KR101423424B1 - 시트 제어 회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 시트 제어 회로에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 종래 대비 적은 개수의 릴레이 회로를 이용하여 복수의 시트 제어용 모터를 제어할 수 있는 시트 제어 회로에 관한 것이다.

Description

시트 제어 회로{Circuit for managing of seat}
본 발명은 시트 제어 회로에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 종래 대비 적은 개수의 릴레이 회로를 이용하여 복수의 시트 제어용 모터를 제어할 수 있는 시트 제어 회로에 관한 것이다.
자동차 파워 시트에는 전통적으로 솔레노이드형 접점 작동 방식을 이용하는 기계식 릴레이가 주로 사용되고 있다. 기계식 접점 릴레이는 ON/OFF 제어 방법을 사용하기 때문에 비교적 제어하기가 용이하고, 제어 회로의 경우에도 적은 수의 부품을 소요되기 때문에 원가적으로도 유리한 이점을 가지고 있다.
이에, 상기 기계식 접점 릴레이는 다양한 동작 회로에 적용되고 있으며, 특히 자동차 파워 시트의 자세를 제어하는 모터의 동작 회로에도 적용되고 있다.
도 1은 종래의 시트 제어 회로를 나타낸 도면으로, 종래에는 각각의 모터와 상기 모터를 정방향 또는 역방향으로 구동될 수 있도록 양방향 제어 릴레이가 각각 1:1로 구비되었다. 도 1의 경우, 제1 모터(110)에는 제1 릴레이 회로(11), 제2 모터(120)에는 제2 릴레이 회로(12), 제3 모터(130)에는 제3 릴레이 회로(13), 제4 모터(140)에는 제4 릴레이 회로(14), 제5 모터(150)에는 제5 릴레이 회로(15)가 각각 구비되어 있다.
다만, 상기와 같은 구성은 모터와 이에 대한 양방향 제어 릴레이가 반드시 1:1로 구비되어야 하여, 전체 회로 구성의 크기 및 상기 회로의 제작 단가를 일정 이상 낮추지 못하는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허 제 10-0507658호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 종래 대비 적은 개수의 릴레이 회로를 이용하여 시트의 자세를 제어할 수 있는 시트 제어 회로를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 시트 제어 회로는, 제1 모터를 연결하는 제1 릴레이 회로; 상기 제1 모터와 공통으로 연결된 제2 모터 및 제3 모터를 연결하는 제2 릴레이 회로; 제4 모터 및 제5 모터를 공통으로 연결하는 제4 릴레이 회로; 및 상기 제2 릴레이회로와 상기 제5 모터를 연결하는 제3 릴레이 회로를 포함한다.
이때, 상기 제1 릴레이 회로는, 제1 모터, 제2 모터 및 제3 모터의 일 단자와 제1a 단자가 전기적으로 연결되고 상기 제1 모터의 타 단자와 제1b 단자가 전기적으로 연결되며, 제어 입력에 따라 제1a 단자 및 제1b 단자 각각을 외부 공급 전원 또는 접지 전원과 연결시킬 수 있다.
또한, 상기 제2 릴레이 회로는, 상기 제2 모터의 타 단자와 제2a 단자가 전기적으로 연결되고 상기 제3 모터의 타 단자와 제2b 단자가 전기적으로 연결되며, 제어 입력에 따라 제2a 단자 또는 제2b 단자를 제2c 단자와 전기적으로 연결시킬 수 있다.
또한, 상기 제3 릴레이 회로는, 상기 제2 릴레이 회로의 제2c 단자와 제3a 단자가 전기적으로 연결되고 제5 모터의 일 단자와 제3b 단자가 전기적으로 연결되며, 제어 입력에 따라 제3a 단자 및 제3b 단자 각각을 외부 공급 전원 또는 접지 전원과 연결시킬 수 있다.
또한, 상기 제4 릴레이 회로는, 제4 모터의 일 단자와 제4a 단자가 전기적으로 연결되고 상기 제4 모터 및 제5 모터의 타 단자와 제4b 단자가 전기적으로 연결되며, 제어 입력에 따라 제4a 단자 및 제4b 단자 각각을 외부 공급 전원 또는 접지 전원과 연결시킬 수 있다.
이때, 상기 제1 릴레이 회로, 제3 릴레이 회로 및 제4 릴레이 회로에 대해 각각 서로 구별되는 두 개의 제어 입력을 제공하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 릴레이 회로에 대해 한 개의 제어 입력을 제공하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 적용가능한 실시예에서 상기 제1 모터는 시트의 앞뒤 위치를 조절하고, 상기 제2 모터는 쿠션의 길이를 조절하고, 상기 제3 모터는 시트 쿠션의 기울기를 조절하고, 상기 제4 모터는 등받이 시트의 기울기를 조절하며, 상기 제5 모터는 시트의 높낮이를 조절하는 것은 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시트 제어 회로는 종래 대비 적은 릴레이 회로를 이용한 제어 회로를 제공함으로써 원가적 측면에서 제조 단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 시트 제어 회로를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 제어 회로를 나타낸 도면, 및
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 각 모터별 동작을 나타낸 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 제어 회로를 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 적용가능한 바람직한 실시예에 따른 시트 제어 회로는 총 5개의 모터를 구동하기 위하여 4개의 양방향 제어 릴레이 및 각각의 양방향 제어 릴레이를 제어하는 제어부(200)로 구성된다.
