JPS6031984Y2 - 変速操作レバ−装置 - Google Patents
変速操作レバ−装置Info
- Publication number
- JPS6031984Y2 JPS6031984Y2 JP1979098938U JP9893879U JPS6031984Y2 JP S6031984 Y2 JPS6031984 Y2 JP S6031984Y2 JP 1979098938 U JP1979098938 U JP 1979098938U JP 9893879 U JP9893879 U JP 9893879U JP S6031984 Y2 JPS6031984 Y2 JP S6031984Y2
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- JP
- Japan
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- lever
- receiving hole
- operating
- rolling element
- arm
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20037—Occupant propelled vehicle
- Y10T74/20043—Transmission controlled by flexible cable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20256—Steering and controls assemblies
- Y10T74/20268—Reciprocating control elements
- Y10T74/2028—Handle bar type
- Y10T74/20287—Flexible control element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、主として自転車用変速機を操作するための変
速操作レバー装置、詳しくは、レバー軸をもち、ハンド
ルバーに固定する固定部材と、前記レバー軸に支持され
、変速機に一端を固定した操作ワイヤを牽引する往動方
向と弛緩する復動力向とに揺動する操作レバーとを備え
た変速操作レバー装置に関する。
速操作レバー装置、詳しくは、レバー軸をもち、ハンド
ルバーに固定する固定部材と、前記レバー軸に支持され
、変速機に一端を固定した操作ワイヤを牽引する往動方
向と弛緩する復動力向とに揺動する操作レバーとを備え
た変速操作レバー装置に関する。
一般に此種レバー装置は、ハンドルバーのグリップ近く
に設けるか又は自転車のトップチューブナトのフレーム
に設けたりしているが、ハンドルバーのグリップ近くに
設ける場合グリップを握ったまま、指で操作レバーを操
作するごとくしている。
に設けるか又は自転車のトップチューブナトのフレーム
に設けたりしているが、ハンドルバーのグリップ近くに
設ける場合グリップを握ったまま、指で操作レバーを操
作するごとくしている。
所が従来用いられているレバー装置は、操作レバーに変
速機に設けるリターンばねの力に打勝つフリクションを
与えており、そのために前記操作レバーを操作する場合
、前記したフリクションに打勝つ力、即ち前記リターン
ばねの引張力向に対抗して操作する場合には、前記リタ
ーンばねの力とフリクションに打勝つ力を操作レバーに
与える必要があるし、またリターンばねの引張方向と同
方向に操作する場合には、前記フリクションに打勝つ力
を操作レバーに与える必要があった。
速機に設けるリターンばねの力に打勝つフリクションを
与えており、そのために前記操作レバーを操作する場合
、前記したフリクションに打勝つ力、即ち前記リターン
ばねの引張力向に対抗して操作する場合には、前記リタ
ーンばねの力とフリクションに打勝つ力を操作レバーに
与える必要があるし、またリターンばねの引張方向と同
方向に操作する場合には、前記フリクションに打勝つ力
を操作レバーに与える必要があった。
従って操作レバーを何れの方向に操作する場合も、比較
的大きな力が必要となり、しかも一方向の操作が行ない
易い位置に操作レバーを配置すれば他方向の操作が行い
難くなる問題があった。
的大きな力が必要となり、しかも一方向の操作が行ない
易い位置に操作レバーを配置すれば他方向の操作が行い
難くなる問題があった。
そこで本考案は、以上の問題点に鑑み考案したもので、
目的は、操作性がよく、しかも軽い力で操作できながら
、所定の変速位置で操作レバーを確実に係止できる変速
操作レバーを提供しようとするもので、前記操作レバー
の少なくとも往動方向終端位置に対応する固定部材のレ
バ一対向部位に第１受入孔を設けると共に、前記操作レ
バーに、前記第１受入孔に符号する第２受入孔を設け、
