JPS6143268A - 内燃機関用の燃料噴射ポンプ - Google Patents
内燃機関用の燃料噴射ポンプInfo
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- JPS6143268A JPS6143268A JP60167856A JP16785685A JPS6143268A JP S6143268 A JPS6143268 A JP S6143268A JP 60167856 A JP60167856 A JP 60167856A JP 16785685 A JP16785685 A JP 16785685A JP S6143268 A JPS6143268 A JP S6143268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control
- pumping
- plunger
- fuel injection
- edge
- Prior art date
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- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/361—Valves being actuated mechanically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、ポン
プ作業室を形成する少なくとも１つのプランジヤを備え
ており、このプランジャ上で少なくとも１つの斜めの制
御縁を有する１つの制御スプールが軸線方向でしゆう動
可能であり、この制御スプールによって、プランジャ周
面に軸線方向で間隔をおい・て開口して１つの通路を介
してポンプ作業室に接続されている２０制御孔が制御可
能であり、これらの制御孔の内第１の制御孔は圧送開始
用であって第２の制御孔は圧送終了用である形式のもの
に関する。
プ作業室を形成する少なくとも１つのプランジヤを備え
ており、このプランジャ上で少なくとも１つの斜めの制
御縁を有する１つの制御スプールが軸線方向でしゆう動
可能であり、この制御スプールによって、プランジャ周
面に軸線方向で間隔をおい・て開口して１つの通路を介
してポンプ作業室に接続されている２０制御孔が制御可
能であり、これらの制御孔の内第１の制御孔は圧送開始
用であって第２の制御孔は圧送終了用である形式のもの
に関する。
従来の技術
このような形式の公知の燃料噴射ポンプの場合（アメリ
カ合衆国特許第２１４７３９０号明細書）、制御スプー
ルがその上側および下側の端面に斜めの制御縁を有して
おり、下側の制御縁がプランジヤ内に形成されている下
側の制御孔を覆うことによって圧送開始を規定し、上側
の制御縁がプランジヤ内に形成されている上側の制御孔
を開放することによって圧送終了を規定する。このよう
な制御形式の結果制御スプールは比較的大幅な構造長さ
を呈すこととなり、このことは元来比較的大きな寸法の
スプール制御式の噴射ポンプにとって著しい難点となる
。
カ合衆国特許第２１４７３９０号明細書）、制御スプー
ルがその上側および下側の端面に斜めの制御縁を有して
おり、下側の制御縁がプランジヤ内に形成されている下
側の制御孔を覆うことによって圧送開始を規定し、上側
の制御縁がプランジヤ内に形成されている上側の制御孔
を開放することによって圧送終了を規定する。このよう
な制御形式の結果制御スプールは比較的大幅な構造長さ
を呈すこととなり、このことは元来比較的大きな寸法の
スプール制御式の噴射ポンプにとって著しい難点となる
。
さらに、上側の制御孔の開口部に対置して制御スプール
からの開放時に１つの特別のそらせ板を必要とする。ま
た、吸込行程中のポンプ作業室光てんにとって不利な点
として、プランジャの下死点時にのみ制御孔が開制御さ
れるに過ぎない。このことは、比較的低い充てん圧力の
場合高回転数の際にも不十分なポンプ作業室光てんにつ
