KR100324674B1 - 자동차용 시트의 목부상 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 내부의 양 프레임을 사이에 두고 지지부재와 가이드부재가 일체로 형성되는 동시에 상기 지지부재의 상·하면에 고정되고 전방으로 돌출되도록 패널이 형성되며 상기 가이드부재가 가이드레일에 걸려 이동이 가능하게 설치되는 한편, 상기 가이드부재의 걸림턱에 로드가 고정되고 상기 로드가 양 프레임의 가이드구멍의 하단에 설치된 스프링에 의해 지지되도록 이루어지어 후방충돌시 운전자의 상체가 뒤로 밀림과 동시에 로드가 해제되어 지지판을 밀쳐주고 헤드레스트를 상방으로 이동시켜 줌으로써, 충돌시 운전자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하기 위한 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 시트의 목부상 방지장치{Neck anti-injury device of seat for automobile}

본 발명은 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 내부의 양 프레임을 사이에 두고 지지부재와 가이드부재가 일체로 형성되는 동시에 상기 지지부재의 상·하면에 고정되고 전방으로 돌출되도록 패널이 형성되며 상기 가이드부재가 가이드레일에 걸려 이동이 가능하게 설치되는 한편, 상기 가이드부재의 걸림턱에 로드가 고정되고 상기 로드가 양 프레임의 가이드구멍의 하단에 설치된 스프링에 의해 지지되도록 이루어짐으로써, 충돌시 운전자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하기 위한 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트백 상단에는 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어, 주행중 운전자나 탑승자의 머리를 편하게 받혀주는 기능을 하고 또한 충돌시에는 탐승자의 머리를 보호해주는 역활을 한다.

첨부한 도 2는 종래의 후방 충돌시 탑승자의 상태를 나타내는 측면도로써, 헤드레스트(200)는 시트백(300)의 상단에 설치되어 탑승자의 머리를 받혀주고 보호해주게 된다.

여기서, 100은 시트이고 400은 시트 쿠션을 나타낸다.

그러나, 이와 같은 구조에서는 평상시 운전자나 탑승자가 헤드레스트와 거리를 두고 있기 때문에 갑작스런 후방 충돌시 운전자의 머리가 순간적으로 뒤로 젖혀지면서 목을 삐든지 또는 두통, 척추부 고통을 겪는 것이 흔하게 발생하게 된다.

일 예로 미국의 조사에 의하면, 주행중 충돌에 의한 상해의 연간 예상비용을 살펴보면 어느정도 경제적 손실이 발생하는지 짐작할 수 있다.

즉, 상해정도가 낮을 경우에 한해서는 연간 39억$가 소요되고, 또한 보험료로 지불되는 비용이 102억$를 상회한다고 보고되고 있다.

그러므로, 이와 같이 후방 충돌에 의한 목부상을 방지할 수 있는 장치의 개발이 절실이 요구되고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트백 내부의 양 프레임을 사이에 두고 지지부재와 가이드부재가 일체로 형성되는 동시에 상기 지지부재의 상·하면에 고정되고 전방으로 돌출되도록 패널이 형성되며 상기 가이드부재가 가이드레일에 걸려 이동이 가능하게 설치되는 한편, 상기 가이드부재의 걸림턱에 로드가 고정되고 상기 로드가 양 프레임의 가이드구멍의 하단에 설치된 스프링에 의해 지지되도록 이루어지어 후방충돌시 운전자의 상체가 뒤로 밀림과 동시에 로드가 해제되어 지지판을 밀쳐주고 헤드레스트를 상방으로 이동시켜 줌으로써, 충돌시 운전자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 분해사시도.

도 3는 종래의 후방 충돌시 탑승자의 상태를 나타내는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 시트백 2 : 헤드레스트

3 : 프레임 4 : 지지부재

5 : 패널 6 : 가이드부재

7 : 걸림턱 8 : 가이드레일

9 : 가이드구멍 10 : 스프링

11 : 로드 15 : 지지판

16 : 지지봉 17 : 걸림부재

18 : 가이드통로 19 : 스프링홀더

이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 후방충돌과 동시에 헤드레스트가 상방으로 이동하여 운전자의 목을 보호하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 있어서, 양 프레임(3)을 사이에 두고 지지부재(4)와 가이드부재(6)가 일체로 형성되는 동시에 상기 지지부재(4)의 상·하면에 고정되고 전방으로 돌출되도록 패널(5)이 형성되며 상기 가이드부재(6)가 가이드레일(8)에 걸려 이동이 가능하게 설치되는 동시에 상기 가이드부재(6)의 걸림턱(7)에 로드(11)가 고정되고 상기 로드(11)가 양 프레임(3)의 가이드구멍(9)의 하단에 설치된 스프링(10)에 의해 지지되는 한편, 헤드레스트(2)에 연결된 지지봉(16)의 끝단에 형성된 지지판(15)이 상기 로드(11)와 밀착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 가이드레일(8)은 가이드부재(6)를 상·하로 걸리도록 'ㄱ'자형으로 형성되는 한편, 상기 지지부재(4)의 상·하 양쪽 끝단은 '∪'자형으로 형성되어 상기 가이드레일(8)이 걸리는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 사시도를 나타낸다.

본 발명은 크게 헤드레스트부와 프레임부로 구분된다.