該第２受入孔に転動体を、前記第１受入孔に対し係合離
脱可能に保持する一方、前記操作レバーに、前記転動体
の前記第１受入孔からの離脱を阻止する制御部と操作部
とをもち、前記制御部に前記転動体の前記第１受入孔か
らの離脱を可能にする係合孔を設けたアームを、前記レ
バーの揺動力向と同方向に揺動可能に支持し、かつ、こ
のアームを前記転動体の離脱阻止位置に維持する維持手
段を設けたことを特徴とするものである。
目的は、操作性がよく、しかも軽い力で操作できながら
、所定の変速位置で操作レバーを確実に係止できる変速
操作レバーを提供しようとするもので、前記操作レバー
の少なくとも往動方向終端位置に対応する固定部材のレ
バ一対向部位に第１受入孔を設けると共に、前記操作レ
バーに、前記第１受入孔に符号する第２受入孔を設け、
該第２受入孔に転動体を、前記第１受入孔に対し係合離
脱可能に保持する一方、前記操作レバーに、前記転動体
の前記第１受入孔からの離脱を阻止する制御部と操作部
とをもち、前記制御部に前記転動体の前記第１受入孔か
らの離脱を可能にする係合孔を設けたアームを、前記レ
バーの揺動力向と同方向に揺動可能に支持し、かつ、こ
のアームを前記転動体の離脱阻止位置に維持する維持手
段を設けたことを特徴とするものである。
以下本考案レバー装置の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
図面に示したものは、２段変速用のもので、図面におい
て１はハンドルバーａに固定する固定部材で、前記ハン
ドルバーａに巻付けて固定する締付バンド２と、レバー
軸３１を突設する支持部材３とから戊る。
て１はハンドルバーａに固定する固定部材で、前記ハン
ドルバーａに巻付けて固定する締付バンド２と、レバー
軸３１を突設する支持部材３とから戊る。
前記締付バンド２は、その中間に筒軸２１を突設すると
共に先端に１対に締付片２２を設け、これら締付片２２
間にボルト２３を挿通し、ナツト（図示せず）などの締
付手段により、前記ハンドルバーａに固定できるように
なっている。
共に先端に１対に締付片２２を設け、これら締付片２２
間にボルト２３を挿通し、ナツト（図示せず）などの締
付手段により、前記ハンドルバーａに固定できるように
なっている。
また前記支持部材３は台座３２と前記レバー軸３１とか
ら威り、前記台座３２の外面を傾斜させ、この傾斜面に
前記レバー軸３１を突設しており、前記台座３２とレバ
ー軸３１との間には、前記台座３２の水平面と直交する
垂直方向の取付孔３３を貫通状に形威し、この取付孔３
３に、前記筒軸２１を挿通して、組立てるようになって
いる。
ら威り、前記台座３２の外面を傾斜させ、この傾斜面に
前記レバー軸３１を突設しており、前記台座３２とレバ
ー軸３１との間には、前記台座３２の水平面と直交する
垂直方向の取付孔３３を貫通状に形威し、この取付孔３
３に、前記筒軸２１を挿通して、組立てるようになって
いる。
しかして、前記支持部材３を、前記締付バンド２に組立
てたとき、前記レバー軸３は、前傾状に傾斜することに
なる。
てたとき、前記レバー軸３は、前傾状に傾斜することに
なる。
尚前記台座３２の外面には、後記する操作レバーに、支
持した板ばねから成るクリック板に係合するボール３４
をスプリング３５を介して保持する保持体３６が設けら
れている。
持した板ばねから成るクリック板に係合するボール３４
をスプリング３５を介して保持する保持体３６が設けら
れている。
又４は、前記レバー軸３１に回転自由に支持部され、変
速機に一端を固定した操作ワイヤＷを牽引する往動方向
と弛緩する復動方向とに揺動する操作レバーで、中心に
取付孔４１をもつ筒状ボス部４２と、該ボス部４２から
半径方向外方に延びる操作部４３とから戒っており、前
記ボス部４２の取付孔４１を前記支持部材３のレバー軸
３１に揺動自由に支持するのであって、前記操作部４３
は、前記ボス部４２の平面に対し傾斜させている。
速機に一端を固定した操作ワイヤＷを牽引する往動方向
と弛緩する復動方向とに揺動する操作レバーで、中心に
取付孔４１をもつ筒状ボス部４２と、該ボス部４２から
半径方向外方に延びる操作部４３とから戒っており、前
記ボス部４２の取付孔４１を前記支持部材３のレバー軸
３１に揺動自由に支持するのであって、前記操作部４３
は、前記ボス部４２の平面に対し傾斜させている。
従って前記ボス部４２を、傾斜させた前記レバー軸３１
に支持したとき、前記操作部４３が、水平方向に位置す
ることになり、前記操作部４３を前記レバー軸３１を中
心に揺動するとき、前記操作部４３の揺動範囲における
出発位置と最終位置とが、ハンドルバーａのグリップｂ
に対し近接させられ、前記操作部４３の動きを該操作部
４３を操作する指の動きに近づけられ、それだけ追従性
を向上し、操作性を良好にできるのである。
