KR0141510B1 - 자전거의 전진구동 주행장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동 부품들을 페달축의 차대내에 장착하여 부속품들에 장해를 줄 수 있는 요인들을 해소할 수 있도록 하였으며, 또한 페달축으로 전달되는 역구동력이 래치트제어수단 또는 이맞물림수단에 의하여 제어되는 원통유지체에 회동가능하게 형성한 베벨기어에 의하여 변환구동되어, 이 변환구동력이 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓에 정회전의 구동력이 전달될 수 있도록 하므로써, 탑승자의 의도에 따라 페달의 정회전 및 역회전의 구동이 변환에 의하여 전진구동의 주행이 이루어질 수 있는 자전거의 전진구동 주행장치에 관한 것으로, 페달축에 고정되어 페달의 구름력을 연결 전달할 수 있는 제 1 베벨기어(50)와; 상기 제 1 베벨기어(50)와는 일방향구동전달수단과 결합되어 있는 동시에, 래치트제어수단에 의하여 일방향으로만 회동이 가능한 원통유지체(40)와; 상기 원통유지체(40)에 등간격으로 회동이 가능하도록 형성되어 상기 제 1 베벨기어(50)와 이맞물림구동될 수 있도록 한 제 2 베벨기어(60)와; 상기 페달축(10)과 일방향구동전달수단으로 결합되어 있는 동시에, 상기 제 2 베벨기어(60)와 이맞물려서 구동 및 회동가능하도록 한 제 3 베벨기어(70)와; 상기 제 3 베벨기어(70)와 결합되어 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓(80)으로 구성되어 있다.

Description

자전거의 전진구동 주행장치

제 1 도는 본발명의 제 1 실시예의 자전거의 전진주행장치의 종단면도.

제 2 도는 본발명의 제 1 실시예의 래치트제어수단 및 원통유지체의 요부 확대 분리사시도.

제 3 도는 본발명의 제 2 실시예의 자전거의 전진주행장치의 종단면도.

제 4 도(a)(b)는, 본 발명의 이맞물림수단의 요부확대 단면도로서, 페달축의 역방향구동시 및 정방향구동시의 확대도.

제 5 도는 제 4 도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의설명

10: 페달축 12: 차대

20: 일방향구동전달수단 30: 래치트제어수단

40: 원통유지체 41: 래치트이

50: 제 1 베벨기어 51: 스플라인키이

60: 제 2 베벨기어 70: 제 3 베벨기어

80: 구동스프로켓 90: 래치트혹

100: 해제링체 101: 해제레버

102: 해제단턱 200: 이맞물림수단

210: 고정래치트휠 220: 래치트링체

본 발명의 본출원인의 국내 특허출원 제 94-21408호를 진보 개량한 자전거의 전진구동 주행장치에 관한 것으로, 탑승자의 의도에 따라 레버를 선택조정한후, 페달을 역방향으로 밟음에 따라서, 페달의 역구동력이 래치트제어수단 또는 이맞물림수단에 의하여 제어 및 회동가능한 원통유지체의 베벨기어의 변환 구동에 의하여 전진구동이 이루어질 수 있도록 하는 동시에, 또한 레버의 선택조정에 의하여 기존의 자전거와 마찬가지로 페달의 역구동시에 공회전이 가능하도록 하여, 탑승자의 피로를 덜고 힘의 손실을 방지하며, 다리근육의 균형있는 발달을 일상생활에서 단련할 수 있는 자전거의 전진구동 주행장치에 관한 것이다.

일반적으로 페달을 밟아서 바퀴에 구동력을 전달할 수 있는 자전거의 전진 구동 주행장치는, 페달축에 형성되어 페달축의 회동에 의하여 구동되는 구동스프로켓과, 이 구동스프로켓과 체인으로 연결되어, 페달축의 구동스프로켓의 구동력이 뒷바퀴에 전달되도록 하는 종동스포켓으로 이루어져 있다.

