KR100456542B1 - 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것으로, 차량의 측방 추돌시 탑승자의 머리부가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하기위해 지지봉 가이드가 삽입되는 가이드홀을 장공 형상으로 형성하되, 두홀의 전방쪽 간격을 더 넓게하여 지지봉 가이드 상부의 헤드레스트 지지부재가 길이방향으로 증대될 뿐만 아니라 상기 헤드레스트의 폭도 증대되므로 탑승자의 머리부를 안전하게 받쳐주어 머리부가 뒤로 젖혀지는 것을 막아줌으로써, 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치{Neck anti-injury device of headrest for automobile}

본 발명은 자동차의 추돌 사고시에 탑승자가 전방으로 이동한 후 다시 리턴될 시에 탑승자의 목부위의 치명적인 상해를 줄여주기 위한 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 측방 추돌시 탑승자의 머리부가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하기위해 시트백의 등받이부에 충격을 받는 서스펜션을 설치하고, 지지봉 가이드가 삽입되는 가이드 패널의 가이드홀을 장공 형상으로 형성하되, 두홀의 전방쪽 간격을 더 넓게하여 자동차의 추돌 사고시에 상기 서스펜션을 눌러 지지봉 가이드 상부의 헤드레스트 지지부재가 길이방향으로 증대될 뿐만 아니라 상기 헤드레스트의 폭방향으로 전개되므로 탑승자의 머리부를 안전하게 받쳐주어 머리부가 뒤로 젖혀지는 것을 막아줌으로써, 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트백 상단에는 운전자나 탑승자의 머리부를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어, 주행중 탑승자의 머리부를 편하게 받쳐주는 기능을 갖는다.

한편, 자동차의 충돌시 관성에 의해 탑승자의 몸이 후방으로 밀리게되고, 이때 탑승자 상체의 후방 속도와 머리부의 후방 속도의 차이에 의해 목이 뒤로 젖혀지면서 목부상이 발생되며 탑승자의 머리부와 헤드레스트 사이의 간격이 좁을수록 탑승자의 목부상의 위험은 줄어든다.

첨부한 도 4는 종래의 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도로써, 종래의 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치는 운전자나 탑승자가 후방 충돌에 의해 상체가 뒤로 젖혀지게 되면, 서스펜션(120)을 가압하게 되어 스프링(140)이 팽창하면서 힌지축(130)을 중심으로 회전하여 시트백 프레임(100)의 가이드 홀(100a)에 삽입되어 있는 지지봉 가이드(110)가 전방 및 상향으로 이동하게 되어 결국 헤드레스트를 밀어 올려 주어 운전자 및 탑승자의 목이 순간적으로 뒤로 밀려지는 것을 받쳐주게 되어 목부상을 방지하는 역할을 할 수 있다.

그러나, 종래의 헤드레스트는 전방 추돌시에는 문제가 없지만 측면 추돌시에 탑승자의 신체가 헤드레스트와 일직선 방향으로 운동하지 않아 탑승자의 머리부가 헤드레스트의 영역에서 벗어나게 되면 상기 탑승자의 머리부를 제대로 받쳐줄 수 없는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 측방 추돌시 탑승자의 머리부가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하기위해 시트백의 등받이부에 충격을 받는 서스펜션을 설치하고, 지지봉 가이드가 삽입되는가이드 패널의 가이드홀을 장공 형상으로 형성하되, 두홀의 전방쪽 간격을 더 넓게하여 자동차의 추돌 사고시에 상기 서스펜션을 눌러 지지봉 가이드 상부의 헤드레스트 지지부재가 길이방향으로 증대될 뿐만 아니라 상기 헤드레스트의 폭방향으로 전개되므로 탑승자의 머리부를 안전하게 받쳐주어 머리부가 뒤로 젖혀지는 것을 막아줌으로써, 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내는 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동후, 상태를 나타내는 사시도

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동상태를 나타내는 개략도

도 4는 종래의 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트백 프레임 11 : 지지봉 가이드

11a : 헤드레스트 지지부재 11b : 걸림턱

12 : 가이드바 13 : 가이드 패널

13a : 가이드홀 14 : 압축 스프링

15 : 서스펜션 15a : 홈

15b : 핀부 16 : 프레임 브라켓

16a : 관통홀 20 : 헤드레스트

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치는 시트백 프레임(10)의 상단에 'ㄱ'자 형상으로 그 끝단이 상하로 이동하면서 좌우로 회전될 수 있도록 형성된 가이드바(12) 상에 슬라이드 구조로 형성되어 상기 가이드바(12)를 따라 전후로 슬라이드 이동 할 수 있는 지지봉 가이드(11)와;

두홀의 전방쪽 간격이 더 넓게 형성된 장공 형상의 가이드홀(13a)을 가지며, 상기 시트백 프레임(10)에 연결, 고정된 가이드 패널(13)과;

양측이 압축 스프링(14)에 의해 연결된 지지봉 가이드(11)가 홈(15a)에 삽입되며, 시트백의 등받이부에 위치하여 시트백 프레임(10)의 양측에 형성된 프레임 브라켓(16)의 관통홀(16a)에 핀부(15b)가 삽입되는 서스펜션(15)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 지지봉 가이드(11)의 헤드레스트 지지부재(11a)는 분리되어 접첩되어 있고, 분리되는 끝단은 걸림턱(11b)에 의해 구속되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프레임 브라켓(16)의 관통홀(16a)은 후방으로 높게 경사진 장공 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 헤드레스트(20)는 그 중앙부가 다수의 겹으로 겹쳐져 전개될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동후, 상태를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동상태를 나타내는 개략도이다.

