KR0130281Y1 - 자동차의 시트구조 - Google Patents

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Abstract

운전자 또는 탑승자가 착석하기 위한 시트 쿠션(12), 상기 시트 쿠션(12)에 대해 회동가능하게 고정되는 시트 백(14) 및 상기 시트 백(14)의 상부에 회동가능하게 고정되는 헤드 레스트(16)로 구성되는 자동차의 시트에 관한 것으로써, 상기 시트 쿠션(12)의 양측의 후단에 각각 고정된 제1타이밍기어(18)와, 일부가 상기 시트 백(14)의 내측에 설치되며 나머지 일부가 상기 헤드 레스트(16)에 설치되는 지지플레이트(20)와, 상기 지지플레이트(20)를 회동시킬 수 있도록 상기 시트 백(14)의 상부에 회전가능하게 설치되는 지지바(22)와, 상기 지지바(22)를 회전시킬 수 있도록 상기 지지바(22)의 양단에 고정되고 상기 시트 백(14)의 양측으로 노출되는 제2타이밍기어(24)와, 상기 헤드 레스트(16)를 상기 시트 백(14)의 회동방향과 반대방향으로 회동시키도록 상기 제1타이밍기어(18)와 제2타이밍기어(24)에 치합연결되는 타이밍벨트(26)를 더 포함하는 것을 특징으로 하며, 시트 백의 회동됨에 따라 헤드 레스트가 운전자 및 탑승자의 목부분에 밀착되도록 하여 운전자 및 탑승자를 충돌이나 급발진시에 따른 충격으로부터 안전하게 보호할 수 있다.

Description

자동차의 시트구조
제1도는 종래에 따른 구성을 보인 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 시트구조를 보여주는 도면으로서, 일부가 절취된 정면도.
제3도는 본 고안에 따른 시트의 시트 백 및 헤드 레스트의 작동상태를 보여주는 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 시트 쿠션 14 : 시트 백
16 : 헤드 레스트 18 : 제1타이밍기어
20 : 지지플레이트 22 : 지지바
24 : 제2타이밍기어 26 : 타이밍밸트
본 고안은 자동차의 시트구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 충돌이나 급발진시 운전자 또는 탑승자의 목부분을 충격으로부터 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 시트구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 플로어(floor)에는 앞 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 한편, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 충격에 의해 외부로 튀어 나가는 것을 막기 위한 안전벨트가 장치되어 있다. 특히, 앞 시트에는 탑승자의 체형에 따라 시트의 높이를 조절하는 높이 조절레버가 시트 쿠션 아래에 설치되어 있으며, 등받이 부분인 시트 백의 경사 각도를 조절하는 각도 조절레버가 시트의 측면에 장치되어 있다.
또한, 시트 백의 윗부분에는 차량의 후방 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드 레스트(head rest)가 설치되어 있으며, 탑승자에게 안락성을 주기 위해 프론트 도어의 내측 패널에는 프론트 시트에 탑승한 승객에게 편의를 제공하기 위한 것으로, 승객의 한쪽 팔을 올려놓을 수 있도록 만든 아암 레스트(arm rest)가 설치되어 있으며, 리어 도어의 내측 패널에도 이러한 아암 레스트가 설치되어 있다.
이러한 자동차에 적용되는 시트는 제1도에 도시한 바와 같이 시트 쿠션(2)의 후방에는 회동가능하게 고정된 시트 백(4)이 구비되고 상기 시트 쿠션(2)과 시트 백(4)의 사이에는 시트 백(4)의 경사 각도를 조절하는 각도 조절레버(6)가 설치된다. 또한, 시트 백(4)의 상단에는 자동차의 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드 레스트(head rest)(8)가 설치된다.
그러나 상기와 같이 구성된 시트를 사용할 경우에는 여러가지의 문제점을 노출시켰다.
