JPS5923159A - 差動装置の潤滑構造 - Google Patents
差動装置の潤滑構造Info
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- JPS5923159A JPS5923159A JP13339082A JP13339082A JPS5923159A JP S5923159 A JPS5923159 A JP S5923159A JP 13339082 A JP13339082 A JP 13339082A JP 13339082 A JP13339082 A JP 13339082A JP S5923159 A JPS5923159 A JP S5923159A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0406—Absorption elements for lubricants, e.g. oil felts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
- F16H2048/085—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears characterised by shafts or gear carriers for orbital gears
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
従来の、差勅装置の潤滑構造としては、例えば第１図に
示すようなものがある。すなわち、１はデイファレンシ
ャルキャリャ、２はベアリングリテーナであり、いずれ
も横置形トランスミッションのトランスミンショングー
スに固定されていて、両者１，２に囲まれた空間内に、
ベアリング３。
示すようなものがある。すなわち、１はデイファレンシ
ャルキャリャ、２はベアリングリテーナであり、いずれ
も横置形トランスミッションのトランスミンショングー
スに固定されていて、両者１，２に囲まれた空間内に、
ベアリング３。
４によってデイファレンゾヤルギャケース５が回転自在
に設置されている。６は、ディノアレンシャルギャグー
ス５に固定されたファイナルギーＶであり、図示しない
アイドラギヤを介して、トランヌミツションのアウトプ
ットギヤに連動される。
に設置されている。６は、ディノアレンシャルギャグー
ス５に固定されたファイナルギーＶであり、図示しない
アイドラギヤを介して、トランヌミツションのアウトプ
ットギヤに連動される。
ディファレンシャルギヤケース５には，ビニオンメイト
シャツｌ− ７により、一女］のビニオンギへ・８が回
転自在に枢着され、両ビニオンギャ８にＣ１、一対の一
ナイドギャ９が噛み合う。サイドキャ９には、外端を車
輪に接続したドライブゾ・ヤフ［の内端がスプライン結
合される。ビニオンメイトシャフト７の外周には周尚１
０が形ｌ戊され、また、ビニオンメイトシャフト７およ
びドライブシ■フトに直交する方向には、ディノアレン
シャルギＡ′グース５に、その内外を連通ずる作業穴１
１が開設される。作業穴＋ｉｕ、ビニオンメイトシャツ
１γを中心とした対称位置に、合口２つ開設さｔ主てい
て、デイファレンシャルギャグーヌ５内に、ピニオンギ
ヤ８およびザイドギャ９を絹み込むための穴である。デ
イファレンンヤルギャグース５の夕１周には、スピード
メータドライブギヤ１２が固定さネ７、これにスピード
メータピニオンギヤ１３が噛み合う。１４は、デイノア
レンシャルギャリャ１とディファレンシャルギヤケース
５との間の隙間、１ａは、ディファレンシャルキャリヤ
１の径大部分である。
シャツｌ− ７により、一女］のビニオンギへ・８が回
転自在に枢着され、両ビニオンギャ８にＣ１、一対の一
ナイドギャ９が噛み合う。サイドキャ９には、外端を車
輪に接続したドライブゾ・ヤフ［の内端がスプライン結
合される。ビニオンメイトシャフト７の外周には周尚１
０が形ｌ戊され、また、ビニオンメイトシャフト７およ
びドライブシ■フトに直交する方向には、ディノアレン
シャルギＡ′グース５に、その内外を連通ずる作業穴１
１が開設される。作業穴＋ｉｕ、ビニオンメイトシャツ
１γを中心とした対称位置に、合口２つ開設さｔ主てい
