JPH0738723Y2 - ウインドモール用クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はウインドモール用クリップに関し、さらに詳し
くは、車両等の窓枠部から突出したフランジ付きスタッ
ド（以下、Ｔスタッドまたは単にスタッドという。）に
係合可能な止着部と、ウインドモールに係止可能な爪と
を有し、窓枠部とウインドガラスとの間に差込んで使用
するウインドモール用クリップに関する。

（従来の技術） 従来のこのようなクリップとして第６図に示す樹脂製の
クリップ１がある。

このクリップ１は、板状のベース２の下端部ほぼ中央に
差込み口３を設けると共に、差込み口３の奥端部には所
定の径の嵌着部４を形成し、また差込み口３の入口部分
から嵌着部４へ向って対の抜止め用の爪５を突出させて
いる。一方、ベース２の下端部の左右端の部分からは上
端側へ向って角形アーチ状のモール固定部６が延出さ
れ、このモール固定部６の上辺部分からは係止爪７が突
出されている。

このように構成されたクリップ１は、第７図に示すよう
に、車両等のボデーの窓枠部８と、この窓枠部８に固定
されたウインドガラス９との間に第６図の矢印Ａ方向沿
い（縦向き）に差込んで、窓枠部８から突出したＴスタ
ッド10の軸部11を差込み口３から嵌着部４に差込ませる
ことによりクリップ１をＴスタッド10に固定し、この状
態で係止爪７をウインドモール12のフランジ縁13に係止
することにより、ウインドモール12を固定していた。

（考案が解決しようとする課題） しかし、上記のような使用状態において、窓枠部８とウ
インドガラス９との間に渉って弾性的な圧着状態で装着
されたウインドモール12が上方へ浮上がろうとする反力
やその他の種々の外力によって、クリップ１にＴスタッ
ド10からの抜け方向の強い力Ｐ（第７図、第８図参照）
が作用した場合、Ｔスタッド10の軸部11に当接する対の
抜止め用の爪５がクリップ１全体の撓み変形を伴って左
右へ押し拡げられ、軸部11が嵌着部４から抜けて、クリ
ップ１の離脱、ひいてはウインドモール12の脱落を招く
という問題があった。

このような問題に対し、爪５の抜止め作用を強化する目
的で、第９図のように差込み口３を跨ぐ形状の補強用の
つなぎ14を設けることも考えられる。しかし、第７図に
想像線で示すように、窓枠部８とウインドガラス９との
間の隙間が狭い場合には、つなぎ14が邪魔になってクリ
ップ１を差込むことができなくなるという不都合があ
る。又、第９図の従来例のように単純に爪５の抜止め作
用を強くすると、修理時等においてクリップ１をＴスタ
ッド10から積極的に抜取りたい場合にも抜取り難くなる
という不都合がある。

そこで本考案の課題は、このような不都合を解消しよう
としたものであり、Ｔスタッドへの取付けがし易く、取
付けた使用状態において縦向きの抜け方向へ外力が強く
作用した場合にＴスタッドら離脱せず、また、修理等に
おけるＴスタッドからの抜取りは容易であり、かつ、窓
枠部とウインドガラスとの間の隙間が狭くても使用可能
なウインドモール用クリップを提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するための手段は、フランジ付きスタ
ッドに係合可能な止着部を有するベースと、ウインドモ
ールに係止可能な爪を有するモール固定部とを備え、窓
枠部とウインドガラスとの間に差込んで使用するウイン
ドモール用クリップであって、前記止着部は、ベースの
下端部よりクリップの差込み方向である縦向きに設けた
スタッド軸部の導入用のガイド溝と、このガイド溝の奥
側部分よりベースの奥部へ斜め方向に傾斜した横向き状
に延設しかつ一側辺にスタッド軸部の抜止め用の爪を有
するスタッド軸部の導入用のガイド溝と、この横向き状
のガイド溝に対して横向きに開口して連結されスタッド
軸部を嵌着するスタッド嵌着部とを備えてなり、前記抜
止め用の爪はその基部を縦向きのガイド溝側において前
記ベースに取付けかつ爪先端をスタッド嵌着部の開口部
に位置するように、横向き状のガイド溝内に斜状に突出
するとともにスタッド軸部をスタッド嵌着部へ導入可能
に撓み得る構造とされることである。

