JPS6382815A - ウェザーストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 ユ この発明は、ハードトップ車のセンターピラー部構造に
関する。

従来の技術 ハードトップ型車のセンターピラー部構造としては、例
えば、実開昭６１−１６９４８号公報に示されているも
のがある。

これを第２，５図によって説明すると１はセンターピラ
ーを示し、このセンターピラー１の外側面ｌこは、リテ
ーナ２を図外のビスによって固定しである。

上記リテーナ２は前後縁部に折曲部３を設けると共に中
央部を車外側に延出してあって、この延出部４には前記
各折曲部３１こ対応する折曲部５を形成しである。

そして、上記リテーナ２の延出部４と前後縁に設けられ
た各折曲部３，５に一対のウェザ−ストリップ６を嵌着
し、各ウェザ−ストリップ６の外側面にドアウィンドウ
ガラス７の端部を密接させることで、水密性を確保する
ようになっている。

発明が解決しようとする問題点 上記のセンターピラー部構造にあっては、リテーナ２を
ビス止めし、かつ、リテーナ２にウェザ−ストリップ６
を取付ける構造であったため、組み付は作業のための工
数が多くかかると共に部品点数が増加しコストアップに
つながるという問題点がある。

そこで、この発明は、部品点数を減少でき、かつ、組み
付は作業性を向上させてコストダウンを図ることができ
るハードトップ型車のセンターピラー部構造を提供する
ものである。

問題点を解決するための手段 インナパネルとアウタパネルとの前後側縁をフランジ接
合してセンターピラーを形成し、上記アウタパネルの中
央部位に長手方向に沿って取付はフランジ部を形成し、
この取付フランジ部に隣接するドアウィンドウガラスの
各前後側部の内面に密接するウェザ−ストリップのウェ
ルト部を嵌着すると共に上記センターピラーの前後側縁
に形成されたフランジ部にウェルトを嵌着しである。

作用 センターピラーのアウタパネルの中央部位に形成された
取付フランジ部にウェザ−ストリップのウェルト部を嵌
着して、ウェザ−ストリップを取付け、センターピラー
の前後側縁に形成されたフランジ部にウェルトを嵌着す
る。

実施例 以下、この発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１，２図において、１はセンターピラーを示し、この
センターピラー１はインナパネル１０とアウタパネル２
０とを各々前後側縁に形成されたフランジ１ｌｓ１＆で
接合して閉断面構造に形成しである。

上記アウタパネル２０は前側部と後側部とで分割構成し
てあって、中央部位には両者を接合して長手方向ζこ沿
う取付フランジ部２０　ａを立ち上げ形成しである。

そして、上記取付フランジ部２０　ａには、隣接するド
アウィンドウガラス７の各前後側部の内面が密接するウ
ェザ−ストリップ６のウェルト部６ａを嵌着しである。

上記ウェザ−ストリップ６は、上記センターピラー１に
係着するウェルト部６ａとこのウェルト部６ａからセン
ターピラー１のアウタパネル２０面に沿って前後側へ延
出する硬質部６０と、硬質部６０の外側に配置され空隙
部６ｂによりドアウィンドウガラス７に弾性的かつ滑か
に密接する弧状の外周面を備えた軟質部７０とで一体形
成しである。

そして、上記ウェルト部６ａに前記アウタパネル２０の
取付フランジ部２０　ａに係着する突出部６Ｃと、この
突出部６Ｃを取付フランジ２０　ａに押し付けるＵ字状
の芯材６ｄとを設けてウエザース）　ＩＪツブ６をセン
ターピラー１に対して確実に取付けられるようになって
いる。

マタ、上記センターピラー１の前後側縁に形成されたフ
ランジ部１ａには、Ｕ字状の芯材８ａが介装されたウェ
ルト８を嵌着して、このウェルト８の外側面に上記ウェ
ザ−ストリップ６の軟質部７０の先端部を密接しである
。

尚、上記ウェルト８に車室内色等に整合させた彩色を施
すことで見栄えを向上させることができる。

また、上記ウェザ−ストリップ６を成形する場合には、
ウェルト部６ａの芯材６ｄを同時に押し出し成形しても
、後において接層により取付けても良い。

以上の実施例構造によれば、センターピラー１の取付フ
ランジＮ２０ａにウェザ−ストリップ６のウェルト部６
ａを嵌着すると共に、センターピラー１のフランジｅｔ
ａにウェルト８をＦｌｉするだけで、ビス等の他の部品
を必要としないため、組み付は作業を行ない易く、また
部品点数が多い場合に比較して組み付は精度を設定通り
に確保できるため水密性の点でも問題を生じ鰺い。

また、センターピラー１をウェザ−ストリップ６によっ
て外側から覆い隠すことができるため外観品質を高めら
れると共に、ウェルト８によってセンターピラー１の前
後側縁を覆っているため車室中におけるセンターピラー
１側縁の見栄えを向上することができる。

そして、上記実施例においては、ウェザ−ストリップ６
のドアウィンドウガラス７の密接側を軟質部７０で形成
しであるためセンターピラー１への取付徊頓性を硬質部
６０によって十分礒保しつつ、ドアウィンドウガラス７
に対しては軟質部７０でソフトに対応し、ドアウィンド
ウガラス７外面に沿う面−感を損なうことがない。

次に、第３図１こ示す実施例は、上記実施例におけるウ
ェザ−ストリップ６のウェルト部６ａに設けられた芯材
６ｄの端末をセンターピラー１の前後側縁側へ延出した
ものであり、より一層つエザースｌ−ＩＪツブ６の取付
信頓性を高められる。

また、第４図に示す実施例は、上記実施例におけるウェ
ザ−ストリップ６の外側面の中央部に長手方向ζこｇ６
θを形成し、この溝６ｅにモール９を嵌装したものであ
る。このようにモール９を使用することで美観向上を図
ることができる。

尚、第３，４図に示す実施例において、他の部分は前述
実施例と同様であるので同一符号を付して説明は省略す
る。

発明の詳細 な説明してきたようにこの発明によれば、部品点数を減
少でき、組付作業性を向上させることができ、コストダ
ウンを図ることができるという実用上多大な効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は、この発明の実施例を示し、第１図は第２
図の１−１ｉ１に沿う断面図、第２図はハードトップ型
車の部分正面図、第３，４図は各々他の実施例の第２図
の１−１線、　ＩＶ　−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
従来技術の第２図の■−■線に沿う断面図である。 工・・・センターピラー、１ａ・・・フランジ部、６・
・・ウェザ−ストリップ、６ａ・・・ウェルト部、７・
・・ドアウィンドウガラス、８・・・ウェルト、１０・
・・インナパネル、２０・・・アウタパネル、２０ａ・
・・取付フランジ部。 第１図 ＠２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）インナパネルとアウタパネルとの前後側縁をフラ
   ンジ接合してセンターピラーを形成し、上記アウタパネ
   ルの中央部位に長手方向に沿って取付フランジ部を形成
   し、この取付フランジ部に隣接するドアウィンドウガラ
   スの各前後側部の内面に密接するウェザーストリップの
   ウェルト部を嵌着すると共に上記センターピラーの前後
   側縁に形成されたフランジ部にウェルトを嵌着したこと
   を特徴とするハードトップ型車のセンターピラー部構造
   。