JPS639719A - 複列転がり軸受 - Google Patents
複列転がり軸受Info
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- JPS639719A JPS639719A JP62154614A JP15461487A JPS639719A JP S639719 A JPS639719 A JP S639719A JP 62154614 A JP62154614 A JP 62154614A JP 15461487 A JP15461487 A JP 15461487A JP S639719 A JPS639719 A JP S639719A
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- JP
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- bearing
- spacer ring
- ring
- rings
- rolling bearing
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 36
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 23
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000003637 basic solution Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/541—Systems consisting of juxtaposed rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/542—Systems consisting of juxtaposed rolling bearings including at least one angular contact bearing with two rolling bearings with angular contact
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/542—Systems consisting of juxtaposed rolling bearings including at least one angular contact bearing with two rolling bearings with angular contact
- F16C19/543—Systems consisting of juxtaposed rolling bearings including at least one angular contact bearing with two rolling bearings with angular contact in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/04—Preventing damage to bearings during storage or transport thereof or when otherwise out of use
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/02—General use or purpose, i.e. no use, purpose, special adaptation or modification indicated or a wide variety of uses mentioned
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、軸方向に分割された内軌道論および外軌道輪
を有し、少なくとも一方の一対の軌道輪が固定リングに
よって結合され、他方の一対の軌道輪の間に間座リング
が配置されているような複列転がり軸受に関する。
を有し、少なくとも一方の一対の軌道輪が固定リングに
よって結合され、他方の一対の軌道輪の間に間座リング
が配置されているような複列転がり軸受に関する。
(従来の技術及び問題点)
この形式の転がり軸受はドイツ連邦共和国特許第371
438号公報で知られている。この転がり軸受は主にそ
れぞれ案内軌道を持った複数の軌道輪から組み合わされ
、固定リングによって外周面および内周面が一致した状
態で結合されている。
438号公報で知られている。この転がり軸受は主にそ
れぞれ案内軌道を持った複数の軌道輪から組み合わされ
、固定リングによって外周面および内周面が一致した状
態で結合されている。
この公知の転がり軸受の場合、二つの内軌道輪の間に間
座リングが設けられている。この構造によって軌道輪を
別々に製作することができ、これは特に大きな寸法の場
合に有利である。固定リングおよび間座リングは、搬送
の際に組立準備された転がり軸受をコンパクトにするた
めに必要である。
座リングが設けられている。この構造によって軌道輪を
別々に製作することができ、これは特に大きな寸法の場
