JPS5923159A - Lubricating structure of differential gear device - Google Patents
Lubricating structure of differential gear deviceInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
従来の、差勅装置の潤滑構造としては、例えば第１図に
示すようなものがある。すなわち、１はデイファレンシ
ャルキャリャ、２はベアリングリテーナであり、いずれ
も横置形トランスミッションのトランスミンショングー
スに固定されていて、両者１，２に囲まれた空間内に、
ベアリング３。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A conventional lubricating structure for a differential thruster is shown in FIG. 1, for example. That is, 1 is a differential carrier, 2 is a bearing retainer, both of which are fixed to the transmission goose of a transverse transmission, and in the space surrounded by both 1 and 2,
Bearing 3.
４によってデイファレンゾヤルギャケース５が回転自在
に設置されている。６は、ディノアレンシャルギャグー
ス５に固定されたファイナルギーＶであり、図示しない
アイドラギヤを介して、トランヌミツションのアウトプ
ットギヤに連動される。4, a differential case 5 is rotatably installed. 6 is a final gear V fixed to the Dino Rental Gag Goose 5, and is interlocked with the output gear of the tranmission via an idler gear (not shown).
ディファレンシャルギヤケース５には，ビニオンメイト
シャツｌ− ７により、一女］のビニオンギへ・８が回
転自在に枢着され、両ビニオンギャ８にＣ１、一対の一
ナイドギャ９が噛み合う。サイドキャ９には、外端を車
輪に接続したドライブゾ・ヤフ［の内端がスプライン結
合される。ビニオンメイトシャフト７の外周には周尚１
０が形ｌ戊され、また、ビニオンメイトシャフト７およ
びドライブシ■フトに直交する方向には、ディノアレン
シャルギＡ′グース５に、その内外を連通ずる作業穴１
１が開設される。作業穴＋ｉｕ、ビニオンメイトシャツ
１γを中心とした対称位置に、合口２つ開設さｔ主てい
て、デイファレンシャルギャグーヌ５内に、ピニオンギ
ヤ８およびザイドギャ９を絹み込むための穴である。デ
イファレンンヤルギャグース５の夕１周には、スピード
メータドライブギヤ１２が固定さネ７、これにスピード
メータピニオンギヤ１３が噛み合う。１４は、デイノア
レンシャルギャリャ１とディファレンシャルギヤケース
５との間の隙間、１ａは、ディファレンシャルキャリヤ
１の径大部分である。To the differential gear case 5, a pinion gear 8 is rotatably attached to the differential gear case 5 by a pinion mate shirt l-7, and both pinion gears 8 mesh with C1 and a pair of night gears 9. The inner end of the drivezo-yahoo [with the outer end connected to the wheel] is spline-coupled to the side cap 9. The outer periphery of the binion mate shaft 7 has a circumference of 1.
In addition, in the direction perpendicular to the pinion mate shaft 7 and the drive shaft, there is a working hole 1 in the Dino Allen gear A' gear 5 that communicates the inside and outside of it.
1 will be established. Two abutments are opened at symmetrical positions centering on the work hole +iu and the pinion mate shirt 1γ, and are holes for inserting the pinion gear 8 and the xydogya 9 into the differential gear 5. be. During the evening rotation of the differential gear goose 5, a speedometer drive gear 12 is fixed and a speedometer pinion gear 13 meshes with it. 14 is a gap between the Dino differential carrier 1 and the differential gear case 5, and 1a is the majority of the diameter of the differential carrier 1.
而して、トランスミッションのアウトプットギヤからの
出）−１は、アイドラギヤおよびファイナルギヤ６を介
してディファレンシャルギヤケース５を回転させる。す
ると、ビニオンメイトシャフト７がその長手方向中央部
を中心として旋回して、ピニオンギヤ８を、ディファレ
ンシャルギヤケース５と一体に、円軌道を描いて旋回さ
せる。すると、ピニオンギヤ８に噛み合う両サイドギヤ
９が回転して、これに各々スプライン結合されたドライ
ブシー＼・フトを介して左右の車輪を同速回転させる。Thus, the output from the output gear of the transmission) rotates the differential gear case 5 via the idler gear and the final gear 6. Then, the pinion mate shaft 7 turns around its longitudinal center, causing the pinion gear 8 to turn in a circular orbit together with the differential gear case 5. Then, both side gears 9 meshing with the pinion gear 8 rotate, causing the left and right wheels to rotate at the same speed via drive shafts each spline-coupled to the side gears 9.
