JPS6316715Y2

JPS6316715Y2 -

Info

Publication number: JPS6316715Y2
Application number: JP1982027162U
Authority: JP
Priority date: 1982-03-01
Filing date: 1982-03-01
Publication date: 1988-05-12
Also published as: DE3306961C2; DE3306961A1; US4468005A; JPS58131291U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はレバーを反復揺動して荷物の巻上運
搬あるいは牽引運搬を行なうレバー式小型巻上兼
牽引装置の改良に関するものである。

従来、レバー式小型巻上兼牽引装置としては、
ブレーキ部における従動部材と駆動部材との間
に、駆動部材のブレーキ部締付方向移動力に対抗
する弾性抵抗部材を介在させ、前記駆動部材の周
りに揺動される操作レバーには、駆動部材に設け
られた切換歯車に着脱自在に係合される巻上方向
回転用爪片、巻下方向回転用爪片、巻上方向位置
保持用係合部および巻下方向位置保持用係合部を
有する切換爪金具を、枢軸により枢着し、かつ前
記操作レバーに、係合用ばねにより前記巻上方向
位置保持用係合部および巻下方向位置保持用係合
部に着脱自在に係合される保持部材を設け、前記
係合用ばねによる巻上方向回転用爪片の押付力と
巻下方向回転用爪片の押付力とを同等に設定した
構造のものが知られている。

一方、この構造のレバー式小型巻上兼牽引装置
により軽負荷を巻上げる場合、係合用ばねによる
切換爪金具の巻上方向回転用爪片の押付力が強過
ぎると、切換爪金具および切換歯車の係合力が過
大になり、そのため操作レバーを反復回動する
と、操作レバーと切換爪金具と駆動部材とが一体
になつて反復回動するので、軽負荷の巻上げがで
きなくなることがある。

また前記レバー式小型巻上兼牽引装置により軽
負荷を巻下げる場合、係合用ばねによる切換爪金
具の巻下方向回転用爪片の押付力が弱過ぎると、
軽負荷を作用させたとき、ブレーキ部が締まらな
い状態でその軽負荷に基づくトルクにより切換歯
車の歯が切換爪金具の巻下方向回転用爪片を押上
げながら回転し、そのため操作レバーの操作を行
なう前に軽負荷が直ちに落下することがある。

この考案は前述の問題を有利に解決したレバー
式小型巻上兼牽引装置を提供することを目的とす
るものである。

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第１図ないし第６図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、駆動軸１４の中間部がフレーム
１５により軸受１６を介して支承されると共に、
前記駆動軸１４の一端部がギヤボツクス１７によ
り軸受１８を介して支承され、かつ駆動軸１４の
他端部に設けられたブレーキ用雄ねじ１９には、
切換歯車５を有する駆動部材２の雌ねじが螺合さ
れ、さらにフレーム１５と駆動部材２との間にお
いて駆動軸１４に回動下能に嵌合された従動部材
１は、駆動軸１４における前記軸受１６により支
承されている大径部に係合されている。

前記駆動部材２と従動部材１との間には、制動
用爪車２０およびその両側に当接された摩擦板２
１が介在され、前記フレーム１５に枢着された制
動用爪片２２は係止用ばね２３により制動用爪車
２０に係合され、かつ制動用爪車２０の孔に含油
焼結合金からなる軸受２４が嵌合され、さらに前
記爪車２０、摩擦板２１、軸受２４が従動部材１
の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構成され
ている。また駆動部材２と従動部材１との間に
は、駆動部材２がブレーキ部締付方向に移動され
ようとするときその締付方向移動に抵抗するよう
に働くコイルばねからなるブレーキ弛緩位置保持
用弾性抵抗部材３が介在されている。

前記従動部材１、制動用爪車２０、摩擦板２
１、制動用爪片２２および駆動部材２の一側部を
被覆する金属板製ブレーキカバー２５の一側部
に、駆動部材２の中間部外周面に対向するように
配置される断面Ｕ字状の固定支持環２６がプレス
加工により屈曲形成され、金属板製内側レバー構
成部材４Ａの基端部のブレーキカバー２５に対向
する部分には、前記固定支持環２６の内周側に回
動自在にかつ駆動軸１４の長手方向に移動しない
ように嵌合される回動支持環２７が、前記固定支
持環２６を包み込むようにプレス加工により屈曲
形成されている。

前記内側レバー構成部材４Ａの基端部には、雌
ねじを有する筒状のスペーサ２８が嵌合されてカ
シメ付けにより固定され、金属板製内側レバー構
成部材４Ａと前記外側レバー構成部材４Ｂとは前
記スペーサ２８に螺合された結合用ボルト２９に
より結合され、前記内側レバー構成部材４Ａおよ
び外側レバー構成部材４Ｂにより操作レバー４が
構成され、この操作レバー４は切換歯車５の中心
線を中心として揺動される。