合に有利である。固定リングおよび間座リングは、搬送
の際に組立準備された転がり軸受をコンパクトにするた
めに必要である。
上述の利点を活用するために、公知の実施形態の場合、
多(の付属部品および組立の際の経費が必要となる。さ
らに外周面に嵌着される二分割構造の固定ブツシュは、
一定公差を必要とする追加的な構造部品であり、これは
公知のころ軸受を、予め製作されたハウジング孔に組み
込む際の必要な条件に合わせるために、非常に精密に作
られねばならない。さらにその場合上記ブツシュが半径
方向で二重あるいは三重に組まれているので外周面の座
面ば、組立時の誤差ないしは運転中における座面の変動
をもたらす。
多(の付属部品および組立の際の経費が必要となる。さ
らに外周面に嵌着される二分割構造の固定ブツシュは、
一定公差を必要とする追加的な構造部品であり、これは
公知のころ軸受を、予め製作されたハウジング孔に組み
込む際の必要な条件に合わせるために、非常に精密に作
られねばならない。さらにその場合上記ブツシュが半径
方向で二重あるいは三重に組まれているので外周面の座
面ば、組立時の誤差ないしは運転中における座面の変動
をもたらす。
(問題点を解決するための手段、作用及び効果)本発明
の目的は、分割構造の軌道輪から構成され、その円周面
が組立状態において直接対応した座面と協働して、少な
い部品でコンパクトに結合されたユニットを形成するよ
うな冒頭に述べた形式の複列転がり軸受を提供すること
にある。
の目的は、分割構造の軌道輪から構成され、その円周面
が組立状態において直接対応した座面と協働して、少な
い部品でコンパクトに結合されたユニットを形成するよ
うな冒頭に述べた形式の複列転がり軸受を提供すること
にある。
本発明によればこの目的は、
転動体によって軸方向外方に移動が阻止された軌道輪の
間に配置された間座リングが、両側に軸方向に向けられ
て軌道輪に係止して半径方向に位置決めされる突起を有
し、固定リングが他方の一対の軌道輪に取付けられてい
る、 ことによって構成される。
間に配置された間座リングが、両側に軸方向に向けられ
て軌道輪に係止して半径方向に位置決めされる突起を有
し、固定リングが他方の一対の軌道輪に取付けられてい
る、 ことによって構成される。
本発明に基づ(転がり軸受は、少な(とも一つの固定リ
ングと間座リングを使用して一つの復列構造に組み立て
られる、別々に作られた軌道輪から構成されている。固
定リングは一方の一対の軌道輪を結合するが、間座リン
グは他方の一対の軌道輪の間に配置される。この軌道輪
の分割構造が本発明に基づく転がり軸受における基本的
な解決策である。さらに、第二の固定リング並びに第二
の間座リングが補足的に使用できる。その内軌道輸ある
いは外軌道輪の配置構造は、転がり軸受の形式および配
置構造によって決定される0本発明に基づく解決策は、
球軸受あるいはころ軸受、又は正面組合せあるいは費面
組合せ構造の接触角をもつ軸受が半径方向に負荷される
復列構造に対して利用できる。したがって、基本的な配
置構造に対する間座リングは、本発明に基づいて軌道輪
の間に配置され、これらの軌道輪は案内軌道および転動
体を介して軸方向外側に移動できない、純粋な半径方向
の負荷を受ける転がり軸受において、この軌道輪は例え
ば外軌道輪であり、軸方向内側に形成された肩部ないし
鍔部を有する。背面組合せ構造におけるころ軸受の場合
、これは同様に外軌道輪であり、正面組合せ構造の場合
間座リングが内軌道輪の間に設けられる。上述したすべ
ての実施形態において、軸方向外側に移動できない軌道
輪が間座リングを有し、軸方向外側に移動できる軌道輪
が固定リングを存するという原理が通用されている。
ングと間座リングを使用して一つの復列構造に組み立て
られる、別々に作られた軌道輪から構成されている。固
定リングは一方の一対の軌道輪を結合するが、間座リン
グは他方の一対の軌道輪の間に配置される。この軌道輪
の分割構造が本発明に基づく転がり軸受における基本的
な解決策である。さらに、第二の固定リング並びに第二
の間座リングが補足的に使用できる。その内軌道輸ある
いは外軌道輪の配置構造は、転がり軸受の形式および配
置構造によって決定される0本発明に基づく解決策は、
球軸受あるいはころ軸受、又は正面組合せあるいは費面
組合せ構造の接触角をもつ軸受が半径方向に負荷される
復列構造に対して利用できる。したがって、基本的な配
置構造に対する間座リングは、本発明に基づいて軌道輪
の間に配置され、これらの軌道輪は案内軌道および転動
体を介して軸方向外側に移動できない、純粋な半径方向
の負荷を受ける転がり軸受において、この軌道輪は例え
ば外軌道輪であり、軸方向内側に形成された肩部ないし
鍔部を有する。背面組合せ構造におけるころ軸受の場合
、これは同様に外軌道輪であり、正面組合せ構造の場合
間座リングが内軌道輪の間に設けられる。上述したすべ
ての実施形態において、軸方向外側に移動できない軌道
輪が間座リングを有し、軸方向外側に移動できる軌道輪
が固定リングを存するという原理が通用されている。
上記固定リングは、上述した軸受の形態に応じて、転が
り軸受の内周面ないし外周面に配置でき、その場合固定
リングを座面に直接接面することを避けるために、適宜
環状の凹所が設けられる。また、公知のすべての固定リ