て、デイファレンシャルギャグーヌ５内に、ピニオンギ
ヤ８およびザイドギャ９を絹み込むための穴である。デ
イファレンンヤルギャグース５の夕１周には、スピード
メータドライブギヤ１２が固定さネ７、これにスピード
メータピニオンギヤ１３が噛み合う。１４は、デイノア
レンシャルギャリャ１とディファレンシャルギヤケース
５との間の隙間、１ａは、ディファレンシャルキャリヤ
１の径大部分である。
而して、トランスミッションのアウトプットギヤからの
出）−１は、アイドラギヤおよびファイナルギヤ６を介
してディファレンシャルギヤケース５を回転させる。す
ると、ビニオンメイトシャフト７がその長手方向中央部
を中心として旋回して、ピニオンギヤ８を、ディファレ
ンシャルギヤケース５と一体に、円軌道を描いて旋回さ
せる。すると、ピニオンギヤ８に噛み合う両サイドギヤ
９が回転して、これに各々スプライン結合されたドライ
ブシー＼・フトを介して左右の車輪を同速回転させる。
出）−１は、アイドラギヤおよびファイナルギヤ６を介
してディファレンシャルギヤケース５を回転させる。す
ると、ビニオンメイトシャフト７がその長手方向中央部
を中心として旋回して、ピニオンギヤ８を、ディファレ
ンシャルギヤケース５と一体に、円軌道を描いて旋回さ
せる。すると、ピニオンギヤ８に噛み合う両サイドギヤ
９が回転して、これに各々スプライン結合されたドライ
ブシー＼・フトを介して左右の車輪を同速回転させる。
このとき、車両の旋回などの仰山により、左右の車輪に
差動を生じたときには、両ナイドギヤ９の回１１ム数に
差を生じるから、ピニオンギヤ８（ハ、＋’＋ｉｉ記旋
回をしつつビニオンメイトシャット７庖中心に回転して
、前記両車輪の差動をｂＪ能にする。
差動を生じたときには、両ナイドギヤ９の回１１ム数に
差を生じるから、ピニオンギヤ８（ハ、＋’＋ｉｉ記旋
回をしつつビニオンメイトシャット７庖中心に回転して
、前記両車輪の差動をｂＪ能にする。
また、ディファレンシャルギヤケース５．ピニオンメイ
トシヤフト７１ピニオンギヤ８．サイドギヤ９などの、
差動装置を構成する各部品間のｄＶｌ滑は、ディファレ
ンシャルギヤリヤ１の径大部分１ａ下部に貯溜された潤
滑液を、ファイナル上ギヤ６０回転により掻き上げ、隙
間１４を経て、デイファレンンヤルギャケーヌ５の作業
穴１１や、ディファレンシャルギヤケース５とビニオン
メイトシャフト７との間の隙間から、デイソアレンシＡ
′ルギャケース５内に前記潤滑液を導いて１−Ｊなう。
トシヤフト７１ピニオンギヤ８．サイドギヤ９などの、
差動装置を構成する各部品間のｄＶｌ滑は、ディファレ
ンシャルギヤリヤ１の径大部分１ａ下部に貯溜された潤
滑液を、ファイナル上ギヤ６０回転により掻き上げ、隙
間１４を経て、デイファレンンヤルギャケーヌ５の作業
穴１１や、ディファレンシャルギヤケース５とビニオン
メイトシャフト７との間の隙間から、デイソアレンシＡ
′ルギャケース５内に前記潤滑液を導いて１−Ｊなう。
しかしながら、このような従来のｈ’ｒ１？：’ｋ ４
’Ｍ造においては、ディファレンシャルギヤケース５内
のＩ閏滑液が、ディファレンシャルギヤケース５とビニ
オンメイトシャフト７との間の隙間−Ｘ〕、前記作業穴
１１から、遠心力により、ディファレンシャルギヤケー
ス５の夕１方へ飛散して１〜士い、デイソアレ〉・シャ
ルギャグース５内の潤７１′１液が不足することがある
。すると、ビニメ゛ンギャ８表サイ１゛ギー＼・９との
間、ビニプーンギャ８とビニプンノイ１７ヤフト７との
間などの摩擦部分の潤滑不足と過熱とを生じて、これら
摩擦部分の焼伺きゃ損傷を生じるおそれがあるという不
具合がある。
’Ｍ造においては、ディファレンシャルギヤケース５内
のＩ閏滑液が、ディファレンシャルギヤケース５とビニ
オンメイトシャフト７との間の隙間−Ｘ〕、前記作業穴
１１から、遠心力により、ディファレンシャルギヤケー
ス５の夕１方へ飛散して１〜士い、デイソアレ〉・シャ
ルギャグース５内の潤７１′１液が不足することがある
。すると、ビニメ゛ンギャ８表サイ１゛ギー＼・９との
間、ビニプーンギャ８とビニプンノイ１７ヤフト７との
間などの摩擦部分の潤滑不足と過熱とを生じて、これら
摩擦部分の焼伺きゃ損傷を生じるおそれがあるという不
具合がある。
本発明は、このような従来の不具合に着１」シてなされ
