KR100229233B1 - 원심 멀티블레이드 송풍기 - Google Patents

원심 멀티블레이드 송풍기 Download PDF

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KR100229233B1 KR1019970018879A KR19970018879A KR100229233B1 KR 100229233 B1 KR100229233 B1 KR 100229233B1 KR 1019970018879 A KR1019970018879 A KR 1019970018879A KR 19970018879 A KR19970018879 A KR 19970018879A KR 100229233 B1 KR100229233 B1 KR 100229233B1
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오오 노 하루 오
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Abstract

원심 멀티블레이드 송풍기는 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하는 다수의 만곡 블레이드로 이루어진다. 각 만곡 블레이드는 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방면 및 볼록 후방면을 갖는다. 원형으로 배열된 블레이드의 하부 단부들은 하부 환형 단부판 상에 설치되도록 마련된다. 각 만곡 블레이드의 방사상 외면은 블레이드의 방사상 내면의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 갖는다.

Description

원심 멀티블레이드 송풍기{CENTRIFUGAL MULTIBLADE FAN}
본 발명은 플라스틱으로 제조된 원심 멀티블레이드 송풍기에 관한 것이고, 특히 자동 공기 조화 장치용 원심 멀티블레이드 송풍기에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 회전시 차량의 객실을 향한 공기 덕트 내의 공기 유동을 발생시키기 위해 자동 공기 조화 장치의 공기 덕트의 상류 구역에 설치되는 형태의 원심 멀티블레이드 송풍기에 관한 것이다.
자동 공기 조화 장치에서, 공기 조화 장치의 공기 덕트의 상류 구역에 장착되는 원심 멀티블레이드 송풍기가 사용된다. 송풍기는 전기 모터에 의해서 구동된다. 즉, 모터의 작동에 의해, 송풍기는 회전되어서 차량의 객실을 향한 관련된 모터 차량의 실내외로부터 공기 덕트 내에 공기 유동을 발생시킨다. 덕트 내 유동 동안, 공기는 온도를 원하는 정도로 조정하기 위하여 기화기 및/또는 히터를 통과한다. 이 후, 소정 온도로 조정된 공기는 공기 덕트의 하향 단부에 마련된 공기 송풍구를 통하여 차량의 객실로 안내된다.
원심 멀티블레이드형 종래 송풍기의 일부는 일본 특허 공개 공보 제63-97899호 및 제60-60299호에 개시되고, 이들 두개는 첨부된 도면중 도33 및 도34에 각각 개략적으로 도시된다.
도시된 바와 같이, 각각의 송풍기(1a 또는 1b)는 공통 회전축 주위에 균일한 간격으로 원형 배열되어서 각 인접하는 만곡 블레이드(2) 사이에 공기 유동 통로(3)를 한정하는 다수의 만곡 블레이드(2)로 이루어진다. 도35로부터 알 수 있는 바와 같이, 송풍기(1a 또는 1b)의 각 만곡 블레이드(2)는 반원통 형상, 즉, 아치형 단면을 갖는 형상을 갖는다. 즉, 각 만곡 블레이드(2)는 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방(선단)면 및 볼록 후방(꼬리)면(4, 5)을 갖는다. 따라서, 각 공기 유동 통로(3)는 방사상으로 확장하면서 만곡한다.
용어 "전방 및 후방"은 송풍기(1a 또는 1b)가 공기 조화 장치 작동시 회전하는 방향 "α" 과 관련하여 이해될 수 있다.
전기 모터가 작동되어 송풍기(1a 또는 1b)가 화살표 "α" 방향으로 회전되면, 각 공기 유동 통로(3) 내의 공기는 그 안에서 발생된 원심력에 기인하여 방사상 외향으로 이동하도록 힘을 받는다. 결과적으로, 공기는 공기 유동 통로(3)를 통해서 송풍기(1a 또는 1b)의 내면으로부터 외면을 향하여 방사상 외향으로 유동하도록 힘을 받는다.
공지된 바와 같이, 상술된 원심 멀티블레이드형 송풍기는 프로펠러 송풍기와 같은 축류 송풍기보다 작은 작동 소음을 발생시킨다. 그러나, 때때로, 원심 멀티블레이드 송풍기조차도 완전 만족을 사용자에게 제공하지 못한다. 즉, 차량의 내부로 송풍되는 공기가 차량의 내부로부터 공급되는 내부 공기 순환 모드에 공기 조화 장치가 있을 때, 송풍기에 의해서 야기된 소음이 현저해져서 승객들을 짜증나게 한다.
상술된 송풍기 이외에, 다른 종래 원심 멀티블레이드 송풍기로는, 일본 특허 공개 공보 제62-291498호 및 제4-203395호 그리고 일본 실용신안 공개 공보 제50-76407호, 제50-76408호, 제52-2612호, 제58-94898호 및 제5-87295호 등이 제안된 바 있다. 이들 공보의 송풍기에서, 송풍기의 성능을 향상시키기 위하여 각 만곡 블레이드에 슬릿 또는 작은 구멍이 형성된다. 그러나, 이들 공보의 송풍기조차도 공기 조화 장치의 내부 공기 순환 모드에서 만족스러운 소음 감소 성능을 사용자에게 제공하지는 못하였다.
본 발명을 달성하기 위하여, 본 출원인은 송풍기(1a 또는 1b)의 만곡 블레이드(2)의 구조 및 배열에 관한 다양한 컴퓨터 시뮬레이션 테스트를 수행하였다. 테스트와 함께, 출원인은 다음 사실을 발견하였다.
즉, 도36으로부터 알 수 있는 바와 같이, 송풍기(1a 또는 1b)가 고속으로 회전될 때, 볼록 후방면(5)의 방사상 내측부에 대향하는 위치에서 각 공기 유동 통로(3) 내의 부압 영역(6)이 필연적으로 생성된다. 부압 영역(6)의 존재에 기인하여, 공기 유동 통로(3) 내의 공기는 도면에 표시된 한정 경로를 따라서 방사상 외향으로 유동하도록 힘을 받는다. 즉, 부압 영역(6)의 존재에 기인하여, 공기 경로는 그 영역(6)에서 좁아지게 되므로 이러한 목부에서 공기 유동 속도가 현저하게 증가될 뿐만 아니라 부압 영역(6)에서 와류 현상이 발생된다. 공지된 바와 같이, 이들 현상은 송풍기(1a 또는 1b)의 큰 작동 손실을 야기시킨다. 시뮬레이션 테스트 결과, 본 출원인은 부압 영역(6) 생성 이유가 영역(6)에서 유동하려는 공기에 의해서 내재된 모멘트(또는 에너지)의 부족 때문이라는 것을 알아 내었다. 즉, 각 만곡 블레이드(2)의 원주 속도와 비교하면, 그 영역(6)에서 방사상 외향으로 유동하는 공기 속도는 작기 때문에 통로(3) 내의 공기 유동은 볼록 후방면(5)으로부터 분리된다.
