JPS5937349A - 防振支持体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、防振支持体に係り、特に低周波振動及び高周
波振動に対して同時に有効な減衰特性を発揮し得る一方
、そのような特性がその軸心方向と共に、該軸心方向に
直角な方向においても発揮され得るようにした防振支持
体に関するものである。

従来から、自動車のボディマウント乃至はキャブマウン
ト、テンションロッド乃至はストラットバーのクッショ
ン（ブツシュ）等の防振支持体として、ゴムブロックを
２個の取付金具の間に介在させた構造のものが用いられ
ているが、高周波域での振動騒音を低減するために動バ
ネ定数の低いゴムを使用すると、ゴムの損失係数が小さ
いため減衰係数が小さくなり、それ故かかる防振支持体
に要請される特性を充分に満たし得なかったのである。

けだし、かかる防振支持体には、低周波域での振動を低
減するための高減衰特性と高周波域での騒音を低減する
ための低動バネ特性を備えるべきことが要求されるから
である。

一方、かかる要請に応えるために、ゴムの弾性と流体の
流通抵抗を利用した構造の弾性支持体が、特開昭５３−
５３７６号公報等により提案されている。この流体入り
の弾性支持体は、ゴムの弾性による減衰作用と共に、別
個に形成された二つの空間を連通せしめる小孔部を流体
が通過することにより生じる流通抵抗作用にて、減衰特
性をもたせるようにしたものであり、これによって一応
は低動バネ特性、高減衰特性が達成され得たのであるが
、その構造上から減衰特性が一方向に限定され、それと
は直角な方向における振動に対しては減衰効果が不充分
となる大きな問題があった。このため、かかる流体入り
弾性支持体を用いて直角な二方向における減衰効果を発
揮させるには、その２個を１組として用い、そしてそれ
らを傾斜して配置させる等の工夫が必要となり、これが
その　５− 取付は性を困難ならしめていたのであり、またその減衰
効果も不充分であったのである。加えて、このような流
体入り弾性支持体では、バネ定数比（横方向バネ定数／
上下方向バネ定数）が大きくとれない問題も内在してい
るのである。

ここにおいて、本発明は、かかる事情に鑑みて為された
ものであって、その主たる目的とするところは、流体媒
体を利用した高減衰特性を有する防振支持体において、
その改良を図ることにある。

また、本発明の他の目的は、流体媒体を用いてそれの二
つの空間における流動抵抗を利用して、低動バネ特性並
びに高減衰特性を同時に発揮せしめる一方、そのような
性能を直角な二方向において発揮し得るようにした防振
支持体を提供することにある。

そして、これらの目的を達成するため、本発明にあって
は、（ａ）軸心方向の一端部において側方に延ヒルフラ
ンジ部を備え、所定の取付軸が挿通せしめられる内筒金
具と、（１））該内筒金具の外方にあって同心的に配置
され、目、つ該内筒金具のフラン　６− ジ部と同じ側にあって軸心方向に所定の距離を隔てて対
向するフランジ部を有する外筒金具と、（ｃ）該内筒金
具のフランジ部と該外筒金具のフランジ部との間に配置
された円環状の第一の弾性部材と、（（り該内筒金具と
該外筒金具の対向する筒状部分間に配置された第二の弾
性部材と、（ｅ）前記第一の弾性部４′、Ａの円環形状
の内側に位置し、主として該第−の弾性部材、前記内筒
金具及び前記第二の弾性部Ｈにて囲まれた第一の室と、
（ｆ）前記第二の弾性部材内にその周方向に形成された
複数の第二の室と、（ｇ）前記第一の室と第二の室とを
相互に連通せしめる連通機構と、（）））前記第一の室
及び第二の室に封入された所定の非圧縮性流体とを含む
ように、防振支持体を構成したのである。

