KR0178912B1 - 자동차의 프론트 범퍼 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 범퍼 보강구조에 관한 것으로서, 자동차의 최외관을 이루며 바디에 고정되는 범퍼페시아(2)와 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하는 에너지업소버(4)와 상기 에너지업소버(4)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(4)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입되는 것을 방지하는 임팩트빔(6)으로 이루어져 양측 두개의 임팩트빔 브라켓(8)으로 프레임에 장착되는 자동차의 범퍼에 있어서, 외측면(8c)에 다수개의 비이드(12)를 형성하여 임팩트빔(6)의 양측에 형성된 절곡부(10) 사이에 임팩트빔 브라켓(8)을 접합하여 에너지업소버(4)와 임팩트빔(6)이 제역할을 하도록 하며, 그 자체로서도 보강의 역할을 하므로 자동차의 충돌시 측면충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있는 구조를 제공하는 잇점이 있다.

Description

자동차의 프론트 범퍼 보강구조

제1도는 종래의 전형적인 프론트 범퍼의 구성을 도시한 분해 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 프론트 범퍼 보강구조를 도시한 분해 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 프론트 범퍼 보강구조의 결합된 상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 범퍼페시아 4 : 에너지업소버

6 : 임팩트빔 8 : 임팩트빔 브라켓

8a : 외향플랜지 8c : 외측면

10 : 절곡부 12 : 비이드

본 발명은 자동차 프론트 범퍼(Front Bumper)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼페시아(Bumper Pascia)와, 에너지 업소버(Energy Absorber) 및 임팩트빔(Impact Beam)으로 이루어져 프레임에 두개의 브라켓으로 정착되는 자동차의 프론트 범퍼에 있어서, 상기 임팩트빔 양측에 형성된 절곡부가 사이에 오도록 좌우 양측에 각각 접합하는 브라켓의 외측면에 비이드를 형성하여 측면 충격강성을 증대시킨 자동차의 프론트 범퍼 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방및 후방에는 충돌시의 충격에너지를 흡수하여 승객의 안전을 도모하도록 충격흡수 구조로된 프론트 범퍼(Front Bumper) 및 리어 범퍼(Rear Bumper)를 구비한다.

이와같은 범퍼중에서 종래의 전형적인 프론트 범퍼의 구성을 첨부된 도면 제1도에 도시하였다.

도시된 바와 같이 종래의 프론트 범퍼는 범퍼의 최외관을 이루며, 자동차의 바디에 고정되는 범퍼페시아(2)와, 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하도록 벌집형상의 플라스틱 성형부재로 된 에너지업소버(4)와, 상기 에너지업소버(4)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(4)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입되는 것을 방지하는 임팩트빔(6)과, 상기 임팩트빔(6)에 결합되어 범퍼 전체를 자동차의 양측을 지지하는 프레임인 롱지튜디널 어셈블리(longitudinal Assembly)(도시되지 않음)에 장착하는 임팩트빔 브라켓(8)으로 구성되어 있다.

상기한 임팩트빔 브라켓(8)은 대략 ㄷ자 형상의 판재로서, 양측의 외향플랜지(8a)가 임팩트빔(6)에 고정되고, 중간의 후면(8b)이 롱지튜디널 어셈블리(도시되지 않음)에 고정되어 있었다.

이와 같은 프론트 범퍼는 자동차의 충돌시 그 충격력이 범퍼페시아(2)와 에너지업소버(4), 임팩트빔(6) 및 임팩트빔 브라켓를 거치면서 충격력이 순간적으로 흡수되도록 되어 있었다.

그러나 상기와 같은 프론트 범퍼의 임팩트빔 브라켓(8)는 일회의 굴곡된 취약한 구조를 가지고, 그자체로 롱지튜디널 어셈블리(도시되지 않음)에 고정되는 구조이기 때문에 자동차의 충돌시에 에너지업소버(4)와 임팩트빔(6)의 역활을 적절히 보조하지 못하므로써, 충돌시의 충격력을 효과적으로 충분히 흡수할 수 없는 문제가 있었다.

