JPS5938417Y2 - コ−クガイド車 - Google Patents
コ−クガイド車Info
- Publication number
- JPS5938417Y2 JPS5938417Y2 JP19436581U JP19436581U JPS5938417Y2 JP S5938417 Y2 JPS5938417 Y2 JP S5938417Y2 JP 19436581 U JP19436581 U JP 19436581U JP 19436581 U JP19436581 U JP 19436581U JP S5938417 Y2 JPS5938417 Y2 JP S5938417Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveyor
- debris
- guide car
- coke
- coke oven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Coke Industry (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はコークガイド車９の下部とコークス炉５のプラッ
トフォーム２６との間にコークガイド車９側に設げた機
枠１に落骸搬出コンベヤ２を同ガイド車９の走行方向に
配置し、同コンベヤ２を直立枢軸３の回りに回動自在に
支持することによって同コンベヤ２の先端部に設けた落
骸受板４をコークス炉５の炉底５′側に設けたタールパ
ン１１ｖＣ近接離反可能に形成したコークガイド車に関
するものである。
トフォーム２６との間にコークガイド車９側に設げた機
枠１に落骸搬出コンベヤ２を同ガイド車９の走行方向に
配置し、同コンベヤ２を直立枢軸３の回りに回動自在に
支持することによって同コンベヤ２の先端部に設けた落
骸受板４をコークス炉５の炉底５′側に設けたタールパ
ン１１ｖＣ近接離反可能に形成したコークガイド車に関
するものである。
上記コンベヤ２は直立枢軸３０回りに水平方向に回動自
在である。
在である。
又同コンベヤ２は第１図および第２図に示すようにプラ
ットフォーム敷設軌条１０，１０とほぼ平行部分とほぼ
直交部分とによって形成された屈曲コンベヤであり屈曲
部分を枢軸３で枢支すると良い。
ットフォーム敷設軌条１０，１０とほぼ平行部分とほぼ
直交部分とによって形成された屈曲コンベヤであり屈曲
部分を枢軸３で枢支すると良い。
このコンベヤ２の水準は第２図に示すように炉底５′の
直下のタールパン１１の水準に配置され或は同タールパ
ン１１の直下でも良℃・。
直下のタールパン１１の水準に配置され或は同タールパ
ン１１の直下でも良℃・。
勿論落骸受板４はコンベヤ２のトラフ６の底板に接続し
、かつ同コンベヤ２はトラフ６内を循環するチェノ７に
掻板８を設けてなるスクレーパーコンベヤである。
、かつ同コンベヤ２はトラフ６内を循環するチェノ７に
掻板８を設けてなるスクレーパーコンベヤである。
尚図中１２で示すものは上記受板４の側板、１３はコン
ベヤ２の始端スプロケット、１４は終端スプロケット、
１５はトラフ６に突設した枢軸受、１６はガイドシール
ド、１７は炉蓋、１８は炉蓋取機、１９はガイドシール
ド１６、炉蓋取機１８および炉蓋枠掃除機２０を支持す
る小台車で、両端の台車２１゜２１間を車輪２２，２３
により往復移動可能である。
ベヤ２の始端スプロケット、１４は終端スプロケット、
１５はトラフ６に突設した枢軸受、１６はガイドシール
ド、１７は炉蓋、１８は炉蓋取機、１９はガイドシール
ド１６、炉蓋取機１８および炉蓋枠掃除機２０を支持す
る小台車で、両端の台車２１゜２１間を車輪２２，２３
により往復移動可能である。
又２４はコンベヤ２の回動用シリンダーである。
従ってコンベヤ２を第１図および第２図実線位置から同
図仮想線位置に枢軸３を中心に回動し、落骸受板４の先
端縁をタールパン１１に当接させ、その状態において小
台車１９を移動して上記蓋取機１８で炉蓋１７を取外す
とコークス炉５内から骸炭がタールパン１１上に落下し
その勢いで落骸受板４を経てコンベヤ２内に入り、同コ
ンベヤ２によって終端ホッパー２５に搬出する。
図仮想線位置に枢軸３を中心に回動し、落骸受板４の先
端縁をタールパン１１に当接させ、その状態において小
台車１９を移動して上記蓋取機１８で炉蓋１７を取外す
とコークス炉５内から骸炭がタールパン１１上に落下し
その勢いで落骸受板４を経てコンベヤ２内に入り、同コ
ンベヤ２によって終端ホッパー２５に搬出する。
そして小台車１９上のコークシールド１６をコークス炉
５に当接し押出し作業が行われ、同作業終了後上記コン
ベヤ２を第１図、第２図仮想線位置から実線位置へ枢軸
３を中心に回動し落骸受板４をタールパン１１から分離
するものである。
５に当接し押出し作業が行われ、同作業終了後上記コン
ベヤ２を第１図、第２図仮想線位置から実線位置へ枢軸
３を中心に回動し落骸受板４をタールパン１１から分離
するものである。
従来のコークガイド車では機枠の下部に落骸搬出コンベ
ヤを固定したため同コンベヤをターンパンの下部に配設
する必要があった。
ヤを固定したため同コンベヤをターンパンの下部に配設
する必要があった。
ところがタールパン１１の下端がプラットフォーム２６
に接している場合（第２図にその状態を示す）には上記
固定式コンベヤはタールパン１１の上部水準に配置され
プラットフォーム２６上に落下した落骸をコンベヤ内に
掬い上げなげればならないし、固定コンベヤであるため
タールパンと同コンベヤとの間に往復動落骸受皿を設け
、落骸をタールパンから受取ってコンベヤまで復動し同
受皿を傾倒してコンベヤに受渡したため受取工程、受渡
工程及びコンベヤ搬出工程を独立的に必要とし、タール
パンへノ落骸ヲ落骸の落下に伴って直ちにコンベヤで搬