먼저, 제1 릴레이 회로(21)는 상기 제어부(200)로부터 양방향 제어 신호를 입력받는다. 상기 도 2에서는 상기 제1 릴레이 회로(21)에 대한 양방향 제어 신호를 각각 제1a 제어 신호 및 제1b 제어 신호라 한다. 이때, 상기 제1 릴레이 회로(21)는 상기 제1a 제어 신호 또는 제1b 제어 신호에 대응하여 제1a 단자 또는 제1b 단자를 외부 공급 전원 또는 접지 전원과 연결시킨다. 상기 제1a 제어 신호와 제1b 제어 신호는 각각 독립적으로 제공되며, 이에 따라 상기 제1a 단자 또는 제1b 단자는 각각 독립적으로 외부 공급 전원 또는 접지 전원과 연결된다.
이때, 상기 제1a 단자는 제1 모터(110), 제2 모터(120) 및 제3 모터(130)의 일 단자와 전기적으로 연결되고, 상기 제1b 단자는 상기 제1 모터(110)의 타 단자와 전기적으로 연결된다.
상기 제1 릴레이 회로(21)와 달리, 제2 릴레이 회로(22)는 상기 제어부(200)로부터 하나의 제어 신호를 입력받는다. 상기 도 2에서는 상기 제2 릴레이 회로(22)에 대한 하나의 제어 신호를 제2 제어 신호라 한다. 이때, 상기 제2 릴레이 회로(22)는 상기 제2 제어 신호에 대응하여 제2a 단자 또는 제2b 단자를 제2c 단자와 전기적으로 연결시킨다. 일 실시예에서, 상기 제2 릴레이 회로(22)는 상기 제2 제어 신호가 ON인 경우, 상기 제2a 단자를 상기 제2c 단자와 전기적으로 연결시킬 수 있다.
이때, 상기 제2a 단자는 상기 제2 모터(120)의 타 단자와 전기적으로 연결되고, 상기 제2b 단자는 상기 제3 모터(130)의 타 단자와 전기적으로 연결된다.
제3 릴레이 회로(23)는 상기 제1 릴레이 회로(21)와 동일하게 상기 제어부(200)로부터 양방향 제어 신호를 입력받는다. 상기 도 2에서는 각각의 제어 신호를 제3a 제어 신호 및 제3b 제어 신호라 하며, 기술 구성은 상기 제1 릴레이 회로(21)와 동일한 바 이하 생략한다.
이때, 제3a 단자는 상기 제2 릴레이 회로(22)의 제2c 단자와 전기적으로 연결되고, 제3b 단자는 제5 모터(150)의 일 단자와 전기적으로 연결된다.
제4 릴레이 회로(24) 또한 제3 릴레이 회로(23)와 동일하게 상기 제어부(200)로부터 양방향 제어 신호를 입력받는다. 상기 도 2에서는 각각의 제어 신호를 제4a 제어 신호 및 제4b 제어 신호라 하며, 기술 구성은 상기 제1 릴레이 회로(21)와 동일한 바 이하 생략한다.
이때, 제4a 단자는 제4 모터(140)의 일 단자와 전기적으로 연결되고, 제4b 단자는 상기 제4 모터(140) 및 제5 모터(150)의 타 단자와 전기적으로 연결된다.
상기와 같은 회로 구성을 통해, 본 발명에 적용가능한 실시예에서는 총 5개의 구동 모터의 동작을 (제1 모터(110), 제2 모터(120), 제3 모터(130)) 및 (제4 모터(140), 제5 모터(150))의 서로 구별되는 그룹으로 제어할 수 있다. 이에 따른 각 그룹별 제어 신호 알고리즘은 아래의 표와 같다.
Figure 112013039483487-pat00001
상기 표 1을 참조하면, 제1 그룹(제1 모터(110), 제2 모터(120), 제3 모터(130))의 모터들은 제1a, 제1b, 제3a 및 제2 제어 신호에 대응하여 동작하게 된다.
일 예로, 제1 모터(110) 및 제2 모터(120)를 정방향으로 동시에 동작시키려 하는 경우에는 제1a 제어 신호 및 제2 제어 신호는 ON으로, 제1b 제어 신호 및 제3a 제어 신호는 OFF로 한다. 또는, 제1 모터(110)만을 정방향으로 동작시키려 하는 경우에는 제1a 제어 신호 및 제3a 제어 신호는 ON으로, 제1b 제어 신호 및 제2 제어 신호는 OFF로 한다.
이외 다른 실시예에 대해서는 상기 표 1에 상세히 설명되었으므로, 이하 생략한다.
Figure 112013039483487-pat00002
상기 표 2를 참조하면, 이와 유사하게 제2 그룹(제4 모터(140) 및 제5 모터(150))의 모터들은 제3b, 제4a 및 제4b 제어 신호에 대응하여 동작하게 된다.