이러한 자전거의 전진구동 주행장치에 있어서는, 페달을 정회전방향으로 구를 경우에, 자전거가 전진구동에 의하여 앞으로 주행될 수 있도록 되어있기 때문에, 탑승자가 비탈진 경사면을 계속 주행하거나 또는 장시간 먼거리를 주행하는 경우에 한쪽 방향으로 연속하여 페달을 밟음에 따라서, 다리에 피로가 쉽게 오게 된다.

따라서, 상기와 같은 주행중에 다리의 피로를 풀기 위하여 탑승자가 의도적으로 또는 무의식 중에 페달을 역회전시키게 되면, 상기 뒷바퀴쪽의 종동스프로켓의 일방향클러치수단이 전진구동 방향으로만 페달의 구동력이 전달될 수 있도록 되어 있어서, 상기 페달의 역회전 구동력이 뒷바퀴에 전달되지 않고 공회전됨에 따라서, 자전거의 전진구동의 추진력이 떨어지는 힘의 손실이 있는 결점이 있다.

또한, 국내 실용신안 공고번호 92-1405 호의 자전거 역구동 전진장치에 있어서의, 자전거의 주행중 전진구동에 의한 주행과 역구동에 의한 구동으로 자전거가 전진될 수 있도록 한 역구동장치가 개시되어 있다.

이는 작은 체인기어 앞쪽에 또 다른 체인기어와 직경이 큰 평기어를 동일축상에 형성하고, 공지의 직경이 작은 체인기어와 연결되어 구동되는 직경이 작은 평기어를 구동시키어 큰 평기어와 같은 연결구동되도록 하여, 페달에 의하여 공지의 작은 체인기어가 구동됨에 따라서, 자전거가 전진구동되도록 되고, 또한 상기 페달의 역구동에 의하여도 작은 체인기어, 큰 평기어, 작은 평기어가 연결구동되어서 역시 전진구동되도록 되어 있다.

상기와 같은 역구동장치의 경우에는 별도의 체인기어, 작은 평기어 및 큰 평기어를 외부에 노출시키어 장착하여야 함에 따라서 설치의 스페이스 공간이 별도로 필요로 하고, 또한 외부로 노출되는 상기의 부속품의 추가로 인하여, 자전거의 전체 중량이 증가하는 결함이 있다.

또한, 기존의 자전거와 같이 페달을 뒷쪽으로 굴러서 이루어지는 공회전이 없어 장시간 동안 주행하다 보면, 다리에 쉽게 피로를 줄 수 있는 결점이 있다.

또한, 국내 실용신안 공고번호 91-3786호에 있어서는 페달이 형성되는 스플라인휠의 메인축에 링기어, 구동기어를 형성하고, 또한 메인축의 지지대에 별도의 기어가 상기 링기어 및 구동기어와 이맞물림되어 구동되도록 되어, 탑승자가 페달의 회전운동을 정회전 또는 역회전시키게 되면, 종동축 사이의 스플라인휠이 항상 정회전이 이루어지도록 되어 있다.

그러나, 앞서 설명한 종래의 전진구동 장치에 비하여 부품의 소형화 및 감소로 인하여 자전거의 전체의 중량을 어느 정도 줄일 수도 있으나, 상기와 마찬가지로 기존의 자전거와 같이 페달을 뒷쪽으로 굴러서 이루어지는 공회전이 없어, 장시간 동안 주행하다 보면 다리에 쉽게 피로를 줄 수 있는 불합리한 결점이 있다.

또한, 상기 예의 경우에는 역구동 부속품들이 자전거의 외부로 노출되어 있어서 동절기 또는 하절기에 눈, 비등에 의하여 부속품들에 장해를 주어 고장을 유발할 수 있는 등의 결점이 있다.

