KR0140692Y1 - 자동차의 충돌시험용 거리측정기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상하 좌우로 이동되는 레이저 헤드를 양측에 각각 형성하고 이러한 레이저 헤드를 안내하는 상,하 수평대와 고정대 그리고 이동대의 측면부에 눈금자를 형성하여 측정부위에 레이저 빛이 투사되도록 위치조정하고 이렇게 조정된 각 레이저 헤드의 발광부 사이의 거리를 측정하여 변형된 거리를 검출하는 자동차의 충돌시험용 거리측정기에 관한 것으로 종래에는 고정점과 시험점까지의 거리측정시 직각자나 줄자를 가지고 측정하였으나 측정부위가 곡면을 형성하므로써 각 지점사이의 직선거리 측정이 어려워 측정작업의 효율이 저하되는 것은 물론 오차가 커 정확한 시험치의 산출이 어려운 문제점이 있어왔던바 차량의 표면에 형성된 고정점과 시험점을 각각 두 대의 레이저 헤드에서 방출된 레이저 빛으로 투사되도록 레이저 헤드를 안내하여 위치선정하고 상,하 수평대에 형성된 눈금자로 이러한 상태의 레이저 헤드간의 거리를 측정하므로서 시험부위에 레이저 빛을 투사한 다음 즉시 각 지점의 거리산출이 이루어져 작업의 효율성을 증대시키는 것은 물론 직선거리를 정확하게 검출하여 측정시의 오차를 최소화하는 효과가 있는 자동차의 충돌시험용 거리측정기이다.

Description

자동차의 충돌시험용 거리측정기

본 고안은 자동차의 충돌시험용 거리측정기에 관한 것으로 더욱 상세하게는 상하,좌우로 이동되는 레이저 헤드를 양측에 각각 형성하고 이러한 레이저 헤드를 안내하는 상,하 수평대와 고정대 그리고 이동대의 측면부에 눈금자를 형성하여 측정부위에 레이저 빛이 투사되도록 위치조정하고 이렇게 조정된 각 레이저 헤드의 발광부 사이의 거리를 측정하여 변형된 거리를 검출하는 자동차의 충돌시험용 거리측정기에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 대량생산하기 전에 그 차량이 안전 및 성능에 관한 법규에서 규정된 값을 만족하는지의 여부를 판단하기 위하여 차량을 일정한 시속하에서 수직외벽에 정면충돌시켜 각 부위에서의 충격에 의한 변형량을 측정하는 자동차의 충돌시험을 실시한다. 이러한 충돌시험에서 각 부위의 변형량을 측정하기 위해서는 충돌전 시험용 차량의 측정하고자 하는 부위에 고정점과 시험점을 각각 마킹하여 그 사이의 직선거리를 측정하고 차량을 외벽에 충돌시킨 후 고정점을 기준으로 시험점까지의 직선거리를 측정하여 변형량을 검산한다.

이때 종래에는 고정점과 시험점까지의 거리측정시 직각자나 줄자를 가지고 측정하였으나 측정부위가 곡면을 형성하므로써 각 지점사이의 직선거리 측정이 어려워 측정작업의 효율이 저하되는 것은 물론 오차가 커 정확한 시험치의 산출이 어려운 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 차량의 표면에 형성된 고정점과 시험점을 각각 두 대의 레이저 헤드에서 방출된 레이저 빛으로 투사되도록 레이저 헤드를 안내하여 위치선정하고 상,하 수평대에 형성된 눈금자로 이러한 상태의 레이저 헤드간의 거리를 측정하므로서 시험부위에 레이저 빛을 투사한 다음 즉시 각 지점의 거리산출이 이루어져 작업의 효율성을 증대시키는 것은 물론 직선거리를 정확하게 검출하여 측정시의 오차를 최소화하는 자동차의 충돌시험용 거리측정기를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 정반작업되어 바닥면과 수평을 유지하는 두 개의 수평받침판과, 일측의 수평받침판에 하단이 고정되고 측단면에는 눈금자가 형성되는 고정대와, 타측의 수평받침판에 하단이 고정되고 상,하 양측끝단부에 장홀이 각각 형성되며 측단면에 눈금자가 형성되는 이동대와, 일측단이 상기 고정대의 상,하 양측단에 결합되고 타측단은 상기 이동대의 장홀에 삽입되어 좌,우방향으로 안내되며 일측표면에 눈금자가 형성되는 상,하 수평대와, 상기 상,하 수평대 가운데 적어도 하나에 형성되어 수평을 감지하는 수평계와, 상기 고정대와 이동대에서 상,하로 안내되며 임의지점에서 고정되어 측정부위에 빛을 투사하는 발광수단으로 구성된다.

