JPS6361616A - 自動車の車輪、特にキヤンバ−を調整するための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車輪がコントロールアームとショックアブソ
ーバを介して車体に保持され、車輪支持体が揺動可能な
コントロールアームに枢着され、かつ固定ボルトを介し
てショックアブソーバの下端に調整可能に連結され、車
輪支持体との取り外し可能な連結のために、車両縦方向
に設けられた少なくとも２本のボルトを含んでいる、自
動車の車輪の調整、特にキャンバ−の調整を行うための
装置に関する。

〔従来の技術〕

***国特許第２３２７６０９号明細書によって、自動車
の車輪のキャンバ−を調整するための装置が知られてい
る。この場合、ショックアブソーバの下端に、車輪支持
体に体する固定ボルトが設けられている。固定ボルトの
一つはキャンバ−の調整要素として形成され、そしてそ
の頭側に、ボルトに固定連結された偏心ディスクを備え
ている。この偏心ディスクはショックアブソーバブラケ
ットの支持部の間に設けられている。ボルトの自由端に
は同様に偏心ディスクが設けられている。この偏心ディ
スクは差し込まれてボルトと共に回転可能に保持されて
いる。キャンバ−を調整するために、ボルトが固定連結
された頭側の偏心ボルトによって回転させられるので、
ブラケットの横方向スリットの中で案内されているボル
トは横方向に移動可能である。

〔発明の目的〕

本発明の課題は、少数の簡単な部品からなり、かつ連続
的なキャンバ−調整を保証するキャンバ−のための調整
装置を提供することにある。

〔発明の構成〕

この課題は本発明に従い、固定ボルトの少なくとも一方
が調整要素の一部として形成され、調整要素の頭または
ナツトが、取り扱い操作可能な調整工具の、形状補完的
に差し込み可能で取り外し可能な偏心スリーブに連結さ
れ、車輪を調整するボルトの摺動が達成されるように、
偏心スリーブがショックアブソーバの下側の固定ブラケ
ットの対向する支持部の間で、ボルトの中心軸線の回り
に回転可能であることによって解決される。本発明の好
ましい実施態様は特許請求の範囲第２〜７項に記載しで
ある。

〔発明の効果〕

本発明によって得られる主たる効果は、キャンバ−の調
整要素としてボルトが使用され、このボルトが例えば西
独国特許第２３２７６０９号明細書における偏心ディス
クの取り付けのような付加的な加工を必要としないこと
にある。連続的な調整のための取り外し可能な偏心スリ
ーブが使用され、このスリーブが調整工具に差し込み可
能である。ボルトを締め付は固定するために、対応して
形成されたキーがボルト頭の六角穴に差し込まれるので
、ナツトを介してボルトの締め付は固定が達成される。

偏心スリーブが差し込まれているときでも、ボルトの締
め付は固定を行うことができるようにするために、この
偏心スリーブは六角穴キーのための差し込み穴を備えて
いる。

〔実施例〕

図には本発明の実施例が示しである。以下、この実施例
について詳細に説明する。

第１図において、自動車の前輪Ｉはショックアブソーバ
すなわち緩衝支柱２と、図示していないコントロールア
ームとを介して、車両フレームまたは車体に懸吊されて
いる。このショックアブソーバ２の上端は車体に支持さ
れ、下端３は例えばブラケット４を介して車輪支持体の
アーム５に連結されている。この連結は２本のボルト６
．７によって行われる。ボルトは車両長手方向に延び、
特に上下に配置されている。

固定ボルトの一方、図示の実施例では例えば下側のボル
ト７は、同時にキャンバ−の調整要素７ａとして形成さ
れている。このボルトは六角穴９を有する円筒状のボル
ト頭８を備えている。ボルト７はブラケット４の横方向
スリット１２内で摺動可能に保持されている。この場合
、車輪支持体のアーム５は一個の穴Ｉ３を備え、ボルト
７によって直に連行される。

偏心スリーブ１４はキャンバ−を連続的に調整する働き
をする。この偏心スリーブは円筒状の下側部分１５と、
六角ボルト１７を有する上側部分１６を備えている。円
筒状の部分Ｉ５には、中心軸線２０を有する円筒状ボル
ト頭８に対して偏心している偏心穴Ｉ８が設けられてい
る。この穴の中心軸線は１９で示しである。