たもので、あり、ビニオンメイトシ・〜クノトに、潤７
；“１液を含浸する含浸・しを装着し、潤滑液を含浸イ
」からピニオンギヤとビニオンメイトシャフトとの間に
案内するガイドを、ビニオンメイトシャフトに形成する
ことにより、含侵桐が含に・している潤ｔ１１液を、ピ
ニオンギヤとビニオンメイトシャットとの間に供給して
、前記従来の不具合を解決することを目的としている。
たもので、あり、ビニオンメイトシ・〜クノトに、潤７
；“１液を含浸する含浸・しを装着し、潤滑液を含浸イ
」からピニオンギヤとビニオンメイトシャフトとの間に
案内するガイドを、ビニオンメイトシャフトに形成する
ことにより、含侵桐が含に・している潤ｔ１１液を、ピ
ニオンギヤとビニオンメイトシャットとの間に供給して
、前記従来の不具合を解決することを目的としている。
ｊりじ１へ、本発明を図面に裁づいて説明する。
第２図は、本発明の一実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、ディファレンシャルギヤリヤ１
、径大部分１ａ、ベアリングリテーナ２、ベアリング３
，４、ディファレンシャルギヤケース５、ソアイナルギ
ャ６、ビニプンメイトヅヤノト７、ビニプーンギャ８、
サイドギヤ９、作業穴１１、スピー ドメータドライブ
ギャ１２、スピードメータピニオンギヤ１３、隙間１４
はいずれも１）１１記？ＪＹ来例と同一である。
、径大部分１ａ、ベアリングリテーナ２、ベアリング３
，４、ディファレンシャルギヤケース５、ソアイナルギ
ャ６、ビニプンメイトヅヤノト７、ビニプーンギャ８、
サイドギヤ９、作業穴１１、スピー ドメータドライブ
ギャ１２、スピードメータピニオンギヤ１３、隙間１４
はいずれも１）１１記？ＪＹ来例と同一である。
そして、この実施例では、ビニオンメイトシャット７の
長手方向中央部に中央穴１５を設け、この中央穴１５内
に、潤ｍ液を合波する含）・ゾ祠１６を装着する。含’
ｔＭ ｌｉ’ １５は、例えばフェルトのような、液を
組織間に含ｄするものであって、１〜かも一定のブハ例
えば遠心力により、含；侵している液が組織間から脱出
できる伺７４のものであり、 （ｒ、Ｊよい。また、ビ
ニオンメイトシャフトγの、ビニメンギヤ８が嵌合する
外Ｊ（１には、複数の縦昂１，１７を形成し、この縦１
ＩＩＩ、１７の底からビニオンメイｌ−ンヤフ）７に横
穴１Ｂを開設し、この横穴１日と、前記中央穴１５とを
、ビニメンメイトンー＼１ソト７の中心に形成した縦穴
１９によって連通させ、もって、前記縦穴１９と横穴１
Ｂと縦〆、’７ｉ ＋ ７とで、ガイド２０を構成する
。このガイド２０ｋｌ：、含イ・ノ（１１６から、ピニ
オンギヤ８とビニメンノイトヅＡ・ノド７との間までに
４Ｙ’ｌ ？ｊ″）液を案内するプ【めのものであり
、訴”ｌ１ｒＶｉ １７の大きさ、鈴工穴１９お・、１
： ０横穴１８の径は、４■滑液の案内に必要な寸法で
あって、しかもビニオンメイトシャフト７の強度低下を
可及的に少なくする司法であればよい。２１は球であっ
て、前記縦穴１９を閉塞するためのものである。
長手方向中央部に中央穴１５を設け、この中央穴１５内
に、潤ｍ液を合波する含）・ゾ祠１６を装着する。含’
ｔＭ ｌｉ’ １５は、例えばフェルトのような、液を
組織間に含ｄするものであって、１〜かも一定のブハ例
えば遠心力により、含；侵している液が組織間から脱出
できる伺７４のものであり、 （ｒ、Ｊよい。また、ビ
ニオンメイトシャフトγの、ビニメンギヤ８が嵌合する
外Ｊ（１には、複数の縦昂１，１７を形成し、この縦１
ＩＩＩ、１７の底からビニオンメイｌ−ンヤフ）７に横
穴１Ｂを開設し、この横穴１日と、前記中央穴１５とを
、ビニメンメイトンー＼１ソト７の中心に形成した縦穴
１９によって連通させ、もって、前記縦穴１９と横穴１
Ｂと縦〆、’７ｉ ＋ ７とで、ガイド２０を構成する
。このガイド２０ｋｌ：、含イ・ノ（１１６から、ピニ
オンギヤ８とビニメンノイトヅＡ・ノド７との間までに
４Ｙ’ｌ ？ｊ″）液を案内するプ【めのものであり
、訴”ｌ１ｒＶｉ １７の大きさ、鈴工穴１９お・、１
： ０横穴１８の径は、４■滑液の案内に必要な寸法で
あって、しかもビニオンメイトシャフト７の強度低下を
可及的に少なくする司法であればよい。２１は球であっ
て、前記縦穴１９を閉塞するためのものである。
次に作用を説明する。
