KR100279461B1 - Clutch disc replacement time recognition device of automobile - Google Patents

Abstract

클러치 디스크가 마모되어 교환 할 시기가 되었을 때 운전자가 이를 인식하여 적기에 클러치 디스크를 교환하여 줄 수 있도록 한 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치를 제공할 목적으로; 릴리이스 포크 샤프트의 양측을 지지하고 있는 지지부중 어느 한곳에 스위치를 장착하고, 이 스위치의 작동봉 선단이 접촉되는 릴리이스 포크 샤프트에 클러치 작동시 이 샤프트의 회전각만큼의 호형의 요입홈을 형성하며, 상기 스위치는 운전석에 마련되어 있는 경보등과 전기적으로 연결하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치를 제공한다.It is an object of the present invention to provide an apparatus for recognizing a clutch disc replacement time of a vehicle which enables the driver to recognize the clutch disc when the clutch disc is worn out and it is time to replace the clutch disc. The switch is mounted on any one of the supporting parts supporting both sides of the release fork shaft, and when the clutch is actuated on the release fork shaft to which the operating rod tip of the switch contacts, an arc-shaped recess is formed as much as the rotation angle of the shaft. In addition, the switch provides a clutch disc replacement time recognition device of a vehicle, characterized in that the electrical connection is made to the alarm light provided in the driver's seat.

Description

자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치Clutch disc replacement time recognition device of automobile

제1도는 본 발명의 적용 상태를 보인 클러치의 구성도.1 is a block diagram of a clutch showing an application state of the present invention.

제2도는 본 발명의 요부 발췌 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main portion of the present invention.

제3도는 클러치 디스크의 마모 상태가 정상일 때 클러치 페달을 밟지 않은 상태에서의 제2도 A - A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2 without pressing the clutch pedal when the clutch disc is in a normal wear state.

제4도는 클러치 페달을 밟았을 때의 제2도 A - A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2 when the clutch pedal is pressed.

제5도는 클러치 디스크의 마모 상태가 과다할 때 클러치 페달을 밟지 않은 상태에서의 제2도 A - A선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2 without pressing the clutch pedal when the clutch disc is excessively worn.

본 발명은 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치 디스크가 마모되어 교환 할 시기가 되었을 때 운전자가 이를 인식하여 적기에 클러치 디스크를 교환하여 줄 수 있도록 한 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for recognizing a clutch disc replacement time of an automobile, and more particularly, to a clutch disc of an automobile in which a driver recognizes when a clutch disc is worn out and is time to replace the clutch disc. It relates to an exchange time recognition device.

수동변속기를 탑재하고 있는 자동차에 있어서는 엔진과 트랜스밋션 사이로 클러치가 배치되어 엔진 회전 동력을 필요에 따라 단속하는 기능을 수행하게 된다.In a vehicle equipped with a manual transmission, a clutch is disposed between the engine and the transmission to perform a function of controlling engine rotation power as needed.

이러한 클러치는 제1도에서 도시한 바와 같이, 플라이 휠(2)에 고정되는 커버(4)의 내부에 클러치 스프링(6)을 개재시켜 압력판(8)이 내장되고, 이의 압력판(8)은 릴리이스 레버(10)의 시이소 운동에 의하여 진퇴되도록 결합된다.Such a clutch has a pressure plate 8 embedded therein through a clutch spring 6 inside the cover 4 fixed to the flywheel 2, as shown in FIG. It is coupled to advance and retreat by the seesaw movement of the tooth lever 10.