に支持したとき、前記操作部４３が、水平方向に位置す
ることになり、前記操作部４３を前記レバー軸３１を中
心に揺動するとき、前記操作部４３の揺動範囲における
出発位置と最終位置とが、ハンドルバーａのグリップｂ
に対し近接させられ、前記操作部４３の動きを該操作部
４３を操作する指の動きに近づけられ、それだけ追従性
を向上し、操作性を良好にできるのである。
また前記操作レバー４には、操作ワイヤＷの端部に設け
る止具ｋを係止する止孔４４をもっており、また前記ボ
ス部４２には、前記ボール３４に係合する板ばねから成
るクリック板４５を支持する凹入部４６と、前記ボス部
４２から操作部４３にかけて、後記する係止機構５及び
解放機構６を組込むための凹入部４７とをもっている。
る止具ｋを係止する止孔４４をもっており、また前記ボ
ス部４２には、前記ボール３４に係合する板ばねから成
るクリック板４５を支持する凹入部４６と、前記ボス部
４２から操作部４３にかけて、後記する係止機構５及び
解放機構６を組込むための凹入部４７とをもっている。
前記係止機構５は、前記操作ワイヤーＷに作用する変速
機のリターンばねに対抗して、前記操作レバー４を変速
操作位置で係止するためで、第１図乃至第６図に示した
ものは、ボール５１から戒る転動体と、一端側に制御部
５２ｃをもったアーム５２とを用い、前記操作レバー４
の少なくとも往動方向終端位置に対応する前記固定部材
１のレバ一対向部位に第１受入孔３７を設けると共に、
前記操作レバー４のボス部４２に、前記第１受入孔３７
に符合する第２受入孔４８を設け、該第２受入孔４８に
前記ボール５１を、前記第１受入孔３７に対し係合離脱
可能に保持し、前記アーム５２の制御部５２ｃにより前
記ボール５１の第１受入孔３７からの離脱を阻止するご
とくしたものである。
機のリターンばねに対抗して、前記操作レバー４を変速
操作位置で係止するためで、第１図乃至第６図に示した
ものは、ボール５１から戒る転動体と、一端側に制御部
５２ｃをもったアーム５２とを用い、前記操作レバー４
の少なくとも往動方向終端位置に対応する前記固定部材
１のレバ一対向部位に第１受入孔３７を設けると共に、
前記操作レバー４のボス部４２に、前記第１受入孔３７
に符合する第２受入孔４８を設け、該第２受入孔４８に
前記ボール５１を、前記第１受入孔３７に対し係合離脱
可能に保持し、前記アーム５２の制御部５２ｃにより前
記ボール５１の第１受入孔３７からの離脱を阻止するご
とくしたものである。
前記アーム５２は、解放機構６を兼用するもので、第２
図乃至第４図のごとく前記凹入部４７に嵌合させて、そ
の中間部を前記操作レバー４の操作部４３にピン５３を
介して枢着し前記操作レバー４の揺動力向と同方向に揺
動可能とするのであって、前記枢着点を中心としてその
一端側部ちレバー軸側に設ける前記レバー軸５２ｃに、
前記ボール５１の前記第１受入孔３７からの離脱を可能
にする係合孔５２ａを設け、他端側には、操作部５２ｂ
を設け、前記レバー４の操作部４３に一端を係止したス
プリング５４により前記操作部５２ｂを前記操作部４３
から突出させ、前記係合孔５２ａを前記レバー４に設け
た第２受入孔４８からずれるように附勢して、前記アー
ム５２を前記ボール５１の離脱阻止位置に維持するので
ある。
図乃至第４図のごとく前記凹入部４７に嵌合させて、そ
の中間部を前記操作レバー４の操作部４３にピン５３を
介して枢着し前記操作レバー４の揺動力向と同方向に揺
動可能とするのであって、前記枢着点を中心としてその
一端側部ちレバー軸側に設ける前記レバー軸５２ｃに、
前記ボール５１の前記第１受入孔３７からの離脱を可能
にする係合孔５２ａを設け、他端側には、操作部５２ｂ
を設け、前記レバー４の操作部４３に一端を係止したス
プリング５４により前記操作部５２ｂを前記操作部４３
から突出させ、前記係合孔５２ａを前記レバー４に設け
た第２受入孔４８からずれるように附勢して、前記アー
ム５２を前記ボール５１の離脱阻止位置に維持するので
ある。
しかして、前記アーム５２が、第４図実線のごとく位置
しているときは、前記第２受入孔４８に保持したボール
５１が、第１受入孔３７に係合し、前記アーム５２の制
御部５２ｃにより前記ボール５１の第１受入孔３７から
の離脱が阻止され、第５図に示したごとく前記ボール５
１により、操作レバー４の往動方向及び復動力向への揺
動が係止されるのであり、また前記操作部５２ｂを押操
作して第４図鎖線のごとく位置させるときは、前記係合
孔５２ａがボール５１の位置に移動して符合し、その結
果、第６図のごとく前記ボール５１の第１受入孔３７か
らの離脱が許され、前記した操作レバー４の係止が解放
されるのである。
しているときは、前記第２受入孔４８に保持したボール
５１が、第１受入孔３７に係合し、前記アーム５２の制
御部５２ｃにより前記ボール５１の第１受入孔３７から
の離脱が阻止され、第５図に示したごとく前記ボール５