상술된 사실 관점에서, 출원인은 도37에 도시된 수단(1X)을 생각해 냈다. 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 수단(1X)에서, 각 만곡 블레이드(2)의 방사상 내면부의 곡률은 만곡 블레이드(2)의 방사상 외면부의 곡률보다 크다. 달리 말하면, 내면부의 곡률 반경은 외면부의 곡률 반경 보다 작다. 즉, 수단(1X)에서, 각 만곡 블레이드(2)는 도36의 부압 영역(6)에 대응하는 부분에서 후방 돌출하는 아치형 단면을 갖는다. 이 수단과 관련하여, 바람직하지 못한 부압 영역(6)은 제거되거나 적어도 최소화되며, 그래서 이러한 부압 영역(6)에 의해 야기되는 단점은 제거된다.
도1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 원심 멀티블레이드 송풍기에 사용된 두개의 만곡 블레이드의 부분 단면도이고, 도33의 선 A-A를 따라서 취한 단면도에 상응한다.
도2는 도1와 유사하지만, 제1 실시예의 송풍기의 회전하에서 공기의 유동 경로를 도시한 단면도.
도3은 제2 실시예의 송풍기에 사용된 하나의 만곡 블레이드의 부분 단면도.
도4는 도1와 유사하지만, 본 발명의 제3 실시예를 도시한 도면.
도5a는 도1와 유사하지만, 종래 원심 멀티블레이드 송풍기를 도시한 도면.
도5b는 도1와 유사하지만, 제1 실시예의 송풍기를 도시한 도면.
도6은 도4와 유사하지만, 제3 실시예의 바람직한 제1 양태를 도시한 도면.
도7은 도4와 유사하지만, 제3 실시예의 바람직한 제2 양태를 도시한 도면.
도8은 본 발명의 제4 실시예의 송풍기에 사용된 하나의 만곡 블레이드의 부분 단면도.
도9는 도8와 유사하지만, 제4 실시예의 바람직한 양태를 도시한 도면.
도10은 종래 원심 멀티블레이드 송풍기에 사용된 하나의 만곡 블레이드의 부분 단면도.
도11은 도10와 유사하지만, 다른 종래 원심 멀티블레이드 송풍기를 도시한 도면.
도12는 본 발명의 제5 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기를 도시한 부분 사시도.
도13은 도12와 유사하지만, 본 발명의 제6 실시예를 도시한 도면.
도14는 도12와 유사하지만, 본 발명의 제7 실시예를 도시한 도면.
도15는 도12와 유사하지만, 본 발명의 제8 실시예를 도시한 도면.
도16은 도12와 유사하지만, 본 발명의 제9 실시예를 도시한 도면.
도17은 도16의 선 B-B를 취한 확대 단면도.
도18은 도12와 유사하지만, 본 발명의 제10 실시예를 도시한 도면.
도19는 도18의 선 C-C를 취한 확대 단면도.
도20은 도17와 유사하지만, 본 발명의 제11 실시예를 도시한 도면.
도21은 도17와 유사하지만, 본 발명의 제12 실시예를 도시한 도면.
도22는 본 발명의 송풍기의 음향 성능을 점검하기 위하여 사용되는 세개 마이크의 배열을 도시한 도면.
도23은 본 발명의 음향 성능과 종래 송풍기의 음향 성능을 도시한 그래프.
도24는 본 발명의 제13 실시예의 송풍기가 작동식으로 장착된 공기 송풍기 케이스의 단면도.
도25는 예비 조립 상태의 본 발명의 제13 실시예의 송풍기의 확대 단면도.
도26a는 도25의 선 D-D를 따라서 취한 부분 단면도.
도26b는 도25의 선 E-E를 따라서 취한 부분 단면도.
도27a는 도25의 선 F-F를 따라서 취한 확대 단면도.
도27b는 도27a의 선 G-G를 따라서 취한 단면도.
도27c는 도27a의 선 H-H를 따라서 취한 단면도.
도28은 본 발명의 제14 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기의 단면도.
도29는 도28와 유사하지만, 본 발명의 제15 실시예를 도시한 도면.
도30은 도28와 유사하지만, 본 발명의 제16 실시예를 도시한 도면.
도31은 도28와 유사하지만, 본 발명의 제17 실시예를 도시한 도면.
도32는 도28와 유사하지만, 본 발명의 제18 실시예를 도시한 도면.
도33은 자동 공기 조화 장치에 사용하기 위한 종래 원심 멀티블레이드 송풍기의 부분 사시도.
도34는 자동 공기 조화 장치용 다른 종래 원심 멀티블레이드의 사시도.
도35는 종래 송풍기에 사용된 두개 만곡 블레이드의 단면도.
도36은 도35와 유사하지만, 종래 송풍기의 회전하에서 공기 유동 경로를 도시한 도면.
도37은 본 발명의 송풍기에 사용된 두개 만곡 블레이드의 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
2 : 블레이드
2a : 브리지부
2b : 융기 브리지
3 : 공기 유동 통로
4 : 오목 전방면
5 : 볼록 후방면
7 : 슬릿
8 : 방사상 내측부
9 : 방사상 외측부
11 : 제1 환형 단부판
12 : 원추형 보유부
13 : 제2 환형 단부판
14 : 개구
21 : 상단부벽
22 : 하단부벽
본 발명은 상술된 사실들을 참작함으로써 마련된다.
상술된 종래 원심 멀티블레이드 송풍기와 마찬가지로, 본 발명의 송풍기는 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어 각 인접하는 만곡 블레이드 사이 마다 공기 유동 통로를 한정하는 다수의 만곡 블레이드로 이루어진다. 각 만곡 블레이드는 반원통 형상 즉, 아치형 단면을 갖는 형상을 갖는다. 즉, 각 만곡 블레이드는 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방(선두)면 및 볼록 후방(꼬리)면을 갖는다. 그래서, 공기 유동 통로는 방사상 연장에 따라서 만곡된다.
상기에 부가하여, 본 발명의 원심 멀티블레이드 송풍기의 각 만곡 블레이드는 다음 특징을 갖는다.
즉, 각 만곡 블레이드는 큰 곡률 반경을 갖는 방사상 외측부와 완만한 만곡부를 통하여 결합되는 작은 곡률 반경을 갖는 방사상 내측부로 이루어진다.
이외에, 본 발명의 송풍기의 각 만곡 블레이드는 다음 요구를 만족시키는 슬릿을 구비한다;
(1) 슬릿은 만곡 블레이드의 방사상 내측부에 형성되고, 송풍기의 회전축에 평행하게 연장된다.
(2) 슬릿의 두께는 슬릿이 노출되는 공기 유동 통로 부분의 두께의 1/5보다 작다.
(3) 슬릿은 오목 전방면으로부터 볼록 후방면으로 만곡 블레이드에서 연장할 때 방사상 외향으로 만곡된다.
따라서, 본 발명의 목적은 상술된 사실을 고려함으로써 마련되는 개선된 원심 멀티블레이드 송풍기를 제공하는 것이다.
본 발명의 제1 특징에 따르면, 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장된 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 갖는 다수의 만곡 블레이드와, 원형으로 배열된 블레이드의 일단부가 설치되는 하부 환형 단부판으로 이루어지고, 상기 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 가지며, 회전축에 평행하게 연장된 슬릿이 상기 각 만곡 블레이드의 방사상 내측부에 형성되는 원심 멀티블레이드 송풍기가 제공된다.