또한, 상기 압력판(8)과, 플라이 휠(2) 사이에는 클러치 디스크(12)가 입력축(14)에 지지된 상태로 개재되어 상기 압력판(8)의 후퇴시에는 플라이 휠(2)로부터 떨어져 동력 전달을 차단하고, 압력판(8)이 클러치 스프링(6)의 압력에 의하여 전진하면 그의 탄성력에 의하여 클러치 디스크(12)가 플라이 휠(2)에 밀착되면서 동력을 전달하게 되는 것이다.Further, the clutch disk 12 is interposed between the pressure plate 8 and the flywheel 2 in a state of being supported by the input shaft 14, and when the pressure plate 8 is retracted, it is driven away from the flywheel 2. When the transmission is interrupted and the pressure plate 8 is advanced by the pressure of the clutch spring 6, the clutch disc 12 is in close contact with the flywheel 2 by the elastic force thereof to transmit power.

그러나 상기와 같이 이루어지는 클러치는 엔진의 후측으로 결합되는 트랜스밋션의 클러치 하우징에 의하여 은폐되는 바, 외부에서는 클러치를 볼 수 없게 되어 있다.However, the clutch formed as described above is concealed by the clutch housing of the transmission coupled to the rear side of the engine, so that the clutch cannot be seen from the outside.

이에 따라 장기간의 운행으로 클러치 디스크가 마모되더라도 이를 운전자가 확인할 수 없는 바, 대부분의 운전자들은 클러치 페달의 작동 높이로서 감각적으로 클러치 디스크의 마모량을 예측하게 된다.Accordingly, even if the clutch disc is worn out due to prolonged operation, the driver cannot confirm this, and most drivers sense the amount of wear of the clutch disc sensibly as the operating height of the clutch pedal.

상기와 같이 클러치 디스크의 마모 정도를 차량의 주행 거리 또는 페달 높이로 예측 판단하는 경우에는 정확한 판단이 이루어질 수 없기 때문에 클러치 디스크의 과다한 마모에 의한 클러치의 고장으로 차량 주행이 불가능하게 되고, 플라이 휠까지 마모되어 고장 수리비를 크게 중가시킨다는 문제점을 안고 있다.As described above, when the degree of wear of the clutch disc is predicted based on the driving distance or the pedal height of the vehicle, accurate determination cannot be made. Therefore, the vehicle can not be driven due to the failure of the clutch due to excessive wear of the clutch disc. It has a problem that it greatly wears down the repair cost.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 클러치 디스크가 마모되어 교환 할 시기가 되었을 때 운전자가 이를 인식하여 적기에 클러치 디스크를 교환하여 줄 수 있도록 한 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to realize that when the time to replace the clutch disc worn out, the driver recognizes it and can replace the clutch disc in a timely manner. The present invention provides a clutch disc replacement time recognition device.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 클러치 페달을 밟으면 릴리이스 실린더가 작동되면서 그의 로드가 릴리이스 포크 샤프트를 회전시켜 시프트 포크가 릴리이스 레버와 접촉되어 릴리이스 베어링을 밀어 줌으로써, 릴리이스 레버가 시이소 작동으로 상기 압력판의 후퇴시켜 클러치 디스크가 플라이 휠로부터 떨어져 동력 전달을 차단토록 하는 자동차의 클러치에 있어서, 상기 릴리이스 포크 샤프트의 양측을 지지하고 있는 지지부중 어느 한곳에 스위치를 장착하고, 이 스위치의 작동봉 선단이 접촉되는 릴리이스 포크 샤프트에 클러치 작동시 이 샤프트의 회전각만큼의 호형의 요입홈을 형성하며 상기 스위치는 운전석에 마련되어 있는 경보등과 전기적으로 연결하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention is that when the clutch pedal is pressed, the release cylinder is operated while its rod rotates the release fork shaft so that the shift fork comes into contact with the release lever and pushes the release bearing, so that the release lever is operated by the seesaw operation. In a clutch of an automobile in which the pressure plate is retracted so that the clutch disk is separated from the fly wheel to block power transmission, a switch is mounted on any one of the supporting portions supporting both sides of the release fork shaft, and the operating rod tip of the switch Recognizing the clutch disc replacement time of the vehicle, characterized in that the inclined recess groove formed in the arc-shaped groove for the contact angle of the fork shaft, the switch is electrically connected to the alarm light provided in the driver's seat. Provide the device.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 침부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which preferred embodiments of the present invention can be specifically realized.