このとき、車両の旋回などの仰山により、左右の車輪に
差動を生じたときには、両ナイドギヤ９の回１１ム数に
差を生じるから、ピニオンギヤ８（ハ、＋’＋ｉｉ記旋
回をしつつビニオンメイトシャット７庖中心に回転して
、前記両車輪の差動をｂＪ能にする。At this time, when a differential is generated between the left and right wheels due to the elevation of the vehicle when turning, etc., there will be a difference in the number of rotations of the two night gears 9, so the pinion gear 8 (c, +'+ii) The onmate shut 7 rotates around the center to make the differential between the two wheels set to bJ function.
また、ディファレンシャルギヤケース５．ピニオンメイ
トシヤフト７１ピニオンギヤ８．サイドギヤ９などの、
差動装置を構成する各部品間のｄＶｌ滑は、ディファレ
ンシャルギヤリヤ１の径大部分１ａ下部に貯溜された潤
滑液を、ファイナル上ギヤ６０回転により掻き上げ、隙
間１４を経て、デイファレンンヤルギャケーヌ５の作業
穴１１や、ディファレンシャルギヤケース５とビニオン
メイトシャフト７との間の隙間から、デイソアレンシＡ
′ルギャケース５内に前記潤滑液を導いて１−Ｊなう。Also, differential gear case 5. Pinion mate shaft 71 pinion gear 8. such as side gear 9,
The dVl slippage between the parts constituting the differential gear is achieved by scraping up the lubricating fluid stored in the lower part of the large diameter portion 1a of the differential gear 1 by 60 rotations of the upper final gear, passing through the gap 14, and transferring it to the differential gear. From the work hole 11 of Gyakane 5 or the gap between the differential gear case 5 and the binary mate shaft 7,
'Introduce the lubricating liquid into the Luga case 51-J.
しかしながら、このような従来のｈ’ｒ１？：’ｋ ４
’Ｍ造においては、ディファレンシャルギヤケース５内
のＩ閏滑液が、ディファレンシャルギヤケース５とビニ
オンメイトシャフト７との間の隙間−Ｘ〕、前記作業穴
１１から、遠心力により、ディファレンシャルギヤケー
ス５の夕１方へ飛散して１〜士い、デイソアレ〉・シャ
ルギャグース５内の潤７１′１液が不足することがある
。すると、ビニメ゛ンギャ８表サイ１゛ギー＼・９との
間、ビニプーンギャ８とビニプンノイ１７ヤフト７との
間などの摩擦部分の潤滑不足と過熱とを生じて、これら
摩擦部分の焼伺きゃ損傷を生じるおそれがあるという不
具合がある。However, such conventional h'r1? :'k 4
In the 'M construction, I synovial fluid in the differential gear case 5 flows through the gap - If the water is scattered in one direction, the liquid may become insufficient. This will cause insufficient lubrication and overheating of frictional parts such as between the vinyl gear 8 and the size 1 gear \ and 9, and between the binipun gear 8 and the binipunnoi 17 and the shaft 7, resulting in damage if these friction parts burn out. There is a problem that there is a possibility that this may occur.
本発明は、このような従来の不具合に着１」シてなされ
たもので、あり、ビニオンメイトシ・〜クノトに、潤７
；“１液を含浸する含浸・しを装着し、潤滑液を含浸イ
」からピニオンギヤとビニオンメイトシャフトとの間に
案内するガイドを、ビニオンメイトシャフトに形成する
ことにより、含侵桐が含に・している潤ｔ１１液を、ピ
ニオンギヤとビニオンメイトシャットとの間に供給して
、前記従来の不具合を解決することを目的としている。The present invention has been made in response to such conventional problems, and is based on the Binion Mate system.