본 발명은 상기의 문제점들을 해소하기 위한 것으로, 구동 부품들을 페달축의 차대내에 장착하여 부속품들에 장해를 줄 수 있는 요인들을 해소할 수 있도록 하였으며, 또한 페달축으로 전달되는 역구동력이 래치트제어수단 또는 이맞물림수단에 의하여 제어되는 원통유지체에 회동가능하게 형성한 베벨기어에 의하여 변환구동되어, 이 변환구동력이 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓에 정회전의 구동력이 전달될 수 있도록 하므로써, 탑승자의 의도에 따라 페달의 정회전 및 역회전의 구동이 변환에 의하여 전진구동의 주행이 이루어지도록 하는 동시에, 또한 탑승자의 의도에 따라서 기존의 자전거와 같이 페달의 역구동력이 공회전으로 변환될 수 있도록 하므로써, 탑승자의 의도에 따른 주행선택의 폭을 높여, 장시간 주행하더라도 지루한 감을 주지 않으며, 또한 탑승자의 피로를 줄일 수 있는 자전거의 전진구동 주행장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 제 1 실시예는 페달축에 고정되어 페달의 구름력을 연결 전달할 수 있는 제 1 베벨기어와; 상기 1 베벨기어와는 일방향구동전달수단과 결합되어 있는 동시에, 래치트제어수단 또는 클러치제어수단에 의하여 일방향으로만 회동이 가능한 원통유지체와; 상기 원통유지체에 등간격으로 회동이 가능하도록 형성되어 상기 제 1 베벨기어와 이맞물림구동될 수 있도록 한 제 2 베벨기어와; 상기 페달축과 일방향구동전달수단으로 결합되어 있는 동시에, 상기 제 2 베벨기어와 이맞물려서 구동 및 회동가능하도록 한 제 3 베벨기어와; 상기 제 3 베벨기어와 결합되어 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓으로 구성된 것이다.

또한, 상기 원통유지체에는, 일측에 래치트이가 형성되어, 상기 래치트제어 수단에 의하여 제어될 수 있도록 되어서, 페달축이 정회전시에 원통유지체가 회동가능하도록 되고 역회전시에는 고정되도록 되어 있다.

또한, 상기 래치트제어수단은, 상기 원통유지체의 래치트이와 탄성력있게 결합되어 원통유지체의 역방향으로 구동을 제어할 수 있는 복수개의 래치트훅과; 해제레버에 의하여 상기 래치트이와 래치트훅이 이맞물림을 해제시킬 수 있는 해제링체로 형성되어 있다.

또한, 상기 해제링체는, 원주면에 등간격으로 해제단턱이 형성되어, 상기 원통유지체의 래치트이의 둘레면에 회동가능하게 형성되어 있다.

본 발명의 제 2 실시예는 상기 원통유지체가 이맞물림수단에 의하여 일방향으로만 회동이 가능하도록 형성한 것이다.

또한, 상기 원통유지체는, 그의 측벽원주면에 래치트이가 등간격으로 형성된 것이다.

또한, 상기 이맞물림수단은, 탄성력있게 수평이동가능한 고정래치트휠과, 이 고정래치트휠과 대응하게 이맞물림 가능하도록 된 원통유지체의 래치트이 및 래치트링체로 형성되어 있다.

또한, 상기 래치트링체는, 일측에 래치트이가 형성되어 원통유지체의 래치트이의 바깥둘레의 단턱에 회동가능하게 형성되어 있는 동시에, 상기 고정래치트휠의 래치트이에 대하여 원통유지체의 래치트이와 함께 이맞물림될 수 있도록 되어있다.

또한, 상기 래치트링체의 래치트이는, 상기 원통유지체의 래치트이 보다 이빨 높이의 칫수가 크게 형성되어, 상기 고정래치트휠의 래치트이의 정상부와 맞물려 있을 때, 상기 원통유지체의 래치트이와 상기 고정래치트휠의 래치트이와의 맞물림이 해제되어 원통유지체가 회동가능하도록 되어 있다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 탑승자의 의도에 따라서, 레버의 조작에 의하여, 페달을 정회전 및 역회전의 구동시킴에 따라서 래치트제어수단 또는 이맞물림수단에 의하여 제어 및 회동가능한 원통유지체의 베벨기어의 변환 구동에 의하여 자전거를 전진구동시킬 수 있음은 물론, 기존의 자전거와 같이 전진 구동 및 공회전가능하도록 주행할 수 있도록 하므로써, 탑승자의 의도에 따른 주행선택의 폭을 높여 장시간 주행하더라도 지루한 감을 주지 않으며, 또한 탑승자의 피로를 줄일 수 있는 것이다.

