KR100647203B1 - 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하구동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 시트(seat), 파워 스티어링과 같은 부하 구동장치에 관한 것으로, 특히 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하 구동장치에 관한 것으로, 상기 구동장치는 부하 구동 컨트롤러와 부하 구동용 스위치 어셈블리를 포함하되,

그 부하 구동용 스위치 어셈블리는 :

부하를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 하나 이상의 부하 구동용 모터와 전원 공급단 사이에 접속되어 각 모터의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍 이상의 릴레이 소자와;

쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 부하 구동 스위치;를 포함하며,

상기 컨트롤러는 :

쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 접속되되, 내부 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 부하가 이동되도록 상기 릴레이 소자중 어느 하나를 통전시킴을 특징으로 한다.

릴레이, 시트, IMS.

Description

부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하 구동장치{SWITCH ASSEMBLY AND LOAD DRIVING APPARATUS INCLUDED THE ASSEMBLY}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 부하 구동장치로서 시트 구동용 스위치 어셈블리를 포함하는 시트 구동장치의 구성 예시도.

도 2는 도 1중 시트 구동용 스위치 어셈블리의 상세 구성 예시도.

도 3은 도 2중 시트 구동 컨트롤러의 또 다른 구성 예시도.

도 4는 도 1중 또 다른 시트 구동용 스위치 어셈블리의 상세 구성 예시도.

도 5는 도 1중 또 다른 시트 구동용 스위치 어셈블리의 상세 구성 예시도.

도 6은 도 1중 또 다른 시트 구동용 스위치 어셈블리의 상세 구성 예시도.

본 발명은 부하 구동장치에 관한 것으로, 특히 부하를 구동시키기 위한 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하 구동장치에 관한 것이다.

일반적인 차량 시트는 운전자 혹은 탑승자의 체형에 맞게 시트 위치를 조절할 수 있도록 고안되어 있다. 예를 들면 로우(low) 레벨의 차량들은 기계적인 레버 스위치 조작으로 시트 자체를 전후방 슬라이드 이동시키거나 등받이의 각도를 조절 할 수 있도록 고안되어져 있다. 이러한 로우 레벨 사양의 시트 구동장치는 수동 조작상의 불편함을 수반하는 관계로 보다 하이(high)레벨 사양의 시트 구동장치가 개발되기에 이르렀다.

하이(high)레벨 사양의 시트 구동장치는 모터와 다수의 릴레이와 전기적인 스위치를 포함하는 것으로, 스위치 조작에 의해 시트가 슬라이드 이동됨은 물론 등받이 각도 역시 자동 조절된다. 이와 같이 하이 레벨 사양의 시트 구동장치는 간단한 스위치 조작만으로 시트 구동이 이루어지기 때문에 조작자들에게 편리함을 제공하는 실익이 있다.

더 나아가 상술한 하이 레벨 사양의 시트 구동장치에 메모리 기능을 추가한 최고급 사양의 시트 구동장치도 소개되고 있다. 이러한 시트 구동장치는 일명 IMS(Integrated Memory System)로 불리우는데, 크게 조작스위치, 메모리와 릴레이들을 포함하는 IMS 모듈 및 모터들을 포함하는 구성을 갖는다. 이러한 구성을 가지는 IMS는 운전자가 자신에게 맞는 시트 위치를 기억시켜 놓으면 차후 그 기억된 정보에 기초하여 시트의 위치, 전후방 틸트(tilt), 등받이의 각도 등이 자동 조절되기 때문에 여러 운전자가 동일 차량을 이용하는 경우에 실익이 큰 시스템이라 할 수 있다.

상술한 바와 같이 여러 사양의 시트 구동장치가 차량 구매자의 선택에 따라 차량에 탑재되어짐을 고려해 볼때, 차량 메이커 입장에서는 하이 레벨 사양의 시트 구동장치를 만들기 위한 부품과 최고급 사양(IMS)의 시트 구동장치를 만들기 위한 부품 모두를 제조 라인에 투입하여 구매자가 선택한 옵션에 맞는 부품을 조립해야 한다.