Impregnated paulownia The purpose of this invention is to supply a lubricant containing T11 liquid between the pinion gear and the pinion mate shut to solve the above-mentioned conventional problems.
ｊりじ１へ、本発明を図面に裁づいて説明する。The present invention will be explained with reference to the drawings.
第２図は、本発明の一実施例を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
まず構成を説明すると、ディファレンシャルギヤリヤ１
、径大部分１ａ、ベアリングリテーナ２、ベアリング３
，４、ディファレンシャルギヤケース５、ソアイナルギ
ャ６、ビニプンメイトヅヤノト７、ビニプーンギャ８、
サイドギヤ９、作業穴１１、スピー ドメータドライブ
ギャ１２、スピードメータピニオンギヤ１３、隙間１４
はいずれも１）１１記？ＪＹ来例と同一である。First, to explain the configuration, differential gear rear 1
, large diameter portion 1a, bearing retainer 2, bearing 3
, 4, Differential gear case 5, Soai Narugya 6, Binipun Mate Zuya Noto 7, Binipun Gya 8,
Side gear 9, work hole 11, speedometer drive gear 12, speedometer pinion gear 13, gap 14
Are all 1) 11th? Same as JY previous example.
そして、この実施例では、ビニオンメイトシャット７の
長手方向中央部に中央穴１５を設け、この中央穴１５内
に、潤ｍ液を合波する含）・ゾ祠１６を装着する。含’
ｔＭ ｌｉ’ １５は、例えばフェルトのような、液を
組織間に含ｄするものであって、１〜かも一定のブハ例
えば遠心力により、含；侵している液が組織間から脱出
できる伺７４のものであり、 （ｒ、Ｊよい。また、ビ
ニオンメイトシャフトγの、ビニメンギヤ８が嵌合する
外Ｊ（１には、複数の縦昂１，１７を形成し、この縦１
ＩＩＩ、１７の底からビニオンメイｌ−ンヤフ）７に横
穴１Ｂを開設し、この横穴１日と、前記中央穴１５とを
、ビニメンメイトンー＼１ソト７の中心に形成した縦穴
１９によって連通させ、もって、前記縦穴１９と横穴１
Ｂと縦〆、’７ｉ ＋ ７とで、ガイド２０を構成する
。このガイド２０ｋｌ：、含イ・ノ（１１６から、ピニ
オンギヤ８とビニメンノイトヅＡ・ノド７との間までに
４Ｙ’ｌ ？ｊ″）液を案内するプ【めのものであり
、訴”ｌ１ｒＶｉ １７の大きさ、鈴工穴１９お・、１
： ０横穴１８の径は、４■滑液の案内に必要な寸法で
あって、しかもビニオンメイトシャフト７の強度低下を
可及的に少なくする司法であればよい。２１は球であっ
て、前記縦穴１９を閉塞するためのものである。In this embodiment, a central hole 15 is provided in the longitudinally central portion of the binion mate shut 7, and a sieve 16 for combining the liquid is installed in the central hole 15. Contains
tMli' 15 is a material, such as felt, that contains liquid between the tissues, and the liquid contained therein can escape from between the tissues by a constant force of 1 to 74, for example, by centrifugal force. (r, J is good.In addition, a plurality of longitudinal levers 1, 17 are formed on the outer J(1) of the binion mate shaft γ to which the vinyl gear 8 is fitted, and this longitudinal 1
A horizontal hole 1B is opened from the bottom of the bottom of the 17 to the middle hole 15, and this horizontal hole 1B is communicated with the central hole 15 through a vertical hole 19 formed in the center of the bottom of the 7. , with the vertical hole 19 and the horizontal hole 1
The guide 20 is composed of B, the vertical end, and '7i+7. This guide 20kl:, includes I-no (from 116 to 4Y'l ?j'' between pinion gear 8 and binimennoitozuA-nod 7). Size, bell hole 19mm, 1
The diameter of the lateral hole 18 may be a size necessary for guiding the synovial fluid and that reduces the decrease in strength of the binion mate shaft 7 as much as possible. 21 is a ball for closing the vertical hole 19.