제1도 및 제2도는 본 발명의 적용 부위를 나타내기 위한 클러치의 구성도 및 요부 발췌 사시도로서, 클러치는 상기한 바와 같이, 플라이 휠(2)에 고정되는 커버(4)의 내부에 클러치 스프링(6)을 개재시켜 압력판(8)이 내장되고, 이의 압력판(8)은 릴리이스 레버(10)의 시이소 운동에 의하여 진퇴되도록 결합된다.1 and 2 are a schematic view of a clutch and an excerpted perspective view of a clutch for showing an application site of the present invention, wherein the clutch is inside the cover 4 fixed to the flywheel 2 as described above. A pressure plate 8 is built in through (6), and the pressure plate 8 thereof is coupled to advance and retreat by the seesaw movement of the release lever 10.

그리고 상기 압력판(8)과, 플라이 휠(2) 사이에는 클러치 디스크(12)가 입력축(14)에 지지된 상태로 개재된다.The clutch disk 12 is interposed between the pressure plate 8 and the flywheel 2 in a state supported by the input shaft 14.

이에 따라 운전자가 미도시한 클러치 페달을 밟으면 릴리이스 실린더(16)가 작동되면서 그의 로드(18)가 릴리이스 포크 샤프트(20)를 회전시켜 이에 고정되어 있는 시프트 포크(22)가 릴리이스 레버(10)와 접촉되어 릴리이스 베어링(24)을 밀어 주게 된다.Accordingly, when the driver presses the clutch pedal (not shown), the release cylinder 16 is operated, and the rod 18 rotates the release fork shaft 20 so that the shift fork 22 fixed thereto is a release lever ( 10) to push the release bearing 24.

그러면 릴리이스 레버(10)가 시이소 작동으로 상기 압력판(8)의 후퇴시킴으로써, 클러치 디스크(12)가 플라이 휠(2)로부터 떨어져 동력 전달을 차단하게 되고, 클러치 페달을 놓으면 압력판(8)이 클러치 스프링(6)의 탄성력에 의하여 전진하여 클러치 디스크(12)를 플라이 휠(2)에 밀착시킴으로써, 동력을 전달하게 되는 것이다.The release lever 10 then retracts the pressure plate 8 in a seesaw operation, whereby the clutch disc 12 is separated from the flywheel 2 to block power transmission, and when the clutch pedal is released, the pressure plate 8 clutches the clutch. By advancing by the elastic force of the spring 6, the clutch disc 12 is brought into close contact with the flywheel 2, thereby transmitting power.

이와 같이 이루어지는 클러치에 있어서, 본 발명은 제2도 및 제3도에서와 같이, 릴리이스 포크 샤프트(20)의 양측을 지지하고 있는 지지부(26)(28)중 어느 한곳에 스위치(30)를 장착하고, 이 스위치(30)의 작동봉 (32) 선단이 접촉되는 릴리이스 포크 샤프트(20)에 소정의 회동각을 갖는 호형의 요입홈(34)을 형성하였다.In the clutch formed as described above, the present invention mounts the switch 30 to any one of the support portions 26 and 28 supporting both sides of the release fork shaft 20, as shown in FIGS. 2 and 3. Then, an arc-shaped recessed groove 34 having a predetermined rotational angle was formed in the release fork shaft 20 in which the tip of the operating rod 32 of the switch 30 was in contact.

상기에서 요입홈(34)은 정상적으로 클러치가 작동될 때, 릴리이스 포크 샤프트(20)가 회전하는 각 보다는 다소 크게 형성하되, 클러치 디스크(12)가 최대 마모되었을 때 릴리이스 포크 샤프트(20)의 회전각만큼의 길이로 형성하였다.In the above, the recess 34 is formed somewhat larger than the angle at which the release fork shaft 20 rotates when the clutch is normally operated, but when the clutch disc 12 is worn out the maximum of the release fork shaft 20. It was formed to the length of the rotation angle.