본 발명의 제 1 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도 및 제 2 도에 나타낸 바와 같이 본 발명의 전진 주행장치는 페달축(10)에 고정되어 페달(11)의 구름력을 연결 전달할 수 있는 제 1 베벨기어(5)와; 상기 제 1 베벨기어(50)의 바깥둘레에서 일방향구동전달수단(20)과 결합되어 있는 동시에, 래치트제어수단(30)에 의하여 일방향으로만 회동이 가능한 원통유지체(40)와; 상기 원통유지체(40)의 안쪽에 고정축(61)을 중심으로 회동이 가능하도록 형성되어 상기 제 1 베벨기어(50)와 이맞물림구동될 수 있도록 한 제 2 베벨기어(60)들과; 상기 페달축(10)과 일방향구동전달수단(20)으로 결합되어 있는 동시에, 상기 제 2 베벨기어(60)와 이맞물려서 구동가능하도록 한 제 3 베벨기어(70)와; 상기 제 3 베벨기어(70)와 결합되어 뒷바퀴의 종동스프로켓과 체인으로 연결되는 구동스프로켓(80)으로 형성되어 있다.

특히, 본 발명은 전진구동 주행장치를 제 1 도에 나타낸 바와 같이 페달축(10)이 장착되는 원통형상의 차대(12)내에 상기 제 1 베벨기어(50), 원통유지체(40), 제 2 베벨기어(60) 및 제 3 베벨기어(70)들이 장착되어 있다.

또한, 상기 제 1 베벨기어(50)안쪽은 페달축(10)에 스플라인키이(51)등의 고정수단에 의하여 고정되어 페달축(10)과 함께 구동될 수 있도록 되어 있다.

그리고, 상기 제 1 베벨기어(50)의 바깥쪽은 상기 원통유지체(40)와 일방향 구동전달수단(20)으로 연결되어 있다.

이 일방향구동전달수단(20)은 클러치베어링등의 구동수단을 이용한다.

또한, 상기 원통유지체(40)에는, 제 2 도에 나타낸 바와 같이 원통형상으로 형성되어 원통내에 복수개의 제 2 베벨기어(60)의 고정축(61)에 의하여 회동이 자유롭도록 장착되어 있으며, 원통유지체(40)의 일측에 일정피치의 래치트이(41)가 형성되어 있고, 이 래치트이(41)는 상기 래치트제어수단(30)에 의하여 제어될 수 있도록 되어서, 페달축(10)이 정회전시에 원통유지체(40)가 회동 가능하도록 되고 역회전시에는 고정되도록 되어있다.

그리고, 상기 원통유지체(40)의 바깥둘레에는 차대(12)가 고정되는 유지원통(42)이 결합되어 원통유지체(40)의 회동을 원활하게 하도록 하고 있다.

또한, 상기 래치트제어수단(30)은, 제 2 도와 같이 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 탄성력있게 결합되어 원통유지체(40)의 역방향으로의 구동을 제어할 수 있는 복수개의 래치트훅(90)과; 해제레버(101)에 의하여 상기 래치트이(41)와 래치트훅(90)이 이맞물림을 해제시킬 수 있는 해제링체(100)로 형성되어 있다.

상기 해제링체(100)는 원주면에 동간격으로 해제단턱(102)이 형성되어, 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)의 둘레면에 회동가능하게 형성되어 있다.

상기 래치트훅(90)은 톱니형상으로 형성되어 있으며, 래치트훅(90)들의 훅축(91)이 제 1 도와 같이 유지원통(42)에 결합되어 회동이 자유롭도록 형성되어 있으며, 스프링(92)에 의하여 탄성력있게 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 맞물려 유지되어, 상기 원통유지체(40)가 정방향으로만 회동가능하도록 제어하고 있다.