１により、操作レバー４の往動方向及び復動力向への揺
動が係止されるのであり、また前記操作部５２ｂを押操
作して第４図鎖線のごとく位置させるときは、前記係合
孔５２ａがボール５１の位置に移動して符合し、その結
果、第６図のごとく前記ボール５１の第１受入孔３７か
らの離脱が許され、前記した操作レバー４の係止が解放
されるのである。
尚以上説明した実施例では前記台座３２に設ける第１受
入孔３７を１つとしているが、２つでもよいしまた３段
以上の変速においては３つ以上としてもよい。
入孔３７を１つとしているが、２つでもよいしまた３段
以上の変速においては３つ以上としてもよい。
又２段変速において前記第１受入孔３７を１つとする場
合前記台座３２に前記レバー４の揺動範囲を規制するス
トッパー３９を設けるのである。
合前記台座３２に前記レバー４の揺動範囲を規制するス
トッパー３９を設けるのである。
尚図中７はカバーであって、取付ビス７１の貫通孔７２
と、前記操作ワイヤーＷを案内するアウター筒０の支持
部７３とをもっており、前記貫通孔７２から貫通した取
付ビス７１を、前記支持部材３の筒軸２１に形成した内
ねじに螺合することにより取付けるのであって、このカ
バー７は、前記筒軸２１の端面に圧接し、このカバー７
の取鋼けにより、前記レバー４に回転抵抗が与えられる
ことはない。
と、前記操作ワイヤーＷを案内するアウター筒０の支持
部７３とをもっており、前記貫通孔７２から貫通した取
付ビス７１を、前記支持部材３の筒軸２１に形成した内
ねじに螺合することにより取付けるのであって、このカ
バー７は、前記筒軸２１の端面に圧接し、このカバー７
の取鋼けにより、前記レバー４に回転抵抗が与えられる
ことはない。
次に第１図乃至第６図に示した構成の動作を説明する。
第２図鎖線に示した操作レバー４の位置は、高速位置、
換言すると、復動方向終端位置であって、この状態では
、前記操作レバー４が変速機のリターンばねの引張力で
、前記ストッパー３９に接触して止まっており、操作レ
バー４の第２受入孔４８に保持したボール５１は、第６
図のごとく第１受入孔３７から離脱してアーム５２の係
合孔５２ａに介入したままとなり、前記スプリング５４
の力で、前記ボール５１を前記係合孔５２ａから押出す
方向に押圧している。
換言すると、復動方向終端位置であって、この状態では
、前記操作レバー４が変速機のリターンばねの引張力で
、前記ストッパー３９に接触して止まっており、操作レ
バー４の第２受入孔４８に保持したボール５１は、第６
図のごとく第１受入孔３７から離脱してアーム５２の係
合孔５２ａに介入したままとなり、前記スプリング５４
の力で、前記ボール５１を前記係合孔５２ａから押出す
方向に押圧している。
そしてこの状態から前記レバー４を第２図矢印Ｘ方向に
往動操作して低速位置に切換えるのであるが、このとき
前記レバー４には、フリクションが作用していないので
、前記リターンばねに対抗する力を加えるだけで操作で
きるのであり、またこの往動方向終端位置に至り、前記
第２受入孔４８が、前記台座３２の第１受入孔３７に符
号すると、前記ボール５１は、第５図のごとく前記第１
受入孔３７に嵌入するのであり、この嵌入と同時に前記
スプリング５４の作用で、前記アーム５２が第４図実線
のごとく揺動して前記係合孔５２ａの前記ボール５１と
の係合が解除されると共に、制御部５２ｃが前記ボール
５１と係合して、該ボール５１の前記第１受入孔３７か
らの離脱が阻止されるのであり、又、前記アーム５２は
、前記ボール５１の離脱阻止位置に維持されるのである
。
往動操作して低速位置に切換えるのであるが、このとき
前記レバー４には、フリクションが作用していないので
、前記リターンばねに対抗する力を加えるだけで操作で
きるのであり、またこの往動方向終端位置に至り、前記
第２受入孔４８が、前記台座３２の第１受入孔３７に符
号すると、前記ボール５１は、第５図のごとく前記第１
受入孔３７に嵌入するのであり、この嵌入と同時に前記
スプリング５４の作用で、前記アーム５２が第４図実線
のごとく揺動して前記係合孔５２ａの前記ボール５１と
の係合が解除されると共に、制御部５２ｃが前記ボール
５１と係合して、該ボール５１の前記第１受入孔３７か
らの離脱が阻止されるのであり、又、前記アーム５２は
、前記ボール５１の離脱阻止位置に維持されるのである
。
しかして、前記ボール５１の第１受入孔３７への嵌入に
より、前記レバー４は、前記操作ワイヤーＷに作用する
引張力に抗して、係止され、第２図実線に示した低速位
置に維持されるのであって、前記アーム５２を操作しな
い限り、前記操作レバー４の操作位置を確実に維持する
ことができるのである。
より、前記レバー４は、前記操作ワイヤーＷに作用する
引張力に抗して、係止され、第２図実線に示した低速位
置に維持されるのであって、前記アーム５２を操作しな