즉, 운전자 및 탑승자가 시트에 착석할 경우 하중에 의하여 시트 백이 소정의 각도로 선회동되는데, 이때 자동차의 충돌이나 급발진시에 따른 충격이 전해지면 상기 시트 백과 헤드 레스트가 소정의 각도로 선회동되어 있으므로 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호할 수 없었다.
이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 운전자 및 탑승자를 충돌이나 급발진시에 따른 충격으로 부터 안전하게 보하할 수 있는 자동차의 시트구조를 제공하는데 있다.
이러한 본 고안의 목적은 운전자 또는 탑승자가 착석하기 위한 시트 쿠션, 상기 시트 쿠션에 대해 회동가능하게 고정되는 시트 백 및 상기 시트 백의 상부에 회동가능하게 고정되는 헤드 레스트로 구성되는 자동차의 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션의 양측의 후단에 각각 고정된 제1타이밍기어와, 일부가 상기 시트 백의 내측에 설치되며 나머지 일부가 상기 헤드 레스트에 설치되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트를 회동시킬 수 있도록 상기 시트 백의 상부에 회전가능하게 설치되는 지지바와, 상기 지지바를 회전시킬 수 있도록 상기 지지바의 양단에 고정되고 상기 시트 백의 양측으로 노출되는 제2타이밍기어와, 상기 헤드 레스트를 상기 시트 백의 회동방향과 반대방향으로 회동시키도록 상기 제1타이밍기어와 제2타이밍기어에 치합연결되는 타이밍벨트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트구조에 의해 달성될 수 있다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도면 중 제2도에는 본 고안에 따른 시트구조를 보여주는 도면으로서, 일부가 절취된 정면도가 도시되어 있으며, 제3도에는 본 고안에 따른 시트의 시트 백 및 헤드 레스트의 작동상태를 보여주는 측면도가 도시되어 있다.
제2도에 도시한 바와 같이 시트 쿠션(12)의 후단에는 회동가능하게 고정된 시트 백(14)이 구비되고 상기 시트 백(14)의 상단에는 자동차의 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드 레스트(head rest)(16)가 설치된다. 그리고 상기 시트 쿠션(12)의 후단 일측과 타측에는 제1타이킹기어(18)가 고정되고 상기 시트 백(14)의 내측에는 중앙에 지지플레이트(20)가 형성된 지지바(22)가 구비된다. 상기 지지바(22)의 일측과 타측에는 제2타이밍기어(24)가 고정된다. 이때 제2타이밍기어(24)는 시트 백(14)의 외측으로 돌출된다. 그리고 상기 제1타이밍기어(18)와 제2타이밍기어(24)에는 타이밍밸트(26)가 고정된다.
상기와 같이 구성된 자동차의 시트 구조는 운전자 및 탑승자가 시트 쿠션(12)에 착석할 경우 하중에 의하여 시트 백(14)이 소정의 각도로 선회동되며 이때 상기 제1타이밍기어(18)와 제2타이밍기어(24)에 고정된 타이밍밸트(26)의 일측이 당겨지며 동시에 타이밍밸트의 타측이 늘어난다. 즉, 제1타이밍기어(18)가 시트 쿠션(12)에 고정되어 있으므로 시트 백(14)이 선회동되는 만큼 타이밍 밸트(26)와 제2타이밍기어(24)가 회동된다. 이때 상기 지지바(22)의 중앙에 형성된 지지플레이트(20)가 회동되며 동시에 헤드 레스트(16)가 소정의 각도로 회동된다.
그리고 상기 운전자 및 탑승자가 시트 쿠션(12)에서 이탈하면 시트 백(14)이 회동되어 최초의 위치로 이동되고 이때 제2타이밍기어(24)와 타이밍밸트(26)가 시트 백(14)의 회동된 각도만큼 회동된다. 즉, 상기 지지바(22)의 지지플레이트(20)가 회동됨에 따라 헤드 레스트(16)가 최초의 위치로 이동된다.
