JPS59227528A - 車両用シ−ト構造 - Google Patents
車両用シ−ト構造Info
- Publication number
- JPS59227528A JPS59227528A JP10041883A JP10041883A JPS59227528A JP S59227528 A JPS59227528 A JP S59227528A JP 10041883 A JP10041883 A JP 10041883A JP 10041883 A JP10041883 A JP 10041883A JP S59227528 A JPS59227528 A JP S59227528A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- driver
- operating lever
- rotated
- lever
- Prior art date
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- Granted
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は運転席とこれに並列に位置する助手席とを後
向きに転換できるようにした車両用シート構造に関する
ものである。
向きに転換できるようにした車両用シート構造に関する
ものである。
運転席と助手席とを後向きにして後席に対し対面対座す
るようにしたシート構造において、助手席を後向きにし
たまま走行するようなことになると、運転者は助手席シ
ートのバックレストおよび乗員によって側方視界を大幅
に制限され、安全な運転が行われないという不具合があ
る。
るようにしたシート構造において、助手席を後向きにし
たまま走行するようなことになると、運転者は助手席シ
ートのバックレストおよび乗員によって側方視界を大幅
に制限され、安全な運転が行われないという不具合があ
る。
本発明はこの」:うな不具合を解消するようにしたもの
であって、運転席および助手席のそれそハ。
であって、運転席および助手席のそれそハ。
に転換状態に応じて作動する作動部材を設け、他方のそ
れぞれの席に設けた回転操作レバーが該作動部材からの
遠隔操作により操作可能になるようKし、助手席の後向
き回転は運転席の後向き回転を前提と[−1運転席の前
向き回転は助手席の前向き回転を前提とするようにして
、回転操作の手順を規正するようにしだものである。
れぞれの席に設けた回転操作レバーが該作動部材からの
遠隔操作により操作可能になるようKし、助手席の後向
き回転は運転席の後向き回転を前提と[−1運転席の前
向き回転は助手席の前向き回転を前提とするようにして
、回転操作の手順を規正するようにしだものである。
次に本発明の詳細を図面に示す実施例によって説明する
。この実施例は、たとえば実公昭51−31453号公
報に示すように、回転に際しシートクッションを浮かせ
るようにするものであるが、この浮かせ操作を利用して
回転操作の手順を定めるようにしである。
。この実施例は、たとえば実公昭51−31453号公
報に示すように、回転に際しシートクッションを浮かせ
るようにするものであるが、この浮かせ操作を利用して
回転操作の手順を定めるようにしである。
運転席の7−トクツシヨンJは車体のベース部2の上に
載置してあり、後向きに回転操作するとキヘース部2か
ら浮かせるように構成しである。
載置してあり、後向きに回転操作するとキヘース部2か
ら浮かせるように構成しである。
ベース部2に設けであるピン4には、作動レバー5が回
動自由に枢支しである。作動レバ−5ニ12本の腕部5
a、5bを有していて、ベース部2との間にバネ7を掛
は渡してあり、ピン4の1わりにF方向に回動付勢する
ようになっている。
動自由に枢支しである。作動レバ−5ニ12本の腕部5
a、5bを有していて、ベース部2との間にバネ7を掛
は渡してあり、ピン4の1わりにF方向に回動付勢する
ようになっている。
作動レバー5は、第1図に示すように、シートクッショ
ン1を前向きにして浮かせないで定置するとき、一方の
腕部5aがシートクッション1の底板1aに設けた透孔
1bに嵌入するようになっている。
ン1を前向きにして浮かせないで定置するとき、一方の
腕部5aがシートクッション1の底板1aに設けた透孔
1bに嵌入するようになっている。
そして第3図〜第5図に示すように、シートクッション
1を後向きに回転して浮かせないで定置するとき、腕部
5aはバネ7の付勢に抗してシートクッション1の底板
1aに圧接する。(この場合、腕部5aが当たる底板1
aの部分には透孔が設けてないからこのようになる。)
す々わち作動レバー5はFとは反対方向に回動するよう
に々る。
1を後向きに回転して浮かせないで定置するとき、腕部
5aはバネ7の付勢に抗してシートクッション1の底板
1aに圧接する。(この場合、腕部5aが当たる底板1
aの部分には透孔が設けてないからこのようになる。)
す々わち作動レバー5はFとは反対方向に回動するよう
に々る。
またベース部2に設けである−79には、シートクッシ
ョン1を回転する操作レバー10が回動自由に枢支しで
ある0、さらにベース部2に設けてあ 3− るスリーブ12内に係合ピン14が嵌挿しである。係合
−ンJ4は操作レバー10の側方に位1置していて、ス
リーブ12から突出させると操作レバー10に係合しこ
れを操作できないようにしている。
ョン1を回転する操作レバー10が回動自由に枢支しで
ある0、さらにベース部2に設けてあ 3− るスリーブ12内に係合ピン14が嵌挿しである。係合
−ンJ4は操作レバー10の側方に位1置していて、ス
リーブ12から突出させると操作レバー10に係合しこ
れを操作できないようにしている。
同様にして助手席のシートクッション21は車体のベー
ス部22の上に載置してあり、後向きに回転操作すると