또한, 상기 해제링체(100)는 제 2 도와 같이 캡형상으로 형성되어 한쪽의 해제레버(101)에 와이어등을 연결하여 자전거의 핸들부분에서 조작할 수 있도록 하여, 해제링체(100)를 원통유지체(40)의 래치트이(41)의 바깥둘레에서 일정간격으로 회동가능하게 조절할 수 있도록 되어 있다.

위의 해제링체(100)의 회동조절에 의하여 해제단턱(102)이 상기 래치트훅(90)들의 원통유지체(40)의 래치트이(41)에의 맞물림을 해제할 수 있도록 되어 있다.

상기 해제링체(100)의 마구리부위에는 마구리부재(13)가 결합되어 오물등의 침입을 방지할 수 있도록 되어 있다.

앞서 설명한 제 2 베벨기어(60)에는 제 3 베벨기어(70)가 이맞물림될 수 있도록 되어 있는 데, 상기 제 3 베벨기어(70)는 제 1 도와 같이 페달축(10)에 일방향구동연결수단(20)인 니이들베어링으로 연결되어 제 2 베벨기어(60)와 이맞물림될 수 있도록 되어 있다.

그리고, 이 제 3 베벨기어(70)의 바깥둘레에는 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓(80)이 나사(81)등의 결합수단에 의하여 고정되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면, 해제레버(101)를 조정하여 해제링체(100)의 해제단턱(102)이 래치트훅(90)을 밀어 올려서 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 이맞물림이 해제되도록 한후, 페달(11)을 정방향으로 구르게 되면, 페달축(10)의 회전에 따라서 페달축(10)과 스플라인키이(51)로 연결된 제 1 베벨기어(50)에 전달된다.

상기에서 해제레버(101)를 조정하지 않고 페달(11)을 정방향으로 회전시키더라도, 페달(11)의 정방향으로는 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 래치트훅(90)과의 이맞물림이 해제(제 2도에서 화살표시방향)될 수 있도록 되어 있기 때문에, 상기 제 1 베벨기어(50)와 원통유지체(40)의 제 2 베벨기어(60) 및 제 3 베벨기어(70)는 서로 맞물림상태에서 원통유지체(40)도 원운동을 하면서 페달축(10)의 정회전에 따라서 페달의 구름력이 직접 구동스프로켓(80)에 전달되어 자전거를 전진 구동시킬 수 있다.

상기의 상태에서 페달(11)을 역방향으로 구동시키면, 페달축(10)과 구동스프로켓(80)이 장착된 제 3 베벨기어(70) 및 원통유지체(40)가 제 1 베벨기어(50)와 일방향구동전달수단(20)으로 연결되어 역방향으로는 공회전되도록 되어 있기 때문에, 페달축(10)의 구동력이 구동스프로켓(30)에 전달되지 않아 뒷바퀴에 구동력이 전달되지 않는 공회전이 가능하게 된다.

다음, 원통유지체(40)가 래치트훅(90)에 의하여 고정되어 있는 상태에서 페달(11)을 역방향으로 구르게 되면, 페달축(10)의 제 1 베벨기어(50)는 원통유지체(40)의 제 2 베벨기어(60)와 이맞물림 구동이 이루어지게 된다.

이로서, 제 2 베벨기어(60)는 역시 제 3 베벨기어(70)와 이맞물림 구동을 하게 되어 최종적으로 구동스프로켓(80)을 정방향으로 구동시키게 된다.

다음 본발명의 제 2 실시예를 제 3 도 내지 제 5 도에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제 1 실시예와 중복되는 부분에 대하여 설명을 생략한다.

제 3 도 및 제 4 도에 나타낸 바와 같이 본발명의 원통유지체(40)가 이맞물림수단(200)에 의하여 일방향으로만 회동이 가능하도록 되어 있다.

상기 원통유지체(40)는, 그의 측벽원주면에 래치트이(41)가 등간격으로 형성되어 있다.

상기 이맞물림수단(200)은, 탄성력있게 수평이동가능한 고정래치트휠(210)과, 이 고정래치트휠(210)과 대응하게 이맞물림 가능하도록 된 원통유지체(40)의 래치트이(41) 및 래치트링체(220)로 형성되어 있다.