그리고 상기 스위치(30)는 운전석에 마련되어 있는 경보등(36)과 전기적으로 연결하였다.The switch 30 was electrically connected to an alarm lamp 36 provided in the driver's seat.

이에 따라 클러치 디스크(12)의 마모 상태가 정상적일 때에는 클러치 페달을 밟지 않은 상태에서는 제3도와 같은 상태가 되고, 클러치 페달을 밟았을 때에는 제4도에서와 같은 상태가 되면서 스위치(30)의 작동봉(32)이 눌리지 않게 된다.Accordingly, when the wear state of the clutch disc 12 is normal, the state of FIG. 3 is obtained when the clutch pedal is not stepped, and when the clutch pedal is pressed, the state of the clutch disc 12 is the same as that of FIG. The rod 32 is not pressed.

그러나 클러치 디스크(12)가 과도하게 마모된 경우에는 제5도에서와 같이, 릴리이스 포크(22)의 큰 후퇴 동작에 의하여 릴리이스 포크 샤프트(10) 또한, 그 회동각이 커지게 되는 바, 스위치(30)의 작동봉(32)은 요입홈(34)의 범위를 벗어나면서 눌리게 되어 온동작된다.However, when the clutch disc 12 is excessively worn, as shown in FIG. 5, the release fork shaft 10 also has a large turning angle due to the large retraction operation of the release fork 22. The operating rod 32 of the switch 30 is pressed while moving out of the range of the concave groove 34 to be operated on.

그러면 상기 스위치(30)의 온동작에 의하여 경보등(36)이 점등됨으로써 운전자는 클러치 디스크(12)의 교환 시기가 되었음을 인지하게 되는 것이다.Then, when the alarm lamp 36 is turned on by the on operation of the switch 30, the driver recognizes that it is time to replace the clutch disk 12.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 클러치 디스크가 마모되어 교환 할 시기가 되었을 때 운전자가 이를 정확하게 인식하여 적기에 클러치 디스크를 교환하여 줄 수 있는 잇점이 있다.As described above, according to the present invention, when the clutch disc is worn out and it is time to replace the driver, the driver accurately recognizes it and has an advantage in that the clutch disc can be replaced in a timely manner.

Claims (1)

클러치 페달을 밟으면 릴리이스 실린더가 작동되면서 그의 로드가 릴리이스 포크 샤프트를 회전시켜 시프트 포크가 릴리이스 레버와 접촉되어 릴리이스 베어링을 밀어 줌으로써, 릴리이스 레버가 시이소 작동으로 상기 압력판의 후퇴시켜 클러치 디스크가 플라이 휠로부터 떨어져 동력 전달을 차단토록 하는 자동차의 클러치에 있어서, 상기 릴리이스 포크 샤프트의 양측을 지지하고 있는 지지부중 어느 한곳에 스위치를 장착하고, 이 스위치의 작동봉 선단이 접촉되는 릴리이스 포크 샤프트에 클러치 작동시 이 샤프트의 회전각만큼의 호형의 요입홈을 형성하며, 상기 스위치는 운전석에 마련되어 있는 경보등과 전기적으로 연결하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 클러치 디스크 교환 시기 인식장치.When the clutch pedal is depressed, the release cylinder is activated and its rod rotates the release fork shaft so that the shift fork comes into contact with the release lever and pushes the release bearing, so that the release lever retracts the pressure plate with a seesaw operation and the clutch disc In a clutch of an automobile which cuts power transmission away from the flywheel, a switch is mounted on one of the supporting portions supporting both sides of the release fork shaft, and the release fork shaft in contact with the tip of the operating rod of the switch. And a concave groove of an arc shape corresponding to the rotation angle of the shaft when the clutch is operated, wherein the switch is electrically connected to an alarm light provided in a driver's seat.