합홈이 형성되고, 결합홈의 개구 양측에 결합돌기가 형성되고, 에지날과 결합홈 사이의 상부면에 안내혹부가 형성되고, 결합홈의 내측면에서 안내혹부의 후측면까지 경사면이 형성되는 것을 특징을 한다.
상기 밀핀은 헤드부의 상단에 스템부가 일체로 형성되고, 상기 스템부의 상단에 나선부가 형성되고, 상기 스템부에 탄성부재가 끼워지고, 상기 나선부가 가동부재의 구멍을 통해 너트에 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 탄성부재는 스프링 또는 탄성고무 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 조인트 볼트를 조이는 작업만으로도 가동부재가 상승되면서 스파이크를 밀어, 스파이크가 연결관을 그립하고, 압륜 본체의 내륜부가 밀폐링을 가압하여, 소켓관과 연결관 사이의 실링을 달성할 수 있고, 조인트 볼트의 너트를 조일 때, 압륜 본체의 내륜부가 밀폐링을 가압하지 전에 스파이크가 연결관을 그립하여도, 밀핀에 의해 탄성부재가 압축되면서, 상대적으로 압륜 본체가 소켓관 쪽으로 이동됨으로써, 압륜 본체의 내륜부가 밀폐링을 충분히 가압할 수 있어, 밀폐링의 가압력 부족으로 인한 누수 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(25)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교변되게 배치되고, 상기 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)가 배치되어, 상기 가동부재(40)의 경사면(41)이 스파이크(50)의 경사면(51)에 밀착되고, 스파이크 하우징(30)의 하부면에 장착 구멍(34)이 형성되고, 상기 장착 구멍(34)에 밀핀(70)이 장착 구멍(34)에 끼워지고, 밀핀(70)의 스템부(72)에 끼워진 탄성부재(74)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 배치되고, 밀핀(70)의 스템부(72) 상단에 형성된 나선부(73)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 형성된 구멍(42)을 통해 너트(75)와 체결된다.
상기 압륜 본체(10)는 내륜부(11)와 외륜부(12)가 수평부(13)에 의해 연결되고, 수평부(13)에 스파이크 하우징(30)이 형성된다.
도 3을 참조하면, 상기 스파이크 하우징(30)은 개구부(31)가 압륜 본체(10) 의 중심을 향해 형성되고, 하부면(32)에 가동부재(40 ; 도 1 참조)가 안착되는 안착부(33)가 형성되고, 안착부(33)에 장착 구멍(34)이 형성되고, 상부면(36)에 천공부(35)가 형성된다.
도 4를 참조하면, 상기 가동부재(40)는 바디부(46)의 중앙에 장착홈(47)이 형성되어, 상기 장착홈(47)이 바디부(46)의 하부면으로 개방되고, 상기 장착홈(47)에서 바디부(46)의 상부면으로 구멍(42)이 천공되고, 바디부(46)의 일측에 경사면(41)을 갖는 삽입부(45)가 형성되고, 바디부(46)와 삽입부(45) 사이에 한 쌍의 요홈(43)이 서로 마주보게 형성된다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 스파이크(50)는 일측에 원호 형상의 에지날(52)이 형성되고, 상기 에지날(52)의 하부에 다수개의 뾰족한 치형부(53)가 형성되며, 에지날(52)의 반대편에 결합홈(54)이 형성되고, 결합홈(54)의 개구 양측에 결합돌기(56)가 형성되고, 에지날(52)과 결합홈(54) 사이의 상부면에 안내혹부(57)가 형성되고, 결합홈(54)의 내측면에서 안내혹부(57)의 후측면까지 경사면(51)이 형성된다.
도 4를 참조하면, 상기 밀핀(70)은 헤드부(71)의 상단에 스템부(72)가 일체로 형성되고, 상기 스템부(72)의 상단에 나선부(73)가 형성되고, 상기 스템부(72)에 탄성부재(74)가 끼워지고, 상기 나선부(73)가 가동부재(40)의 구멍(42)을 통해 너트(75)에 체결된다.
상기 탄성부재(74)는 스프링 또는 탄성고무이다. 즉, 본 발명의 실시예는 탄성부재(74)가 탄성고무로 도시되어 있으나, 본 발명은 여기에 한정되지 않고 스프 링을 사용할 수 있다.