또한, 상기 브라켓(8)이 임팩트빔(6)의 절곡부(10) 내측으로 취부됨으로 인해서 상기 절곡부(10)외측이 쉽게 변형되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 임팩트빔 브라켓을 절곡부 양측에 접합하고, 이 임팩트빔 브라켓의 외측면에 내향 돌출된 비이드를 추가하여 설치함으로써, 측면 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 자동차의 프론트 범퍼 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 최외관을 이루며 바디에 고정되는 범퍼페시아와, 상기 범퍼페시아의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하는 에너지업소버와 상기 에너지업소버의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입하는 것을 방지하는 임팩트빔으로 이루어져 양측 두개의 브라켓으로 프레임에 장착되는 자동차의 프론트 범퍼에 있어서, 상기 브라켓의 외향플랜지를 상기 임팩트빔 양측에 형성된 절곡부가 사이에 오도록 이 절곡부의 좌.우 양측에 각각 접합하되, 상기 브라켓의 외측면에는 내향 돌출된 다수의 비이드를 형성한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

도면 제2도는 본 발명에 따른 프론트 범퍼 보강구조를 도시한 분해사시도이고, 제3도는 본 발명에 따른 프론트 범퍼 보강구조의 결합상태를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명은 자동차의 최외관을 이루며 바디에 고정되는 범퍼페시아(2)와, 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하는 에너지업소버(4)와 상기 에너지업소버(4)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(4)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입하는 것을 방지하는 임팩트빔(6)으로 이루어져 양측 두개의 임팩트빔 브라켓(8)으로 프레임에 장착되는 자동차의 프론트 범퍼에 있어서, 상기 브라켓(8)의 외향플랜지(8a)를 상기 임팩트빔(6)의 양측에 형성된 절곡부(10)가 사이에 오도록 이 절곡부(10)의 좌.우 양측에 각각 접합하되, 상기 각각의 임팩트빔 브라켓(8)의 외측면(8c)에는 내향 돌출된 다수의 비이드(12)를 형성하여 구성된다.

여기서 상기 임팩트빔 브라켓(8)의 양측은 상기 임팩트빔(6)에 대략 수직하게 형성하는 것이 내충격에 바람직하며, 상기 비이드(12)는 엠보싱처리 하든지 혹은 별도의 판재를 접합시켜 구성하여도 좋다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 프론트 범퍼 보강구조는 외부로부터 프론트 범퍼측으로 충격이 전달되면 이 충격력은 범퍼페시아(2)를 통하여 에너지업소버(4)에서 일차적으로 흡수되며 임팩트빔(6)과 임팩트빔 브라켓(8)에서 재차 흡수된다.

이때, 상기 임팩트빔 브라켓(8)의 외측면에 다수개의 비이드(12)를 형성하여 받쳐주는 형태이므로, 에너지업소버(4)가 변형을 일으킬때까지는 별다른 변형이 없다가 충격력이 더욱 클때는 임팩트빔(6)의 변형과 함께 또는 약간의 시간적 간격을 두고 변형되어 충격을 흡수하는 것이다.

또한 상기 임팩트빔 브라켓(8)은 임팩트빔(6)의 절곡부(10)를 가운데로 하여 접합하므로 임팩트빔(6)의 절곡부(10) 외측의 충격에도 매우 큰 강성을 갖게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 프론트 범퍼 보강구조는 외측면에 다수개의 비이드를 형성하여 임팩트빔의 양측에 형성된 절곡부 사이에 임팩트빔 브라켓을 접합하여 에너지업소버와 임팩트빔이 제역할을 하도록 하며, 그 자체에서도 보강의 역할을 하므로 자동차의 충돌시 측면공격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있는 구조를 제공하는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 최외관을 이루며 바디에 고정되는 범퍼페시아(2)와, 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하는 에너지업소버(4)와 상기 에너지업소버(4)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(4)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입하는 것을 방지하는 임팩트빔(6)으로 이루어져 양측 두개의 임팩트빔 브라켓(8)으로 프레임에 장착되는 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 임팩트빔 브라켓(8)의 외향플랜지(8a)를 상기 임팩트빔(6) 양측에 형성된 절곡부(10)가 사이에 오도록 이 절곡부(10)의 좌.우 양측에 각각 접합하되, 상기 각각의 임팩트빔 브라켓(8)의 외측면(8c)에는 내향 돌출된 다수의 비이드(12)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 범퍼 보강구조.