KR100258620B1 - 프런트 범퍼 취부 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 짚형 자동차의 프런트 범퍼 취부 구조에 관한 것으로서, 특히 섀시 프레임에 프런트범퍼 백업빔을 고정하고 바디 패널에 프런트범퍼 패시어를 결합시켜 충돌 하중에 대한 강성 확보 및 앞부분의 미관이 향상되도록 한 프런트 범퍼 취부 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은, 차량의 전후 방향으로 나란히 설치된 복수개의 섀시 프레임과, 상기 섀시 프레임의 상측에 올려져 엔진룸을 형성하는 바디 패널과, 상기 섀시 프레임의 앞부분에 좌우 방향으로 결합되어 자동차 전방측의 강성을 보강하는 프런트범퍼 백업빔과, 상기 프런트범퍼 백업빔의 전방측에 위치되는 동시에 상기 바디 패널과 틈새가 발생하는 않도록 결합 고정되는 프런트범퍼 패시어로 구성된 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 짚형 자동차의 프런트 범퍼 취부 구조에 관한 것으로서, 특히 섀시 프레임에 프런트범퍼 백업빔을 고정하고 바디 패널에 프런트범퍼 패시어를 결합시켜 충돌 하중에 대한 강성 확보 및 앞부분의 미관이 향상되도록 한 프런트 범퍼 취부 구조에 관한 것이다.
짚형 자동차의 앞부분은 차량의 전후 방향으로 길게 설치된 섀시 프레임의 상측에 엔진룸을 형성하는 바디 패널이 설치되어 있다.
여기서 상기 섀시 프레임은 복수개가 나란히 설치되어 있는 바, 이 섀시 프레임의 전방측에는 좌우 방향으로 프런트범퍼 백업빔이 프레임 브라켓트를 통해 결합 고정되어 있다.
그리고 상기 바디 패널의 앞부분은 좌우 방향으로 바디 크로스 멤버가 설치되고, 이 바디 크로스 멤버의 양단측에서 뒤쪽 방향으로 펜더 패널이 설치되어 있다.
특히 상기 바디 패널의 바디 크로스 멤버와 프런트범퍼 백업빔의 전방에는 프런트범퍼 패시어가 설치되는 바, 이 프런트범퍼 패시어는 상기 프런트범퍼 백업빔에 결합 고정되는 동시에 상기 바디 크로스 멤버 및 펜더 패널과는 일정 틈새가 유지되도록 설치된다.
여기서 상기 프런트범퍼 패시어와 바디 패널 사이에 일정 틈새가 유지되게 설치되는 이유는 섀시 프레임을 통해 전달되는 진동이 바디 패널측에 전달되지 않도록 하기 위해 일정 정도의 틈새가 유지되게 설치되는 것이다.
그러나 상기한 바와 같이 프런트범퍼 패시어와 바디 패널 사이에 틈새가 형성되어 있기 때문에 차량의 미관이 나빠지게 되는 문제점이 있다.
이와는 다르게 섀시 프레임에 프런트범퍼 백업빔이 설치되어 있지 않고 프런트범퍼 패시어가 바디 패널의 바디 크로스 멤버에 직접 연결되게 설치된 것도 있다.
그러나 이와 같은 경우에는 차량의 전반부의 미관을 어느 정도 향상시킬 수는 있으나 전방 충돌시 발생하는 하중에 충분히 대응하지 못하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 프런트범퍼 백업빔을 섀시 프레임에 장착하고 프런트범퍼 패시어를 바디 패널에 틈새 없이 설치함으로써 강성이 보강됨은 물론 미관이 향상되도록 하는 프런트 범퍼 취부 구조를 제공하는 데 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 프런트 범퍼 취부 구조는, 차량의 전후 방향으로 나란히 설치된 복수개의 섀시 프레임과, 상기 섀시 프레임의 상측에 올려져 엔진룸을 형성하는 바디 패널과, 상기 섀시 프레임의 앞부분에 좌우 방향으로 결합되어 자동차 전방측의 강성을 보강하는 프런트범퍼 백업빔과, 상기 프런트범퍼 백업빔의 전방측에 위치되는 동시에 상기 바디 패널과 틈새가 발생하는 않도록 결합 고정되는 프런트범퍼 패시어로 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 프런트 범퍼 취부 구조가 도시된 분해 사시도,
도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 2d, 도 2e, 도 2f는 상기 도 1의 각부분의 단면 개략도이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10, 15 : 바디 패널 10 : 바디 크로스 멤버
15 : 펜더 패널 16,17 : 보강 부재
20 : 프런트범퍼 패시어 25 : 결합 부재
30 : 섀시 프레임 35 : 프레임 브라켓트
37 : 마운팅 볼트 38 : 너트
40 : 프런트범퍼 백업빔
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 프런트 범퍼 취부 구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 상기 도 1의 각부분의 개략적인 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명은 차량의 전후 방향으로 나란히 설치된 복수개의 섀시 프레임(30)과, 상기 섀시 프레임(30)의 상측에 올려져 엔진룸을 형성하는 바디 패널(10,15)과, 상기 섀시 프레임(30)의 앞부분에 좌우 방향으로 결합되어 자동차 전방측의 강성을 보강하는 프런트범퍼 백업빔(40)과, 상기 프런트범퍼 백업빔(40)의 전방측에 위치되는 동시에 상기 바디 패널(10,15)과 틈새가 발생하는 않도록 결합 고정되는 프런트범퍼 패시어(20)로 구성되어 있다.