상기 탄성부재(74)는 가동부재(40)가 스파이크(50)의 경사면(51)을 따라 가동부재(40)가 상승되었다가 다시 하강되는 것을 방지한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체의 구성요소들의 결합구조를 도 4 및 도 6을 참조하여 설명하기로 한다.
가동부재(40)의 경사면(41)에 스파이크(50)의 경사면(51)이 맞대어지도록, 가동부재(40)의 요홈(43)에 스파이크(50)의 결합돌기(56)가 끼워져, 스파이크(50)의 결합홈(54)에 가동부재(40)의 삽입부(45)가 삽입되고, 밀핀(70)의 스템부(72)에 탄성부재(74)가 끼워지고, 상기 탄성부재(74)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 배치되고, 밀핀(70)의 스템부(72) 상단에 형성된 나선부(73)가 가동부재(40)의 구멍(42)을 통해 너트(75)에 체결된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 이용하여 연결관(P2)을 소켓관(P1)에 연결하는 공정 및 구성요소의 작용을 도 9 내지 도 9를 참조하여 설명하기로 한다.
(가) 소켓관(P1)의 소켓 경사부(94)에 밀폐링(80)을 안치한다.
(나) 본 발명에 따른 압륜 조립체를 연결관(P2)에 끼운다.
(다) 연결관(P2)의 선단을 소켓관(P1)에 안치된 밀폐링(80)에 끼워 넣는다.
(라) 연결관(P2)에 끼워진 본 발명에 따른 압륜 조립체를 소켓관(P1)에 근접시킨 다음 조인트 볼트(25)의 하단 걸림부(26)를 소켓관(P1)의 플랜지(95) 하단에 걸고, 조인트볼트(25)에 너트(27)를 체결한다. 이때, 밀핀(70)이 소켓관(P2)의 수 구 선단부(96)에 밀착된다(도 7 참조).
(마) 이후, 도 8에 도시된 바와같이, 조인트 볼트(25)의 너트(27)를 조이면, 압륜 본체(10)가 화살표(15)와 같이 소켓관(P1) 쪽으로 이동되면서, 압륜본체(10)의 내륜부(11)가 밀폐링(80)을 가압하게 되어, 밀폐링(80)이 소켓관(P1)과 연결관(P2) 사이를 밀폐하게 된다. 그리고, 압륜 본체(10)가 소켓관(P1) 쪽으로 이동될 때, 밀핀(70)이 소켓관(P2)의 수구 선단부(96)에 밀착되어 있어, 상기 밀핀(70)이 상대적으로 가동부재(40)를 위로 밀어 올리는 작용을 하게 된다. 이때, 가동부재(40)의 경사면(41)이 스파이크(50)의 경사면(51)에 밀착되어 있어, 가동부재(40)의 경사면(41)이 상승되면서, 스파이크(50)를 연결관(P2) 쪽으로 밀어냄으로써, 스파이크(50)가 연결관(P2)을 조이게 된다.
(바) (마)의 공정에서, 밀폐링(80)이 압륜 본체(10)의 내륜부(11)에 의해 완전하게 압축되기 전에 스파이크(50)가 연결관(P2)을 먼저 그립하게 되는 경우, 도 9에 도시된 바와같이, 조인트 볼트(25)의 너트(27)를 더 조이면, 압륜 본체(10)가 화살표(15)와 같이 소켓관(P1) 쪽으로 더 이동되면서, 압륜본체(10)의 내륜부(11)가 밀폐링(80)을 가압하게 되어, 밀폐링(80)이 소켓관(P1)과 연결관(P2) 사이를 완전 밀폐하게 된다. 이것은 조인트 볼트(25)의 너트(27)를 더 조여, 압륜 본체(10)가 화살표(15)와 같이 소켓관(P1) 쪽으로 더 이동될 때, 밀핀(70)에 의해 탄성부재(74)가 압축되면서, 밀핀(70)이 상대적으로 위로 더 상승되어, 압륜 본체(10)의 내륜부(11)가 밀폐링(80)을 더 가압하게 되기 때문이다. 이때, 밀핀(70)의 스템부(72) 상단에 체결된 너트(75)가 스파이크 하우징(30)의 천공부(35)를 통해 돌출 됨으로써, 작업자가 조인트 볼트(25)의 너트(27) 조임량을 가늠할 수 있게 된다.