이는 곧 차량 메이커 입장에서 보면 사양별 부품을 별도 구매, 관리해야 하는 관계로 자재 수급 및 관리를 위한 별도의 인적, 물적 비용을 투여해야 하는 문제가 발생하며, 제조 공정상의 측면에서 보면 작업자가 별도 부품을 식별 및 선별하여 시트 구동장치의 조립을 수행해야 하기 때문에 차량 조립시간이 지연될 수 밖에 없다. 아울러 예시한 IMS 자체는 릴레이들이 포함되는 구성을 가지기 때문에 모듈의 사이즈를 소형화하는데 많은 제약이 따른다.

이러한 문제점은 모터에 의해 파워 스티어링 위치가 자동 조정되는 분야에서도 동일하게 나타날 수 있다.

이에 본 발명의 목적은 하나의 모듈로서 서로 다른 사양의 부하 구동장치를 구현할 수 있도록 설계된 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하 구동장치를 제공함에 있으며,

더 나아가 본 발명은 복수 사양의 부하 구동장치 모두에 적용 가능한 모듈로서 차량 조립공정을 단축시킬 수 있도록 설계된 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하 구동장치를 제공함에 있다.

또한 본 발명은 IMS(Integrated Memory System) 모듈로서 사이즈가 소형화된 부하 구동장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 부하 구동용 스위치 어 셈블리는,

부하를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 부하 구동용 모터와 전원 공급단 사이에 접속되어 상기 모터의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍의 릴레이 소자와;

쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 부하 구동 스위치와;

쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측을 외부 컨트롤러와 연결시키기 위한 한 쌍의 연결단자;를 포함함을 특징으로 한다.

더 나아가 상기 어셈블리는 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 부하 구동 스위치 사이에 접속되어 시트의 이동을 제한하는 한 쌍의 리미트 스위치를 더 포함하며,

상기 부하 구동 스위치 각각의 일측은 접지되고 나머지 타측은 상기 연결단자와 릴레이 소자의 공통접점에 접속됨을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 발명의 특징에 따르면, 부하 구동용 스위치 어셈블리는 부하 구동 스위치의 조작을 통해 부하가 전후방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 설계됨은 물론, 상기 릴레이 구동을 위한 신호가 상기 연결단자를 통해 외부 컨트롤러로부터 인가되어 부하가 전후방 이동되도록 설계되어 있기 때문에, 사양에 구애됨이 없이 복수 사양의 부하 구동장치에 사용되거나 복수 사양의 부하 구동장치를 구현할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 그리고 하기에서는 부하 구동용 스위치 어셈블리 및 그를 포함하는 부하 구동장치의 대표격으로서 시트 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 시트 구동장치를 상정하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.

우선 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 부하 구동용 스위치 어셈블리가 포함된 부하 구동장치의 구성도를 도시한 것으로, 보다 구체적으로는 시트 구동용 스위치 어셈블리가 포함된 시트 구동장치의 구성도를 도시한 것이며, 도 2 내지 도 6은 도 1중 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)와 시트 구동 컨트롤러(300)의 상세 구성도를 각각 예시한 것이다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 하이 레벨 사양의 시트 구동장치를 구현하기 위해서 전원공급단(B)과 시트 구동용 모터(200) 사이에 접속된다. 만약 최고급 사양의 시트 구동장치를 구현하고자 한다면 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)를 시트 구동 컨트롤러(300)와 추가 연결하는 것만으로도 최고급 사양의 시트 구동장치를 구현할 수 있다.