상기 프레임부에는 양쪽 프레임(3)의 사이에 그 간격에 적합하도록 지지부재(4)가 설치되고 상기 지지부재(4)를 사이에 두고 가이드부재(6)가 일체로형성되며, 또한 상기 지지부재(4)의 상·하면으로 패널(5)이 용접으로 일체 형성된다.

여기서, 상기 지지부재(4)의 상·하 양쪽 끝단은 '∪'자형으로 이루어져 후술하는 가이드레일(8)의 일측 끝단이 삽입되고, 상기 가이드부재(6)의 전방 하단부에는 걸림턱(7)이 형성된 원통형 홈으로 이루어져 후술하는 로드(11)가 삽입되는 한편, 상기 패널(5)은 전방으로 휨을 형성하도록 이루어진다.

한편, 상기 프레임(3)의 안쪽 일측에는 상기 가이드부재(6)의 높이에 맞도록 일정한 위치에 가이드레일(8)이 형성되고, 그 형상은 'ㄱ'자형으로 그 안쪽 홈에 상기 가이드부재(6)가 삽입된다.

또한, 상기 양 프레임(3)의 중앙에는 가이드구멍(9)이 형성되고, 이 가이드구멍(9)을 따라 이동이 가능한 로드(11)가 가이드구멍(9)에 삽입되어 있는 한편, 상기 로드(11)는 상술한 가이드부재(6)의 걸림턱(7)에 고정되어 있으며, 그 아래로 설치된 스프링(10)의 탄성력으로 상기 로드(11)를 항상 밀어주게 된다.

상기 스프링(10)을 지지하는 스프링홀더(19)가 가이드구멍 하단에 형성된다.

이 때, 상기 스프링(10)은 로드(11)와 프레임(3)에 통상적인 방법에 의해 각각 고정된다.

다른 한편으로 상기 헤드레스트부는 헤드레스트(2)에 두개의 지지봉(16)이 연결되고 상기 지지봉(16)의 끝단에는 지지판(15)이 일체로 형성되어 상기 로드(11)와 밀착되도록 배치된다.

또한, 상기 지지봉(16)의 일측에는 걸림부재(17)가 형성되어 헤드레스트(2)의 상방 이동시 시트백(1)의 가이드통로(18)에 걸려 그 이상 벗어나는 것을 막아준다.

한편, 상기 지지부재(4)의 후방으로 스프링(미도시)이 설치되되, 상기 스프링(10)은 지지부재(4)의 양쪽으로 두개가 설치되고, 지지부재(4)와 프레임(3)과의 연결은 통상적인 방법을 사용하여 실시할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

후방충돌이 발생하면, 운전자의 상체가 후방으로 이동되면서 패널(5)에 압력을 가하여 상기 패널(5)과 일체로 형성된 지지부재(4) 및 가이드부재(6) 이동된다.

이 때 상기 가이드부재(6)는 가이드레일(8)을 따라 이동된다.

가이드부재(6)가 후방으로 이동되면서 상기 가이드부재(6)의 일측에 형성된 걸림턱(7)도 같이 이동하면서 로드(11)가 해제상태가 되며, 이 때 스프링(10)의 장력에 의해 로드(11)가 밀리면서 이것이 바로 접해 있는 지지판(15)을 동시에 밀어주어 헤드레스트(2)가 상방으로 이동되어 운전자의 목이 뒤로 젖혀지는 것을 막아준다.

상기 헤드레스트(2)는 일정 이상 상방으로 이동하면 상기 걸림부재(17) 통로에 걸리게 되어 그 이상의 이동을 막아준다.

한편, 후방충돌이 끝난뒤에는 헤드레스트(2)를 누러주면 일정길이로 하방으로 이동하다가 본래의 위치에서 지지부재(4)의 후방에 설치된 스프링(미도시)의 장력에 의해 다시 상기 가이드부재(6)의 걸림턱(7)에 걸리게 되어 재사용이 가능하게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치는 후방충돌시 운전자의 상체가 뒤로 밀림과 동시에 로드가 해제되어 지지판을 밀쳐주고 헤드레스트를 상방으로 이동시켜 줌으로써, 충돌시 운전자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하여 충돌로부터 운전자가 느끼는 공포감을 제거하여 편의성을 증대시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 후방충돌과 동시에 헤드레스트가 상방으로 이동하여 운전자의 목을 보호하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 있어서, 양 프레임(3)을 사이에 두고 지지부재(4)와 가이드부재(6)가 일체로 형성되는 동시에 상기 지지부재(4)의 상·하면에 고정되고 전방으로 돌출되도록 패널(5)이 형성되며 상기 가이드부재(6)가 가이드레일(8)에 걸려 이동이 가능하게 설치되는 동시에 상기 가이드부재(6)의 걸림턱(7)에 로드(11)가 고정되고 상기 로드(11)가 양 프레임(3)의 가이드구멍(9)의 하단에 설치된 스프링(10)에 의해 지지되는 한편, 헤드레스트(2)에 연결된 지지봉(16)의 끝단에 형성된 지지판(15)이 상기 로드(11)와 밀착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드레일(8)은 가이드부재(6)를 상·하로 걸리도록 'ㄱ'자형으로 형성되는 한편, 상기 지지부재(4)의 상·하 양쪽 끝단은 '∪'자형으로 형성되어 상기 가이드레일(8)이 걸리는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치.