トランスミツシヨンからの出力が、ファイナルギヤ６か
ら入力されて車輪を駆動させ、また、左右の七輪の差動
を可能にするという、差動装置の作用は、前記縦来例と
同一である。そして、ディファレンシャルキャリヤ１の
径大部分１ａ−ト部に貯留された潤滑液は、ファイナル
ギヤ６の回転に」；り掻き」二げられ、隙間１４２作業
穴１１を経て、ディファレンシャルギヤケース５内に供
給される。
ら入力されて車輪を駆動させ、また、左右の七輪の差動
を可能にするという、差動装置の作用は、前記縦来例と
同一である。そして、ディファレンシャルキャリヤ１の
径大部分１ａ−ト部に貯留された潤滑液は、ファイナル
ギヤ６の回転に」；り掻き」二げられ、隙間１４２作業
穴１１を経て、ディファレンシャルギヤケース５内に供
給される。
そこで、この潤滑液は、ピニオンメイトシーＶフト７と
ピニオンギヤ８との間、ピニオンギヤ８とサイドギヤ９
との間、ピニオンギヤ８とデイノアレンシャルギャケー
ヌ５との間のワッシャ２２などを潤滑し冷却する。
ピニオンギヤ８との間、ピニオンギヤ８とサイドギヤ９
との間、ピニオンギヤ８とデイノアレンシャルギャケー
ヌ５との間のワッシャ２２などを潤滑し冷却する。
また、ディファレンシャルギヤケース５内に供給された
鎧滑液は、ビニオンメイトシャット７の中央穴１５から
入り込んで含′／〈・伺１６に旧ｉＪ’１Ｌ、その組織
間に含浸される。そして含浸された潤ｔ１゛１液は、遠
心力により、ビニオンメイトシャフト７の軸方向に飛散
されて、遠心力の作用で縦穴１９内を含浸祠１６から遠
ざかる方向に案内され、縦穴１９端部に至って横穴１８
から縦７１１Ｉ１１１７に導びかれる。縦溝１７に至っ
た潤／１′１液ば、ビニオンメイトシャット７とピニオ
ンギヤ８との摺接面を潤滑かつ冷却し、さらに遠心力に
よりビニメンメイトシャフト７の端部方向に進行して、
ピニオンギヤ８とディファレンシャルギヤブース５との
間にあって、これらに摺接するワッシャ２２の摺接面を
潤滑かつ冷却する。
鎧滑液は、ビニオンメイトシャット７の中央穴１５から
入り込んで含′／〈・伺１６に旧ｉＪ’１Ｌ、その組織
間に含浸される。そして含浸された潤ｔ１゛１液は、遠
心力により、ビニオンメイトシャフト７の軸方向に飛散
されて、遠心力の作用で縦穴１９内を含浸祠１６から遠
ざかる方向に案内され、縦穴１９端部に至って横穴１８
から縦７１１Ｉ１１１７に導びかれる。縦溝１７に至っ
た潤／１′１液ば、ビニオンメイトシャット７とピニオ
ンギヤ８との摺接面を潤滑かつ冷却し、さらに遠心力に
よりビニメンメイトシャフト７の端部方向に進行して、
ピニオンギヤ８とディファレンシャルギヤブース５との
間にあって、これらに摺接するワッシャ２２の摺接面を
潤滑かつ冷却する。
かくして、作業穴１１からデイファレンノＡ・ルギャケ
ーヌ５内に案内されて、各部を潤７１′１する４ＶＩ滑
液は、遠心力によって作業穴１１などから、ディファレ
ンシャルギヤケース５外に４１−ｉび飛１１！Ｉさｔ′
１゜るまでの間に、含浸ｊ）Ｊｌ ６に含）質され、ガ
イ１゛２０から、ビニオンメイ）・シーＶノ）・７とビ
；メンヤ−！８との間に供給されるものと、そうでない
ものとがあって、前者の潤滑液は前記経路をもっプｃめ
、ディファレンシャルギヤケース５内で潤ｍ （主用す
る時間が遅れ、また、後者の潤滑液（ｄ５、作業穴１１
からディファレンノヤルギャグース５内に入って間もな
く潤ｆＡ作用をするから、この実施例によれば、潤７１
″１時間が長期化する。したがって、ディノアレンシャ
ルギャケーヌ５内の潤滑液不足を生じるおそれもなくな
る。なお、ディファレンシャルギヤケース５から外部に
飛散された潤滑液は、前記隙間１４を経て、デイファレ
ンンヤルキャリャ１の径大部分１Ｘ１に戻る。
ーヌ５内に案内されて、各部を潤７１′１する４ＶＩ滑
液は、遠心力によって作業穴１１などから、ディファレ
ンシャルギヤケース５外に４１−ｉび飛１１！Ｉさｔ′
１゜るまでの間に、含浸ｊ）Ｊｌ ６に含）質され、ガ
イ１゛２０から、ビニオンメイ）・シーＶノ）・７とビ
；メンヤ−！８との間に供給されるものと、そうでない
ものとがあって、前者の潤滑液は前記経路をもっプｃめ
、ディファレンシャルギヤケース５内で潤ｍ （主用す
る時間が遅れ、また、後者の潤滑液（ｄ５、作業穴１１
