KR100520965B1 - 자동차의 센터필라부 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 센터필라부 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 센터필라부에 수직하게 설치되는 센터필라아웃터패널의 하단부에 센터필라아웃터패널을 보강하기 위한 두 개의 보강부재를 설치하여 강도를 증대시킴으로써 차체 측면충돌시 탑승자를 최대한 보호하기 위한 자동차의 센터필라부 보강구조에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 측면부를 지지하기 위하여 차체의 루프에서 차체 하부로 수직하게 센터필라아웃터패널이 설치되고, 상기 센터필라아웃터패널에는 차체 외측으로 돌출되게 절곡된 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부에는 차체 외측으로 재차 돌출되어 돌출부와의 사이에 소정의 내부공간을 형성하는 보강부재가 설치되며, 상기 센터필라아웃터패널의 일측에는 상기 돌출부와 보강부재를 차체 외측으로부터 커버하는 사이드아웃터패널이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필라부 보강구조이다.

Description

자동차의 센터필라부 보강구조{Center pillar reinforcing structure of automobile}

본 발명은 자동차의 센터필라부 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 센터필라부에 수직하게 설치되는 센터필라아웃터패널의 하단부에 센터필라아웃터패널을 보강하기 위한 두 개의 보강부재를 설치하여 강도를 증대시킴으로써 차체 측면충돌시 탑승자를 최대한 보호하기 위한 자동차의 센터필라부 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 측면부에는 도1에 나타낸 바와 같이 차체의 사이드바디를 지지하며 루프(1)에서 차체하부(2)를 향하여 수직하게 설치되는 센터필라아웃터패널(10)이 마련된다.

상기 센터필라아웃터패널(10)은 자동차의 측면을 지지하는 중요한 구조물로서, 자동차의 측면 충돌 사고시 전달되는 충격력으로부터 운전자를 포함하는 탑승객을 충분히 보호할 수 있도록 충분한 강도와 강성을 유지하여야 한다.

도2는 도1의 A-A부위에 해당하는 종래 자동차의 센터필라부 보강구조를 보인 단면도로서, 여기서 보면, 상기 센터필라아웃터패널(10)은 평면형태로 구성되지 않고 절곡형성됨으로써 제한된 공간 내에서 최대한의 단면계수를 확보하도록 되어 있다. 패널의 단면계수가 증가되면 자체적으로 보유하게 되는 강도 또한 증대되어 외부 충격으로부터 탑승자를 보호하는데 매우 유리하다.

즉, 도2에서 보면, 상기 센터필라아웃터패널(10)에는 차체 외측을 향하는 방향으로 돌출부(11)가 돌출되게 절곡형성된다.

또한, 상기 센터필라아웃터패널(10)의 일측에는 상기 돌출부(11)를 차체 외측으로부터 감싸도록 상기 돌출부(11)와 소정의 간격을 유지한 채로 사이드아웃터패널(12)이 설치된다.

상기 사이드아웃터패널(12)은 차체 외부에서 상기 센터필라아웃터패널(10)이 보이지 않도록 커버함으로써 외관을 개선하게 된다.

그러나, 상술한 바와 같이 센터필라아웃터패널과 사이드아웃터패널로 이루어진 종래의 센터필라부에 센터필라아웃터패널에 설정된 강도보다 큰 충격이 가해지면 상기 센터필라아웃터패널이 크게 변형되면서 차체 내측의 탑승자 쪽으로 함몰되어 탑승자의 안전을 위협하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 자동차의 센터필라부에 측면 충격력이 가해질 때 그 충격력을 순차적으로 흡수하여 변형될 수 있는 보강부재를 별도로 설치함으로써 자동차 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위한 자동차의 센터필라부 보강구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 측면부를 지지하기 위하여 차체의 루프에서 차체 하부로 수직하게 센터필라아웃터패널이 설치되고, 상기 센터필라아웃터패널에는 차체 외측으로 돌출되게 절곡된 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부에는 차체 외측으로 재차 돌출되어 돌출부와의 사이에 소정의 내부공간을 형성하는 보강부재가 설치되며, 상기 센터필라아웃터패널의 일측에는 상기 돌출부와 보강부재를 차체 외측으로부터 커버하는 사이드아웃터패널이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필라부 보강구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 센터필라부를 나타낸 자동차의 측면도이고, 도4는 도3의 B-B 부위에 해당하는 본 발명의 센터필라부 보강구조를 나타낸 단면도이다.

먼저 도시된 도3에서 보면, 자동차를 측면에서 바라볼 경우 앞에서부터 순서대로 프론트필라(a), 센터필라(b), 리어필라(c)라고 하고, 상기 프론트필라(a), 센터필라(b), 리어필라(c)는 A필라, B필라, C필라라고도 한다.

