JPS6329953Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、特に自転車などの二輪車に適したデ
イスクブレーキに関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a disc brake particularly suitable for two-wheeled vehicles such as bicycles.

従来、油圧を利用したデイスクブレーキにおい
ては、ホイールシリンダ内をデイスク板と直角方
向に移動するピストンに直接可動シユーのホルダ
ーが固定されているので、ピストンの動きに応じ
て可動シユーはその制動面をたえずデイスク板と
平行に維持することができる。 Conventionally, in disc brakes that use hydraulic pressure, the holder of the movable shoe is fixed directly to the piston that moves in the wheel cylinder in a direction perpendicular to the disc plate, so the movable shoe moves its braking surface in response to the movement of the piston. It can be maintained parallel to the disk plate at all times.

一方、制動効果をより大きくするため、可動シ
ユーを単にデイスク板の表面と直角の方向に移動
させるのではなく、可動シユーがデイスク板へ接
近するに従つてデイスク板の回転方向へも移動す
るように、ホイールシリンダと可動シユーのホル
ダーとをサーボアームによつて連結したサーボア
ーム付きデイスクブレーキにおいては、ピストン
と可動シユーのホルダーとは固定されないので、
可動シユーを常にデイスク板と平行に保つのは困
難である。このため、シユーの片当たりを生じ、
確実な制動効果が得られなくなる。 On the other hand, in order to increase the braking effect, the movable shoe is not simply moved in a direction perpendicular to the surface of the disk plate, but as the movable shoe approaches the disk plate, it is also moved in the direction of rotation of the disk plate. In a disc brake with a servo arm that connects the wheel cylinder and the movable shoe holder with a servo arm, the piston and the movable shoe holder are not fixed.
It is difficult to keep the movable shoe parallel to the disk plate at all times. For this reason, uneven shooting occurs,
A reliable braking effect cannot be obtained.

本考案は、サーボアーム付きデイスクブレーキ
の前記のような不都合をなくし、簡単な構造で、
可動シユーが常にデイスク板に平行に接し、確実
で安全な制動動作をするデイスクブレーキを提供
することを目的とする。 This invention eliminates the above-mentioned disadvantages of disc brakes with servo arms, has a simple structure,
To provide a disc brake in which a movable shoe is always in parallel contact with a disc plate and performs reliable and safe braking operation.

本考案は、可動シユーのホルダーとホイールシ
リンダとを、各々に軸支したアームで連結すると
ともに、前記アームの軸支部と反対側を戻しばね
で連結して、ブレーキ動作時に前記ホルダーをデ
イスク板の回転方向へ回動させるように構成した
ものである。 In the present invention, the holder of the movable shoe and the wheel cylinder are connected by an arm that is pivoted on each arm, and the opposite side of the arm is connected with a return spring, so that the holder is connected to the disc plate when the brake is applied. It is configured to rotate in the rotational direction.

以下本考案をその実施例を示す図面により説明
する。 The present invention will be explained below with reference to drawings showing embodiments thereof.

１はホイールシリンダ、２はそのシリンダ室３
に内装したピストン、４は室３の開口側に設けた
ストツパーリング、５はピストンのばね受け６と
リング４との間に介装した戻しばね、７は室３を
マスターシリンダへ連通させる油道である。 1 is the wheel cylinder, 2 is its cylinder chamber 3
4 is a stopper ring provided on the opening side of the chamber 3, 5 is a return spring interposed between the spring receiver 6 of the piston and the ring 4, and 7 is an oil that communicates the chamber 3 with the master cylinder. It is a road.

８はピストン２の先端に当接する球面状の突出
部９を後部に設け、前部に可動シユー１０を固定
したホルダーで、その一端に設けた腕部１１とシ
リンダ１の軸受部１２には両者を連結するアーム
１３の端部を各々ピン１４，１５により枢着し、
他端に設けたばね受け１６，１７間には戻しばね
１８を設けている。１９は図矢印方向に回転する
デイスク板、２０はホルダー２１に取り付けた固
定シユーである。 Reference numeral 8 denotes a holder having a spherical protrusion 9 at the rear that contacts the tip of the piston 2, and a movable shoe 10 fixed to the front. The ends of the arm 13 connecting the two are pivoted by pins 14 and 15, respectively,
A return spring 18 is provided between spring receivers 16 and 17 provided at the other end. 19 is a disk plate that rotates in the direction of the arrow in the figure, and 20 is a fixed shoe attached to the holder 21.