い限り、前記操作レバー４の操作位置を確実に維持する
ことができるのである。
次にこの状態から再び高速位置に操作する場合には、前
記アーム５２を、前記操作部５２ｂに、前記レバー４の
戻り方向と同方向に入力して揺動させることにより行な
うのであって、前記アーム５２の揺動で制御部５２ｃの
ボール５１との係合が解除され、前記係合孔５２ａがボ
ール５１の位置に符号すると、前記レバー４に作用する
リターンばねの引張力で第６図のごとく前記ボール５１
を台座３２の第１受入孔３７から引出し、前記引張力で
第２図鎖線の位置に戻るのである。
記アーム５２を、前記操作部５２ｂに、前記レバー４の
戻り方向と同方向に入力して揺動させることにより行な
うのであって、前記アーム５２の揺動で制御部５２ｃの
ボール５１との係合が解除され、前記係合孔５２ａがボ
ール５１の位置に符号すると、前記レバー４に作用する
リターンばねの引張力で第６図のごとく前記ボール５１
を台座３２の第１受入孔３７から引出し、前記引張力で
第２図鎖線の位置に戻るのである。
以上の如く本考案は、操作レバーの少なくとも往動方向
終端位置に対応する固定部材のレバ一対向部位に第１受
入孔を設けると共に、前記操作レバーに、前記第１受入
孔に符合する第２受入孔を設け、該第２受入孔に転動体
を、前記第１受入孔に対し係合離脱可能に保持する一方
、前記操作レバーに、前記転動体の前記第１受入孔から
の離脱を阻止する制御部と操作部とをもち、前記制御部
に前記転動体の前記第１受入孔からの離脱を可能にする
係合孔を設けたアームを、前記レバーの揺動方向と同方
向に揺動可能に支持部かつ、このアームを前記転動体の
離脱阻止位置に維持する維持手段を設けたから、前記転
動体の第１受入孔との保合及び前記制御部の前記転動体
との係合により、前記操作レバーに、変速機のリターン
ばねに打勝つフリクシ３ンを与えなくとも、前記操作レ
バーを律動操作位置に係止することができるのであり、
しかも、転動体を用いて、前記操作レバーの往動操作時
、前記転動体を転動させるごとく威したから、前記操作
レバーを往動操作位置に係止するための係止機構による
抵抗を非常に小さくでき、従って、前記リターンばねに
打勝つ抵抗を与ええなくともよいこと）相俟って、前記
操作レバーの操作を非常に軽く行なうことができ、それ
だけ往動操作時の変速性を向上できるのである。
終端位置に対応する固定部材のレバ一対向部位に第１受
入孔を設けると共に、前記操作レバーに、前記第１受入
孔に符合する第２受入孔を設け、該第２受入孔に転動体
を、前記第１受入孔に対し係合離脱可能に保持する一方
、前記操作レバーに、前記転動体の前記第１受入孔から
の離脱を阻止する制御部と操作部とをもち、前記制御部
に前記転動体の前記第１受入孔からの離脱を可能にする
係合孔を設けたアームを、前記レバーの揺動方向と同方
向に揺動可能に支持部かつ、このアームを前記転動体の
離脱阻止位置に維持する維持手段を設けたから、前記転
動体の第１受入孔との保合及び前記制御部の前記転動体
との係合により、前記操作レバーに、変速機のリターン
ばねに打勝つフリクシ３ンを与えなくとも、前記操作レ
バーを律動操作位置に係止することができるのであり、
しかも、転動体を用いて、前記操作レバーの往動操作時
、前記転動体を転動させるごとく威したから、前記操作
レバーを往動操作位置に係止するための係止機構による
抵抗を非常に小さくでき、従って、前記リターンばねに
打勝つ抵抗を与ええなくともよいこと）相俟って、前記
操作レバーの操作を非常に軽く行なうことができ、それ
だけ往動操作時の変速性を向上できるのである。
その上、前記転動体の第１受入孔からの離脱を阻止する
制御部をもったアームを用いて前記操作レバーを、往動
操作位置に係止し、かつ、前記アームを、維持手段によ
り前記転動体の離脱阻止位置に維持するから、前記アー
ムを操作しない限り、前記操作レバーの往動方向及び復
動力向の揺動を確実に阻止し、該操作レバーを、往動挿
作位置に確実に係止できるので、その往動操作位置が変
化することはないのである。
制御部をもったアームを用いて前記操作レバーを、往動
操作位置に係止し、かつ、前記アームを、維持手段によ
り前記転動体の離脱阻止位置に維持するから、前記アー
ムを操作しない限り、前記操作レバーの往動方向及び復
動力向の揺動を確実に阻止し、該操作レバーを、往動挿
作位置に確実に係止できるので、その往動操作位置が変
化することはないのである。
更に、前記操作レバーを前記リターンばねの引張力向と
同方向に復動操作する場合、前記アームを操作するだけ
で、前記リターンばねの力を利用して復帰させることが
できながら、しかも、前記アームを、前記転動体が前記
第１受入孔に係合した状態で、即ち、リターンばねの力
がアームに直接作用しない状態で該アームを操作でき、
かっこのアームの揺動により前記転動体を前記リターン