상기 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 기본적으로 사용자 조작 혹은 시트 컨트롤러(300)의 제어에 따라 시트 구동용 모터(200)의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 연결시킴으로서 시트가 정방향 혹은 역방향 구동되도록 한다. 이러한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 도 2에 도시한 바와 같이 한 쌍 이상의 릴레이 소자(110,120)와 하나 이상의 시트 구동용 스위치(SW1, SW1')를 포함한다. 이러한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 동작은 도 2에서 상세히 설명하기로 한다.

한편 상기 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)를 통해 구동전원을 공급받아 정방향 혹은 역방향 회전 구동하는 시트 구동용 모터(200)는 시트 구동용도에 따라 하나의 모터로 구현될 수 있지만, 본 발명의 실시예에서는 시트 슬라이드 구동, 시트의 리클라이너(recliner) 구동, 시트의 프론트(front) 및 리어(rear) 틸트(tilt) 구동을 위해 네 개의 모터를 포함하는 것으로 가정하기로 한다.

최고급 사양의 시트 구동장치를 구현하기 위해 사용되는 시트 구동 컨트롤러(300)는 도 2에 도시한 바와 같이 MCU(313)와 다수의 트랜지스터 소자(312, 314), 그리고 다수의 전압강하용 소자(D1, D2) 및 전압레벨 증폭용 증폭부(321, 322)를 포함하는 구성을 가진다. 이러한 시트 구동 컨트롤러(300)는 MCU(313) 내부 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 시트를 이동시키기 위한 제어신호를 출력하는데, 이러한 제어신호의 논리레벨에 따라 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)내 릴레이 소자가 통전되어 모터(200)에 구동전원이 인가된다. 상기 MCU(313) 내부 메모리 번지에 운전자별 시트 위치정보가 사전 등록되는 과정은 이미 당업계(IMS)에서 널리 알려진 기술에 불과하므로 그에 대한 상세 설명은 생략하기로 한다.

참고적으로 상기 시트 구동 컨트롤러(300)는 차량 사양에 맞게 시트 히팅부(400)를 제어하기 위한 히팅제어신호를 출력할 수 있으며, 경우에 따라서는 룸미러 각도와 사이드 미러 각도를 조절하기 위한 미러각도제어신호, 그리고 전자접이미러를 제어하기 위한 제어신호를 해당 모듈로 출력하여 줄 수 있다.

이하 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)와 그를 포함하는 시트 구동장치의 구성, 그리고 그 동작을 설명하기로 한다.

우선 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 도 2에 도시한 바와 같이 시트를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 모터(200)와 전원 공급단(B) 사이에 접속되어 모터(200)의 양단을 전원공급단(B)과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍의 릴레이 소자(110,120)와, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자(110,120) 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자(110,120)를 통전시키기 위한 하나 이상의 시트 구동용 스위치(SW1, SW1')를 포함한다. 상기 시트구동용 스위치(SW1, SW1') 각각의 일측은 접지되어 있고 나머지 타측은 시트 구동 컨트롤러(300)와 연결되는 연결단자(P1, P2)와 릴레이 소자(110,120)의 공통접점에 접속되어 있다.

참고적으로 상술한 구성은 하나의 모터(200)에 대응하는 회로 구성만을 도시한 것으로, 상술한 구성의 어셈블리 회로가 시트 슬라이드, 리클라이너, 틸트에 각각 대응되어 구비될 수 있으며, 경우에 따라서는 시트 슬라이드, 리클라이너, 틸트 구동을 위한 각각의 어셈블리 회로가 하나의 모듈로서 집적화될 수도 있을 것이다. 또한 상기 시트 구동용 스위치(SW1, SW1')는 물리적으로 서로 다른 스위치로 구현 가능하지만 두 개의 접점을 가지는 하나의 스위치로 구현될 수도 있다.

더 나아가 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자(110,120) 각각의 일측과 시트구동용 스위치(SW1, SW1') 사이에는 각각 시트의 이동을 제한하기 위한 한 쌍의 리미트 스위치(LSW)를 추가 접속할 수 있다.