본 발명의 제2 특징에 따르면, 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 가지며, 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 갖는 다수의 만곡 블레이드와, 각 블레이드의 방사상 내측부에 축상으로 연장하는 슬릿을 한정하는 수단과, 원형으로 배열된 블레이드의 하단부가 설치되는 하부 환형 단부판으로 이루어지고, 각각의 슬릿은 만곡 블레이드에서 오목 전방면으로부터 볼록 후방면으로 연장할 때 방사상 외향으로 만곡되고, 각각의 슬릿의 두께는 오목 전방면으로부터의 거리가 증가함에 따라서 점차적으로 증가하고, 슬릿의 상단부벽에 의해서 한정된 경사각은 슬릿의 하단부벽의 경사각보다 큰 원심 멀티블레이드 송풍기가 제공된다.
본 발명의 제3 특징에 따르면, 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 가지며, 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 갖는 다수의 만곡 블레이드와, 각 블레이드의 방사상 내측부에 축상으로 연장하는 슬릿을 한정하는 수단과, 원형으로 배열된 블레이드의 상단부가 일체로 연결되는 상부 환형 단부판과, 원형으로 배열된 블레이드의 하단부가 일체로 연결되는 하부 환형 단부판으로 이루어진 원심 멀티블레이드 송풍기가 제공된다.
본 발명의 다른 목적 및 장점은 첨부 도면을 참조한 하기 설명으로부터 명백해질 것이다.
도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기(1A)가 부분 도시된다.
도33 및 도34의 상술된 종래 원심 멀티블레이드 송풍기와 마찬가지로, 제1 실시예의 송풍기(1A)는 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어 각 인접하는 만곡 블레이드(2) 사이에 공기 유동 통로(3)를 한정하는 다수의 만곡 블레이드(2)로 이루어진다. 각 만곡 블레이드(2)는 반원통 형상 즉, 아치형 단면을 갖는 형상을 갖는다. 즉, 각 만곡 블레이드(2)는 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방(선두)면 및 볼록 후방(꼬리)면을 갖는다. 그래서, 공기 유동 통로(3)는 방사상으로 연장되면서 만곡된다.
도1로부터 알 수 있는 바와 같이, 각 만곡 블레이드(2)의 내향 단부 근처에는 평행한 상하 단부벽을 갖는 슬릿(7)이 형성된다. 즉, 슬릿(7)은 송풍기(1A)의 직경에 대하여 만곡 블레이드(2)의 방사상 내측부에 형성된다. 달리 말하면, 슬릿(7)은 송풍기(1A)가 정상 방향 "α"으로 회전될 때 공기가 유동하는 방향에 대하여 공기 유동 통로(3)의 상류부에 위치된다. 이러한 위치에 슬릿(7)을 제공함에 기인하여, 송풍기(1A)의 회전 중 블레이드(2)의 볼록 후방면(5)을 따라서 유동하는 공기에 어떤 운동 에너지가 가해진다. 이러한 에너지에 의해, 볼록 후방면(5)을 따르는 외향 공기 흐름이 강화(cheer up)된다. 즉, 슬릿(7)을 통하여, 공기는 부압 영역(6; 도36 참조)으로 유입되어서 이러한 영역(6) 내의 공기 흐름을 돕는다. 달리 말하면, 슬릿(7)의 제공에 기인하여, 원하지 않은 부압 영역(6)은 이 실시예에서 제거된다.
도1로부터 이해되는 바와 같이, 슬릿의 두께"W7"은 슬릿(7)이 노출되는 공기 유동 통로(3) 부분의 1/5보다 작다. 즉, 다음 부등식이 제1 실시예에서 확립된다.
W7 ≤ W3/5
두께"W7"이 너무 크면, 과도한 공기가 슬릿(7)을 통하여 부압 영역(6)으로 유입되어서 송풍기(1A)의 공기 구동 효율을 저하시킬 뿐만 아니라 소음 발생을 야기시킨다. 슬릿의 두께"W7"은 슬릿(7)이 노출되는 공기 유동 통로 부분의 두께의 1/20보다 크게 하는 것이 바람직하다. 즉, 다음 부등식이 제1 실시예의 바람직한 태양에서 확립된다.
W7 ≥ W3/20
도1로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 각각의 슬릿(7)은 오목 전방면(4)으로부터 볼록 후방면(5)으로 만곡 블레이드(2) 내에서 연장되면서 방사상 외향으로 만곡된다. 즉, "θ7"로 표시된 각도가 슬릿(7)을 균일하게 관통하는 가상 평면 "X"와 송풍기(1A)의 회전축 주위에 동축으로 연장하는 가상 원통면과 평탄하게 접촉하는 다른 가상 평면 "Y" 사이에 한정된 각도라고 가정하면, 다음 부등식이 확립된다.
90°〈 θ7 〈 180°
각도"θ7"에 의해, 바람직하지 못한 부압 영역(6)의 제거는 확실히 보장된다.
실제로, 각도"θ7"은 송풍기(1A)의 직경, 만곡 블레이드(2)의 수 등에 따라서 결정된다. 즉, 송풍기의 외경이 약 150 내지 약 170 ㎜이고, 송풍기의 축길이가 약 70 내지 약 80 이고 만곡 블레이드(2)의 수는 약 30 내지 50개인 송풍기가 자동 공기 조화 장치에 사용되는 경우에, 각도"θ7"은 다음 식으로 계산된다.
θ7 〓 π- tan-1(U/V)
U : 공기 유동 통로(3)로 안내된 공기의 방사상 속도
V : 슬릿(7)에 인접한 통로(3)에 유동하는 공기의 회전 방향 속도
다양한 보정 인자의 관점에서, 각도 "θ7"은 약 100°내지 약 160°로 결정된다.
상술된 바와 같이, 본 발명의 원심 멀티블레이드 송풍기(1A)에서, 각각의 공기 유동 통로(3) 내의 바람직하지 못한 부압 영역(6)의 생성은 억제되거나 적어도 최소화된다. 따라서, 도2로부터 알 수 있는 바와 같이, 송풍기(1A)가 고속으로 회전될 때, 원심력에 기인하여, 각각의 공기 유동 통로(3) 내에서 공기가 방사상 내측부로부터 방사상 외측부를 향하는 방향으로 유동(도면 참조)된다. 공기 흐름은 각각의 만곡 블레이드(2)의 오목 전방면(4)에 대향하여 가압된 후, 공기 흐름의 일부는 슬릿(7)을 통하여 후방 공기 유동 통로(3)로 향한다.
상술된 바와 같이, 각각의 슬릿(7)은 만곡 블레이드(2) 내의 후방으로 연장되면서 방사상 외향으로 만곡하도록 배열된다. 따라서, 슬릿(7)을 관통하는 공기 흐름이 후방 공기 유동 통로(3) 내의 공기 흐름에 소정 운동 에너지를 적용시킬 수 있고, 그래서 후방 공기 유동 통로(3) 내의 공기 흐름은 완만하게 수행된다.
