JPS58204918A - 自動二輪車のラジエ−タ装置 - Google Patents

自動二輪車のラジエ−タ装置

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JPS58204918A
JPS58204918A JP57087789A JP8778982A JPS58204918A JP S58204918 A JPS58204918 A JP S58204918A JP 57087789 A JP57087789 A JP 57087789A JP 8778982 A JP8778982 A JP 8778982A JP S58204918 A JPS58204918 A JP S58204918A
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radiator
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body frame
cap
cover
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JP57087789A
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Katsunori Funabashi
船橋　勝則
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明、車体フレームの前部に取付けられたラジェータ
の給水口のキャップが容易に悪戯されたり盗まれたりし
ないようにした、自動二輪車のラジェータ装置に関する
。
従来の自動二輪車では、ラジェータの給水口が車体前方
に露出するため、これに施したキャップが心無い者の目
にとまり、悪戯されたり盗まれたりすることカーあった
。
本発明は上記に鑑み提案されたもので、ラジェータの給
水管のキャンプ討給水口を、着脱自在のカバーにより車
体フレーム内に画成される目隠し室に配置し、もってラ
ジェータの給水等の整備に支障を来たすことなく、前記
キャップｈ′−容易に悪戯されたり盗まれたりしないよ
うにした前記装置を提供することを目的とする。
以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、Ｆは車体フレームでダブルクレードル型に構成される
。即ち、第１，２図に示すように、ヘッドパイプ１の上
部には左右一対のメインチューブ２，２′前端が、また
その下部には左右一対のダウンチューブ３．３′の前端
がそれぞれ接続され一左右同側同士のメインチューブ２
，２′とダウンチューブ３，３′とは、それぞれループ
を形成するように、センタピラー４を介して互（・に後
端を接続される。また左右同側同士のメインチューブ２
゜２′とダウンチューブ３，３′との各間にはヘッドパ
イプ１に近接してフロントステー５，５′がそれぞれ接
続される。さらにメインチューブ２，２′の中間部には
左右一対のシートレール６．６′の前端が接続され、こ
れらシートレール６．６′とセンタピラー４との間にリ
ヤステー７．７′□′−一それぞれ接続される。
ヘットパイプ１、フロントステー５　、５’、メインパ
イプ２，２′及びダウンチューブ３，３′に囲まれる左
右の開放面は一対のカバー１２　、１２’により閉鎖さ
れ、これらカバー１２　、１２’は車体フレームＦ内に
目隠し室１３を画成する。
上記カバー１２　、１２’の車体フレームＦへの取付構
造は同一であるので、左側のカバー１２側についてのみ
説明する。第４図に示すように、カバー１２は合成樹脂
を材料として多孔板に成形される。その際、カバー１２
のメインチューブ２側端縁には複数個の弾性挟持片１４
が配列して突設され、これらは交互に反対方向に湾曲し
てメインチューブ２を挟持し得るようになっている。ま
たカバー１２のダウンチューブ３側端縁には目隠し室１
３に向って屈曲した係止片１６が突設され、この係止片
１６はダウンチューブ３に突設した係止爪１７と係合し
得る係止孔１６αを持っている。
さらにカバー１２の後方角部には取付孔１８が設けられ
、これに対応するねじ孔１９がメインチューブ２及びフ
ロントステー５の接続部近傍に溶接した三角補強板２０
に設けられる。したがって、複数個の弾性挟持片１４を
メインチューブ２０周面に、また係止孔１６αを係止爪
１７にそれぞれ係合し、取付孔１８に挿通した取付ボル
ト２１をねじ孔１９に螺着すれば、カバー１２を車体フ
レームＦに取付けることができる。このように構成する
と、取付ボルト２１が１個で足り、カバー１２の着脱を
容易に行い得る利点がある。
エンジンＥはメインチューブ２，２′及びダウンチュー
ブ３，３′に囲まれる空間に配置されると共に、これら
チューブの適所に支持される。このエンジンＥは水冷式
のＶ型であって、前傾シリンダブロック８及び後傾シリ
ンダブロック９を備えており、このエンジンＥの冷却用
ラジェータ１０が前傾シリンダブロック８の上方でダウ
ンチューブ　５　− ３．３′の前面に取付けられる（第３図参照）。このラ
ジェータ１０はファンモータ１１を背後に備えている。
このラジェータ１０の上面より突出する給水管２２の上
端部、即ち給水口２２αは前記目隠し室１３に配置され