ながることになるか、又は比較的大きな横断面積の制御
孔を必要とし、横断面積の大きな制御孔は、無効スペー
スの増大という難点と時間横断面が異なる結果として制
御品度が回転数に関連するという難点とを伴うことにな
る。
からの開放時に１つの特別のそらせ板を必要とする。ま
た、吸込行程中のポンプ作業室光てんにとって不利な点
として、プランジャの下死点時にのみ制御孔が開制御さ
れるに過ぎない。このことは、比較的低い充てん圧力の
場合高回転数の際にも不十分なポンプ作業室光てんにつ
ながることになるか、又は比較的大きな横断面積の制御
孔を必要とし、横断面積の大きな制御孔は、無効スペー
スの増大という難点と時間横断面が異なる結果として制
御品度が回転数に関連するという難点とを伴うことにな
る。
発明の構成
本発明は冒頭に述べた形式の燃料噴射ポンプにおいて次
の点を特徴とする。即ち、制御スプール内に少なくとも
１つの窓状の切欠きが形成されていて、この切欠きはプ
ランジヤ行程方向で見て下側の斜めの制御縁と上側の斜
めの制御縁とを有しており、プランジヤの下死点位置内
で上側の第１の制御孔が前記切欠きによって開放されて
いて、圧送開始のために上側の制御縁によって覆われ、
圧送終了が下側の制御縁によって下側の制御孔が開放さ
れることによって生ずるのである。
の点を特徴とする。即ち、制御スプール内に少なくとも
１つの窓状の切欠きが形成されていて、この切欠きはプ
ランジヤ行程方向で見て下側の斜めの制御縁と上側の斜
めの制御縁とを有しており、プランジヤの下死点位置内
で上側の第１の制御孔が前記切欠きによって開放されて
いて、圧送開始のために上側の制御縁によって覆われ、
圧送終了が下側の制御縁によって下側の制御孔が開放さ
れることによって生ずるのである。
発明の効果
このような本発明の構成によれば、公知例の場合と異な
り、制御スプールおよびこの制御スプールを受容するバ
レル開口部の縦寸法を比較的短かく、ひいては噴射ポン
プの構造全体を小型に設計することができるという利点
が得られる。また、制御スプールとプランジャとの間に
比較的大きく残される滑動面によって摩擦作用が軽減さ
れ、これによって制御スプールの調節が容易になる。閉
制御された燃料の流下が切欠きによってなされるので、
制御孔に対置して生らせ面を設けることも構造的に問題
ない。
り、制御スプールおよびこの制御スプールを受容するバ
レル開口部の縦寸法を比較的短かく、ひいては噴射ポン
プの構造全体を小型に設計することができるという利点
が得られる。また、制御スプールとプランジャとの間に
比較的大きく残される滑動面によって摩擦作用が軽減さ
れ、これによって制御スプールの調節が容易になる。閉
制御された燃料の流下が切欠きによってなされるので、
制御孔に対置して生らせ面を設けることも構造的に問題
ない。
有利な実施態様によれば、周知の形式で圧送量を変える
ためにプランジャが回動可能であつて、圧送開始調節の
ために制御スプールが軸線方向でしゆう動可能である。
ためにプランジャが回動可能であつて、圧送開始調節の
ために制御スプールが軸線方向でしゆう動可能である。
この場合プランジヤは例えば燃料調節棒のような通例の
回動手段によって量を規定する角度だけ回動させること
ができ、制御スプールはその回動位置に関してはたんに
基準位置調整のためにわずかに回動され、これに対して
圧送開始によって規定される噴射開始変化のためには軸
線方向でしゆう動される。このようにして圧送量のため
の調整および圧送開始のための調整を別個に、かつ極め
て正確に行なえる。
回動手段によって量を規定する角度だけ回動させること
ができ、制御スプールはその回動位置に関してはたんに
基準位置調整のためにわずかに回動され、これに対して
圧送開始によって規定される噴射開始変化のためには軸
線方向でしゆう動される。このようにして圧送量のため
の調整および圧送開始のための調整を別個に、かつ極め
て正確に行なえる。
別の実施態様によれば、上側の制御縁が下側の制御縁と