次に作用を説明する。Next, the action will be explained.
トランスミツシヨンからの出力が、ファイナルギヤ６か
ら入力されて車輪を駆動させ、また、左右の七輪の差動
を可能にするという、差動装置の作用は、前記縦来例と
同一である。そして、ディファレンシャルキャリヤ１の
径大部分１ａ−ト部に貯留された潤滑液は、ファイナル
ギヤ６の回転に」；り掻き」二げられ、隙間１４２作業
穴１１を経て、ディファレンシャルギヤケース５内に供
給される。The operation of the differential device is the same as that of the longitudinal conventional example, in which the output from the transmission is inputted from the final gear 6 to drive the wheels, and also to enable differential movement of the left and right seven wheels. The lubricating fluid stored in the large diameter portion 1a of the differential carrier 1 is scraped by the rotation of the final gear 6 and is supplied into the differential gear case 5 through the gap 142 and the working hole 11. be done.
そこで、この潤滑液は、ピニオンメイトシーＶフト７と
ピニオンギヤ８との間、ピニオンギヤ８とサイドギヤ９
との間、ピニオンギヤ８とデイノアレンシャルギャケー
ヌ５との間のワッシャ２２などを潤滑し冷却する。Therefore, this lubricating fluid is applied between the pinion mate shaft 7 and the pinion gear 8, and between the pinion gear 8 and the side gear 9.
The washer 22 and the like between the pinion gear 8 and the Deino Allencial gear 5 are lubricated and cooled.
また、ディファレンシャルギヤケース５内に供給された
鎧滑液は、ビニオンメイトシャット７の中央穴１５から
入り込んで含′／〈・伺１６に旧ｉＪ’１Ｌ、その組織
間に含浸される。そして含浸された潤ｔ１゛１液は、遠
心力により、ビニオンメイトシャフト７の軸方向に飛散
されて、遠心力の作用で縦穴１９内を含浸祠１６から遠
ざかる方向に案内され、縦穴１９端部に至って横穴１８
から縦７１１Ｉ１１１７に導びかれる。縦溝１７に至っ
た潤／１′１液ば、ビニオンメイトシャット７とピニオ
ンギヤ８との摺接面を潤滑かつ冷却し、さらに遠心力に
よりビニメンメイトシャフト７の端部方向に進行して、
ピニオンギヤ８とディファレンシャルギヤブース５との
間にあって、これらに摺接するワッシャ２２の摺接面を
潤滑かつ冷却する。In addition, the synovial fluid supplied into the differential gear case 5 enters through the center hole 15 of the binion mate shut 7 and impregnates the former iJ'1L into the groove 16 and between its tissues. The impregnated water t11 liquid is scattered in the axial direction of the binion mate shaft 7 due to the centrifugal force, and is guided in the vertical hole 19 in a direction away from the impregnating mill 16 by the action of the centrifugal force, and is guided at the end of the vertical hole 19. The horizontal hole 18 reaches the part.
It is led to vertical 711I1117. The liquid that has reached the vertical groove 17 lubricates and cools the sliding surface between the pinion mate shaft 7 and the pinion gear 8, and further advances toward the end of the vinyl mate shaft 7 due to centrifugal force. ,
The washer 22 is located between the pinion gear 8 and the differential gear booth 5, and lubricates and cools the sliding surface of the washer 22 that slides thereon.
