JPS6023236Y2 - 負圧式ブレ−キブ−スタ - Google Patents

負圧式ブレ−キブ−スタ

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Publication number
JPS6023236Y2
JPS6023236Y2 JP1981149516U JP14951681U JPS6023236Y2 JP S6023236 Y2 JPS6023236 Y2 JP S6023236Y2 JP 1981149516 U JP1981149516 U JP 1981149516U JP 14951681 U JP14951681 U JP 14951681U JP S6023236 Y2 JPS6023236 Y2 JP S6023236Y2
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JP
Japan
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reinforcing plate
negative pressure
brake booster
bolt
master cylinder
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JP1981149516U
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English (en)
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JPS5854364U (ja
Inventor
薫 坪内
理治 西井
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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Publication date
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Priority to GB08228587A priority patent/GB2109074B/en
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Application granted granted Critical
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/565—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by being associated with master cylinders, e.g. integrally formed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は負圧式ブレーキブースタに関し、特に詳述す
れば、マスターシリンダの取付部の補強をより確実にし
た負圧式ブレーキブースタに関する。
車輌のブレーキ系統に用いられる負圧式ブレーキブース
タは、ブレーキペダルへの踏力をエンジン側の負圧を用
いて倍力させ、パワーピストンを介して、この力をマス
ターシリンダのプライマリピストンに伝達させる働きを
する。
負圧式ブレーキブースタのパワーピストンとマスターシ
リンダのプライマリ−ピストンとが、このような連動関
係にあることから、マスターシリンダを負圧式ブレーキ
ブースタのボディに直結させる構造が採用される。
一方、車輌の軽量化という目的のため、該ボディの肉厚
を必要最小限迄薄くさせるが、このような薄肉ボディの
使用は、マスターシリンダと負圧式ブレーキブースタと
の連結部の強度を不足させる。
この強度不足は、ボディの内側に補強板を当てかうこと
で解決させている。
補強板は、内外周部にフランジを有するドーナツ状の金
属板で、マスターシリンダ取付用ボルトと共に、ブース
タボディに溶着される。
この補強板の取付けられるブースタ・ボディ部には、こ
のボディの外周部側が絞られるような形となる曲げ部分
が設けられる。
この考案は、ブースタボディの曲げ部分と補強板のフラ
ンジとの関係を改良することで、マスターシリンダ取付
用ボルトまわりのブースタボディの寿命を向上させるこ
とを目的とする。
この考案の実施例を添付図面を参照して説明する。
負圧式ブレーキブースタ１のボディ２内は、ダイヤフラ
ム３により区画される対向する室４，５を有し、一方の
室５には、エンジン側の負圧が導入可能となっている。
ブレーキペダル（図なし）の踏力を受けるロッド６の動
きは、負圧により助勢されてパワーピストン７に伝達さ
れ、該ピストン７を移動させる。
パワーピストン７の先端ハ、ブレーキブースタ１に保持
されたマスターシリンダ８のプライマリピストン９に連
結されるので、パワーピストン７の移動は、プライマリ
ピストン９を動作させることになり、ホイールシリンダ
（図なし）へのブレーキ圧の供給を可能にする。
マスターシリンダ８のシリンダボディ１０の前端のフラ
ンジ１１を、ブレーキブースタ１のボディ２内から補強
板１２を介して延出させたボルト１３にナツト１４を用
いて締付けることで、マスターシリンダ８をブレーキブ
ースタ１に固定させる。
補強板１２は、ドーナツ状の金属板からなり、その内外
周部にボディ２の内部側へと立上るフランジ１５．１６
を有する。
ブレーキブースタ１のボディ２は、この補強板１２の部
分１７で、ボディ２の外周部側に絞られるよう皿状に形
成される。
第２図を参照する。
ボルト１３のヘッドは、補強板に対向する面に環状の突
部１８を有する。
この突部１８は、ボルト１３の鍛造時に予め形成する。
ボディ２のボルト取付孔１９の周囲に内向きの環状の突
部２０を設ける。
この突部２０は、ボディ２のプレス成形時又は死守は時
に加工する。
ボルト１３、補強板１２およびボディ１３を、第２図に
示すように配列した後、プロジェクション溶接機の対の
電極をボルト１３のヘッド部分および該部分に対向する
ボディ２の外表面部に当接させ、該電極でボルト１３の
ヘッド、補強板１２およびボディ２とを加圧し、両電極
間に大電流を流す。