前記ブレーキカバー２５の他側部はフレーム１
５に対しボルト（図示を省略した）により固定さ
れ、かつ前記切換歯車５に着脱自在に係合まれる
巻上方向回転用爪片６、巻下方向回転用爪片７、
巻上方向位置保持用係合部１２、巻下方向位置保
持用係合部１３および中立位置保持用係合部３０
を有する切換爪金具８は、操作レバー４に回動自
在に取付けられた枢軸９に嵌合固定され、その枢
軸９には把手３１が固定されている。

前記内側レバー構成部材４Ａ内に溝形の支承金
具４５が配置されてスポツト溶接４９により固定
され、その支承金具４６内には、係合用ばね１０
により前記巻上方向位置保持用係合部１２、巻下
方向位置保持用係合部１３および中立位置保持用
係合部３０に着脱自在に係合される保持部材１１
が、切換爪金具８に向かつて進退移動し得るよう
に配置され、前記枢軸９の中心と切換爪金具８に
おける巻下方向位置保持用係合部１２との距離
D₁よりも、前記枢軸９の中心と切換爪金具８に
おける巻下方向位置保持用係合部１３との距離
D₂が大きく設定されている。

第３図ないし第５図において符号１３′で示す
鎖線は、巻上方向位置保持用係合部１２と対称的
な線であり、前記巻下方向位置保持用係合部１３
は前記鎖線１３′よりも突出しているので、第３
図に示すように、保持部材１１が巻下方向位置保
持用係合部１３に係合している状態では、係合用
ばね１０の圧縮量が大きくなり、そのため切換歯
車５に対する巻下方向回転用爪片７の押付力は強
くなる。

また第４図に示すように、保持部材１１が巻上
方向位置保持用係合部１２に係合している状態で
は、係合用ばね１０の圧縮力が小さくなり、その
ため切換歯車５に対する巻上方向回転用爪片６の
押付力は弱くなる。

また第５図は、切換爪金具８における中心位置
保持用係合部３０に保持部材１１が係合されて、
切換爪金具８が中立位置に保持されている状態を
示している。

前記駆動軸１４の下部においてこれと平行に配
置された従動軸３２の一端部は、ギヤボツクス１
７により軸受３３を介して支承され、前記従動軸
３２の他端部はフレーム１５により軸受３４を介
して支承され、かつギヤボツクス１７の開口部に
は蓋板３５が嵌合され、さらに前記従動軸３２に
は、フレーム１５と蓋板３５との間においてロー
ドチエーン３６を巻掛けるロードシーブ３７が一
体に設けられると共に、ギヤボツクス１７内にお
いて大径従動歯車３８が固定され、前記駆動軸１
４の一端部に設けられたピニオン３９は大径従動
歯車３８に噛み合わされている。

前記駆動軸１４の他端部に連設された小径軸部
４０に、手動速回し用把手４１が嵌合されると共
に把手固定用ナツト４２が螺合され、そのナツト
４２は割ピンその他の弛み止め手段により小径軸
部４０に固定され、前記駆動部材２の外端部に設
けられた係合溝４３には、前記把手４１の内端部
に設けられた係合突起４４が嵌入されている。

無負荷時においては、弾性抵抗部材３によりブ
レーキ部が弛緩されているので、切換爪金具８を
中立位置に切換えて巻上方向回転用爪片６および
巻下方向回転用爪片７の双方を切換歯車５から離
脱させ、次に把手４１を把持して回動することに
より、駆動軸１４および駆動部材２を回動して、
ロードシーブ３７を回動させ、ロードチエーン３
６の位置調節を迅速に行なうことができる。

なお第１図において、４６はフレーム１５とギ
ヤボツクス１７との間に配置されて支持杆７４に
より取付けられた上フツク支持金具、４８はその
上フツク支持金具４６に係止された上フツクであ
る。

この考案を実施する場合、駆動部材２に速回し
用把手を一体に設けると共に、その駆動部材また
は速回し用把手と駆動軸に設けた段部との間にブ
レーキ弛緩位置保持用弾性抵抗部材を介在させて
もよい。またこの考案は、第７図および第８図に
示すように、駆動軸１４に固定された従動部材１
に駆動部材２を螺合し、その駆動部材２の外周に
回動不能に嵌設された切換歯車５の端部に、複数
の係合部材４９を切換歯車周囲方向に間隔をおい
て一体に設け、前記従動部材１の端部に回動不能
に嵌設された保持部材５０に、隣り合う係合部材
４９の間に位置する係止突起５１を一体に設ける
と共に、前記係合部材４９に係合する板ばねから
なるブレーキ弛緩位置保持用弾性抵抗部材３の端
部を固定した型式のレバー式小型巻上兼牽引装置
にも実施することができる。なお第７図および第
８図に示す型式のレバー式小型巻上兼牽引装置の
詳細な構造説明および動作説明は特開昭55−2570
号公報に記載されている。