ばねの力で前記第１受入孔から押出すことができるので
、前記操作レバーの係止解除操作を小さな力で容易に行
なうことができ、それだけ操作レバーを往動操作する場
合の操作性を向上できるのである。
同方向に復動操作する場合、前記アームを操作するだけ
で、前記リターンばねの力を利用して復帰させることが
できながら、しかも、前記アームを、前記転動体が前記
第１受入孔に係合した状態で、即ち、リターンばねの力
がアームに直接作用しない状態で該アームを操作でき、
かっこのアームの揺動により前記転動体を前記リターン
ばねの力で前記第１受入孔から押出すことができるので
、前記操作レバーの係止解除操作を小さな力で容易に行
なうことができ、それだけ操作レバーを往動操作する場
合の操作性を向上できるのである。
又、前記アームは、前記操作レバーに設けて、該操作レ
バーと同方向に揺動させるから、操作レバーとの連続操
作が可能となり、前記操作レバーの復動操作をより一層
簡単にできるのである。
バーと同方向に揺動させるから、操作レバーとの連続操
作が可能となり、前記操作レバーの復動操作をより一層
簡単にできるのである。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は平面図、
第２図はカバーを取外した平面図、第３図は第１図■−
曲線における断面図、第４図は要部の拡大断面図、第５
図は第４図■−■線における断面図、第６図は、第５図
に対応した動作位置の異なる断面図、である。 １・・・・・・固定部材、４・・・・・・操作レバー
３７・・・・・・第１受入孔、４８・・・・・・第２受
入孔、５１・・・・・・ボール、５２ａ・・・・・・係
合孔、５２ｂ・・・・・・操作部、５２Ｃ・・・・・・
制御部、３１・・・・・・レバー軸、５２・・曲アーム
、ａ・・・・・・ハンドルバー。
第２図はカバーを取外した平面図、第３図は第１図■−
曲線における断面図、第４図は要部の拡大断面図、第５
図は第４図■−■線における断面図、第６図は、第５図
に対応した動作位置の異なる断面図、である。 １・・・・・・固定部材、４・・・・・・操作レバー
３７・・・・・・第１受入孔、４８・・・・・・第２受
入孔、５１・・・・・・ボール、５２ａ・・・・・・係
合孔、５２ｂ・・・・・・操作部、５２Ｃ・・・・・・
制御部、３１・・・・・・レバー軸、５２・・曲アーム
、ａ・・・・・・ハンドルバー。
Claims (1)
- レバー軸をもち、ハンドルバーに固定する固定部材と、
前記レバー軸に支持され、変速機に一端を固定した操作
ワイヤを牽引する往復方向と弛緩する復動力向とに揺動
する操作レバーとを備えた変速操作レバー装置であって
、前記操作レバーの少なくとも往復方向終端位置に対応
する前記固定部材のレバ一対向部位に第１受入孔を設け
ると共に、前記操作レバーに、前記第１受入孔に符合す
る第２受入孔を設け、該第２受入孔に転動体を、前記第
１受入孔に対し係合離脱可能に保持する一方、前記操作
レバーに、前記転動体の前記第１受入孔からの離脱を阻
止する制御部と操作部とをもち、前記制御部に前記転動
体の前記第１受入孔からの離脱を可能にする係合孔を設
けたアームを、前記レバーの揺動力向と同方向に揺動可
能に支持し、かつ、このアームを前記転動体の離脱阻止
位置に維持する維持手段を設けたことを特徴とする変速
操作レバー装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979098938U JPS6031984Y2 (ja) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | 変速操作レバ−装置 |
| US06/165,935 US4343201A (en) | 1979-07-16 | 1980-07-02 | Speed control device |
| DE3026963A DE3026963C2 (de) | 1979-07-16 | 1980-07-16 | Schaltkopf zum Betätigen eines Kettenumwerfers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979098938U JPS6031984Y2 (ja) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | 変速操作レバ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5616599U JPS5616599U (ja) | 1981-02-13 |
| JPS6031984Y2 true JPS6031984Y2 (ja) | 1985-09-25 |
Family