出することは困難であったし、ガイド車とコークス炉と
の間に相当の距離を必要とする欠陥があった。
に接している場合（第２図にその状態を示す）には上記
固定式コンベヤはタールパン１１の上部水準に配置され
プラットフォーム２６上に落下した落骸をコンベヤ内に
掬い上げなげればならないし、固定コンベヤであるため
タールパンと同コンベヤとの間に往復動落骸受皿を設け
、落骸をタールパンから受取ってコンベヤまで復動し同
受皿を傾倒してコンベヤに受渡したため受取工程、受渡
工程及びコンベヤ搬出工程を独立的に必要とし、タール
パンへノ落骸ヲ落骸の落下に伴って直ちにコンベヤで搬
出することは困難であったし、ガイド車とコークス炉と
の間に相当の距離を必要とする欠陥があった。
本案は上記欠陥に鑑みなされたものであって本案は上述
のように構成したので、上記コンベヤ２がタールパン１
１の上面上方に配置された場合でも落骸受板４の先端を
タールパン１１に当接し得て落骸をプラットフォーム２
６上に落下散乱させるおそれがなく落骸をコンベヤ２内
に捕集し得るばかりでなく、コークス炉５のタールパン
１１に落骸搬出コンベヤ２を近接して配置し、コークガ
イド車９をコークス炉５に近接配置し得るし、コークス
押出しに際しタールパン１１に落下する落骸を受板４で
受けて直ちに上記コンベヤ２によって同落骸を連続的に
搬出し、きわめて短時間に搬出を終了し得るためタール
パンへの落骸搬出作業能率を著しく向上し得るものであ
る。
のように構成したので、上記コンベヤ２がタールパン１
１の上面上方に配置された場合でも落骸受板４の先端を
タールパン１１に当接し得て落骸をプラットフォーム２
６上に落下散乱させるおそれがなく落骸をコンベヤ２内
に捕集し得るばかりでなく、コークス炉５のタールパン
１１に落骸搬出コンベヤ２を近接して配置し、コークガ
イド車９をコークス炉５に近接配置し得るし、コークス
押出しに際しタールパン１１に落下する落骸を受板４で
受けて直ちに上記コンベヤ２によって同落骸を連続的に
搬出し、きわめて短時間に搬出を終了し得るためタール
パンへの落骸搬出作業能率を著しく向上し得るものであ
る。
第１図は本案のコークガイド車を示す平面図、第２図は
同コークガイド車の側面図、第３図は落骸搬出コンベヤ
の平面図、第４図は第３図Ａ −Ａ線による縦断面図で
ある。 １・・・機枠、２・・・落骸搬出コンベヤ、３・・・直
立枢軸、４・・・落骸受板、５・・・コークス炉、６・
・・トラフ、７・・・チェノ、８・・・掻板、９・・・
コークガイド車、５′・−炉底、１１・・・タールパン
。
同コークガイド車の側面図、第３図は落骸搬出コンベヤ
の平面図、第４図は第３図Ａ −Ａ線による縦断面図で
ある。 １・・・機枠、２・・・落骸搬出コンベヤ、３・・・直
立枢軸、４・・・落骸受板、５・・・コークス炉、６・
・・トラフ、７・・・チェノ、８・・・掻板、９・・・
コークガイド車、５′・−炉底、１１・・・タールパン
。
Claims (2)
- （１） コークガイド車９の下部とコークス炉５のプ
ラットフォーム２６との間にコークガイド車９側に設げ
た機枠１に落骸搬出コンベヤ２を同ガイド車９０走行方
向に配置し７、同コンベヤ２を直立枢軸３の回りに回動
自在に支持することによって同コンベヤ２の先端部に設
けた落骸受板４をコークス炉５の炉底５′側に設けたタ
ールパン１１に近接離反可能に形成したコークガイド車
。 - （２）落骸搬出コンベヤ２がトラフ６内を循！するチェ
ノ７に掻板８を設けてなるスクレーパーコンベヤである
実用新案登録請求の範囲第１項記載のコークガイド車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19436581U JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19436581U JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897139U JPS5897139U (ja) | 1983-07-01 |
| JPS5938417Y2 true JPS5938417Y2 (ja) | 1984-10-26 |
Family
ID=30107687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19436581U Expired JPS5938417Y2 (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | コ−クガイド車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938417Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008303357A (ja) * | 2007-06-11 | 2008-12-18 | Shi Mechanical & Equipment Inc | コークス炉のガイド車 |
-
1981
- 1981-12-23 JP JP19436581U patent/JPS5938417Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008303357A (ja) * | 2007-06-11 | 2008-12-18 | Shi Mechanical & Equipment Inc | コークス炉のガイド車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5897139U (ja) | 1983-07-01 |
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