また保持部材１１として板ばねを使用し、これ
を切換爪金具８に係合するように構成してもよ
く、さらに前記切換爪金具８と枢軸９とを一体に
製作してもよい。

この考案によれば、切換爪金具８を操作レバー
４に枢着する枢軸９の中心と切換爪金具８におけ
る巻上方向位置保持用係合部１２との距離D₁よ
りも、前記枢軸９の中心と切換爪金具８における
巻下方向位置保持用係合部１３との距離D₂が大
きく設定されているので、係合用ばね１０による
切換歯車５に対する巻上方向回転用爪片６の押付
力および巻下方向回転用爪片７の押付力を、巻上
げの際に弱くなると共に巻下げの際に強くなるよ
うに、極めて簡単な手段によつて変換することが
でき、特に切換爪金具８における巻上方向位置保
持用係合部１２と巻下方向位置保持用係合部１３
とにより係合用ばね１０の圧縮量を変えて、切換
歯車５に対する巻上方向回転用爪片６の押付力お
よび切換歯車５に対する巻下方向回転用爪片７の
押付力を変換するので、１本の係合用ばね１０を
使用して簡単な手段により高精度で押付力を変換
することができ、かつ巻上方向回転用爪片６の押
付力が弱いので、軽負荷の巻上げの際に操作レバ
ー４を反復揺動しても、駆動部材２が操作レバー
４と共に反復回動することはなく、しかも巻下方
向回転用爪片７の押付力が強いので、巻下方向回
転用爪片７を切換歯車５に係合させた状態で、軽
負荷を作用させたとき、その軽負荷に基づくトル
クにより切換歯車５の歯が切換爪金具８の巻下方
向回転用爪片７を押上げながら回転することはな
く、そのため操作レバーの操作を行なう前に軽負
荷が直ちに落下するのを防止して、操作レバーの
操作による軽負荷の巻下げを支障なく行なうこと
ができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、第１図はレバー式小型巻上兼牽
引装置の一部を示す縦断側面図、第２図は第１図
における操作レバーによる駆動部およびブレーキ
部付近を示す拡大縦断側面図、第３図は巻下方向
回転用爪片を切換歯車に係合させた状態を示す一
部縦断正面図、第４図は巻上方向回転用爪片を切
換歯車に係合させた状態を示す一部縦断正面図、
第５図は切換爪金具を中立位置に保持した状態を
示す一部縦断正面図、第６図は第５図のＡ−Ａ線
断面図である。第７図はこの考案を実施できるレ
バー式小型巻上兼牽引装置の他の例を示す縦断側
面図、第８図は第７図における弾性抵抗部材取付
部付近を示す拡大縦断正面図である。図において、１は従動部材、２は駆動部材、３
は弾性抵抗部材、４は操作レバー、５は切換歯
車、６は巻上方向回転用爪片、７は巻下方向回転
用爪片、８は切換爪金具、９は枢軸、１０は係合
用ばね、１１保持部材は、１２は巻上方向位置保
持用係合部、１３は巻下方向位置保持用係合部、
１４は駆動軸、１５はフレーム、１７はギヤボツ
クス、１９はブレーキ用雄ねじ、２０は制動用爪
車、２１は摩擦板、２２は制動用爪片、３１は把
手、３２は従動軸、３７はロードシーブ、３８は
大径従動歯車、３９はピニオン、４１は手動速回
し用把手、４３は係合溝、４４は係合突起であ
る。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ブレーキ弛緩位置保持用弾性抵抗部材３が駆動
部材２に直接または間接的に係合され、その駆動
部材２の周りに揺動される操作レバー４には、駆
動部材２に設けられた切換歯車５に着脱自在に係
合される巻上方向回転用爪片６、巻下方向回転用
爪片７、巻上方向位置保持用係合部および巻下方
向位置保持用係合部を有する切換爪金具８が枢軸
９により枢着され、前記操作レバー４に、係合用
ばね１０により前記巻上方向位置保持用係合部お
よび巻下方向位置保持用係合部に着脱自在に係合
される保持部材１１が設けられているレバー式小
型巻上兼牽引装置において、前記枢軸９の中心と
切換爪金具８における巻上方向位置保持用係合部
１２との距離D₁よりも、前記枢軸９の中心と切
換爪金具８における巻下方向位置保持用係合部１
３との距離D₂が大きく設定されていることを特
徴とするレバー式小型巻上兼牽引装置。