이와 같은 작동을 제3도를 참조로 하여 보다 상세히 설명하면, 예컨대 탑승자가 자동차에 탑승한 후 등을 시트 백에 기대거나, 자동차가 급발진 하거나 또는 해당 자동차가 후방을 추돌 당하는 경우에는, 시트 백(14)이 그 하부를 중심으로 순간적으로 화살표(A1)방향으로 회동됨과 동시에 타이밍벨트(26)의 일측에는 화살표(B1) 방향으로 인장력이 발생된다. 이와 같이 타이밍벨트(26)에 인장력이 가해지면 제2타이밍기어(24)가 화살표(C1)방향으로 회전됨과 동시에 그 제2타이밍기어(24)에 연계된 지지봉(22) 및 지지플레이트(20)에 의해 헤드 레스트(16)가 화살표(D1)방향으로 회동된다. 즉, 헤드 레스트(16)는 순간적으로 또는 일시적으로 시트 백(14)이 후방으로 회동되는 방향에 대해 반대방향으로 회동되어 운전자 또는 탑승자의 목부분을 안정적으로 지지 및 보호하게 되는 것이다.
역으로, 탑승자가 시트 백에서 등을 떼거나 시트 백이 원위치로 복귀되는 경우에는 시트 백(14)이 그 하부를 중심으로 화살표(A2)방향으로 회동됨과 동시에 타이밍 벨트(26)의 타측에는 화살표(B2)방향으로 인장력이 발생된다. 이와 같이 타이밍벨트(26)에 인장력이 가해지면 제2타이밍기어(24)가 화살표(C2)방향으로 회전됨과 동시에 그 제2타이밍기어(24)에 연계된 지지봉(22) 및 지지플레이트(20)에 의해 헤드 레스트(16)가 화살표(D2)방향으로 회동된다. 즉, 헤드 레스트(16)는 시트 백(14)이 전방으로 회동되는 방향에 대해 반대방향으로 회동되어 시트 백(14)이 원위치로 복귀됨과 동시에 헤드 레스트 또한 원위치로 복귀되어 운전자 또는 탑승자의 목부분을 정상상태에서 안정적으로 지지 및 보호하게 되는 것이다.
결과적으로, 시트 백(14)의 상단에 설치된 헤드 레스트(16)는 시트 백(14)이 회동함에 따라 운전자 및 탑승자의 목부분에 밀착되어 충돌이나 급발진시에 따른 충격으로 부터 승객을 안전하게 보호한다.
상술한 바와 같이 본 고안인 자동차의 시트구조는 시트 백의 회동됨에 따라 헤드 레스트가 운전자 및 탑승자의 목부분에 밀착되도록 하여 운전자 및 탑승자를 충돌이나 급발진시에 따른 충격으로 부터 안전하게 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 운전자 또는 탑승자가 착석하기 위한 시트 쿠션(12), 상기 시트 쿠션(12)에 대해 회동가능하게 고정되는 시트 백(14) 및 상기 시트 백(14)의 상부에 회동가능하게 고정되는 헤드 레스트(16)로 구성되는 자동차의 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션(12)의 양측의 후단에 각각 고정된 제1타이밍기어(18)와, 일부가 상기 시트 백(14)의 내측에 설치되며 나머지 일부가 상기 헤드 레스트(16)에 설치되는 지지플레이트(20)와, 상기 지지플레이트(20)를 회동시킬 수 있도록 상기 시트 백(14)의 상부에 회전가능하게 설치되는 지지바(22)와, 상기 지지바(22)를 회전시킬 수 있도록 상기 지지바(22)의 양단에 고정되고 상기 시트 백(14)의 양측으로 노출되는 제2타이밍기어(24)와, 상기 헤드 레스트(16)를 상기 시트 백(14)의 회동방향과 반대방향으로 회동시키도록 상기 제1타이밍기어(18)와 제2타이밍기어(24)에 치합연결되는 타이밍벨트(26)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트구조.
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