このようにすることにより、ボルト１３のヘッドの突部
１８とこれと接する補強板１２の部分、さらに、ボディ
２の突部２０とこれと接する補強板１２の部分を局部的
に溶解させ溶着させる。
該溶着により補強板１２とボルト１３とは、ボディ２の
内側壁側に固定される。
又、この溶着は、ボルト取付孔１９の周囲にリング状に
威されるので、ボディ２の内部と大気とのシール作用を
も威す。
このように固着される補強板１２とボディ２とは、ボデ
ィ２の外周部側へと絞られる曲げ部分１７の半径Ｒ２と
、補強板１２のフランジ１５の曲げ半径Ｒ□とが、次の
関係となるよう成形され且つ組付ける。
ボディ２の曲げ部分１７の半径Ｒ２の中心ｒ２がフラン
ジ１５の曲げ半径Ｒ１の中心ｒ１より、ボディ２の中心
側に位置させる。
即ち、フランジ１５の曲げ部分が、ボディ２の曲げ部分
１７より外側に、言い換えれば、ボディ２の曲げ部分１
７は、補強板１２の平坦面に対向する形となる。
これは、第３図に示す従来例と異なる形である。
従来は、ボディ２の曲げ部分１７の半径Ｒ２の中心ｒ２
は、フランジ１５の曲げ半径Ｒ□の中心ｒ１より外側に
位置する。
この考案のように、ボディ２の曲げ部分１７の中心ｒ２
をフランジ１５の曲げ中心ｒ□より、ボディの中心側に
ずらした場合の雨中心ｒ１．ｒ２間の距離をマイナスで
表示し、又、従来のように、ボディ２の曲げ部分１７の
中心ｒ２をフランジ１５の曲げ中心ｒ１より、ボディ中
心に対し外側に位置させた場合の雨中心ｒ１．ｒ２間の
距離をプラスで表示して、ボルト１３まわりのボディへ
の応力とその寿命とを第４図に示す。
寿命は、９インチサイズのブースタに３００ｋｏの出力
負荷をくり返し加えた際のボディ２のボルト１３部分の
耐久性を表す。
第４図から明らかなように、この考案のように、ボディ
２の曲げ部分１７の半径中心ｒ２が、フランジ１５の曲
げ中心ｒ１より、ボディ中心側に位置させることで、ボ
ルトまわりのボディへの応力を減少させ且つその寿命を
著しく伸ばすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一例の負圧式ブレーキブースタの断
面図、第２図は補強板部分の拡大部分断面図、第３図は
従来例を示す補強板部分の拡大部分断面図、第４図はマ
スターシリンダ取付用ボルト部分の応力とその寿命を示
すグラフ図である。 図中、１・・・・・・ブレーキブースタ、２・・・・・
・ボディ、８・・・・・・マスターシリンダ、１２・・
・・・・補強板、１３・・・・・・マスターシリンダ取
付用ボルト、１５・・・・・・フランジ、１７・・・・
・・ボディの曲げ部分、１８゜２０・・・・・・突部、
Ｒ□・・・・・・フランジの曲げ半径、Ｒ２・・・・・
・ボディの曲げ部分の曲げ半径、ｒｌ・・・・・・フラ
ンジの曲げ中心、ｒ２・・・・・・ボディの曲げ部分の
曲げ中心。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ブレーキブースタボディの内壁の前方中央部に、その内
    周及び外周に内方に突出するフランジ１５．１６を有す
    る補強板１２を配し、該補強板とブレーキブースタボデ
    ィとを介してマスターシリンダ取付用ボルトを延出させ
    る負圧式ブレーキブースタにおいて、ブースタボディ２
    の曲げ部分１７の曲げ中心ｒ２を補強板１２の外周側フ
    ランジ１５の曲げ中心ｒ１より前記ブースタボディ２の
    中心軸側に位置させて、前記補強板を前記ブースタボデ
    ィに溶着させていることを特徴とする負圧式１式％
JP1981149516U 1981-10-09 1981-10-09 負圧式ブレ−キブ−スタ Expired JPS6023236Y2 (ja)

Priority Applications (5)

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JP1981149516U JPS6023236Y2 (ja) 1981-10-09 1981-10-09 負圧式ブレ−キブ−スタ
DE19823234952 DE3234952A1 (de) 1981-10-09 1982-09-21 Unterdruckbremsverstaerker
US06/428,411 US4583366A (en) 1981-10-09 1982-09-29 Vacuum brake booster
FR8216694A FR2519596B1 (fr) 1981-10-09 1982-10-05 Servo-frein
GB08228587A GB2109074B (en) 1981-10-09 1982-10-06 Vacuum brake booster

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Publication Number Publication Date
JPS5854364U JPS5854364U (ja) 1983-04-13
JPS6023236Y2 true JPS6023236Y2 (ja) 1985-07-10

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ID=15476841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
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JP (1) JPS6023236Y2 (ja)
DE (1) DE3234952A1 (ja)
FR (1) FR2519596B1 (ja)
GB (1) GB2109074B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
FR2519596B1 (fr) 1985-10-25
GB2109074B (en) 1985-04-24
US4583366A (en) 1986-04-22
GB2109074A (en) 1983-05-25
JPS5854364U (ja) 1983-04-13
DE3234952A1 (de) 1983-04-28
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