従って、かかる構成の防振支持体にあっては、その軸心
方向の振動に対しては、第一の弾性部材の弾性と、第一
の室及び第二の室間の流体の流通抵抗とによって、効果
的な減衰作用が発揮され得ることとなるのであり、また
軸心と直角な方向から加わる振動に対しては、第二の弾
性部材の弾性と、連通機構によって連通せしめられた複
数の第二の室間における流体の流動抵抗によって効果的
な減衰作用が発揮され得ることとなったのである。

また、このような直角な２方向における振動に苅する減
衰作用に加えて、それら２方向の複合方向における減衰
効果も当然に達成され得るものである他、第一の弾性部
材と第二の弾性部材の材質を変えて、そのバネ定数をそ
れぞれ異なるものとすることができるところから、その
バネ定数比（ｌｌｉｌＩｌ心に直角な方向のバネ定数／
ｉｌ’１Ｉｌｌ心方向のバネ定数）を従来の流体入り防
振支持体よりも犬とすることが可能となったのである。

以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発
明に係る幾つかの実施例を図面に基づいて詳細に説明す
ることとする。

先ず、第１図及び第２図には、本発明に係る防振支持体
たるキャブマウントの１例が示されているが、そこにお
いてキャブマウントは、それをボディとフレームとの間
に取り付けるべく、取付ボルトが挿通せしめられる内筒
金具１ｏと、その外側に所定の距離を隔てて配置された
外筒金具１２と、それら内筒金具１０と外筒金具１２と
の間にそれぞれ配置された、第一の弾性部材としてのゴ
ムリング１４及び第二の弾性部材を構成するゴムスリー
ブユニット１６と、そして内筒金具１０と外筒金具１２
との間に、該ゴムリング１４とゴムスリーブユニット１
６とによって形成される第−室１８及び第二室２０内に
充填された所定の非圧縮性流体２２とから、実質的に構
成されている。

より具体的には、かかるキャブマウントの最内筒を構成
する内筒金具１０は、第３図に示されるように、その軸
心方向の一端部において側方に延びるフランジ部２４を
備えた筒体であって、その筒状の外周部分において該フ
ランジ部２４側に大径部２６が所定長さで設けられ、且
つ該大径部２６に続いて、フランジ部２４が設けられた
端部と反対側の端部に向かって中径部２８が延びており
、そしてこの中径部２８に前記大径部２６かられずかに
離れた位置において所定の長さ：ｌの小径部３０が設け
られている。また、外筒金具１２は、９− 第４図及び第５図に示されるように、その軸心方向の一
端部において側方に延びるフランジ部３２を備えており
、該フランジ部３２がらやや離れた位置においてその外
周面に対して取付用ブラケット３４が溶接等によって固
定せしめられている。

なお、かかるブラケット３４には適数個の取付用ボルト
孔３６が貫設されている。そして、外筒金具１２の端部
フランジ部３２の外側面に所定厚さのゴムリング１４が
同心的に加硫接着等によって固着せしめられており、更
に該ゴムリング１４の端面にリング状のカシメ金具３８
が加硫接着等によって固着せしめられている。また、ゴ
ムリング１４の外周部には、外筒リング４ｏが埋め込ま
れ、該ゴムリング１４の外方への変形が阻止され得るよ
うに構成されている。

さらに、ゴムスリーブユニット１６は、第６図及び第９
図に示されるように、軸方向に２分された二つの分割体
１６ａ、１６ｂからなるものであって、それら分割体は
何れも同径の筒状のゴム半部４２ａ、４２ｂと、その内
側及び外側にそれぞ１０− れ加硫接着等によって固着せしめられた内装筒体半部４
４ａ、４４１１及び外装筒体半部４６ａ、４６１）とか
ら構成されている。なお、第６図に示される一方の分割
体１６ａ、即ち内筒金具１０のフランジ部２４や外筒金
具１２のフランジ部３２側に位置せしめられるものにお
ける内装筒体半部４４ａは、第７図及び第８図に示され
るように、その軸方向の両端部にそれぞれ複数個の切欠
き４８゜５０が設けられている。また、各分割体１６ａ
。

