KR100511123B1 - Vulcanizing mold for tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 섹셔널 가류금형의 구조를 개선하여 금형의 제작을 용이하게 하고, 타이어 가류시 발생되는 금형의 내부 압력에 의한 금형의 벌어짐을 방지할 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a tire vulcanization mold for improving the structure of the sectional vulcanization mold to facilitate the manufacture of the mold and to prevent the mold from being opened due to the internal pressure of the mold generated during tire vulcanization.
종래에 있어서의 섹셔널 가류금형은 그 구성 부품이 복잡하여 제작에 많은 많은 시간과 공정이 요구되고, 제작 원가가 높은 단점과 아울러 타이어의 가류시 각 금형의 접촉부 즉, 섹터금형 및 상하 금형의 접촉부가 금형의 내부에 설치된 브라더의 압력에 의해 벌어지게 되어 가류되는 타이어의 표면에 식출이 발생되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 다수 개로 분할된 섹터금형(5)이 다수 개의 백몰드(8) 전면에 결합되고, 백몰드(8)의 상하부에 각각의 사이드금형(7)(9)이 설치되는 것에 있어서, 상기 각각의 사이드금형(7)(9)에 승하강장치(70)(90)를 설치시키고, 분할된 각각의 백몰드(8)의 후면에 백몰드를 전후진시키는 전후진장치(80)가 설치되며, 상기 각 사이드금형(7)(9)의 외주연에 경사면(71)(91)과 결합홈(72)(92)을 형성시키며, 상기 각각의 사이드금형(7)(9)의 외주연과 접촉하는 백몰드(8)의 상하단에 상기 각각의 경사면(71)(91)과 접촉하는 경사면(81)을 형성시키고, 경사면(81)의 내측에 상기 각각의 결합홈(72)(92)에 삽입 결합되는 결합돌기(82)를 형성시켜 구성함으로써, 종래 가류금형에 설치되는 세그먼트 및 아웃터링과 같은 부품이 필요 없게 되어 금형 제작을 용이하게 하고 각 금형의 접촉부에서 발생되는 벌어짐을 방지하여 불량품 발생을 최소화시킬 수 있는 효과가 있는 것임.In the conventional vulcanization mold, its component parts are complicated and require a lot of time and process to manufacture. The manufacturing cost is high, and the contact portion of each mold when the tire is vulcanized, that is, the contact portion of the sector mold and the upper and lower molds. There is a problem that extraction occurs on the surface of the vulcanized tire, which is caused by the pressure of the brother installed inside the mold, the present invention has a plurality of sector mold (5) divided into a plurality of back mold (8) front Coupled to the upper and lower portions of the back mold 8, wherein the respective side molds 7 and 9 are provided, and the elevating devices 70 and 90 are mounted on the respective side molds 7 and 9, respectively. And a back and forth advancing device 80 for advancing the back mold back and forth on the rear of each divided back mold 8, and the inclined surface 71 at the outer periphery of each side mold 7 and 9 ( 91 and coupling grooves 72 and 92, and the respective side molds 7 and 9 are formed. The inclined surfaces 81 in contact with the respective inclined surfaces 71 and 91 are formed at upper and lower ends of the back mold 8 in contact with the outer circumference of the c), and the respective coupling grooves 72 inside the inclined surfaces 81. By forming a coupling protrusion 82 inserted into and coupled to the 92, it eliminates the need for components such as segments and outer rings installed in conventional vulcanization molds, thereby facilitating mold making and openings generated at the contact portions of the molds. This is to prevent the occurrence of defective products by preventing the effect.
Description
본 발명은 타이어 가류금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금형의 일부가 다수의 조각으로 나누어진 섹셔널 가류금형의 구조를 개선하여 금형의 제작을 용이하게 하고, 타이어 가류시 발생되는 금형의 내부 압력에 의한 금형의 벌어짐을 방지할 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a tire vulcanization mold, and more particularly, to improve the structure of a sectional vulcanization mold in which a part of the mold is divided into a plurality of pieces, thereby facilitating the manufacture of the mold, and the internal pressure of the mold generated during tire vulcanization. It relates to a tire vulcanization mold that can prevent the opening of the mold by.
일반적으로 섹셔널 가류금형은 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 보톰플레이트(6)에 하부사이드금형(7)이 설치되고, 승강장치(도시하지 않음)와 결합된 플래튼(Platen)(1)의 저부에 상부사이드금형(9)가 결합되는 톱플레이트(2)가 설치되며, 톱플레이트(2)의 외측에 세그먼트(Segment)(4)가 슬라이드 가능하게 결합 설치되고, 상기 세그먼트(4)의 내측에는 백몰드(8)와 타이어의 트래드부를 성형시키는 섹터금형부(5)가 결합 설치되며, 세그먼트의 외측에는 플래튼(1)의 저부에 결합된 아웃터링(3)이 설치되어 구성되는 것이다.In general, the sectional vulcanization mold has a lower side mold 7 installed on the bottom plate 6 and a platen coupled to a lifting device (not shown) as shown in FIG. 1. A top plate 2 to which the upper side mold 9 is coupled to the bottom of 1) is installed, and a segment 4 is slidably coupled to the outer side of the top plate 2, and the segment 4 In the inside of the back mold 8 and the sector mold portion 5 for molding the tread portion of the tire is installed, the outer ring (3) coupled to the bottom of the platen (1) is installed outside the segment Will be.
