JPS6052291B2 - 複数の吸気口を有する内燃機関 - Google Patents

複数の吸気口を有する内燃機関

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JPS6052291B2
JPS6052291B2 JP52121551A JP12155177A JPS6052291B2 JP S6052291 B2 JPS6052291 B2 JP S6052291B2 JP 52121551 A JP52121551 A JP 52121551A JP 12155177 A JP12155177 A JP 12155177A JP S6052291 B2 JPS6052291 B2 JP S6052291B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は1気筒当り2個の吸気口を有する内燃機関に
関し、高速回転時の性能を損うことなく、しかも低速回
転時、つまり小吸入空気量域からの急速操作によつても
第2吸入口からは混合気の供給が為されず、第1吸気口
のみから供給され、吸入口面積が小さい故に生起される
強力なスワールにより燃焼性の向上を果し、排出ガスの
清浄化を為す複数の吸気口を有する内燃機関に関する。
排出ガスの浄化を果すため、あるいは省資源故の燃費
向上のため、稀薄混合気燃焼方式やEGR方式が行なわ
れている。ところが、これらの難燃性混合気は燃焼性が
悪く不安定であるため、燃焼性を改善する目的で、吸気
口を2個設け、低負荷・低回転時には第1吸気口のみか
ら混合気を供給し、小吸気面積故の吸気スワールを生起
させ燃焼速度を高める方式がある。 しカルて、上記方
式は燃焼性の改善を果すに大いに効果があるが、第2吸
気管中に設けた制御弁の開閉機構が、従来のものでは充
分ではない。
すなわち、従来の開閉機構は吸気管負圧を利用するもの
であるため、低速回転時の高負荷運転時、つまり小吸入
空気量域では、絞り弁が開放され吸気管内は略大気圧と
なり、機関回転数は小であるにも拘らす第2吸気管内の
制御弁は開放されてしまう。そのため、吸入口面積は大
となり、燃焼室内への混合気の流入速度は低くなりスワ
ールは生起されす、結果としては燃焼性は悪化し、排出
ガスの浄化、燃費向上が為されない重大な欠点があつた
。 そこで本発明の目的は、上記欠点を除去し小吸入空
気量域でも不用意に第1次吸気管の制御弁を開放せず安
定した燃焼性の改善を果す内燃機関を提供するにある。
上記目的に達成すべく本発明は、複合気化器に連なる
吸気管の下流域に合流空間を設け、該合流空間より更に
下流域で前記吸気管を2本に分岐せしめ、1気筒当り2
個設けた吸気口の夫々に前記・第1および第2次吸気管
を夫々連結し、前記第2吸気管内に制御弁を設け、前記
複合気化器の第2絞り弁開放時に発生する第2ベンチユ
リ内負圧により前記制御弁を開放せしめる制御機構を設
けたことを特徴とする。
以下図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。
第1図において、1は複合気化器、2は第1ベンチユリ
、3は第2ベンチユl八4は第1絞り弁、5は第2絞り
弁である。前記第1ベンチユリ2と第2ベンチユリ3の
下流域は合流され一つの合流空間6とされ、該合流空間
6の更に下流域で流路は2本に分岐され、第1吸気管7
と第2吸気管8内が形成される。該第2吸気管8には混
合気の流入を制御する制御弁9が設けられる。該制御弁
9の制御機構は以下の如く構成される。前記第2ベンチ
ユリ3の最狭部にはバキュームボート10が開口され、
該ボート10によつて得られた負圧はダイヤフラム11
に導かれ、ロッド12、揺動レバー13を介して前記制
御弁9に連結されている開閉レバー14を揺動せしめ、
制御弁9を開閉作動させる。また、前記開閉レバー14
には、制御弁9を常に閉鎖せしめる方向に付勢する引張
バネ15が装着されている。なお、16は第1吸気口、
17は第2吸気口、18は排気口、19は点火栓、20
は燃焼室である。上述の如く本発明の第1実施例は構成