きベース部22から浮かせるように構成しである。
ス部22の上に載置してあり、後向きに回転操作すると
きベース部22から浮かせるように構成しである。
ベース部22に設けであるピン24には、作動レバー2
5が回動自由に枢支しである。作動レバー25は2本の
腕部25a、25t)を有していて、ベース部22との
間にバネ27を掛は渡してあり、ピン24のまわりにG
方向に回動付勢するようになっている。
5が回動自由に枢支しである。作動レバー25は2本の
腕部25a、25t)を有していて、ベース部22との
間にバネ27を掛は渡してあり、ピン24のまわりにG
方向に回動付勢するようになっている。
作動レバー5は、第5図に示すように、シートクッショ
ン21を後向きに回転して浮かせないで定置するとき、
一方の腕部25aがシートクッション21の底板21
aに設けた透孔2] 1)に嵌入するようになっている
。
ン21を後向きに回転して浮かせないで定置するとき、
一方の腕部25aがシートクッション21の底板21
aに設けた透孔2] 1)に嵌入するようになっている
。
そして第1図、第3図に示すように、シートクッション
21を前向きにして浮かせないで定置する 4− とき、腕部25 aはバネ27の付勢に抗してシートク
ッション21の底板21aに圧接する。すなわち作動レ
バー25はGとは反対方向に回動するようになる。
21を前向きにして浮かせないで定置する 4− とき、腕部25 aはバネ27の付勢に抗してシートク
ッション21の底板21aに圧接する。すなわち作動レ
バー25はGとは反対方向に回動するようになる。
またベース部22に設けであるピン29には、シートク
ッション21を回転する操作レバー30が回動自由に枢
支しである。さらにベース部22に設けであるスリーブ
32内に保合ピン別が嵌挿しである。係合ピン34は操
作レバー30の側方に位置していて、スリーブ32から
突出させると操作レバー30に係合しこれを操作できな
いようにしている。
ッション21を回転する操作レバー30が回動自由に枢
支しである。さらにベース部22に設けであるスリーブ
32内に保合ピン別が嵌挿しである。係合ピン34は操
作レバー30の側方に位置していて、スリーブ32から
突出させると操作レバー30に係合しこれを操作できな
いようにしている。
このように運転席側と助手席側とに設けた作動レバーと
係合ピンとを遠隔操作ワイヤで連結する。
係合ピンとを遠隔操作ワイヤで連結する。
すなわち運転席側の作動レバー5の腕部5bと助手席側
の係合ビン34とを遠隔操作ワイヤ41で連結し、助手
席側の作動レバー5の腕部25bと運転席側の保合ピン
14とを遠隔操作ワイヤ42で連結するようになってい
る。
の係合ビン34とを遠隔操作ワイヤ41で連結し、助手
席側の作動レバー5の腕部25bと運転席側の保合ピン
14とを遠隔操作ワイヤ42で連結するようになってい
る。
第1図〜第5図は、順次に、運転席と助手席とを後向き
に回転操作する手順を示している。
に回転操作する手順を示している。
第1図において、運転席のシートクッション1も助手席
のシートクッション21も前向きになっていて浮かせな
いで定置しである。そして作動レバー5の腕部5aは透
孔1.1) K嵌入していて、バネ7の伺勢により作動
レバー5はF方向に回動するようになっているから、遠
隔操作ワイヤ旧ばH方向に移動し、これにより係合ピン
34を突出させるから助手席の操作レバー30を回動操
作できない。
のシートクッション21も前向きになっていて浮かせな
いで定置しである。そして作動レバー5の腕部5aは透
孔1.1) K嵌入していて、バネ7の伺勢により作動
レバー5はF方向に回動するようになっているから、遠
隔操作ワイヤ旧ばH方向に移動し、これにより係合ピン
34を突出させるから助手席の操作レバー30を回動操
作できない。
従って助手席を後向きに回転できない。
一方、浮かせないで前向きに定置しである助手席のシー
トクッション21の底板2]、 aにより、作動レバー
25の腕部25aがバネ27の付勢に抗して押圧される
。すなわち作動レバー25ばGとは反対方向に回動する
ようになり、遠隔操作ワイヤ42ばに方向に移動L、係
合ピン14を引下げる。従って操作レバー]0は回動操
作可能の状態になっている。
トクッション21の底板2]、 aにより、作動レバー
25の腕部25aがバネ27の付勢に抗して押圧される
。すなわち作動レバー25ばGとは反対方向に回動する
ようになり、遠隔操作ワイヤ42ばに方向に移動L、係
合ピン14を引下げる。従って操作レバー]0は回動操
作可能の状態になっている。
第2図は第1図の状態に対し、操作レバー10を]榮作
しシートクッション1を浮かせて後向きに回転する過程
の状態を示している。
しシートクッション1を浮かせて後向きに回転する過程
の状態を示している。
第3図はシートクッション1を後向きに回転して浮かせ
ないで定置した状態を示し、作動レバー5がシートクッ
ション1の底板】aに圧接するから、遠隔操作ワイヤ4
1はHとは反対方向に移動して保合−ン34を引下げる
。従って操作レバー30は回動操作可能の状態になって
いる。
ないで定置した状態を示し、作動レバー5がシートクッ
ション1の底板】aに圧接するから、遠隔操作ワイヤ4
1はHとは反対方向に移動して保合−ン34を引下げる
。従って操作レバー30は回動操作可能の状態になって
いる。
第4図は第3図の状態に対l〜、操作レバー30を操作
シ、シートクッション21を浮かせて後向きに回転する
過程の状態を示している。この過程において作動レバー
25は底板21 aによる圧接から解放されるから、運
転席の操作レバー10は係合ピン14により回動不能に
なっており、シートクッション1は後向きに回転した状
態を保持するようになっている。
シ、シートクッション21を浮かせて後向きに回転する
過程の状態を示している。この過程において作動レバー