이하 상술한 회로 구성을 가지는 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 동작을 설명하면, 우선 하이레벨 사양의 시트 구동장치인 경우 운전자는 시트 구동용 스위치(SW1, SW1')를 조작하여 시트를 전진 혹은 후진시킬 수 있다. 즉, 운전자가 시트 구동용 스위치 SW1을 온시키면 릴레이 소자 110이 통전됨에 따라 릴레이 접점이 b에서 a로 이동하게 되어 모터(200)는 정방향 구동된다. 만약 시트 구동용 스위치 SW1'가 온되었다면 릴레이 소자 120이 통전됨에 따라 릴레이 접점은 c에서 d로 이동하게 되어 모터(200)는 역방향 구동된다.

따라서 운전자의 스위치(SW1,SW1') 조작에 따라 시트는 정방향 슬라이드 혹은 역방향으로 슬라이드 이동되는 결과를 가져온다.

만약 상기 어셈블리(100)가 최고급 사양의 시트 구동장치에 적용되었다면 수동조작에 따른 구동 역시 상술한 방법과 동일하게 이루어진다. 한편, 최고급 사양의 시트 구동장치에서는 운전자가 지정한 번지의 위치로 시트가 자동 이동해야 한다. 즉, 시트 구동 컨트롤러(300)내 MCU(313)는 운전자에 의한 번지 지정명령이 입력되면 해당 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 시트를 이동시키기 위한 제어신호를 시트 컨트롤러(300)내의 트랜지스터(312)로 출력한다. 예를 들어 MCU(313)가 "로우"레벨의 제어신호를 트랜지스터 312의 베이스단에 인가하면 릴레이 소자 110이 통전됨에 따라 릴레이 접점이 b에서 a로 이동하게 되어 모터(200)는 정방향 구동된다. 이에 따라 시트는 전방향으로 슬라이드 이동된다. 이러한 경우 MCU(313)는 시트가 지정된 위치로 이동하기 까지 계속적으로 "로우"레벨의 제어신호를 출력할 것이다. 지정 위치까지 시트를 이동시키는 방법은 이미 IMS에서 공지 되어 있는 기술로서 시트 구동용 모터(200)의 회전체와 함께 회전하는 마그네트와 홀 센서(포텐션 미터 혹은 리드센서로 대체 가능)를 이용하면 시트의 현재 위치를 쉽게 검출할 수 있다. 참고적으로 상기 MCU(313)로부터 "로우"레벨의 제어신호 출력중 MCU(313)는 또 다른 입력포트를 통해 증폭부(321)로부터 "하이"레벨로 레벨 증폭된 스위치 조작신호를 입력받을 수 있다.

즉, 최고급 사양의 시트 구동장치에서 고려해야 할 또 하나의 사항은 사전 등록되어 있는 위치로 시트를 이동시키는중에 발생할 수 있는 수동조작명령이다. 이를 위해 시트 구동 컨트롤러(300)내 MCU(313)는 수동조작명령에 우선권을 부여하여 시트 구동용 모터(200)를 제어할 수 있다. 예를 들어, "로우"레벨의 제어신호를 트랜지스터 312의 베이스단 혹은 트랜지스터 314의 베이스단에 인가하던중 시트 구동 스위치 SW1 혹은 SW1'가 운전자에 의해 온되었다면 MCU(313)는 증폭부(321)를 통해 "로우"레벨의 스위치 조작신호를 인터럽트 신호로 받아들임으로서, 결국 출력중인 제어신호의 레벨을 "하이"레벨로 반전시킨다. 이때 모터(200)는 수동모드에서 처럼 시트 구동용 스위치(SW1, SW1') 조작에 따라 전원을 공급받아 구동한다.