は逆向きの勾配で斜めに形成されており、これにより圧
送開始は圧送量の増大に伴って早目に行なわれることに
なる。両方の斜めの制御縁相互の勾配を相応に関連づけ
ることによって、負荷の増大と共に、要するに噴射量の
増大と共に所望に早めた噴射開始（圧送開始）が可能で
あり、しかもその際に制御スプールを軸線方向にしゆう
動させる必要がない。かくして、軸線方向しゆう動は、
種種の機関によって互いに異なることのある噴射の特性
域によって必要になる場合にだけ行なわれる。
は逆向きの勾配で斜めに形成されており、これにより圧
送開始は圧送量の増大に伴って早目に行なわれることに
なる。両方の斜めの制御縁相互の勾配を相応に関連づけ
ることによって、負荷の増大と共に、要するに噴射量の
増大と共に所望に早めた噴射開始（圧送開始）が可能で
あり、しかもその際に制御スプールを軸線方向にしゆう
動させる必要がない。かくして、軸線方向しゆう動は、
種種の機関によって互いに異なることのある噴射の特性
域によって必要になる場合にだけ行なわれる。
さらに別の実施態様によれば、上下の制御孔相互の間隔
が上側の制御縁と上部の端面制御縁との間のウェブ幅よ
りは大きいが、下側の制御縁と上側の端面制御縁との間
隔よりは小さい。
が上側の制御縁と上部の端面制御縁との間のウェブ幅よ
りは大きいが、下側の制御縁と上側の端面制御縁との間
隔よりは小さい。
これによって、上側の制御縁による第１の制御孔の開制
御後に第２の制御孔が切欠きに対して開放されることに
なり、従ってプランジャの引き続く吐出行程に伴って閉
制御された燃料が２つの制御孔を経て逃げることができ
、結果として著しい吸戻しを生じ、また、吐出行程に続
く吸込行程の際には少なくとも一時的に２つの制御孔を
ポンプ作業室の充てんに活用することができる。
御後に第２の制御孔が切欠きに対して開放されることに
なり、従ってプランジャの引き続く吐出行程に伴って閉
制御された燃料が２つの制御孔を経て逃げることができ
、結果として著しい吸戻しを生じ、また、吐出行程に続
く吸込行程の際には少なくとも一時的に２つの制御孔を
ポンプ作業室の充てんに活用することができる。
実施例
図示の実施例は、カム軸によって駆動され、機関ケーシ
ング内に配置された燃料噴射ポンプであるが、もちろん
判型ポンプのような別の燃料噴射ポンプにも本発明を適
用することができる。
ング内に配置された燃料噴射ポンプであるが、もちろん
判型ポンプのような別の燃料噴射ポンプにも本発明を適
用することができる。
図示してない機関ケーシングに７ランジ結合されるポン
プハウジング１０内に・々シル１１が装着されており、
このノ々レル１１内でプランジヤ１２が軸線方向でしゆ
う動可能かつ回動可能に案内されている。ノ々レル１１
の１つの開口部１３内では、プランジャ１２上で軸線方
向しゆう動可能かつ回動可能に１つの制御スプール１４
が作業する。プラン・ジャ１２はその上部の端面１５に
よってポンプ作業室１６を限定しており、このポンプ作
業室１６は１つの閉鎖プレート１７によって閉鎖されて
おり、この閉鎖プレート１７内に１つの吐出通路１８が
延びていて、この吐出通路１６は図示してない吐出弁と
機関プランジャ１２は周知の通りポンプ・・ウジジグ１
０内に案内されて２つのタペットばね１９の力に抗して
可動である１つのタペット２０を介して駆動される。タ
ペットばね１９は上端においてばね受皿２１を介してポ
ンプハウジング１０に支えられ、下端において第２のば
ね受皿２２を介してタペット２０に支えられている。
プハウジング１０内に・々シル１１が装着されており、
このノ々レル１１内でプランジヤ１２が軸線方向でしゆ
う動可能かつ回動可能に案内されている。ノ々レル１１
の１つの開口部１３内では、プランジャ１２上で軸線方
向しゆう動可能かつ回動可能に１つの制御スプール１４
が作業する。プラン・ジャ１２はその上部の端面１５に
よってポンプ作業室１６を限定しており、このポンプ作
業室１６は１つの閉鎖プレート１７によって閉鎖されて