25は底板21 aによる圧接から解放されるから、運
転席の操作レバー10は係合ピン14により回動不能に
なっており、シートクッション1は後向きに回転した状
態を保持するようになっている。
第5図はシートクッション1と21とを、ともに後向き
に回転して定置した状態を示し、作動レバー5はシート
クッション2】の透孔21 bに嵌入しているから、操
作し・り−10は係合ピン]4により回動不能になって
おり、一方、作動レバー5ば7−トクツシヨン1の底板
1aにより押圧されているから、保合ピン34が引下げ
られ、操作レバー3Ou回動操作可能の状態になってい
る。
に回転して定置した状態を示し、作動レバー5はシート
クッション2】の透孔21 bに嵌入しているから、操
作し・り−10は係合ピン]4により回動不能になって
おり、一方、作動レバー5ば7−トクツシヨン1の底板
1aにより押圧されているから、保合ピン34が引下げ
られ、操作レバー3Ou回動操作可能の状態になってい
る。
なおこのようにこの実施例では、シートクッションを浮
かせて回転操作するようにしであるが、シートクッショ
ンを浮かせないでシートの回転操作を行うようにするも
の、あるいはシート・クックレストの反転操作でシート
を後向きにするもの等に、本発明を適用させるようにす
ることも可能である。
かせて回転操作するようにしであるが、シートクッショ
ンを浮かせないでシートの回転操作を行うようにするも
の、あるいはシート・クックレストの反転操作でシート
を後向きにするもの等に、本発明を適用させるようにす
ることも可能である。
本発明は運転席と助手席とを後向きに転換操作するもの
であるが、前述のように構成しであるから、第1図〜第
5図に示す手順をとるようになっており、さらに両度を
前向きの状態に戻すには、これと反対の手順を取ること
になる。すなわち助手席の後向き回転操作は、必ず運転
席を後向きに回転操作してから行われるから、助手席を
後向きにしたまま走行するようなことが防止され、安全
な運転が保証されるという利点がある。
であるが、前述のように構成しであるから、第1図〜第
5図に示す手順をとるようになっており、さらに両度を
前向きの状態に戻すには、これと反対の手順を取ること
になる。すなわち助手席の後向き回転操作は、必ず運転
席を後向きに回転操作してから行われるから、助手席を
後向きにしたまま走行するようなことが防止され、安全
な運転が保証されるという利点がある。
図面は運転席と助手席の要部構造と、両度を後向きに回
転操作する手順を順次に示すもので、第1図は両度を前
向きに定置した状態、第2図は運転席を後向きに回転す
る過程の状態、第3図は運転席のみを後向きに回転して
定置した状態、第4図は助手席を後向きに回転する過程
の状態、第5図は両度を後向きに定置した状態を示して
いる。 1・・・・・運転席のシートクッション、21・・・・
・・助手席のシートクッション、5.25・・・・・・
作動レバー、 10.30・・・・・・操作レバー、 1.4 、34・・・・・・保合ピン、4]、、42・
・・・・・遠隔操作ワイヤ。 特許出願人 富士重工業株式会社
転操作する手順を順次に示すもので、第1図は両度を前
向きに定置した状態、第2図は運転席を後向きに回転す
る過程の状態、第3図は運転席のみを後向きに回転して
定置した状態、第4図は助手席を後向きに回転する過程
の状態、第5図は両度を後向きに定置した状態を示して
いる。 1・・・・・運転席のシートクッション、21・・・・
・・助手席のシートクッション、5.25・・・・・・
作動レバー、 10.30・・・・・・操作レバー、 1.4 、34・・・・・・保合ピン、4]、、42・
・・・・・遠隔操作ワイヤ。 特許出願人 富士重工業株式会社
Claims (2)
- (1) 運転席とこれに並列に位置する助手席とを後
向きに転換できるものにおいて、各席のそれぞれに転換
状態に応じて作動する作動部材を設け、他方のそれぞれ
の席に設けた回転操作レバーが該作動部材からの遠隔操
作により操作可能になるようにし、助手席の後向き回転
は運転席の後向き回転を前提とし、運転席の前向き回転
は助手席の前向き回転を前提とするようにしたことを特
徴とする車両用シート構造。 - (2) 運転席と助手席とを後向きに回転操作するに
あたりそれぞれのシートクッションを車体のベース部か
ら浮かせるようにするものにおイテ、該ベース部に、シ
ートクッションの底板に圧接さ力、て回動する作動レバ
ーと、シートクッションを回転する操作レバーと、該操
作レバーの側方に位置し引下げ移動により該レバーの回
動操作を可能にする保合ビンとを設け、運転席側の作動
レバ〜と助手席側の係合ピン、および助手席側の作動レ
バーと運転席側の係合ピンとを、それぞれ遠隔操作ワイ
ヤで連結し、運転席を後向きに回転して浮かせないで定
置するときおよび助手席を前向きにして浮かせないで定
置するとき、それぞれの作動レバーの回動によりワイヤ
を介して保合ビンが引下げられ、該操作レバーが操作可
能になるようにしてなる特許請求の範囲第(1)項記載
の車両用シート構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10041883A JPS59227528A (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 車両用シ−ト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10041883A JPS59227528A (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 車両用シ−ト構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59227528A true JPS59227528A (ja) | 1984-12-20 |