상기 프론트필라(a), 센터필라(b) 및 리어필라(c)는 루프(1)를 지지하고 차체 강도의 일부를 담당하고 있는 일종의 지주(支柱)로서, 특히 센터필라(b)는 측면 충돌시 가해지는 외력으로부터 탑승자의 흉부를 보호하는 중요한 기능을 담당하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기 센터필라부(b)가 외력에 대해 최소한으로 변형되도록 센터필라부를 보강하는 구조이다.

이하, 본 발명의 센터필라부 보강구조를 설명하면, 자동차의 측면부를 지지하기 위하여 루프(1)에서 차체하부(2)로 수직하게 설치되는 센터필라아웃터패널(10)에는 차체 외측으로 돌출되게 절곡된 돌출부(11)가 형성된다.

상기 센터필라아웃터패널(10)이 절곡 형성되고 또한 차체 외측으로 돌출되는 것은 센터필라아웃터패널(10)의 단면계수를 크게 하여 면 강성을 증대시키기 위함이다. 이렇게 센터필라아웃터패널(10)을 절곡시켜 단면계수를 크게 하면 패널의 자체 강성이 증대되며, 또한, 센터필라아웃터패널(10)에 차체 외측으로 돌출되는 돌출부(11)가 형성되도록 하면 외측에서 가해지는 외력에 좀 더 강하게 견딜 수 있게 된다.

한편, 상기 센터필라아웃터패널의 돌출부(11)를 보강하기 위하여 상기 돌출부(11)에는 보강부재(20)가 설치되는데, 상기 보강부재(20)는 돌출부(11)와의 사이에 소정의 내부공간이 형성되도록 설치된다. 즉, 도4에 도시된 바와 같이 보강부재(20)와 돌출부(11)는 폐단면을 갖도록 결합되어 그 폐단면에 의해 형성되는 내부공간이 외력에 대해 변형되면서 충격흡수가 이루어지게 된다.

또한, 상기 보강부재(20)와 돌출부(11)간에 형성되는 내부공간에는 상기 보강부재(20)를 추가로 보강하기 위한 별도의 보조보강부재(21)가 설치된다.

또한, 상기 센터필라아웃터패널(10)의 일측에는 상기 돌출부(11)와 보강부재(20)를 차체 외측으로부터 커버하는 사이드아웃터패널(12)이 설치된다.

따라서, 상기 센터필라아웃터패널의 돌출부(11)에 외력이 가해지면 상기 보강부재(20)와 보조보강부재(21)가 변형되면서 상기 돌출부(11)에 가해진 충격력을 흡수하게 되며, 상기 돌출부(11)는 상기 보강부재(20)와 보조보강부재(21)에 의하여 변형되지 아니하고 버티게 되어 탑승자를 보호하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 센터필라부 보강구조에 의하면, 센터필라부에 충격이 가해지면 그 충격력을 센터필라아웃터패널에 설치된 두 개의 보강부재가 변형되면서 흡수하게 됨으로써 센터필라아웃터패널의 변형을 최소화하여 자동차의 측면 충돌로부터 탑승자를 안전하게 보호하는 특유의 효과가 있다.

도1은 종래 센터필라부를 나타낸 자동차의 측면도,

도2는 도1의 A-A 부위에 해당하는 종래 센터필라부의 구조를 보인 단면도,

도3은 본 발명에 따른 센터필라부를 나타낸 자동차의 측면도,

도4는 도3의 B-B 부위에 해당하는 본 발명의 센터필라부 보강구조를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 차체 루프 2 : 차체하부

10 : 센터필라아웃터패널 11 : 돌출부

12 : 사이드아웃터패널 20 : 보강부재

21 : 보조보강부재 a : 프론트필라

b : 센터필라 c : 리어필라

Claims (2)

1. 자동차의 측면부를 지지하기 위하여 차체의 루프(1)에서 차체하부(2)로 수직하게 센터필라아웃터패널(10)이 설치되고, 상기 센터필라아웃터패널(10)에는 차체 외측으로 돌출되게 절곡된 돌출부(11)가 형성되며, 상기 돌출부(11)에는 차체 외측으로 재차 돌출되어 돌출부와의 사이에 소정의 내부공간을 형성하는 보강부재(20)가 설치되며, 상기 센터필라아웃터패널(10)의 일측에는 상기 돌출부(11)와 보강부재(20)를 차체 외측으로부터 커버하는 사이드아웃터패널(12)이 설치된 자동차의 센터필라부 보강구조에 있어서, 상기 보강부재(20)와 돌출부(11)간에 형성되는 내부공간에는 상기 보강부재를 보강하기 위한 보조보강부재(21)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필라부 보강구조.
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