１６ｂのゴム半部４２ａ、４２１１の周方向における対
応する位置にほぼ等しい位相差をもった複数個の第二室
半部２０ａ、２０１）が設けられており、これら分割体
１６ａ、１６１）はその軸方向の端面を接して接続され
たときに、第二の弾性部材となるゴム４２（４２ａ＋４
２ｂ）内には、径方向に内装筒体４４と外装筒体４６と
によって囲まれた、周方向に別個に複数の密閉された第
二室２０が形成されるように構成されている。

このような第３図乃至第１０図に示される構成部品を用
いて、第１図及び第２図に示される如き本発明に従うキ
ャブマウントを組み立てるに際しては、先ず第６図乃至
第１０図に示される二つの分割体１６ａ、、１Ｇ＋）が
、水、ポリアルキレングリコール、シリコーン油や低分
子計重合体等の非圧縮性流体２２中において、第４図、
第５図に示される構成部品を構成する外筒金具１２の筒
状部内に、該分割体１６ａがフランジ部３２側に位置す
るように圧入せしめ、続いて他の一つの分割体１、６　
ｂを各分割体の開口する第二室半部２０ａ。

２０１〕を付き合わせるようにして、圧入ぜしぬるので
ある。この圧入操作によって、第二室半部２Ｑａ、２Ｑ
ｂは結合され、一つの第二室２０となり、かかる第二室
２０が周方向に所定の位相差をもって形成されることと
なる。なお、この分割体１６ａ、１６１）の圧入によっ
て形成された３個の第二室２０内には、それぞれ非圧縮
性流体２２が充填されるようになる。

次いで、かかる外筒金具１２に圧入された分割体１６ａ
、１６ｂに対して、更に第３図に示される内筒金具１０
が、そのフランジ２４を該外筒金具１２のフランジ部３
２側に位置するようにして圧入せしぬられることとなる
。即ち、内筒金具１０の中径部２８が各分割体１６ａ、
１６ｂの内装筒体半部４４ａ、４４１）に圧入せしめら
れるのである。かかる内筒金具１０の圧入によって、該
内筒金具１０の小径部３０の外側が分割体１６ａの内装
筒体半部４４ａによって囲まれることとなり、そこに連
通周溝５２が第１図及び第２図に示される如く形成され
ることとなる。また、内筒金具１０のフランジ部２４は
、カシメ金具３８に当接、収容され、このカシメ金具３
８をカシメ加工してフランジ部２４を該カシメ金具３８
にて液密に保持せしめることによって、該内筒金具１０
とゴムリング１４と分割体１６ａと外筒金具１２とによ
って第−室１８が内筒金具１０の大径部２６周りに形成
され、しかも非圧縮性流体中における圧入によって、か
かる第−室１８内には、第二室２０と同様に非圧縮性流
体２２が充填せしめられるのである。また、このように
して形成された第−室１８と複数の第二室２０とは内筒
金具１０の筒状−１３＝ 部の周りに形成された連通周溝５２に対して、それぞれ
分割体１６ａに設けられている両端部の切欠き４８．５
０によってそれぞれ連通されている。

従って、第−室１８は連通周溝５２を介して、各々の第
二室２０にそれぞれ連通せしめられることとなり、また
複数（ここでは３個）の第二室２０も相互に連通周溝５
２を介して連通せしめられているのである。

従って、かかる構成のキャブマウントにあっては、第１
１図に示される如く、その軸方向に荷重Ｗとしての振動
が加わると、第−室１８内の非圧縮性流体２２が内装筒
体半部４４ａの切欠き４８（第１の連通部）、内筒金具
１０の外周面に形成された連通周溝５２、内装筒体半部
４４ａの切欠き５０（第２の連通部）を通じて第二室２
０内に移動するようになり、そしてこの移動に際しての
流動抵抗によって、かかる振動、即ち低周波域での振動
が効果的に減衰されることとなるのである。