ングが採用できる。間座リングに、例えば軸方向の突起
を具備せしめ、この突起を軌道輪の面取りされた縁と係
止させることによって半径方向の位置決めを行うことが
できる。本発明では、別々に作られた軌道輪および転動
体を、軌道体が脱落しない複列の転がり軸受として組み
立てるために、たった二個の追加部品を必要とするだけ
である。
り軸受の内周面ないし外周面に配置でき、その場合固定
リングを座面に直接接面することを避けるために、適宜
環状の凹所が設けられる。また、公知のすべての固定リ
ングが採用できる。間座リングに、例えば軸方向の突起
を具備せしめ、この突起を軌道輪の面取りされた縁と係
止させることによって半径方向の位置決めを行うことが
できる。本発明では、別々に作られた軌道輪および転動
体を、軌道体が脱落しない複列の転がり軸受として組み
立てるために、たった二個の追加部品を必要とするだけ
である。
本発明の別の実施形態に基づくならば、間座リングは、
一体部品で形成され、両側が軸受室に達する部分をもっ
た丁字形断面をなしているか、あるいは矩形断面をなし
て、円周方向に分布され軸方向に延びる孔に嵌挿され両
側が軸受室の中に達する少なくとも3本のピンが設けら
れているが、あるいは矩形断面の間座リングが円周面に
、それと摩擦接触し両側の縁部が軸受室の中に達するブ
ツシュを有しており、ブツシュの縁部は間座リングの側
面にフランジ状に接触するように折り曲げられていると
いういくつかの形態が可能である。
一体部品で形成され、両側が軸受室に達する部分をもっ
た丁字形断面をなしているか、あるいは矩形断面をなし
て、円周方向に分布され軸方向に延びる孔に嵌挿され両
側が軸受室の中に達する少なくとも3本のピンが設けら
れているが、あるいは矩形断面の間座リングが円周面に
、それと摩擦接触し両側の縁部が軸受室の中に達するブ
ツシュを有しており、ブツシュの縁部は間座リングの側
面にフランジ状に接触するように折り曲げられていると
いういくつかの形態が可能である。
これらの実施形態は、間座リングおよび軌道輪の間にお
ける間座リングを、軌道輪と半径方向で確実に位置決め
係止するのに有利な変形例である。
ける間座リングを、軌道輪と半径方向で確実に位置決め
係止するのに有利な変形例である。
種々の形態で形成された軸方向の突起は両側において隣
接する転がり軸受の軸受室に達し、好ましくは軌道輪の
対応した円周面に接している。これによって間座リング
と軌道輪は相互に半径方向に位置決めし合うこととなる
。
接する転がり軸受の軸受室に達し、好ましくは軌道輪の
対応した円周面に接している。これによって間座リング
と軌道輪は相互に半径方向に位置決めし合うこととなる
。
(実施例)
以下図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説明
する。
する。
図面に示したころ軸受は、それぞれ円錐ころ5に対する
案内軌道をもった分割構造の軌道輪1゜2.3.4から
構成されている。各列の円錐ころ5はそれぞれ保持器6
により保持されている。第1図および第2図には背面組
合せの構造が示されている。すなわち、左右の案内軌道
は互いに半径方向内側に向けて傾斜されている。外軌道
輪l。
案内軌道をもった分割構造の軌道輪1゜2.3.4から
構成されている。各列の円錐ころ5はそれぞれ保持器6
により保持されている。第1図および第2図には背面組
合せの構造が示されている。すなわち、左右の案内軌道
は互いに半径方向内側に向けて傾斜されている。外軌道
輪l。
2は円錐ころ5の上にあって、互いに軸方向外側に移動
できないような形態をなしており、また間座リング7が
外軌道輪1,2の間に配置されることによって、これら
をその正規の運転位置に位置決めしている。一方、内軌
道輸3,4は、両者が適当な接続部材で接続されていな
いと互いに軸方向外側に移動できる形態となっている。
できないような形態をなしており、また間座リング7が
外軌道輪1,2の間に配置されることによって、これら
をその正規の運転位置に位置決めしている。一方、内軌
道輸3,4は、両者が適当な接続部材で接続されていな
いと互いに軸方向外側に移動できる形態となっている。
したがって内転運輸3,4は内周面側から略U字形断面
の固定リング8によって互いに接続されている。この固
定リング8の内径は内航運輸3,4の内径よりも幾分大
きい、したがって内転運輸3,4が適当な座面(図示せ
ず)の上に直接嵌められる。内転運輸3,4の互いに向
き合う端部における相応した削設凹所にて上記接続が可
能となる。
の固定リング8によって互いに接続されている。この固
定リング8の内径は内航運輸3,4の内径よりも幾分大
きい、したがって内転運輸3,4が適当な座面(図示せ
ず)の上に直接嵌められる。内転運輸3,4の互いに向
き合う端部における相応した削設凹所にて上記接続が可
能となる。
第1図における間座リング7は矩形断面をなしており、
外軌道輪1,2の側面に接している。半径方向の固定は
円周方向に分布された3本のピン9によって達成され、
これらのピン9は間座リング7の軸方向孔に嵌着せられ
、上記ピン9の外周面10が両方の外軌道輪1,2の案
内軌道の縁部に接している。
外軌道輪1,2の側面に接している。半径方向の固定は
円周方向に分布された3本のピン9によって達成され、