上記の手段において、スタッド嵌着部はスタッドの軸部
と略等しい径に形成されるが、ガイド溝の幅はスタッド
の軸部を通過させ得るように設定されていれば良く、例
えばガイド溝の全部あるいは一部がスタッドのフランジ
の径より大きな幅に設定されていても良い。

（作用） クリップを下端部側から窓枠部とウインドガラスとの間
に差込んで、縦向きのガイド溝にスタッドの軸部を導入
する。次いでクリップを横向き状のガイド溝に沿うよう
に横向きにスライドさせ、抜止め用の爪を押し拡げなが
ら、スタッドの軸部をスタッド嵌着部に挿入する。

軸部をスタッド嵌着部へ導入する際、抜止め用の爪はス
タッド嵌着部の開口部を広くする方向へ撓み、軸部の通
過を可能とし、軸部がスタッド嵌着部に挿入後の爪は、
開口部内に突出し、爪先端部がスタッド嵌着部の外端部
に位置することにより軸部の抜止めがされる。

クリップに抜け方向（差込み方向と逆方向）の強い力が
作用しても、スタッド嵌着部からの軸部の離脱は横方向
の操作で行なわれるように設定されているので、クリッ
プはスタッドから抜けない。

クリップをスタッドから積極的に抜きたいときは、開口
部に突出した抜止め用の爪を適宜手段にて押えて開口部
を広くし、クリップをまず横向きにスライドさせてスタ
ッドの軸部をスタッド嵌着部からガイド溝へ出し、ガイ
ド溝に沿って横向きに移動させ、次いでクリップを縦向
きに引抜けば良い。

（実施例） 次に本考案の第１実施例を第１図〜第３図に基づいて説
明する。

樹脂製のクリップ15の板状のベース16には、Ｔスタッド
17への係合用の止着部18が設けられている。この止着部
18は、次のように構成されている。

即ち、前記ベース16の下端部（第１図の手前方向右側の
端部）の中央よりもやや右寄りの部分には、クリップ15
の差込み方向である矢印Ａ方向沿いの縦向きのガイド溝
19がベース16の中央部方向へ切込むように設けられてい
る。ガイド溝19はＴスタッド17の軸部20の径よりやや大
きい幅を有するが、その入口部分はある程度テーパ状に
広がっている。

ガイド溝19の奥端部から、ベース16の所定の奥部へやや
斜め方向に傾斜したほぼ横向きのガイド溝21が第１図の
左方向へ延設されている。このガイド溝21もＴスタッド
17の軸部20の径よりやや大きい幅を有する。又、後述す
る抜止め用の爪22がガイド溝21の下側辺の壁部を構成し
ている。

ガイド溝21の奥端部には、このガイド溝21に対して横向
きに開口し、Ｔスタッド17の軸部20と同径の円弧状に形
成されたスタッド嵌着部23が設けられている。このスタ
ッド嵌着部23に対しては前記した抜止め用の爪22がガイ
ド溝21の斜め下方よりガイド溝21内に突出されている。
爪22の先端部はスタッド嵌着部23の円弧形に沿う円周線
上（スタッド嵌着部23の外端部）に位置し、Ｔスタッド
17の軸部20がある程度以上の作用力によってスタッド嵌
着部23に対し横向きの開口へ挿入、あるいは開口から離
脱しようとするときは、下方への撓み変形によってこれ
を許すようになっている。又、爪22の基部はベース16の
幅を広くした補強部24に取付けられているため、スタッ
ド嵌着部23に挿入された軸部20が下方へ移動しようとす
る力に対しては強く抵抗する。

なお、ガイド溝19,21、スタッド嵌着部23の周縁部には
Ｔスタッド17のフランジ25の通過を許すためのやや薄肉
の段部26が形成されている。即ち、ベース16の厚さはＴ
スタッド17の高さ（フランジ25の頂面までの高さ）にほ
ぼ対応し、段部26の高さはＴスタッド17における軸部20
の高さにほぼ対応している。

次に、ベース16の下端部の左右端の部分からはベース16
の全体を取り囲むような角形アーチ状のモール固定部27
が延出されている。モール固定部27の先端側の部分は傾
斜部28を介して第１図の表面側へ立ち上がっており、か
つその上辺部分からは、裏面側へモール係止用の係止爪
29が突出されている。

