JPS6135769Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車ドアの窓枠部に交換可能に
装着されるウエザストリツプモールデイング（便
宜上ドア用モールともいう。）を固定するための
クリツプに関する。単にモールクリツプとも呼ば
れているこの種クリツプについては、従前よりド
アにおけるモール装着部さらには対象とするドア
用モールの形状に適合するものが多種用意され、
夫々に見合つたものが選定使用されている。しか
し既存するいずれのクリツプについても、ドア側
に対する離脱の簡易化、ドア用モールに対する結
合力の強化等にかかる技術面に至つては未だ改善
されていないため、ドア用モールの新旧交換の際
にはドライバーや挾持具等を以つて既設のドア用
モールを強引に取外しているのが実状であり、こ
のため未だ充分使用し得るクリツプの破損、モー
ル装着部位の変形や塗装面の損傷さらにはドア用
モールからのクリツプの脱落や紛失等を招く問題
があつた。

本考案は上述の問題を解消するために案出した
もので、その目的はドア側及びドア用モールに対
する組付けの強化並びに簡易化を図る一方、ドア
用モールの交換（取外し）におけるドア側からの
離脱の簡易化を図るとともにドア用モールからの
脱落を防止するように工夫した、モール先付け形
態の着脱式のクリツプを提供することにある。

以下本考案の実施例に基いて説明する。本例に
おいてまずドア用モールＭは、一般にアウタベル
トモールデイングとも呼ばれるもので、フランジ
ｆ下端に係合縁ｒを有する本体M′とウエザース
トリツプＳとの結合部分の基部ｍに、鈎部ｈを形
成してなるものを例示する。斯るモールＭに着脱
可能に内嵌めセツトされる本例のクリツプＣは、
防錆そして塗装面の損傷防止を考慮して適度の弾
性変形が可能な合成樹脂製とされ、モール装着部
における第１、第２のパネルすなわちアウタパネ
ルP₁とリンホースメントパネルＰ２に着脱可能に
セツトされる型式を例示する。

斯るクリツプＣは、本体M′内に当嵌し得る
形の本体１に把持片２、押圧片７を形成し、両片
２，７間に適宜長い保持片９を形成している。把
持片２は、モール基部ｍ及び第２パネルＰ２に対
して弾性的に当接し得るもので、その下端から係
合片３をＵ形に折返して基部ｍ用の差込み口４を
形成している。この係合片３は、その内面の下端
に鈎部ｈに対する係止部５を、上部に基部ｍに対
する喰込み係合用の複数の歯６を夫々形成してお
り、そして自由時では把持片２との近接状態（差
込み口４の狭閉状態）に保持されている。一方上
記押圧片７は、フランジｆと弾性的に当接し得る
もので、その下端に係合縁ｒに対する係止部８を
形成している。

前記保持片９は、両パネルＰ１，Ｐ２間に弾性
的に挿入係合されるもので、その中央部に第２パ
ネルＰ２に対する圧接部１０を形成しており、そ
して下端からＶ形状に折曲した弾性片１１の上端
に、第１パネルＰ１の係合段部ｐに対する係止部
１２を形成している。この係止部１２は第１パネ
ルの係合段部Ｐの曲面に沿つた状態で係脱自在に
係合し得るように、弾性片１１の撓み方向（内向
きの撓み方向）に向けて湾曲状に延出されてい
る。斯る保持片９は自由時において、圧接部１０
を前記把持片２下部に当接又は近接した状態に保
持されて両者１０，２間で形成した第２パネルＰ
２用の挿入口１３を閉鎖状にしており、また弾性
片１１を両パネルＰ１，Ｐ２の内法間隔より適宜
拡開してその係止部１２を前記押圧片７の係止部
８に近接した状態に保持されて両者１２，８間で
形成した第１パネルＰ１用の挿入口１４を狭閉状
にしている。

従つて本例のクリツプＣは、第２図に例示する
ようにドア用モールＭに対する嵌込み、モール装
着部に対する押込みの手順に基いて簡単に実施で
きる。すなわちまずドア用モールＭに対しては図
イのように本体１をモール内側の所定部位に合せ
て押込むことにより、把持片２及び押圧片７が弾
性変形しつつ基部ｍ、フランジｆに夫々密着し係
止部８を係合縁ｒに係合する。斯る本体１の押込
み過程で基部ｍが、係合片３を押し開きつつ差込
み口４内に圧入してその鈎部ｈを係合部５にロツ
クする一方、係合片３の歯６が基部ｍに係合す
る。これによりクリツプＣは、ドア用モールＭに
密に嵌合し位置ずれ等が防止された状態で強固に
結合される。（図ロ参照） 次いで前述のようにドア用モールＭに先付けセ
ツトしたクリツプＣの保持片９を、図ロのように
モール装着部に合せてモールを押下げながら比較
的軽く押込む。この過程で双方のパネルＰ１，Ｐ
２が当該の挿入口１３，１４から各片２，９，
７，９間に相対的に挿入することに伴ない、保持
片９が第２パネルＰ２で押圧されて外側へ針状変
形する一方、弾性片１１が第１パネルＰ１で押圧
されて内側へ狭閉変形しつつ圧入される。そうし
てモールを押込み終えたもとではクリツプＣは、
図ハのように把持片２と保持片９の圧接部１０と
の間で第２パネルＰ２を挾持し、弾性片１１の係
止部１２を第１パネルＰ１の係合段部ｐに係合し
た状態で強固にロツクセツトされる。これにより
ドア用モールＭは、モール装着部に対してそのフ
ランジｆを第１パネルＰ１に整合して上下、内
外、左右の各方向への変動が阻止された正姿状態
で長く安定に固定化保持し得る。なおモール装着
部に対するクリツプＣのセツトに際しては予じめ
ドアガラスＧを引下げておくとより簡単に実施で
きる。