여기서, 도면부호 10은 시트백 프레임을 나타낸다.

도시된 바와 같이, 시트백 프레임(10)의 중앙부쪽으로는 지지봉 가이드(11)가 형성되는바, 상기 지지봉 가이드(11)는 상기 시트백 프레임(10)의 상단에 형성된 가이드바(12) 상에 슬라이드 구조로 형성되어 상기 가이드바(12)를 따라 전후로 슬라이드 이동 할 수 있으며, 상기 가이드바(12)는 'ㄱ'자 형상으로 형성되어 그 끝단이 상하로 이동하면서 좌우로 회전될 수 있도록 형성되어 있다.

한편, 상기 지지봉 가이드(11)는 연장되어, 상기 시트백 프레임(10)에 연결, 고정된 상기 가이드 패널(13)의 가이드홀(13a) 속에 관통되는데, 상기가이드홀(13a)은 장공 형상으로 형성되는바, 두홀의 전방쪽 간격이 더 넓게 형성되어 있다.

상기 지지봉 가이드(11)의 하단부는 압축 스프링(14)에 의해 연결되어 있으며, 서스펜션(15)의 상부에 형성된 홈(15a)에 상기 지지봉 가이드(11)가 삽입되어 있다.

상기 서스펜션(15)은 시트백의 등받이부에 위치하여 시트백 프레임(10)의 양측에 형성된 프레임 브라켓(16)의 관통홀(16a)에 서스펜션(15)의 핀부(15b)가 삽입되는바, 상기 관통홀(16a)은 후방으로 높게 경사진 장공 형상으로 형성되어 있다.

또한, 상기 지지봉 가이드(11) 상부의 헤드레스트 지지부재(11a)는 양쪽으로 그 폭이 증대될 수 있도록 분리, 접첩되어 있는데, 일정 길이 이상 증대되면 걸림턱(11b)에 의해 구속을 받게 된다.

한편, 헤드레스트(20)의 중앙부는 그 폭이 증대 될 수 있도록 다수의 겹으로 겹쳐져 전개될 수 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

탑승자가 측면 충돌에 의해 상체가 뒤로 젖혀지게 되면, 상기 서스펜션(15)을 가압하게 되고, 프레임 브라켓(16)의 관통홀(16a)을 따라 후방으로 이동하면서 상승하게 된다.

이때, 상기 서스펜션(15) 내에 삽입되어 있는 동시에 가이드 패널(13)의 가이드홀(13a)에 관통되어 있는 지지봉 가이드(11)는 상기 가이드홀(13a)이 장공 형상으로 형성될 뿐만 아니라 두홀의 전방쪽 간격이 더 넓게 형성되어 있어 전방으로이동하면서 전개되고자 한다.

따라서, 상기 가이드바(12)에 삽입된 상기 지지봉 가이드(11)의 좌우 폭이 증대되는 동시에 상승하려는 힘에 의해 그 가이드바(12)가 상하로 이동하면서 좌우로 회전하게 되므로 상기 지지봉 가이드(11) 상부의 헤드레스트 지지부재(11a)의 길이가 증대되어 헤드레스트(20)가 전개되게 된다.

한편, 상기 압축 스프링(14)은 상기 헤드레스트(20)에 머리부가 충격을 가할시에 압축력에 의해 헤드레스트(20)가 원상태로 복귀되어 승객의 상해치를 줄여줄 수 있도록 한다.

이와같이, 탑승자의 머리부가 상기 헤드레스트(20)의 영역에서 벗어나 있을지라도 헤드레스트(20)의 폭이 증대되어 상기 탑승자의 머리부를 받쳐주게 되어 목부상을 방지하게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 후방 충돌시 탑승자의 상체가 시트백에 가해지는 하중을 이용하여 헤드레스트가 탑승자의 전방 및 상방으로 이동되도록 하는 한편, 헤드레스트의 폭을 증대시킴으로써, 탑승자의 머리부가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 상부에는 홈(15a)이 형성되어 있으며 시트백의 등받이부에 위치하면서 시트백 프레임(10)의 양측에 형성된 프레임 브라켓(16)의 관통홀(16a)에 핀부(15b)가 삽입되어 후방으로 이동하면서 상승하게 되는 서스펜션(15)을 포함하는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 있어서,

   상기 시트백 프레임(10)의 상단에 'ㄱ'자 형상으로 그 끝단이 상하로 이동하면서 좌우로 회전될 수 있도록 형성된 가이드바(12)상에 슬라이드 구조로 형성되어 상기 가이드바(12)를 따라 전후로 슬라이드 이동할 수 있으며 가이드 패널(13)의 가이드홀(13a) 속에 관통되는 동시에 압축 스프링(14)에 의해 연결된 양측이 서스펜션(15)의 홈(15a)에 삽입되어 전개가능한 지지봉 가이드(11)와, 두홀의 전방쪽 간격이 더 넓게 형성된 장공 형상의 가이드홀(13a)을 가지며 상기 시트백 프레임(10)에 연결 고정된 가이드 패널(13)과, 그 중앙부가 다수의 겹으로 겹쳐져 전개될 수 있도록 된 헤드레스트(20)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치.
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