상술한 바와 같이 시트를 자동모드로 구동하던중 수동조작명령이 들어 오면 그 수동조작명령에 따라 해당 모터(200)를 구동시킨 연후에 수동조절되지 않은 나머지 부분, 즉 슬라이드 혹은 프론트 틸트 등에 대해서는 다시 사전에 등록된 위치정보를 이용하여 해당 부분을 자동조절하도록 프로그램할 수도 있을 것이다.

더 나아가 최고급 사양의 시트 구동장치를 구현하기 위한 또 하나의 시트 구동 컨트롤러(300)를 도 3에서와 같이 하나의 MCU(313)와 트랜지스터로 구현할 수도 있다. 이러한 시트 구동 컨트롤러(300)의 MCU(313)는 예를 들어 시트 슬라이드를 위해 "로우"레벨의 제어신호를 트랜지스터 312의 베이스단에 인가하던중 시트 리클라이너 구동 스위치가 운전자에 의해 온되었다면, MCU(313)는 "로우"레벨의 스위치 조작신호를 인터럽트 신호로 받아들임으로서, 결국 출력중인 제어신호의 레벨을 "하이"레벨로 반전시킨다. 따라서 시트 리클라이너 구동 모터는 수동모드에서 처럼 시트 구동용 스위치 조작에 따라 전원을 공급받아 구동한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 시트구동용 스위치(SW)의 조작을 통해 시트가 전후방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 설계됨은 물론, 상기 릴레이 구동을 위한 신호가 연결단자(P1, P2)를 통해 시트 구동 컨트롤러(300)로부터 인가되어 시트가 전후방 이동되도록 설계되어 있기 때문에, 사양에 구애됨이 없이 사용될 수 있는 장점을 갖는다.

상술한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)는 변형 실시예로서 도 4에 도시한 바와 같은 회로 구성을 가질 수 있다. 도 4는 도 2에 도시한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)에서 리미트 스위치(LSW)가 제거된 구성으로서 자기 보호회로가 내장된 모터(200)를 채용한 것에 특징이 있다할 수 있다. 이러한 구성의 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 동작은 도 2에서 설명된 어셈블리(100)의 동작과 동일하므로 이하 생략하기로 한다.

이하 도 5 및 도 6을 참조해 보면, 도 5 역시 도 2에 도시한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 변형 실시예를 도시한 것이며, 도 6은 도 5의 구성에서 리미트 스위치(LSW)를 제거한 어셈블리(100)의 상세 회로를 도시한 것이다.

도 5에 도시한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100) 역시 시트를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 시트 구동용 모터(200)와 전원 공급단(B) 사이에 접속되어 상기 모터(200)의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍의 릴레이 소자(112,122)와, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자(112,122) 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 시트구동용 스위치(SW3,SW3')와, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자(112, 122) 각각의 일측을 시트 구동 컨트롤러(300)와 연결시키기 위한 한 쌍의 연결단자(P3, P4)를 포함한다.

상기 시트구동용 스위치(SW3, SW3') 각각의 일측은 전원 공급단(B)에 접속되고 나머지 타측은 상기 연결단자(P3,P4)와 릴레이 소자의 공통접점에 접속되어 있으며, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자(112,122) 각각의 일측과 시트구동용 스위치(SW3, SW3') 사이에는 시트의 이동을 제한하기 위한 한 쌍의 리미트 스위치(LSW)가 추가 접속된다.

상술한 회로 구성을 가지는 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 동작을 설명하면, 우선 하이레벨 사양의 시트 구동장치를 가정한 경우 운전자가 시트 구동용 스위치 SW3을 온시키면 릴레이 소자 112가 통전됨에 따라 릴레이 접점이 b에서 a로 이동하게 되어 모터(200)는 정방향 구동된다. 만약 시트 구동용 스위치 SW3'가 온되었다면 릴레이 소자 122가 통전됨에 따라 릴레이 접점은 c에서 d로 이동하게 되어 모터(200)는 역방향 구동된다.