이와 같은 섹셔널 가류금형은 하부 사이드금형(7)상에 그린 타이어를 재치 시키고, 승강장치를 하강 동작시키게 되면 톱플레이트(2)와 아웃터링(3)이 결합된 플래튼(1)이 하강 동작을 시작하고 하강 동작을 이루는 톱플레이트(2)가 그린 타이어와 접촉되는 시점에서 아웃터링(3)의 경사면(31)이 세그먼트(4)의 외측 경사면(41)과 접촉을 이루면서 세그먼트(4)를 내측으로 밀어 줌에 따라 세그먼드(4)의 내측에 결합된 다수의 섹터금형(5)이 오므라들면서 그린 타이어의 트래드부와 접촉되어 그린 타이어를 가류시키게 되는 것이다.This sectional vulcanization mold is placed on the lower side mold (7), the green tire is mounted, and when the lifting device is lowered operation platen (1) combined with the top plate (2) and the outer ring (3) is lowered The inclined surface 31 of the outer ring 3 comes into contact with the outer inclined surface 41 of the segment 4 at the time when the top plate 2, which starts and descends, is in contact with the green tire. As the plurality of sector molds 5 coupled to the inside of the segment 4 are retracted as they are pushed in, the green tire is brought into contact with the tread portion of the green tire.
이와 같은 종래에 있어서의 섹셔널 가류금형은 그 구성 부품이 복잡하여 제작에 많은 많은 시간과 공정이 요구되고, 제작 원가가 높은 단점이 있는 것이다.Such a conventional vulcanization mold has a disadvantage in that its component parts are complicated, requiring a lot of time and process to manufacture, and a high manufacturing cost.
또한 타이어의 가류시 각 금형의 접촉부 즉, 섹터금형 및 상하금형의 접촉부가 금형의 내부에 설치된 브라더의 압력에 의해 벌어지게 되는 것에 대한 방지장치가 없어 가류되는 타이어의 표면에 식출이 발생되는 문제점이 있었다.In addition, when the tire is vulcanized, there is no preventive device against the contact of each mold, that is, the contact between the sector mold and the upper and lower molds, caused by the pressure of the Brother installed inside the mold. there was.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 가류금형의 부품을 간소화하여 금형 제작을 용이하게 하고 각 금형의 접촉부에서 발생되는 벌어짐을 방지하여 불량품 발생을 가류되는 최소화시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is to simplify the parts of the vulcanization mold to facilitate the mold production and to prevent gaps generated in the contact portion of each mold to minimize the generation of defective products The object is to provide a tire vulcanization mold.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 다수 개로 분할된 섹터금형이 다수 개의 백몰드 전면에 결합되고, 백몰드의 상하부에 각각의 사이드금형이 설치되는 것에 있어서, 상기 각각의 사이드금형에 승하강장치를 설치시키고, 분할된 각각의 백몰드의 후면에 백몰드를 전 후진시키는 전후진장치가 설치되며, 상기 각 사이드금형의 외주연에 경사면과 결합홈을 형성시키며, 상기 각각의 사이드금형의 외주연과 접촉하는 백몰드의 상하단에 상기 각각의 경사면과 접촉하는 경사면을 형성시키고, 경사면의 내측에 상기 각각의 결합홈에 삽입 결합되는 결합돌기를 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다. The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the present invention, a plurality of sector molds divided into a plurality of back molds are coupled to each other, and each side mold is installed at upper and lower portions of the back mold. A back and forth reversing device is installed at the rear of each back mold, and the back mold is formed to form an inclined surface and a coupling groove on the outer periphery of each side mold, and the back mold contacts the outer periphery of each side mold. It is characterized in that the inclined surface in contact with the respective inclined surface in the upper and lower ends of the inclined surface formed by forming the engaging projection inserted into the respective coupling groove.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 가류금형을 도시한 단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing a vulcanization mold according to the present invention.
