KR950006984Y1 - Clutch device - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차용 클러치 마모 경고장치Automotive Clutch Wear Warning Device

제1도는 본 고안에 의한 클러치 마모 경고장치의 구성을 나타내는 도면.1 is a view showing the configuration of the clutch wear warning device according to the present invention.

제2도는 본 고안에 관련하는 접점부의 확대 단면도이다.2 is an enlarged cross-sectional view of a contact unit according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 클러치 하우징 8 : 압력판1 Clutch Housing 8 Pressure Plate

10 : 클러치 커버 11 : 푸싱부재10 clutch cover 11 pushing member

12 : 접점기구 13 : 배터리12: contact mechanism 13: battery

14 : 램프14: lamp

본 고안은 자동차용 클러치 마모 경고장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치의 디스크가 마모되었을 때 이를 알려주는 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch wear warning device for an automobile, and more particularly, to a warning device for informing when the disk of the clutch is worn.

자동차의 운전석 앞에 위치되는 계기판에는 도어의 개폐상태나, 주차 브레이크의 제동상태, 연료의 잔량 표시, 엔진오일의 압력등을 알려주는 경고등이 점등되도록 되어 있다.The instrument panel, located in front of the driver's seat of the vehicle, is configured to light a warning light indicating an open / closed state of the door, a braking state of the parking brake, a fuel level indicator, and an engine oil pressure.

이러한 사항들은 안전운행을 위하여 운전자가 식별할 수 있도록 하는 것인데, 근자에 이르러 엔진의 상태를 알려주는 체크엔진 경고등까지 제안되어 실용화되고 있다.These items are for the driver to identify for safe operation. Check engine warning lamps, which inform the status of the engine in the near future, have been proposed and put into practical use.

그런데 엔진의 크랭크 샤프트 끝단에 설치되어 있는 플라이 휘일과 변속기의 입력축과의 사이에 설치되어 엔진의 동력을 필요에 따라 단속하는 클러치의 이상유무를 알려주는 경도등은 제안되어 있지 않다.However, there is no suggestion of a hardness or the like that is provided between the flywheel installed at the end of the crankshaft of the engine and the input shaft of the transmission to indicate whether there is an abnormality in the clutch that regulates the power of the engine as necessary.

클러치는 동력을 단속하는 동력 전달장치의 일정으로서, 변속기의 입력축과 이 입력축에 스플라인 결합되어 축 방향으로 이동가능하게 설치되는 릴리이스 베어링, 그리고 이 릴리이스 베어링을 밀어주는 릴리이스 포오크를 포함하고 있으며, 또 상기한 릴리이스 베어링에 의해 연동하는 다이어프램 스프링과, 이 스프링과 함께 연동하여 클러치 디스크를 플라이 휘일에 압착시키는 압착판과도 이루어지고 있다.A clutch is a schedule of a power transmission device that regulates power, and includes an input shaft of a transmission, a release bearing splined to the input shaft so as to be movable in an axial direction, and a release fork for pushing the release bearing. Moreover, the diaphragm spring which cooperates with the said release bearing, and the crimping plate which crimp | bonds a clutch disc to a flywheel in cooperation with this spring are also comprised.

그런데 이와같이 이루어지는 자동차용 클러치는 클러치 페달을 밟을때 릴리이스 포오크가 릴리이스 베어링을 멀어 다이어프램 스프링이 압착판을 잡아당김으로서 동력전달을 차단토록 하고 있는데, 출발시 1속에서는 반클러치를 사용하여 자동차를 출발시키게 되므로 클러치의 디시트 마모가 발생하게 된다.However, the clutch for automobiles made in this way prevents the release of the power transmission by releasing the release fork, the diaphragm spring pulling on the pressing plate when the clutch pedal is pressed. This results in the wear of the seat of the clutch.

클러치 디스크의 마모는 이러한 경우외에도 초보 운전자의 미숙한 운전이나, 변속시 마모를 일으키게 되므로 일정한 주행거리가 되면 마모의 정도가 심하게 된다.The wear of the clutch disc may cause abrasion during inexperienced driving or shifting of a novice driver in addition to such a case, and thus the degree of wear becomes severe when a certain mileage is reached.