ID=14233052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979098938U Expired JPS6031984Y2 (ja) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | 変速操作レバ−装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4343201A (ja) |
| JP (1) | JPS6031984Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3026963C2 (ja) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6031985Y2 (ja) * | 1980-11-19 | 1985-09-25 | 株式会社シマノ | 変速操作装置 |
| US4548092A (en) * | 1983-02-10 | 1985-10-22 | Strong Jr Samuel Z | Bicycle gear shift unit |
| US4751850A (en) * | 1984-04-03 | 1988-06-21 | Shimano Industrial Company, Limited | Speed change operating device for a bicycle |
| US5020387A (en) * | 1985-03-07 | 1991-06-04 | Shimano Industrial Company, Ltd. | Lever shifting device for a bicycle |
| JPS61215190A (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-24 | 株式会社シマノ | 変速操作装置 |
| JPS6277296A (ja) * | 1985-09-26 | 1987-04-09 | 株式会社シマノ | 変速操作装置 |
| JPS62191293A (ja) * | 1986-02-14 | 1987-08-21 | マエダ工業株式会社 | 自転車用変速操作レバ−装置 |
| DE3727505C2 (de) * | 1986-09-09 | 1996-10-10 | Campagnolo Spa | Gangwähler für eine Fahrrad-Gangschaltung |
| US4798185A (en) * | 1987-12-17 | 1989-01-17 | White Consolidated Industries, Inc. | Stress-limiting flexible throttle lever apparatus for a gasoline engine driven power tool or the like |
| DE68921110T2 (de) * | 1988-07-29 | 1995-06-08 | Shimano Kk | An der Lenkstange montierte Gangschaltungshebel. |
| JP2721688B2 (ja) * | 1988-12-27 | 1998-03-04 | 株式会社シマノ | 自転車用変速レバー装置 |
| DE68913113T2 (de) * | 1988-09-24 | 1994-05-26 | Shimano Kk | Gangschaltungshebel für ein Fahrrad. |
| JP2848842B2 (ja) * | 1989-04-11 | 1999-01-20 | 株式会社シマノ | 自転車用変速レバー装置 |
| JP2523752Y2 (ja) * | 1990-03-26 | 1997-01-29 | マエダ工業株式会社 | 自転車用変速操作レバー装置 |
| EP0472739B1 (en) * | 1990-03-09 | 1996-01-31 | Mory Suntour Inc. | Speed change control lever device for bicycle |
| US5355745A (en) * | 1992-08-12 | 1994-10-18 | Chuan Fei Industrial Limited Company | Bicycle speed controller |
| JP3644603B2 (ja) * | 1994-02-23 | 2005-05-11 | 株式会社シマノ | 自転車用の変速操作装置 |