おり、この閉鎖プレート１７内に１つの吐出通路１８が
延びていて、この吐出通路１６は図示してない吐出弁と
機関プランジャ１２は周知の通りポンプ・・ウジジグ１
０内に案内されて２つのタペットばね１９の力に抗して
可動である１つのタペット２０を介して駆動される。タ
ペットばね１９は上端においてばね受皿２１を介してポ
ンプハウジング１０に支えられ、下端において第２のば
ね受皿２２を介してタペット２０に支えられている。
タペット２０内で案内されているプランジャ１２の下部
は回動部材を作用させるための偏平部２３を有しており
、これによつ℃プランジヤ１２はタペツ）２０とは無関
係に回動可能である。
は回動部材を作用させるための偏平部２３を有しており
、これによつ℃プランジヤ１２はタペツ）２０とは無関
係に回動可能である。
ポンプハウジング１０は下方をフランジ状のカバー２４
によって閉鎖されており、このカバー２４内でタペソ）
２０が案内されている。
によって閉鎖されており、このカバー２４内でタペソ）
２０が案内されている。
制御スプール１４の範囲においてポンプハウジング１０
は吸込室２５を形成するためにわずかに拡大されており
、この吸込室２５ ＆’！、 １つの孔２６を介して低
い所定圧力下の燃料を供給される。プランジャ１２内に
は袋孔２７が形成さ面する端面１５に開口していて、２
つの横孔、即ち上側の制御孔２８および下側の制御孔２
９を有している。燃料の流入兼戻り用の１つの通路を形
成している袋孔２７および横孔２８．２９によつ又ポン
プ作業室１６と吸込室２５とが互いに接続可能である。
は吸込室２５を形成するためにわずかに拡大されており
、この吸込室２５ ＆’！、 １つの孔２６を介して低
い所定圧力下の燃料を供給される。プランジャ１２内に
は袋孔２７が形成さ面する端面１５に開口していて、２
つの横孔、即ち上側の制御孔２８および下側の制御孔２
９を有している。燃料の流入兼戻り用の１つの通路を形
成している袋孔２７および横孔２８．２９によつ又ポン
プ作業室１６と吸込室２５とが互いに接続可能である。
この接続は１局面に２つの向き合う切欠き３０を有して
いる制御スツール１４によって制御される。２つの切欠
き３゜は各１つの下側の制御縁３１と上側の制御縁３２
を有している。両方の制御縁３１．３２は互いに逆向き
の勾配をなしていて、下側の制御縁３１は比較的急勾配
であり、上側の制御縁３２はこれに対して水平に近い。
いる制御スツール１４によって制御される。２つの切欠
き３゜は各１つの下側の制御縁３１と上側の制御縁３２
を有している。両方の制御縁３１．３２は互いに逆向き
の勾配をなしていて、下側の制御縁３１は比較的急勾配
であり、上側の制御縁３２はこれに対して水平に近い。
さらに別の１つの制御縁が制御スプール１４の端面３３
の端面制御縁３４によって形成される。
の端面制御縁３４によって形成される。
制御スプール１４は回動方向で基本位置調整のため１つ
の偏心体３５を介して調整される。
の偏心体３５を介して調整される。
この偏心体３５はポンプハウジングｌｏ内で回動可能に
案内されていて、ピン３６を介して制御スプール１４の
縦みぞ３７に係合する。制御スツール１４の軸方向しゆ
う動は噴射開始調節機構３８を介してなされる。この噴
射開始調節機構３８の場合ポンプハウジング１０に支承
された回動軸３９上に連行ピン４１を有する操作レバー
４０が固定されている。連行ビン４１は、制御スプール
１４の周面に形成された横みぞ４２に係合している。制
御スツール１４の基本位置調整を開口部１３の範囲内で
行なえるように、開口部周壁４３に向き合う制御スツー
ル１４の局面４４は第６図に示されているように斜めに
面取りされている。
案内されていて、ピン３６を介して制御スプール１４の
縦みぞ３７に係合する。制御スツール１４の軸方向しゆ
う動は噴射開始調節機構３８を介してなされる。この噴
射開始調節機構３８の場合ポンプハウジング１０に支承
された回動軸３９上に連行ピン４１を有する操作レバー
４０が固定されている。連行ビン４１は、制御スプール