されているので以下の如く作用する。
低負荷●低回転域においては第1ベンチユリ2の流速は
低く、当然に第2絞り弁5の開放作動はなされず、従つ
て第2ベンチユリ3中に流速は無く負圧は発生せず、第
2吸気管8中に設けられた.制御弁9は開放されない。
そのため、混合気は第1吸気管7を通り、第1吸気口1
6のみから燃焼室20中に供給されるので、小吸入面積
から吸入されるため大なるスワールが燃焼室20中に生
起され、希薄混合気等の難燃性混合気の燃焼におい.て
も燃焼速度が大となり燃焼性が安定し、燃焼性の改善が
なされ、排出ガスの浄化や燃費向上を果し得るものであ
る。また、高負荷・低中回転域、例えばエンジン回転数
が2.500r′Pmから急加速操作を為し、第2絞一
リ弁5をも開放作動せしめると、従来装置の吸気管負圧
式の場合は吸気管内が略大気圧となり制御弁が解放され
、あるいは機械式であり第1絞り弁4と直結連動機構と
されている場合は、上記同様に制御弁は開放作動される
ものであるが、本発明においては、該制御弁9の開閉操
作を第2ベンチユリ3の負圧を利用する制御機構とされ
ているので、上述の如き低中回転域からの急加速操作に
よつても、第2ベンチユリ3中の流速は遅く、第2ベン
チユリ3内に負圧は生起され得ないので、従つて、制御
弁9は開放されず、混合気は第1吸気口16のみから吸
入されることとなり、不用意な低中回転域からの急加速
操作によつても燃焼室2”0中にスワールの生起が維持
され、前述同様に燃焼性の改善を果し得るものである。
また、徐々に高負荷・高回転域になると、第2ベンチユ
リ3中の流速は十分なものとなり、該第2ベンチユリ3
に生起した負圧は、バキュームボート10を経てダイヤ
フラム11を作動せしめ、次いで揺動レバー13を介し
、引張バネ15の付勢力に打勝ち、制御弁9を開放せし
むべく開閉レバー14を矢印21方向に移動せしめる。
そのため、高負荷・高回転域においては第1および第2
の両吸気口16,17から混合気を供給することになり
吸入断面積が大となり、吸入抵抗は小となり、高負荷か
つ高速回転域における性能を損うことがない。第2図は
本発明の第2実施例を示す要部側面図である。
本第2実施例において、前述の第1実施例と同一機能を
為す箇所には同一符号を付して説明する。第1ベンチユ
リ2の最狭部には第1バキュームボート10aを、第2
ベンチユリ3の最狭部には第2バキュームボート10b
を開口せしめ、制御弁9を開閉作動する制御機構の負圧
源を前記両ベンチユリ2および3の合成負圧により行つ
たものである。
該合成負圧はダイヤフラム11に導かれ、該ダイヤフラ
ム11の動きはロッド12を経て揺動レバー13、次い
で開閉レバー14に穿設された長孔30により遅延作動
された後、絞り弁9が開放作動される。ここで、前記揺
動レバー13には更に第2ロッド31が枢着され、該第
2ロッド31の他端は第2絞り弁5に連結され、該第”
2絞り弁5を開閉作動すべくなされている。上述の如く
、第1ベンチユリ2および第2ベンチユリ3の合成負圧
を利用する構成とすれば、該負圧により第2絞り弁5の
開閉操作をも併せて行うことが可能となり、2形態の動
作を単一の機構により果し得て、構成を頗る単純なもの
と為し得る利点があるとともに、第1実施例同様に燃焼
性の改善を果し得る効果を奏する。第3図は本発明の代
3実施例を示すものである。
本実施例において第1、第2実施例と同一機能を為す箇
所には同一符号を付して説明する。本第3実施例の特徴
とするところは、小径の第1吸気口16を第2吸気管8
の第2吸気口17と重設した開口させ、単一の吸気弁4
0により両吸気口16,17の開閉操作を為し、第1吸
気口16により燃焼室20内にスワールを生起せしめる
ものであり、前記第2吸気管8の開閉作動を為す制御弁
9の開閉操作を第2ベンチユリ3に設けたバキュームボ
ート10からの負圧により行う構成とした点にある。こ
こで、第1吸気口16は吸気弁40裏面の傘部の傾斜面
に沿い混合気を導き、燃焼室20の円周接線方向に向け
開口され、燃焼室20内にスワールを生起せしめるよう