これらのピン9は間座リング7の軸方向孔に嵌着せられ
、上記ピン9の外周面10が両方の外軌道輪1,2の案
内軌道の縁部に接している。
第2図におけるころ軸受の場合には、丁字形断面の間座
リング7が用いられ、その場合軸方向に延びた突出部1
1が半径方向に固定する働きをしている。
リング7が用いられ、その場合軸方向に延びた突出部1
1が半径方向に固定する働きをしている。
第3図に示したころ軸受は正面組合せ構造に作られ、そ
の場合案内軌道は互いに半径方向外側に傾斜されている
。これによって第1図および第2図の場合と逆向きに軌
道輪り、2.3.4は軸方向に変位できる。この理由か
ら間座リング7および固定リング8の位置も半径方向に
逆になっている。この実施例の場合、固定リング8は外
軌道輪3.4を接続し、間座リング7は内軌道輸1.2
“ の間に配置されている。間座リング7は矩形断面
をなしており、その外周面の上に板金製ブツシュ12が
嵌着されて、その折曲した縁部13にて半径方向に位置
決めされている。
の場合案内軌道は互いに半径方向外側に傾斜されている
。これによって第1図および第2図の場合と逆向きに軌
道輪り、2.3.4は軸方向に変位できる。この理由か
ら間座リング7および固定リング8の位置も半径方向に
逆になっている。この実施例の場合、固定リング8は外
軌道輪3.4を接続し、間座リング7は内軌道輸1.2
“ の間に配置されている。間座リング7は矩形断面
をなしており、その外周面の上に板金製ブツシュ12が
嵌着されて、その折曲した縁部13にて半径方向に位置
決めされている。
上述したすべての間座リング7は図示した形に予め製作
され、組立の際に外軌道輪1.2もしくは外軌道輪1’
、 2’の間に挿入される。その後両側のころ列5が挿
入され、次にまだ接続されていない内転運輸3.4もし
くは外輪3’、 4’が両側から軸方向に挿入される。
され、組立の際に外軌道輪1.2もしくは外軌道輪1’
、 2’の間に挿入される。その後両側のころ列5が挿
入され、次にまだ接続されていない内転運輸3.4もし
くは外輪3’、 4’が両側から軸方向に挿入される。
固定リング8の取付は組立の際の最後の工程である0図
示した固定リング8の最も単純な形と違って、勿論例え
ば弾性突起および組立を簡単にするための円錐状案内傾
斜面をもった公知の形態とすることもできる。図示した
間座リング7の形態は単なる例に過ぎない。半径方向の
固定装置は勿論変更できる。
示した固定リング8の最も単純な形と違って、勿論例え
ば弾性突起および組立を簡単にするための円錐状案内傾
斜面をもった公知の形態とすることもできる。図示した
間座リング7の形態は単なる例に過ぎない。半径方向の
固定装置は勿論変更できる。
図面はいづれも本発明の実、8I1g例を示し、第1図
は矩形断面の間座リングと保持ピンを持った背面組合せ
構造の複列ころ軸受としての一実施例の−部断面図、第
2図は他の実施例として丁字形断面の間座リングをもっ
た第1図に相応したころ軸受の断面図、第3図はさらに
他の実施例として矩形断面の間座リングとブツシュとを
もった正面組合せ構造の複列ころ軸受の一部断面図であ
る。
は矩形断面の間座リングと保持ピンを持った背面組合せ
構造の複列ころ軸受としての一実施例の−部断面図、第
2図は他の実施例として丁字形断面の間座リングをもっ
た第1図に相応したころ軸受の断面図、第3図はさらに
他の実施例として矩形断面の間座リングとブツシュとを
もった正面組合せ構造の複列ころ軸受の一部断面図であ
る。
Claims (5)
- (1)軸方向に分割された内軌道輪3,4および外軌道
輪1,2を有し、少なくとも一方の一対の軌道輪3,4
が固定リング8によって結合され、他方の一対の軌道輪
1,2の間に間座リング7が配置されているような複列
転がり軸受において、転動体5によって軸方向外方に移
動が阻止された軌道輪1,2の間に配置された間座リン
グ7が、両側に軸方向に向けられて軌道輪1,2に係止
して半径方向に位置決めされる突起9,11,13を有
し、固定リング8が他方の一対の軌道輪3,4に取付け
られていることを特徴とする複列転がり軸受。 - (2)間座リング7が一体部品で形成され、両側が軸受
室に達する突出部11をもったT字形断面をなしている
ことを特徴とする特許請求の範囲第(1)項記載の複列
転がり軸受。 - (3)間座リング7が矩形断面をなしており、該間座リ
ング7には、円周方向に分布され軸方向に延びる孔に嵌
挿され両端が軸受室の中に達する少なくとも3本のピン
9が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
(1)項記載の複列転がり軸受。 - (4)矩形断面をなす間座リング7の円周面に、これと
摩擦接触し両側の縁部13が軸受室の中に達するブッシ
ュ12を嵌着していることを特徴とする特許請求の範囲
第(1)項記載の複列転がり軸受。 - (5)ブッシュ12の縁部13が間座リング7の側面に
フランジ状に接触するように折り曲げられていることを
特徴とする特許請求の範囲第(4)項記載の複列転がり
軸受。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863621381 DE3621381A1 (de) | 1986-06-26 | 1986-06-26 | Zweireihige waelzlagereinheit |