１４の周面に形成された横みぞ４２に係合している。制
御スツール１４の基本位置調整を開口部１３の範囲内で
行なえるように、開口部周壁４３に向き合う制御スツー
ル１４の局面４４は第６図に示されているように斜めに
面取りされている。
両方の制御孔２８．２９が制御スツール１４によって閉
鎖されている間は燃料圧送、ひいては機関シリンダへの
噴射が行なわれる。少なくとも一方の制御孔が開放され
ている間は、ポンプ作業室１６が吸込室２５に接続され
ており。
鎖されている間は燃料圧送、ひいては機関シリンダへの
噴射が行なわれる。少なくとも一方の制御孔が開放され
ている間は、ポンプ作業室１６が吸込室２５に接続され
ており。
その結果吸込室２５からポンプ作業室１６の充てんが行
なわれるか又は逆にポンプ作業室１６から吸込室２δ−
１の戻りが生ずる。第２図および第３図にプランジャ１
２の４つの異なる行程位置が示されているが、この場合
説明の都合上プランジャ１２、・々レル１１．制御スゾ
ール１４のみが図示されている。これらの行程位置は左
から右に見て第２図においては下死点（ＵＴ）および圧
送開始（ＦＢ）Ｋ相当し、第３図においては圧送終了（
ＦＥ）および上死点（ＯＴ）に相当する。これら４つの
プランジヤ行程位置ＵＴ、ＦＢ、ＦＥ、ＯＴのすべてに
おいて制御スプール１４は以下に述べる作用形式を判り
易くするため同じ軸方向位置で示されている。下死点位
置ＵＴにおいて吸込室２５および開口部１３からポンプ
作業室１６への充てんがまだ切欠き３０から上側の制御
孔２８および袋孔２７を介して行なわれるのに対して、
圧送開始位置ＦＢにおいては両方の制御孔２８．２９が
いずれも閉ざされている。この圧送開始位置ＦＢからは
プランジヤ１２の引き続く圧送行程だけポンプ作業室１
６から燃料が機関シリンダへ圧送される。圧送終了位置
ＦＥからは下側の制御孔２９が下側の制御縁３１と協働
することにょって圧送終了が導かれて要するに噴射がし
ゃ断され、この場合下側の制御孔２９の開口が切欠き３
０内に位置し、従ってポンプ作業室１６からの燃料が袋
孔２７および制御孔２９を経て切欠き３０内、ひいては
吸込室２５内へ戻ることになる。上死点位置においては
両方の制御孔２８．２９が開制御され、従ってポンプ作
業室１６は吸込室２５との間に最大限の横断面積を有す
る接続路を有することになる。この接続路は吸込室２５
の最初の行程区分の間も保たれる。
なわれるか又は逆にポンプ作業室１６から吸込室２δ−
１の戻りが生ずる。第２図および第３図にプランジャ１
２の４つの異なる行程位置が示されているが、この場合
説明の都合上プランジャ１２、・々レル１１．制御スゾ
ール１４のみが図示されている。これらの行程位置は左
から右に見て第２図においては下死点（ＵＴ）および圧
送開始（ＦＢ）Ｋ相当し、第３図においては圧送終了（
ＦＥ）および上死点（ＯＴ）に相当する。これら４つの
プランジヤ行程位置ＵＴ、ＦＢ、ＦＥ、ＯＴのすべてに
おいて制御スプール１４は以下に述べる作用形式を判り
易くするため同じ軸方向位置で示されている。下死点位
置ＵＴにおいて吸込室２５および開口部１３からポンプ
作業室１６への充てんがまだ切欠き３０から上側の制御
孔２８および袋孔２７を介して行なわれるのに対して、
圧送開始位置ＦＢにおいては両方の制御孔２８．２９が
いずれも閉ざされている。この圧送開始位置ＦＢからは
プランジヤ１２の引き続く圧送行程だけポンプ作業室１
６から燃料が機関シリンダへ圧送される。圧送終了位置
ＦＥからは下側の制御孔２９が下側の制御縁３１と協働
することにょって圧送終了が導かれて要するに噴射がし
ゃ断され、この場合下側の制御孔２９の開口が切欠き３
０内に位置し、従ってポンプ作業室１６からの燃料が袋
孔２７および制御孔２９を経て切欠き３０内、ひいては
吸込室２５内へ戻ることになる。上死点位置においては
両方の制御孔２８．２９が開制御され、従ってポンプ作
業室１６は吸込室２５との間に最大限の横断面積を有す