도 1은 본 고안의 거리측정기를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안의 거리측정기를 도시한 측면도,

도 3은 본 고안의 사용상태도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,3 : 수평받침대 5 : 고정대

9 : 이동대 11,13 : 장홀

15 : 상,하 수평대 21,23 : 레이저 헤드

25,27 : 발광부

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 고안의 거리측정기를 도시한 정면도와 측면도 그리고 사용상태도로써 시험차량의 측정부위에 마킹된 두 지점에 수평으로 빛이 투사되도록 각 수평받침대(1)(3) 사이의 거리를 임의로 조절하며 정면에 눈금자(7)가 부착되는 상,하 수평대(15)를 형성한다. 이러한 상,하 수평대(15)는 상기 수평받침대(1)(3)의 상부면에 각각 결합되는 고정대(5)와 이동대(9)에서 일측단은 고정대(5)에 체결되고 타측단은 이동대(9)의 상,하에 형성된 장홀(11)(13)에 각각 삽입되어 안내되면서 고정나사(6)(8)에 의하여 체결되며 양쪽 수평 받침대(1)(3)의 거리가 조절된다.

한편 상기 고정대(5)와 이동대(9)에는 이를따라 상,하로 이동되도록 후면에 체결브라켓(29)(31)이 일체로 형성되는 레이저 헤드(21)(23)가 결합된다. 상기 체결브라켓(29)(31)은 고정대(5)나 이동대(9)의 임의지점에서 고정되도록 후면에 고정나사(33)(35)가 삽입된다. 이때 상기 체결브라켓(29)에 의하여 고정대(5)에 결합되는 레이저 헤드(21)의 발광부(25)는 상기 상,하 수평대(15)에 형성된 눈금자(7)의 0점과 일치되도록 형성된다. 또한 상기 각 레이저 헤드(21)(23)의 발광부(25)(27)를 최대한 하측으로 이동시켜 위치하였을 때 상기 고정대(5)와 이동대(9)의 측면에 부착된 눈금자(7)의 0점과 일치하도록 레이저 헤드(21)(23)를 형성한다.

상기 상,하 수평대(15)에서 적어도 하나의 수평대에 바닥면과 수평을 형성하는지를 측정하는 수평계(17)가 장착된다. 이러한 수평계(17)는 상기 각각의 레이저 헤드(21)(23)가 상호 최대로 근접되도록 이동대(9)가 고정대(5)쪽으로 밀착되었을 때 이동대(9)나 고정대(5)에 간섭되지 않는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 자동차의 충돌시험시 측정하고자 하는 부위에 고정점(2)과 시험점(4)을 마킹한다. 이렇게 마킹된 고정점(2)에 수평으로 투사되도록 고정대(5)를 위치시키고 상기 고정대(5)를 따라 상,하로 조절하여 정확하게 레이저 헤드(21)의 발광부(25)에서 방출되는 빛이 고정점(2)에 투사되도록 위치시킨 후 체결브라켓(29)의 고정나사(33)를 돌려 고정한다. 이때 상기 레이저 헤드(21)의 발광부(25)의 수직연장선은 상,하 수평대(15)의 눈금자와 0점 일치된다.