도 10을 참조하면, 상기와 같이 조립되는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 관 연결용 압륜 조립체는 겨울철 낮은 온도에 의해 연결관(P2)의 길이가 수축되거나, 관로의 내부에 이상 고압이 발생하여 연결관(P2)이 어느 정도 소켓관(P1)에서 화살표(58) 방향으로 밀려나도, 압륜 본체(10)가 조인트볼트(25)에 의해 소켓관(P1)에 견고하게 조립되어 있으므로 밀려날 염려가 없고, 압륜 본체(10)가 밀려나지 않는 한 압륜 본체(10)에 형성되어 있는 내륜부(11)도 밀려나지 않으므로 밀폐링(80)의 밀폐기능에는 영향이 없다. 그리고, 연결관(P2)이 뒤로 밀려날 때, 스파이크(50)의 에지날(52) 및 치형부(53)가 화살표(59) 방향으로 들어 올려져 스파이크(50)의 에지날(52) 및 치형부(53)가 연결관(P2) 둘레를 더 확실하게 그립할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 도시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체를 도시한 도 1의 A-A선에 따른 단면도
도 3은 압륜 본체를 도시한 단면도 및 압륜 본체에 형성된 스파이크 하우징을 확대 도시한 상세도
도 4는 도 2의 스파이크 하우징에 장착되는 구성요소들을 도시한 분해 사시도
도 5는 스파이크를 도시한 반단면 저면 사시도
도 6은는 스파이크 하우징에 장착되는 구성요소들을 도시한 조립 사시도
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체에 의해 소켓관에 연결관이 연결되는 예를 도시한 단면도
도 10은 소켓관이 뒤로 밀려날 때, 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체의 스파이크 작용을 설명하기 위한 단면도
Claims (6)
- 압륜 본체(10)에 조인트 볼트(25)가 장착되는 볼트 장착부(20)와 스파이크 하우징(30)이 교변되게 배치되고, 상기 스파이크 하우징(30)의 내부에 가동부재(40)가 배치되어, 상기 가동부재(40)의 경사면(41)이 스파이크(50)의 경사면(51)에 밀착되고, 스파이크 하우징(30)의 하부면에 장착 구멍(34)이 형성되고, 상기 장착 구멍(34)에 밀핀(70)이 장착 구멍(34)에 끼워지고, 밀핀(70)의 스템부(72)에 끼워진 탄성부재(74)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 배치되고, 밀핀(70)의 스템부(72) 상단에 형성된 나선부(73)가 가동부재(40)의 장착홈(47)에 형성된 구멍(42)을 통해 너트(75)와 체결되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
- 제 1 항에 있어서,상기 스파이크 하우징(30)은 개구부(31)가 압륜 본체(10)의 중심을 향해 형성되고, 하부면(32)에 가동부재(40)가 안착되는 안착부(33)가 형성되고, 안착부(33)에 장착 구멍(34)이 형성되고, 상부면(36)에 천공부(35)가 형성되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
- 제 1 항에 있어서,상기 가동부재(40)는 바디부(46)의 중앙에 장착홈(47)이 형성되어, 상기 장착홈(47)이 바디부(46)의 하부면으로 개방되고, 상기 장착홈(47)에서 바디부(46)의 상부면으로 구멍(42)이 천공되고, 바디부(46)의 일측에 경사면(41)을 갖는 삽입부(45)가 형성되고, 바디부(46)와 삽입부(45) 사이에 한 쌍의 요홈(43)이 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
- 제 1 항에 있어서,상기 스파이크(50)는 일측에 원호 형상의 에지날(52)이 형성되고, 상기 에지날(52)의 하부에 다수개의 뾰족한 치형부(53)가 형성되며, 에지날(52)의 반대편에 결합홈(54)이 형성되고, 결합홈(54)의 개구 양측에 결합돌기(56)가 형성되고, 에지날(52)과 결합홈(54) 사이의 상부면에 안내혹부(57)가 형성되고, 결합홈(54)의 내측면에서 안내혹부(57)의 후측면까지 경사면(51)이 형성되는 것을 특징을 하는 관 연결용 압륜 조립체.
- 제 1 항에 있어서,상기 밀핀(70)은 헤드부(71)의 상단에 스템부(72)가 일체로 형성되고, 상기 스템부(72)의 상단에 나선부(73)가 형성되고, 상기 스템부(72)에 탄성부재(74)가 끼워지고, 상기 나선부(73)가 가동부재(40)의 구멍(42)을 통해 너트(75)에 체결되 는 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
- 제 5 항에 있어서,상기 탄성부재(74)는 스프링 또는 탄성고무 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 관 연결용 압륜 조립체.
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