JPWO2018078989A1 - 自動車の車体構造 - Google Patents
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Abstract
Description
11 フロアパネル
11a 膨出部
13 リヤピラー
14 バックパネル
15 リヤサイドフレーム
16 アウタースキン
17 インナースキン
19 側方部材
20 アウタースキン
21 インナースキン
22 取付金具
24 支持ブラケット
26 第1金属インサート部材
29 第2金属インサート部材
31 アッパーフレーム
35 サスペンションストラット
37 上部クロスメンバ
38 下部クロスメンバ
39 ブレース
40 ブレース
41 ロールバー(ルーフサイドレール支持部材)
42 ルーフサイドレール
11 フロアパネル
11a 膨出部
13 リヤピラー
14 バックパネル
15 リヤサイドフレーム
16 アウタースキン
17 インナースキン
19 側方部材
20 アウタースキン
21 インナースキン
22 取付金具
24 支持ブラケット
26 第1金属インサート部材
29 第2金属インサート部材
31 アッパーフレーム
35 サスペンションストラット
37 上部クロスメンバ
38 下部クロスメンバ
39 ブレース
40 ブレース
41 ロールバー(ルーフサイドレール支持部材)
42 ルーフサイドレール
Claims (8)
- CFRP製の車体フロア(10)の後部に左右のリヤサイドフレーム(15)および左右のルーフサイドレール(42)を取り付ける自動車の車体構造であって、
前記車体フロア(10)は、車幅方向両側部の後部に上方に向かって膨出する膨出部(11a)が形成されたフロアパネル(11)と、前記フロアパネル(11)の車幅方向両側部の上面に沿って前後方向に配置されて前記膨出部(11a)の上面から上方に立ち上がるリヤピラー(13)が一体に形成された側方部材(19)とを備え、前記膨出部(11a)の後部に前記リヤサイドフレーム(15)の前端が取り付けられるとともに、前記リヤピラー(13)の上部に前記ルーフサイドレール(42)を支持するルーフサイドレール支持部材(41)が取り付けられることを特徴とする自動車の車体構造。 - 前記膨出部(11a)は前記フロアパネル(11)のアウタースキン(16)およびインナースキン(17)間に形成された中空部を備え、前記中空部内に配置された側面視で三角形状の第1金属インサート部材(26)に前記リヤサイドフレーム(15)がネジ締結されることを特徴とする、請求項1に記載の自動車の車体構造。
- 前記リヤピラー(13)は前記側方部材(19)のアウタースキン(20)およびインナースキン(21)間に形成された中空部を備え、前記中空部内に配置された第2金属インサート部材(29)に前記ルーフサイドレール支持部材(41)がネジ締結されることを特徴とする、請求項2に記載の自動車の車体構造。
- 左右の前記リヤピラー(13)の車幅方向内面に上部が後方に向かって傾斜する取付金具(22)が設けられ、前記フロアパネル(11)の後端から起立するバックパネル(14)の車幅方向両側部が前記取付金具(22)に固定され、前記リヤピラー(13)の車幅方向内面における前記取付金具(22)の上部前方位置にシートベルト巻き取り装置の支持ブラケット(24)が設けられることを特徴とする、請求項3に記載の自動車の車体構造。
- 左右の前記リヤピラー(13)の上端から後方に延びる左右のアッパーフレーム(31)と、前記左右のアッパーフレーム(31)および前記左右のリヤサイドフレーム(15)を上下方向に接続する左右のサスペンションストラット(35)とを備え、前記リヤサイドフレーム(15)の前端は前記第1金属インサート部材(26)の車幅方向内外の異なる方向を指向する二つの面にネジ締結されるとともに、前記アッパーフレーム(31)の前端は前記第2金属インサート部材(29)の車幅方向内外の異なる方向を指向する二つの面にネジ締結されることを特徴とする、請求項4に記載の自動車の車体構造。
- 前記左右のアッパーフレーム(31)は前記左右のサスペンションストラット(35)の上端において車幅方向に延びる上部クロスメンバ(37)で連結され、前記左右のリヤサイドフレーム(15)は前記左右のサスペンションストラット(35)の下端において車幅方向に延びる下部クロスメンバ(38)で連結されることを特徴とする、請求項5に記載の自動車の車体構造。
- 前記バックパネル(14)の上端の車幅方向中央部と前記左右のサスペンションストラット(35)の上端とが、後方に向けてV字状に拡開するブレース(39)で連結されることを特徴とする、請求項5に記載の自動車の車体構造。
- 前記下部クロスメンバ(38)の車幅方向中央部と前記左右のサスペンションストラット(35)の上端とが、上方に向けてV字状に拡開するブレース(40)で連結されることを特徴とする、請求項6に記載の自動車の車体構造。
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