클러치 디스크의 마모는 동력전달을 함에 있어서, 정상적인 단속작용이 이루어지지 않게 되는 요인중의 하나가 되고 있는데, 이 클러치 디스크의 마모를 알려주는 장치가 없기 때문에 클러치 디스크의 마모가 심한 경우 주행을 하게 되면 변속히 원활히 이루어지지 않는 문제점이 있다.The wear of the clutch disc is one of the factors that prevent the normal intermittent action in power transmission. Since there is no device to indicate the wear of the clutch disc, when the clutch disc wears severely, There is a problem that the shift is not made smoothly.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 클러치 디스크의 마모량이 일정한도를 넘어서게 되면 이를 알려주는 자동차용 클러치 마모 경고장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a clutch wear warning device for automobiles that informs when the amount of wear of the clutch disk exceeds a certain degree.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 다이어프램 스프링의 탄성작용에 의해 클러치 디스크를 플라이 휘일에 접착시키거나 분리하는 압착판에, 푸싱부재를 고정설치하여 그 자유단을 클러치 하우징내에 위치시키고, 이 푸싱부재의 이동거리내에 배터리를 개재하여 램프와 전기적으로 연결되는 접점기구를 설치하여 클러치 디스크 마모량이 큰 경우 푸싱부재가 접점기구를 온시켜 램프가 점등되도록 하고 있다.In order to realize this, the present invention provides a pressing member fixed to a pressing plate for attaching or detaching a clutch disk to a flywheel by an elastic action of a diaphragm spring so as to position its free end in the clutch housing. The contact mechanism electrically connected to the lamp via the battery within the moving distance is installed so that when the clutch disc wear is large, the pushing member turns on the contact mechanism to turn on the lamp.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 의한 경고장치의 측단면도로서, 다이어프램식 클러치를 도시하고 있다.1 is a side cross-sectional view of a warning device according to the present invention, showing a diaphragm type clutch.

클러치 하우징(1)에 베어링을 개재하여 회전가능하게 설치되는 변속기 입력축(2)에는 릴리이스 베어링(3)이 축방향으로 이동가능하게 설치되어 있으며, 이 릴리이스 베어링(3)은 클러치 페달(4)의 작동에 따라 연동하는 릴리이스 포오크(5)의 회전력을 전달받도록 되어 있다.A release bearing 3 is axially movable on the transmission input shaft 2, which is rotatably installed in the clutch housing 1 via a bearing, and the release bearing 3 is a clutch pedal 4. In accordance with the operation of the) is to receive the rotational force of the release fork (5) interlocking.

상기한 변속기 입력축(2)에는 플라이 휘일(6)의 일측면에 부착되거나 떨어지는 클러치 디스크(7)가 탄성적으로 설치되어 있으며, 이 클러치 디스크(7)는 압력판(8)과 대향위치되어 있다.The transmission input shaft 2 is elastically provided with a clutch disk 7 attached to or detached from one side of the flywheel 6, and the clutch disk 7 is opposed to the pressure plate 8.

상기한 압력판(8)은 릴리이스 베어링(3)에 의해 연동하는 다이어프램 스프링(9)은 탄성변형에 따라 전진 또는 후진하도록 되어 있다.The diaphragm spring 9, in which the pressure plate 8 cooperates with the release bearing 3, is moved forward or backward in accordance with the elastic deformation.

상기한 다이어프램 스프링(9)은 클러치 커버(10)에 설치되어 탄성변형을 하도록 되어 있다.The diaphragm spring 9 is installed on the clutch cover 10 to elastically deform.

한편 상기한 압력판(8)에는 푸싱부재(11)의 일측이 고정된 상태로 클러치 커버(10)를 관통하여 타측이 클러치 하우징(1)내에 자유단으로 위치하고 있다.Meanwhile, the pressure plate 8 penetrates through the clutch cover 10 in a state where one side of the pushing member 11 is fixed, and the other side is located at the free end in the clutch housing 1.

상기한 푸싱부재(11)는, 압력판(8)이 다이어프램 스프링(9)에 의해 연동할 때 함꼐 이동하게 되는데, 이 푸싱부재(11)의 이동구간내에 접점기구(12)가 위치하여 온 오프되도록 설치되어 있다.The pushing member 11 is moved together when the pressure plate 8 is interlocked by the diaphragm spring 9, so that the contact mechanism 12 is located on and off in the moving section of the pushing member 11. It is installed.

이 접점기구(12)는 배터리(13)를 개재하여 운전석내에 설치되는 계기판의 램프(14)와 전기적으로 연결되어 있다.The contact mechanism 12 is electrically connected to the lamp 14 of the instrument panel provided in the driver's seat via the battery 13.

제2도는 본 고안에 관련하는 접점기구(14)의 일실시예를 나타내는 측단면도로서, 푸싱부재(11)와 마주보는 자세로 위치하는 수평이동부재(15)가 케이스(16)내에 스프링(17)으로 탄지되어 있다.2 is a side cross-sectional view showing an embodiment of the contact mechanism 14 according to the present invention, in which the horizontal moving member 15 positioned in a position facing the pushing member 11 has a spring 17 in the case 16. ) Is burnt.