に構成されている。また、第1吸気口16の開口面積は
第2吸気口17の115〜1110とされ、前記燃焼室
20内に吸入される混合気の流速が大となるよう考慮さ
れている。なお41はEGR制御弁である。以下に第3
実施例の作用について説明する。低負荷・低回転時にお
いては、第2ベンチユリ3には負圧が生じないので、ダ
イヤフラム11は作動せす、従つて制御弁9は開放され
ず、混合気は第1吸気口16のみから燃焼室20内に供
給される。そしてこの時、第1吸気口16は小口径とさ
れており、しかも燃焼室20の円周接線方向に指向して
開口されているので、吸入行程において燃焼室20内に
強烈なスワールを生起し得る。そして、第1吸気口16
は、吸気弁40裏面の傘部の傾斜面に沿つて混合気を供
給すべく構成されているので、吸気弁40による抵抗損
失も少く、運動量も充分維持され、強烈なスワールの生
起が妨げられない。次いで、高負荷・高回転域になると
、第2ベンチユリ3には十分な流速による負圧が発生し
該負圧によりダイヤフラム11が作動され、第2吸気口
17からも混合気を供給することになり、高負荷・高回
転域において性能を損うことがない。
なお、本第3実施例においてもダイヤフラム11を作動
せしめる負圧として、第2実施例の如く第1および第2
の両ベンチユリ2,3の合成負圧を使用し得ることは勿
論である。以上の説明から明らかなように、本発明によ
れば以下の如き頗る顕著な効果を奏し得るものである。
(1)複合気化器の第2ベンチユリ負圧により第2吸気
管の制御弁を開放作動せしめる構成としたので、低中回
転域からの急加速操作を低速・高負荷時においても、従
来装置の如く第2吸気口からも混合気を流出する不都合
が無く、いかなる状況においても強烈なスワールを生起
し得て燃焼性の改善を為し、排出ガスの浄化、燃焼性の
向上を果し得る。
(2)ダイヤフラムへの負圧として、第1および第2の
両ベンチユリの合成負圧を使用する構成とすれば、制御
弁のみならす第2絞り弁の開閉操作をも、単一の機構に
より併せて為すことができ、上記(1)の効果を奏し得
るとともに、構成を頗る簡単なものとし得る効果がある
(3)第3実施例の如く、第1、第2の吸気口を重設し
、第2吸気管の制御弁の開放作動を第2ベンチユリ負圧
を利用して行わしむ構成とすれば、稀薄混合気燃焼方式
や大量EGR方式の難燃性混合気さえも、よソー層効率
良く燃焼し、燃焼性の改善を為し得るとともに、上述(
1),(2)の効果をも奏するものてある。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第1図は第1実施例の断
面側面図、第2図は第2実施例の要部断面側面図、第3
図は第3実施例の断面側面図てある。 主要な符号の説明、1・・・・・・複合気化器、2・・
・・・第1ベンチユリ、3・・・・・・第2ベンチユリ
、6・・・・・合流空間、7・・・・・・第1吸気管、
8・・・・・・第2吸気管、9・・・・・・制御弁、1
6・・・・・・第1吸気口、17・・・・・第2吸気口

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 第1ベンチユリ及び第2ベンチユリに夫々第1絞り
    弁及び第2絞り弁を配設した複合気化器に連なる吸気管
    の下流域に合流空間を設け、該合流空間より更に下流域
    で前記吸気管を第1吸気管と第2吸気管とに分岐せしめ
    、1気筒当り2個設けた吸気口の夫々に前記第1及び第
    2吸気管を夫々連結し、前記第2吸気管内に閉鎖方向の
    付勢力を有する制御弁を設け、前記複合気化器の第2絞
    り弁開放時に発生する第2ベンチユリ内の負圧により前
    記制御弁を開放作動する制御機構を設けたことを特徴と
    する複数の吸気口を有する内燃機関。
JP52121551A 1977-10-12 1977-10-12 複数の吸気口を有する内燃機関 Expired JPS6052291B2 (ja)

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