상술된 바와 같이, 본 발명의 송풍기(1A)에서, 각각의 공기 유동 통로(3) 내의 외향 공기 흐름은 그 안에 바람직하지 못한 부압 영역을 형성시킴이 없이 완만하게 수행된다.
도3을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기(1B)가 부분 도시된다. 이 실시예(1B)에서, 각각의 만곡 블레이드(2)의 방사상 내측부(8), 즉, 슬릿(7)에 대하여 내측에 위치된 부분은 소정 거리 "δ"로 후방 변위된다. 거리"δ"는 부분(8)의 두께 "T2"보다 작아야 한다. 즉, 다음 부등식이 확립된다.
δ ≤ T2
바람직하게, 거리"δ"는 두께"T2"의 1/2보다 작다(즉, δ ≤ T2/2). 도면에 도시하지 않은 바람직한 태양에서, 내측부(8)의 캠버(camber) 라인 "a"는 블레이드(2)의 방사상 외측부(9)의 전방 및 후방면(4, 5) 사이에 연장되고, 외측부(9)의 캠버 라인 "b"는 내측부(8)의 전방 및 후방면(4, 5) 사이에 연장한다.
도4를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기(1C)가 부분 도시된다. 이 실시예에서, 각각의 슬릿(7)의 두께는 블레이드(2)의 전방면(4)으로부터의 거리가 증가되면서 점차적으로 증가된다. 도시된 바와 같이, 이를 위하여, 슬릿(7)의 상단부벽(21)의 경사각은 하단부벽(22)의 경사각보다 크게 된다. 이러한 슬릿(7)과 함께, 바람직하지 못한 부압 영역의 제거는 확실하게 수행된다. 이 제거의 이유는 도5a, 도5b 및 도4를 참조하여 하기에 설명될 것이다.
도5a는 도35에 도시된 블레이드와 같이 종래 원심 멀티블레이드 송풍기의 만곡 블레이드의 방사상 내측부를 도시하고, 도5b는 상술된 제1 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기(1A)의 만곡 블레이드의 방사상 내측부를 도시한다.
도5a의 종래 송풍기에서, 내접 원통면에 대한 각각의 블레이드(2)의 경사각은 30°이다. 이 경우에, 송풍기의 회전시, 공기는 내접 원통면에 대하여 약 22°의 유입 각도를 한정하면서 공기 유동 통로(3)로 안내된다. 테스트에 의해, 이러한 유입 각도가 각각의 블레이드(2)의 후방면(5)에 인접하여 특정 와류"V"의 생성을 야기시킨다는 것이 밝혀졌다. 도5b의 송풍기(1A)에서, 슬릿(7)을 관통하는 가상 평면"X"과 내접 원통면 사이에 한정된 각도가 26°인 반면에, 공기 유동 통로(3)로 안내되는 공기의 유입 각도는 약 32°이다. 테스트는 이러한 유입 각도 및 이러한 슬릿(7)의 배열이 각각의 블레이드(2)의 후방면(5)에 인접하여 단지 작은 와류"V"의 생성을 야기시킨다는 것을 밝힌다. 실제로, 이러한 작은 와류"V"는 각각의 슬릿(7)의 상단부벽의 후방 단부에서 나타나는 경향을 갖는다.
도4의 제3 실시예(1C)에서, 슬릿(7)의 상단부벽(21)의 후방 단부는 이러한 작은 와류"V"가 나타나려는 경향을 갖는 부분을 제거하기 위하여 방사상 외향으로 변위된다.
도6을 참조하면, 제3 실시예의 바람직한 태양(1C')이 도시된다. 이 도면에서, 내접 원통면의 반경이 참조 기호"r1"에 의해서 표시되며, 송풍기의 회전축과 각 슬릿(7)의 하단부벽(22)의 최외단부 사이의 거리가 참조 기호"r2"에 의해서 표시된다. 이 바람직한 실시예(1C')에서, 다음 부등식이 확립된다.
r2/r1 ≤ 1.08
또한, 각 슬릿(7)의 하단부벽(22)과 내접 원통면 사이에 한정된 각도(θ22)는 이 실시예(1C')에서 다음 부등식을 만족시킨다.
θ22 ≥ tan-1(U/V)
U : 공기 유동 통로(3)로 안내된 공기의 방사상 속도.
V : 슬릿(7)에 인접하여 통로(3)에서 유동하는 공기의 회전 방향 속도.
그래서, 송풍기(1C')가 "V"가 약 15.27 m/s이고, "U"가 약 3.75 m/s 인 자동 공기 조화 장치에 사용될 때, 다음 부등식이 확립된다.
θ22 ≥ 13.8°
도7을 참조하면, 제3 실시예의 다른 바람직한 태양(1C")이 도시된다. 이 태양에서, 각 슬릿(7)의 상하 단부벽(21, 22)은 그들의 후방 단부(23)에서 모따기될 수 있다. 원한다면, 상하 단부벽(21, 22)은 그들의 전방 단부에서 모따기될 수 있다. 또한, 원한다면, 도면에 도시된 바와 같이, 각 블레이드(2)는 송풍기(1C")의 회전하에서 공기 유동 통로로 완만한 공기 흐름을 허용하기 위하여 테이퍼된 내단부를 갖는다.
도8을 참조하면, 본 발명의 제4 실시예의 원심 멀티블레이드 송풍기(1D)가 부분 도시된다. 이 실시예에서, 각각의 만곡 블레이드(2)는 큰 곡률 반경(예를 들어, 18.2 ㎜)을 갖는 방사상 외측부(24)와 완만한 만곡부를 통해서 결합된 작은 곡률 반경(예를 들어, 6.7 ㎜)을 갖는 방사상 내측부(25)로 이루어진다. 각 블레이드(2)의 이러한 형상에 의해, 공기는 블레이드(2)의 전방면(4)에 대해 현저한 충돌을 일으키지 않고 공기 유동 통로(3)로 완만하게 안내될 수 있다.
도9를 참조하면, 도8의 송풍기(1D)의 변형인 원심 멀티블레이드 송풍기(1D')가 부분 도시된다. 즉, 이 변형예에서, 각 블레이드(2)의 방사상 외측부(24)의 곡률 반경은 21.7 ㎜이고 방사상 내측부(25)의 것은 5.4 ㎜이다. 도8 및 도9의 송풍기(1D, 1D')에 의해서 내재된 장점의 이유는 하기로부터 명백해질 것이다.
도10에서, 종래 원심 멀티블레이드 송풍기에 사용된 하나의 만곡 블레이드(2)가 도시된다. 이 블레이드(2)에서, 방사상 외측부의 곡률 반경 및 방사상 내측부의 곡률 반경은 9.4 ㎜로 동일하다. 내접 원통면에 대한 각 블레이드(2)의 경사각은 상대적으로 큰 62°이다. 이 구조에서, 공기 유동 통로(3)로 안내된 공기는 각 블레이드(2)의 오목 전방면(4)에 대향하여 강하게 충돌하게 되며, 이는 송풍기의 현저한 작동 손실을 야기시킨다.