本実施例は以上のように構成されたものであり、その使
用状態及び作用、効果を第２図（ａ）〜（ｃ）及び第３
図に基づいて説明する。

まず、第３図に示すようなボデーの窓枠部30とウインド
ガラス31との間の隙間に、クリップ15をその下端部側か
ら縦向き（第２図（ａ）の矢印Ａ方向沿い）に差込ん
で、縦向きのガイド溝19にＴスタッド17の軸部20を導入
する。このとき、Ｔスタッド17のフランジ25は段部26上
をスライドする。

第２図（ｂ）のように軸部20がガイド溝19の奥端部まで
達したとき、クリップ15を横向き状（第２図（ｂ）の矢
印Ｂ方向）にスライドさせる。すると、軸部20は抜止め
用の爪22を下方へ押拡げながらスタッド嵌着部23に挿入
される。第２図（ｃ）のように、爪22は軸部20の通過後
は弾性的に元の形状に戻り、軸部20がスタッド嵌着部23
より自由に離脱することを防ぐ。

こうしてクリップ15の止着部18が第３図のようにＴスタ
ッド17に係合されると、軸部20の留め作用とフランジ25
の押え作用とによりクリップ15は窓枠部30に止着され
る。

そして、第３図のように、かかるクリップ15の係止爪29
に対してウインドモール32のフランジ縁33を係止させる
ことにより、ウインドモール32が固定的に装着される。

ところでウインドモール32はシール性を高めること等の
目的で、通常は窓枠部30及びウインドガラス31に対して
弾性的な圧着状態で装着される。従ってウインドモール
32には上方へ浮き上がろうとする反力が生じ、これに基
づきクリップ15には縦向き、即ちクリップ15の抜き方向
への力Ｐが作用する（第３図参照）。また、その他の種
々の外的要因によってもこのような力Ｐが作用し得る。
しかし、スタッド嵌着部23は横向きに開口し、軸部20を
横方向へのみ離脱させ得るように構成されているので、
上記の力Ｐによっては軸部20はスタッド嵌着部23から抜
けない。力Ｐが相当に強くても、縦向きに作用する力で
ある限り、爪22が補強部24によって支持されていること
もあり、スタッド嵌着部23は力Ｐに耐える。このため、
クリップ15の抜けや、これに基づくウインドモール32の
脱落が防止される。

一方、修理等の目的でクリップ15をＴスタッド17から積
極的に抜きたいときは、まずウインドモール32を抉じ開
けてフランジ縁33と係止爪29との係止を解き、ウインド
モール32を取外した上で、クリップ15の爪22を適宜手段
にて押し下げた後、クリップ15を第２図（ｂ）の矢印Ｂ
方向と逆方向へある程度の力を加えてスライドさせる
と、軸部20が爪22を押し広げて、比較的容易にスタッド
嵌着部23から離脱する。そして前記の取付け時と逆の手
順でクリップ15を引抜くことができる。

なお、上記実施例において、段部26を縦向きのガイド溝
19から横向き状のガイド溝21、スタッド嵌着部23へ至る
に従って次第に高くなるように形成し、スタッド嵌着部
23の周辺部の段部26の高さが軸部20の高さより若干大き
くなるように構成しても良い。この場合には、第３図の
状態においてベース16が窓枠部30のパネル面とフランジ
25との間に圧着固定されるので、クリップ15のＴスタッ
ド17まわりの回転動作も規制され、ウインドモール32の
取付け作業が一層容易になる。やや薄肉にした段部26の
若干のたわみ変形が上記の圧着固定作用を一層確実にす
る。

次に本考案の第２実施例を第４図及び第５図に基づいて
説明する。

本実施例のクリップ34においては、縦向きのガイド溝35
の奥端部から横向き状のガイド溝36へ移行する部分にＴ
スタッド37のフランジ38よりも大径の円弧状の導入部39
を設けている。他の点の構成は前記した第１実施例のク
リップ15と同様である。なお、第４図及び第５図におい
て、22は横向き状のガイド溝36内に斜状に突出形成され
た抜止用の爪であり、Ｔスタッド37の軸部40をスタッド
嵌着部41へ導入する際は軸部40をスタッド嵌着部41へ導
入可能に撓み得る。