여기서 상기 프런트범퍼 백업빔(40)은 도 1 및 도 2f에 도시된 바와 같이 상기 섀시 프레임(30)에 상하 방향으로 고정된 프레임 브라켓트(35)에 마운팅 볼트(37) 및 너트(38)로 조립되어 고정된다.
그리고 상기 바디 패널(10,15)은 도 1에서와 같이 앞쪽에 좌우 방향으로 바디 크로스 멤버(10)가 설치되고, 이 바디 크로스 멤버(10)의 양단측에서 뒤쪽 방향으로 펜더 패널(15)이 설치되어 있는 바, 상기 프런트범퍼 패시어(20)와 상기 바디 패널(10,15)은 도 2a내지 도 2e에서와 같이 여러 부분이 마운팅 클립 및 볼트로 된 다수의 결합 부재(25)를 통해 상호 밀착 고정되어 있다.
또한 상기 프런트범퍼 패시어(20)와 상기 바디 패널(10,15) 사이에는 도 2b와 도 2c에 도시된 바와 같이 복수 개의 보강 부재(16,17)가 삽입되어 있고, 상기 보강 부재(16,17)는 상기 결합 부재(25)를 통해 프런트범퍼 패시어(20)와 상기 바디 패널(10,15)에 각각 고정되어 있다.
즉 상기 프런트범퍼 패시어(20)와 상기 바디 패널(10,15) 사이에는 도 2b에서와 같이 프런트범퍼 백업빔(40)이 삽입될 수 있는 공간이 형성되기 때문에 상기한 보강 부재(16,17)를 통해 상호 연결되어 고정되어 있는 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 프런트 범퍼 취부 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.
섀시 프레임(30)의 상측에 바디 크로스 멤버(10)와 펜더 패널(15)로 이루어진 바디 패널(10,15)이 결합되고, 상기 섀시 프레임(30)에는 프런트범퍼 백업빔(40)이 결합되며, 상기 바디 패널(10,15)에는 프런트범퍼 패시어(20)가 틈새 없이 고정되어 있으므로 차량 프런트(Front)부분의 충돌시 강성이 보강되는 동시에 차량 전반부의 미관도 향상된다.
즉 상기 섀시 프레임(30)과 프런트범퍼 패시어(20) 사이에 프런트범퍼 백업빔(40)이 설치되므로 전방 충돌시 발생되는 충격하중에 대한 강성도 그만큼 향상되게 된다.
또한 상기 프런트범퍼 패시어(20)가 종래 기술에서와 같이 프런트범퍼 백업빔(40)에 바로 결합되지 않고 바디 패널(10,15)의 전방측에 결합 부재(25)로 틈새 없이 밀착 결합되기 때문에 주행시 발생되는 진동에 충분히 대응할 수 있음은 물론 틈새가 형성되지 않으므로 외부 미관도 향상되게 된다.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 프런트 범퍼 취부 구조는 섀시 프레임에 프런트범퍼 백업빔이 결합되고, 바디 패널에 프런트범퍼 패시어가 결합되기 때문에 차량의 전방의 충돌에 대한 강성이 향상됨은 물론 외부 미관도 미려해지는 이점을 제공하게 된다.
Claims (4)
- 차량의 전후 방향으로 나란히 설치된 복수개의 섀시 프레임과, 상기 섀시 프레임의 상측에 올려져 엔진룸을 형성하는 바디 패널과, 상기 섀시 프레임의 앞부분에 좌우 방향으로 결합되어 자동차 전방측의 강성을 보강하는 프런트범퍼 백업빔과, 상기 프런트범퍼 백업빔의 전방측에 위치되는 동시에 상기 바디 패널과 틈새가 발생하는 않도록 결합 고정되는 프런트범퍼 패시어로 구성된 것을 특징으로 하는 프런트 범퍼 취부 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 프런트범퍼 백업빔은 상기 섀시 프레임에 상하 방향으로 고정된 프레임 브라켓트에 마운팅 볼트로 조립되어 고정된 것을 특징으로 하는 프런트 범퍼 취부 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 프런트범퍼 패시어와 상기 바디 패널은 마운팅 클립으로 된 다수의 결합 부재를 이용하여 상호 밀착 고정된 것을 특징으로 하는 프런트 범퍼 취부 구조.
- 제 3 항에 있어서,상기 프런트범퍼 패시어와 상기 바디 패널은 그 사이에 복수 개의 보강 부재가 삽입되어 있고, 상기 보강 부재는 상기 결합 부재를 통해 프런트범퍼 패시어와 상기 바디 패널에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 프런트 범퍼 취부 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019980003411A KR100258620B1 (ko) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 프런트 범퍼 취부 구조 |
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| KR1019980003411A KR100258620B1 (ko) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 프런트 범퍼 취부 구조 |
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| KR19990069275A KR19990069275A (ko) | 1999-09-06 |
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| KR1019980003411A KR100258620B1 (ko) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 프런트 범퍼 취부 구조 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11396330B2 (en) | 2020-06-24 | 2022-07-26 | Hyundai Motor Company | Vehicle front structure |
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1998
- 1998-02-06 KR KR1019980003411A patent/KR100258620B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR19990069275A (ko) | 1999-09-06 |
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