、且つ該室１３の一方のカバー、図示例では右側のカバ
ー１２′に向けられ、これにキャップ２３が施される。
したがって、右側のカバー１２′を取除けば、キャップ
２３の脱着及び給水口２２αへの注水を容易に行うこと
ができる。また、カバー１２　、１２’の取付は状態で
は。
キャップ２３は目隠し室１３に隠蔽される。
ラジェータ１０下部の流出口は、エンジンＥの一側に設
けたウォータポンプ２４の吸込口に下部導水管２５を介
して連通し、この導水管２５の中間部はこれを中空のダ
ウンチューブ３が兼ねている。ウォータポンプ２４の吐
出口は中間部導水管２６を介して両シリンダブロック８
，９のウオー　６　− タジャケットの下部に連通し、またそれらウオークジャ
ケットの上部は上部導水管２７を介してラジェータ１０
上部の流入口に連通ずる。この場合、中間部及び上部導
水管２６．２７のシリンダブロック８，９への接続は両
シリンダブロック８．９間のＶ字状空間側で行われる。
ラジェーター０のためのリザーブタンク２８は、シート
レール６．６′及びリヤステー７．７′に設けた上下一
対のブラケツ）２９．２９’に取付けられへこのリザー
ブタンク２８と前記給水管２２とは連通管３０を介して
互いに連通される。而して、ラジェータ１０内の圧力変
動に応じて、ラジェータ１０とリザーブタンク２８とは
連通管３０を通して水の授受を自動的に行うものである
。
′１１゜ リザーブタンク２８の前側にｉ接して上下方向に延びる
ブラケット３１がシートレール６．６′とメインチュー
ブ２，２′間に接続され、これに各種電装機器の複数個
のカブラ３２が上下に配列して取付けられる。これらの
カブラ３２の隣接間隔が一個所広がっている所があり、
その所でブラケット３１の後側部に切欠き３３が設けら
れ、この切欠き３３に、後輪懸架用の空気緩衝器３４の
ための空気注入管３５が配設される。
尚、図中３６はメインチューブ２，２′上に搭載される
燃料タンク、３７はシートレール６　、６’上に取付け
られるシート、３８．３９はシリンダブロック８，９の
各気化器、４０はそれらの吸気面。
４１はそのエアクリーナである。
以上のように本発明によれば、ラジェータの給水管のキ
ャンプ付給水口を、着脱可能のカバーにより車体フレー
ム内′：に画成される目隠し室に配置い、）や、平時、
ｄ）＠ｅヤヤップ。よ、Ｌ室、隠蔽されて人目に触れず
、悪戯や盗難を避けることができ、そして前記カバーを
取外せば前記キャップの脱着が容易にでき、給水等の整
備を支障なく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の主要部の側面図、第２図はその平面図、第３図は
その正面図、第４図は目隠し室用カバーの斜視図である
。 １０・・・ラジェータ、１２　、１２’・・・カバー、
１３・・・目隠し室、２２・・・給水管、２２Ｊ・・給
水口、２３・・・キャンプ。 Ｅ・・・エンジン、Ｆ・・・車体フレーム。 特許　出　願人　　本田技研工業株式会社−９−・ 第４図 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 車体フレームの前部にラジェータを取付け、このラジェ
    ータの給水管のキャップの給水口を、着脱可能のカバー
    により前記車体フレーム内に画成される目隠し室に配置
    してなる。自動二輪車のラジェータ装置。
JP57087789A 1982-05-24 1982-05-24 自動二輪車のラジエ−タ装置 Granted JPS58204918A (ja)

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JP57087789A JPS58204918A (ja) 1982-05-24 1982-05-24 自動二輪車のラジエ−タ装置
US06/496,127 US4537273A (en) 1982-05-24 1983-05-19 Radiator system for motorcycle

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JP57087789A JPS58204918A (ja) 1982-05-24 1982-05-24 自動二輪車のラジエ−タ装置

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Publication Number Publication Date
JPS58204918A true JPS58204918A (ja) 1983-11-29
JPH0118245B2 JPH0118245B2 (ja) 1989-04-05

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ID=13924743

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JP57087789A Granted JPS58204918A (ja) 1982-05-24 1982-05-24 自動二輪車のラジエ−タ装置

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