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| US6862948B1 (en) | 2001-10-18 | 2005-03-08 | John L. Calendrille, Jr. | Shifter for a bicycle using a dual action lever which moves in the same motion as the natural movement of the thumb |
| ATE370060T1 (de) * | 2004-02-06 | 2007-09-15 | Campagnolo Srl | Betätigungsvorrichtung für steuerkabel einer fahrradgangschaltung |
| US7882763B2 (en) * | 2004-07-23 | 2011-02-08 | Shimano, Inc. | Shift control device for a bicycle transmission |
| US9809278B2 (en) * | 2004-09-28 | 2017-11-07 | Shimano, Inc. | Apparatus for reducing an engaging force of an engaging member |
| US10017224B2 (en) * | 2008-01-08 | 2018-07-10 | Shimano Inc. | Bicycle shift operating device |
| FI122720B (fi) * | 2010-07-13 | 2012-06-15 | Tamturbo Oy | Turbokompressorin säätöratkaisu |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE737848C (de) * | 1939-08-18 | 1943-07-26 | Nsu Werke Ag | Lenkerschaltung fuer Motorraeder, Motorfahrraeder u. dgl. |
| DE1034496B (de) * | 1954-04-07 | 1958-07-17 | Juniorwerke Graz Puntigam Inh | Handhebelschaltung, insbesondere fuer Fahrrad-Stufengetriebe |
| US3406587A (en) * | 1966-09-23 | 1968-10-22 | Schwinn Bicycle Co | Bicycle gear shift mechanism |
| DE1605783A1 (de) * | 1966-12-23 | 1971-01-21 | Juy Lucien Charles Hippolyte | Betaetigungsvorrichtung,insbesondere fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrraedern,Fahrraedern mit Hilfsmotor und Motorraedern |
| JPS5457738A (en) * | 1977-10-14 | 1979-05-09 | Maeda Ind | Operating lever device of sheath transmission for bicycle |
| JPS54118039A (en) * | 1978-03-04 | 1979-09-13 | Maeda Ind | Operating lever for bicycle |
| JPS5638570Y2 (ja) * | 1978-07-03 | 1981-09-09 |
-
1979
- 1979-07-16 JP JP1979098938U patent/JPS6031984Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-07-02 US US06/165,935 patent/US4343201A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-07-16 DE DE3026963A patent/DE3026963C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4343201A (en) | 1982-08-10 |
| DE3026963A1 (de) | 1981-02-12 |
| DE3026963C2 (de) | 1984-05-24 |
| JPS5616599U (ja) | 1981-02-13 |
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