JPH11165678A

JPH11165678A - 自動二輪車のカバー装置

Info

Publication number: JPH11165678A
Application number: JP9332061A
Authority: JP
Inventors: Tateo Hirose; 健郎広瀬; Atsushi Kusano; 篤志草野
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1997-12-02
Filing date: 1997-12-02
Publication date: 1999-06-22

Abstract

(57)【要約】【課題】エンジンの上方に大型のエアクリーナを備え
て吸気系路が短くて吸気効率が良く、重い燃料タンクを
シートの下部側の低い位置に設置して低重心で操縦性に
優れた自動二輪車のカバー装置を提供する。【解決手段】カバーを左右のサイドカバー１１とセン
タカバー１２とに分割形成し、センタカバー１１にシー
ト９の下部に配置した燃料タンク８から延出して給油口
１０を支持させ、センタカバー１２を車体フレームに締
着するとともに、左右のサイドカバー１２をセンタカバ
ー１１に対して左右に着脱可能に連結する。そして、セ
ンタカバー１１の前部にエアクリーナ６の上方に位置す
るメータケース１８を取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車のカバ
ー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動二輪車は、そのフレームの
前部上方に、下側中央に前後方向の抉りを設けた燃料タ
ンクがフレームに跨がせるように取り付けられ、燃料タ
ンクの後部側にはシートが設置されており、燃料タンク
の下部側にはエンジンが搭載されている。なお、エンジ
ンの上部側にエアクリーナが取り付けられるものがあ
る。ところが、前記自動二輪車の場合、燃料タンクの
抉りの中にエアクリーナが入るように構成されるので、
エアクリーナの大きさが制約を受け、小さいエアクリー
ナになり、吸気抵抗が大きくなるという不都合がある。

【０００３】そこで、燃料タンクのタンク容量を小さく
し、燃料タンクの前部下方に取り付けるエアクリーナを
大きくし、シートの下部側にサブタンクを取り付け、燃
料の収容量を確保するようにしたものがある（この点に
つき、例えば特開昭６２−４３３８０号公報参照）。ま
た、燃料タンク型のカバーを設けてこのカバーの前部に
はエアクリーナを取り付け、カバーの後部から下部側に
突出させるように燃料タンクを取り付けるようにしたも
のもある（この点につき、例えば実開昭６２−１１００
９０号公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動二輪車は、
以上のように構成されているが、ロングツーリングを目
標にした二人乗車の場合、近年、大型のエアクリーナで
吸気抵抗が少なく、吸気系路も短く、吸気効率が良いも
のが求められている。また、車両の重心が低く、操縦安
定性が良く、ゆったり走行できるものが求められてい
る。

【０００５】本発明は、前記問題点に鑑みなされたもの
で、エンジンの上方に大型のエアクリーナを備えて吸気
系路が短くて吸気効率が良く、重い燃料タンクをシート
の下部側の低い位置に設置して低重心で操縦性に優れた
自動二輪車のカバー装置を提供することを目的としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、カバーを左右のサイドカバーとセンタカバ
ーとに分割形成し、該センタカバーにシートの下部に配
置した燃料タンクから延出して給油口を支持させ、該セ
ンタカバーを車体フレームに締着するとともに、前記左
右のサイドカバーを前記センタカバーに対して左右に着
脱可能に連結したことを特徴としている。なお、前記セ
ンタカバーの前部にエアクリーナの上方に位置するメー
タケースを取り付けるようにすると良い。

【０００７】本発明によれば、センタカバーを取り外す
ことなく、左右のサイドカバーを着脱して容易に整備・
点検することができる。また、エアクリーナは、エンジ
ンの上部側で気化器を介して短い吸気系路でエンジンと
連結でき、エアクリーナを大きい容積に構成することが
できる。また、シートの下部側におけるフレームのほぼ
中央の低位置に重い燃料タンクが位置するので、重心が
低く、操縦安定性が良くなる。また、ほぼ中央部の低位
置に燃料タンクが内蔵されるので、衝突や転倒時等の保
安機能が向上する。そして、燃料タンクの給油口は、セ
ンタカバーの開閉リッドを開いて行えるので、給油が便
利となる。

【０００８】また、請求項２記載の発明によれば、通
常、前ホークに取り付けるメータケースがセンタカバー
の前部に取り付けられるので、前輪の操舵性が良くな
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動二輪車の
カバー装置の実施形態を図１ないし図１２に基づいて説
明する。図中、１は自動二輪車のエンジンで、このエン
ジン１は、そのシリンダ２を前後にＶ型に傾斜配置した
Ｖ型２気筒タイプで、自動二輪車のフレーム３の前部下
方に搭載されている。エンジン１の前部側のシリンダ２
からは後部上方に吸気管４が、後部側のシリンダ２から
は前部上方に吸気管４がそれぞれ突出して気化器５に連
結され、エンジン１のシリンダ２の直上に位置するエア
クリーナ６に連結されている。このエアクリーナ６は、
フレーム３の左右の上パイプ７の前部に位置するよう設
置されている。このような構成のエアクリーナ６は、設
置位置に燃料タンクがないので、大きい容積のものにす
ることができる。

【００１０】８は燃料タンクで、この燃料タンク８は、
ライダーのシート９の下部側に設置され、その給油口１
０が前部上方に延びてエアクリーナ６の後部側に取り付
けられている。これらエアクリーナ６と給油口１０は、
その上部側と左右両側部がセンタカバー１１と、サイド
カバー１２とで被覆されるようになっている。センタカ
バー１１は、図５及び図７に示すように、その前後部が
フレーム３のステー１３にビス止めされる。