도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 다수 개로 분할된 섹터금형(5)이 다수 개의 백몰드(8) 전면에 결합되고, 백몰드(8)의 상하부에 각각의 사이드금형(7)(9)이 설치되는 것에 있어서, 상기 각각의 사이드금형(7)(9)에 승하강장치(70)(90)를 설치시키고, 분할된 각각의 백몰드(8)의 후면에 백몰드를 전 후진시키는 전후진장치(80)가 설치되며, 상기 각 사이드금형(7)(9)의 외주연에 경사면(71)(91)과 결합홈(72)(92)을 형성시키며, 상기 각각의 사이드금형(7)(9)의 외주연과 접촉하는 백몰드(8)의 상하단에 상기 각각의 경사면(71)(91)과 접촉하는 경사면(81)을 형성시키고, 경사면(81)의 내측에 상기 각각의 결합홈(72)(92)에 삽입 결합되는 결합돌기(82)를 형성시켜 구성되는 것으로써, 상기 결합돌기(82)의 높이(h)를 상하사이드금형(7)(9)에 형성되는 결합홈(72)(92) 깊이(d) 보다 0.5mm작게 형성시켜 구성되는 것이다.As shown in FIG. 2, the present invention is characterized in that a plurality of sector molds 5 divided into a plurality of back molds 8 are coupled to each other, and each side molds 7 and 9 are disposed on upper and lower portions of the back molds 8, respectively. ), The elevating device (70) (90) is installed on each of the side molds (7) and (9), and the back mold is moved backward to the rear of each divided back mold (8). Forward and backward devices 80 are installed, and the inclined surfaces 71 and 91 and the coupling grooves 72 and 92 are formed on the outer periphery of the side molds 7 and 9, respectively. 7) An inclined surface 81 in contact with the respective inclined surfaces 71 and 91 is formed at the upper and lower ends of the back mold 8 in contact with the outer circumference of the 9, and the respective inward sides of the inclined surface 81 are formed. The coupling protrusions 82 are inserted into and coupled to the coupling grooves 72 and 92, and the height h of the coupling protrusions 82 is formed at the upper and lower side molds 7 and 9. 0.5 than the depths d of the grooves 72 and 92 It is formed by forming small mm.
이와 같이 구성되는 본 발명은 하부사이드금형(7)의 상부에 그린타이어를 재치 시킨 다음 상하 사이드금형(7)(9)에 설치된 각각의 승하강장치(70)(90)를 동작시켜 상부사이드금형(9)은 하강 동작시키고, 하부사이드금형(7)은 상승 동작시킨다.The present invention constituted as described above mounts the green tire on the upper side of the lower side mold (7) and then operates the respective lifting devices (70) (90) installed on the upper and lower side molds (7) and (9), the upper side mold. (9) moves downward, and the lower side mold 7 moves upward.
하부사이드금형(7)에 재치된 그린타이어가 각각의 섹터금형(5)의 내부로 근접되게 위치되는 시점에서 백몰드(8)의 후면에 설치된 전후진장치(80)가 동작되어 백몰드(8)를 전진 동작시키게 된다.At the time when the green tires mounted on the lower side mold 7 are located close to the inside of each sector mold 5, the forward and backward apparatus 80 installed on the rear surface of the back mold 8 is operated so that the back mold 8 ) Will move forward.
이에 상하 사이드금형(7)(9)의 외주연에 형성된 각각의 경사면(71)(91)이 백몰드(8)의 상하단에 형성된 경사면(81)과 접촉되고 계속되는 전후진장치(80) 및 승하강장치(70)(90)에 의해 각각의 금형이 체결 완료되면 상하사이드금형(7)(9)의 외주연에 형성된 결합홈(72)(92)의 내부에 백몰드(8)의 상하단에 형성된 결합돌기(82)가 완전하게 삽입 결합되어 금형의 내부에서 브라더에 의한 내압이 작용되더라도 각금형의 밀림은 발생되지 않게 되는 것이다.Accordingly, the inclined surfaces 71 and 91 formed on the outer circumference of the upper and lower side molds 7 and 9 are brought into contact with the inclined surfaces 81 formed on the upper and lower ends of the back mold 8, and the forward and backward apparatus 80 and the win are continued. When the respective molds are fastened by the lowering devices 70 and 90, the upper and lower ends of the back mold 8 are formed in the coupling grooves 72 and 92 formed at the outer circumference of the upper and lower side molds 7 and 9. The coupling protrusions 82 are completely inserted and coupled to each other so that the rolling of the corner molds does not occur even when the internal pressure by the brother is applied to the inside of the mold.
금형의 내부에 장입된 그린 타이어의 가류공정이 완료되면 상기와 반대의 동작에 의해 각각의 금형이 오픈되어 가류가 완료된 타이어를 금형으로부터 인출시킬 수 있게 되는 것이다. When the vulcanization process of the green tire charged into the mold is completed, each mold is opened by the operation opposite to the above, and the vulcanized tire can be withdrawn from the mold.
본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 종래 가류금형에 설치되는 세그먼트 및 아웃터링과 같은 부품이 필요 없게 되어 금형 제작을 용이하게 하고 각 금형의 접촉부에서 발생되는 벌어짐을 방지하여 불량품 발생을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, there is no need for a component such as a segment and an outer ring installed in a conventional vulcanization mold, thereby facilitating mold production and preventing gaps generated at the contact portions of each mold, thereby minimizing the occurrence of defective products. There is.
도 1 은 종래에 있어서의 가류금형을 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a vulcanization mold in the related art
도 2 는 본 발명에 따른 가류금형을 도시한 단면도2 is a cross-sectional view showing a vulcanization mold according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
5. 섹터금형 7. 하부사이드금형5. Sector mold 7. Lower side mold
8. 백몰드 9. 상부사이드금형8. Back mold 9. Upper side mold
70,90. 승하강장치 80. 전후진장치70,90. Lifting device 80. Forward and backward device
71,81,91. 경사면 72,92. 결합홈71,81,91. Slope 72,92. Combined groove
82. 결합돌기 82. Coupling protrusion
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