る接続路を有することになる。この接続路は吸込室２５
の最初の行程区分の間も保たれる。
プランジヤ１２の回動位置次第で、つまり切欠き３０に
対する制御孔２８．２９の関連位置次第で、圧送開始位
置ＦＢ圧送終了位置ＦＥとの間の行程区分、即ち両方の
制御孔２８．２９が閉ざされることになる行程区分が変
化し、ひいては機関シリンダへの圧送量も変化する。制
御スツール１４の軸方向しゆう動によってたんに圧送開
始位置において上側の制御孔２８が早目にか又は遅れて
閉ざされ、相応に同じ割合で下側の制御孔２９も早目に
か又は遅れて開放され、この噴射開始変化によって噴射
量の変化は生じない。
対する制御孔２８．２９の関連位置次第で、圧送開始位
置ＦＢ圧送終了位置ＦＥとの間の行程区分、即ち両方の
制御孔２８．２９が閉ざされることになる行程区分が変
化し、ひいては機関シリンダへの圧送量も変化する。制
御スツール１４の軸方向しゆう動によってたんに圧送開
始位置において上側の制御孔２８が早目にか又は遅れて
閉ざされ、相応に同じ割合で下側の制御孔２９も早目に
か又は遅れて開放され、この噴射開始変化によって噴射
量の変化は生じない。
第４図および第５図に示す制御スプールの断面図から理
解されるように、軸対称に２つの切欠き３０が形成され
ており、これらの切欠きはそれぞれ制御孔２８．２９の
２つの開口と協働する。これによって制御スプール１４
とプランジャ１２との間の半径方向での力のつり合いが
得られる。
解されるように、軸対称に２つの切欠き３０が形成され
ており、これらの切欠きはそれぞれ制御孔２８．２９の
２つの開口と協働する。これによって制御スプール１４
とプランジャ１２との間の半径方向での力のつり合いが
得られる。
第１図は本発明の燃料噴射ポンプの縦断面図、第２図お
よび第３図はいずれもそのつどのプランジャの行程位置
を示すために第１図中の■−■線に沿って図示した略示
縦断面図、第４図および第５図はいずれも制御スプール
の縦断面図、第６図は制御スプールの平面図である。 １１・・・ノ々レル、１２・・・プランジヤ、１３・・
・開口部、１４・・・制御スプール、１５・・・端面、
１６・・・ポンプ作業室、１７・・・閉鎖プレート、１
８・・・吐出通路、１９・・・タペットばね、２０・・
・タペット、２１．２２・・・ばね受皿、２３・・・偏
平部、２御縁、３５・・・偏心体、３６・・・ビン、３
７・・・縦みぞ、３８・・・噴射開始調節機構、３．９
・・・回動軸。 ４０・・・操作レバー、４１・・・連行ビン、４２・・
・横みぞ、４３・・・開口部周壁、４４１１６周面。 （ｔま力）上るノ
よび第３図はいずれもそのつどのプランジャの行程位置
を示すために第１図中の■−■線に沿って図示した略示
縦断面図、第４図および第５図はいずれも制御スプール
の縦断面図、第６図は制御スプールの平面図である。 １１・・・ノ々レル、１２・・・プランジヤ、１３・・
・開口部、１４・・・制御スプール、１５・・・端面、
１６・・・ポンプ作業室、１７・・・閉鎖プレート、１
８・・・吐出通路、１９・・・タペットばね、２０・・
・タペット、２１．２２・・・ばね受皿、２３・・・偏
平部、２御縁、３５・・・偏心体、３６・・・ビン、３
７・・・縦みぞ、３８・・・噴射開始調節機構、３．９
・・・回動軸。 ４０・・・操作レバー、４１・・・連行ビン、４２・・
・横みぞ、４３・・・開口部周壁、４４１１６周面。 （ｔま力）上るノ
Claims (6)
- １．内燃機関用の燃料噴射ポンプであつて、ポンプ作業
室を形成する少なくとも１つのプランジャを備えており
、このプランジヤ上で少なくとも１つの斜めの制御縁を
有する１つの制御スプールが軸線方向でしゆう動可能で
あり、この制御スプールによつて、プランジヤ周面に軸
線方向で間隔をおいて開口していて１つの通路を介して
ポンプ作業室に接続されている２つの制御孔が制御可能
であり、これらの制御孔の内第１の制御孔は圧送開始用
であつて第２の制御孔は圧送終了用である形式のものに
おいて、制御スプール（１４）内に少なくとも１つの窓