상기한 수평이동부재(15)의 끝단에는 이동접점(18)이 설치되어 케이스(16)내에 위치하여 있는 고정접점(19)과 대향위치되어 있다.At the end of the horizontal moving member 15, a moving contact 18 is provided to face the fixed contact 19 positioned in the case 16. As shown in FIG.

이와같이 구성되는 본 고안의 클러치 마모 경고장치는, 클러치 페달(4)을 밟게 되면 릴리이스 베어링(3)이 후진하여 압력판(8)이 뒤로 밀려남과 동시에 클러치 디스크(7)가 플라이 휘일(6)로 부터 떨어지게 된다.In the clutch wear warning device of the present invention, which is configured as described above, when the clutch pedal 4 is pressed, the release bearing 3 moves backward, the pressure plate 8 is pushed backward, and the clutch disc 7 moves to the fly wheel 6. Will fall off.

그리고 클러치 페달(4)을 놓게 되면 다이어프램 스프링(9)의 탄성력에 의해 압력판(8)이 전진함과 동시에 클러치 디스크(7)가 플라이 휘일(6)에 밀착되어 동력전달이 이루어진다.When the clutch pedal 4 is released, the pressure plate 8 is advanced by the elastic force of the diaphragm spring 9, and the clutch disk 7 is brought into close contact with the flywheel 6 to thereby transmit power.

이러한 작용이 반복됨에 따라 클러치 디스크(7)의 마모가 되기 시작하여 그두께가 얇아지기 시작한다.As this action is repeated, the clutch disc 7 begins to wear and its thickness begins to thin.

이때 마모량이 크게 되면 원활한 동력전달이 이루어지지 않게 되는데, 클러치 디스크(7)의 마모량이 클수록 압력판(8)은 전방측으로 이동을 많게 하게 된다.At this time, when the wear amount is large, smooth power transmission is not made. As the wear amount of the clutch disc 7 increases, the pressure plate 8 increases the amount of movement toward the front side.

이와 함께 푸싱부재(11)도 이동을 하게 되므로 압력판(8)의 이동거리가 큰 경우에는 접점기구(12)와 접촉을 하게 된다.In addition, since the pushing member 11 also moves, when the moving distance of the pressure plate 8 is large, the pushing member 11 comes into contact with the contact mechanism 12.

이때 접점기구(12)의 수평이동부재(15)가 케이스(16)내로 밀려 들어가게 됨에 의해 이동접점(18)이 고정접점(19)측으로 이동하여 전기적 접촉이 이루어진다.At this time, as the horizontal moving member 15 of the contact mechanism 12 is pushed into the case 16, the movable contact 18 moves to the stationary contact 19 to make electrical contact.

고정접점(19)과 이동접점(18)이 접촉되면 배터리(13)의 전원이 램프(14)로 인가되어 점등된다.When the stationary contact 19 and the movable contact 18 are in contact with each other, the power of the battery 13 is applied to the lamp 14 to be turned on.

램프(14)가 점등됨에 따라 운전자는 클러치 디스크(7)의 마모를 인지할 수 있게 된다.As the lamp 14 lights up, the driver can perceive the wear of the clutch disc 7.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 클러치 마모 경고장치는, 클러치 디스크의 마모가 심한 경우에 이를 운전자에게 알려줌으로서 정비시기를 알 수 있으며, 안전운전을 할 수 있게 된다.As described above, the clutch wear warning device according to the present invention can notify the driver when the wear of the clutch disc is severe, so that the maintenance time can be known and safe driving can be performed.

Claims (1)

릴리이스 베어링의 이동에 의해 다이어프램 스프링의 탄성작용으로 압력판을 밀거나 당겨 클러치 디스크가 플라이 휘일로 부터 떨어지거나 접착되어 동력을 단속하는 클러치에 있어서, 상기한 압력판(8)에 푸싱부재(11)의 일측이 고정되어 클러치 커버(10)를 관통하여 그끝단이 자유단으로 위치하고, 상기한 푸싱부재(11)의 자유단과 일정한 거리가 떨어져 클러치 하우징(1)내측에 설치되며 배터리(13)를 개재하여 계기판내의 램프(14)와 전기적으로 연결되는 접점기구(12)에 의해 클러치 디스크의 마모를 알려주는 자동차용 클러치 마모 경고장치.In the clutch in which the pressure disk is pushed or pulled by the elastic action of the diaphragm spring by the movement of the release bearing, and the clutch disk falls off from the flywheel or adheres to regulate the power. One side is fixed and penetrates through the clutch cover 10, the end of which is located at the free end, and is spaced apart from the free end of the pushing member 11 by being installed inside the clutch housing 1 and interposed with the battery 13 Clutch wear warning device for automobiles to inform the wear of the clutch disk by the contact mechanism 12 electrically connected to the lamp 14 in the instrument panel.