なお、ここでは、ゴムリング１４の外周部に外筒リング
４０が設けられているところから、ゴムリ１４− ング１４の外方への変形が効果的に抑制され、その内方
に位置する第−室１８の変形が効果的に行なわれ得るよ
うにな′つている。また、軸心方向の高周波振動に対し
ては、ゴムリング１４を構成するゴム材料として適宜の
動的バネ定数を有するものを用いることによって、その
領域の振動騒音を効果的に低減させることが可能である
。

一方、軸心方向に対して直角の方向の振動、即ち第１２
図に矢印で示される如き荷重Ｗが加わったときにあって
は、その荷重が加わる側の第二室２０が変形し、そこに
充填されている非圧縮性流体２２が分割体１６ａの内装
筒体半部４４ａの切欠き５０、連通周溝５２、そして再
び内装筒体半部４４ａの切欠き５０を通じて、他の第二
室２０内に移動し、これによって低周波振動（Ｗ）は良
好に減衰せしめられることとなる。また、高周波振動が
加わったときには、内筒１０と外筒１２との間に介在せ
しめられるゴムスリーブユニット１６（分割体１６ａ十
分割体１６ｂ）を構成するゴム４２（ａ、Ｉ））の弾性
によって減衰させられることとなり、それ故かかる高周
波振動に対してのゴム材料を選択することによって、そ
の振動騒１等の低減を達成することが可能である。

このように、かかる構成のキャブマウントにあっては、
軸心方向の高周波振動並びに低周波振動が内筒金具１０
と外筒金具１２の両７ランジ部２４．３２間に設けられ
たゴムリング１４の弾性と共に、第１室１８と第２室と
の間の圧縮性流体２２の移動が、切欠き４８、連通周溝
５２、切欠き５０を介して所定の流通抵抗を以て行なわ
れ得ることによって効果的に行なわれ得ることとなり、
また軸心に対して直角な方向にあっては、その高周波振
動及び低周波振動はゴムスリーブユニット１６における
ゴム４２の弾性に加えて、複数の第二室２０間における
切欠き５０、連通周溝５２及び切欠き５０を介しての非
圧縮性流体２２の流通抵抗によって効果的に減衰せしめ
られ得ることとなる。しかも、かくの如き２方向におけ
る振動減衰作用は、更にそれらの複合方向からの高周波
振動、低周波振動に対しても各ゴム部分並びに各室がそ
れぞれの分力を減衰せしめることによって、全体として
効果的な減衰作用を発揮せしめ得るのである。加えて、
ゴムリング１４並びにゴムスリーブユニット１６のそれ
ぞれのゴム材料を別個に設けることができるため、それ
らのゴム材料の動的バネ定数を適宜に選定することがで
きるところから、バネ定数比（軸心方向に直角な方向の
バネ定数／軸心方向のバネ定数）を大きくすることも可
能となったのである。

なお、上側にあっては、ゴムスリーブユニット１６に設
けられる第二室２０を３個としたのであるが、本発明は
これのみに限定されるものでは決してなく、一般に複数
個設けられるものであるが、例えば第１３図及び第１４
図に示されるように、単に二つの第二室２０を設けるこ
とも可能である。

なお、第二室２０が２個の場合にあっては、前例の如き
３個の場合における軸心に直角なあらゆる方向からの振
動を減衰する場合とは異なり、単に第１４図に示される
如く矢印方向の荷重Ｗとしての振動が加わる場合におい
てのみ有効となるもの１７− である。

また、第１５図には、前記例示のキャブマウントを実際
に自動車に取り付けた状態を示しており、そこにおいて
本発明に従うキャブマウント６０はボディ部材６２とフ
レーム部材６４との間に組み付けられているのである。

即ち、フレーム部材６４に対してキャブマウント６０を
構成する外筒金具１２の外周面に固着されている数句用
ブラケット３４を介して固定せしめられる一方、ボディ
部材６２に対しては、該ボディ部材６２を貫通する取付
ボルト６６がキャブマウント６０の内筒金具１０内を挿
通せしめられ、そして止め部材６８を介してナツト７０
で締めつけることによって組み付けられているのである
。なお、図中７２は、外筒金具１２の端面に対向するよ
うに、止め部材６８に固着、形成されたストッパであり
、７４はワッシャである。