위의 고정래치트휠(210)은 제 3 도와 같이 유지원통(42)과 스플라인(212)으로 결합되어, 마구리부재(13)와의 코일스프링(211)에 의하여 탄성력있게 수평 이동가능하게 형성되어 있다.

상기 래치트링체(220)는, 원통유지체(40)의 래치트이(41)의 바깥둘레의 단턱에 회동가능하게 형성되어 있는 동시에, 측면에 원통유지체(40)의 래치트이(41)에 연장되는 래치트이(221)가 형성되어 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)에 대하여 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 함께 이맞물림될 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 래치트링체(220)의 래치트이(221)는, 제 4 도에 나타낸 바와 같이 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41) 보다 이빨 높이의 칫수가 크게 형성되어, 제 4 도(b)와 같이 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(41)의 정상부와 맞물려 있을 때, 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)와의 맞물림이 해제되어 원통유지체(40)가 회동 가능하도록 되어 있다.

상기 래치트링체(220)는 레버(300)가 고정되어 외부에서 조작가능한 조작레버(도시생략)에 의하여 조작가능하게 형성되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면, 상기 고정래치트휠(210)이 코일스프링(211)에 의하여 제 3 도에서 우측으로 탄성력이 가하여지고 있는 상태를 유지하고 있기 때문에, 페달축(10)을 정방향으로 구동시키게 되면, 페달축(10)의 제 1 베벨기어(50)가 원통유지체(40)의 제 2 베벨기어(60)와 이맞물림을 유지하고 있기 때문에 원통유지체(40)를 정방향으로 회전시키려 하게 된다.

그래서 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 래치트링체(220)의 래치트이(221)가 서로 이맞물림을 유지하고 있는 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)의 경사면을 넘으려는 힘이 고정래치트휠(210)을 밀고 코일스프링(211)의 탄성력을 이겨서 결국 제 4 도(b)와 같이 고정래치트휠(210)에 대하여 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 래치트링체(220)의 래치트이(221)들이 맞물림을 유지하게 된다.

특히, 상기 래치트링체(220)의 래치트이(221)가 원통유지체(40)의 래치트이(41)보다 높아서 원통유지체(40)의 래치트이(41)가 고정래치트휠(210)과 접촉되지 않아서 소음없이 원통유지체(40)는 자유롭게 회동가능한 상태로 되게 된다.

이로써, 상기 상태에서 계속 페달(11)을 정방향으로 구르면, 상기 제 1 베벨기어(50)와 원통유지체(40)의 제 2 베벨기어(60) 및 제 3 베벨기어(70)는 서로 맞물림 상태에서 원통유지체(40)도 원운동을 하면서 페달축(10)의 정회전에 따라서 페달의 구름력이 직접 구동스프로켓(80)에 전달되어 자전거를 전진 구동시킬 수 있다.

또한, 상기의 상태에서 페달(11)을 역방향으로 구동시키면, 페달축(10)과 구동스프로켓(80)이 고정된 제 3 베벨기어(70)가 일방향구동전달수단(20)에 의해 공회전 상태에 있고, 또 원통유지체(40)가 공회전상태로 있기 때문에, 페달축(10)의 구동력이 구동스프로켓(30)에 전달되지 않아 뒷바퀴에 구동력이 전달 되지 않는 공회전이 가능하게 된다.

다음, 래치트링체(220)의 레버(300)를 작동하여 제 4 도(a)의 상태에서 페달(11)을 역방향으로 구르게 되면 원통유지체(40)가 고정상태가 되어 페달축(10)의 제 1 베벨기어(50)는 원통유지통(42)의 제 2 베벨기어(60)와 이맞물림 구동이 이루어지게 된다.

이로서, 제 2 베벨기어(60)는 역시 제 3 베벨기어(70)와 이맞물림 구동을 하게 되어 최종적으로 구동스프로켓(80)을 정방향으로 구동시키게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 탑승자의 의도에 따라서, 페달의 정회전 및 역회전의 구동이 변환에 의하여 전진구동이 주행이 이루어지도록 하므로써, 탑승자의 의도에 따른 주행선택의 폭을 높여 장시간 주행하더라도 지루한 감을 주지 않으며, 또한 탑승자의 피로를 줄일 수 있다.