本実施例では、窓枠部とウインドガラスとの間にある程
度以上の幅の隙間がある場合に、導入部39をＴスタッド
37に対して軸方向より直接に嵌合させ（第４図）、次い
でクリップ34をガイド溝36に沿う横方向へスライドさせ
ることによりＴスタッド37の軸部40をスタッド嵌着部41
に導入することができる（第５図）。このような取付け
方式とすることによりさらに作業性が良くる。なお、ク
リップ34は前記クリップ15と同様の方式でＴスタッド37
に対する取付け、取外しを行なうこともできる。

本実施例における他の点の作用、効果は第１実施例と同
様である。

（考案の効果） 本考案のクリップは縦向きのガイド溝にスタッド軸部を
挿入し、縦向き及び横向き状のガイド溝に沿って軸部を
スタッド嵌着部に導びくことでクリップをスタッドに取
付けることができ、Ｔスタッドへの取付けがし易い。Ｔ
スタッドに取付けた本考案のクリップは、縦向きの抜け
方向の強い力が作用しても、スタッド嵌着部からの軸部
の離脱は横向きの開口から行なわれるものでありかつ開
口には抜止め用の爪が位置しているので、スタッドから
抜けない。とくに、本考案において抜止め用の爪は横向
き状のガイド溝に設けて縦向きの抜け方向の力の作用を
直接に受けないようにしてあることより、軸部に装着し
たクリップに縦向きの抜け方向の力が作用した際、爪が
折れることがなく、軸部の抜止めを良好になし得る。

また、Ｔスタッドに取付けた本考案のクリップを積極的
に抜きたいときには、開口部に突出した抜止め用の爪を
適宜手段にて押えて開口部を広くしスタッドの軸部をガ
イド溝に沿って導いて外すことができ、修理時等におけ
るスタッドからの抜取りは容易に行ない得る。さらに、
本考案のクリップはクリップの厚さが不必要に増大しな
いので、窓枠部とウインドガラスとの間の隙間が狭くて
も使用できる。

とくに、本考案における横向き状のガイド溝は斜め方向
に傾斜させてあるため、縦向きのガイド溝より導入した
スタッド軸部は、真横方向に設けたガイド溝の場合とは
異なり、縦向きのガイド溝より横向きのガイド溝へのス
タッド軸部の導入がつかえることなく、スムーズに行な
い得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の斜視図、第２図（ａ）〜
（ｃ）はスタッドに対するクリップの係合の手順を示す
平面図、第３図はクリップの使用状態を示す縦断面図、
第４図及び第５図は本考案の第２実施例に係るクリップ
と、そのスタッドへの係合の手順とを示す平面図、第６
図は従来例の斜視図、第７図は同従来例の使用状態を示
す縦断面図、第８図は同従来例の問題点を説明する平面
図、第９図は他の従来例を示す斜視図である。 15…クリップ 16…ベース 17…Ｔスタッド 18…止着部 19,21…ガイド溝 22…爪 23…スタッド嵌着部 29…係止爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−100404（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−100111（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−135999（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭48−5390（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フランジ付きスタッドに係合可能な止着部
   を有するベースと、ウインドモールに係止可能な爪を有
   するモール固定部とを備え、窓枠部とウインドガラスと
   の間に差込んで使用するウインドモール用クリップであ
   って、 前記止着部は、ベースの下端部よりクリップの差込み方
   向である縦向きに設けたスタッド軸部の導入用のガイド
   溝と、このガイド溝の奥側部分よりベースの奥部へ斜め
   方向に傾斜した横向き状に延設しかつ一側辺にスタッド
   軸部の抜止め用の爪を有するスタッド軸部の導入用のガ
   イド溝と、この横向き状のガイド溝に対して横向きに開
   口して連結されスタッド軸部を嵌着するスタッド嵌着部
   とを備えてなり、前記抜止め用の爪はその基部を縦向き
   のガイド溝側において前記ベースに取付けかつ爪先端を
   スタッド嵌着部の開口部に位置するように、横向き状の
   ガイド溝内に斜状に突出するとともにスタッド軸部をス
   タッド嵌着部へ導入可能に撓み得る構造とされているこ
   とを特徴とするウインドモール用クリップ。