からディファレンノヤルギャグース５内に入って間もな
く潤ｆＡ作用をするから、この実施例によれば、潤７１
″１時間が長期化する。したがって、ディノアレンシャ
ルギャケーヌ５内の潤滑液不足を生じるおそれもなくな
る。なお、ディファレンシャルギヤケース５から外部に
飛散された潤滑液は、前記隙間１４を経て、デイファレ
ンンヤルキャリャ１の径大部分１Ｘ１に戻る。
第３図は、第２実施例を示す図である。すなわら、この
実施例＆−ｊ１、含浸’ＦＡ’ １６を、ピニオンギヤ
１”＋、／Ａ’フト１外周に装着し、第ｌ実施例の縦ｍ
１７を、含ｔ’Ｊ ｌ’ｇ’ １６端部まで延長して
、この縦７７１ｉ １７をＪｆイド２０とした例である
。而して、含ｔ・ｄ・（／１１６に含ｌ・ｄされた潤７
１′１液（づ１、遠心力により含ｉ’ｉ （）Ｊｌ ６
端部に二１゛す、ここから縦？Ｎ； １７に案内されて
、ビニオンメイトシャット７とビニメンギャ８との間に
至り、潤泪、冷却作用をする。なお、１）１１記縦１１
１１１Ｔに代えて、第１図に示した、！ｌｉ′４１旋状
の周７ｔＪ１′１０をガイド２０としてもよいことは勿
論である。６また、この第２実施例によれば、ピニオン
メイ’ｒｖヤフト７内に穴を設けないから、同シャフ１
７の強度を確保することができる。他の構成および作用
は、第１実施例と同一である。
実施例＆−ｊ１、含浸’ＦＡ’ １６を、ピニオンギヤ
１”＋、／Ａ’フト１外周に装着し、第ｌ実施例の縦ｍ
１７を、含ｔ’Ｊ ｌ’ｇ’ １６端部まで延長して
、この縦７７１ｉ １７をＪｆイド２０とした例である
。而して、含ｔ・ｄ・（／１１６に含ｌ・ｄされた潤７
１′１液（づ１、遠心力により含ｉ’ｉ （）Ｊｌ ６
端部に二１゛す、ここから縦？Ｎ； １７に案内されて
、ビニオンメイトシャット７とビニメンギャ８との間に
至り、潤泪、冷却作用をする。なお、１）１１記縦１１
１１１Ｔに代えて、第１図に示した、！ｌｉ′４１旋状
の周７ｔＪ１′１０をガイド２０としてもよいことは勿
論である。６また、この第２実施例によれば、ピニオン
メイ’ｒｖヤフト７内に穴を設けないから、同シャフ１
７の強度を確保することができる。他の構成および作用
は、第１実施例と同一である。
す、上説明してきたように、本発明によれば、ビニオン
メイトシャフトに、潤滑液を含べする含ｌ・Ｊ（」を装
着し、潤滑液を含べ（］からビニメ′ンギャとビニオン
メイトシャフトとの間に案内するｔｉイドを、ビニオン
メイトシャットに形成した／こめ、Ｚ動装置のデイファ
レンシャルギャグーヌ内に入った潤滑液は、一部が含浸
（Ａに含浸されてからガイドにより案内されて、潤、ｉ
ｆ″ｉ、 冷却に供さｈ、他の一部が直接に潤７１１
．冷却に供される。したがって、開時にヂイファレンシ
＼フルギヤグース内に人／）／（潤滑液でも、潤７Ｃｉ
、 冷却に供されｚ、 １１１１間に遅叶の差を生じ
るから、全体としてＣ：１］イ１１（］間のｉ：′：１
？：’ｊ’ ＋〆１ｊ却作川をす用ことになる。このｊ
ｆ−め、本発明に」れば、デイファレンンヤルギャケー
ス内の潤滑液不足を生じることが防止されるから、各摺
接部分の過熱や焼イζ１き等を生じるおそれがなくなる
。特にこの発明は、ピニオンメイトシャフトに沿って、
含へ（」から潤滑液を供給するものであるから、最も厚
、擦のはけしい、ピニオンギヤとこれの摺接部との間に
、有効に潤滑液を供給することができる効４ｊ４かあ、
る。
メイトシャフトに、潤滑液を含べする含ｌ・Ｊ（」を装
着し、潤滑液を含べ（］からビニメ′ンギャとビニオン
メイトシャフトとの間に案内するｔｉイドを、ビニオン
メイトシャットに形成した／こめ、Ｚ動装置のデイファ
レンシャルギャグーヌ内に入った潤滑液は、一部が含浸
（Ａに含浸されてからガイドにより案内されて、潤、ｉ
ｆ″ｉ、 冷却に供さｈ、他の一部が直接に潤７１１
．冷却に供される。したがって、開時にヂイファレンシ
＼フルギヤグース内に人／）／（潤滑液でも、潤７Ｃｉ
、 冷却に供されｚ、 １１１１間に遅叶の差を生じ
るから、全体としてＣ：１］イ１１（］間のｉ：′：１
？：’ｊ’ ＋〆１ｊ却作川をす用ことになる。このｊ
ｆ−め、本発明に」れば、デイファレンンヤルギャケー
ス内の潤滑液不足を生じることが防止されるから、各摺
接部分の過熱や焼イζ１き等を生じるおそれがなくなる
。特にこの発明は、ピニオンメイトシャフトに沿って、