図は制動動作をしていない状態を示している
が、ブレーキをかけると、マスターシリンダ（図
示しない）より油道７を通つて送られてくる油の
圧力によりピストン２はばね５の力に抗して前進
してホルダー９を加圧し、可動シユー１０はデイ
スク板１９を固定シユー２０へ圧接して制動す
る。この場合、ホルダー８とシリンダ１とは、デ
イスク板１９の回転方向側に設けたアーム１３に
より連結し、シリンダにおける軸支部がデイスク
板の回転方向側に位置しているので、アーム１３
はピン１５を支点として矢印Ｘ方向に回動し、シ
ユー１０はくさび効果をもつてデイスク板に圧接
するため、確実な制動が得られる。しかもシユー
１０の中心線Ａに対してアーム１３と反対側には
ばね１８が設けてあるので、シユー１０は図鎖線
のように片当たりをせず、常にデイスク板の回転
方向と平行に移動するので、シユーが摩耗したと
き、シユーとデイスク板との間隔を一定にするた
め、シリンダー内の油量を何らかの方法により増
大させて、非制動時におけるピストンの位置を前
進させる、いわゆるシユーの追い込みをしても安
全な制動が得られるのである。ブレーキを解除す
れば、ピストン２は戻しばね５により後退し、そ
れとともにシユー１０はばね１８によつて定位置
に戻る。 The figure shows a state where no braking action is being performed, but when the brake is applied, the piston 2 resists the force of the spring 5 due to the pressure of oil sent from the master cylinder (not shown) through the oil pipe 7. The movable shoe 10 moves forward and pressurizes the holder 9, and the movable shoe 10 presses the disk plate 19 against the fixed shoe 20 to perform braking. In this case, the holder 8 and the cylinder 1 are connected by an arm 13 provided on the rotational direction side of the disk plate 19, and since the shaft support of the cylinder is located on the rotational direction side of the disk plate, the arm 13
rotates in the direction of the arrow X with the pin 15 as a fulcrum, and the shoe 10 comes into pressure contact with the disc plate with a wedge effect, so that reliable braking can be achieved. Moreover, since the spring 18 is provided on the opposite side of the arm 13 with respect to the center line A of the shoe 10, the shoe 10 does not hit unevenly as shown by the chain line in the figure, and always moves parallel to the rotational direction of the disk plate. Therefore, when the shoe wears out, in order to keep the distance between the shoe and the disc plate constant, the amount of oil in the cylinder is increased by some method to move the piston forward when not braking, which is what is called pushing the shoe. Safe braking can be achieved even when the brakes are off. When the brake is released, the piston 2 is moved back by the return spring 5, and at the same time the shoe 10 is returned to its home position by the spring 18.

以上のように、本考案のデイスクブレーキは、
可動シユーを設けたホルダーと、ホルダーをデイ
スク板へ加圧するピストンを内装したホイールシ
リンダとを、ピストンの中心線に対してデイスク
板の回転方向側においてサーボアームにより連結
し、かつ両者を、ピストンの中心線に対してサー
ボアームと反対側においてホルダーの動きを規制
するとともに戻しばねとして働くばねにより連結
したので、ばねは可動シユーをピストン側へ押し
つけるとともに反対側のアームに引張力を与え、
ホルダーを安定にデイスク板と平行に保持する。
従つて、シユーの片当たりがなく、確実な制動効
果を得ることができる。また、前記のばねは、ア
ームの回転により可動シユーがデイスク板に食い
込み、ロツクの状態になつたときにもこれをデイ
スク板からひきはがす効果を有し、安全なブレー
キとすることができる。 As mentioned above, the disc brake of the present invention is
A holder equipped with a movable shoe and a wheel cylinder containing a piston that pressurizes the holder against the disk plate are connected by a servo arm on the rotational side of the disk plate with respect to the center line of the piston, and both are Since the holder is connected to the center line by a spring on the side opposite to the servo arm, which restricts the movement of the holder and acts as a return spring, the spring presses the movable shoe toward the piston and applies a tensile force to the arm on the opposite side.
Hold the holder stably parallel to the disc plate.
Therefore, there is no uneven contact of the shoe, and a reliable braking effect can be obtained. Further, the spring has the effect of peeling off the movable shoe from the disk plate even when the movable shoe bites into the disk plate and becomes locked due to rotation of the arm, thereby making it possible to provide a safe brake.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案のデイスクブレーキの一実施例を
示す横断面図である。 １……ホイールシリンダ、２……ピストン、８
……ホルダー、１０……可動シユー、１３……ア
ーム、１８……ばね、１９……デイスク板。 The drawing is a cross-sectional view showing an embodiment of the disc brake of the present invention. 1...Wheel cylinder, 2...Piston, 8
...Holder, 10...Movable shoe, 13...Arm, 18...Spring, 19...Disc plate.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 可動シユーを設けたホルダーと、このホルダー
をデイスク板側へ押圧するピストンを内装したホ
イールシリンダとを備え、ホルダーとホイールシ
リンダとを、ピストンの中心線に対してデイスク
板の回転方向側において各々に軸支したアームで
連結するとともにピストンの中心線に対してアー
ムと反対側において戻しばねで連結し、かつ前記
アームのホイールシリンダへの軸支部をホルダー
への軸支部よりデイスク板から離れた位置でしか
もデイスク板の回転方向側に配したデイスクブレ
ーキ。 A holder provided with a movable shoe and a wheel cylinder equipped with a piston that presses the holder toward the disk plate are provided, and the holder and the wheel cylinder are arranged on the rotational direction side of the disk plate with respect to the center line of the piston. connected by a pivoted arm and connected by a return spring on the opposite side of the arm with respect to the center line of the piston, and the pivot of the arm to the wheel cylinder is located at a position farther from the disk plate than the pivot to the holder. Moreover, the disc brake is placed on the rotation direction side of the disc plate.