そうしてモールの新旧交換にあたり前述のよう
にモール装着部にクリツプＣを介してセツトした
ドア用モールＭを取外す場合では、同モールの一
端を押上げて第３図のように斜状にして引上げ
る。これによりクリツプＣは傾動状に引上げられ
る過程において、保持片９の弾性片１１が係合段
部ｐで押圧されて狭閉変形しつつ上傾して係止部
１２を段部ｐに対して上傾端側から解離する。そ
して係止部１２が段部ｐから離脱した頃には把持
片２、保持片９の圧接部１０及び弾性片１１が、
双方のパネルＰ１，Ｐ２に圧接するだけの状態と
なるから、（第２図ロ参照）以降クリツプＣはモ
ールの引上げに伴ないモールからの脱落、すれ等
を生ずることなく両パネルＰ１，Ｐ２間から何な
く抜き脱し得る。

そして上述のドア用モールＭからクリツプＣを
取外す場合では、例えばへら状の治具又はドライ
バー等を以つて第２図イ想像線のように押圧片７
を内側に押すことにより同片７がフランジｆから
解離し、また係合片３を外側へ押開くことにより
基部ｍに対する歯６、鈎部ｈに対する係止部５が
順次解れるので、以降は本体１を図中下方へ抜き
脱すことによりクリツプＣは破損することなくモ
ールから取外し得る。前述のようにモール装着
部、ドア用モールから取外したクリツプＣは、そ
の機能、性能において何ら損失されないことか
ら、新たなドア用モールＭに対して新品同様な保
持具として前述と同様な手順で再実施し得る。

なお本案の対象とするクリツプについてては、
適宜変更してもよく、例えば把持片２の一部に、
鈎部ｈに対する係止部５及び第２パネルＰ２に対
する圧接部１０を形成してもよい。

このように本考案のクリツプは、ドア用モール
Ｍに押込むだけで弾性的に内嵌めセツトし得、ま
たドアのモール装着部にドア用モールＭとともに
軽く押込むだけで弾性的に係合セツトし得るもの
で、その取扱いが容易でかつ簡単に実施し得、ド
ア用モールを適確に装着保持できる。斯るクリツ
プは、ドア用モールＭに対して本体を密嵌し把持
片と係合片とを基部ｍに、押圧片をフランジｆ
に、夫々係合して強固に結合し得るので、ドア用
モールＭの装着時及び取外し時において常に適正
なセツト状態を維持してモールからの脱落やずれ
等をなくし得る。また上記係合片、押圧片の変形
を利用して基部ｍ、フランジｆから解離すること
によりドア用モールＭから安全に取外し得る。一
方モール装着部に対しては、保持片と把持片とで
リンホースメントパネルＰ２を弾性的に挾持し、
保持片の弾性片をアウタパネルＰ１に係合して適
確に結合し得、そしてドア用モールＭの取外し時
には弾性片の変形を利用してアウタパネルＰ１か
ら、解離することによりドア用モールとともにモ
ール装着部から簡単かつ安全に取外し得る。

特に本案クリツプでは、保持片の弾性片をアウ
タパネルＰ１の係合段部ｐに係合することによ
り、モール装着部に対する必要な保持力（係合
力）を維持した上で、設定した取外し力を安定化
でき、クリツプを破損することなく離脱し得る。
しかもモール装着部の両パネルＰ１，Ｐ２間に対
して保持片が弾性片を利用して低荷重（軽荷重）
で容易に挿入係合し得、そしてセツト状態では必
要な保持力を実現して適切に係合し得る。従つて
本考案クリツプによれば、ドア側、ドア用モール
Ｍに対する組付けの強化、簡易化を図り得る一
方、離脱や取外しを容易にしてクリツプの破損、
モール装着部ろの変形や塗装面の損傷等を回避で
きる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
本例クリツプの斜視図、第２図イ，ロ，ハは夫々
クリツプの実施手順を段階的に示す説明図、第３
図はクリツプの取外し状態を示す説明図である。 １……本体、２……把持片、３……係合片、４
……差込み口、７……押圧片、９……保持片、１
１……弾性片、Ｃ……クリツプ、Ｍ……ドア用モ
ール、ｍ……基部、ｆ……フランジ、Ｐ１……ア
ウタパネル、Ｐ２……リンホースメントパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドア用モールＭに着脱可能に内嵌めセツトし
   得、かつドアのモール装着部に着脱可能に係合セ
   ツトしうる合成樹脂製のクリツプにあつて、ドア
   用モールＭの内側に弾性的に嵌合し得る本体に、
   ドア用モールＭの基部ｍ及びモール装着部のリン
   ホースメントパネルＰ２に夫々圧接し得る把持片
   と、ドア用モールＭのフランジｆに係合し得る押
   圧片と、を形成する一方、この両平間にモール装
   着部のアウタパネルＰ１とリンホースメントパネ
   ルＰ２との間に弾性的に圧入し得る保持片を形成
   し、上記把持片には基部ｍに係合し得る係合片と
   ともに差込み口を形成し、上記保持片の下端には
   内側への弾性変形が許容された弾性片を略Ｖ字状
   に折曲し、かつこの弾性片の上端部にはアウタパ
   ネルの係合段部Ｐに対しこの段部の曲面に沿つた
   状態で係脱自在に係合し得る係止部１２を、弾性
   片の撓み方向へ向けて湾曲状に延出し、さらに上
   記把持片と保持片との間、弾性片と押圧片との間
   に、各々のパネルＰ１，Ｐ２用の挿入口を夫々形
   成し、双方の挿入口及び上記差込み口を自由時で
   は狭閉状態に保持してなるを特徴とする自動車の
   ドア用モールのクリツプ。