Claims (9)

1. 페달축(10)에 고정되어 페달(11)의 구름력을 연결 전달할 수 있는 제 1 베벨기어(50)와; 상기 제 1 베벨기어(50)와는 일방향구동전달수단(20)에 의하여 결합되어 있는 동시에, 래치트제어수단 또는 클러치제어수단에 의하여 일방향으로만 회동이 가능한 원통유지체(40)와; 상기 원통유지체(40)에 등간격으로 회동이 가능하도록 형성되어 상기 제 1 베벨기어(50)와 이맞물림구동될 수 있도록 한 제 베벨기어(60)와; 상기 페달축(10)과 일방향구동전달수단(20)으로 결합되어 있는 동시에, 상기 제 2 베벨기어(60)와 이맞물려서 구동 및 회동가능하도록 한 제 3 베벨기어(70)와; 상기 제 3 베벨기어(70)와 결합되어 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓(80)으로 구성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 원통유지체(40)에는, 일측에 래치트이(41)가 형성되어, 래치트제어수단(30)에 의하여 제어될 수 있도록 되어서, 페달축(10)이 정회전시에 원통유지체(40)가 회동가능하도록 되고 역회전시에는 고정되도록 됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 래치트제어수단(30)은 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 탄성력있게 결합되어 원통유지체(40)의 역방향으로의 구동을 제어할 수 있는 복수개의 래치트훅(90)과; 해제레버(101)에 의하여 상기 래치트이(41)와 래치트훅(90)의 이맞물림을 해제시킬 수 있는 해제링체(100)로 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 해제링체(100)는 원주면에 등간격으로 해제단턱(102)이 형성되어, 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)의 둘레면에 회동가능하게 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
5. 폐달축(10)에 고정되어 페달(11)의 구름력을 연결 전달할 수 있는 제 1 베벨기어(50)와; 상기 제 1 베벨기어(50)와는 일방향구동전달수단(20)에 의하여 결합되어 있는 동시에, 래치트제어수단 또는 클러치제어수단에 의하여 일방향으로만 회동이 가능한 원통유지체(40)와; 상기 원통유지체(40)에 등간격으로 회동이 가능하도록 형성되어 상기 제 1 베벨기어(50)와 이맞물림구동 될 수 있도록 한 제 2 베벨기어(60)와; 상기 페달축(10)과 일방향구동전달수단(20)으로 결합되어 있는 동시에, 상기 제 2 베벨기어(60)와 이맞물려서 구동 및 회동 가능하도록 한 제 3 베벨기어(70)와; 상기 제 3 베벨기어(70)와 결합되어 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동스프로켓(80)으로 구성되는 자전거의 전진구동 주행장치에 있어서, 상기 원통유지체(40)가 이맞물림수단(200)에 의하여 일방향으로만 회동이 가능하도록 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 원통유지체(40)는, 그의 측벽원주면에 래치트이(41)가 등간격으로 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 이맞물림수단(200)은, 탄성력있게 수평이동가능한 고정래치트휠(210)과, 이 고정래치트휠(210)과 대응하게 이맞물림 가능하도록 된 원통유지체(40)의 래치트이(41) 및 래치트링체(220)로 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 래치트링체(220)는, 일측에 래치트이(221)가 형성되어 원통유지체(40)의 래치트이(41)의 바깥둘레의 단턱에 회동가능하게 형성되어 있는 동시에, 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)에 대하여 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 함께 이맞물림될 수 있도록 됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 래치트링체(220)의 래치트이(221)는, 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41) 보다 이빨 높이의 칫수가 크게 형성되어, 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)의 정상부와 맞물려 있을 때, 상기 원통유지체(40)의 래치트이(41)와 상기 고정래치트휠(210)의 래치트이(213)와의 맞물림이 해제되어 원통유지체(40)가 회동가능하도록 됨을 특징으로 하는 자전거의 전진구동 주행장치.