도11에서, 다른 종래 원심 멀티블레이드 송풍기에 사용되는 하나의 만곡 블레이드(2)가 도시된다. 각 만곡 블레이드(2)는 큰 곡률 반경(예를 들어, 19.1 ㎜)을 갖는 방사상 외측부(24)와 완만한 만곡부를 통해서 결합된 작은 곡률 반경(예를 들어, 10.4 ㎜)을 갖는 방사상 내측부(25)로 이루어진다. 내접 원통면에 대한 각 블레이드(2)의 경사각은 상대적으로 큰 62°이다. 그래서, 송풍기는 도10의 송풍기에 의해서 내재된 단점을 갖는다.
그러나, 본 발명에 따른 도8 및 도9의 상술된 송풍기(1D, 1D') 경우에, 각 블레이드(2)의 경사각은 매우 작은 42°또는 25°이다. 즉, 이러한 이유로 인하여, 공기는 블레이드(2)의 전방면(4)에 대향하는 강한 충돌을 야기하지 않고 공기 유동 통로(3)로 완만하게 안내될 수 있다.
시험편으로서, 도10의 종래 송풍기 및 도8의 송풍기(1D)를 사용할 때, 컴퓨터 시뮬레이션 테스트는 정압이 333.9 Pa로부터 351.7 Pa까지 변하고, 특정 음향 레벨은 16.3 ㏈-A 내지 15.6 ㏈-A로 변하며 전체 압력 효율은 36.0% 내지 36.7%로 변한다는 것을 밝힌다.
다양한 컴퓨터 시뮬레이션 테스트로부터, 출원인은 다음 사실들을 발견하였다.
즉, 내접 원통면에 대한 각 만곡 블레이드의 경사각이 50°미만이며, 만족스런 기능이 송풍기로부터 얻어진다. 이러한 유리한 점은 또한 슬릿(7)의 존/부와 무관하게 발생한다.
도12 내지 도21을 참조하면, 본 발명에 따른 다른 원심 멀티블레이드 송풍기(1E 내지 1L)가 부분 도시된다. 이들 송풍기(1E 내지 1L)들은 본 발명의 상술된 특징들을 만족시킨다. 또한, 이들 송풍기(1E 내지 1L)들은 소위 방사상 인발형 주형 유니트(radial draw type mold unit)와 비교해서 간단한 구조인 소위 축 인발형 주형 유니트(axial draw type mold unit)를 사용함으로써 생성 즉 사출 성형될 수 있다. 즉, 축 형태의 주형 유니트에서, 주형 쌍은 서로에 대하여 축방향으로 변위될 수 있다.
도12의 송풍기(1E)에서, 원형 배열된 만곡 블레이드(2)가 샌드위치되는 제1 및 제2 환형 단부판(11, 13)이 사용된다. 그래서, 강한 구조를 갖는다. 도시된 바와 같이, 각 블레이드(2)는 방사상 내측부가 제1 단부판(11)의 방사상 외측부에 일체로 연결되는 하단부와 방사상 외측부가 제2 단부판(13)에 일체로 연결되는 상단부를 갖는다. 제1 단부판(12)은 전기 모터(도시되어 있지 않음)의 출력축에 연결되는 원추형 보유부(12)를 갖는다. 도시된 바와 같이, 제2 단부판(13)의 내경은 제1 단부판(11)의 외경보다 크다. 이와 함께, 제1 및 제2 단부판(11, 13)은 송풍기(1E)의 축방향으로부터 보았을 때 겹쳐지지 않는다. 두개 단부판(11, 13)를 비겹침 성형하면서 축 인발형 주형 유니트가 사용될 수 있다.
도시된 바와 같이, 각 만곡 블레이드(7)의 방사상 내측부에 긴 슬릿(7)이 형성된다. 제1 단부판(11)에 형성된 직사각형 개구(14)가 각 슬릿(7)의 하단부에 합체된다. 개구(14)의 크기는 슬릿(7)의 단면 면적보다 크다. 개구(14)는 사출 성형에 의해 주형 유니트에 유지되는 하나의 주형의 스페이서(도시되어 있지 않음)의 궤적이라는 것을 알아야 한다.
원형으로 배열된 만곡 블레이드(2)가 설치되는 제1 환형 단부판(11a)이 도13의 송풍기(1F)에 사용된다. 제1 단부판(11a)은 천공된 중심 보스(도시되어 있지 않음)를 갖는 원추형 보유부(12)를 갖는다. 도면에 도시되어 있지 않지만, 전기 모터의 출력축은 송풍기(1F)를 구동시키기 위하여 보스에 결합된다. 도시된 바와 같이, 각 두 개의 블레이드(2)는 만곡 내측부를 갖는 브리지(12a)를 통해서 연결된 상단부를 갖는다. 제1 환형 단부판(11a)은 개구(20)를 갖춘 브리지(12a)에 대향하는 부분에 형성된다. 각 만곡 블레이드(2)의 방사상 내측부에 긴 슬릿(7)이 형성된다. 각 슬릿(7)의 하단부는 대응 개구(20)에 합체된다. 송풍기(1F)의 형상에 기인하여, 이 송풍기(1F)의 사출 성형은 상술된 송풍기(1E)와 비교해서 상대적으로 용이하다.
도14의 송풍기(1G)는 다음을 제외하고 도13의 송풍기(1F)와 실질적으로 동일하다.
즉, 송풍기(1G)에서, 슬릿(7) 대신에 각 만곡 블레이드(2)의 방사상 내측부에 두개 슬릿(7a, 7b)이 도시된 바와 같이 정렬되어 형성된다. 즉, 정렬된 두개 슬릿(7a, 7b) 사이에 브리지부(2a)가 잔존한다. 브리지부(2a)의 제공에 기인하여, 각 블레이드(2)의 기계적 강도는 송풍기(1F)의 것과 비교하여 강화된다.
도15의 송풍기(1H)는 다음을 제외하고 도14의 송풍기(1G)와 실질적으로 동일하다.
즉, 송풍기(1H)에서, 도12의 송풍기(1E)와 같은 방식으로 각 블레이드(2)의 상단부가 일체로 연결된 제2 환형 단부판(13)을 더 사용한다.
도16 및 도17의 송풍기(1I)는 다음을 제외하고 도12의 송풍기(1E)와 같다. 도17은 도16의 선 B-B를 따라서 취한 확대 단면도라는 것을 인식해야 한다.
즉, 도16의 송풍기(1I)에서, 슬릿(7) 대신에, 두개 슬릿(7a, 7b)이 각 만곡 블레이드(2)에 형성된다. 상부 슬릿(7a)은 융기 브리지(2b)에 의해서 횡단된 상부를 갖는다. 도시된 바와 같이, 각 융기 브리지(2b)는 블레이드(2)의 볼록 후방면(5)에 마련된다. 개구(27)는 융기 브리지(2b)가 대면하는 제1 단부판(11)의 부분에 형성된다. 즉, 이들 개구(27)는 블레이드(5)의 볼록 후방면(5)에 노출된다. 개구(27)들이 사출 성형에 의해 주형 유니트에 유지되는 하나의 모드의 스페이서(도시되어 있지 않음)의 궤적이라는 것을 이해해야 한다. 융기 브리지(27)의 제공에 기인하여, 각 블레이드(2)의 기계적 강도는 강화된다.