따라서 도 5에 도시한 스위치 어셈블리(100) 역시 운전자의 스위치 (SW3,SW3') 조작에 따라 시트는 정방향 슬라이드 혹은 역방향으로 슬라이드 이동되는 결과를 가져온다.

만약 상기 어셈블리(100)가 최고급 사양의 시트 구동장치에 적용되었다면 수동조작에 따른 구동 역시 상술한 방법과 동일하게 이루어진다. 한편, 운전자에 의해 번지 지정명령이 입력되면 MCU(313)는 해당 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 시트를 이동시키기 위한 제어신호를 시트 컨트롤러(300)내의 트랜지스터(317)로 출력한다. 예를 들어 MCU(313)가 "로우"레벨의 제어신호를 트랜지스터 317의 베이스단에 인가하면 릴레이 소자 112가 통전됨에 따라 릴레이 접점이 b에서 a로 이동하게 되어 모터(200)는 결국 정방향 구동된다. 이에 따라 시트는 전방향으로 슬라이드 이동된다.

만약 "로우"레벨의 제어신호를 트랜지스터 317의 베이스단에 인가하던중 시트 구동용 스위치 SW3'가 운전자에 의해 온되었다면 MCU(313)는 그로 인해 회전하는 모터(200)의 회전상태(예를 들면 회전속도의 변화)를 홀 센서를 통해 검출함으로서, 운전자에 의한 수동조작명령의 입력여부를 판단한다. 그리고 그 판단결과에 따라 "로우"레벨의 제어신호를 "하이"레벨로 반전시킴으로서, 시트 구동용 방향 스위치가 연결된 모터(200)만이 수동모드에서 구동되도록 시스템 제어한다.

경우에 따라서는 상기 MCU(313)가 비교기(C1,C2)를 통해 상기 트랜지스터(317)로 인가되는 전원과 스위치단(SW3, SW3') 일측(P3) 사이의 전위차 비교 결과를 모니터하여 운전자에 의한 수동조작명령의 입력여부를 판단할 수 있다.

상술한 바와 같이 시트를 자동모드로 구동하던중 수동조작명령이 들어 오면 그 수동조작명령에 따라 모터(200)를 구동시킨 연후에 수동조절되지 않은 나머지 부분, 즉 슬라이드 혹은 프론트 틸트 등에 대해서는 다시 사전에 등록된 위치정보를 이용하여 해당 부분을 자동조절하도록 프로그램한다면 그 만큼 운전자의 편의를 도모할 수 있을 것이다.

참고적으로 도 6은 도 5에 도시한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)에서 리미트 스위치(LSW)가 제거된 구성으로서 자기 보호회로가 내장된 모터(200)를 채용한 것에 특징이 있다할 수 있다. 이러한 시트 구동용 스위치 어셈블리(100)의 동작 역시 도 5에서 설명한 어셈블리(100)의 동작과 동일하므로 생략하기로 한다.

이상에서 설명한 하이 사이드 스위칭 방식의 시트 구동용 스위치 어셈블리 역시 시트구동용 스위치(SW)의 조작을 통해 시트가 전후방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 설계됨은 물론, 상기 릴레이 구동을 위한 신호가 연결단자(P3, P4)를 통해 시트 구동 컨트롤러(300)로부터 인가되어 시트가 전후방 이동되도록 설계되어 있기 때문에, 사양에 구애됨이 없이 사용될 수 있다.

참고적으로 이상의 실시예에서는 설명하지 않았지만 경우에 따라서는 부하 구동용 스위치 어셈블리와 부하 구동 컨트롤러를 하나의 모듈로 집적화할 수도 있을 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 부하(시트 혹은 파워 스티어링) 구동용 스위치 어셈블리는 부하 구동용 스위치(SW)의 조작을 통해 부하가 전후방으로 슬라이드 이동되도록 설계함은 물론, 부하 구동 컨트롤러(300)의 제어를 통해서 도 부하가 전후방 이동되도록 설계하였기 때문에,

하나의 모듈로서 서로 다른 사양의 부하 구동장치를 구현할 수 있어 결과적으로는 차량 조립공정을 단축시킬 수 있는 이점이 있음은 물론, 복수 모듈 관리를 위해 필요한 인적 및 물적비용을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명은 일반적인 IMS(Integrated Memory System) 모듈에서 릴레이 제거된 부하 구동 컨트롤러를 제공하기 때문에 IMS의 사이즈를 소형화할 수 있는 효과도 기대할 수 있다.