また、第１６図、１７図には、自動車のサスペンション
のテンションロッドの取付けに際して用いられるクッシ
ョンに本発明を適用した例が示さ１８− れており、そこにおいて本発明に従うクッション７６は
公知のように１、車体のサイドメンバー若しくはクロス
メンバーに取り付けられたブラケット７８にテンション
ロッド８０の先端部を取り付けるために、その２個を組
み合わせて１対として用いられている。即ち、第１６図
に示されるように、テンションロッド８０の先端部がク
ッション７６のそれぞれの第二室側端部を付き合わせる
ようにして配置された状態でそれぞれのクッション７６
の内筒金具内を挿通せしめられ、ナツト８２にて締め付
けることによって取り付けられているのである。なお、
ここに例示のクッション７６は、先に示したキャブマウ
ントと同様な構造を有するものであるため、同様な部分
には同一の符号を付して詳細な説明は省略することとす
る。勿論、このような構造のクッション７６にあっても
、テンションロッド８０から加えられるクッション７６
の軸方向の主荷重は、第−室、第二室間の流体の移動に
よって効果的に減衰せしめられ、その減衰特性が著しく
向−卜させられ得る他、かかる軸方向に直角な方向の振
動、更にはそれら二方向の接合方向からの振動に対して
も効果的な減衰性能を発揮することができるのである。

以上、本発明にかかる防振支持体について、各種の態様
を説明してきたが、本発明がかかる例示の態様のみに限
定されるものでは決してなく、本発明の趣旨を逸脱しな
い限りにおいて、本発明には種々なる変更、修正を加え
ることができることは、言うまでもないところである。

例えば、前例においては、第−室と第二室並びに複数の
第二室間を連通周溝を介して同時に相互に連通せしめる
構造とされているが、第−室と第二室の連通と第二室間
の連通とをそれぞれ別個に行うことも可能であり、また
連通周溝は内筒金具に設けられる場合のみならず、外筒
金具側に設けることも可能である。また、内筒金具と外
筒金具の７ラング部間に配置される第一の弾性材料とし
てのゴムリング１４の外周部に配置された外筒リング４
０は、その設置が望ましいものではあるが、それが設け
られない場合もあり、また帯状バンドとしてゴムリング
１４の外周面に接するような構造のものとすることも可
能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従う防振支持体の一例に係るキャブマ
ウントの縦断面図であり、第２図は第１図における■−
■断面図である。第３図乃至第１０図はそれぞれ第１図
に示すキャブマウントの構成部品を示すものであって、
第３図はその円筒金具の半切欠き正面図、第４図は外筒
金具、ゴムリング、ブラケット、外筒リングを含む部品
の平面図、第５図はその半切欠き正面図、第６図はゴム
スリーブユニットを形成する一方の分割体の縦断面図、
第７図はその底面図、第８図はそれに用いられる内装筒
体半部の斜視図、第９図はゴムスリー−７”ユニットを
形成する他の一つの分割体の縦断面図、第１０図はその
平面図、第１１図は軸心方向に振動が加わったときにお
ける非圧縮性流体の流れを説明するための第１図に相当
する断面半回、第１２図は軸心方向に対して直角な方向
の振動が加わったときの非圧縮性流体の流れを説明する
た２１− めの第２図に対応する図であり、第１３図は本発明の別
の実施例に係る第２図に相当する図、第１４図は第１３
図の実施例における非圧縮性流体の移動を説明するため
の図であり、第１５図は第１図に示すキャブマウントの
取付状態を示す断面図であり、第１６図は本発明に従う
防振支持体の１例であるテンションロッドのクッション
の取付状態を示す断面図であり、第１７図は第１６図に
おける■−Ｘ■断面図である。 １０：内筒金具　　　１２：外筒金具 １４：ゴムリング １６：ゴムスリーブユニット １６ａ、１６ｂ　：分割体 １８：第−室、　　　２０：第二室 ２ｏａ、２０ｂ　：　第二室半！ ２２：非圧縮性流体　２４：フランジ部２６：大径部　
　　　２８：中径部 ３０：小径部　　　　３２：フランジ部３４：取付用ブ
ラケット ３８：カシメ金具　　４０：外筒リング２２− ４２（ａ、ｂ）：ゴム（半部） ４４（ａ、ｂ）：内装筒体（半部） ４６（１１，ｂ）：外装筒体（半部） ４８．５０：切欠き　　　５２：連通周溝６０：ギャブ
マウント　　６２：ボデイ部材６４：フレーム部材　　
　６６：取付ボルト７６：クッション　　　　７８ニブ
ラケット８０：テンションロッド 出願人　　東海ゴム工業株式会社 ２３− 第５図 第１３図　　　　　　　　　　第１４図４ａ 第１５図