도18 및 도19의 송풍기(1J)는 다음을 제외하고 도16 및 도17의 송풍기(1I)와 실질적으로 동일하다. 도19는 도18의 선 C-C를 따라서 취한 확대 단면도라는 것을 인식해야 한다.
즉, 도18의 송풍기(1J)에서, 융기 브리지(2b) 수효의 절반은 블레이드(2)의 오목 전방면(5)에 마련된다. 즉, 융기 브리지(2b)는 블레이드(2)의 후방 및 전방면(5, 4)에 교대로 마련된다. 제1 단부판(11)의 개구(28)는 융기 브리지(2b)에 대면하는 부분에 형성된다. 각 개구(28)는 인접하는 두 개의 블레이드(2) 사이에 연장된다.
도20에서, 송풍기(1K)에 사용된 융기 브리지(2b)가 도시된다. 송풍기(1K)는 다음을 제외하고 도16 및 도17의 송풍기(1H)와 실질적으로 동일하다.
도20에 도시된 바와 같이, 송풍기(1K)에서, 제1 단부판(11)의 각 개구(27)는 블레이드(2)의 오목 전방면(4)에 노출되는 일부(27a)로 연장한다.
도21에서, 송풍기(1L)에 사용된 브리지부가 도시된다. 이 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 송풍기(1L)에서, 브리지부는 각 블레이드(2)의 후방면(5) 상에 형성된 제1 융기 브리지(2b)와 블레이드(2)의 전방면(4) 상에 형성된 제2 융기 브리지(2b')로 이루어진다. 제1 단부판(11)의 각 개구(27)는 블레이드(2)의 오목 전방면(4)에 노출되는 부분(27b)으로 연장한다.
본 발명의 성능을 검토하기 위하여, 도35의 종래 송풍기, 본 발명에 따른 도37의 송풍기(1X) 및 본 발명에 따른 도1의 송풍기(1A)의 다음 성능 테스트가 수행되었다.
테스트에서, 각각의 송풍기는 전기 모터로 7 m3/min, 8 m3/min 및 9 m3/min의 공기 송풍량(또는 유동량)의 세 가지 유형을 형성하도록 세 가지 속도로 회전되고, 정압, 입력 동력 (요구), 효율, 전체 압력, 소음 레벨 및 특정 음향 레벨은 각 공기 송풍량에서 측정된다. 모든 송풍기에서, 외경은 158 ㎜이고, 축 길이는 75 ㎜이며, 블레이드 수는 43개이다. 사용된 전기 모터는 4.7 ㎏ ㎝의 토크, 2955 rpm의 회전 속도를 생성하는 12V-DC로 이루어진다.
도22로부터 알 수 있는 바와 같이, 소음 레벨 및 특정 음향 레벨을 점검하기 위하여, 각 송풍기는 덕트(15)에 연결된 송풍 케이스(16)에 설치되고 송풍 케이스(16) 주위에는 세개의 마이크(17a, 17b, 17c)이 균일한 간격으로 배열된다. 각 송풍기의 중심과 각 마이크(17a, 17b, 17c) 사이의 거리는 1m이다.
테스트 결과는 표1 및 표2(28쪽 및 29쪽 참조)와 도23의 그래프에 도시된다.
결과로부터, 다음 사실이 출원인에 의해서 밝혀졌다.
(a) 송풍기 성능(정압) : 표1로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 송풍기(1X, 1A)는 종래 것과 비교하여 약간 개선점을 나타낸다.
(b) 소음 : 표2 및 도23의 그래프로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 송풍기(1X, 1A)는 종래 것과 비교하여 0.5 내지 1.5 ㏈ 정도 개선점을 나타낸다. 특정 음향 레벨을 고려하면, 본 발명의 송풍기(1X, 1A)는 종래 것과 비교하여 0.8 ㏈ 내지 12 ㏈ 또는 1.5 내지 2.0 ㏈ 정도의 개선점을 나타낸다. 도23의 그래프의 성능 곡선은 소음 레벨의 평균값을 참조하여 도시되었다는 것을 인식해야 한다.
도24 내지 도32를 참조하면, 본 발명에 따른 다른 원심 멀티블레이드 송풍기(1M 내지 1R)가 도시된다.
도24 내지 도27c에서, 본 발명의 제13 실시예의 송풍기(1M)가 도시된다. 도24에 도시된 바와 같이, 실제 사용시, 송풍기(1M)는 공기 흡입 유니트(101)의 케이스(102)에 설치된다. 외측 공기 유입구(105) 및 내측 공기 유입구(106)가 케이스(102)에 형성된다. 이들 두개 유입구(105, 106)는 흡기 도어(107)에 의해서 선택적으로 밀폐된다. 케이스(102) 내에서, 벨 마우스부(108)가 한정된다. 송풍기(1M)는 벨 마우스부의 하부에 회전 장착된다. 도면 부호(103)에 의해 표시된 것은 송풍기(1M)를 구동시키기 위한 전기 모터이다. 모터(103)의 전기를 가하면, 송풍기(1M)가 주어진 방향으로 회전될 때, 공기는 화살표에 의해서 지시된 바와 같이 송풍기(1M)로 안내되고 그로부터 방사상 외향으로 송풍된다.
도25에 도시된 바와 같이, 송풍기(1M)는 동축으로 연결된 제1 송풍기부(111) 및 제2 송풍기부(112)로 이루어진다. 도25에 도시된 송풍기가 예비 조립 상태인 것을 인식해야 한다.
제1 송풍기부(111)는 천공된 중심 보스(113)를 갖는 원추형 보유부(114)로 이루어진다. 도면에 도시되어 있지 않지만, 전기 모터(103)의 출력축은 천공된 중심 보스(113)와 결합되어 그를 구동한다.
원형으로 배열된 만곡 블레이드(115)는 보유부(114)의 주연부 상에 일체로 형성된다. 즉, 도26a 및 도26b로부터 알 수 있는 바와 같이, 만곡 블레이드(115)는 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되고 상술된 것과 같은 구조적 특징을 갖는다. 상술된 것과 동일한 방식으로 각 만곡 블레이드(115)에 슬릿(118)이 형성된다.
도25, 도26a, 도26b로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 상부 환형 단부판(116)은 블레이드(115)의 상단부 상에 일체로 장착된다. 환형 단부판(116)의 외경(D1)은 블레이드(115)의 방사상 외단부에 의해서 한정된 가상 원의 외경과 실질적으로 동일한 반면에, 환형 단부판(116)의 내경(D2)은 원추형 보유부(114)의 외경과 실질적으로 동일하거나 또는 약간 크다. 이러한 형상과 함께, 제1 송풍기부(111)용 사출 성형은 간단한 주형 유니트를 통해서 용이하게 수행된다.
도25로부터 알 수 있는 바와 같이, 제2 송풍기부(112)는 원형으로 배열된 만곡 블레이드(122)를 상부에 유지하는 하부 환형 단부판(121)으로 이루어진다. 즉, 만곡 블레이드(122)는 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되고 상술된 것과 같은 구조적 특징을 갖는다. 상술된 것과 동일한 방식으로 슬릿(125)이 각 만곡 블레이드(122)에 형성된다.