DE3621381.0 | 1986-06-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS639719A true JPS639719A (ja) | 1988-01-16 |
Family
ID=6303731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62154614A Pending JPS639719A (ja) | 1986-06-26 | 1987-06-23 | 複列転がり軸受 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4798482A (ja) |
JP (1) | JPS639719A (ja) |
DE (1) | DE3621381A1 (ja) |
FR (1) | FR2600729B1 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010043689A (ja) * | 2008-08-12 | 2010-02-25 | Ntn Corp | 複列ころ軸受 |
JP2013104446A (ja) * | 2011-11-10 | 2013-05-30 | Nsk Ltd | 複列転がり軸受 |
WO2017168610A1 (ja) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ | 組合せ円筒コロ軸受 |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH079260B2 (ja) * | 1988-03-05 | 1995-02-01 | 博 寺町 | 複合運動案内装置 |
DE3915624A1 (de) * | 1989-05-12 | 1990-11-15 | Skf Gmbh | Waelzlager |
US5159742A (en) * | 1990-10-31 | 1992-11-03 | Skf Gmbh | Rolling mill with a multi-row bearing |
DE4206764A1 (de) * | 1992-03-04 | 1993-09-23 | Skf Gmbh | Abgedichtetes vierreihiges kegelrollenlager, insbesondere fuer arbeitswalzen von walzgeruesten |
DE19827859A1 (de) * | 1998-06-23 | 1999-12-30 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Mehrreihiges Radiallager |
NL1010499C2 (nl) * | 1998-11-06 | 2000-05-09 | Skf Eng & Res Centre Bv | Vetgesmeerd kegellager. |
DE19955390B4 (de) * | 1999-11-18 | 2011-12-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Wälzlagerverbindungsring und Montagewerkzeug dafür |
DE102004018188A1 (de) | 2004-04-14 | 2005-11-10 | Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg | Zweireihiges Schrägwälzlager |
DE102005004184A1 (de) * | 2004-08-31 | 2006-03-02 | Ina-Schaeffler Kg | Lagereinheit |
DE102004055227A1 (de) * | 2004-11-17 | 2006-05-18 | Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg | Kegelrollenlager |
DE102005034717B4 (de) * | 2005-07-26 | 2021-02-25 | Ab Skf | Abgedichtetes Wälzlager |
DE102006008731A1 (de) | 2006-02-24 | 2007-08-30 | Schaeffler Kg | Zweireihiges Schrägwälzlager mit einem geteilten Lageraußenring und einem einteiligen Lagerinnenring |
DE102006012785A1 (de) * | 2006-03-21 | 2007-09-27 | Schaeffler Kg | Schrägrollenlager |
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