状の切欠き（３０）が形成されていて、この切欠き（３
０）はプランジヤ行程方向で見て下側の斜めの制御線（
３１）と上側の斜めの制御縁（３２）とを有しており、
プランジヤ（１２）の下死点位置（ＵＴ）で上側の第１
の制御孔（２８）が切欠き（３０）によって開放されて
いて、圧送開始のために上側の制御縁（３２）によつて
閉ざされ圧送終了が下側の制御縁（３１）によつて下側
の制御孔（２９）が開放されることによつて生ずること
を特徴とする、燃料噴射ポンプ。 - ２．制御スプール（１４）がプランジヤ（１２）を受容
しているバレル（１１）の開口部（１３）内に配置され
て圧送開始調節のため軸線方向でしゆう動可能であり、
圧送量を変えるためにプランジヤ（１２）が回動可能で
あり、基本位置ぎめのため制御スプール（１４）が開口
部（１３）内で回動可能である、特許請求の範囲第１項
に記載の燃料噴射ポンプ。 - ３．上側の制御縁（３２）が下側の制御縁（３１）とは
逆向きの勾配で斜めに形成されていて、圧送量の増大と
共に圧送開始が早められる、特許請求の範囲第１項又は
第２項に記載の燃料噴射ポンプ。 - ４．両方の制御孔（２８，２９）の相互間隔が、制御ス
プール（１４）の上側の制御縁（３２）と上側の端面制
御縁（３４）との間のウエブ幅よりも大きく、かつ、下
側の制御縁（３１）と上側の端面制御縁（３４）との間
隔より小さい、特許請求の範囲第１項から第３項までの
いずれか１項に記載の燃料噴射ポンプ。 - ５．制御孔（２８，２９）と切欠き（３０）とがいずれ
も軸対称に二重に形成されている、特許請求の範囲第１
項から第５項までのいずれか１項に記載の燃料噴射ポン
プ。 - ６．制御スプール（１４）がバレル（１１）の開口部周
壁（４３）に対置する周面（４４）に容易な回動を許す
面取り部を有している、特許請求の範囲第２項から第５
項までのいずれか１項に記載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3428176A DE3428176C2 (de) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
| DE3428176.2 | 1984-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6143268A true JPS6143268A (ja) | 1986-03-01 |
| JPH0681939B2 JPH0681939B2 (ja) | 1994-10-19 |
Family
ID=6242000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60167856A Expired - Lifetime JPH0681939B2 (ja) | 1984-07-31 | 1985-07-31 | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Country Status (4)
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|---|---|
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| JP (1) | JPH0681939B2 (ja) |
| DE (1) | DE3428176C2 (ja) |
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- 1985-07-31 JP JP60167856A patent/JPH0681939B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| GB2162592B (en) | 1988-01-20 |
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