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸心方向の一端部におい・て側方に延びる７ラン
   グ部を備え、所定の取付軸が挿通せしめられる内筒金具
   と、 該内筒金具の外方にあって同心的に配置され、且つ該内
   筒金具の７ラング部と同じ側にあって軸心方向に所定の
   距離を隔てて対向する７ラング部を有する外筒金具と、 該内筒金具の７ラング部と該外筒金具の７ラング部との
   間に配置された円環状の第一の弾性部材と、 該内筒金具と該外筒金具の対向する筒状部分間に配置さ
   れた第二の弾性部材と、 前記第一の弾性部材の円環形状の内側に位置し、主とし
   て該第−の弾性部材、前記内筒金具及び前記第二の弾性
   部材にて囲まれた第一の室と、 前記第二の弾性部材内に形成され、その周方向に配置さ
   れた複数の別個の第二の室と、前記第一の室と第二の室
   とを相互に連通ぜしめると共に、該複数の第二の室を相
   互に連通せしめる連通機構と、 前記第一の室及び第二の室に封入された所定の非圧縮性
   流体とを、 含むことを特徴とする防振支持体。
2. （２）前記連通機構が、前記内筒金具の外周面に形成さ
   れた連通周溝と、該連通周溝と前記第一の室とを連通せ
   しめる第一の連通部と、該連通周溝と前記第二の室の各
   々とをそれぞれ連通せしめる第二の連通部とを含み、該
   連通周溝を介して、第一の室及び複数の第二の室の全て
   が相互に同時に連通せしめられる特許請求の範囲第１項
   記載の防振支持体。
3. （３）前記第二の弾性部材が、その外周面と内周面とに
   それぞれ固着された外装筒体と内装筒体を介して、前記
   外筒金具と内筒金具との間に圧入せしめられる特許請求
   の範囲第１項記載の防振支持体。
4. （４）　　前記外装筒体及び内装筒体を有する第二の弾
   性部材が軸心方向に２分された構造を有し、それら分割
   されたものの接続によって前記複数の第二の室が該第二
   の弾性部材内で、径方向に前記外装筒体と内装筒体とで
   囲まれて、周方向に別個に形成される特許請求の範囲第
   ３項記載の防振支持体。
5. （５）　　前記第一の室側に圧入、配置せしめられる前
   記第二の弾性部材の分割体が位置する前記内筒金具の外
   周面部分に、該分割体の内装筒体部分よりも短い軸方向
   長さにおいて、小径部を設け、該小径部と前記内装筒体
   部分とによって連通周溝を形成せしめる一方、該連通周
   溝と前記第一の室とを連通せしめる第一の連通部と、該
   連通周溝と前記第二の室の各々とをそれぞれ連通せしめ
   る第二の連通部とを設け、これら連通周溝、第−及び第
   二の連通部によって前記連通機構を形成せしめたことを
   特徴とする特許請求の範囲第４項記載の防振支持体。
6. （６）前記第一の弾性部材の外方への変形を阻１１−し
   得る部材を、該第−の弾性部材の外周部に設けたことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第５項の何れかに
   記載の防振支持体。