한편 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (21)

1. 부하 구동용 스위치 어셈블리에 있어서,

   부하를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 부하 구동용 모터와 전원 공급단 사이에 접속되어 상기 모터의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍의 릴레이 소자와;

   쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 부하 구동용 스위치와;

   쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측을 외부 컨트롤러와 연결시키기 위한 한 쌍의 연결단자;를 포함함을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 부하 구동용 스위치 사이에 접속되어 부하의 이동을 제한하는 한 쌍의 리미트 스위치;를 더 포함함을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 각각의 일측은 접지되고 나머지 타측은 상기 연결단자와 릴레이 소자의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 각각의 일측은 전원 공급단에 접속되고 나머지 타측은 상기 연결단자와 릴레이 소자의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
5. 청구항 1 내지 청구항 4중 어느 한 항에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 어셈블리는 차량용 시트 혹은 파워 스티어링을 구동시키기 위한 스위치 어셈블리로 사용됨을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
6. 시트 슬라이드 구동, 시트의 리클라이너 구동, 시트의 프론트 및 리어 틸트 구동을 위한 부하 구동용 스위치 어셈블리 각각은,

   시트를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 시트 구동용 모터와 전원 공급단 사이에 접속되어 상기 모터의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍의 릴레이 소자와;

   쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 시트구동용 스위치와;

   쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측을 외부 컨트롤러와 연결시키기 위한 한 쌍의 연결단자;를 포함함을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
7. 청구항 6에 있어서, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 시트구동용 스위치 사이에 접속되어 시트의 이동을 제한하는 한 쌍 이상의 리미트 스위치;를 더 포함함을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
8. 청구항 6에 있어서, 상기 시트구동용 스위치 각각의 일측은 접지되고 나머지 타측은 상기 연결단자와 릴레이 소자의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
9. 청구항 6에 있어서, 상기 시트구동용 스위치 각각의 일측은 전원 공급단에 접속되고 나머지 타측은 상기 연결단자와 릴레이 소자의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
10. 청구항 6에 있어서, 시트 슬라이드 구동, 시트의 리클라이너 구동, 시트의 프론트 및 리어 틸트 구동을 위한 상기 부하 구동용 스위치 어셈블리 각각은 하나의 어셈블리 모듈로 구현되어짐을 특징으로 하는 부하 구동용 스위치 어셈블리.
11. 부하 구동 컨트롤러와 부하 구동용 스위치 어셈블리를 포함하는 부하 구동장치에 있어서,

    상기 부하 구동용 스위치 어셈블리는 :

    부하를 정방향 혹은 역방향으로 구동시키는 하나 이상의 부하 구동용 모터와 전원 공급단 사이에 접속되어 각 모터의 양단을 전원공급단과 접지단 어느 하나에 각각 연결시키기 위한 한 쌍 이상의 릴레이 소자와;

    쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측에 접속되어 어느 하나의 릴레이 소자를 통전시키기 위한 하나 이상의 부하 구동용 스위치;를 포함하며,

    상기 부하 구동 컨트롤러는 :

    쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 접속되되, 내부 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 부하가 이동되도록 상기 릴레이 소자중 어느 하나를 통전시킴을 특징으로 하는 부하 구동장치.
12. 청구항 11에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 어셈블리는,