【００１１】センタカバー１１は、図９に示すように、
その側面にルーバ１４が設けられて通気可能に構成さ
れ、このルーバ１４がエンジン１の熱の放熱を促進する
よう機能する。また、サイドカバー１２は、その上部が
図４に示すように、センタカバー１１の側部下方側に対
応してビス止めされている。下部側の前後は、図３及び
図８に示すように、ピン１５を弾性ブッシュ１６の孔に
差込んで上パイプ７に取り付けるようにしてあり、着脱
が容易になっている。

【００１２】また、センタカバー１１とサイドカバー１
２は、従来の燃料タンク型に区画形成され、ライダーが
内股で挟むのに都合が良い形状を呈している。センタカ
バー１１の後部には図１０に示すように、断面ほぼ皿形
の凹部が形成され、この凹部の取付孔に給油口が取り付
けられる。また、センタカバー１１の後部には開閉リッ
ド１７がキーで回転して開くことができるよう軸支さ
れ、この開閉リッド１７を上方に開放すると、内部の給
油口１０が露出して給油できるようになっている。ま
た、センタカバー１１の前部には、エアクリーナ６の上
方に位置する速度計等のメータケース１８が取り付けら
れる。

【００１３】前記構成によれば、エアクリーナ６は、エ
ンジン１のシリンダ２の直上部に、大きい容積のものを
配置でき、吸気抵抗が少なく、吸気系路も短縮でき、吸
気効率の良いものにできる。また、燃料タンク８は、シ
ート９の下部側の低い箇所に位置するので、重心を低く
でき、操縦安定性の良いものにすることができる。ま
た、燃料の給油口１０は、センタカバー１１の開閉リッ
ド１７を開くことにより、簡単に給油することが可能に
なる。また、エンジン１の前後部のシリンダ２間のデッ
ドスペースを有効に活用することができるので、吸気孔
の単純化、キャブレタの集約化、及びコンパクト化が大
いに期待できる。また、エアクリーナ等の一連の系統を
直接直列に連結することができる。さらに、メータケー
ス１８は、センタカバー１１の前部に取り付けられてい
るので、見易く、前輪のハンドル操舵を軽くする。

【００１４】なお、前記実施形態ではセンタカバー１１
の側面にルーバ１４を設けたものを示したが、なんらこ
れに限定されるものではなく、エアクリーナ６の上部等
にルーバ１４を設けることもできる。さらに、速度計か
らなるメータケース１８を示したが、他種類の計測器か
らなるメータケース１８でも良い。

【００１５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、カバーが
左右のサイドカバーとセンタカバーとに分割され、給油
口を支持するので、着脱の面倒なセンタカバーを取り外
すことなく、左右のサイドカバーを着脱することができ
る。したがって、エンジンの上部やエアクリーナのメン
テナンスが実に容易になるという効果がある。また、エ
ンジン上に容積の大きいエアクリーナ配置できるので、
吸気抵抗が少なく、吸気系路も短く、吸気効率を向上さ
せることが可能になるという効果がある。また、シート
の下部側の低い位置で、車体の中央部に燃料タンクを配
置したので、車両の重心を低くし、操縦安定性の向上が
期待できる。

【００１６】また、燃料タンクは、シートやフレームカ
バーに囲まれた部分に収納されるので、転倒時等の破損
を減少させることができ、安全性を向上させることが可
能になる。また、センタカバーとサイドカバーは、燃料
タンク型で、ライダーが内股で挟む際の便宜を図ること
ができる。また、センタカバーにルーバを設ければ、内
側の換気の良いものにすることが可能になる。また、セ
ンタカバーの開閉リッドを開けて給油口に給油可能な構
成にすることができ、便利である。

【００１７】また、請求項２記載の発明によれば、エア
クリーナの上方のセンタカバーにメータケースをセット
するので、エンジンのメンテナンス時等、メータケース
の内部に収容されたメータ等の配線を外してカバーを取
り外す必要性がない。また、エアクリーナによりエンジ
ンの熱気がメータ等に直接作用しないので、耐久性が向
上する。さらに、メータケースがハンドルの取廻しに無
関係な構成になるので、操舵が軽くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車のカバー装置の実施形
態を示す側面図である。

【図２】本発明に係る自動二輪車のカバー装置の実施形
態を示す平面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】図１のＣ−Ｃ線断面図である。

【図６】図１のＤ−Ｄ線断面図である。

【図７】図１のＥ−Ｅ線断面図である。

【図８】図１のＦ−Ｆ線断面図である。

【図９】図１のＧ−Ｇ線断面図である。

【図１０】本発明に係る自動二輪車のカバー装置の実施
形態を示すセンタカバーとサイドカバーの分解斜視図で
ある。

【図１１】本発明に係る自動二輪車のカバー装置の実施
形態を示す自動二輪車全体の側面図である。

【図１２】本発明に係る自動二輪車のカバー装置の実施
形態を示す自動二輪車全体の平面図である。

【符号の説明】

１エンジン６エアクリーナ８燃料タンク９シート１０給油口１１センタカバー１２サイドカバー１４ルーバ１７開閉リッド１８メータケース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】カバーを左右のサイドカバーとセンタカ
バーとに分割形成し、該センタカバーにシートの下部に
配置した燃料タンクから延出して給油口を支持させ、該
センタカバーを車体フレームに締着するとともに、前記
左右のサイドカバーを前記センタカバーに対して左右に
着脱可能に連結したことを特徴とする自動二輪車のカバ
ー装置。
【請求項２】前記センタカバーの前部にエアクリーナ
の上方に位置するメータケースを取り付けるようにした
請求項１記載の自動二輪車のカバー装置。