キャンバ−調整のために、偏心スリーブ１４は円筒状の
ボルト頭８に差し込まれ、両支持１（ＩＩ。

１２の間にセットされる。偏心スリーブ１４はスパナ２
１等を介して支持部１１．１２の間で回転させられる。

この場合、ボルト７は、スリーブ１４の穴１８が偏心し
ているので、車輪支持体ひいては車輪を連行しながらブ
ラケット４のスリット１２の中を横方向２２に摺動する
。

スリーブ１４内には、部分１５の円筒状穴１８に接続す
る小径の穴２５が設けられている。この穴はボルト頭８
の六角穴９と同軸に延び、六角穴キー２３を挿入させる
働きをする。ボルト７はキャンバ−調節後締め付は時に
この六角穴キーを介して固定保持される。

ボルト７の自由端において、ナツト２４は支持１２７に
接触している。この支持部は横スリット１２に対して平
行に延び、相手方キーを用いずにボルト７の仮締めを可
能にする。

装置の他の実施形では、第１０図に示す偏心ディスク２
６がブラケット４にボルト７を支持する働きをする。こ
の偏心ディスクはボルト７と共に回転可能にこのボルト
に保持されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は固定ボルトと調整要素を備えたショックアブソ
ーバの正面図、第２図は第１図の■−■線に沿った断面
図、第３図は六角穴キーを差し込んで開口スパナを係合
させた状態を示す、その他゛　については第２図と同じ
である、第１図の■−■線に沿った断面図、第４図は第
２図の矢印Ｂ方向に見た図、第５図は第２図の■−■線
に沿った部分断面図、第６図は第５図の矢印Ｃ方向に見
た図、第７図は偏心スリーブの側面図、第８図は偏心ス
リーブの垂直断面図、第９図は偏心スリーブの平面図、
第１Ｏ図はボルトの自由端に設けた偏心ディスクを示す
、第２図と同様な図である。 ２・・・ショックアブソーバ、　４・・・固定ブラケー
Ｊト、　　６７・・・固定ボルト、７ａ・・・調整要素
、　　８・・・頭、　　１０゜ＩＩ・・・支持部、　　
１４・・・偏心スリーブ、２０・・・中心軸線、　　２
１・・・調整工具、２４・・・ナツト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車輪がコントロールアームとショックアブソーバを
   介して車体に保持され、車輪支持体が揺動可能なコント
   ロールアームに枢着され、かつ固定ボルトを介してショ
   ックアブソーバの下端に調整可能に連結され、車輪支持
   体との取り外し可能な連結のために、車両縦方向に設け
   られた少なくとも２本のボルトを含んでいる、自動車の
   車輪の調整、特にキャンバーの調整を行うための装置に
   おいて、固定ボルト（６、７）の少なくとも一方が調整
   要素（７ａ）の一部として形成され、調整要素（７ａ）
   の頭（８）またはナット（２４）が、取り扱い操作可能
   な調整工具（２１）の、形状補完的に差し込み可能で取
   り外し可能な偏心スリーブ（１４）に連結され、車輪を
   調整するボルト（７）の摺動が達成されるように、偏心
   スリーブ（１４）がショックアブソーバ（２）の下側の
   固定ブラケット（４）の対向する支持部（１０、１１）
   の間で、ボルト（７）の中心軸線（２０）の回りに回転
   可能であることを特徴とする装置。 ２、偏心スリーブ（１４）が下側の円筒状部分（１５）
   と、それにつながっている、六角ボルト（１７）を有す
   る上側部分（１６）とを備えていることを特徴とする、
   特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３、スリーブ（１４）の下側の円筒状部分（１５）が、
   ボルト（７）の頭（８）を収容する偏心させて設けられ
   た円筒状の穴（１８）を備え、この穴の中心軸線（１９
   ）がボルト頭（８）の中心軸線（２０）から離して設け
   られていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載の装置。 ４、ボルト（７）が車輪支持体アーム（５）の穴（１３
   ）によって案内され、かつ下側のショックアブソーバ端
   部（３）のブラケット（４）の横方向スリット（１２）
   の中で摺動可能に保持されていることを特徴とする、特
   許請求の範囲第１項記載の装置。 ５、ボルト頭（８）が調整キー（２３）との係合のため
   に六角穴（９）を備えていることを特徴とする、特許請
   求の範囲第１項記載の装置。 ６、偏心スリーブ（１４）がその上側部分（１６）に他
   の円筒状穴（２５）を備え、この穴が下側部分（１５）
   に設けた円筒状穴（１８）につながっていて、ボルト頭
   （８）の六角穴（９）と同軸に延びるように設けられて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第５項記載の装
   置。 ７、偏心ディスク（２６）がボルト（７）と共に回転可
   能に、調整要素（７ａ）のボルトシャンクの自由端に連
   結され、偏心ディスクが対向する支持部に接触している
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項から第６項ま
   でのいずれか一つに記載の装置。