    시트 슬라이드 구동, 시트 리클라이너 구동, 시트의 프론트 틸트 및 리어 틸트 구동을 위한 시트 구동용 스위치 어셈블리를 포함함을 특징으로 하는 부하 구동장치.
13. 청구항 11에 있어서, 쌍을 이루는 상기 릴레이 소자 각각의 일측과 시트구동용 방향 스위치 사이에 접속되어 부하의 이동을 제한하는 한 쌍 이상의 리미트 스위치;를 더 포함함을 특징으로 하는 부하 구동장치.
14. 청구항 11에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 어셈블리와 부하 구동 컨트롤러는 하나의 모듈로 집적화됨을 특징으로 하는 부하 구동장치.
15. 청구항 11, 청구항 13, 청구항 14중 어느 한 항에 있어서, 상기 부하 구동 컨트롤러는,

    시트 히팅부를 제어하기 위한 히팅제어신호와;

    룸미러 각도 및 사이드 미러 각도를 조절하기 위한 미러각도제어신호 및 전자접이미러를 제어하기 위한 신호중 하나 이상을 출력함을 특징으로 하는 부하 구동장치.
16. 청구항 11 또는 청구항 13에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 각각의 일측은 접지되고 나머지 타측은 상기 릴레이 소자 일측과 부하 구동 컨트롤러의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동장치.
17. 청구항 16에 있어서, 상기 부하 구동 컨트롤러는,

    상기 공통접점 각각에 일측이 접속되는 전압강하용 소자들과;

    상기 전압강하용 소자 각각과 병렬 접속되는 증폭부들과;

    입력된 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 부하가 이동되도록 상기 릴레이 소자중 어느 하나를 통전시키기 위한 제어신호를 출력하되, 상기 증폭부들로부터 입력되는 어느 하나의 스위치 조작신호 레벨에 변화가 있으면 상기 제어신호 출력을 반전시키는 메인 컨트롤 유닛과;

    상기 메인 컨트롤 유닛으로부터 출력되는 제어신호의 논리레벨에 따라 상기 전압강하용 소자의 일측을 접지시키는 트랜지스터들;을 포함함을 특징으로 하는 부하 구동장치.
18. 청구항 16에 있어서, 상기 부하 구동 컨트롤러는,

    상기 릴레이 소자를 통전시키기 위한 제어신호 출력중 상기 부하 구동용 스위치 조작이 있으면 그 제어신호의 출력을 반전시킴을 특징으로 하는 부하 구동장치.
19. 청구항 11 또는 청구항 13에 있어서, 상기 부하 구동용 스위치 각각의 일측은 전원 공급단에 접속되고 나머지 타측은 상기 릴레이 소자 일측과 부하 구동 컨트롤러의 공통접점에 접속됨을 특징으로 하는 부하 구동장치.
20. 청구항 19에 있어서, 상기 부하 구동 컨트롤러는,

    상기 공통접점 각각에 일측이 접속되는 전압강하용 소자들과;

    상기 공통접점의 전압과 입력전압 레벨을 비교하기 위한 비교기들과;

    입력된 메모리 번지에 사전 등록되어 있는 위치로 부하가 이동되도록 상기 릴레이 소자중 어느 하나를 통전시키기 위한 제어신호를 출력하되, 상기 비교기들로부터 입력되는 어느 하나의 스위치 조작신호 레벨에 변화가 있으면 상기 제어신호 출력을 반전시키는 메인 컨트롤 유닛과;

    상기 메인 컨트롤 유닛으로부터 출력되는 제어신호의 논리레벨에 따라 상기 입력전압을 상기 공통접점으로 스위칭해 주는 트랜지스터들;을 포함함을 특징으로 하는 부하 구동장치.
21. 청구항 19에 있어서, 상기 부하 구동 컨트롤러는,

    상기 릴레이 소자를 통전시키기 위한 제어신호 출력중 상기 부하 구동용 스위치 조작이 있으면 그 제어신호의 출력을 반전시킴을 특징으로 하는 부하 구동장치.

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