도25로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 상단 환형 단부판 또는 보호 부재(123)는 블레이드(122)의 상단부 상에 일체로 설치된다. 도시된 바와 같이, 단부판(123)은 케이스(102)의 벨 마우스부(108)에 정합 되는 관형부(123b)와 스커트부(123a)로 이루어진다. 하단 환형 단부판(121)의 외경(D3)은 제1 송풍기부(111)의 환형 단부판(116)의 내경(D2)과 실질적으로 동일하거나 또는 약간 작다. 즉, 제2 송풍기부(112)는 단부판(116)과 정합하는 단부판(121)을 갖는 제1 송풍기부(111) 상에 동축으로 장착될 수 있다. 단부판(121)의 내경(D4)은 블레이드(122)의 방사상 내단부에 의해서 한정된 가상 원의 것과 실질적으로 동일하다. 이러한 형상에 의해, 제2 송풍기부(112)용 사출 성형은 간단한 주형 유니트를 통해서 용이하게 수행된다.
제1 및 제2 송풍기부(111, 112) 사이의 결합 방식은 도25의 선 F-F를 따라서 취한 확대 단면도인 도27a에 도시된다. 도27a의 선 G-G 및 선 H-H를 따라서 취해진 단면도는 도27b 및 도27c에 개별적으로 도시된다.
이들 도면들로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 제1 송풍기부(111)의 환형 단부판(116)의 외면에 다수의 만곡홈(117)이 형성되는 반면에, 제2 송풍기부(112)의 환형 단부판(121)의 외면에 다수의 만곡홈(124)이 형성된다. 즉, 단부판(116)의 만곡홈(117)들은 제2 송풍기부(112)의 만곡 블레이드(122)의 하단부를 수용하고, 단부판(121)의 만곡홈(124)들은 제1 송풍기부(111)의 만곡 블레이드(115)의 상단부를 수용한다. 각 블레이드(116 또는 121)와 블레이드(122 또는 115) 사이의 정합 위치에 초음파 진동을 적용시킴으로써, 정합부는 일체로 된다. 물론, 접착제가 이러한 초음파 접착 대신에 사용될 수 있다.
제1 및 제2 송풍기부(111, 112)의 용도에 따라, 다양한 형태 및 크기가 제13 실시예의 송풍기(1M)에 사용할 수 있다. 즉, 두개 송풍기부(111, 112) 사이의 조합을 변경시킴으로써, 원하는 형태 및 크기를 갖는 송풍기가 용이하게 제작된다.
도28에서, 본 발명의 제14 실시예의 송풍기(1N)가 도시된다. 이 송풍기(1N)는 상술된 제13 실시예의 송풍기(1M)의 제1 송풍기부(111)이다.
도29에서, 본 발명의 제15 실시예의 송풍기(1O)가 도시된다. 도시된 송풍기(1O)는 예비 조립 상태에 있다. 송풍기(1O)는 제15 실시예에서 보호 부재(131)가 사용된다는 것을 제외하고 상술된 송풍기(1N)의 것과 실질적으로 동일하다. 즉, 보호 부재(131)는 환형 단부판(116)에 일체로 연결된다.
도30에서, 본 발명의 제16 실시예의 송풍기(1P)가 도시된다. 이 송풍기(1P)는 도28의 상술된 송풍기(1N)의 변형이다. 즉, 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 원추형 보유부(114)는 천공된 중심 보스(113)가 단부판(116) 아래에 위치되도록 송풍기(1N)의 것보다 낮다.
도31에서, 본 발명의 제17 실시예의 송풍기(1Q)가 도시된다. 도25의 송풍기(1M)와 마찬가지로, 이 실시예의 송풍기(1Q)는 동축으로 연결된 제1 송풍기부(111)와 제2 송풍기부(112)로 이루어진다. 도31에 도시된 송풍기(1Q)가 예비 조립 상태에 있는 것을 이해해야 한다.
이 송풍기(1Q)의 제1 송풍기부(111)는 도25의 송풍기(1M)의 것보다 얇은 반면에, 제2 송풍기부(112)는 송풍기(1M)의 것과 동일하다.
도32에서, 본 발명의 제18 실시예의 송풍기(1R)가 도시된다. 도면에 도시된 바와 같이, 이 실시예의 송풍기(1R)는 원판 부재(141)와 도25의 송풍기(1M)의 것과 동일한 송풍기부(112)로 이루어진다. 송풍기부(112)는 원판 부재(141)와 동축으로 일체로 설치된다. 환형 단부판(121)이 수용되는 환형 리세스(142)가 원판 부재(141)에 형성된다.
따라서, 본 발명에 따르면, 공기 조화 장치의 내부 공기 순환 모드에서도 소음 감소 성능이 우수한 원심 멀티블레이드 송풍기가 제공된다.
Figure pat00001
Figure pat00002

Claims (41)

  1. 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장된 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 갖는 다수의 만곡 블레이드와,
    원형으로 배열된 블레이드의 일단부가 설치되는 하부 환형 단부판으로 이루어지고,
    상기 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 가지며,
    회전축에 평행하게 연장된 슬릿이 상기 각 만곡 블레이드의 방사상 내측부에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  2. 제1항에 있어서, 슬릿의 두께는 슬릿이 노출되는 상기 만곡 공기 유동 통로의 부분의 1/5보다 작은 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  3. 제1항에 있어서, 슬릿의 두께는 상기 슬릿이 노출되는 상기 만곡 공기 유동 통로 부분의 1/20보다 큰 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  4. 제2항에 있어서, 슬릿은 만곡 블레이드에서 오목 전방면으로부터 볼록 후방면으로 연장하면서 방사상 외향으로 만곡되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  5. 제4항에 있어서, 슬릿을 균일하게 통과하는 가상면과 회전축 주위에 동축으로 연장하는 가상 원통면에 평탄하게 접촉하는 다른 가상면 사이에 한정된 각도"θ7"는 다음 부등식;
    90°〈 θ7 〈 180°
    을 만족시키는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  6. 제5항에 있어서, 각도 "θ7"은 다음 방정식;
    θ7 = π- tan-1(U/V),
    (여기서, U는 공기 유동 통로(3)로 안내된 공기의 방사상 속도, V는 슬릿(7)에 인접하게 통로(3)에 유동하는 공기의 회전 방향 속도)
    로부터 계산되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  7. 제6항에 있어서, 각도 "θ7"은 100°내지 160°인 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  8. 제1항에 있어서, 각 만곡 블레이드의 방사상 내측부는 방사상 외측부에 대하여 소정 정도로 후방 변위되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  9. 제1항에 있어서, 각 슬릿의 두께는 만곡 블레이드의 오목 전방면으로부터의 거리의 증가와 함께 점차적으로 증가되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 슬릿의 상단부벽에 의해서 한정된 경사각은 상기 슬릿의 하단부벽의 경사각보다 큰 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  11. 제10항에 있어서, 다음 부등식
    r2/r1 ≤ 1.08
    (여기서, "r1"은 각 만곡 블레이드가 이로부터 방사상 외향으로 연장하는 내접 원통면의 반경, "r2"는 송풍기의 회전축과 각 슬릿의 상기 하단부벽의 최외단부 사이의 거리)