かくして、作業穴１１からデイファレンノＡ・ルギャケ
ーヌ５内に案内されて、各部を潤７１′１する４ＶＩ滑
液は、遠心力によって作業穴１１などから、ディファレ
ンシャルギヤケース５外に４１−ｉび飛１１！Ｉさｔ′
１゜るまでの間に、含浸ｊ）Ｊｌ ６に含）質され、ガ
イ１゛２０から、ビニオンメイ）・シーＶノ）・７とビ
；メンヤ−！８との間に供給されるものと、そうでない
ものとがあって、前者の潤滑液は前記経路をもっプｃめ
、ディファレンシャルギヤケース５内で潤ｍ （主用す
る時間が遅れ、また、後者の潤滑液（ｄ５、作業穴１１
からディファレンノヤルギャグース５内に入って間もな
く潤ｆＡ作用をするから、この実施例によれば、潤７１
″１時間が長期化する。したがって、ディノアレンシャ
ルギャケーヌ５内の潤滑液不足を生じるおそれもなくな
る。なお、ディファレンシャルギヤケース５から外部に
飛散された潤滑液は、前記隙間１４を経て、デイファレ
ンンヤルキャリャ１の径大部分１Ｘ１に戻る。Thus, the 4VI synovial fluid that is guided into the differential gear case 5 from the working hole 11 and lubricates each part 71'1 is blown 41-i out of the differential gear case 5 from the working hole 11 etc. by centrifugal force. Isat'
During the period of 1°, the impregnation j) Jl 6 was impregnated, and from Guy 1゛ 20, Binion Mei) C V No) 7 and Bi; Menya! Some lubricants are supplied between the lubricant and the differential gear case 5, and some are not. lubricant (d5, work hole 11
According to this example, since the Jun fA action occurs soon after entering the Different Noyal Gag Goose 5, according to this example, Jun 71
``1 hour becomes longer.Therefore, there is no risk of running out of lubricant in the dino differential gear case 5.The lubricant splashed outside from the differential gear case 5 passes through the gap 14 and enters the diary. Return to 1X1 for the majority of the diameter of Faren Yar Carrier 1.
第３図は、第２実施例を示す図である。すなわら、この
実施例＆−ｊ１、含浸’ＦＡ’ １６を、ピニオンギヤ
１”＋、／Ａ’フト１外周に装着し、第ｌ実施例の縦ｍ
１７を、含ｔ’Ｊ ｌ’ｇ’ １６端部まで延長して
、この縦７７１ｉ １７をＪｆイド２０とした例である
。而して、含ｔ・ｄ・（／１１６に含ｌ・ｄされた潤７
１′１液（づ１、遠心力により含ｉ’ｉ （）Ｊｌ ６
端部に二１゛す、ここから縦？Ｎ； １７に案内されて
、ビニオンメイトシャット７とビニメンギャ８との間に
至り、潤泪、冷却作用をする。なお、１）１１記縦１１
１１１Ｔに代えて、第１図に示した、！ｌｉ′４１旋状
の周７ｔＪ１′１０をガイド２０としてもよいことは勿
論である。６また、この第２実施例によれば、ピニオン
メイ’ｒｖヤフト７内に穴を設けないから、同シャフ１
７の強度を確保することができる。他の構成および作用
は、第１実施例と同一である。FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment. In other words, in this embodiment &-j1, the impregnated 'FA' 16 is installed on the outer periphery of the pinion gear 1''+, /A' foot 1, and the length m of the lth embodiment is
17 is extended to the end of t'J l'g' 16, and this vertical 771i 17 is made into Jf id 20. Therefore, the included t・d・(/116 included l・d 7
1'1 liquid (zu1, contained by centrifugal force i'i ()Jl 6
21゛ at the end, vertical from here? N; Guided by 17, it reaches between the binion mate shut 7 and the binion gear 8, and has a moistening and cooling effect. In addition, 1) 11 vertical 11
111T, shown in Figure 1! It goes without saying that the spiral circumference 7tJ1'10 may be used as the guide 20. 6 Also, according to this second embodiment, since no hole is provided in the pinion shaft 1,
7 strength can be ensured. Other configurations and operations are the same as in the first embodiment.