일 예로, 제4 모터(140) 및 제5 모터(150)를 정방향으로 동시에 동작시키려 하는 경우에는 제3b 제어 신호는 ON으로, 제4a 제어 신호 및 제4b 제어 신호는 OFF로 한다. 또는, 제4 모터(140)만을 정방향으로 동작시키려 하는 경우에는 제4a 제어 신호는 ON으로, 제3b 제어 신호 및 제4b 제어 신호는 OFF로 한다.
이외 다른 실시예에 대해서는 상기 표 2에 상세히 설명되었으므로, 이하 생략한다.
본 발명에 적용가능한 실시예에서 상기 제1 모터(110)는 시트의 앞뒤 위치를 조절하고, 상기 제2 모터(120)는 쿠션의 길이를 조절하고, 상기 제3 모터(130)는 시트 쿠션의 기울기를 조절하고, 상기 제4 모터(140)는 등받이 시트의 기울기를 조절하며, 상기 제5 모터(150)는 시트의 높낮이를 조절하도록 할 수 있다. 이하, 각 모터별 동작에 대해서는 도 3을 통해 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 각 모터별 동작을 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제1 모터(110)는 슬라이드 동작을 제어한다. 이때, 슬라이드 동작이란 전체 시트의 앞뒤 위치를 조절하는 동작을 의미한다. 일 실시예에서 운전자는 상기 슬라이드 동작을 통해 전체 시트의 위치를 차량의 앞쪽 또는 뒤쪽으로 조절할 수 있다.
제2 모터(120)는 시트 쿠션의 길이를 제어한다. 각 운전자별로 체형 및 운전 습관이 상이하므로, 운전자는 상기 제2 모터(120)를 제어하여 자신에게 알맞게 시트 쿠션의 길이를 조절할 수 있다.
제3 모터(130)는 시트 쿠션의 틸트 동작을 제어한다. 이때, 틸트 동작이란 시트 쿠션의 기울기를 조절하는 동작을 의미한다. 일 실시예에서 운전자는 상기 틸트 동작을 통해 시트 쿠션의 기울기를 조절함으로써 시트 쿠션의 앞부분(차량의 앞쪽 방향)의 높이를 높게 또는 낮게 조절할 수 있다.
제4 모터(140)는 등받이 시트의 기울기를 제어한다. 일 실시예에서 운전자는 상기 제4 모터(140)를 제어하여 등받이 시트를 눕히거나 세울 수 있다.
제5 모터(150)는 전체 시트의 높낮이를 제어한다. 일 실시예에서 운전자는 상기 제5 모터(150)를 제어하여 전체 시트의 높낮이를 높게 또는 낮게 조절할 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
21: 제1 릴레이 회로 22: 제2 릴레이 회로
23: 제3 릴레이 회로 24: 제4 릴레이 회로
110: 제1 모터 120: 제2 모터
130: 제3 모터 140: 제4 모터
150: 제5 모터 200: 제어부

Claims (8)

  1. 제어 신호에 따라 제1a 단자 및 제1b 단자를 각각 외부 공급 전원(B+) 또는 접지 전원과 연결시키며, 상기 제1a 단자에는 제1 모터, 제2 모터, 제3 모터의 일 단자가 공통적으로 연결되고, 상기 제1b 단자에는 제1 모터의 타 단자가 연결되는 제1 릴레이 회로,
    제어 신호에 따라 제2a 단자 또는 제2b 단자를 제2c 단자와 연결시키며, 상기 제2a 단자에는 제2 모터의 타 단자가 연결되고, 제2b 단자에는 제3 모터의 타 단자가 연결되는 제2 릴레이 회로,
    제어 신호에 따라 제4a 단자 및 제4b 단자를 각각 외부 공급 전원(B+) 또는 접지 전원과 연결시키며, 상기 제4a 단자에는 제4 모터의 일 단자가 연결되고, 상기 제4b 단자에는 제4 모터의 타 단자 및 제5 모터의 일 단자가 공통적으로 연결되는 제4 릴레이 회로 및
    제어 신호에 따라 제3a 단자 및 제3b 단자를 각각 외부 공급 전원(B+) 또는 접지 전원과 연결시키며, 상기 제3a 단자에는 상기 제2c 단자가 연결되고, 상기 제3b 단자에는 제5 모터의 타 단자가 연결되는 제3 릴레이 회로를 포함하는 시트 제어 회로.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 릴레이 회로, 제3 릴레이 회로 및 제4 릴레이 회로에 대해 각각 서로 구별되는 두 개의 제어 입력을 제공하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트 제어 회로.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 릴레이 회로에 대해 한 개의 제어 입력을 제공하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트 제어 회로.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 모터는 시트의 앞뒤 위치를 조절하고, 상기 제2 모터는 쿠션의 길이를 조절하고, 상기 제3 모터는 시트 쿠션의 기울기를 조절하고, 상기 제4 모터는 등받이 시트의 기울기를 조절하며, 상기 제5 모터는 시트의 높낮이를 조절하는 것을 특징으로 하는 시트 제어 회로.
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