    을 만족시키는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  12. 제9항에 있어서, 각 슬릿의 상단부벽 및 하단부벽은 후방 단부에 모따기 되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  13. 제12항에 있어서, 각 슬릿의 상단부벽 및 하단부벽은 전방 단부에 모따기 되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  14. 제12항에 있어서, 각 블레이드는 테이퍼된 내단부를 갖는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  15. 제1항에 있어서, 각 만곡 블레이드가 방사상 외향으로 연장하는 내접 원통면에 대한 각 만곡 블레이드의 방사상 내면부의 경사각은 42°또는 25°인 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  16. 제1항에 있어서, 원형으로 배열된 만곡 블레이드의 타단부가 설치되는 상단 환형 단부판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  17. 제16항에 있어서, 각 만곡 블레이드는 방사상 내면부가 하단 환형 단부판의 방사상 외측부에 일체로 연결되는 하단부와 방사상 외면부가 상단 단부판에 일체로 연결되는 상단부를 갖는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  18. 제17항에 있어서, 전기 모터의 출력축에 연결되도록 된 원추형 보유부가 상기 하단 환형 단부판에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  19. 제18항에 있어서, 상단 환형 단부판의 내경은 하단 환형 단부판의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  20. 제19항에 있어서, 슬릿의 하단부는 하단 환형 단부판에 형성된 직사각형 개구에 합체되며, 상기 직사각형 개구의 크기는 슬릿의 단면 면적보다 큰 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  21. 제1항에 있어서, 각 다른 두개의 만곡 블레이드는 만곡 내면부를 갖는 브리지를 통해서 연결된 상단부를 갖고, 브리지에 대향하는 하단 환형 단부판의 일부에 개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  22. 제21항에 있어서, 각 만곡 블레이드의 슬릿은 정렬되고 만곡 블레이드에 의해서 형성된 브리지부에 의하여 분리된 두개 슬릿부로 이루어진 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  23. 제22항에 있어서, 원형으로 배열된 만곡 블레이드의 상단부가 일체로 연결되는 상단 환형 단부판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  24. 제20항에 있어서, 슬릿은 정렬되고 만곡 블레이드에 의해서 형성된 브리지부에 의하여 분리된 두개 슬릿부로 이루어지고, 상단 슬릿부는 만곡 블레이드에 의해서 형성된 융기 브리지에 의하여 횡단되는 상단부를 갖고, 융기 브리지에 대면하는 상기 하단 환형 단부판의 일부에 개구가 형성된 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  25. 제24항에 있어서, 상기 융기 브리지는 각 블레이드의 볼록 후방면에 제공되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  26. 제24항에 있어서, 융기 브리지의 수효의 절반은 만곡 블레이드의 오목 전방면에 마련되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  27. 제24항에 있어서, 하단 환형 단부판에 형성된 각각의 개구는 만곡 블레이드의 볼록 후방면에 노출된 후방면과 만곡 블레이드의 오목 전방면에 노출된 전방면 사이에 연장하는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  28. 제27항에 있어서, 각 융기 브리지는 만곡 블레이드의 볼록 후방면 상에 형성된 제1 융기부와 만곡 블레이드의 오목 전방면 상에 형성된 제2 융기부로 이루어진 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  29. 제1항에 있어서, 전기 모터의 출력축에 연결되도록 된 원추형 보유부는 상기 하단 환형 단부판에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  30. 제29항에 있어서, 모터의 상기 출력축에 정합되는 천공 중심 보스는 상기 원추형 보유부에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  31. 제30항에 있어서, 상기 천공 중심 보스는 원형으로 배열된 만곡 블레이드의 일단부로부터 축상으로 외향 돌출하는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  32. 제31항에 있어서, 보호 부재는 환형 단부판에 일체 연결되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  33. 제30항에 있어서, 천공 중심 보스는 환형 단부판의 뒤에 위치되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  34. 제1항에 있어서, 상기 송풍기는,
    제1 그룹의 만곡 블레이드와 제1 그룹의 블레이드의 일단부가 일체로 연결되는 제1 환형 단부판을 포함하는 제1 송풍기부와,
    제2 그룹의 만곡 블레이드와 제2 그룹의 블레이드의 일단부가 일체로 연결되는 제2 환형 단부판을 포함하는 제2 송풍기부로 이루어지고,
    상기 제1 및 제2 송풍기부는 제1 및 제2 환형 단부판이 동축으로 연결되는 방식으로 서로 동축으로 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  35. 제34항에 있어서, 상기 제2 환형 단부판은 상기 제1 환형 단부판에 수용되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  36. 제35항에 있어서, 제2 그룹의 블레이드의 일단부가 수용되는 다수의 만곡홈들은 상기 제1 환형 단부판에 형성되고 제1 그룹의 블레이드의 일단부가 수용되는 다수의 만곡홈들은 상기 제2 환형 단부판에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  37. 제36항에 있어서, 제1 환형 단부판 및 제2 그룹의 블레이드는 초음파 접착 공정을 통해서 일체로 연결되고 제2 환형 단부판 및 제1 그룹의 블레이드는 초음파 접착 공정을 통해서 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  38. 제1항에 있어서, 상기 송풍기는,
    원추형 보유부를 갖는 원판 부재와,
    원형으로 배열된 만곡 블레이드 및 하단 환형 단부판을 포함하고 원판 부재 상에 동축으로 일체로 연결되는 송풍기부로 이루어진 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  39. 제38항에 있어서, 하단 환형판이 수용되는 환형 리세스가 상기 원판 부재에 형성되는 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  40. 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 가지며, 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 갖는 다수의 만곡 블레이드와,
    각 블레이드의 방사상 내측부에 축방향으로 연장하는 슬릿을 한정하는 수단과,
    원형으로 배열된 블레이드의 하단부가 설치되는 하부 환형 단부판으로 이루어지고,
    각각의 슬릿은 만곡 블레이드에서 오목 전방면으로부터 볼록 후방면으로 연장할 때 방사상 외향으로 만곡되고,
    각각의 슬릿의 두께는 오목 전방면으로부터의 거리가 증가함에 따라서 점차적으로 증가하고,
    슬릿의 상단부벽에 의해서 한정된 경사각은 슬릿의 하단부벽의 경사각보다 큰 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
  41. 균일한 간격으로 공통 회전축 주위에 원형으로 배열되어서 각 인접하는 블레이드 사이 마다 만곡 공기 유동 통로를 한정하고, 회전축에 평행하게 종방향으로 연장하는 오목 전방면 및 볼록 후방면을 각각 가지며, 각 만곡 블레이드의 방사상 외측부는 블레이드의 방사상 내측부의 곡률 반경보다 큰 곡률 반경을 갖는 다수의 만곡 블레이드와,
    각 블레이드의 방사상 내측부에 축방향으로 연장하는 슬릿을 한정하는 수단과,
    원형으로 배열된 블레이드의 상단부가 일체로 연결되는 상단 환형 단부판과,
    원형으로 배열된 블레이드의 하단부가 일체로 연결되는 하단 환형 단부판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 원심 멀티블레이드 송풍기.
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