す、上説明してきたように、本発明によれば、ビニオン
メイトシャフトに、潤滑液を含べする含ｌ・Ｊ（」を装
着し、潤滑液を含べ（］からビニメ′ンギャとビニオン
メイトシャフトとの間に案内するｔｉイドを、ビニオン
メイトシャットに形成した／こめ、Ｚ動装置のデイファ
レンシャルギャグーヌ内に入った潤滑液は、一部が含浸
（Ａに含浸されてからガイドにより案内されて、潤、ｉ
ｆ″ｉ、 冷却に供さｈ、他の一部が直接に潤７１１
．冷却に供される。したがって、開時にヂイファレンシ
＼フルギヤグース内に人／）／（潤滑液でも、潤７Ｃｉ
、 冷却に供されｚ、 １１１１間に遅叶の差を生じ
るから、全体としてＣ：１］イ１１（］間のｉ：′：１
？：’ｊ’ ＋〆１ｊ却作川をす用ことになる。このｊ
ｆ−め、本発明に」れば、デイファレンンヤルギャケー
ス内の潤滑液不足を生じることが防止されるから、各摺
接部分の過熱や焼イζ１き等を生じるおそれがなくなる
。特にこの発明は、ピニオンメイトシャフトに沿って、
含へ（」から潤滑液を供給するものであるから、最も厚
、擦のはけしい、ピニオンギヤとこれの摺接部との間に
、有効に潤滑液を供給することができる効４ｊ４かあ、
る。As explained above, according to the present invention, a lubricant-containing lubricant is attached to the binion mate shaft, and the lubricant-containing lubricant is connected to the vinyl member and the vinyl. The lubricating fluid that entered the differential gap of the Z movement device was partially impregnated (impregnated by Then, being guided by the guide, Jun, i
f″i, subjected to cooling h, and the other part directly moistened 711
．． Provided for cooling. Therefore, when opening, there is a difference\person inside the full gear goose/)/(Even with lubricant, the
, subjected to cooling, z, and 1111, resulting in a difference in late leafing, so as a whole, i:':1 between C:1]i11(
? :'j' + 〆1j You will be using the Karusaku River. This j
According to the present invention, a shortage of lubricating fluid in the differential case is prevented, so there is no risk of overheating or burning out of the sliding parts. In particular, this invention provides, along the pinion mate shaft,
Since the lubricating liquid is supplied from the top of the pinion gear, the lubricating liquid can be effectively supplied between the pinion gear and its sliding part, which is the thickest and has the most friction. ,
Ru.
第１図は、従来例の断面図、第２図は、本発明の第１実
施例を示す断面図、第３図は、同第２実施例を示す断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of a conventional example, FIG. 2 is a sectional view of a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view of a second embodiment of the present invention.
Claims (1)
イトシャフトに回転自在に支持される一対のピニオンギ
ヤを備える差動装置において、ビニオンメイトシャフト
に、潤滑液を含炭する含へ祠を′ＩＡ着し、潤滑液を含
Ｗ ＩＳからピニオンギヤとビニオンメイトシャフトと
の間に案内するガイドを、ビニオンメイトシャフトに形
成したことを躬Ｊ徴とする差動装置の潤滑（構造。In a differential gear equipped with a pair of pinion gears that are rotatably supported by a pinion mate shaft that is fixedly installed in a differential gear case, a lubricating liquid is attached to the pinion mate shaft with a carbon-containing ring, and the lubricant is lubricated. Lubrication (structure) of a differential gear characterized by forming a guide on the pinion mate shaft that guides fluid from the WIS between the pinion gear and the pinion mate shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13339082A JPS5923159A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Lubricating structure of differential gear device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13339082A JPS5923159A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Lubricating structure of differential gear device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923159A true JPS5923159A (en) | 1984-02-06 |
Family
ID=15103620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13339082A Pending JPS5923159A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Lubricating structure of differential gear device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923159A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6743136B1 (en) * | 2002-11-15 | 2004-06-01 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Differential case with lubrication passages |
| JP2016017584A (en) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社ショーワ | Differential, and assembling method of differential |
| JP2016166651A (en) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 本田技研工業株式会社 | Lubrication structure of differential gear |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP13339082A patent/JPS5923159A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6743136B1 (en) * | 2002-11-15 | 2004-06-01 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Differential case with lubrication passages |
| JP2016017584A (en) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社ショーワ | Differential, and assembling method of differential |
| JP2016166651A (en) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | 本田技研工業株式会社 | Lubrication structure of differential gear |
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