含へ（」から潤滑液を供給するものであるから、最も厚
、擦のはけしい、ピニオンギヤとこれの摺接部との間に
、有効に潤滑液を供給することができる効４ｊ４かあ、
る。
第１図は、従来例の断面図、第２図は、本発明の第１実
施例を示す断面図、第３図は、同第２実施例を示す断面
図である。
施例を示す断面図、第３図は、同第２実施例を示す断面
図である。
Claims (1)
- ディファレンシャルギヤケースに固設されるビニオンメ
イトシャフトに回転自在に支持される一対のピニオンギ
ヤを備える差動装置において、ビニオンメイトシャフト
に、潤滑液を含炭する含へ祠を′ＩＡ着し、潤滑液を含
Ｗ ＩＳからピニオンギヤとビニオンメイトシャフトと
の間に案内するガイドを、ビニオンメイトシャフトに形
成したことを躬Ｊ徴とする差動装置の潤滑（構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13339082A JPS5923159A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 差動装置の潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13339082A JPS5923159A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 差動装置の潤滑構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923159A true JPS5923159A (ja) | 1984-02-06 |
Family
ID=15103620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13339082A Pending JPS5923159A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 差動装置の潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923159A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6743136B1 (en) * | 2002-11-15 | 2004-06-01 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Differential case with lubrication passages |
| JP2016017584A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社ショーワ | 差動装置及び差動装置の組立方法 |
| JP2016166651A (ja) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 本田技研工業株式会社 | ディファレンシャルギヤの潤滑構造 |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP13339082A patent/JPS5923159A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6743136B1 (en) * | 2002-11-15 | 2004-06-01 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Differential case with lubrication passages |
| JP2016017584A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社ショーワ | 差動装置及び差動装置の組立方法 |
| JP2016166651A (ja) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 本田技研工業株式会社 | ディファレンシャルギヤの潤滑構造 |
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