한편 전술한 시험점(4)에 이동대(9)의 레이저 헤드(23)를 위치하기 위해서는 이동대(9)의 장홀(11)(13)에 삽입된 상,하 수평대(15)를 따라 이동대(9)를 좌,우로 이동시키고 다시 이동대(9)를 따라 상,하로 이동시켜 시험점(4)에 빛이 수평으로 투사되도록 위치시킨 후 체결브라켓(31)의 고정나사(35)로 체결한다. 이때 상기 레이저 헤드(23)의 발광부(27)가 위치하는 지점에서의 수직연장선과 일치하는 상,하 수평대(15)의 눈금이 고정점(2)과 시험점(4)사이의 최단 직선거리가 된다.

이렇게 충돌전에 고정점(2)과 시험점(4) 사이의 직선거리를 측정한 다음 차량을 수직외벽에 충돌시켜 측정부위의 변화량을 측정하기 위해서는 상기와 동일한 방법으로 충돌에 의하여 변형된 고정점(2)에 고정대(5)의 레이저 헤드(21)를 위치시켜 0점을 설정한 다음 시험점(4)에 이동대(9)의 레이저 헤드(23)를 위치시켜 변형된 직선거리를 측정하여 충돌전의 측정거리와 비교하므로써 측정부위의 변형량을 산출한다.

이렇게 각 고정점(2)에 시험점(4)을 위치시키는 작업시 항상 상,하 수평대(15)의 적어도 하나에 형성된 수평계(17)를 수시로 확인하여 바닥면과 레이저 헤드(21)(23)가 수평되도록 하므로써 레이저 헤드(21)(23)의 발광부(25)(27)에서 방출된 빛이 고정점(2)과 시험점(4)에 수평되게 투사되도록 한다.

본 고안의 발광수단으로 사용된 레이저는 지향성(집속성)이 좋기 때문에 측정되는 부위의 미소단위를 점으로 마킹하여도 이 부위에 정확하게 투사되어 확실하게 인식되므로 본 고안의 실시예에서 표현하였다. 그러나 이에 구애됨이 없이 마킹된 부위를 식별할 수 있는 정도의 지향성을 갖는 빛으로 투사되는 발광수단으로 이를 대체하는 것도 본 고안의 또 다른 실시예에 속하는 것임은 물론이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 차량의 표면에 형성된 고정점과 시험점을 각각 두 대의 레이저 헤드에서 방출된 레이저 빛으로 투사되도록 레이저 헤드를 안내하여 위치선정하고 상,하 수평대에 형성된 눈금자로 이러한 상태의 레이저 헤드간의 거리를 측정하므로서 시험부위에 레이저 빛을 투사한 다음 즉시 각 지점의 거리산출이 이루어져 작업의 효율성을 증대시키는 것은 물론 직선거리를 정확하게 검출하여 측정시의 오차를 최소화하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 정반작업되어 바닥면과 수평을 유지하는 두 개의 수평받침판(1)(3)과;

   일측의 수평받침판(1)에 하단이 고정되고 측단면에는 눈금자(7)가 형성되는 고정대(5)와;

   타측의 수평받침판(3)에 하단이 고정되고 상,하 양측끝단부에 장홀(11)(13)이 각각 형성되며 측단면에 눈금자(7)가 형성되는 이동대(9)와;

   일측단이 상기 고정대(5)의 상,하 양측단에 결합되고 타측단은 상기 이동대(9)의 장홀(11)(13)에 삽입되어 좌,우방향으로 안내되며 일측표면에 눈금자(7)가 형성되는 상,하 수평대(15)와;

   상기 상,하 수평대(15) 가운데 적어도 하나에 형성되어 수평을 감지하는 수평계(17)와;

   상기 고정대(5)와 이동대(9)의 후면에 체결브라켓(29)(31)을 형성하여 각각 상,하로 안내되며 임의지점에서 고정되는 레이저 헤드(21)(23)를 형성하고 측정부위에 레이저를 방출하는 발광부(25)(27)를 레이저 헤드(21)(23)의 전면에 형성하는 발광수단(19)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시험용 거리측정기.