JPS6357250B2 JPS6357250B2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=14273428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10041883A Granted JPS59227528A (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 車両用シ−ト構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59227528A (ja) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61202934A (ja) * | 1985-03-05 | 1986-09-08 | Shiraki Kinzoku Kogyo Kk | フロントシ−ト |
JPS61165231U (ja) * | 1985-04-01 | 1986-10-14 | ||
JPS626840A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 座席のインタ−ロツク機構 |
JPS626839A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 座席のインタ−ロック機構 |
JPS6234826A (ja) * | 1985-08-08 | 1987-02-14 | Fuji Kiko Co Ltd | 車両用シ−トのインタロツク装置 |
JPH01148930U (ja) * | 1988-04-04 | 1989-10-16 | ||
JPH0274425A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Mazda Motor Corp | 自動車用フロントシートの回転装置 |
JPH0274426A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Mazda Motor Corp | 自動車用フロントシートの回転装置 |
JPWO2017203854A1 (ja) * | 2016-05-26 | 2018-09-13 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
-
1983
- 1983-06-06 JP JP10041883A patent/JPS59227528A/ja active Granted
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0468174B2 (ja) * | 1985-03-05 | 1992-10-30 | Shiroki Kogyo Kk | |
JPS61202934A (ja) * | 1985-03-05 | 1986-09-08 | Shiraki Kinzoku Kogyo Kk | フロントシ−ト |
JPS61165231U (ja) * | 1985-04-01 | 1986-10-14 | ||
JPH0546980Y2 (ja) * | 1985-04-01 | 1993-12-09 | ||
JPS626839A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 座席のインタ−ロック機構 |
JPH05258B2 (ja) * | 1985-07-02 | 1993-01-05 | Aichi Kikai Kogyo Kk | |
JPS626840A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 座席のインタ−ロツク機構 |
JPS6234826A (ja) * | 1985-08-08 | 1987-02-14 | Fuji Kiko Co Ltd | 車両用シ−トのインタロツク装置 |
JPH01148930U (ja) * | 1988-04-04 | 1989-10-16 | ||
JPH0618834Y2 (ja) * | 1988-04-04 | 1994-05-18 | 株式会社東洋シート | 車両用回転シート装置 |
JPH0274425A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Mazda Motor Corp | 自動車用フロントシートの回転装置 |
JPH0274426A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Mazda Motor Corp | 自動車用フロントシートの回転装置 |
US5000505A (en) * | 1988-09-09 | 1991-03-19 | Mazda Motor Corporation | Rotary device for front seats of a motor vehicle |
JPWO2017203854A1 (ja) * | 2016-05-26 | 2018-09-13 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
CN109070690A (zh) * | 2016-05-26 | 2018-12-21 | 株式会社电装 | 车辆用空调装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6357250B2 (ja) | 1988-11-10 |
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